Proturbo  Autodiagnoosi

Volvo V60 D6 Hybridi

  • 1270 Vastauksia
  • 154226 Lukukerrat

Uusivolvoilija, Moottoripää ja 7 Vierasta katselee tätä aihetta.

Poissa voittaja

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 13
  • www.vrcf.fi
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1035 : 07.02.2019, 07:08:17 »
Löytyykö näistä saksan tuonneista jo lämmitin vakiona? jos ei niin millasta lämmitintä autoon olisi hyvä laittaa?

Poissa völvöxc60

  • VRCF Ry jäsen 2018
  • Turbo
  • *
  • Viestejä: 4115
  • www.vrcf.fi
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1036 : 07.02.2019, 07:29:32 »
Löytyykö näistä saksan tuonneista jo lämmitin vakiona? jos ei niin millasta lämmitintä autoon olisi hyvä laittaa?
Pakko olla tehdasasenteinen polttoainelämmitin, kun toimii osana hybridijärjestelmää. Joitain "Saudimalleja" erittäin lämpöisiin paikkoihin niin niistä luultavasti puuttuu.
XC40 D3 R-Design autom.

Poissa k004781

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 22
  • www.vrcf.fi
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1037 : 07.02.2019, 15:01:39 »
Pakko olla tehdasasenteinen polttoainelämmitin, kun toimii osana hybridijärjestelmää. Joitain "Saudimalleja" erittäin lämpöisiin paikkoihin niin niistä luultavasti puuttuu.

Ehkä tyhmä kysymy, mutta oletteko asentaneet näihin normaalia lohkolämmitintä, että säästäisi ainakin akkua webaston seisoessa? Vai tarviiko webaston toimia talvella kun latailee ajoakkuja?

Poissa matalaut

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 99
  • Volvo V60 D6 hybrid -14
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1038 : 07.02.2019, 20:25:14 »
Ehkä tyhmä kysymy, mutta oletteko asentaneet näihin normaalia lohkolämmitintä, että säästäisi ainakin akkua webaston seisoessa? Vai tarviiko webaston toimia talvella kun latailee ajoakkuja?

Autossahan on sähkölämmitin vakiona eli valitsemalla pysäköinti sisällä auto lämpenee sähköllä.Käsitykseni mukaan myös moottori lämpenee sähköllä.

Kun pistokkeen laittaa kiinni ja lataa sekä ajo- että 12V akkua, niin pistokeen ollessa paikalla webasto ei tyhjennä 12 V akkua.
Aikaisemmat: VW Touran 1.6 TDI Bluemotion -11, VW Passat  3C 2.0TDI 4wd -09, Nissan X-trail 2.2td -03, Volvo V40 1,9TD -01,Toyota Corolla 1.6 -04, VW Transporter 2.4D -92, VW Golf III 1.9td -96, VW Golf III 1.8 -92, Opel Corsa 1.2 -86, Volvo 242 -76, Mazda Marella 1.3 -76

Poissa JJT

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 54
  • www.vrcf.fi
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1039 : 08.02.2019, 07:05:46 »
Ihmerttelyä osa.2,  aamusti kun liikkeelle niin range tippunut taas 100kilometrillä,auto ollut yön piuhassa ja aamusti lämmennyt sähköllä(autosisätiloissa), myös yks palkki hävinnyt polttoainemittarista

Poissa JJT

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 54
  • www.vrcf.fi
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1040 : 08.02.2019, 07:06:38 »
Ihmerttelyä osa.2,  aamusti kun liikkeelle niin range tippunut taas 100kilometrillä,auto ollut yön piuhassa ja aamusti lämmennyt sähköllä(autosisätiloissa), myös yks palkki hävinnyt polttoainemittarista
Ja eiliset ajot sähköllä oikeestaan, 25km..

Poissa Pikksu

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 19
  • www.vrcf.fi
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1041 : 08.02.2019, 08:15:09 »
Noniin palaillaanpas tähän aiheeseen kun taas ehdin, hyvää keskustelua onkin taas ollut monta sivua ko. autosta


Mun mielestä olisi ihan järkevää laittaa kotiseinään se CEE pistorasia jos auton mukanakin tulee sopiva laturi. Tietysti tuolla CEE laturilla on vaikeampi latailla vieraissa, mutta tosiaan se Suko-CEE adapteri ei ole kovin kallis, eikä se laiton ole, mutta kannattaa pitää mielessä että normaalia sukopistorsiaa ei ole tarkoitettu täydelle virralle tuntikausiksi. Jokin parin tunnin lataus ei ole ongelma ehjälle pistorasialle. Se huono tuossa adapterissa tietysti on että normi suko rasia voi olla suojattu vain 10A sulakkeella, joka palaa kun yritetään ladata 16A teholla. En tiedä pystyykö volvossa säätämään manuaalisesti lataustehoa pienemmäksi.

