Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Stinger - 28.06.2015, 20:17:43

Otsikko: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 28.06.2015, 20:17:43
Löytyykö tästä.pistokehybridistä omakohtaisia kokemuksia? Toteutus on kiinnostava, mutta auto on kyllä hävyttömän hintainen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 28.06.2015, 20:43:36
Juttelin perjantaina yhden D6 omistajan kanssa. Pistokelatauksella pääsee sen 40-50km ihan maantie nopeuksia. Jos ei käytä pistoketta niin kulutus 5.5l/100km.

Kontti on aika paljon pienempi kun hybridi systeemit nostaa lattiaa.

Mutta ihan tyytyväinen kuski oli :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 28.06.2015, 21:05:32
Tuo kuulostaa lupaavalle kulutuspuolella. Kontin koko on varmasti niukka koska ei se normi V60 konttikaan mitenkään jättimäinen ole. Voimareservi sekä mahdollisuus ajaa kohtuu pitkää matkaa sähköllä on mielenkiintoinen yhdistelmä, jota ei juuri ole tarjolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 28.06.2015, 21:47:26
Miten tuossa muuten AWD tila käytännössä menee? Takapyöriä pyörittää sähkömoottori joten jotta AWD voi toimia tarvitaan sähköä, mutta ilmeisesti D5:lla voidaan generaattorin avulla työntää virtaa takapyörille. Riittääkö tuo AWD:n päällä pitämiseen jos ajetaan maantievauhtia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 29.06.2015, 06:38:37
Nii että jos ajat akut tyhjäksi ja sitten kiihdytät jäisellä maantiellä että toimiiko? Luulen että ei.
Eikös tuo käytä sitä samaa ajomoottoria lataukseen. Eli dieseli vetää autoa eteenpäin ja kun takarenkaat pyörii niin akut latautuu. Mutta siinä menee polttoainetta ja saavutettu hyöty häviää.
http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7229013
107tkm ja 43600€. Ei enää niin pahan hintainen :).

Mutta yksi jännä juttu. Kesärenkaat on ensiasennuksena 235 leveet. Luulisi että tälläisessä olisi kapeat pienen vierintävastuksen renkaat :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 07:41:08
Nii että jos ajat akut tyhjäksi ja sitten kiihdytät jäisellä maantiellä että toimiiko? Luulen että ei.
Eikös tuo käytä sitä samaa ajomoottoria lataukseen. Eli dieseli vetää autoa eteenpäin ja kun takarenkaat pyörii niin akut latautuu. Mutta siinä menee polttoainetta ja saavutettu hyöty häviää.
http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7229013
107tkm ja 43600€. Ei enää niin pahan hintainen :).

Mutta yksi jännä juttu. Kesärenkaat on ensiasennuksena 235 leveet. Luulisi että tälläisessä olisi kapeat pienen vierintävastuksen renkaat :o
Kutakuinkin noin se taitaa toimia. Taitaa enemmänkin ladata esim. moottorijarrutuksen yhteydessä, jne... Samalla tavalla toimii kaikki hybridit. Yllättävän paljon sitä energiaa saa kerättyä talteen kun katsoo noita ei plug in -hybridejäkin. Niissä kaupunki ja maantiekulutus on aikalailla sama. Parhaan hyödyn tuosta Volvon systeemistä vain saa kun on se lataus mahdollisuus. Silloin pystyisi suurimman osan ajosta ajella halutessaan sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 29.06.2015, 07:58:25
Nii että jos ajat akut tyhjäksi ja sitten kiihdytät jäisellä maantiellä että toimiiko? Luulen että ei.
Eikös tuo käytä sitä samaa ajomoottoria lataukseen. Eli dieseli vetää autoa eteenpäin ja kun takarenkaat pyörii niin akut latautuu. Mutta siinä menee polttoainetta ja saavutettu hyöty häviää.
http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7229013
107tkm ja 43600€. Ei enää niin pahan hintainen :).

Mutta yksi jännä juttu. Kesärenkaat on ensiasennuksena 235 leveet. Luulisi että tälläisessä olisi kapeat pienen vierintävastuksen renkaat :o

Juu, mietin että onko tuossa AWD tila (nelivedolle on oma nappulansa) suunniteltu lähinnä satunnaiseen käyttöön kun on mentävä joku huonokuntoinen pätkä, jolloin oletettavasti akuissa on sen verta virtaa.

Volvo ei selvästikään ole tehnyt tuota pihistelijöille ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 08:19:24
Juu, mietin että onko tuossa AWD tila (nelivedolle on oma nappulansa) suunniteltu lähinnä satunnaiseen käyttöön kun on mentävä joku huonokuntoinen pätkä, jolloin oletettavasti akuissa on sen verta virtaa.

Volvo ei selvästikään ole tehnyt tuota pihistelijöille ;)
Ei ole semmoista nappulaa vaan taka-akseli vetää tarvittaessa. Tai siis on siinä Power-moodi jolloin takapää lykää koko ajan että saadaan maksimi tehot ulos.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ristus - 29.06.2015, 09:04:02
Eikös tässä pitäisi olla samanlainen toteutus kuin XC90T8 jota hämmästelin toisessa topicissa ja sain vastauksen että AWD toimii vaikka akut olisi kuollut koska moottori tuottaa sähkön akuille ja siten sen saa suoraan myös vedon toteutukseen...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 29.06.2015, 09:10:21
Eli hybridi -ajotilassa se käyttää taka-akselia oman harkintansa mukaan? Power -tilassa taka-akselin on koko ajan vetämässä. Ja sähkökäyttö tilassa auto on takavetoinen.

Pitänee käydä tuota jossain autokaupassa ihmettelemässä ja kokeilemassa. Jos AWD toimii periaatteessa aina = voisin ajaa sitä kuten D5 moottorista AWD Volvoa halutessani (no kardaani puuttuu, mutta kuitenkin), niin voisi olla kiinnostava. Takakontin pienuus on sitten se kompromissi jota joutuisi miettimään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 09:28:37
Eikös tässä pitäisi olla samanlainen toteutus kuin XC90T8 jota hämmästelin toisessa topicissa ja sain vastauksen että AWD toimii vaikka akut olisi kuollut koska moottori tuottaa sähkön akuille ja siten sen saa suoraan myös vedon toteutukseen...
Minusta siellä etupäässä ei ole generaattoria ja samalla moottorilla jolla takapäätä pyöritetään, myös ladataan akkua. Joten ei toimisi jos ei ole sähköä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 11:20:07
Hintaa kauhisteleville tiedoksi, että hinnat on korkeat, koska firmat saa näihin investointitukea:

http://www.aldautomotive.fi/leasingautoilijan-ohjeet/vaihtoehtoiset-polttoaineet/sahkoautot.aspx

Sähköautoille ja niiden latauslaitteille on mahdollista hakea energiatukea. Ajoneuvojen osalta tuki on 30% leasing-maksun pääomaosuudesta, kuitenkin enintään 500 euroa kuukaudessa, ja latauspisteiden osalta 35% investoinnista. Työ- ja elinkeinoministeriö on päättänyt pidentää energiatuen tukisitoumuksen voimassaoloaikaa vuoden 2017 loppuun saakka. Vuoden 2014 aikana hankitulle leasingajoneuvolle on näin ollen mahdollista saada täydet 30% energiatuet koko sopimuskaudelle. Tämä tekee leasingautoilusta entistäkin houkuttelevamman vaihtoehdon, kun yritys harkitsee auton rahoitusmuotoa.

Tuen hyödyntäminen edellyttää hakeutumista energiatuen piiriin, tutustu hakuohjeisiin:

http://sahkoinenliikenne.fi/energiainvestointituki/

Alla olevan linkin kautta voit tarkistaa, mitkä sähköautot ja ladattavat hybridit kuuluvat tuen piiriin:

http://sahkoinenliikenne.fi/ajoneuvot/


Kannattaa siis listalla oleva auto ostaa jotenkin sillä tavalla, että saa investointituen, muuten "maksaa liikaa".

Jos katsoo esimerkiksi Teslan rekisteröintejä, yli 80% menee tällä tavoin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 12:16:33
Hintaa kauhisteleville tiedoksi, että hinnat on korkeat, koska firmat saa näihin investointitukea:

http://www.aldautomotive.fi/leasingautoilijan-ohjeet/vaihtoehtoiset-polttoaineet/sahkoautot.aspx

Sähköautoille ja niiden latauslaitteille on mahdollista hakea energiatukea. Ajoneuvojen osalta tuki on 30% leasing-maksun pääomaosuudesta, kuitenkin enintään 500 euroa kuukaudessa, ja latauspisteiden osalta 35% investoinnista. Työ- ja elinkeinoministeriö on päättänyt pidentää energiatuen tukisitoumuksen voimassaoloaikaa vuoden 2017 loppuun saakka. Vuoden 2014 aikana hankitulle leasingajoneuvolle on näin ollen mahdollista saada täydet 30% energiatuet koko sopimuskaudelle. Tämä tekee leasingautoilusta entistäkin houkuttelevamman vaihtoehdon, kun yritys harkitsee auton rahoitusmuotoa.

Tuen hyödyntäminen edellyttää hakeutumista energiatuen piiriin, tutustu hakuohjeisiin:

http://sahkoinenliikenne.fi/energiainvestointituki/

Alla olevan linkin kautta voit tarkistaa, mitkä sähköautot ja ladattavat hybridit kuuluvat tuen piiriin:

http://sahkoinenliikenne.fi/ajoneuvot/


Kannattaa siis listalla oleva auto ostaa jotenkin sillä tavalla, että saa investointituen, muuten "maksaa liikaa".

Jos katsoo esimerkiksi Teslan rekisteröintejä, yli 80% menee tällä tavoin...
tai ostaa ulkomailta.En usko että toisen maan verottomaan hintaa Suomessa maksettavat tuet vaikuttaa :)

Edit: piti ihan katsoa. Nyky kurssilla Ruotsissa D6 Summum maksaa about 60 tuhatta ja suomessa  58 700€. Eli ei nyt niin paljoa ole tähän autoon tuet vaikuttanut hintaa nostavasti. Tietty pieniä eroja voi olla mitä Summum pitää sisällään, mutta pikaisesti katsottuna suomessa halvempi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 29.06.2015, 12:48:51

Kannattaa siis listalla oleva auto ostaa jotenkin sillä tavalla, että saa investointituen, muuten "maksaa liikaa".

Tuki tais olla tältä vuodelta jo täynnä/käytetty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 13:23:41
tai ostaa ulkomailta.En usko että toisen maan verottomaan hintaa Suomessa maksettavat tuet vaikuttaa :)

Edit: piti ihan katsoa. Nyky kurssilla Ruotsissa D6 Summum maksaa about 60 tuhatta ja suomessa  58 700€. Eli ei nyt niin paljoa ole tähän autoon tuet vaikuttanut hintaa nostavasti. Tietty pieniä eroja voi olla mitä Summum pitää sisällään, mutta pikaisesti katsottuna suomessa halvempi.

Ruotsissa on toki inasen suurempi ALVi :)

Mutta silti, kyllä se sähköauto pitäisi firman kautta ostaa... kun muutaman vuoden päästä tuettuja autoja myydään käytettynä, asettaa se omat hintapaineensa yleisesti saman mallin käytetyn hinnalle ja silloin yksityisenä täyden rahan maksaneena kärsii.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 29.06.2015, 13:33:36
Taidan jäädä "hollille" odottelemaan kun firmojen pari kolme vuotta käytettyjä tulee markkinoille. Uutena en joka tapauksessa autoa osta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 13:38:30
Ruotsissa on toki inasen suurempi ALVi :)

Mutta silti, kyllä se sähköauto pitäisi firman kautta ostaa... kun muutaman vuoden päästä tuettuja autoja myydään käytettynä, asettaa se omat hintapaineensa yleisesti saman mallin käytetyn hinnalle ja silloin yksityisenä täyden rahan maksaneena kärsii.
ero taitaa olla pari prosentti yksikköä :)

En ole katsellu mitä maksais vähän käytettynä nuo deekut ulkomailla, se vois olla kannattava.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 29.06.2015, 13:59:06
Ei ole semmoista nappulaa vaan taka-akseli vetää tarvittaessa. Tai siis on siinä Power-moodi jolloin takapää lykää koko ajan että saadaan maksimi tehot ulos.

Kyllä tuollainen AWD nappi näyttäisi olevan autossa. Kolmitilaisen ajotilavalinnan lisäksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 14:33:34
Kyllä tuollainen AWD nappi näyttäisi olevan autossa. Kolmitilaisen ajotilavalinnan lisäksi.
Googlella löytyi kuva tuommoisesta napista, joten perun omat puheeni :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.06.2015, 14:41:55
ero taitaa olla pari prosentti yksikköä :)

Suomi 24, Ruotsi 25?

Olis kyllä mielenkiintonen konsepti tommonen takaveto/nelikko  :)  Tosin sisältä pientä autoa en ostais vaikka se menis pyhällä hengellä. Ja 50 km on aika säälittävä toimintamatka kun normi kaupunkipyörintää helposti tulee sata kilsaa päivässä vaikkei käy ihmeemmin kaukana.

Tehoreserviäkin taitaa löytyä pikkusen enempi Teslasta, joka myös kulkee hippasen pitemmälle kuin 50 km... Olisko oikea ratkaisu heivata se valaanrasvakone tästäkin mäkeen ja akkuja tilalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ristus - 29.06.2015, 14:44:56
Tehoreserviäkin taitaa löytyä pikkusen enempi Teslasta, joka myös kulkee hippasen pitemmälle kuin 50 km... Olisko oikea ratkaisu heivata se valaanrasvakone tästäkin mäkeen ja akkuja tilalle.
Ei mutta jos vaihdelaatikon tunkis hevon huitukkoon ja korvais kunnon generaattorila kuten teslassakin ja napamoottorit eteen ja täys sähköinen nelikko...( tää siis tuskin parantaa akuston kestoa mutta ns järkevämpi sähköauto kun agrekaattorina toimiva moottori kävis vakiokiekoilla saastuttamatta sen enempää kaupungissa kuin maantiellä...)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 14:47:50
Olis kyllä mielenkiintonen konsepti tommonen takaveto/nelikko  :)  Tosin sisältä pientä autoa en ostais vaikka se menis pyhällä hengellä. Ja 50 km on aika säälittävä toimintamatka kun normi kaupunkipyörintää helposti tulee sata kilsaa päivässä vaikkei käy ihmeemmin kaukana.

Nyt ei tule mieleen, joten kysyn yleisesti, onko näitä ollut jo kunnollisessa testissä esimerkiksi TM:n talviautovertailussa? Muistaakseni Start! -ohjelmassa juontaja ihmetteli, kun pösön "sähkönelivedolla" jäi jumiin pihaan lumihankeen. Tai jotain tällaista muistuu mieleen :)

Miksi autoissa ei ole yleistynyt sama kuin laivoissa: polttomoottorit tuottavat sähköä ja propulsio hoidetaan sähkön kautta... tai, onhan näitä muutama, mutta ei kovin kovaa menestystä ainakana vielä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 29.06.2015, 14:48:29
Suomi 24, Ruotsi 25?

Olis kyllä mielenkiintonen konsepti tommonen takaveto/nelikko  :)  Tosin sisältä pientä autoa en ostais vaikka se menis pyhällä hengellä. Ja 50 km on aika säälittävä toimintamatka kun normi kaupunkipyörintää helposti tulee sata kilsaa päivässä vaikkei käy ihmeemmin kaukana.

Tehoreserviäkin taitaa löytyä pikkusen enempi Teslasta, joka myös kulkee hippasen pitemmälle kuin 50 km... Olisko oikea ratkaisu heivata se valaanrasvakone tästäkin mäkeen ja akkuja tilalle.
Meinaat että niillä ~70hp sähkösysteemeillä sit pärjää painon ehkä lisääntyessä :D
Tossa on se hyvä puoli että sähkön loppuessa pääsee jatkamaan "löpöllä", eikä tartte odotella useampaa tuntia akkuja ladaten.

Mitenkähän tossa toi nelivedon toiminta ääritilanteissa? Onko käytös loogista?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 29.06.2015, 14:52:37
Mitenkähän tossa toi nelivedon toiminta ääritilanteissa? Onko käytös loogista?

Tuota mietin minäkin. Pitäisi ainakin perusteellisesti koeajaa talvikelissä. Lisäksi saattaa hetken ottaa aikaa että tottuu siihen että auto on tilanteesta riippuen 100% etuveto, jotain siltä väliltä tai 100% takaveto  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.06.2015, 15:22:52
Meinaat että niillä ~70hp sähkösysteemeillä sit pärjää painon ehkä lisääntyessä :D

Ihan aattelin että Teslan tekniikka vaikka suoraan siltään, mutta isoon farkkuun.

Reilun 400 hepan sähkösysteemeillä pärjännee.

Tossa on se hyvä puoli että sähkön loppuessa pääsee jatkamaan "löpöllä", eikä tartte odotella useampaa tuntia akkuja ladaten.

Kai sitä 500 km ajon jälkeen jo jonkunlaisen paussin pitäis joka tapauksessa. Nopeempaa se Tesla olis tankata kuin kiisseli, jos vaan olis akunvaihtoasema reitin varrella. 90 sekunnissa täys akku tilalle ja matka jatkuu... tarvii vaan muistaa odottaa että vänkäri ehtii takeaway-kahvien kanssa takas ulos ettei jää kyydistä.

Tai superchargerilla puolen tunnin lataus ja hörppii ne kahvit rauhassa kahviossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 15:38:04
Ihan aattelin että Teslan tekniikka vaikka suoraan siltään, mutta isoon farkkuun.


Niin, onko järkevämpää pitää 30 kg polttoainetta tankissa vai tonnin painoisia akustoja, kun toimintasäde on suunnilleen sama.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.06.2015, 15:55:43
Niin, onko järkevämpää pitää 30 kg polttoainetta tankissa vai tonnin painoisia akustoja, kun toimintasäde on suunnilleen sama.

No ei ne ole kun 500 kg ja toisaalta polttomoottoria ei sitten tarvita. Halvemmaksi niitten akkujen täyttäminen ainakin tulee. 85 kWh @ 10 snt/kWh = 8,50 euroa "tankillinen" jolla ajaa sen 500 km. Kiisseliä sais jotain 6,5 litraa tuohon rahaan, pääsee sata kilsaa tai vähän yli?

Ei se paino tunnu ainakaan hidastavan menoa kun nollasta sataan aika on 3.3 sekuntia, teehän kiisselibemarilla perässä  ;)  Samalla painopiste on hyvin alhaalla kun ne akut on auton pohjassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 16:12:42
No ei ne ole kun 500 kg ja toisaalta polttomoottoria ei sitten tarvita. Halvemmaksi niitten akkujen täyttäminen ainakin tulee. 85 kWh @ 10 snt/kWh = 8,50 euroa "tankillinen" jolla ajaa sen 500 km. Kiisseliä sais jotain 6,5 litraa tuohon rahaan, pääsee sata kilsaa tai vähän yli?

Ei se paino tunnu ainakaan hidastavan menoa kun nollasta sataan aika on 3.3 sekuntia, teehän kiisselibemarilla perässä  ;)  Samalla painopiste on hyvin alhaalla kun ne akut on auton pohjassa.

Tokihan se kulkee, kun on sähkömoottorit, joissa tehoa 700 hv. Massa on yli kaksi tonnia, ilmeisesti voimalinja muuten tuo sen lopun massan, eli siis akut ja voimalinja (sis. moottorit) on sen tonnin verran?

Saan minäkin painopisteen alas, kun laitan 400 kg lyijyä pohjapanssariin kiinni :) Toki ei sitten kulje samaa tahtia  :)

Edelleen laittaisin omat rahani nykyakkuteknologialla enemmänkin sähköautoihin, joissa on myös polttomoottori. Tavallisena esimerkkinä nyt vaikka BMW i3.  Tai otsikon V60 hybridi...

Superautot erikseen, mutta perhautoissa tuollainen 7 sekunnin nollasta sataan alkaa olla luokkaa "riittävä"?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.06.2015, 16:42:11
Saan minäkin painopisteen alas, kun laitan 400 kg lyijyä pohjapanssariin kiinni :) Toki ei sitten kulje samaa tahtia  :)

Ei varmaan kun ei ilmankaan.

Se vaan että tuo Tesla on melkoinen sporttinen niistä akuista huolimatta, ja osittain niiden ansiosta.

Superautot erikseen, mutta perhautoissa tuollainen 7 sekunnin nollasta sataan alkaa olla luokkaa "riittävä"?

Riittää useimmille, mutta ei tarvi keulia painoista jos ei pysy perässä suoralla eikä mutkassa ja polttoaineestakin maksaa moninkerroin enemmän. Ts. mitä väliä kun sillä pääsee sekä nopeammin että halvemmalla.

Kyllä itsekin mieluummin vaihtaisin ison osan tehoista toimintasäteeksi, niin olis molempia riittämiin.

Pointti oli lähinnä se että polttomoottori mäkeen niin niitä tehojakin on helposti enemmän ja toimintasäde radikaalisti parempi kuin 50 km. Alitehoinenkin sähkömoottori on turha tilasyöppö jos ei sille ole akkukapasiteettia kaveriksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 16:52:03
Riittää useimmille, mutta ei tarvi keulia painoista jos ei pysy perässä suoralla eikä mutkassa ja polttoaineestakin maksaa moninkerroin enemmän. Ts. mitä väliä kun sillä pääsee sekä nopeammin että halvemmalla.


Öö, en minä omaani verrannut, vaan yleisesti kirjoitin, että onko järkeä olla kuinka monen kilon verran akkukapaa verrattuna siihen, että vastaavan toimintasäteen saa noin kolmella kymmenellä polttoainekilolla.

Toimintasädekilometri (eli energiasisältö) per kg on aika eri nykyakuissa ja vaikkapa bensassa.

Onko tuo Teslan akkumassa muuten muuttunut, kun vielä viime vuonna Tuulilasissa luki näin: Koska kori on alumiinia ja raskaimmat komponentit on sijoitettu auton pohjaan, painopiste on erittäin matalalla. Ilmoitettu omamassa on 2 175 kiloa, josta noin 950 kiloa tulee Panasonicin valmistamista akuista.

Tässä vielä pari pointtia jutusta:

Vaikka Teslalle luvataan parhaimmillaan 500 km:n ajomatka yhdellä latauksella, jäi noin 300 km pitkä maantiekulutuslenkkimme talvikelillä haaveeksi. Ajoimme latauksella noin 250 kilometriä, mikä on sinällään hieno saavutus nykysähköautolle. Reitti piti sisällään ajoa taajamassa ja moottori- sekä maanteillä lämpötilan ollessa –8 °C. Sähköä lenkkiin kului noin 70 kWh. Laskennallisesti akuston kapasiteetilla (85 kWh) olisi päässyt noin 300 km:n matkan. Noin 30-kilometrisen kaupunkikulutuslenkkimme Tesla selvitti luonnollisesti leikiten, ja kulutti sillä sähköä 15,8 kWh. Kaupunkilenkki ajettiin kuitenkin melko leudossa –3 °C lämpötilassa. Kovemmilla pakkasilla sähkönkulutus olisi ollut suurempi.

Todennäköisesti Suomessa tällaisen auton ostajalla on lämmin talli ja mahdollisuus kolmivaihevirtalataukseen, mutta teroitetaan nyt kuitenkin: talvella Tesla vaatii ehdottomasti molemmat. Jos auto seisoo kylmässä, se menettää akkujen varauksesta ja siten myös ajokantamasta noin 10–20 prosenttia riippuen lämpötilasta ja seisonta-ajasta.

Varsinainen ongelma on se, että kylmä akku ei ota virtaa vastaan. Tällöin latausajat karkaavat pitkiksi jopa voimavirralla. Tilanne on sama, vaikka auto olisi lämpimässä, jos käytössä on ainoastaan valovirtaliitäntä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.06.2015, 17:08:01
Öö, en minä omaani verrannut, vaan yleisesti kirjoitin, että onko järkeä olla kuinka monen kilon verran akkukapaa verrattuna siihen, että vastaavan toimintasäteen saa noin kolmella kymmenellä polttoainekilolla.

Kilometrin hintahan se siinä. Edelleen, jos kiihtyvyyttä silti riittää eteen ja sivulle niin mitäs se pohjapaino haittaa.

Toimintasädekilometri (eli energiasisältö) per kg on aika eri nykyakuissa ja vaikkapa bensassa.

On on, mutta tuo yhtälö on keikahtamassa nopeasti.

Onko tuo Teslan akkumassa muuten muuttunut, kun vielä viime vuonna Tuulilasissa luki näin: Koska kori on alumiinia ja raskaimmat komponentit on sijoitettu auton pohjaan, painopiste on erittäin matalalla. Ilmoitettu omamassa on 2 175 kiloa, josta noin 950 kiloa tulee Panasonicin valmistamista akuista.

Minkä sukupolven laitteista nyt kukanenkin puhuu ja mitä kaikkea on missäkin luvussa mukana. Wikipedian lähde Model S:n osalta on http://www.roperld.com/science/TeslaModelS.htm josta

Lainaus
Battery weight: 1200 lb/544 kg (85 kWh)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 29.06.2015, 21:08:29
Ihan totta kyllä.

Tosin kiinnostaa tietää mihin viittaat sillä, että akkuteknologia on pian menossa energiasisällössä bensiinin ohi? Teslan li-ion -akutkin tekniikaltaan vanhaa kuin mikä.

Teslasta voisi vielä mainita, että tekee 15 000 dollaria tappiota per auto. Hinta on siis vielä "subventoitu". Ymmärtääkseni jopa Volvo on nykyään voitollinen yhtiö.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2015, 21:52:25
Kuulostaisi villiltä että ihan hetkeen päästäis siihen että kiloin akkuun saatais sama energia kuin kiloon bensaa ja miksi pitäisi. Jos on lataus mahdollisuus niin nykyiselläänkin esim. just Tesla olisi helkkarin hyvä.
Tekeekö kukaan valmistaja voittoa tällä hetkellä sähköautoilla? Taitaa vain tällä hetkellä Tesla olla ylivoimaisesti paras sähköauto. Näin maallikon silmin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.06.2015, 21:52:47
Tosin kiinnostaa tietää mihin viittaat sillä, että akkuteknologia on pian menossa energiasisällössä bensiinin ohi? Teslan li-ion -akutkin tekniikaltaan vanhaa kuin mikä.

Li-ion on vanha keksintö, mutta siinäkinhän on se "ion"-osa keksitty jo monta kertaa uudestaan.

Ohittamiseen on vielä matkaa, mutta kun Teslakin alkaa olla jo käytännöllinen auto ja akkutekniikka on nyt nopeasti etenevä ala, niin ero tulee vähintäänkin supistumaan nopeasti. Tähän kun lisätään se, että sähkö on bensaan tai dieseliin verraten hyvin halpaa siellä missä on kunnollinen sähköverkko, niin läheskään samalla energiatiheydellä sähköakku on aivan ylivertainen vaihtoehto. Olettaen toki että niille akuille saadaan myös hyvä elinikä ja kohtuullinen hinta.

Teslasta voisi vielä mainita, että tekee 15 000 dollaria tappiota per auto. Hinta on siis vielä "subventoitu".

Hmm, olikohan tuo siis pelkän valmistuksen tuottolaskelma vai jyvitetty NRE:t mukaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.06.2015, 10:39:50
Kyllä tuollainen D6 kelpaisi. Paljonkohan akut menettävät varauskyvystä esim.200tkm ajetuissa yksilöissä ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 30.06.2015, 10:47:57
Piti ihan huvikseen laskeskella. Ehkä vääristynyt kuva kun Chättiautossa oli tasan 2 deekua, mutta ruotsista about 50kiloa vähän käytetty ja veroa siihen päälle 5 tonnia. Toinen yksilö suomessa 59 tuhatta http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7212582 (http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7212582)

Ja liikkessä sitten jotain ihan muuta http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7094447 (http://www.nettiauto.com/volvo/v60/7094447)

Jos tyytyisi välimallin yksilöön niin saisi alle 40 kilpiin.
http://bytbil.com/bilar/volvo/v60/6v2gmuvg/B0QBUDIAAY8c3voFMhsAHAA_! (http://bytbil.com/bilar/volvo/v60/6v2gmuvg/B0QBUDIAAY8c3voFMhsAHAA_!)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 30.06.2015, 12:11:59
Hmm, olikohan tuo siis pelkän valmistuksen tuottolaskelma vai jyvitetty NRE:t mukaan?

Kyllä se oli ihan vain tappio kokonaisuudessaan ja toimitetut autot kokonaisuudessaan :)

Sähkö on Suomessa halpaa ja monessa länsimaassa, mutta ei kaikkialla. Lisäksi eipä tässä kauaksi tarvitse mennä kun öljykin oli halpaa. Toki jos sähkön kallistumista ennen ehditään luoda sähköautoteollisuus kunnolla pystyyn ja markkinat niille, seuraa sähkönhinnannoususta vain energiatehokkuuden parantamista jatkossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 30.06.2015, 12:58:55
Kyllä se oli ihan vain tappio kokonaisuudessaan ja toimitetut autot kokonaisuudessaan :)

Silloin on hyvinkin mahdollista että tappion voi kompensoida volyymillä :) 

Sähkö on Suomessa halpaa ja monessa länsimaassa, mutta ei kaikkialla. Lisäksi eipä tässä kauaksi tarvitse mennä kun öljykin oli halpaa.

Aika vähän kuitenkaan näkyy bensa- tai dieselaggregaatteja sähköä tekemässä paikoissa joissa on kunnollinen sähköverkko. Ei tainneet olla Suomessakaan suosittuja edes kultaisella 60-luvulla ennen öljykriisiä. Tahtoo olla tuo pienen polttomoottorin käyttö energiantuottoon suosittua vain siellä mihin sähköä ei saa, joko ei ole verkkoa esim. mökille tai sähkön mukaan ottaminen on vaikeaa (= ajoneuvo).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 30.06.2015, 14:41:16
Aika vähän kuitenkaan näkyy bensa- tai dieselaggregaatteja sähköä tekemässä paikoissa joissa on kunnollinen sähköverkko. Ei tainneet olla Suomessakaan suosittuja edes kultaisella 60-luvulla ennen öljykriisiä. Tahtoo olla tuo pienen polttomoottorin käyttö energiantuottoon suosittua vain siellä mihin sähköä ei saa, joko ei ole verkkoa esim. mökille tai sähkön mukaan ottaminen on vaikeaa (= ajoneuvo).

Jos tosiaan ajattelee Suomea, niin noin joo, mutta jos ajattelee globaalisti, niin ei tarvitse katsoa kuin vaikkapa MAN Dieselin ja Wärtsilän voimalaitosprojekteja, niin kyllä se öljy on vielä kova sana sähkönkin tekemisessä :)

https://www.youtube.com/watch?v=vxb6UGXGv40

https://www.youtube.com/watch?v=cIk7zsKKofo

Toki noissakin on multifuel-ratkaisua, että kaasukin esimerkiksi kelpaa polttoaineeksi.

Ja kyllä sitä itse vähän hirvittäisi olla jossain mökillä, jos sähköt meneekin poikki eikä pääse latamaan autoa jolla tuli paikalle -> sinne jäät. Eli pieni polttomoottori on ihan "huoltovarmuuden" kannalta hyvä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.06.2015, 15:22:38
V60 hybrid ei taida kumminkaan olla ihmeissään, vaikka sähköä ei tulisikaan mökille, jos vaan löpöä on tankissa ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 30.06.2015, 15:32:01
V60 hybrid ei taida kumminkaan olla ihmeissään, vaikka sähköä ei tulisikaan mökille, jos vaan löpöä on tankissa ;)

Niin juuri. Ja hyvä niin :)

Lentokoneitakaan ei vielä ole paljon sähköllä näkynyt lentävän liikennelentoja? Veneissäkin joitain hybridejä, ja olisikin hyvä, kun olisi sähköakut satamanöövereihin, mutta ulapalla menisi polttomoottorivoimalla generaattorien kautta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 30.06.2015, 20:19:50
Sähköautolle ei omassa ajelussa oikein ole käyttöä, edes Teslan toimintasäde ei riitä. Tai ongelma on se että varmaan 75%:sesti riittäisi mutta mitä tehdä silloin kun se ei riitä? Jos Suomessa voisi järkikustannuksin pitää kahta autoa niin toinen auto voisi ollakin sähköauto. Mutta kun autot maksavat helvet**** ja lisäksi niiden pitäminen pihassa maksaa paljon vaikket ajaisi yhtään, niin vaihtoehtona V60 D6:sen kaltainen auto kiinnostaa. Vihreät arvot eivät ole määräävä tekijä auton valinnassa minun tapauksessani, lähinnä kiinnostaa oman lompsan sisällön säästäminen tai sitten auton suorituskyvyn paraneminen tai molemmat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 07.07.2015, 08:29:54
Kävin mielenkiinnosta vilkaisemassa Mitsubishi Outlander Phevn, kun oli ihan työpaikan lähellä liikkeessä vähän ajettu. Sisätiloissa yllätti materiaalien laatu, odotin paljon mitsumaisempaa, eikä tuo ollut edes paras varustelutaso vaan puolinahat penkeissä. Onkohan noissa Phev:ssä paremmat materiaalit kuin tavallisissa Outlandereissa? Tuossa on sähkömoottori molemmilla akseleilla eli sillä voi ajaa sähköllä nelikkona. Nelivedon saa myös lukittua napista. Kontti oli ihan kohtuullisen kokoinen verrattuna V60:een. Tuota voisi olla jopa hyvä koeajaa ja katsoa millaiseen keskikulutukseen työmatka-ajossa päätyy. Istuimet ja niiden säädöt oli kyllä ankeat, Volvo menee noissa kevyesti ohi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mariini - 07.07.2015, 16:09:38
Tarkalleen ottaen siinä ei ole "sähkömoottoria molemmilla akseleilla" vaan jokaisessa pyörässä on oma sähkömoottorinsa. PHEV kulkee aina pelkästään sähkömoottoreillaan, bensakone toimii agrikaattina jos tarvitaan lisää voimaa ja akustossa oleva paukku ei riitä. Ja tietääkseni ainoa (ladattava) maasturihybridi, joka ei kärsi vetomassojen puutteesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 07.07.2015, 19:21:16
Ok. Itselläni on tieto että Phev:ssä on molemmilla akseleilla yksi sähkömoottori. Lisäksi bensamoottori voisi välittää voimaa myös suoraan etuakselilla. Mutta ehkä olen saanut väärää tietoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: teepee - 07.07.2015, 21:09:26
Sama tieto edellisen kanssa. Lisäksi muistaisin, että Mitsu ei kulje pakkasella sähköllä ollenkaan. Opel Ampera taitaa olla meillä ainoa ns. Range Extenderi eli jossa bensakoneella vain ladataan akkuja ilman suoraa vetoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mariini - 08.07.2015, 20:28:30
Kauhean vaikea löytää yksityiskohtaista tietoa tuosta voimalinjasta, että miten se on valmistettu. Ajoin pari päivää kyseisellä värkillä  kahteen otteeseen (oli vaihtoehto) testiä, kyllä se pakkaspäivänäkin sähköllä etenee. Auton voi napista pakottaa kulkemaan pelkästään sähköllä (kunnes akku loppuu) tai toisinpäin pakottaa pitämään lataus yllä eli ajellaan bensalla ja ladataan akku jos se on vajaa/ylläpidetään täysi lataus. Siinä on "jotain" kun oikein polkee niin voimalinja muuttuu ts bensakone suoralla yhteydellä voimansiirtoon, mutta vaatii juuri sen "lappu lattiaan" käskytyksen. Normaalisti se nostaa kierrokset vain jollekin tasolle ja energiamittari näyttää virran liikkeen pyöriin. Mutta ~50km pystyy vain kulkemaan ilman bensan apua ja kuten kertomatta näissä sähköautoissa jää... Jos itse lataat, ei kannata. Ekologinen, kenties jos olis aurinkokennot tai tuulivoimala, mutta halpa ellei joku muu kuin itse maksa sähköstä, ei todellakaan.  -H-

Saatan olla väärässä napamoottoreista. :buck2:
Mutta hienosti järjestelmä toimii kuten itse auto kokonaisuutena, ei siinä mitään. Oikein hieno ajaa huonolla tiellä. Muttei mikään raketti.  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 08.07.2015, 21:07:47
kuten kertomatta näissä sähköautoissa jää... Jos itse lataat, ei kannata. Ekologinen, kenties jos olis aurinkokennot tai tuulivoimala, mutta halpa ellei joku muu kuin itse maksa sähköstä, ei todellakaan.  -H-

Olisko tämän tueksi jotain lukuja?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 08.07.2015, 22:47:09
Tuossa on 11.2kWh akusto josta käytetään enintään 8kwh. Joten jos 50km päästään 8kWh, 15snt/kwh hinnalla sille tulee hintaa 1.20€.
Sama matka dieselillä 1.3€/l ja 6l/100km kulutuksella olisi 3.9€. 50km ajomatkan säästö 2.7€. Pitemmällä matkalla kuluu enemmän polttoainetta suhteessa sähköön eli säästö vähenee.

Se hybridin hintaero vaatii aika paljon ajamista. Jostain luin että yli 140tkm ennenkuin todellista säästöä kertyy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 08.07.2015, 23:40:38
Tuossa on 11.2kWh akusto josta käytetään enintään 8kwh. Joten jos 50km päästään 8kWh, 15snt/kwh hinnalla sille tulee hintaa 1.20€.
Sama matka dieselillä 1.3€/l ja 6l/100km kulutuksella olisi 3.9€. 50km ajomatkan säästö 2.7€. Pitemmällä matkalla kuluu enemmän polttoainetta suhteessa sähköön eli säästö vähenee.

Se hybridin hintaero vaatii aika paljon ajamista. Jostain luin että yli 140tkm ennenkuin todellista säästöä kertyy.

Siis 1,20 euroa on paljon enemmän kuin 3,90  ???  Säästöä 2,70 e per 50 km eli 5,40 satkulle = vastaa kolmen ja puolen litran pudotusta kulutuksessa per 100 km.

Toki se erikoismallin hankintahinta pitää ottaa huomioon jos suunnittelee säästävänsä. Mutta itsessään kilometrin ajaminen sähköllä on paljon halvempaa kuin löpöllä. Vaikka maksaa ihan itse sen sähkön.

(Mulla ei kyllä sähkö maksa kuin 10 snt/kWh eli sähköllä ajamisen hinta olis 1,60 euroa per 100 km... saishan sillä yhden litran naftaa.)

Semminkin jos ajonsa pystyisi ajamaan kokonaan sähköllä (riittävät akut suhteessa ajotarpeeseen) ja auton hankintahinnasta voisi pudottaa löpömoottorin tarpeettomana pois, pääsee säästön puolelle jo vähemmillä ajoilla. Eli hiiteen se naftamotti ja akkuja tilalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 09.07.2015, 08:08:43
Mutta ~50km pystyy vain kulkemaan ilman bensan apua

Pääsitkö lähelle tuota 50km pelkällä sähköllä?

Muttei mikään raketti. 

No sitä se ei ole vaikka olisi sähkö+bensa molemmat pelissä.

Työmatkaa on minulla 60km suuntaansa ja siitä 2/3 maantietä, eikä työpaikalla saa autoa ladattua joten taidanpa pysyä näissä isoissa dieseleissä kumminkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 09.07.2015, 11:30:45
Minkälaisia huolto-ohjelmia näille hybrideille on?

Mitä esimerkiksi kuuluu huolto-ohjelmaan ensimmäisen kolmen vuoden aikana, viiden, kymmenen? Verrattuna siis tavalliseen versioon?

Sähkömoottori sinällään on yksinkertaisempi kuin polttomoottori, mutta mitä on siis huolto-ohjelmassa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.07.2015, 11:35:03
En tiedä mitä lisänä tulee, mutta eiköhän tuo V60 hybridi huolleta dieselin osalat aivan samalla tavalla, kuin muutkin Dee vitoset ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 09.07.2015, 12:57:04
On muuten varmaan aika ripeä tuo D6:nen jos siihen ohjelmoisi sen 275 hv ja reilu 540 Nm kun lisänä on se sähkömoottori. Mukava ohitella sen jälkeen :) Huollot tietysti D5:sen ehdoilla. En tiedä onko akun vaihto jossain huollossa sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 09.07.2015, 13:09:55
En tiedä mitä lisänä tulee, mutta eiköhän tuo V60 hybridi huolleta dieselin osalat aivan samalla tavalla, kuin muutkin Dee vitoset ::)

Siksipä kiinnostikin nimenomaan erot normaaliin.

Eroja varmasti on, koska näihin ei saa edes koskea huoltomies, ellei ole käynyt asianmukaista koulutusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 09.07.2015, 16:40:04
Ei sähkömosassa pitäisi olla huollettavaa. Korkeintaan jotain vetoakselin stefoja syynätään. Paitsi jos jotain hajoaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 09.07.2015, 16:42:22
Ei sähkömosassa pitäisi olla huollettavaa. Korkeintaan jotain vetoakselin stefoja syynätään. Paitsi jos jotain hajoaa.

PHEV-teknologiassa kuitenkin on muutakin...

(http://www.cleanmpg.com/photos/data/2/2015_Audi_A3_e-tron_PHEV-20_Drivetrain_cutaway_small.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mariini - 09.07.2015, 18:12:19
No siinä laskelmaa tulikin puhtaasta "polttoainekulusta", mutta kokonaispohdintana:

-  Hankintahinnan erotus. Nissan Pulsar alkaen 21t€ päättyen 29t€, saman kokoluokan sähköauto Nissan Leaf alkaen 36t€ päättyen 42t€. Leaf on parhain " normaali" auto lajissaan (jätetään Teslat pois) ja sillä ajaa sukkaisillaan suomen viileässä suvessa n.200km per lataus, uutena vrt. Mitsubishi ~ 50km. Mitsun "tankkaus" kestää sen yön yli n 9h verkkovirralla, auto pitäisi saada ladattua kotona ja töissä aina. Matkaa lyhentää ilmastointi/lämmitys, penkinlämppärit, navi ym ja tottakai talvi, ja vastaavasti kylmä pidentää lataus aikoja.
- Leafin akku riittää jo jonkinlaiseen käyttöön, vaikka talvi viekin herkästi lähes 50km toimintamatkaa pois jos joutuu ulkona pitämään. Tavallinen lataus on armottoman hidas, kolmivaihe latausasemat on melko harvassa ja ne suunnilleen puolittavat lataukseen tarvittavan ajan. En ala kännykällä Nissanin mainioita sivuja selaamaan, mutta joku vois tutkia onko arvioni latausajasta karkeasti sinnepäin jos mitsun optimi 50km kestää sen 9h niin Leafin 24h tyhjästä täyteen ilman pikalaturia? Suuremmalla käytöllä siis et välttämättä ehdi kattamaan arjessa kulutusta, ilman pikalatausasemaa?
- Huoltokulut on iso kysymys, niissä pitäisi saada kovat säästöt?
- Uudistuvan autoveron kohtelu pitäisi kait tasata hankintahinnan erotusta, onko esimerkkejä lukuina paljonko? Tähän piiloutuu se surullinen seikka, että suomi ei anna mitään ilman. Oli se LPG, E85, diesel... Kun ajoneuvokanta kasvaa ja polttoainemyynti (vero) pienenee, markkinointikeinona käytetty ympäristöystävällisyys unohdetaan ja jollain tavalla pyritään kustannusvertailuun tasaamaan kaikki samalle viivalle, ts "olemalla edistyksellinen et pääse yhtään sen halvemmalla." Sähkön kohdalla liikennepolttoaineena ei kait ole muuta mahdollisuutta kuin ajoneuvoveron muutos käyttömaksuun...

Mutta tuolla (vielä) näennäisen edullisella polttoainehinnan erolla ei noita hankintahinnan eroja kovin helposti kata kun laskee arkikäytön vaivoille jotain arvoa ellei ajokilometrit jää muutamiin kymmeniin per päivä. Mielestäni.
Energiatuki mitä noihin tarjottiin ja muutama Tesla joita ammattikäyttöönkin on tullut olis voinut olla ihan hyvä alkuryntäyksen kannustin, mutta sekin torpattiin ehdoilla, ettei liiaksi innostuta, vain yritykset saattoivat saada sitä ja vain leasing ajoneuvoon. Valtio toisaalta haluaa ihmisten vaihtavan sähköautoihin... Kunhan eivät liiaksi. Toivottavasti tästä jotain ymmärrettävää sai mobiililla aikaan.

e: Stinger
Maantieajossa oikein sukkasillaan kantatieltä ajoin hieman alle 80km/h kevätkelillä melko tasan sen 50km kunnes hyrähti, normaalilla ajotyylillä n. 42km. Talvella meni vielä muutama kilometri pois, lämpimästä tallista lähtö, penkinlämppärit 2x, 22 astetta lämpötilapyynti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 09.07.2015, 22:32:34
PHEV-teknologiassa kuitenkin on muutakin...

Sähköjohtoja ja elektroniikkaa. Mitäs niille pitää tehdä, vaihtaa kipinä ja säätää välykset? Kuinka usein huollat pyykkikoneesi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 09.07.2015, 23:29:47
Sähköjohtoja ja elektroniikkaa. Mitäs niille pitää tehdä, vaihtaa kipinä ja säätää välykset? Kuinka usein huollat pyykkikoneesi?

Heitän nyt esimerkin, että akustokotelon tuulettimen ilmansuodattimet voivat olla yksi huoltokohde.

Porschessahan akusto ylikuumeni, kun ilmanvaihto heikkeni tukkeutumisten vuoksi.

Pyykkikone kertoo itse huoltovälin, eli jos ei pese kuumalla riittävän usein, se kertoo,,että pese yli 60 asteen ohjelma, että mikrobikasvusto vältetään. Sama koskien mm. nukkasihtiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 10.07.2015, 21:34:59
Heitän nyt esimerkin, että akustokotelon tuulettimen ilmansuodattimet voivat olla yksi huoltokohde.

Näyttäisi olevan nestejäähdytys. Siinä on kieltämättä yksi uusi huoltokohde, nesteet pitää varmaan jossain vaiheessa vaihtaa ja tasoa kytätä. Pumppukin hajoaa jossain vaiheessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sjvirt - 23.07.2015, 15:15:46
No siinä laskelmaa tulikin puhtaasta "polttoainekulusta", mutta kokonaispohdintana:

-  Hankintahinnan erotus. Nissan Pulsar alkaen 21t€ päättyen 29t€, saman kokoluokan sähköauto Nissan Leaf alkaen 36t€ päättyen 42t€. Leaf on parhain " normaali" auto lajissaan (jätetään Teslat pois)

Nissan pudotti Leafin hintaa 5 tonnilla ja hinnat alkavat nyt 29.900,- eurosta. Se alkaa olemaan jo sillä tasolla, että vastaavan polttomoottorikäyttöisen 25 tonnin hintaan verrattuna ero on helposti kurottavissa polttoainekulujen säästönä. Plussana Leafin reilusti halvemmat huoltokulut ja luultavasti parempi jälleenmyyntiarvo.

- Leafin akku riittää jo jonkinlaiseen käyttöön, vaikka talvi viekin herkästi lähes 50km toimintamatkaa pois jos joutuu ulkona pitämään. Tavallinen lataus on armottoman hidas, kolmivaihe latausasemat on melko harvassa ja ne suunnilleen puolittavat lataukseen tarvittavan ajan. En ala kännykällä Nissanin mainioita sivuja selaamaan, mutta joku vois tutkia onko arvioni latausajasta karkeasti sinnepäin jos mitsun optimi 50km kestää sen 9h niin Leafin 24h tyhjästä täyteen ilman pikalaturia? Suuremmalla käytöllä siis et välttämättä ehdi kattamaan arjessa kulutusta, ilman pikalatausasemaa?

Ei ole edes 10 A sulakkeen takaa latausaika lähelläkään vuorokautta, vaan 12 h riittää valmistajan mukaan. Itse olen koeajo- ja vuokra-autoa lataillut 16 A pistorasiasta ja akku on ollut aina aamuisin täynnä vaikka olisi tullut iltayöstä kotiin.

Käytännössä 8 h on täysin riittävä, koska käytännössä akku ei ole koskaan täysin tyhjä ja normaalissa päivittäiskäytössä suositellaan käyttämään max 80 %:n latausta (saa rajoitettua auton valikoista). Näin akku olisi aina 80 %:n ladattu niin kotoa kuin työmaaltakin lähdettäessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 24.07.2015, 11:25:43
Koskien viiden tonnin eroa: meillä on hädintuskin nyt mennyt viisi tonnia polttoaineisiin, joten ei sitä Leafin kokoluokassa "ihan helposti" kurota viittä tonnia umpeen polttoainekuluissa.