Jos on asennettu ns. supersuko, joka on tarkoitettukin sähköautojen lataukseen tuolla adapterilla voi sitä rankaista ihan huoletta.

Päädyin itsekkin, että tämä lienee järkevin vaihtoehto asennuttaa oman sulakkeen ja vikavirran taakse tälläinen CEE kotipihan ulkoseinään. Tuollainen suko-CEE adapteri tuli hankittua mallia motonet hintaa tais olla 9,90. Tuon adapterin avulla nyt toistaiseksi antanut auton latautua ihan perus sukosta, eikä ainakaan mun kokemuksen mukaan vielä ole tulppa kuumentunut tms. Pistorasia on vaan niin ikääntynyt, että ei anna selkäranka myöden jatkaa latailua siitä kovin kauan. Sillä säännöt on kait sääntöjä ja vakuutusmies ei muuta tulkitse kuin niitä.

Merkkiliikeessä varmaan 1000€. Ilmeisesti tarvii purkaa hybrdissä jotain sähkö juttuja edestä, kun tuon kompuran vaihdon yhteydessä suositellaan jakopää tehtäväksi, jos km tai ajallisesti alkaa olemaan jakopään vaihto ajankohtainen  ::)

Mulla kävi auto pajalla Turun Keskusautohallissa ma-ti, tehtiin tuo kamppaniassa oleva kompura (Volvon piikkiin), jakopää (hihna, kiristin ja apulaitehihna) ei vesipumppua, 120tkm perushuolto (myyjäliike maksoi), ajovalojen katkaisin paneeli (myyjäliike maksoi) ja sitten tuo käynnistysakku vaihdettiin (alkuperäinen temppuili juuri tuon esilämmityksen kanssa ja myös testeri antoi hylkytuomiota). Itselle ei jäänyt muuta kuin tuo jakopää maksettavaksi ja se oli 506€. Vesipumppu olis ollut 290€ lisää, mutta ei kuulemma näissä mene juuri koskaan rikki, ainakaan ennen 200tkm. Toivottavasti näin myös on. Ja uuden käynnistysakun hinta tais olla 205 -15% kampania alennus.

Oma 2014 ja ajettu 135tkm. Kuului ainakin kampanjaan, vaikka oli jo kertaalleen vaihdettu 2016. Hienosti Volvo tämänkin hoisi, vaikka uskon, että monia voi harmittaa, ettei kampanjaa ole ollut koko ajan päällä kun virhe oli tiedossa.

Kysyin tätä tuossa huollon yhteydessä, ei osannut ottaa kantaa koska heillä ei ilmeisesti vielä ollut yhtään casea jossa tuo olisi jo kertaalleen tehty. Mutta hienoa, jos tosiaan tulevat vastaan edes toisella kerralla. Iso raha tuo on kyllä silti ollut niille ketä sen on omasta pussistaan maksanut.

Väittäisin että vie, jos avaimen jättää tuohon koloon ::)

Eikös avain ole tuolloin ns. 2-asennossa ja käynnistysvirta on kytkettynä kokoajan ? Tässä kohdin sanoisin itsekkin, että vie sähköä. Mutta Keyless miehenä, en osaa kyllä tarkkaan ottaa kantaa. Oma avain kun ei vielä koskaan ole siellä kolossa käynyt.

Millä kulutus lukemilla muut menee pikatiellä ja millä modella?
 Kiitos vastauksista. Kävin kotiuttaas sen raision d6 ni kauhee paniikki heti näistä kulutuksista,että onko joku vialla tai..

Reilu viikko sitten TKU-Jyväskylä-Turku, tyhjällä akulla matkaan ja ei latauksia. Talvinopeudet 80-90km/h, Tampereen kohdalla 100-110km/h. Aito keskikulutus 5,4l/100km. Pakkasta oli tuolloin muistaakseni noin -10 astetta cabiinissa 22 ja adaptiivisella aika pitkälti ajelin. Se on muuten aivan mieletön varuste. En varmaan enää luovu siitä ikinä. Niin ja modena hybrid, toki ohituskaistoille oli kiva heittää awd ja painaa tallaa pohjaan ;)

Ok kiitos vastauksesta. no sillä pärjännee alkuun, tiedän vaan huomenna kysellä kun auton noudan. Tänään autosta puuttui kaapeli vallan.

JJT:n kuvassa näkyy Mennekesin oikea malli ja tätä saa myös kiinteällä 10 A versiolla. Minulla on sellainen käytössä. Type2/Type2 -kaapelia tarvitaan kun lataillaan autoa vaikkapa marketin pihassa. Jos sen joutuu itse ostamaan, niin kaapelin hinnalla pitää kyllä latailla pitkään ennen kuin maksaa itsensä takaisin  ???