Semminkin, kun ei se sähköauton lataaminen ilmaista ole esimerkiksi näillä julkisilla lautauspisteillä:

https://www.helen.fi/kotitalouksille/palvelumme/uudet-energiatuotteet/sahkoautojen-lataus/latauspisteiden-hinnat/

Esimerkiksi puolen tunnin pikalautauspysäköinti on noin 7 €?

Mutta täyssähköllä sen sijaan huollot varmaan auttavat myös?

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sjvirt - 24.07.2015, 19:08:11
Koskien viiden tonnin eroa: meillä on hädintuskin nyt mennyt viisi tonnia polttoaineisiin, joten ei sitä Leafin kokoluokassa "ihan helposti" kurota viittä tonnia umpeen polttoainekuluissa.

Teistä ja teidän kulutuksesta en tiedä, mutta lasketaanpa hieman:

5.000 €:llä saa 1,55 € / l hintaista bensaa 3.225 litraa. Jos realistinen kulutus olisi 7 l / 100 km (automaattivaihteinen pieni perheauto, ajot taajamapyöritystä), niin tuolla bensalla ajaisi 46.000 km.

Ei mielestäni mikään yltiöpäisen mahdoton ajomäärä. Tuon verran kertyy jo vaikkapa 30 km työmatkasta ajoa kahdessa vuodessa. Jos autoa pitäisi vaikkapa 90 tkm:iin asti, niin bensakuluina olisi säästetty 10.000 euroa.

Sähkön lataaminen maksaa tietysti jotain, mutta erittäin halpaa se kuitenkin kotona yösähkönä ladattuna on. Varsinkin kun useimmilla lienee työpaikallakin mahdollisuus lataamiseen, jolloin ajot voisivat periaatteessa olla jopa täysin ilmaisia.


Semminkin, kun ei se sähköauton lataaminen ilmaista ole esimerkiksi näillä julkisilla lautauspisteillä:

https://www.helen.fi/kotitalouksille/palvelumme/uudet-energiatuotteet/sahkoautojen-lataus/latauspisteiden-hinnat/

Esimerkiksi puolen tunnin pikalautauspysäköinti on noin 7 €?

Nuo ovat kyllä täysin ryöstöhinnoittelua, kuten myös Fortumin pikalatauspisteet. Toisaalta osa pikalatauspisteistä on maksuttomia, kuten Nihtisillan ABC Espoossa tai Toijalan ABC.

Sähköauton järkevä käyttö ei kuitenkaan voi perustua pikalataamiseen vaan siihen, että auto on kotona ja mieluusti töissäkin piuhan päässä. Pikalaturit mahdollistavat satunnaiset pitemmätkin reissut, mutta eihän sitä jokaisella työmatkalla voi kuvitella kökkivänsä 20 minuuttia jossakin apsin takapihalla!


Volvoon palataksemme toivon hartaasti, että Geely toisi pikapikaa markkinoille ladattavat mallit pienempiinkin malleihin ja vaikka täyssähkömallitkin. Ketjun V60 plug in on hinnoiteltu täysin kuutamolle, mutta pisteet tietysti siitä, että toivat ensimmäisten joukossa töpseliauton markkinoille. Olen koeajanut useimmat töpseliautot ja niissä todellakin on tulevaisuus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 27.07.2015, 09:58:56
Teistä ja teidän kulutuksesta en tiedä, mutta lasketaanpa hieman:

5.000 €:llä saa 1,55 € / l hintaista bensaa 3.225 litraa. Jos realistinen kulutus olisi 7 l / 100 km (automaattivaihteinen pieni perheauto, ajot taajamapyöritystä), niin tuolla bensalla ajaisi 46.000 km.

Ei mielestäni mikään yltiöpäisen mahdoton ajomäärä. Tuon verran kertyy jo vaikkapa 30 km työmatkasta ajoa kahdessa vuodessa. Jos autoa pitäisi vaikkapa 90 tkm:iin asti, niin bensakuluina olisi säästetty 10.000 euroa.

Ok, ajattelin jostain syystä itse 4...5 litran kulutusta, onhan tuo autokin niin kevyt ja pieni. Vitosen kulutuksilla ajaisikin jo sellaiset 60 000 km, ja kinnereillä kait ajetaan yleensä aika vähän (tsekkaa nettiauto)... tuossa on siis jo neljän viiden vuoden ajot.

Lainaus
Sähkön lataaminen maksaa tietysti jotain, mutta erittäin halpaa se kuitenkin kotona yösähkönä ladattuna on. Varsinkin kun useimmilla lienee työpaikallakin mahdollisuus lataamiseen, jolloin ajot voisivat periaatteessa olla jopa täysin ilmaisia.

Koska kyse ei ole Teslasta, niin kyllä siihen sähkönlataukseen jotain on syytä laskea. Ei ne firmankaan "maksuttomat" latauspisteet välttämättä kauaa kestä, jos siellä on autoja jonoksi asti :) On meilläkin hallissa normaaleja sähköpistokkeita, mutta varmasti tulisi sanomista, jos siellä latailisi jatkuvasti sataa sähköautoa.

Toki sähköllä ajaminen on paljon halvempaa, olisiko "varovaisuusperiaatteen" mukaisesti sellaiset pari euroa per km?

Eli tuonkin huomioimalla ei tuossa nyt paljoa voitolle vieläkään olla menossa, mutta tärkeintä varmaan on se, että ei se ole kalliimpaakaan ajaa sähköautolla, koska hankintahinta lähenee bensaversiota.

Ja plussaa tulee huoltohinnoista, vuotuisesta autoverosta, vakuutuksesta (?) ja muusta sellaisesta vielä lisää.


Lainaus
Nuo ovat kyllä täysin ryöstöhinnoittelua, kuten myös Fortumin pikalatauspisteet. Toisaalta osa pikalatauspisteistä on maksuttomia, kuten Nihtisillan ABC Espoossa tai Toijalan ABC.

Sähköauton järkevä käyttö ei kuitenkaan voi perustua pikalataamiseen vaan siihen, että auto on kotona ja mieluusti töissäkin piuhan päässä. Pikalaturit mahdollistavat satunnaiset pitemmätkin reissut, mutta eihän sitä jokaisella työmatkalla voi kuvitella kökkivänsä 20 minuuttia jossakin apsin takapihalla!

Totta molempiin. Kerran mietin, että olisipa kätevää, kun Kulosaaren metroasemalla on latauspistokepaikat usein tyhjänä, että siihen vaan päiväksi parkkiin sähköautolla, että eihän se voi paljoa maksaa... no kyllä se aika kalliiksi tulisi vrt. maksuttomiin paikkoihin joita on vieressä :) Lisäksi niissä oli jotain outoja aikarajoituksiakin.

En sitten tiedä paljonko maksaa esimerkiksi Stockalla ja vaikka Prismassa tuo sähköautolatauspaikka. Kiva kuitenkin se, että ne on usein vapaana ja hyvällä paikalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.07.2015, 10:48:20
Tuolla muutaman D6 kulutus löytyy. Kohtuu kulutuksella on 8)
http://www.spritmonitor.de/en/overview/51-Volvo/1213-V60.html?fueltype=7&powerunit=2
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 27.07.2015, 10:56:40
Tuolla muutaman D6 kulutus löytyy. Kohtuu kulutuksella on 8)
http://www.spritmonitor.de/en/overview/51-Volvo/1213-V60.html?fueltype=7&powerunit=2

Pieni kulutus joo, mutta jo pienin ilmoitettu keskikulutus on 89% suurempi kuin valmistajan ilmoittama EU-yhdistetty :(  Monet ilmoitetut kulutukset ovat yli 100% suurempia kuin EU-yhdistetty.

Autoryhmän keskiarvo on 170% suurempi kuin valmistajan ilmoittama keskikulutus.

Sama kuin meillä olisi lähes 15 litran keskikulutus  :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.07.2015, 11:09:08
Ilmeisesti tuo Eu  testisykli suosii tuollaista ajoa ::)
Muutamassa näkyi olevan perävaunua vedetty ja nopeudetkin taitaa olla korkeammat, niin ei se taida suosia hybridiä kulutuksen suhteen.
Toki varmaan montaa harmittaa, kun luvataan 1,9 litraan ja 5 litraa meneekin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: teepee - 27.07.2015, 11:10:59
Niin, taitaa aika harva näitä plug-in-hybridejä oikeasti säännöllisesti sähköllä latailla, kuten yo. luvuistakin voisi päätellä. Pitäisi saada langaton lataus näihinkin.

Hollannista uutisoitiin, että ovat lopettamassa verohelpotuksia plug-in:lle koska käytännössä kuluttavat/saastuttavat saman verran kuin ei-plug-in hybriditkin.


http://europe.autonews.com/article/20150510/ANE/150509993/dutch-plug-in-hybrid-boom-set-to-end
 (http://europe.autonews.com/article/20150510/ANE/150509993/dutch-plug-in-hybrid-boom-set-to-end)

Tokihan tuo jarrutusenergian hyödyntäminen auttaa sinällänsä kaupunkiliikenteessä ja plug-in:sta saatavat tulot auttavat akkufirmoja kehittämään yhä energiatehokkaampia akkuja ja ehkis tuota langatonta latausta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 27.07.2015, 11:24:05
Juu, kyllähän tuossa näkee miten kulutussykli on kaukana "normaalista" näillä Plug-In -vehkeillä. Eihän se tietenkään autojen ja autovalmistajien syy ole, vaan mittaustavan.


Niin, taitaa aika harva näitä plug-in-hybridejä oikeasti säännöllisesti sähköllä latailla, kuten yo. luvuistakin voisi päätellä. Pitäisi saada langaton lataus näihinkin.

Hollannista uutisoitiin, että ovat lopettamassa verohelpotuksia plug-in:lle koska käytännössä kuluttavat/saastuttavat saman verran kuin ei-plug-in hybriditkin.


http://europe.autonews.com/article/20150510/ANE/150509993/dutch-plug-in-hybrid-boom-set-to-end
 (http://europe.autonews.com/article/20150510/ANE/150509993/dutch-plug-in-hybrid-boom-set-to-end)

Tokihan tuo jarrutusenergian hyödyntäminen auttaa sinällänsä kaupunkiliikenteessä ja plug-in:sta saatavat tulot auttavat akkufirmoja kehittämään yhä energiatehokkaampia akkuja ja ehkis tuota langatonta latausta.

No tässä on sähköauto range extenderillä, eli plug-in  ja autoryhmän (3 kpl!!) keskikulutus on alle litran. Tuo ensimmäinen auto on vieläpä tankkaillut (lataillut) jo 169 kertaa:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/0-All_models.html?fueltype=6&powerunit=2
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 27.07.2015, 11:41:55
Juu, kyllähän tuossa näkee miten kulutussykli on kaukana "normaalista" näillä Plug-In -vehkeillä. Eihän se tietenkään autojen ja autovalmistajien syy ole, vaan mittaustavan.


Miten niin mittaustavassa häikkää, jos suoritetaan ilman apulaitteita ja valmistajan itsensä ilmoittamilla vastusarvoilla? ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 27.07.2015, 16:24:32
Toki sähköllä ajaminen on paljon halvempaa, olisiko "varovaisuusperiaatteen" mukaisesti sellaiset pari euroa per km?

Nyt taisit sotkea omaan bemariisi  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 27.07.2015, 16:54:35
Nyt taisit sotkea omaan bemariisi  :D

Pari euroa per 100 km siis :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: sjvirt - 27.07.2015, 22:05:18
Ok, ajattelin jostain syystä itse 4...5 litran kulutusta, onhan tuo autokin niin kevyt ja pieni. Vitosen kulutuksilla ajaisikin jo sellaiset 60 000 km, ja kinnereillä kait ajetaan yleensä aika vähän (tsekkaa nettiauto)... tuossa on siis jo neljän viiden vuoden ajot.

Kerrotko mikä Leafin kokoinen auto (V40, Golf, Auris, jne) kulkee kaupungissa 4-5 litran keskikulutuksella ja vielä tomaattina?

Omasta kokemuksesta tiedän, että hybiridi Auris kulkee vitosella, mutta kyllä se oikea kaupunkikulutus muilla tuppaa olemaan lähempänä sitä seiskaa. Maantieajoonhan Leafia ei oikein voi ajatella.

Tuossa ylempänä pohdiskeltiin V60 plug inin todellisten kulutusten ja EU-syklin välistä gappia, niin onhan se päivän selvää näiden töpseli hybridien osalla, ettei EU-normi anna lähellekään oikeaa tulosta, jos ajetaan pitempiä matkoja kuin akkujen latausta riittää.

Sinällään tietysti yhden tekevää ainakin V60:n osalta, koska se on nykyisin hinnoiteltu kuutamolle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 28.07.2015, 10:34:54
Juu, kyllähän tuossa näkee miten kulutussykli on kaukana "normaalista" näillä Plug-In -vehkeillä. Eihän se tietenkään autojen ja autovalmistajien syy ole, vaan mittaustavan.


No tässä on sähköauto range extenderillä, eli plug-in  ja autoryhmän (3 kpl!!) keskikulutus on alle litran. Tuo ensimmäinen auto on vieläpä tankkaillut (lataillut) jo 169 kertaa:

No sikäli aika erilainen auto että se on lähinnä sähköpeli, range extender on lisävaruste. Ja se lisää matkaa vain 100km 130km sähkörangen lisäksi. Sinänsä kätevä kauppakassi varmasti. Voisi kuvitella että kalliilla ökyvolvolla ajellaan selvästi pitempää matkaa ja sähkökonetta pidetään powermoodissa.

Aika lähellä on että hybridi V60 olis liisarina kannattava. Vähän tarvisi lisää avustusta tai hinnan korjausta niin voisi harkita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.07.2015, 10:59:12
Vähän tarvisi lisää avustusta tai hinnan korjausta niin voisi harkita.
Ruotsin puolella myyvät myös D5 twin engine mallia. Diesel kone taitaa olla kuristettu versio D6 mallin koneesta. Sähkömoottori on sama. Lähtöhinta on vain reilut 50sek vähemmän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 28.07.2015, 11:30:36
Kerrotko mikä Leafin kokoinen auto (V40, Golf, Auris, jne) kulkee kaupungissa 4-5 litran keskikulutuksella ja vielä tomaattina?

Esimerkiksi mainittu Golf 1.0 TSI-koneella.

Ja on se kumma, jos tuollainen pikkukinneri ei vedä kaupunkiajossa vitosia, jos meillä menee normaalireissulla ytimessä kutosella alkavia kulutuksia, max 7.


Lainaus
Tuossa ylempänä pohdiskeltiin V60 plug inin todellisten kulutusten ja EU-syklin välistä gappia, niin onhan se päivän selvää näiden töpseli hybridien osalla, ettei EU-normi anna lähellekään oikeaa tulosta, jos ajetaan pitempiä matkoja kuin akkujen latausta riittää.

Sinällään tietysti yhden tekevää ainakin V60:n osalta, koska se on nykyisin hinnoiteltu kuutamolle.

Nyt kun PHEV alkaa olla tarjolla meidän silmissä "kunnon autoja", ehkä Volvollakin hinnoittelu muuttuu (ja toivottavasti myös Bemarilla). Siis kunnon autoja tyyliin Audi A3, VW Golf...

http://content.audi.fi/sopiisinulle/a3-etron.php

http://volkswagen.fi/vv-auto/vw_cars.nsf/%28vw5_h%29?open&m=5G1-6

Hinnat alkaen 41 000 €, ei niin paha...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TimoV8 - 28.07.2015, 11:55:42
Esimerkiksi mainittu Golf 1.0 TSI-koneella.

Ja on se kumma, jos tuollainen pikkukinneri ei vedä kaupunkiajossa vitosia, jos meillä menee normaalireissulla ytimessä kutosella alkavia kulutuksia, max 7.



Jakeluajossa Toytotan hybridit vievät yli 10l ja Nissan Note 17l satasella...
Sisäpiirin tietoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 28.07.2015, 12:45:38
Esimerkiksi mainittu Golf 1.0 TSI-koneella.

Ja on se kumma, jos tuollainen pikkukinneri ei vedä kaupunkiajossa vitosia, jos meillä menee normaalireissulla ytimessä kutosella alkavia kulutuksia, max 7.


Nyt kun PHEV alkaa olla tarjolla meidän silmissä "kunnon autoja", ehkä Volvollakin hinnoittelu muuttuu (ja toivottavasti myös Bemarilla). Siis kunnon autoja tyyliin Audi A3, VW Golf...

http://content.audi.fi/sopiisinulle/a3-etron.php

http://volkswagen.fi/vv-auto/vw_cars.nsf/%28vw5_h%29?open&m=5G1-6

Hinnat alkaen 41 000 €, ei niin paha...
A3 1.6 TDI S-tronic menee sinne nurkille kanssa. Harmi ettei A3 Ultraa saa kuin manuaalina.

Jakeluajossa Toytotan hybridit vievät yli 10l ja Nissan Note 17l satasella...
Sisäpiirin tietoa.

Yöllä niihin tulee mitä ihmeellisimpiä vikoja, mitä ei päiväsaikaan saa esiin mitenkään vaikka kuinka ajaisi. Vika ei tullut silloinkaan kun techsupport-henkilö oli saman kuskin kyydissä useampana yönä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 28.07.2015, 13:48:23
Jakeluajossa Toytotan hybridit vievät yli 10l ja Nissan Note 17l satasella...
Sisäpiirin tietoa.

Jakeluajossa saavat varmaan Teslankin kuluttamaan bensaa... olen jakeluautojen (kuskeja ja niiden) ajotyylejä seurannut itse aitiopaikalta, kun kuskasin itse runkolinjaa täysperällä.

Varmaan sanomattakin selvää, että ensimmäisen kuukauden jälkeen kun soitin tankkauskertojen litrat liikennöitsijälle, hän sanoi ettei kukaan ole niin pienellä saanut ajettua linjaa koskaan ;) 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.07.2015, 13:59:09
Hinnat alkaen 41 000 €, ei niin paha...
Pakollisilla varusteilla hintaa tulikin reilut 50 tuhatta. Saksalaiset osaa hinnoitella varusteet.

Edit: Audin kun varusteli vastaavaksi kuin otsikon Volvo niin sillekkin tuli hintaa 58 tuhatta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 28.07.2015, 14:18:48
Pakollisilla varusteilla hintaa tulikin reilut 50 tuhatta. Saksalaiset osaa hinnoitella varusteet.

Edit: Audin kun varusteli vastaavaksi kuin otsikon Volvo niin sillekkin tuli hintaa 58 tuhatta.

Koska kaikki ei niitä varusteita halua, on myös hyvä tarjota neekerimallia... jos vain haluaa premium-hybridin, saa Audin parikymppiä halvemmalla.

Siinä olet oikeassa, että varusteita ruksimalla hinta nousee saksalaisissa.

Tosin saihan S80:sen ja V70:sen hinnan sinne 120 000 euroon ruksailemalla varusteita :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.07.2015, 14:45:59
Koska kaikki ei niitä varusteita halua, on myös hyvä tarjota neekerimallia... jos vain haluaa premium-hybridin, saa Audin parikymppiä halvemmalla.

Siinä olet oikeassa, että varusteita ruksimalla hinta nousee saksalaisissa.

Tosin saihan S80:sen ja V70:sen hinnan sinne 120 000 euroon ruksailemalla varusteita :D
Itselle Volvon Summum tasossa on ns. pakolliset varusteet. Myönnetään että D6:ssa on enemmän kuin normi mallissa, mutta kuta kuinkin samat lelut ruksin Audiin kuin mitä Volvossakin on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 28.07.2015, 14:49:44
Koska kaikki ei niitä varusteita halua, on myös hyvä tarjota neekerimallia... jos vain haluaa premium-hybridin, saa Audin parikymppiä halvemmalla.

Siinä olet oikeassa, että varusteita ruksimalla hinta nousee saksalaisissa.

Tosin saihan S80:sen ja V70:sen hinnan sinne 120 000 euroon ruksailemalla varusteita :D

"Tää on sadantonnin S80/V70/Passat/Mondeo/Mikälie..."
"Ihan sama romu se on kuin 30-40k:n S80/V70/Passat/Mondeo/Mikälie..."
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 20.02.2016, 21:19:36
Pitkään on ollut hiljaista?
No jatkan kuitenkin kun perjantaina otin laitteen kokeiluun. Ehkä myös kaupoille ensi viikolla.
Siis auto ajoon perjantaina Bilia Vantaalta. Ajettu Vantaa, Espoo, Itis ja Espoo. Ja siis akku tyhjä lopussa.
Asunnolla johto kiinni ja lämpötolpan sulake autom,10A.
Sallii näköjään täyden 13A latauksen ja siten 2x 2h lataus täytti akun :)
Lauantaina kokeilemaan työmatkaa. Muurala-Itis akulla ja takaisin Malmlle, sitten Diesel alkoi ajoittain käymään.
Lopetus Bilia Vantaa. Siinä tieturi nollaten ja kokeilu jatkui siis tyhjällä akulla. Reitti oli esikaupunkia&pikkuisen cityä.
Bilia Vantaa, Ylästö, Tammisto, Malmi, Pukinmäki, Pihlajisto, Arabia, Sörkkä, Töölö, Seurasaari, Kuusisaari, Tapiola,
Suomenoja ja Muurala. Saldo 5.7l/100km ja 34km/h. Ja tämä siis oman tieturin mukaan, virheestä ei tietoa. Vielä.
Siitä johto tolppaan ja n. 1.5h jälkeen n. 50% varauksella kauppaan Espoon Entresseen, sitten toiseen kauppaan Mikkelään.
Vielä sähköä jäljellä joten Ämmässuolle EMK:n radalle käymään. Ei ollut tuttuja ajamassa ja akku loppui radalle :(
Saldo 4.5l/100km. Siitä takaisin Muuralaan ja perillä sama kulutus tulos. Kaikki tämä Hybrid asetuksella.
Huomenna jatkuu ja auton palautus maanantaina. Samoin mahdollinen osto päätös...
Tuo käyttövoimavero vain 'pikkuisen' nyppii :(

Edit. Ajeltu asioita Espoossa sunnuntaina ja maanantai Espoo-Itis-Kaivoksela.
La, su ja ma yhteensä n.104km ja 3.0l/km. Itis  kaivoksela dieselillä. Ei halunnut käyttää viimeistä '10 km sähköä´?
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 23.02.2016, 19:50:03
Tuliko kaupat?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 26.02.2016, 21:33:57
Juu. Valitettavasti tänään vapisin nimen alle.
No tästä se testi alkaa. Volvo On Call yms. reenit menossa.
Siis V60 haettu Vantaan Biliasta akku ja dieseltankki taynnä ja vain virtaa käytetty matkalla Espooseen.
Huomenna ajot jatkuu täydellä akulla. Ja siis myös tankilla.

Antti R.
Volvo V60 hybrid Polestar uusi (onnellinen?) haltija.
Fiilikset ihan mahtavat. Sähköinen takaluukku olisi kyllä mukava näin kuraisilla keleillä
Muuten varusteet ihan ok.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 26.02.2016, 22:04:02
Onnittelut uudelle autolle! Laitahan fiiliksiä kun ehdit. Olin aikeissa koeajaa tuon saman yksilön :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.02.2016, 06:08:33
Onnittelut täältäkin :)
Eikö V60:een saa sähköistä luukkua?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvo XC60 - 27.02.2016, 06:36:52
Onnitelut hienosta autosta  :)  Ei saa V60:seen sähköistä takaluukkua tai ei saanut ainakaan aiemmin !
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 09.03.2016, 22:15:17
Pieni kymmenen päivän käytön päivitys.
Ei saa hf-takaluukkua ei. Siis voi voi ;(
Ajettu n. 700km, keskinopeus 45 km/h ja kulutus 1,1 l/100km. Keskinopeus sama kuin ennenkin.
Siis toisilla autoilla=XC70&207CC.
Ladattu Espoossa ja siis paluumatka osin dieseliä käytäen takaisin Espooseen.
Viime viikolla kahtena päivänä ladattu itiksessä hiukan(n. 1h=15km ajoa) paluumatkaa varten,
tänään ainoa päivä täydellä akulla myös takaisin.
Perjantaina lisää päivitystä kun tankkaan diesel tankin uudestaan täyteen ja kokonaiskulutus
lämmittimen kanssa selviää. Mittarivirheitä ei ole vielä tarkistuttu.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.03.2016, 06:10:26
Pieni kymmenen päivän käytön päivitys.
Ei saa hf-takaluukkua ei. Siis voi voi ;(
Ajettu n. 700km, keskinopeus 45 km/h ja kulutus 1,1 l/100km. Keskinopeus sama kuin ennenkin.
Ladattu Espoossa ja siis paluumatka osin dieseliä käytäen takaisin Espooseen.
Viime viikolla kahtena päivänä ladattu itiksessä hiukan(n. 1h=15km ajoa) paluumatkaa varten,
tänään ainoa päivä täydellä akulla myös takaisin.
Perjantaina lisää päivitystä kun tankkaan diesel tankin uudestaan täyteen ja kokonaiskulutus
lämmittimen kanssa selviää. Mittarivirheitä ei ole vielä tarkistuttu.

T: Antti R.

Onko päässyt nyt jokin laskuvirhe tulemaan, kun tuohan menee reilusti alle valmistajan ilmoittaman :o
Ilmeisesti tuo hf-takaluukku on suomennettuna sähköluukku ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 10.03.2016, 12:08:38
Onko päässyt nyt jokin laskuvirhe tulemaan, kun tuohan menee reilusti alle valmistajan ilmoittaman :o

Jos osuu ajot niin että pärjää pelkällä sähköllä, niin miksei tuo mene vaikka ilman löpöä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.03.2016, 13:27:59
Jos osuu ajot niin että pärjää pelkällä sähköllä, niin miksei tuo mene vaikka ilman löpöä.
Niin kai sitten. Kunhan muistaa latailla. Tuossa se nähdään, että osaavissa käsissä päästään jopa valmistajan ilmoituksia pienemmällä :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 10.03.2016, 13:51:36
Hybridillehän valmistajan ilmoitus on väistämättä jonkinlainen "keskimääräinen" lukema jonkinlaisella sekoituksella sähköllä ja polttoaineella ajamista. Kuten polttomoottoriautollekin yhdistetty kulutus, jos itse ajaa pelkkää maantietä niin meneehän se vähemmällä kuin osittain kaupungissa sompaillen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 10.03.2016, 13:59:25
Niin kai sitten. Kunhan muistaa latailla. Tuossa se nähdään, että osaavissa käsissä päästään jopa valmistajan ilmoituksia pienemmällä :)

Tuossa kulutuksessa ei varmaan laskettu sähkökulutusta muunnettuna polttoaineeksi, joka taas on mukana "normikulutuksessa".

Näyttää siltä kuitenkin, että ostajan ajoprofiili sopii hyvin hybridiin -> hyvä ostos.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.03.2016, 14:14:08
Tuossa kulutuksessa ei varmaan laskettu sähkökulutusta muunnettuna polttoaineeksi, joka taas on mukana "normikulutuksessa".

Näyttää siltä kuitenkin, että ostajan ajoprofiili sopii hyvin hybridiin -> hyvä ostos.
Tosiaan sähkönkulutushan lisätään myös tuohon viralliseen kulutukseen 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 10.03.2016, 14:20:35
Olisi jännä laskea monellako eurolla menee sähköä 100km matkalla. Siitä sitten laskisi paljonko sillä saisi dieseliä. Aikoinaan TM:ssä oli Chevy/Opel pistokehybridistä juttua. Omistaja oli vuoden mitannu polttoaineen sähkön kulutuksen. Suurinkin laskennallinen bensan kulutus oli  todella pieni. Siis kun laski paljonko menny bensaa + montako litraa bensaa olisi saanut sähkön hinnalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 10.03.2016, 14:49:20
Olisi jännä laskea monellako eurolla menee sähköä 100km matkalla. Siitä sitten laskisi paljonko sillä saisi dieseliä. Aikoinaan TM:ssä oli Chevy/Opel pistokehybridistä juttua. Omistaja oli vuoden mitannu polttoaineen sähkön kulutuksen. Suurinkin laskennallinen bensan kulutus oli  todella pieni. Siis kun laski paljonko menny bensaa + montako litraa bensaa olisi saanut sähkön hinnalla.

Jännä vertailu on myös tämä:

https://www.helen.fi/uutiset/2015/helsinkiin-pohjoismaiden-suurin-sahkovarasto/

Investointi 2 miljoonaa euroa ja tuon energiakapasiteetti on sama kuin Audi A6:n bensatankillisen :)   (67 litraa)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 10.03.2016, 14:53:39
Jännä vertailu on myös tämä:

https://www.helen.fi/uutiset/2015/helsinkiin-pohjoismaiden-suurin-sahkovarasto/

Investointi 2 miljoonaa euroa ja tuon energiakapasiteetti on sama kuin Audi A6:n bensatankillisen :)   (67 litraa)
Mutta tuolla 600kWh energialla sähköautolla ajaa vähän pidemmästi kuin sillä Audilla :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 12.03.2016, 13:38:02
Pieni päivitys tähän sähkön kulutukseen.
Viime viikon työmatkat ma-pe 19,700 kWh-18,100 kWh/100km. Siis menomatka kun käytössä vain sähköä.
Loppuviikosta vähemmän ruuhkaa ja parempi sää, ei siis tarvinnut pyyhkijöitä eikä ajovaloja.
Tänään asioilla tässä Espoossa. Ajoa n.35km ja ajoaika yhteensä reilu tunti. n. 22,000 kWh/100km.
Kulutuslukemat on laskettu On Call;in näytöistä.
Tyyliin 5703,0 kWh/31.5km. Lisäksi on energian talteenottoa 315,0 kWh. En tiedä mihin se kuuluu?
Näyttää siis pilkun väärään kohtaan. Omituista, pitää kysyä joltakin osaajalta.
Siitä sitten sähkösi hinnalla kuluja laskemaan.
Minulla sähkö sisältyy autopaikan vuokraan=15€/kk. Ja paikan haluan käyttöön joka tapauksessa!
Tällä hetkellä käytössä kolme paikkaa...
Ps. Korjatkaa pilkku tarvittaessa paikalleen, minä menin hämilleni??
Oikea määrä kenties 5,703kWh/31.5km? Nyt ei taaskaan ymmärrä :(

T: Antti R.
Ps2. Dieselin kulutuksen mittaan tässä viikonlopun aikana kunhan saan 500km tankkauksesta täyteen.
Nyt on ajettu 450km ja auton mittari näyttää vielä täyttä. On Call näyttö on hiukan jo vähentynyt.

Muoks. Pilkut siirretty sopivampiin kohtiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: teepee - 13.03.2016, 08:57:40
Lainaus
Oikea määrä kenties 5,703kWh/31.5km?

Nyt kuulostaa suuruusluokaltaan oikealta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 13.03.2016, 16:57:17
No niin. Nyt kävin täyttämässä diesel tankin.
Ajettu 503,7km ja tankkasin 11.82 litraa.
Yritin saada täyteen...
Kulutus on siis 2,35 l/100km.
Moottorille yksi ja webastolle toinen litra ;) .

T: Antti R.

Ps. Sisälämmitys sähköllä kun on piuhassa, mutta moottori ja ajon aikainen lämpö webastolla.
Ja töissä itiksen p-hallissa ei ole sähköä käytössä.
No kohtahan on kevät :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.03.2016, 06:33:18
Vähän se kyrsii, kun Webasto vie enemmän ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rodion - 14.03.2016, 11:53:04
Pitäisi olla webaston sijaan ILP? Etenkin jos saa piuhan päässä "lämmitettyä" ennen ajoa, samalla kun lataa. Toki sitten sähköpistoke pitää olla riittävästi virtaa antava.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 18.03.2016, 23:14:58
Pieni päivä/viikko tilanne katsaus.
Ma-ke. töihin akulla. Ja takaisin virta riittää n. 10 km.
Siitä sitten hybridinä loput 20 km ja saldona 1 litra dieseliä/pvä. Siis moottorille oman tieturin mukaan.
Webasto siis ei näy On Call;ssa. En ymmärrä miksi ei. Wagissa näkyy ajon aikainen kulutus...
Torstaina Prismaan kauppaan tunniksi?=lataus-> dieseliä kului 0.3 litraa.
Eipä pääse 'palkoille'. Tilanne 1,2 l/100km.
Perjantai: Aamulla akku täynnä Espoon poliisille. Henkilökortti vanha, ei sen ihmeenpää ;)
Siitä pienellä kiireellä( poliisille voisi siis varata ajan) Mikkeliin asioille.
Perillä kuitenkin ajoissa klo 12.00 ja kulutus 5.6 l/100km.
Siitä muutama muu paikka ja illaksi takaisin. Kulutus 4,5 l/100km.
Koko päivä 26 litraa ja 519km.  Kokonais tilanne 2,4 l/100km ja 1696 km.

T: Antti R.

Ps. Sain drive in korjauksen Mikkelissä kun auto kertoi että "Moottorijärjestelmä tarvitsee huollon!"
Loistavaa palvelua :) ISO kiitos sinne uudestaan.
Niin ja syy oli liikaa öljyä moottorissa. Autoon tehtiin täällä 'iso' huolto kun se luovutettiin minulle.

Ps2. Meni muuten tänään enemmän rahaa pesuihin(16€+15€) kuin dieseliin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 25.03.2016, 18:11:27
Toinen 'tankkaus täyteen' tehty, 1052,5km ja 43.45 litraa.
Tässä mukana tuo Mikkelin keikka ja yhteensä siis 1559 km ja 55 litraa dieseliä.
Oman tieturin näyttössä 2.3l/100km ja 1985km. Ja siihen webasto lisäksi. Kenties melko oikein?
No pian lämpenee, toivottavasti. Sitten toivon pääseväni pienempään kulutukseen ;)

Harjoitukset jatkuu.
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ristus - 26.03.2016, 09:45:46
Lueskelin tuossa interwebistä että olisi tulossa myös D5 twinengine tämän D6:n rinnalle mallistoon...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 26.03.2016, 11:05:06
Lueskelin tuossa interwebistä että olisi tulossa myös D5 twinengine tämän D6:n rinnalle mallistoon...
se on jo tulou. Hinnastossa on ja ruotsissa ollu toista vuotta myynnissä. Jäi kuva että moottori on softallisesti kuristettu versio D6 mallista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 26.03.2016, 12:40:57
http://www.volvocars.com/fi/mallisto/mallit/v60/versiot
Teho (kw/hv): 170/231
Päästöt samat 48g.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 28.03.2016, 22:36:35
Taidan olla ihan kädetön, taas. Mutta siis moottorin lämpö?
Mistä saan näkyviin? No joo, obd:n kautta löytyi, mutta...
Samalla huomasin että obd:n nopeus on 3 km/h eri kuin mittarin näyttö?
Mittarin näyttö virheellinen ja obd aika oikea.
Tämä siis tänään talvirenkaila, huomenna kesäisillä uusi tutkimus.

Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 23.04.2016, 17:29:23
Tankkaus tehty, taas. Ja verot maksettu, 560 €/vuosi. Kyllä nyppii!
Neljä viikkoa ajeltu. Yhteensä 1357 kilsaa ja 35,70 litraa on saldo tänään.
Voc:stä laskettuna on kulunut 22,5 litraa. Loput webastolle?
Siis lämpöä ja pienempää kulutusta odotellessa ;)

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.04.2016, 21:10:05
Tankkaus tehty, taas. Ja verot maksettu, 560 €/vuosi. Kyllä nyppii!
Neljä viikkoa ajeltu. Yhteensä 1357 kilsaa ja 35,70 litraa on saldo tänään.
Voc:stä laskettuna on kulunut 22,5 litraa. Loput webastolle?
Siis lämpöä ja pienempää kulutusta odotellessa ;)

T: Antti R.
Tuon veron kun saisi pois, niin luultavasti alkaisin katselemaan kyseistä laitetta. Pienellä menee, ja tehoja löytyy tarvittaessa :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 03.05.2016, 19:47:07
Kyllä ilman lämpeneminen auttaa ;)
Tänään uusi 'ennätys'.
N. 45km sähköllä ja näin koko työmatkaan  käytetty polttoaine 0,7l ja matka oli 60,50 km.
Matka siis töihin ja takaisin.
Eilen saldo oli n. 40km sähköllä ja 0,8l dieseliä. Lukemat Voc:stä.
Webasto pahus vielä pöhisee mukana, mutta eiköhän sekin siitä rauhoitu.

T: Antti R.
Ps. Saapi nähdä kuin käy kun renkaat pian vaihtuu 255/35x20" kokoon?
Säädettävä alusta, kun sellainen nyt vihdoin löytyi, samalla mukaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 21.05.2016, 23:36:01
Tietyöt kehillä saavat aikaan melkoista vaihtelua työmatkan aikaan= 35-55min. Ei kiva.
Ja se näkyy myös kulutuksessa :(
No joo, dieselin kulutus on siis 0,6-0,8 l/pvä, eli ei siis paljon mitään.
Onko muuten kukaan päivittänyt VOC:t?
Minä päivitin Mikkipuhelimeen ja uusi versio on mielestäni hitaampi päivittämään auton tietoja.
Ja renkaat on nyt vaihdettu ja ensi ajatus on että ovat liian isot? Toivottavasti alustan säätö auttaa...
Laitan kuvia myöhemmin kunhan osaan.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TiHer - 17.06.2016, 18:46:53
Uusi V60 D6 Hybridi käyttäjä kyselee miten kulutus lukemat ja muu tuntuma?
Oma kulkine haettu tänään (käytetty). Audi jäi vaihdokkina. Auto on latauksessa ja tästä eteenpäin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 18.06.2016, 17:21:15
Kaikkea hullua ;) vaihtaa Audi Volvoon?
No heh otan osaa.
Kulutuksen seuraamisessa VOC auttaa eriyttämään tapahtumia ja lopuksi lasken tankatessa kokonais saldon.
Edelleen ihmettelen ettei Webaston kulutus tule mukaan?
Samoin ettei voi korjata mittarin näyttöä kun renkaat vaihtuu?
Muu tuntuma, no ihan ok. Ei ole oikein mitään mihin verrata. Omat ajokit allekirjoituksessa lisäksi Opel Vivaro.
Ja kulutus lukemia lisää. Tankkasin tänään 28,12 litraa VOC:n mukaan kulunut 23.7 litraa. Eli nyt ei tule enään paljoa virhettä. Edellinen tankkaus siis 23.04 ja siten kelit olleet jo hiukan lämpimämpiä.
Ajettu 2026,7 km ja siitä puolet orig. kesärenkailla mittari +3km/h ja toinen puoli uusilla -3km/h. =+/- 0??
Kaikkiaan olen ajanut 5380km ja VOC kertoo 1,7 l/100km. Keskinopeus on 47 km/h. Kokonais kilsat 24 tkm.
Pitää tarkistaa matkamittari vaikka gepsillä jatkoa varten. Yritän muistaa tehdä kun lähden pidemmälle matkalle.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TiHer - 06.07.2016, 10:59:18
Eilen auto ilmoitti, että järjestelmäteknisestä syystä pure toiminto ei ole käytettävissä ja käynnisti dieselmoottorin.Vaalea akun symbooli palo samalla. Ajoakussa virtaa n. 30 km ajoon. Näköjään pelkällä sähköllä ei kesälläkään pysty ajelemaan, vaikka ajoakun kapasiteetti riittäisi. No laitoin akkulaturin yöksi lataamaan apuakkua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 06.07.2016, 12:05:38
Minulle tullut pari kertaa vastaava tilanne.
Ärsyttää kun auto ei kerro mikä ahistaa, tietäisi toimia eri tavalla?
Olen ajatellut sen liittyvän lämpötilaan. Liian kylmä/kuuma??
Siis akuilla. En tiedä, pohdinpahan vain.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 01.09.2016, 22:08:23
No niin. Volle tankattu, taas.
23,6 litraa ja 2205 km.
Tilanne tähän asti. 162litraa ja 7565km. Siis 26.02-01.09.2016.
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 02.11.2016, 15:22:32
Kovin hiljaista tässä osiossa? Taas.
Montakohan meitä mahtaa olla?
No kerron jotain taas välillä.
-Kun lämpötila laskee alle +10 niin sähkön kulutus kasvaa. Noin 2.0Kwh/100km.
-Muutama häiriö on ollut sähkön käytössä, luulen että liittyvät lämpötilaan?
-Muutama häiriö CitySafetyssä=turhia jarrutuksia? Yhtälö on ollut about sama. Sataa ja vastavalo?
-Useampia häiriöitä hälyttimessä, ei mitään 'kaavaa' millä selvittää. Yhteensä siis 7 kpl?
Volleen tankattu 25.10. 2016 46.16 litraa ja ajettu 2153.9km VOC:n mukaan kulutettu 37,5 litraa.
erotus taitaa mennä Webastolle.
Kaikki yhteensä siis 208.28 litraa ja 9719km. Eilen tuli 10tkm täyteen ja trippi aloitti uuden kierroksen.

T: Antti R.
Ps. Matkamittaria ei ole tarkistettu, vieläkään  :-[
Ps2. 20 tuuman kesärenkaat on katsurin viikko sitten hyväksymät  8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 02.11.2016, 15:27:11
Näetkö montako kwh on ladattu pistorasiasta tuon 10000km aikana. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 02.11.2016, 15:43:24
Ei tiedä ladattua määrää, vain kulutus näkyy Voc:n kautta.
Lämpimässä meni n. 5.5Kwh/30km(alin oli 5.2) ja nyt menee n.6.2Kwh.
Molemmat tulokset päivävaloilla, sisäpuhallin tasolla 2 ja sisälämpö 22 astetta.
Siis kun ajosää on muutoin saman kaltainen=kuiva ja valoisa.
Nyt kun sataa ja on pimeää niin toki sähkön kulutus kasvaa.
Tänään kului 6.8 Kwh töihin mennessä.

T: Antti R.
Ps. Sutii aika hyvin takasilla ;D Siis tänään kun on; lunta, kesärenkaat ja PURE asetus=takaveto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 02.11.2016, 18:11:23
T: Antti R.
Ps. Sutii aika hyvin takasilla ;D Siis tänään kun on; lunta, kesärenkaat ja PURE asetus=takaveto.
oletko kokeillut power asennossa miten nelivetona menee? XC90 T8 oli vähän outo, ainakin normi haldexiin tottuneelle. Tuntui että etu ja taka-akselit reagoivat eri tahtiin. Ehkä siihen oppisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TiHer - 02.11.2016, 20:13:35
Hybridinä eli etuvedolla pito loppui nastoillakin yllättävän helposti quattroon verrattuna. AWD asetuksella kotimäki ylös mukavasti. Lunta odotellessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 02.11.2016, 22:06:56
Hybridinä eli etuvedolla pito loppui nastoillakin yllättävän helposti quattroon verrattuna. AWD asetuksella kotimäki ylös mukavasti. Lunta odotellessa.
Tuon huomasi T8 mallissakin kun kiihdytti talviselle motarille. Ei tehoja leikattiin todella paljon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 04.11.2016, 22:27:00
Noniin, yksi ERITTÄIN TYYTYVÄINEN Volvo V60 D6 omistaja ilmoittautuu. Viikko sitten kävin hakemassa vm-14 auton itelleni ja on kyllä taloudellinen sekä todella ärhäkkä peli kyseessä. Kellotettu 0-100 ja menee sinne himpun verran alle 6s kiihtyvyys, eli jopa ilmoitettua paremmin. Kulutuskin erittäin maltillinen...mun ajoissa pystyn ajaan normiajot sähköllä n. 90% jolloin keskikulutus diisselin osalta on nyt 1,4 litran tuntumassa näin viikon ajelun ja vajaan 1000km jälkeen. On kyllä ollut aika huikee peli. Netistä tilattuna jo silmälasikotelo sekä ovien käsikahvoihin upotettavat lokerot. Ensi viikolla taitaa mennä vielä takaikkunat tummennukseen. Volvo oncall sovellus myös erittäin pätevä. Laitellaan käyttökokemuksia sitä mukaan kun kertyypi...ajatuksena olisi tällä ainakin itse ajella vuoden päivät ja sen jälkeen rouvalle siirto ja itsellä siirtyminen XC90 hybridiin...tää nyt vain vähän halvempi tapa kokeilla, että miltä se Volvo ajossa tuntuu. Varusteluina on oikeastaan kaikki mitä ko. vuosimalliin saa eli kuhan ratista pitää kiinni niin hyvin menee eteenpäin :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mushinico - 05.11.2016, 10:26:51
Netistä tilattuna jo silmälasikotelo sekä ovien käsikahvoihin upotettavat lokerot.
Mistä tilasit, minkä maksoi? Ja millaiset nuo upotettavat kotelot on? Onko linkkiä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 07.11.2016, 06:51:13
Aliexpressistä tilasin ja postikuluineen hinta oli n. 15€/setti eteen ja saman verran taakse. Tuossa esim. linkki vastaavaan tuotteeseen: https://www.aliexpress.com/item/Automobiles-2010-2016-Volvo-XC60-V60V40S80l-Car-Door-Handle-Storage-Box-Car-Organizer-Stowing-Tidying-Accessories/32639642934.html?spm=2114.13010608.0.0.Udti17
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JHi - 09.11.2016, 14:18:17
Tyytyväinen olen minäkin ollut. Nyt 3. vuosi menossa ja tässä parit tilastotärpit: Kahden ensimmäisen vuoden aikana kilometrejä kertyi n.42 tkm ja polttoainetta tankkasin n.1.540 litraa. Keskikulutus siis 3,66 l/100km. Autosta poimitut kulutuslukemat tankkausten välillä ovat vaihdelleet 1,7 ja 5,6 välillä ja keskiarvo on 3,0. Tuo suurin kulutus taisi olla talvioloissa ajetulla matkalla Etelä-Suomesta Perämeren satamakaupunkiin ja pienin alkusyksyinen taajamassa pörräily, jolloin akut sai usein ladattua. Kotilaturiin asensin uteliaisuuttani oman kWh mittarin ja siihen on kertynyt lukemaa 4.980 kWh edestä. Kekimäärin 6,8 kWh/vrk. Lisäksi mökillä on ladattu n.750kWh edestä ja sellaisissa julkisissa latauspisteissä, joista lukemat on saatu, 108 kWh verran.
Onhan tuo 3,66 naftan kulutus tuplasti se, mitä EU-laskurilla on saatu, mutta silti mielestäni hyvä lukema. EU-kulutus on teoreettinen asia, jolla ei ole mitään tekemistä reaalimaailman kanssa. Lukemat ovat toki jollain tapaa vertailukelpoisia toisten ladattavien hybridien kanssa, mutta muuta hyötyä kuluttajalle tuosta tiedosta ei ole. Mielenkiintoista on myös todeta, että valtiovalta on hyvää vauhtia varautumassa näiden vehkeiden lisääntymiseen ja rahastamiseen. Ajoneuvovero oli 2014 syksyllä 0,156 €/vrk, kun 2017 alusta se on 0,343!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: zyros - 10.11.2016, 12:38:06
Nyt on ollut useampi kuukausi käytössä käytettynä hommattu D6 hybrid ja samaa olen huomannut kuin täälläkin jo aiemmin mainittu, että kesälläkään ei välttämättä aina anna ajaa sähköllä, eikä tarkempaa syytä ilmoiteta. Sitä on kuitenkin tapahtunut suuhteellisen harvoin.

VOC toimii myös mielestäni todella epämääräisesti ja hitaasti iPhone:lla. Käskyt menevät kyllä perille, mutta hitaasti. Statuksien päivityskin tapahtuu hitaasti ja välillä ei meinaa lähteä edes virkistämään. Näyttää esim. pääruudussa ovia auki, vaikka ovat kiinni, ja virkistyksen saa aikaan vain menemällä jonnekin alavalikkoon. Vanha VOC app iPhone 4:lla tuntui paljon nopeammalta ja selkeämmältä, ja siinä oli erillinen päivitysnäppäin statuksien virkistämiseen.