Tosiaan kuten matalaut totesi pitäisi olla alkuperäisenä tuo säädettävä suko-type2 (JJT:n kuva). Mutta jos sitä ei ole niin tällähetkellä alkuperäistä säädettävää ei enää ilmeisesti saa. Vaan silloin se on 8A suko-type2 tai 16A CEE-type2. Joissain tosiaan on myös jo valmiina tuo type2-type2 johto julkisten asemien latauspiuhaksi, mutta ei ole vakiona, ei edes uusissa. Ja maksaa maltaita, tosin täällä taisi olla kohtuulliseen hintaan yksi tarjolla olisko ollut volvöxc60:llä.

Näillä miettein eteenpäin, eilen 50km ajoja päivän aikana ja dieseliä meni VOC mukaan 0,7l. Aina vaan kun laittaa töpseliin kun on mahdollista niin se saattaa säästää juuri sen verran, että ei dieselkone käynnisty koko päivän aikana lainkaan. Webasto tosin vie mitä vie, nyt näillä keleillä.
V60 Hybrid, vm. 2014

Poissa JJT

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 54
  • www.vrcf.fi
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1042 : 08.02.2019, 12:12:47 »


töpseliä seinää ja uutta päivää odottamaa, 4h täytee ja akku oli ihan tyhjä..
Oon itte aika hukassa näissä lataus johdoissa, eli onko tämä nyt huono vai hyvä tapa ladata kotona? Vai millanen se täytys olla? Laitoin ton kaapelin vaan normi pistorasiiaan ja aloin hymyilemään  ::)

Poissa jmaatta

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 156
  • V60 D6 AWD '13
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1043 : 08.02.2019, 13:29:05 »
Tolleen oon alusta lähtien lataillut utan problemet. Kesällä joskus firman tolpista naksunu 10A sulake, auttaa kun pudottaa latausvirran tällöin max --> 10A.

Poissa JJT

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 54
  • www.vrcf.fi
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1044 : 08.02.2019, 13:43:19 »
Tolleen oon alusta lähtien lataillut utan problemet. Kesällä joskus firman tolpista naksunu 10A sulake, auttaa kun pudottaa latausvirran tällöin max --> 10A.
Sii Sii

Poissa Jyrmy

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 29
  • www.vrcf.fi
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1045 : 08.02.2019, 16:02:11 »
Vasta pari sataa kilsaa ny takana, keskikulutus huikee 2.1  S*  Vaikka vähän on suoritus kykyäkin testailtu ja AWD monessa liukkaassa paikassa tullu laitettua.
Ei toi käyttömaksu/vero ny nii ahistakkaan kun luulin. Työmatka menee kevyesti pelkällä sähköllä vaikka suuntaansa on 8km moottoritietä, ja 3km kaupunkiajoa.


Auton mukana tuli sitte tuo säädettävä malli latauskapulasta, 13A se tuolla nyt latailee.  Perus ip44 schuko rasiat katoksessa, 2.5m2 johdotuksella ja 16A sulakkeella + vikavirralla varustettuna. En nyt teoriassa nää syytä alkaa kikkailee CEE rasian suhteen?
V60 D6

Poissa JJT

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 54
  • www.vrcf.fi
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1046 : 09.02.2019, 11:27:22 »
Auto ollut nyt 3päivää ja tänään tuli " hybridijärjestelmässä toimita häiriö pysähdy turvallisesti" tai jotain ton suuntaista.. Ilmaatointi kompressori oli tähän just vaihdettu..

Poissa Jyrmy

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 29
  • www.vrcf.fi
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1047 : 09.02.2019, 11:47:09 »
Missähä klikkaa kun ajastimella ei lähde lämpiään. VOC sovelluksella, ja avaimilla kyllä lähtee suoraan. Mutta ei kellolla.
V60 D6

Poissa jmaatta

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 156
  • V60 D6 AWD '13
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1048 : 09.02.2019, 12:01:57 »
Missähä klikkaa kun ajastimella ei lähde lämpiään. VOC sovelluksella, ja avaimilla kyllä lähtee suoraan. Mutta ei kellolla.

Tyhmä kysymys ehkä mutta onko kellonaika asetettu autossa oikein?

Poissa jmaatta

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 156
  • V60 D6 AWD '13
Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
« Vastaus #1049 : 09.02.2019, 12:03:54 »
Auto ollut nyt 3päivää ja tänään tuli " hybridijärjestelmässä toimita häiriö pysähdy turvallisesti" tai jotain ton suuntaista.. Ilmaatointi kompressori oli tähän just vaihdettu..

Säännöllisen epäsäännöllisesti noita ilmoituksia minullakin tullu koko reilun vuoden ajan mitä auto mulla ollu vaan ei ole koskaan vielä (kop kop) aiheuttanu toimenpiteitä, hävinny aina itsekseen.

 

Samppasport  Autotähti