Nyt on alkanut myös pakkasten ja lumen tultua pitämään sähköllä ajettaessa ihmeellistä hurinaa muutaman sekunnin aina pysähdyksistä liikkeelle lähdettäessä ja käynnistettäessä. Hurinaa on hiukan vaikea kuvailla, mutta se on aika kovaa ja  kuulostaa vähän kuin kompressorin pyöriminen resonoisi. Tällaista ei mielestäni koskaan kesällä kuulunut. Mistähän tuo voisi johtua ja kuuluuko muilla vastaavaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.11.2016, 13:51:52
Tuossa miettinyt, että onko sulaa hulluutta vaihtaa XC60:nen tälläiseen D6 Hybridiin? Kulutus putoisi, mutta istuinkorkeus myös :D
Kiinnostus ois kova.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 10.11.2016, 14:00:17
Minulla myös päivitys hidasta. Wintoosa puhelin=Lumia.
Yleensä auttaa kun 'tarkistaa' lukituksen niin päivittyy muutkin tiedot.
Paitsi kun on koko palvelin kaatunut, sitäkin on ollut silloin tällöin.
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 10.11.2016, 14:27:27
Tuossa miettinyt, että onko sulaa hulluutta vaihtaa XC60:nen tälläiseen D6 Hybridiin? Kulutus putoisi, mutta istuinkorkeus myös :D
Kiinnostus ois kova.
Jos on päivittäin sen verta ajoa että pelkällä sähköllä pärjäisi niin vaihda :). tietty menetät taka-akselilta tehoa aika paljon.
Oulussa oli Technopolis tehny latauspistokkeita lisää asiakkaille.

Kerran tuossa laskin että Ruotsista tulisi halvaks 2013 mallinen D6. Veroprosentti on 10%, säästäisi useamman tonnin suomen hintoihin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: zyros - 11.11.2016, 08:47:26
Nyt on alkanut myös pakkasten ja lumen tultua pitämään sähköllä ajettaessa ihmeellistä hurinaa muutaman sekunnin aina pysähdyksistä liikkeelle lähdettäessä ja käynnistettäessä. Hurinaa on hiukan vaikea kuvailla, mutta se on aika kovaa ja  kuulostaa vähän kuin kompressorin pyöriminen resonoisi. Tällaista ei mielestäni koskaan kesällä kuulunut. Mistähän tuo voisi johtua ja kuuluuko muilla vastaavaa?

Tänään pakkasta noin 10 astetta ja tämä kyseinen ääni oli alkumatkan kokonaan poissa ja loppumatkasta hiukan vaimeampana kuin aiemmin.

Huomasinpa myös, että kojelaudan hybridiakuston varaustason mittari laski vain noin 1/4 siitä mitä normaalisti samalla matkalla :o. VOC tosin näyttää samaa sähkönkulutusta kuin lämpimillä ilmoilla. Nyt alussa lähdettiin dieselin voimin matkaan noin puolen kilometrin verran ja ilmastointi oli myös pois päältä, koska halusin varmistaa ettei se varmasti ole tuon äänen aiheuttajana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 11.11.2016, 10:10:16
Tänään pakkasta noin 10 astetta ja tämä kyseinen ääni oli alkumatkan kokonaan poissa ja loppumatkasta hiukan vaimeampana kuin aiemmin.

Huomasinpa myös, että kojelaudan hybridiakuston varaustason mittari laski vain noin 1/4 siitä mitä normaalisti samalla matkalla :o. VOC tosin näyttää samaa sähkönkulutusta kuin lämpimillä ilmoilla. Nyt alussa lähdettiin dieselin voimin matkaan noin puolen kilometrin verran ja ilmastointi oli myös pois päältä, koska halusin varmistaa ettei se varmasti ole tuon äänen aiheuttajana.
Paljonko autolla on ajettu? Kannattaa ihan huvikeen käydä nosturilla ja ottaa auton alta muovi pois. Silloin kuulee tuleeko kompurasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.11.2016, 21:27:21
Tämmöinen ois mahdollisesti ensi viikolla pihassa. Sinistä Rebel blue metsästin, mutta nenän edestä meni täydellisesti varusteltu peli :'(
Joutui tinkiin pikkaisen varustuksesta ja emäntä ei tykkää punaisesta sitten ollenkaan, niin lähtökohdat on hyvät ;D

]

(https://s18.postimg.org/uvdz092dx/DEE6.jpg) (https://postimg.org/image/uvdz092dx/)



(https://s17.postimg.org/bjas158ln/image.jpg) (https://postimg.org/image/bjas158ln/)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: zyros - 15.11.2016, 08:18:20
Paljonko autolla on ajettu? Kannattaa ihan huvikeen käydä nosturilla ja ottaa auton alta muovi pois. Silloin kuulee tuleeko kompurasta.

78k on mittarissa. Ääni tulee jostain jarruihin liittyvästä ja vain pakkasella. Nyt kelien lämmettyä nollan tienoille kulkee taas kuin sukkasiltaan. Pakkasten aikaan ääni toistui aina kun hölläsi jarrun pois ja välillä myös jarrua painettaessa, myös paikallaan ollessa. Voisiko olla jotain jarrutehostimeen liittyvää tms..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ReijoM - 15.11.2016, 08:37:09
Tuntematta Volvon hybridejä tarkemmin niin voisiko liittyä jarrutusenergian talteenottoon ... laturi kytketään päälle tjs?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: metelaah - 15.11.2016, 12:35:21
Voisko olla jäätä jossain välissä. Mulla ei oo kuulunut mitään ja 77tkm ajettu kohta kolmen vuoden aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2016, 12:40:03
Voisko olla jäätä jossain välissä. Mulla ei oo kuulunut mitään ja 77tkm ajettu kohta kolmen vuoden aikana.
Oletko ollut autoon tyytyväinen? Olikos tuo Polestar valmiina, vai asennutitko sen itse ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: metelaah - 15.11.2016, 13:02:00
Oletko ollut autoon tyytyväinen? Olikos tuo Polestar valmiina, vai asennutitko sen itse ::)
Polestar asennus annettiin kun eivät millään meinanneet keksiä mikä lämppärissä oli vikana. Kävi monta kertaa tutkittavana kun esilämmitys ei lähtenyt aina käyntiin. Ihan ok auto muuten mutta luvattoman paljon ollut huollossa käyntejä pääasiassa tuon esilämmityksen takia.
Tavaratila on pienelle saksanpaimenkoiralle vähän matala. Jos perheen kanssa lähtee reissuun niin suksiboxi on pakollinen. Kivahan tuo on ajaa :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2016, 13:27:53
Polestar asennus annettiin kun eivät millään meinanneet keksiä mikä lämppärissä oli vikana. Kävi monta kertaa tutkittavana kun esilämmitys ei lähtenyt aina käyntiin. Ihan ok auto muuten mutta luvattoman paljon ollut huollossa käyntejä pääasiassa tuon esilämmityksen takia.
Tavaratila on pienelle saksanpaimenkoiralle vähän matala. Jos perheen kanssa lähtee reissuun niin suksiboxi on pakollinen. Kivahan tuo on ajaa :)
Mikä vika lämppärissä sitten oli?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: metelaah - 15.11.2016, 13:35:33
Mikä vika lämppärissä sitten oli?
Ei tietoo, uutta softaa ja uutta lämppäriä taidettiin lopuksi laittaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2016, 14:03:39
Ei tietoo, uutta softaa ja uutta lämppäriä taidettiin lopuksi laittaa.
Onko muuten tämä auto ollut sulla uudesta asti?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: metelaah - 15.11.2016, 14:10:34
Onko muuten tämä auto ollut sulla uudesta asti?
Joo, uudesta on ollut, 01/2014 alkaen.

Tällästä varustetta laitettiin:
AUDIO PREMIUM SOUND MULTIMEDIA
AUT. HIMMENEVÄ TAUSTA JA ULKOPEILIT
INTEGROIDUT LASTENISTUIMET
KATTOLUUKKU, SÄHKÖTOIMINEN
LÄMMITETTÄVÄT TUULILASIN PESU SUUTTIME
ELEKTRIC SILVER / TUMMAHARMAA+MUSTA KA
PYSÄKÖINTIAPU TAAKSE JA ETEEN
RTI NAVIGOINTI (VAATII MM AUDION)
SÄHKÖTOIMISET LAPSILUKOT
TUMMENNETUT TAKALASIT
VARUSTEPAKETTI DRIVER SUPPORT
BILIA TALVIPAKKA 17” NASTARENKAIN
KIINTEÄ KOUKKU
AURINKOSUOJAT VAKIO
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: teepee - 15.11.2016, 14:52:25
78k on mittarissa. Ääni tulee jostain jarruihin liittyvästä ja vain pakkasella. Nyt kelien lämmettyä nollan tienoille kulkee taas kuin sukkasiltaan.

-> Mulla ulinat pakkasella katosivat kun vaihdatin automaattilaatikon öljyt, juurikin n. 80tkm kohdalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2016, 19:53:56
Joo, uudesta on ollut, 01/2014 alkaen.

Tällästä varustetta laitettiin:
AUDIO PREMIUM SOUND MULTIMEDIA
AUT. HIMMENEVÄ TAUSTA JA ULKOPEILIT
INTEGROIDUT LASTENISTUIMET
KATTOLUUKKU, SÄHKÖTOIMINEN
LÄMMITETTÄVÄT TUULILASIN PESU SUUTTIME
ELEKTRIC SILVER / TUMMAHARMAA+MUSTA KA
PYSÄKÖINTIAPU TAAKSE JA ETEEN
RTI NAVIGOINTI (VAATII MM AUDION)
SÄHKÖTOIMISET LAPSILUKOT
TUMMENNETUT TAKALASIT
VARUSTEPAKETTI DRIVER SUPPORT
BILIA TALVIPAKKA 17” NASTARENKAIN
KIINTEÄ KOUKKU
AURINKOSUOJAT VAKIO
Maukas paketti :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 15.11.2016, 20:14:53
Tämmöinen ois mahdollisesti ensi viikolla pihassa. Sinistä Rebel blue metsästin, mutta nenän edestä meni täydellisesti varusteltu peli :'(
Joutui tinkiin pikkaisen varustuksesta ja emäntä ei tykkää punaisesta sitten ollenkaan, niin lähtökohdat on hyvät ;D

]

(https://s18.postimg.org/uvdz092dx/DEE6.jpg) (https://postimg.org/image/uvdz092dx/)



(https://s17.postimg.org/bjas158ln/image.jpg) (https://postimg.org/image/bjas158ln/)
Hitto makea paketti. Miltä on alkanut eco-autoilu tuntumaan? Joko on softa tilattu? :D

Tuo punainen on hieno. Melkein vaatisi vain pariin paikkaan mustaa teippiä.Ikkunoiden kehyksissä olevat kromilistat ja tuon takadiffuusorin vaalean osan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2016, 20:17:07
Hitto makea paketti. Miltä on alkanut eco-autoilu tuntumaan? Joko on softa tilattu? :D

Tuo punainen on hieno. Melkein vaatisi vain pariin paikkaan mustaa teippiä.Ikkunoiden kehyksissä olevat kromilistat ja tuon takadiffuusorin vaalean osan.
Ensi viikolla vasta ;)
Jos otan, niin varmaan tyydyn alkuperäiseen Polestarin softaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 15.11.2016, 20:19:36
Ensi viikolla vasta ;)
Jos otan, niin varmaan tyydyn alkuperäiseen Polestarin softaan.
Ei ku niinhän tuolla lukee. Chättiautosta noita katselin. Suomessa vielä hyvissä hinnoissa jopa 2013 vuoden ekat hopeiset mallit.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2016, 20:39:44
Ei ku niinhän tuolla lukee. Chättiautosta noita katselin. Suomessa vielä hyvissä hinnoissa jopa 2013 vuoden ekat hopeiset mallit.
Näkyi olevan yksi alle 30tk€. Tosin oli ajettu yli 250tkm 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 15.11.2016, 22:28:10
Näkyi olevan yksi alle 30tk€. Tosin oli ajettu yli 250tkm 8)
Samaa katsoin että hyvin on ajettu. Jos miettii että joku tämmöinen ei tule kalliiksi ja kilsoja vähemmän. D6 mallin päästöillä veroprosentti kun on 10%
https://www.blocket.se/uppsala/Volvo_V60_D6_AWD_Hybrid_5000kr_rabatt_1_99__r_70177468.htm?ca=1&w=3 (https://www.blocket.se/uppsala/Volvo_V60_D6_AWD_Hybrid_5000kr_rabatt_1_99__r_70177468.htm?ca=1&w=3)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 16.11.2016, 22:19:02
Onko porukka kuin paljon näihin softia ajanut? Itselläni kiinnostaisi Rica:n ohjelmisto (tosin 275hp D5:sta ei liene mahollista orkkisosilla tai ainakaan kovinkaan järkevää), mutta eka softaus pitäs tehdä eteläsuomessa, niin se nyt ehkä saa jäädä. Oulussa Powerflashillä ainakin tuo varmasti onnistuisi, entisen auton (Octavian) siellä käytin ja tuli kyllä kiva kampe siitäkin. Toki volvo jo originaalina on ihan eri luokan kampe. Varmaankin tuollainen 250hp olisi lähellä totuutta mitä tuosta koneesta originaalilla kokoonpanolla lähtee irti ja hiukan dynotestejä guuglaillen näin se näyttäisi myöskin olevan. En ainakaan itse yhtään yli tuon menevää dynotestiä löytänyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.11.2016, 16:37:33
Nyt on oma "eko" Volvo kotiutunut S*
Kielen sai vaihdettua valikosta. Ainut oli, että herjaa rengaspaineantureiden puutteesta(Olivat laittaneet uudet renkaat)
Saako tuon itse pois, vai pitääkö käydä piuhan päässä ::)

(https://s13.postimg.org/ldk8nzn6r/IMG_0100.jpg) (https://postimg.org/image/ldk8nzn6r/)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 26.11.2016, 20:26:38
Nyt on oma "eko" Volvo kotiutunut S*
Kielen sai vaihdettua valikosta. Ainut oli, että herjaa rengaspaineantureiden puutteesta(Olivat laittaneet uudet renkaat)
Saako tuon itse pois, vai pitääkö käydä piuhan päässä ::)

(https://s13.postimg.org/ldk8nzn6r/IMG_0100.jpg) (https://postimg.org/image/ldk8nzn6r/)

Jos sillä tekniikalla että anturit vanteessa, niin softalla saa pois.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stinger - 27.11.2016, 10:57:21
Nyt on oma "eko" Volvo kotiutunut S*
Kielen sai vaihdettua valikosta. Ainut oli, että herjaa rengaspaineantureiden puutteesta(Olivat laittaneet uudet renkaat)
Saako tuon itse pois, vai pitääkö käydä piuhan päässä ::)

(https://s13.postimg.org/ldk8nzn6r/IMG_0100.jpg) (https://postimg.org/image/ldk8nzn6r/)

Onnea uudelle upealle autolle! Et koe takakontin pienuutta ongelmaksi XC60 jälkeen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 27.11.2016, 12:54:22
Itelläni oli entinen auto Kia Sorento ja siinähän oli takakontissa tilaa, mutta ei ihan heti omiin tarpeisiin tule tilannetta vastaan, ettei Volvon peräkontti riitä, kun muutenkin jo suksiboksin omistan ja järkevällä pakkaamisellahan tuonne saa mahtumaan enemmän tavaraa kuin Sorentoon huonolla pakkaamisella..laatuhan nuissa autoissa on ihan eri luokkaa, hankintahinnassa ei eroa kuin reilu 10t nuilla varusteilla, mutta voivoi..tuntuu että Kia on sen 10 vuotta Volvoa jäljessä ajettavuudessa ja muissakin toiminnoissa. No tietysti on ihan eri luokan autot, mutta kyllä ton Volvon jälkeen tuntuu että seuraavan auton jos haluaa paremman ostaa, niin Tesla on ainoa vaihtoehto, koska XC90 on liian rohjake omaan mieltymykseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.11.2016, 15:00:43
Onnea uudelle upealle autolle! Et koe takakontin pienuutta ongelmaksi XC60 jälkeen?
Thanks 8)
Tosiaan aika paljon matalampi tuo tila on, kuin XC60:ssä. Kesälomareissulle varmasti haastava tuo perä tulee olemaan, mutta annetaan emännälle haastetta pakkaamiseen :D
Ainut mitä kaipaisin perästä, olisi tuo sähköinen takaluukku. Käsittääkseni sitä ei edes saa V60:n ::)
Toinen mitä vanhasta autosta kaipaan, on tuo sähkölämmitteinen ratti.
Aina ei voi voittaa, mutta kulutus kompensoi sitten enemmän.
385km torstaista ajettu 3,2l/100km kulutuksella(Volvo On Call) keskinopeus 58km/h.
Todellinen varmaan on likemmäksi 4 litraa, kun polttoainelämmitintä ei taida näkyä tuossa VOC tiedoissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: P Masa - 27.11.2016, 15:38:46
Nyt on oma "eko" Volvo kotiutunut S*
Kielen sai vaihdettua valikosta. Ainut oli, että herjaa rengaspaineantureiden puutteesta(Olivat laittaneet uudet renkaat)
Saako tuon itse pois, vai pitääkö käydä piuhan päässä ::)

(https://s13.postimg.org/ldk8nzn6r/IMG_0100.jpg) (https://postimg.org/image/ldk8nzn6r/)

Onnittelu hienolle autolle!!!  -H- Täytyykö sinun päivittää myös nimimerkkisi vai pysyykö völvöxc60?  ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.11.2016, 15:41:26
Onnittelu hienolle autolle!!!  -H- Täytyykö sinun päivittää myös nimimerkkisi vai pysyykö völvöxc60?  ;D
Katsotaan sitten, jos joskus rahkeet riittää hybridi XC60:een, niin nimimerkki on valmis :D
Käsittääkseni nimimerkkiä ei voi edes päivittää.....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: remes - 27.11.2016, 17:23:14
Nyt on oma "eko" Volvo kotiutunut S*
Kielen sai vaihdettua valikosta. Ainut oli, että herjaa rengaspaineantureiden puutteesta(Olivat laittaneet uudet renkaat)
Saako tuon itse pois, vai pitääkö käydä piuhan päässä ::)

(https://s13.postimg.org/ldk8nzn6r/IMG_0100.jpg) (https://postimg.org/image/ldk8nzn6r/)
Showroom-esittelyä odotellessa  8) Löytyikö tämä ihan Suomesta vai mistä tuli? Ilmeisesti verot jäävät hyvinkin maltillisiksi tuontipelinä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 27.11.2016, 20:23:48
Showroom-esittelyä odotellessa  8) Löytyikö tämä ihan Suomesta vai mistä tuli? Ilmeisesti verot jäävät hyvinkin maltillisiksi tuontipelinä.
jos oikein ymmärtänyt nii ruotsista tuli. Veroprosentti näissä on päästöjen mukaan 10% joten ei tule paljoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.11.2016, 07:08:57
jos oikein ymmärtänyt nii ruotsista tuli. Veroprosentti näissä on päästöjen mukaan 10% joten ei tule paljoa.
Sieltähän sen sitten tuotin :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 29.11.2016, 18:52:15
Olen tuota 'webastoa' ja sen kulutusta hämmästellyt tai siis sitä ettei se tule mukaan auton tieturin lukemiin.
No joka tapauksessa. Minulla sen kulutus näyttäisi olevan n. 0.5 l/h. Perustuen lasketun ja oncall'in kulutus eroon. Ja nyt on oncall'in lukema 1.5 l/100km ja laskettu n. 2.1 l/100km. Ajetttu matka n. 11tkm alkaen 26.02.2016. Ja keskinopeus on 45 km/h. Webasto siis n. 1 l/100km. Siis nyt kun on kylmää, kesällä ei ollut kulutus eroa.
Niin ja tuo moottoroitu luukku olisi toivelistalla, lämpöratti on ja 'vähän' muitakin vermeitä. =Ex. esittelyauto  :)
Opiskelu jatkuu.

T: Antti.R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.11.2016, 20:08:10
Taitaa VOC näyttää samaa kulutusta kuin auton ajotietokonekkin. Webastolle polttoaine tulee ohitse. Ainakin omassa tulee letku suoraan tankilta webastolle. Vaatisi lisää eletroniikkaa aika paljon että saisi sen luvut myös mukaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.11.2016, 07:22:56
Olen tuota 'webastoa' ja sen kulutusta hämmästellyt tai siis sitä ettei se tule mukaan auton tieturin lukemiin.
No joka tapauksessa. Minulla sen kulutus näyttäisi olevan n. 0.5 l/h. Perustuen lasketun ja oncall'in kulutus eroon. Ja nyt on oncall'in lukema 1.5 l/100km ja laskettu n. 2.1 l/100km. Ajetttu matka n. 11tkm alkaen 26.02.2016. Ja keskinopeus on 45 km/h. Webasto siis n. 1 l/100km. Siis nyt kun on kylmää, kesällä ei ollut kulutus eroa.
Niin ja tuo moottoroitu luukku olisi toivelistalla, lämpöratti on ja 'vähän' muitakin vermeitä. =Ex. esittelyauto  :)
Opiskelu jatkuu.

T: Antti.R.

Etkös Bilialla asennuttanut Polestarin softan Hybridiriisi? Huomasiko selvän eron kulkupuolessa väännön lisääntymisenä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 30.11.2016, 08:42:36
Etkös Bilialla asennuttanut Polestarin softan Hybridiriisi? Huomasiko selvän eron kulkupuolessa väännön lisääntymisenä?
Ei muuta kuin Ricalta sama softa mikä sinulla oli XC:ssä :).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.11.2016, 09:07:42
Ei muuta kuin Ricalta sama softa mikä sinulla oli XC:ssä :).
Nyt tekisi mieli laittaa alkuperäistä tuohon. Toki Rican käppyröitä katsellut ;D

(https://s15.postimg.org/jx28siv07/V60_D6_Stage_2jpg.jpg) (https://postimg.org/image/jx28siv07/)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 30.11.2016, 19:30:34
Tässä on tämä perinteinen 'se oli jo tuollainen kun sain sen' juttu.
En siis ole ajanut 'vakiolla' lainkaan.
Mahtaako 'persdyno' edes tuntea eroa? Mene ja tiedä...
Rekisteröintitodistuksen mukaan sellainen on, siinä tärkeimmät.

Antti R.



Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TiHer - 02.12.2016, 20:01:58
Juu tänään Audi liikeen valot loistivat houkuttelevasti vastapäisellä kadulla, kun katsastuksesta pois kurvasin. Toinen takaiskari tehoton 43000 kilometreillä. Mitähän paskaa Volvo asiakkaille autoon laittaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 02.12.2016, 20:53:51
Juu tänään Audi liikeen valot loistivat houkuttelevasti vastapäisellä kadulla, kun katsastuksesta pois kurvasin. Toinen takaiskari tehoton 43000 kilometreillä. Mitähän paskaa Volvo asiakkaille autoon laittaa?
kolautettu johonkin ja korkannu mehut ulos? Ei kai iskarit niin kalliista ole?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 02.12.2016, 21:17:33
Juu tänään Audi liikeen valot loistivat houkuttelevasti vastapäisellä kadulla, kun katsastuksesta pois kurvasin. Toinen takaiskari tehoton 43000 kilometreillä. Mitähän paskaa Volvo asiakkaille autoon laittaa?
Tuskin se nurmi on siellä kadun toisella puolen vihreämpää :D
Ootko rysäyttänyt kuoppaan? Tosin taitaa olla aika kovilla jousitus, kun painoakin taitaa olla takapäässä normaalia enemmän akkujen vuoksi ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TiHer - 03.12.2016, 08:05:04
Heh kuoppaan ajosta ei tietoa  :). Marmorilla, jos laitattaa molemmat taakse n. 470e.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 03.12.2016, 08:11:43
Heh kuoppaan ajosta ei tietoa  :). Marmorilla, jos laitattaa molemmat taakse n. 470e.
Onko tietoa, että onko vahvistettua mallia, vai samat kuin normi V60:ssä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 03.12.2016, 08:27:35
Heh kuoppaan ajosta ei tietoa  :). Marmorilla, jos laitattaa molemmat taakse n. 470e.
ei ole paha hinta. Omaan taitaa olla 800€/kpl. Vaikka tuo on tympeää vaihdella niin taitaa olla halvempi homma kuin auton vaihto :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bawuka - 03.12.2016, 08:32:31
Juu tänään Audi liikeen valot loistivat houkuttelevasti vastapäisellä kadulla, kun katsastuksesta pois kurvasin. Toinen takaiskari tehoton 43000 kilometreillä. Mitähän paskaa Volvo asiakkaille autoon laittaa?

Olisit kurvannut sinne. Käsipäivää ja nimi paperiin.  Sillähän sen jumalauton saa takaisin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 03.12.2016, 09:15:04
Olisit kurvannut sinne. Käsipäivää ja nimi paperiin.  Sillähän sen jumalauton saa takaisin.
Eikös Audiltakin saa kohtuu hinnalla tuon Etronicin.  Onkos näitä pistokehybridejä ollut testeissä keskenään ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 03.12.2016, 10:46:16
Eikös Audiltakin saa kohtuu hinnalla tuon Etronicin.  Onkos näitä pistokehybridejä ollut testeissä keskenään ::)
SUV-pistokehybridit oli Moottorissa kesällä (?) testissä.
Volvo XC90 T8, BMW X5 xdrive40e, Audi Q7 e-tron ja MB GLE 500e tais olla osallistujat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 03.12.2016, 12:28:56
SUV-pistokehybridit oli Moottorissa kesällä (?) testissä.
Volvo XC90 T8, BMW X5 xdrive40e, Audi Q7 e-tron ja MB GLE 500e tais olla osallistujat.
Tosiaan nuo möhköt olikin testissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 05.12.2016, 08:24:18
Heh kuoppaan ajosta ei tietoa  :). Marmorilla, jos laitattaa molemmat taakse n. 470e.

Täytyy sanoa, että on kyllä yllättävän halapaa  :hg:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TiHer - 05.12.2016, 22:55:46
Joo hinta ei paha merkkihuolloksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 06.12.2016, 12:43:00
Kävin omani(pankin) Vollen kanssa katsastuksessa, kun se oli nyt 03.12.-16 alkaen mahdollista.
Käyttöönotto 03.04.2014 ja kilsat 30085. Seuraava sitten 4/19.
Iskaritesti etuoikea 81, vasen 82. Takaoikea 59, vasen 77 eroa 23 jotain? Aika iso ero?
Mun XC näytti myös samalla asemalla heikompaa taka vasenta? Ja siis kolmena vuotena.
Jarru erot 4/5%. Piti erikseen 'pyytää' rullille, kun muuten ko. asemalla ei AWD autoille sitä tehdä.
Muut havainnot, etupuskurin alapinnassa 'asfaltti-ihottumaa'(kun ei ole uudesta asti ollut niin evt.) ja älä peruuta lumipenkkaan. On näköjään hybridin jäähdytin hiukan tyrkyllä. Vähän kuin 'tein itse huonosti' näköisesti.
Palataan iskari asiaan kunhan saan alustasarjan paikalleen. Säädettävää korkeus&jäykkyys ja asennus joskus kun jaksaa. Voi tapahtua tänä vuonna tai kenties keväällä. Hinta oli 890€, kysytte kuitenkin.

Antti R.
Ps. Lisätään K-arvo 0.06 sallittu 1.5.
Tässä kohdassa katsuri ihmetteli; Miten tämän saa pysymään käynnissä?  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: A85 - 12.12.2016, 07:22:27
Minkäslaisia matkoja ootte tällä pääsy pelkällä sähköllä? Entä onko uskominen myyntipuheiden kulutuksiin/päästöihin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.12.2016, 10:38:31
Minkäslaisia matkoja ootte tällä pääsy pelkällä sähköllä? Entä onko uskominen myyntipuheiden kulutuksiin/päästöihin?
Näin talvikelillä pisimmillään pääsyt melkein 40km. Eu syklin mukaiseen 1.8 litraan pääsee kesäkelillä helposti. Jos ei lataile autoa, niin samoissa varmaan pyörii muiden dieseli koneisten V60:n kanssa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: A85 - 12.12.2016, 12:56:35
Työmatka olis n. 30km suuntaansa ja molemmissa päissä olis mahdollisuus ladata, niin on alkanu tollanen järkevä PH auto kiinnostamaan. Käytännössä pääsisi sitten koko työmatkan nolla kulutuksella. Hinnat vaan on vielä aika suolaset noissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.12.2016, 14:15:15
Työmatka olis n. 30km suuntaansa ja molemmissa päissä olis mahdollisuus ladata, niin on alkanu tollanen järkevä PH auto kiinnostamaan. Käytännössä pääsisi sitten koko työmatkan nolla kulutuksella. Hinnat vaan on vielä aika suolaset noissa.
Tuo on lähes ihanne matka tuolle V60 PIH Volvolle. Kesällä pääsee 0 kulutukseen, kun ei tarvi lämmittää ohjaamoa, ja akutkin on heti iskussa lämpöisessä :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 12.12.2016, 17:45:41
Tuo on lähes ihanne matka tuolle V60 PIH Volvolle. Kesällä pääsee 0 kulutukseen, kun ei tarvi lämmittää ohjaamoa, ja akutkin on heti iskussa lämpöisessä :)
Kesällä viilentäminen vie energiaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 12.12.2016, 18:44:40
Minulla on työmatka juuri tuo 30km/suunta.
Kesällä pääsi helposti latauksella aina sivun ja jäi vielä 10-20 km jäljelle.
Parhaat oli varsin lähelle 50km. Eli lataus vain asunnolla Espoossa.
Nyt riittää niukasti, mutta kuitenkin. Virtaa jäljellä 0-5 km. Nyt lataus myös itiksessä.
Kävin taas tankillakin. 45 litraa ja 1710 kilometriä.
Voc;stä laskettuna tieturin läpi mennyt 16 litraa! loput webastoon.
Kyllä kylmä kuluttaa, kynnys näytti olevan +10 astetta.
Niin ja koko saldo on nyt 11426 km ja 253,30 litraa. Ovat siis kuiteista lasketut tankatut litrat.
Ja km mittaria ei ole tarkistettu nykyisillä 20" renkailla. Matka voi heittää muutaman miinus prossan.
Eli kulutus pienenee kunhan tarkistan matkan.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 12.12.2016, 18:56:14
Minulla on työmatka juuri tuo 30km/suunta.
Kesällä pääsi helposti latauksella aina sivun ja jäi vielä 10-20 km jäljelle.
Parhaat oli varsin lähelle 50km. Eli lataus vain asunnolla Espoossa.
Nyt riittää niukasti, mutta kuitenkin. Virtaa jäljellä 0-5 km. Nyt lataus myös itiksessä.
Kävin taas tankillakin. 45 litraa ja 1710 kilometriä.
Voc;stä laskettuna tieturin läpi mennyt 16 litraa! loput webastoon.
Kyllä kylmä kuluttaa, kynnys näytti olevan +10 astetta.
Niin ja koko saldo on nyt 11426 km ja 253,30 litraa.

T: Antti R.
Onko tuossa 253 litrassa webastokin? Ei ole paha kun vähän reilu 2 litraa satasella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.12.2016, 19:03:21
Kesällä viilentäminen vie energiaa.
Harvoin Suomessa ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JockeSK - 14.12.2016, 00:25:16
Kiitos mielenkiintoisesta keskusteluketjusta! Olen ko. biiliä harkinnut seuraavaksi autoksi jo vuosia, koeajanutkin silloin kuin konsepti oli aivan tuore. Vielä pitää säästää fyffeä ja kuluttaa vanha Mondeo loppuun. (Siinä meneekin vielä varmaan toiset 300 tkm, jos vaimolta kysyy...) Surullista on, että valtio "rankaisee" veroin tällaista edistyksellistä tekniikkaa, mutta osasyy lienee siinä, että näilläkin autoilla ajetaan todennäköisesti paljon pitkiä matkoja ilman latauksia, jolloin kulutus ja päästöt tietenkin ovat suhteettoman isoja auton kokonaismassan vuoksi. Oma käyttö on pääasiassa lyhyitä matkoja, joten hyöty olisi merkittävä. Itselleni riittäisi pienempikin tehoreservi, mutta sellaisia joutuisi odottamaan vielä vuosia, ennen kuin saisi käytettynä.

Moitittu pieni tavaratila ei olisi minulle ongelma, kun kuskaamani tavarat ovat juuri sopivan mallisia matalaan ja pitkään tilaan. (Onhan penkkien selkänojat kaadettavissa?)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.12.2016, 06:53:32
Kiitos mielenkiintoisesta keskusteluketjusta! Olen ko. biiliä harkinnut seuraavaksi autoksi jo vuosia, koeajanutkin silloin kuin konsepti oli aivan tuore. Vielä pitää säästää fyffeä ja kuluttaa vanha Mondeo loppuun. (Siinä meneekin vielä varmaan toiset 300 tkm, jos vaimolta kysyy...) Surullista on, että valtio "rankaisee" veroin tällaista edistyksellistä tekniikkaa, mutta osasyy lienee siinä, että näilläkin autoilla ajetaan todennäköisesti paljon pitkiä matkoja ilman latauksia, jolloin kulutus ja päästöt tietenkin ovat suhteettoman isoja auton kokonaismassan vuoksi. Oma käyttö on pääasiassa lyhyitä matkoja, joten hyöty olisi merkittävä. Itselleni riittäisi pienempikin tehoreservi, mutta sellaisia joutuisi odottamaan vielä vuosia, ennen kuin saisi käytettynä.

Moitittu pieni tavaratila ei olisi minulle ongelma, kun kuskaamani tavarat ovat juuri sopivan mallisia matalaan ja pitkään tilaan. (Onhan penkkien selkänojat kaadettavissa?)
On kaadettavissa. Tosin vain 2-osassa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mheguli - 14.12.2016, 07:55:00
Kiitos mielenkiintoisesta keskusteluketjusta! Olen ko. biiliä harkinnut seuraavaksi autoksi jo vuosia, koeajanutkin silloin kuin konsepti oli aivan tuore. Vielä pitää säästää fyffeä ja kuluttaa vanha Mondeo loppuun. (Siinä meneekin vielä varmaan toiset 300 tkm, jos vaimolta kysyy...) Surullista on, että valtio "rankaisee" veroin tällaista edistyksellistä tekniikkaa, mutta osasyy lienee siinä, että näilläkin autoilla ajetaan todennäköisesti paljon pitkiä matkoja ilman latauksia, jolloin kulutus ja päästöt tietenkin ovat suhteettoman isoja auton kokonaismassan vuoksi. Oma käyttö on pääasiassa lyhyitä matkoja, joten hyöty olisi merkittävä. Itselleni riittäisi pienempikin tehoreservi, mutta sellaisia joutuisi odottamaan vielä vuosia, ennen kuin saisi käytettynä.

Moitittu pieni tavaratila ei olisi minulle ongelma, kun kuskaamani tavarat ovat juuri sopivan mallisia matalaan ja pitkään tilaan. (Onhan penkkien selkänojat kaadettavissa?)

Tokihan tuollainen kannattaa käydä Ruotsista http://www.bytbil.com/kalmar-lan/personbil-v60-d6-awd-pure-edition-1411-9853953 Hybridin päästölukemilla verokaan ei oo paha. Toki Bytbilin halvin 2013 D4 oli 100 000 kruunua halvempi, ja halvin D4 AWD 60 000 halvempi. Suomessa näköjään olisi yksi hintaan 27 900 e, ja sitten seuraavat ovatkin tätä luokkaa http://www.nettiauto.com/volvo/v60/8474685
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 14.12.2016, 08:33:30
Tokihan tuollainen kannattaa käydä Ruotsista http://www.bytbil.com/kalmar-lan/personbil-v60-d6-awd-pure-edition-1411-9853953 Hybridin päästölukemilla verokaan ei oo paha. Toki Bytbilin halvin 2013 D4 oli 100 000 kruunua halvempi, ja halvin D4 AWD 60 000 halvempi. Suomessa näköjään olisi yksi hintaan 27 900 e, ja sitten seuraavat ovatkin tätä luokkaa http://www.nettiauto.com/volvo/v60/8474685
Oliko nuo D4 ja D4 AWD mallit samoilla varusteilla? Nuo ekat oli käytännössä Summumia vastaavia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.12.2016, 08:51:47
Tokihan tuollainen kannattaa käydä Ruotsista http://www.bytbil.com/kalmar-lan/personbil-v60-d6-awd-pure-edition-1411-9853953 Hybridin päästölukemilla verokaan ei oo paha. Toki Bytbilin halvin 2013 D4 oli 100 000 kruunua halvempi, ja halvin D4 AWD 60 000 halvempi. Suomessa näköjään olisi yksi hintaan 27 900 e, ja sitten seuraavat ovatkin tätä luokkaa http://www.nettiauto.com/volvo/v60/8474685
Kohtuu kustannuksin saa tuotettuakin suoraan Suomeen :)
http://www.autoruotsista.com/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 05.01.2017, 15:32:55
No niin. Kävin tankkaamassa, taas.
Edellinen oli siis 08.12.2016 ja 1005.6km ajettuna, oman mittarin mukaan
mittaria ei vielä(kään) ole tarkistettu ja alla on vieläkin 20" renkaat.
Pitäisi ehkä vaihtaa talvirenkaat? Tippuisi kulutus kun tulisi pienemmät renkaat ;)
Litroja mahtui 20.59 joista 4.2 litraa mennyt moottorille, siis voc:n ajopäiväkirjasta laskettuna.
Ja niistä 2.4 litraa tänään. Piti ajaa 10 min ennen kuin siirtyi sähkölle :(
Esilämmitystä oli n. 20 min.
Sitten tunti Malmin Vaunulassa. Työauto webaston huollossa, ei toiminut vieläkään.
Selitys oli; kun on seisonut huollon jälkeen kaksi viikkoa tuossa ulkona ja on pakkasta.
Varmaan akussa varaus vähissä. Harjoitukset jatkuvat siellä.
Siitä takaisin päin taas 10 min ennen sähkölle siirtymistä. Kulutus meno-paluu 1.0+0.9 litraa.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 05.01.2017, 17:55:10
Pakkanen on myrkkyä sähkölle. Täyteen ladattuna plussa kelillä oma ilmoittelee matkaksi tuon 50km. Tänään -20°C pakkasessa ilmoitteli 35km, vaikka autolla ei ollut ajettu metriäkään. Täyssähköautot ainakin Lapin talvessa taitaa olla lähes hyödyttömiä, jos ei lämpöisestä pääse ajamaan ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: zyros - 11.01.2017, 08:41:04
78k on mittarissa. Ääni tulee jostain jarruihin liittyvästä ja vain pakkasella. Nyt kelien lämmettyä nollan tienoille kulkee taas kuin sukkasiltaan. Pakkasten aikaan ääni toistui aina kun hölläsi jarrun pois ja välillä myös jarrua painettaessa, myös paikallaan ollessa. Voisiko olla jotain jarrutehostimeen liittyvää tms..

Tähän tarinaan jatkoa, eli Volvo Selekt takuuseen vaihdettiin eilen jarrujen alipainepumppu. Nyt sitten vain odottelemaan pakkasia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: freed - 18.01.2017, 18:25:06
Tänään tuli heitettyä reippaan tunnin mittainen lenkki plug in hybridillä, vertailu kohtana on tällä hetkellä alla oleva D3 163hp automaatti.
Plussia:
-Ajoaika noin 1h20min ja tästä mentiin pelkällä sähköllä tunnin verran, vielä jäi latausta akkuun mittarin mukaan 15km, autoliikkeestä laturista otettiin auto kokeiluun. Omiin lähiseudun ajoihin tuo olisi aivan riittävä.
-Äänettömyys, suorastaan mykistävä hiljaisuus kun pure moodilla ajelee
-Kiihtyvyys power-moodilla todella hyvä
Miinuksia:
-Kontin koko, ei kuitenkaan mikään maksimaalinen kontti ja akusto syö tilaa entisestään
-Kasvaneen massan tuntee niiauksissa
-Dieselvero syö ideaa sähköllä ajamisesta
-Hybridi-moodilla enemmän kaasua painaessa lähtee diesel välillä hieman liian pienellä vaihteella mukaan ja seuraava pykälä menee sisään melkein heti
-Hinta, 60kE 14tkm ajetusta autosta jossa autoveron osuus kovin pieni on aika kova ainakin itselleni

Kaiken kaikkiaan näppärä paketti ja sähköllä kulkeminen sai vielä oikein yrittämään mahdollisimman taloudelliseen ajoon keskusta alueella. Mielenkiinnolla jään odottamaan V90:stä tulevaa T8 hybridiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 18.01.2017, 19:00:06
Tänään tuli heitettyä reippaan tunnin mittainen lenkki plug in hybridillä, vertailu kohtana on tällä hetkellä alla oleva D3 163hp automaatti.
Plussia:
-Ajoaika noin 1h20min ja tästä mentiin pelkällä sähköllä tunnin verran, vielä jäi latausta akkuun mittarin mukaan 15km, autoliikkeestä laturista otettiin auto kokeiluun. Omiin lähiseudun ajoihin tuo olisi aivan riittävä.
-Äänettömyys, suorastaan mykistävä hiljaisuus kun pure moodilla ajelee
-Kiihtyvyys power-moodilla todella hyvä
Miinuksia:
-Kontin koko, ei kuitenkaan mikään maksimaalinen kontti ja akusto syö tilaa entisestään
-Kasvaneen massan tuntee niiauksissa
-Dieselvero syö ideaa sähköllä ajamisesta
-Hybridi-moodilla enemmän kaasua painaessa lähtee diesel välillä hieman liian pienellä vaihteella mukaan ja seuraava pykälä menee sisään melkein heti
-Hinta, 60kE 14tkm ajetusta autosta jossa autoveron osuus kovin pieni on aika kova ainakin itselleni

Kaiken kaikkiaan näppärä paketti ja sähköllä kulkeminen sai vielä oikein yrittämään mahdollisimman taloudelliseen ajoon keskusta alueella. Mielenkiinnolla jään odottamaan V90:stä tulevaa T8 hybridiä.
Näitähän tuo Bernerin huomenna julkaisema tiemaksu "rankaisee" suhteessa koviten >:(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 18.01.2017, 19:00:49
-Dieselvero syö ideaa sähköllä ajamisesta

Toisaalta vertailussa diesel vs. sähködiesel käyttövoimaveroon saa alennusta siitä hyvästä että raahaa akustoa mukanaan. Verot ovat 5,5 vs. 4,9 snt/alkava 100 kg. Jäähän siihen kyllä vielä maksettavaa.

Sähkö jeesaa myös perusveron määrässä, kun hybridin norminmukainen CO2-päästö on hyvin pieni vaikka kertalatauksella ei pitkälle pötkisikään. Laskettu tietyllä jakaumalla että iso osa ajoista on lyhyttä pätkää ja taas lataukseen. Siitä taitaa tulla isompi apu kuin tuosta käyttövoimaveron alennuksesta.

Mielenkiinnolla jään odottamaan V90:stä tulevaa T8 hybridiä.

Ei taida tarvita tänä vuonna haaveilla ellei ole jo tilauksessa. Kuuluu olevan vuosi 2017 loppuunmyyty.

Sähköbensassakin pääsee muuten maksamaan käyttövoimaveroa  :P  0,5 snt/alkava 100 kg.

http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara#kayttovoimavero
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 18.01.2017, 19:03:03
Näitähän tuo Bernerin huomenna julkaisema tiemaksu "rankaisee" suhteessa koviten >:(

Siihen voi aina luottaa että valitsemalla vähempipäästöisen mallin pääsee halvemmalla. Ei se ekomallikaan välttämättä edullinen ole mutta vasta sitä pääsee maksamaan kunnon nokilekalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 18.01.2017, 19:15:32
Siihen voi aina luottaa että valitsemalla vähempipäästöisen mallin pääsee halvemmalla. Ei se ekomallikaan välttämättä edullinen ole mutta vasta sitä pääsee maksamaan kunnon nokilekalla.
Huomenna kai sitä on viisaampi, kun julkistavat suunnitelmansa. Katsotaan vaihtuuko toinen auto sähköpolkupyörään. Saahan siihenkin hirvitarrat laitettua. Tosin ei taida kauaa mennä, kun nekin on verolla....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 27.02.2017, 21:36:59
No niin. Pieni väli raportti.
Eilen tuli vuosi täyteen ja näin on 'hiukan dataa' olemassa.
Ei toki +50tkm niinkuin jotkut kaipaavat, kun ei tule ajoa vuodessa niin paljon.
Mutta matka jatkuu ;)
Aloitus km oli 18813 ja tänään tankattuna 33114 siis yht. 14301km.
Dieseliä tankattu yhteensä 312.14 litraa.
Alkuperäinen rengas käytössä alussa n. 4200km ja loput nykyisillä 20" kiekoilla.
17" renkailla työmatka oli voc:n mukaan 60km ja 20" renkailla 58km?
Kuukausi sitten kävin Vihdissä erillisen navin kanssa. Voc:n matka oli 89.5km ja navin 95km?
Joku insinööri kenties kertoo miten tuo vaikuttaa laskettuun kulutukseen.
Voc:n kulutus koko ajalle on 1.1 l/100km. Siinä ei siis näy webaston osuus :(
Keskinopeus on 44 km/h.
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.02.2017, 06:43:48
No niin. Pieni väli raportti.
Eilen tuli vuosi täyteen ja näin on 'hiukan dataa' olemassa.
Ei toki +50tkm niinkuin jotkut kaipaavat, kun ei tule ajoa vuodessa niin paljon.
Mutta matka jatkuu ;)
Aloitus km oli 18813 ja tänään tankattuna 33114 siis yht. 14301km.
Dieseliä tankattu yhteensä 312.14 litraa.
Alkuperäinen rengas käytössä alussa n. 4200km ja loput nykyisillä 20" kiekoilla.
17" renkailla työmatka oli voc:n mukaan 60km ja 20" renkailla 58km?
Kuukausi sitten kävin Vihdissä erillisen navin kanssa. Voc:n matka oli 89.5km ja navin 95km?
Joku insinööri kenties kertoo miten tuo vaikuttaa laskettuun kulutukseen.
Voc:n kulutus koko ajalle on 1.1 l/100km. Siinä ei siis näy webaston osuus :(
Keskinopeus on 44 km/h.
T: Antti R.
Jos oikein laskin, niin todellinen kulutus ollut 2,2l/100km luokkaa. Webasto vienyt noin puolet tuosta, jos Voc:n kulutus koko ajalle on 1.1 l/100km 8)
Pienellä pääsee, kun on vaan sopiva ajosykli hybridille :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kuski - 07.03.2017, 10:00:50
Onko mitään haisua että kuinka kauan nuo akut kestää ennen kuin ovat vaihtokunnossa. Alkoi himottamaan plug-in hybridi kun sais töissä "tankattua" ilmaseks niin ei paljoa ajot maksais.

On vaan melko reilusti ajettuja nuo "hinnat alkaen" mallit mihin rahat riittäisi niin ei taida uskaltaa ostaa ilman kokemuksia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 07.03.2017, 10:32:09
Onko mitään haisua että kuinka kauan nuo akut kestää ennen kuin ovat vaihtokunnossa. Alkoi himottamaan plug-in hybridi kun sais töissä "tankattua" ilmaseks niin ei paljoa ajot maksais.

On vaan melko reilusti ajettuja nuo "hinnat alkaen" mallit mihin rahat riittäisi niin ei taida uskaltaa ostaa ilman kokemuksia.
Volvosta en tiedä, mutta ilmeisen kauan, kun ei mitään isompaa juttua löydy mistään. Teslalla taisi olla jossain vaiheessa 300tkm ajettu auto. Joka päivä akut oli ladattu 100% täyteen (oletuksena taitaa valikossa olla  90%)
Sen jälkeen olivat mitanneet akkujen kapasiteetin, niin muistaakseni 6% oli vain pudonnut tuolla 300tkm ajolla ::)

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 08.03.2017, 13:01:52
Priuksillakin päästetty yli puolimiljoonaa samoilla akuilla. Paremmin ne kestää kuin vaikkapa polttomoottori.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 11.03.2017, 20:13:49
Tein 'ei yhtään johdosta virtaa' testin.
Kaksi viikkoa, 515 km ja 28.5 litraa dieseliä.
Voc:n kautta kulkenut 22,9 litraa. Siis 1l/100km ekstraa, taas.
Liekö webastolle, en tiedä. Ihan jännä homma, kuitenkin polttomoottorilla kuljettu?
Toki sama esilämmitys kuin ennenkin. Siis 15-25min ennen lähtöä. Ja nyt siis kokonaan dieselillä.
T: Tulihan kokeiltua tämäkin ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 11.03.2017, 20:16:22
Tein 'ei yhtään johdosta virtaa' testin.
Kaksi viikkoa, 515 km ja 28.5 litraa dieseliä.
Voc:n kautta kulkenut 22,9 litraa. Siis 1l/100km ekstraa, taas.
Liekö webastolle, en tiedä. Ihan jännä homma, kuitenkin polttomoottorilla kuljettu?
Toki sama esilämmitys kuin ennenkin. Siis 15-25min ennen lähtöä. Ja nyt siis kokonaan dieselillä.
T: Tulihan kokeiltua tämäkin ;)
Eli äkkiä laskettuna noin 5,5 litraa satasella 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ileh - 05.04.2017, 12:58:44
Suunnitelmissa tuoda D6 Saksasta/Hollannista. Autosta puuttuu Volvo on call ja webasto. Webaston saa jälkikäteen, mutta voccia ei taida. Onko kova puute? Esi-ilmastointi (jäähdytys?) ja puhelinyhteys oleellisimmat toiminnallisuudet jotka jää pois?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 05.04.2017, 14:01:58
Suunnitelmissa tuoda D6 Saksasta/Hollannista. Autosta puuttuu Volvo on call ja webasto. Webaston saa jälkikäteen, mutta voccia ei taida. Onko kova puute? Esi-ilmastointi (jäähdytys?) ja puhelinyhteys oleellisimmat toiminnallisuudet jotka jää pois?
Itse en ottaisia autoa mistä puuttuu Volvo on call. Polttoainelämmittimen käyttö ja tässä hybridissä lisänä vielä tuo lataustoiminnon tilan näyttö tuon VOC kautta on ihan must:)
Mikset hae Ruotsista missä pääsääntöisesti on kaksilla renkailla ja Webastolla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ileh - 05.04.2017, 14:56:35
Itse en ottaisia autoa mistä puuttuu Volvo on call. Polttoainelämmittimen käyttö ja tässä hybridissä lisänä vielä tuo lataustoiminnon tilan näyttö tuon VOC kautta on ihan must:)
Mikset hae Ruotsista missä pääsääntöisesti on kaksilla renkailla ja Webastolla?
Euro ja varusteet konsultoi keskenään. Nyt löytyi yksilö jossa sopivaan hintaan, a) mustametalliväri ja hopeat listat etu-/takapuskurissa ja helmoissa b) bleechwood sport seats  ELK

Tossa ihmettelin asiaa tarkemmin niin esi-ilmastointi kytkin on avaimessa ei-VOC-malleissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 07.06.2017, 22:22:07
No nyt aloitin 'vihertämään' oikein kunnolla ;)
Tankkasin siis Nesteen MY dieseliä lauantaina.
Deeku on ollut käytössä 15 kk ja kmetrejä tullut n. 18 500.
Tankkauksista laskettu kulutus on n. 2.2 l/100km ja Voc näyttää 1,3 l/100km.
Nyt kun lämpeni niin toivoisin lukemien pienentyvän.
Eihän se ole sopivaa että todellinen kulutus on enemmän kuin valmistajan ilmoittama :(
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 08.06.2017, 07:12:24
Ilmojen lämmettyä lisälämmittimen käyttö vähentynyt huomattavasti. Mitatun ja ajotietokoneen näyttämä on jo lähes 0,1l/100km sisään 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 14.07.2017, 20:40:00
Tuolla toisessa ketjussa on keskustelua latauksesta joten tein muutaman mittauksen.
Ostin sähkönkulutusmittarin ja sitä käyttäen olen tutkinut ja tänään dokumentoinut asiaa.
Ajoin tänään täyteen ladatun akun tyhjäksi. Auton oman mittarin mukaaan akku aivan tyhjä mutta polttomoottori ei vielä käynnistynyt.
Voc:n mukaan käytetty 8,622 kWh ja talteenotettu 1,152 kWh onko se sitten netto 7,47 kWh. Evt?
Siitä Deeku piuhaan ja katsomaan, mittarin näyttö hiukan peilailee ja kameran imukuppi irtosi :(
Onneksi epäilin ja kävin tarkistamassa. Näytössä on watit 28xx,xx ja kello 14.30 jne.
https://www.youtube.com/watch?v=KCIIpQgWmMs&list=PLdaZWXntJZIf2F7hclOwHq4z3oDne1dDz&index=1
Kun kamera putoaa niin siirry seuraavaan videoon.
https://www.youtube.com/watch?v=eXea7p59z2s&list=PLdaZWXntJZIf2F7hclOwHq4z3oDne1dDz&index=2
Kolmen tunnin kohdalla(n. 17.30) voc kertoi akun olevan täynnä.
Kävin katsomassa seuraavien mainosten aikana. 17,43 näkyy varpaat, taas(katsoin Tour de Francen päivän etappia) ja mittarissa oli vieläkin täydet watit?
Siis 2800 ja vähän päälle.
Sitten 3,5 tunnin kohdalla watit näyttää putoavan ja videon lopussa olin taas liian hätäinen :(
Ei siis tallentunut kokonais lataus joka oli yhteensä 9,42 kWh.
Outoa on se, että mittarin kulutus on aina suurempi kuin voc:n näyttämä?
No eipä ole ko. mittareita tarkistettu.
T: Antti R.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 14.07.2017, 22:20:32
Kyllä kai se enemmän verkosta ottaa sähköä kuin akkuun tehollisesti tallentuu, koska hyötysuhde on alle 100%. Akuthan lämpenee ladattaessa, se lämpeneminen on verkosta pois mutta ei mene talteen akkuun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.07.2017, 10:13:39
Tuossa karkeasti laskeskellut VOC ja kulutusmittarin lukemia, niin talvella 1,16kertoimella sai tuon VOC lukeman kertoa kulutusmittariin verrattuna.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 30.08.2017, 00:48:51
Hei kaikille! Hankin itse taannoin vm. 2014 olevan Plug-in D6 AWD mallin. Selailin kaikki mahdolliset läpi ja mistään ei löytynyt juurikaan mitään infoa/vikapalstaa kyseisestä autosta joten hieman jännityksellä elellään. Edellinen omistaja ajanut myyntityössä 90% matka-ajoa joten kilometrejä löytyy mittarista muttei juurikaan muualta. Miten on talvioloissa auto pelannut? Eniten omakohtaisesti harmittaa ulkomaantuontina ihan outo kaukosäädin/avain ja lisäksi VOC:ia ei ole autossa. Lisäksi puheohjaus ei myöskään toimi, pitää selvittää 210tkm huollossa mistä se johtuu, en tosin tiedä tulisiko sitä edes käytettyä... Varmasti pomppaa muutakin esiin myöhemmin mutta tottumuskysymyksiä pääsääntöisesti. Liikkeessä oli maininta, että on kattavasti varusteltu ja kyllähän tuosta navit jnejne löytyy. Takuuta on myyjäliikkeeseen 1v/20tkm, joka täyttynee omassakin ajossa noin 4-5 kuukauden sisällä.

Ja tosiaan aiemmin tuli ajeltua Audi A6 farkulla, joten eroa on hurjasti. Suuntaan sekä toiseen positiivisessa & negatiivisessa mielessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.08.2017, 06:23:06
Hei kaikille! Hankin itse taannoin vm. 2014 olevan Plug-in D6 AWD mallin. Selailin kaikki mahdolliset läpi ja mistään ei löytynyt juurikaan mitään infoa/vikapalstaa kyseisestä autosta joten hieman jännityksellä elellään. Edellinen omistaja ajanut myyntityössä 90% matka-ajoa joten kilometrejä löytyy mittarista muttei juurikaan muualta. Miten on talvioloissa auto pelannut? Eniten omakohtaisesti harmittaa ulkomaantuontina ihan outo kaukosäädin/avain ja lisäksi VOC:ia ei ole autossa. Lisäksi puheohjaus ei myöskään toimi, pitää selvittää 210tkm huollossa mistä se johtuu, en tosin tiedä tulisiko sitä edes käytettyä... Varmasti pomppaa muutakin esiin myöhemmin mutta tottumuskysymyksiä pääsääntöisesti. Liikkeessä oli maininta, että on kattavasti varusteltu ja kyllähän tuosta navit jnejne löytyy. Takuuta on myyjäliikkeeseen 1v/20tkm, joka täyttynee omassakin ajossa noin 4-5 kuukauden sisällä.

Ja tosiaan aiemmin tuli ajeltua Audi A6 farkulla, joten eroa on hurjasti. Suuntaan sekä toiseen positiivisessa & negatiivisessa mielessä.
Puheohjausta ei taideta tukea Suomessa. Emännän Ford:ssa sellainen on, mutta ei sinne englanniksi viitsi mitään tiettyä sanaa yrittää sönkätä. Eli turha ominaisuus sanon minä. VOC taasen on itsellä päivittäisessä käytössä. Siitä en pystyisi luopumaan.
Minkälainen avain siinä on sitten tullut? Omalla on tullut reilut 20tkm ajettu, niin ei mitään vikaa ole ollut. Alle -15°C asteen pakkasilla oma 16km työmatka ei sähköllä onnistu, kun akusto on kylmä(ei ole tallia).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 30.08.2017, 08:12:28
Puheohjausta ei taideta tukea Suomessa. Emännän Ford:ssa sellainen on, mutta ei sinne englanniksi viitsi mitään tiettyä sanaa yrittää sönkätä. Eli turha ominaisuus sanon minä. VOC taasen on itsellä päivittäisessä käytössä. Siitä en pystyisi luopumaan.
Minkälainen avain siinä on sitten tullut? Omalla on tullut reilut 20tkm ajettu, niin ei mitään vikaa ole ollut. Alle -15°C asteen pakkasilla oma 16km työmatka ei sähköllä onnistu, kun akusto on kylmä(ei ole tallia).

No, ratissa on nappi huvin vuoksi sitten puheohjaukselle. En tuota katsonutkaan Volvon tukisivuilta, että tukeeko suomen kieltä.

Avain on kyllä tuo 5-nappinen (kuvalla huomio) (https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1zMRqSVXXXXbQaXXXq6xXFXXXe/4-1-Buttons-Key-Blank-Fob-Case-5-Buttons-Remote-Shell-for-Volvo-S60-S80-V60.jpg_640x640.jpg) kävin koeajolla 1 vuoden verran nuorempaa V60 hybridiä malliksi niin siinä oli merkkivalot kaukosäätimessä jotka kertoivat kyllä oleelliset. Sekä kaukoohjaus webastolle joka minullakin pitäisi olla tuohon saattovalonappiin liittyen, muttei se vaan toimi (vielä...)

Itse en sähkömoodilla ole vielä ajanut kuin testimielessä, hybridinä juuri passeli ottaen huomioon sen, että kaikkia 285 hevosvoimaa tarvitsee melko usein ripeästi tilanteeseen puuttumiseen. Syksymmällä kun ilmastointia ei enää tarvitse, käyttänen paljon enemmän sähkömoodia. Työmatka tosin on n. 30km joten en usko että siihen pystyy. Latauskaapeli tulee postissa sitten jossakin vaiheessa, siihen asti joudun latailemaan save moodilla tuohon 15km rajapyykille, että voin pyöritellä pienemmät nopeudet sähköllä.

Hiukkassuodattimen poltosta tuli kysymys mieleen; kun poltto tapahtuu sähkömoottoria ei varmaan voi käyttää? Nyt on kerran käynyt niin, että auto ei sähköä hyödyntänyt ollenkaan n. 30 minuutin ajon aikana vaikka 15 km oli jäljellä käytettäväksi ja auto muutenkin käyttäytyi samalla tavalla kuin Audi polttoa suorittaessaan (korkeat kierrokset myös parkissa, vaihteisto hieman karkean oloinen). Tämä ei kuitenkaan loppunut itsestään vaan ajoin huoltoaseman pihalle ja käynnistin auton uudestaan jolloin sähkömoottori taas oli pelissä mukana normaalisti.  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.08.2017, 08:27:52
On tuo 5 nappinenkin Volvon avain. Kyllä se ilmastointi toimii tuolla Pure modilla, kun painaa sen päälle. Vakiona heittää johonkin eco-moodiin. Käsittääkseni jos poltto on päällä, niin ei tosiaan anna mennä pelkälle Pure modille=sähkölle ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jatpe - 30.08.2017, 08:59:08
Reilun vuoden ajan oli D6.

Pure-moodille en koskaan keksinyt juuri käyttöä, koska varsinkin näytön power-asetuksella (havainnollisin kulutus ja takaisinkeräys) oli helppoa ajaa pelkällä sähköllä hybridilläkin, kun vaan malttoi olla polkematta.

Regenerointi oli kuin oppikirjasta, mutta auto tosin liikkui enimmäkseen pitkiä matkoja. Diesel pyörähti n.2k kierroksille ja pysyi siellä jonkin aikaa. Näytössä käyttövoimaviisari putosi pohjaan, ts. sähkön voimavarat 0. Kun regenerointi loppui, akussa oli yleensä hiukan enemmän virtaa kuin aloittaessa, vaikka olisi ajanut vain tasaisellakin.

Työmatkalla meni suuntaansa n.15km diesel käynnissä. Tällaisessa ajossa keskikulutus oli 3,3l/100km. Oli kyllä jännää, kun kauppareissut ja nurkka-ajo laskivat aina keskikulutusta ja pidemmät reissut nostivat sitä.

Harmillisesti tuon yksilön matka jatkui kahdesti lavetilla.
Kerran heti uutena, kun matkaa oli taitettu pitkään vain sähköllä ja 12V järjestelmä kuivui täysin. (Ennakkotilausmalli, tehdas myi halvemmalla täysin varusteltuja sillä varauksella, että päivityksiä tulee tiuhaan ja palautetta kerätään.) Tämä korjattiin softapäivityksellä. Nykyään kaikki Volvon hybridit pakottavat polttomoottorin käyntiin, jos pienestä akusta alkaa varaustaso sukeltaa.
Toisella kerralla sylki jäähdytysnesteet maantielle.
Tämän lisäksi molemmat takalaakerit piti vaihtaa, kun autolla oli ajettu alle 60tkm. Aluksi uhkasi mennä kulumisen piikkiin ja omasta pussista, mutta Ruotsista tuli vastaus, että ei ole missään nimessä hyväksyttävää tämän hintaluokan autolle ja tehdas maksoi kaiken.

Verotus ei juuri dieselhybridiä suosi. Alennus sähköisyydestä tulee syödyksi jo siinä, että akusto nostaa käyttövoimaveroa painon muodossa.

Kaikin puolin todella miellyttävä auto kaikessa ajossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.08.2017, 10:00:36
Reilun vuoden ajan oli D6.

Pure-moodille en koskaan keksinyt juuri käyttöä, koska varsinkin näytön power-asetuksella (havainnollisin kulutus ja takaisinkeräys) oli helppoa ajaa pelkällä sähköllä hybridilläkin, kun vaan malttoi olla polkematta.

Regenerointi oli kuin oppikirjasta, mutta auto tosin liikkui enimmäkseen pitkiä matkoja. Diesel pyörähti n.2k kierroksille ja pysyi siellä jonkin aikaa. Näytössä käyttövoimaviisari putosi pohjaan, ts. sähkön voimavarat 0. Kun regenerointi loppui, akussa oli yleensä hiukan enemmän virtaa kuin aloittaessa, vaikka olisi ajanut vain tasaisellakin.

Työmatkalla meni suuntaansa n.15km diesel käynnissä. Tällaisessa ajossa keskikulutus oli 3,3l/100km. Oli kyllä jännää, kun kauppareissut ja nurkka-ajo laskivat aina keskikulutusta ja pidemmät reissut nostivat sitä.

Harmillisesti tuon yksilön matka jatkui kahdesti lavetilla.
Kerran heti uutena, kun matkaa oli taitettu pitkään vain sähköllä ja 12V järjestelmä kuivui täysin. (Ennakkotilausmalli, tehdas myi halvemmalla täysin varusteltuja sillä varauksella, että päivityksiä tulee tiuhaan ja palautetta kerätään.) Tämä korjattiin softapäivityksellä. Nykyään kaikki Volvon hybridit pakottavat polttomoottorin käyntiin, jos pienestä akusta alkaa varaustaso sukeltaa.
Toisella kerralla sylki jäähdytysnesteet maantielle.
Tämän lisäksi molemmat takalaakerit piti vaihtaa, kun autolla oli ajettu alle 60tkm. Aluksi uhkasi mennä kulumisen piikkiin ja omasta pussista, mutta Ruotsista tuli vastaus, että ei ole missään nimessä hyväksyttävää tämän hintaluokan autolle ja tehdas maksoi kaiken.

Verotus ei juuri dieselhybridiä suosi. Alennus sähköisyydestä tulee syödyksi jo siinä, että akusto nostaa käyttövoimaveroa painon muodossa.

Kaikin puolin todella miellyttävä auto kaikessa ajossa.
Pure-tila on millä ajetaan pelkällä sähköllä. Power-tila on taas tila missä polttomoottori/sähkömoottori on aina päällä ja Volvosta saa kaiken tehon irti. Myös vaihteisto on nopeampi tuossa tilassa. Tuota tilaa itse hyvin harvoin tarvitsen 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jatpe - 30.08.2017, 16:10:05
Pure-tila on millä ajetaan pelkällä sähköllä. Power-tila on taas tila missä polttomoottori/sähkömoottori on aina päällä ja Volvosta saa kaiken tehon irti. Myös vaihteisto on nopeampi tuossa tilassa. Tuota tilaa itse hyvin harvoin tarvitsen 8)
Tarkoitin näytön power-tilaa, jossa nopeus on digitaalinen ja eri moottorien käyttö näkyy mittarin sivussa sekä tausta on punainen.
En siis auton power-asetusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.08.2017, 17:15:18
Tarkoitin näytön power-tilaa, jossa nopeus on digitaalinen ja eri moottorien käyttö näkyy mittarin sivussa sekä tausta on punainen.
En siis auton power-asetusta.

Ok :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 30.08.2017, 17:35:21
Itsekin käytän tuota teemaa jossa punainen tausta, kaikista helppolukuisin se kieltämättä on.

Ilmastoinnin voi laittaa tosiaan päälle itse Pure moodissa, mutta jos oikeasti haluaa pihistellä sähkössä niin se kannattanee jättää pois...

Painava autohan tuo on, mutta omaan käyttöön juuri passeli. Pitemmät matkat nostaa keskikulutusta toki, mutta itse ainakin rullailen sähköt talteen ja pois aina kun vaan pystyn. Sähköä kyllä luonnollisesti säästelen tauolle tai taajama-ajoon pitempää matkaa taittaessa. Tämän hetkinen keskikulutus näyttää 5,9 kun tarkasteluväli on n. 1400 km ja pääsääntöisesti vauhtina 80-120. Ei ollenkaan omasta mielestäni paha ottaen huomioon että Audi hörppi 7 litraa vaikka kuinka kevyellä kengällä polkisi. Nyt on voimaa, kiihtyvyyttä ja kulutuskin pienentynyt. Voisin jopa harkita Rican ohjelmointia jos autosta on miellyttäjäksi pitemmäksi aikaa.

Pelkät kaupunkiajot/kauppareissut olen suorittanut pelkästään sähköllä, joten siitä itsestään jo tulee jokseenkin hyvä mieli. Tänään sai myös kommenttina sen, että dieselkoneen melu on selvästi pahempi kanssamatkustajalle kuin kuskille, nähtävästi eristettä vähemmän pelkääjän puolella. Tai sitten vaan sattui olemaan raskas kaasujalka siinä vaiheessa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 13.09.2017, 08:13:34
Noniin, nyt matkaa on taitettu kolmen viikon aikana n. 3000 km. Myyjäliike toimitti myös latauskaapelin viikko takaperin, ei originaali, mutta ihan helppolukuinen tuokin on. Lataus kestää 16A virralla "tyhjästä" täyteen ladatessa n. 5h, kuten jossakin opuksessa taisi ollakin maininta. Kotipuolen parkkiluolassa (Vantaa) pistorasia on 10A sulakkeen takana joten siinä hieman hitaampi lataus, n. 7-8h.

Kysymyksiä herättää juurikin nyt tuo sähkömoottori, joskus se ei lähde käyntiin vaan suoraan dieselillä lähdetään ajelemaan. Pure nappia painamalla tietokone ilmoittaa ettei "Pure asetus ole käytettävissä järjestelmän teknisten rajoitusten takia". Tämä kuittaantuu käynnistämällä auto uudestaan. DPF polttoa en ole saanut kiikkiin vielä kertaakaan, yleensä poltosta tuleva lämpö ja kumin käry on jäänyt huomaamatta.

1000km takaperin myös auto ilmoitti "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" keskellä ei mitään Joensuuhun ajellessa. Soitin pariinkin paikkaan ja molemmista tuli sama vastaus; kyseessä on yleinen koodi joka pomppaa pieneenkin monttuun ajaessa. Harvinaisen epäkäytännöllistä.

Huoltokirjaa on täytetty kyllä huolella, mutta kuuluuko huolto-ohjelmaan vaihteistoöljyt? Voisi olla hieman kattavampi huoltokirja mistä näkee kaikki osat mitkä on vaihdettu tai huollettu ko. huoltotoimenpiteessä. (esim. Audin huoltokirja..) Jostakin olin lukevinani ettei niitä vaihdeta yksityiskäytössä kuin vain erillistilauksesta. Meinasin laittaa tuonne tuontimaahan viestiä ko. liikkeelle jossa auto on säännöllisesti huollettu, että mitä niihin huoltoihin siellä on sisältynyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 16.09.2017, 13:46:47
No niin. Se on sitten taas tankattu täyteen, siis 45,80 litraa MyDieseliä.
Ajettu 3518km edellisestä tankkauksesta joka oli 04.06.2017.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.09.2017, 16:48:08
No niin. Se on sitten taas tankattu täyteen, siis 45,80 litraa MyDieseliä.
Ajettu 3518km edellisestä tankkauksesta joka oli 04.06.2017.

T: Antti R.
Melkolailla höyryillä menty, kun tankin tilavuus on 45litraa :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 16.09.2017, 18:03:50
Kyllä tankki vetää jotain hiukan enemmän?
Tämä oli kolmas kerta kun tankkaan tuon 45 ja risat.
Ja kaikki heti kohta 'valon' syttymisen jälkeen. Nyt tieturin mukaan oli 65km jäljellä.
Valon syttyessä oli 80km ja voc:n mukaan sen jälkeen oli kulutettu yhteensä 1.3 litraa.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 16.09.2017, 18:11:47
Tankin koko ei sisällä täyttöputken tilavuutta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.09.2017, 19:51:36
Tankin koko ei sisällä täyttöputken tilavuutta.
Muistaakseni joskus tankkasin entiseen V70:seen pikkaisen yli 74litraa, kun ajotietokone näytti rangeksi 0km 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 20.09.2017, 21:29:41
Kysymys tuosta lisälämmittimen käytöstä; jos akkua on jäljellä se lisälämmitys toimii sähköllä ja jos akkua ei ole jäljellä tai lämpötila liian pieni niin sitten vasta polttoainekäyttöisellä? En saa nimittäin omasta tuota webastoa päälle...^^' Aina on ollut sähköä sen verran akussa jäljellä kuitenkin, joten epäilen sen käyttävän sähköä pääasiallisesti lämmitykseen. Ja tosiaan olen valinnut, että polttoainekäyttöistä lämmitintä saa käyttää (palmun alle pysäköity-ikoni valittuna)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2017, 06:34:14
Kysymys tuosta lisälämmittimen käytöstä; jos akkua on jäljellä se lisälämmitys toimii sähköllä ja jos akkua ei ole jäljellä tai lämpötila liian pieni niin sitten vasta polttoainekäyttöisellä? En saa nimittäin omasta tuota webastoa päälle...^^' Aina on ollut sähköä sen verran akussa jäljellä kuitenkin, joten epäilen sen käyttävän sähköä pääasiallisesti lämmitykseen. Ja tosiaan olen valinnut, että polttoainekäyttöistä lämmitintä saa käyttää (palmun alle pysäköity-ikoni valittuna)
Oletko kokeillut autosta suoraan viiksestä valita tuon suorakäytön, niin näkisis lähteekö edes päälle? Tosiaan valikosta pitää olla valittuna, että onko auto ulkon vai sisätiloissa. Sisätiloissa ei tosiaan lämmitä polttoainelämmittimellä. Tosin lämmittääkö sähköllä, jos ei latausjohto ole kiinni?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 21.09.2017, 06:48:45
Suorakäynnistyksellä olen myös kokeillut, jokin naksahtaa konehuoneessa ja suorakäynnistys vilkkuu 2 tai 3 kertaa...? Kyllä se lämmittää sähköllä, joku kevyt pihinä kuuluu konehuoneesta. Ongelmana tässä on se, että kaikki pysäköinnit tapahtuu parkkihalleissa ja luolissa. En ole vielä joutunut taivasalle tuon rakkineen kanssa kuin kauppa- ja huoltoasemakäynneillä joissa en sitä webastoa juurikaan saa päälle ajastimella tai suorakäynnistyksellä. Tulee orpo olo talvella kun ei ole lohkolämmitintä ja jos webasto ei toimi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2017, 06:58:50
Suorakäynnistyksellä olen myös kokeillut, jokin naksahtaa konehuoneessa ja suorakäynnistys vilkkuu 2 tai 3 kertaa...? Kyllä se lämmittää sähköllä, joku kevyt pihinä kuuluu konehuoneesta. Ongelmana tässä on se, että kaikki pysäköinnit tapahtuu parkkihalleissa ja luolissa. En ole vielä joutunut taivasalle tuon rakkineen kanssa kuin kauppa- ja huoltoasemakäynneillä joissa en sitä webastoa juurikaan saa päälle ajastimella tai suorakäynnistyksellä. Tulee orpo olo talvella kun ei ole lohkolämmitintä ja jos webasto ei toimi.
Mitäs tuo lohkolämmitin auttaisi kaupassa/huoltoasemalla käynnillä, jos luolasta/parkkihallista aina pääset lähtemään ::)
Ilmeisesti olet saanut tuon polttoainelämmittimen joskus päälle, kun sanot "en sitä webastoa juurikaan saa päälle" ?
VOC kauttako ohjaat lämmittimen käynnistystä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 21.09.2017, 07:23:53
Ei ole muuta vaihtoehtoa kuin viiksestä käynnistys tai ajastus koska autossa ei ole VOCia ja kaukosäädintä ei ole ohjelmoitu vielä etäkäynnistykseen. Talvella tulee yllättävän paljon näitä kylmäkäynnistyksiä, joten hieman ennakkovaraudun jo siihen tarviiko johonkin oljenkorteen tarttumista ajatellakaan. Webastoa siis en saa päälle, mutta "sähköwebasto" kyllä toimii... Sitä tarkoitin juurikaan päälle saannilla. ^^'
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 21.09.2017, 07:32:21
Ja webaston tuntien, ääni pitäisi olla hieman eri verraten sähkölämmityksen pihinään. Ja jos järjestelmässä olisi joku ongelma, en edes tiedä ilmoittaako auto lisälämmittimen toimimattomuudesta ajotietokoneessa. Sen verran on asioita auki, että pitänee viedä huoltoon ja tarkastuttaa vielä kauttaaltaan jossakin vaiheessa ennen talvea. Autoliikkeen teettämä kuntotarkastus oli kyllä kattava (vaikka paperilappunen olikin), mutta näihin en kyllä menisi sataprosenttisesti luottamaan. Rasti ruutuun ja done.

Myyjäliikkeellä on "vikatakuu" 1v/20tkm, josta on rullattu jo 5 tkm. Tämä takuuhan ei korjaa täysin kaikkea luonnollisestikaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2017, 07:42:37
Ja webaston tuntien, ääni pitäisi olla hieman eri verraten sähkölämmityksen pihinään. Ja jos järjestelmässä olisi joku ongelma, en edes tiedä ilmoittaako auto lisälämmittimen toimimattomuudesta ajotietokoneessa. Sen verran on asioita auki, että pitänee viedä huoltoon ja tarkastuttaa vielä kauttaaltaan jossakin vaiheessa ennen talvea. Autoliikkeen teettämä kuntotarkastus oli kyllä kattava (vaikka paperilappunen olikin), mutta näihin en kyllä menisi sataprosenttisesti luottamaan. Rasti ruutuun ja done.

Myyjäliikkeellä on "vikatakuu" 1v/20tkm, josta on rullattu jo 5 tkm. Tämä takuuhan ei korjaa täysin kaikkea luonnollisestikaan.
Sähkölämmitin ei käsittääkseni lämmitä moottoria. Ainoastaan sisätilat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 21.09.2017, 08:16:14
Sähkölämmitin ei käsittääkseni lämmitä moottoria. Ainoastaan sisätilat.
VEA bensakoneiden kanssa on oletuksena ollut sähkövastus ilmakanavissa. Veikkaan että tässä tapauksessa on sama. Tuo että webasto naksahtaa ja sitten ei tapahdu mitään kuulostaa todella tutulta  :buck2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2017, 08:30:10
VEA bensakoneiden kanssa on oletuksena ollut sähkövastus ilmakanavissa. Veikkaan että tässä tapauksessa on sama. Tuo että webasto naksahtaa ja sitten ei tapahdu mitään kuulostaa todella tutulta  :buck2:
Jollakin tuo hybridi sisätila lämmittää, kun on pistokkeen päässä, kun valitaan sisätila tuolta valikosta(silloin polttoainelämmitin on pois käytöstä)
Ajon aikana ei pysty lämmittämään sähköllä sisätiloja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: D5GT - 21.09.2017, 08:35:24
Webasto ei lähde käyntiin edes valikosta pakottamalla, jos on liian lämmintä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 21.09.2017, 09:21:46
Webasto ei lähde käyntiin edes valikosta pakottamalla, jos on liian lämmintä.
Mikä on liian lämmintä? Pitäisi kesällä puhallin lähteä päälle. Kesällä oli vinkkinä lehdessä että webastolla voi tuulettaa kuumaa autoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2017, 09:42:49
Mikä on liian lämmintä? Pitäisi kesällä puhallin lähteä päälle. Kesällä oli vinkkinä lehdessä että webastolla voi tuulettaa kuumaa autoa.
::)
Ehkä Webaston ohjauksella pelkät auton puhaltimet. Oudolta kuulostaa, jos noin 6kW lämmitysteholla saadaan auto kesällä viileäksi ;D
Tuskin noissa mitään lämpöpumpputekniikkaa vielä on?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 21.09.2017, 10:14:15
::)
Ehkä Webaston ohjauksella pelkät auton puhaltimet. Oudolta kuulostaa, jos noin 6kW lämmitysteholla saadaan auto kesällä viileäksi ;D
Tuskin noissa mitään lämpöpumpputekniikkaa vielä on?
Just tuo puhallus oli se juttu. Käynnistää pelkän puhalluksen kesällä. Omassa oon kokeillut niin +10 asteessa webasto pöhisee jos viiksestä käynnistää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJ-Race - 21.09.2017, 15:30:09
Muistaakseni +14 on raja lämmittämiselle

JJ
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 21.09.2017, 21:39:37
Pitääpä laittaa tarkkailuun kelien mukaan. Polttoainekäyttöisellä lämmittimellä oleva auto minulle on myyty joten luulisi, että se toimisi myös. Koeajolla testimielessä kokeilin kaikki hilppeet läpi ja mainitsinkin siitä myyjälle. Pitää nähtävästi odotella alle 10 asteisia päiviä, jossa kokeilla. Parkkiluolassa tosiaan on vakiona 16 astetta kesät talvet läpeensä, mutta toisessa päässä tapahtuvat lähdöt eli asiakkaan luota lähdettäessä tai myyntikauppaa aikovana voi olla tiukka starttaus ilman moottorin lämmitystä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jatpe - 22.09.2017, 07:45:41
Se hyvä puoli hybridissä on, että lämpötilasta huolimatta käytännössä käynnistyy aina, lämmitystä tai ei.
Sähkömoottori pyörittää dieselin tiettyyn kierroslukuun valmiiksi, jonka jälkeen polttoaineen syöttö vain menee päälle.
Mekaaninen kuluminenhan tosin on paukkupakkasilla aika hurjaa, jos ei ole etukäteen lämmennyt yhtään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HumppaPeto - 25.09.2017, 13:26:12
Tervehdys Foorumille!
Palasin Volvojen pariin reilu viikko sitten hankkiessani tällaisen 2014 vuosimallin V60 D6 Hybridin.
Aikoinaan aloitin autoilun Volvolla. Ensin oli 480 Turbo ja sitten C70 T5, mutta vuonna 2008 kyllästyin lapin talvessa vajaavetoisella sutimiseen ja vaihdoin Subaruun.
STI imprezan ja Diesel Legacyn jälkeen olen muuttanut Keski-Suomeen ja alla taas Volvo. Varmaan vanhuus alkaa näkyä  :P

Mutta itse asiaan. Onko porukka huoltanut näitä vehkeitä itse? Siis kukaan. Vai käyttääkö kaikki liikkeessä huollossa?
Olen vuodesta 2002 asti - huonoista kokemuksista johtuen - huoltanut ja korjannut (joskus vähän virittänytkin) kaikki moottoriajoneuvoni itse. Veneet, prätkät, kelkat ja autot.
Nyt käyn tämän kanssa sitten henkien taistoa, että taivunko taas antamaan kulkineeni jollekkin ns. "ammattimiehelle" huollettavaksi vai jatkanko hyvin toiminnutta tee se itse meininkiä. Lähinnä siis kiinnostaa, jos joku osaa jotain suden kuoppia kertoa tai vaikeita/mahdottomia kohteita omatoimisessa huollossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: teepee - 25.09.2017, 21:28:27
No, ainakin auton järjestelmien softapäivitykset jäävät tee-se-itse mieheltä saamatta.

Vähän nämä nykyvehkeet huoltoa tarvitsevat, joten onkohan se nyt ylivoimaista valtuutettua korjaamoa käyttää ongelmien välttämiseksi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 25.09.2017, 22:50:46
Helppo näihin on perushuollot tehdä, kuten öljyt ja suodattimet vaihtaa itse. Tästä hybridistä ei ole kokemusta itsellä, mutta nykyvolvoista kylläkin. Sudenkuoppa on siinä, kun tulee ensimmäinen sähkövika. Pitää hankkia testeri, jolla pystyy katsomaan mikä komponentti milloinkin pitää vaihtaa ja sitten vielä sopeuttaa. Osaan ohjausmoduuleista pitää vielä ladata ohjelma erikseen ja se ei enää noilla kiinankopiotestereillä onnistu - tai onnistuisi, jos saisi ks. softan jostakin... 

Voi olla että hybrideissä saadaan softapäivityksillä lisää ominaisuuksia, kuten ajomatkaa sähköllä tms., mutta jos auto pelaa moitteetta, niin en näe paljon tarvetta ohjelmistopäivityksiin perushuollon yhteydessä.   
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HumppaPeto - 26.09.2017, 08:01:15
No, ainakin auton järjestelmien softapäivitykset jäävät tee-se-itse mieheltä saamatta.

Vähän nämä nykyvehkeet huoltoa tarvitsevat, joten onkohan se nyt ylivoimaista valtuutettua korjaamoa käyttää ongelmien välttämiseksi?

Helppo näihin on perushuollot tehdä, kuten öljyt ja suodattimet vaihtaa itse. Tästä hybridistä ei ole kokemusta itsellä, mutta nykyvolvoista kylläkin. Sudenkuoppa on siinä, kun tulee ensimmäinen sähkövika. Pitää hankkia testeri, jolla pystyy katsomaan mikä komponentti milloinkin pitää vaihtaa ja sitten vielä sopeuttaa. Osaan ohjausmoduuleista pitää vielä ladata ohjelma erikseen ja se ei enää noilla kiinankopiotestereillä onnistu - tai onnistuisi, jos saisi ks. softan jostakin... 

Voi olla että hybrideissä saadaan softapäivityksillä lisää ominaisuuksia, kuten ajomatkaa sähköllä tms., mutta jos auto pelaa moitteetta, niin en näe paljon tarvetta ohjelmistopäivityksiin perushuollon yhteydessä.   

Kiitos mielipiteistä, kovin moni ei ilmeisesti huolla näitä itse?

Ei varmasti ylivoimaista ole viedä merkkihuoltoon, mutta jos tahtoo tehä itte...  :idiot2:
Yritin tuossa selvitellä, että mitä huoltoihin sisältyy.
Normaaliin määräaikaishuoltoihinhan kuuluu vain nesteiden, suodattimien ja hihnojen vaihtamisien (helppoja) lisäksi pitkä lista "tarkastus" -kohteita.
Hybridi tekniikan tuottamia lisäkohteita en löytänyt mistään luettelosta. Liikkeestä kysyessäni osasivat mainita vain juuri tuon ohjelmistopäivityksen (jos on tarve) ja kuulemma generaattorin testauksen. Siis sen jolla ajoakkuja ladataan dieselin voimin. Lisäksi tuli itsellä mieleen akuston jäähdytysnesteen vaihto jollain syklillä.
Eipä nämäkään laitteet mitään rakettitieteitä taida sisältää. Huoltomuistutuksen nollaukseenkin löytyy ohje intervepistä eli mitään hilavitkutinta ei tartte siihenkään.

Tai sitte pitää hommata joku harrastepeli, jota saa rassata ja jättää tämän niiden "ammattimiesten" käsiin.  :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: D5GT - 26.09.2017, 08:56:03
Tosta allekirjoituksen autosta olen aina muistaessani kieltänyt päivitykset, ettei tuhoaisi rican softaa.. En osaa sanoa mistä olen jäänyt paitsi. Toki hybridi on huomattavasti uudempaa tekniikkaa ja jotain sieltäkin voi tulla. Eiköhän sieltä tulisi takaisinkutsu, jos jotain oleellista pitäis päivittää. Käytän kuitenkin autoa Biliassa, jos vain sinne saa ajan kohtuudella. Syy on varmaankin se 80-luvun kampanjointi alkuperäisistä osista.. ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 26.09.2017, 17:58:10
Terve arvon kanssahybridistit! Teen sisääntulon foorumille vähän ikävemmissä merkeissä.

Taustatietoina auto on V60 D6 vm.-13 ajettu 163tkm. Omistanut auton vajaan vuoden ja melkein alusta asti on välillä käynnistyksen jälkeen ilmoittanut "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Tarvitsee huollon". Tätä viestiä ei kuitenkaan tule aina ja en ole havainnut mitään logikkaa vaikuttaako tähän kelit yms. Tämä ei kuitenkaan ole vaikuttanut auton käytökseen millään lailla ja toimintasäde sähköllä on ihan normaali. Huollossa eivät tähän osanneet ottaa kantaa ja olis pitänyt viedä auto erikseen selvitykseen.
Tänään sitten aamulla ilmoitti että "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Huolla kiireellisesti" Auto käyttäytyi normaalisti sen mitä sillä muutaman kilsan ajoi. Iltapäivällä kun starttasi tuli "Sähköjärjestelmän tarkastus. Odota 60s ja paina Start uudelleen". Tämä ei pysy näkyvillä kuin muutaman sekunnin. Sen jälkeen tulee sama viesti kuin aikaisemmin. Ei käynnisty dieselikään vaikka koittaisi vaihtaa AWD moodiin. Eikä vaihda millekään ajomoodille. Muu sähköjärjestelmä, radio yms. toimii.

Onko kenelläkään kokemusta tällaisesta? Haiskahtaa vähän että jokin ohjausyksikkö vois olla sökönä ja sehän olis mukavan kallista  :buck2: no hinurilla lähti huoltoon.

Muuten oon oikein tyytyväinen autoon ja kulutusta on mukavaa seurata.

-Janne
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 26.09.2017, 19:15:48
Omistanut auton vajaan vuoden ja melkein alusta asti on välillä käynnistyksen jälkeen ilmoittanut "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Tarvitsee huollon". Tätä viestiä ei kuitenkaan tule aina ja en ole havainnut mitään logikkaa vaikuttaako tähän kelit yms. Tämä ei kuitenkaan ole vaikuttanut auton käytökseen millään lailla ja toimintasäde sähköllä on ihan normaali. Huollossa eivät tähän osanneet ottaa kantaa ja olis pitänyt viedä auto erikseen selvitykseen.

-Janne

Hei, itselleni tuo toimintahäiriöilmoitus on viimeisen kuukauden aikana näyttäytynyt kolme kertaa. Molempien kertojen jälkeen tosiaan sähkömoottori ei mennyt enää päälle "Tilapäisten rajoitusten vuoksi" joka viittasi lämpötilaan, eli akut vissiin melko lämpöiset. Bilian teknikko puhelimessa kertoi tämän olevan yleistä ja sattuu tosiaan pompahtamaan myös jos joku "virhe" tulee tiedon kulkemiseen auton ja moottoreiden välillä. Jään mielenkiinnolla odottamaan omaa "Huolla kiireellisesti" ilmoitusta, parempi sattua kaupunkiseudulla eikä juuri ajellessa pitkää matkaa.... Kerrothan myös omat kokemuksesi missä vika oli ja mikä oli korjaamon kanta vikaan.

Käsittääkseni akut irtisanovat sopimuksen tällä tavalla, eli ilmoitusta tulee silloin tällöin ja yhtäkkiä tulee stoppi koko menolle. Teslafoorumilla oli jotain tän kaltaista tekstiä, mutta kilometrit oli hieman eri kuin alle 200tkm....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 26.09.2017, 19:51:01
Kiitoksia tiedosta, hyvä tietää. Itsellä tullut lähinnä talvella kylmillä keleillä "Pure ei käytettävissä johtuen hybridijärjestelmän tilapäisistä rajoituksista" ja pure tulee takas käytettäväksi kun hetken ajellut dieselillä. Kuvitellut että akku tai joku muu hybridin osa käy liian kylmänä.

Ai perkele täytyy toivoa että tässä ei vaan olisi akut menossa. Aina kuvitellut että akuista vähenisi pikkuhiljaa varauskyky ja sitä myötä toimintasäde lyhenee. Se onkin ikävämpi homma jos meno loppuu kun seinään eikä anna käyttää polttomoottoria. Oon lukenut nettijutun jossa jenkeissä hybridi camryyn olis tullut akkuvika ja akun vaihdon sijaan kaveri puhdisti ilmeisesti akun kennot yhdistävät hapettuneet kupariliuskat. Noo näiden järjestelmien kanssa ei kannata ihan joka kotinikkari puuhastella tai artisti maksaa. Ja voihan tuolta aika hyvin tulla virtasta näpeillekin  :nohnoh
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 26.09.2017, 20:30:34
Kylmät ja kuumat on sanomattakin selvästi hallaa akuille. Siksi akkuja lämmittellään/jäähdytellään toimiakseen. Nykyään kaikki akut taitaa on kaput kertalaakista. Itse olisin kyllä toivonut, että auto osaisi reagoida akkujen vaihto- tai huoltotarpeeseen ja ilmoittaa niistä. Todella vähän näistä on narinoita netissä, joten yleispätevästi voisi olettaa melko luotettavaksi autoksi. Vikakoodeja en ole vielä ehtinyt luetuttamaan, mutta auto menee ainakin vaihteiston öljynvaihtoon ennen talven tuloa joten siinä olisi sopiva sauma tsekata auto kauttaaltaan läpi. Huoltoon näyttää vielä olevan matkaa 24tkm, mutta huollattanen viimeistään 20tkm omistamisen kohdalla eli viimeistään ~15tkm päästä.

Jossain vaiheessa toivon pääseväni kokeilemaan samanikäistä sekä suurinpiirtein saman verran ajettua yksilöä vertailun vuoksi. Uutta twin engine mallia kävin koeajamassa ennen tämän koeajoa eikä se kyllä ihan noin toiminut, siksi epäilyjä on syystäkin ilmassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 01.10.2017, 22:03:10
Noniin perjantaina sain auton pajalta. Vikakoodeja oli ollut kuulemma useita. Hybridiakku kytkettiin irti ja korkeajännitejärjestelmään tehtiin eristysmittaus testerillä. Sieltä ei kuitenkaan löytynyt syytä vialle. Mitään vikaantuneita komponettejakaan ei löytynyt. Auto heräsi siis henkiin käsittääkseni vikakoodit nollamalla.

Luin netistä jonkin verran juttuja vastaavan tyylisistä tapauksista. Esim. Auris hybridissä on melko yleinen tapaus että 12v akun hiipuessa tarpeeksi huonoon kuntoon auto ei suostu käynnistymään. Akku ei siis täydy olla aivan kaput vaan kohtalaisen pienikin varauskyvyn menetys alkaa vaikuttamaan. Juttelin tästä ilmiöstä huollon kanssa. Akku otti noin 60% varauksen vastaan, joten akku laitettiin vaihtoon ihan varmuuden vuoksi. Ei viittynyt ottaa riskiä että jättää tielle akkukaupoille mennessä.

Toivottavasti "korjaantui" tällä. Pari kertaa on kerennyt jo ilmoittamaan "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" ja tämä tulee aina heti käynnistyksen jälkeen kun auto ollu latauksessa. Täytyy varmaan soitella vielä huoltoon että mikä tän voisi aiheuttaa.

PS. Maksoin koko huoltolaskun kun mitään vikaantunutta osaa ei löytynyt ja 12v akun vaihdosta tuli suurin kustannus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 02.10.2017, 07:17:00
Oliko vaihtoon mennyt akku se pienempi 9Ah apuakku? Eikös Volvolla ole takuu 5v näissä normiakuissa? Tässä ketjussa joku taisi aiemmin sanoakin 12v kuivumisesta useampaan otteeseen. Näissä on varmaan AGM:t vakiona, en ole vielä akkuihin asti edes ehtinyt tutustumaan. Vaihto voi olla enemmän kuin suositeltavaa ennen talvea, kun ei mitään tietoa onko tuota dieselin käyttöakkua omassa vaihdettu edes kertaakaan. Edellinen auto kun jätti tielle ensimmäisinä pakkasaamuina akun hyydyttyä niin oppii kummasti. Vaikka kyllä nykyakutkin pitäisi kestää tuon 5 vuotta heittämällä ellei aja todella lyhyttä matkaa jossa se ei edes ehdi latautua.

Mielenkiintoista, että vaikka akku olisikin suorituskykyinen auto ei anna ajaa sillä. Jos tarvii vikakoodinlukijan ajellakseen huolettomasti, jotenkin tuntuu keskenkasvuiselta autolta...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 02.10.2017, 14:31:23
Vaihtoon laitettiin isompi ns. käynnistysakku. Akku on tosiaan AGM, mutta kokoa en tiedä kun on sen verran syvällä akkukotelossa.

Takuukuviosta en tiedä akkujen suhteen. Maksoin ihan kiltisti kun omasta aloitteesta akku laitettiin vaihtoon.

En tiedä sitten mitä oireita pienemmän 9Ah akun hyytyminen olisi aiheuttanut. Sen perässä lienee mutuna saatto- ja sisävalot, hälyttimet, yms.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 02.10.2017, 17:01:18
En tiedä sitten mitä oireita pienemmän 9Ah akun hyytyminen olisi aiheuttanut. Sen perässä lienee mutuna saatto- ja sisävalot, hälyttimet, yms.
Pikkuakku liittyy ainakin muissa volvoissa start&stop-toimintoon. Pikkuakusta sähkötetään kaikki muut sähkölaitteet paitsi starttimoottori käynnistyshetkellä. Tämä siksi, että mikään kymmenistä ohjainlaitteista ei kiukuttelisi alijännitteestä. Eli jos pienempi akku on huono, voi tulla vaikka mitä vikakoodia, mutta lähtökohtaisesti vain S&S ei toimi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 02.10.2017, 18:06:49
Lähtökohtaisesti osa kun osa on takuu 1vuosi, poikkeuksia myös on, ei tosin 12v akuissa joiden maksimi ikä muutenkin nykyautoissa n.3-5 vuotta

Tehdastakuu sitten kaksi vuotta rekisteröinnistä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 02.10.2017, 18:34:15
Lähtökohtaisesti osa kun osa on takuu 1vuosi, poikkeuksia myös on, ei tosin 12v akuissa joiden maksimi ikä muutenkin nykyautoissa n.3-5 vuotta

Tehdastakuu sitten kaksi vuotta rekisteröinnistä.
Koskeeko siltikään virallisesti akkua? Kännyköissä taisi erikseen akulle olla 6kk, vaikka puhelimelle on 2v takuu. Pois lukien Apple 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 02.10.2017, 19:29:23
Siis kyllä akulle on vuoden takuu osto päivästä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 16.10.2017, 14:45:20
Hei, viimeisen  2:n viikon aikana tullut 3 kertaa ilmoitus "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" tullut aina aamulla kun vebasto on ollut päällä, ulkolämpötila +5-8c. Muutaman sekunnin jälkeen ilmoitus poistuu, ja kaikki toimii normaalisti. Vebasto ilmeisesti lämmittää myös hybridiakun, mahtaako lämmetä liikaa näillä keleillä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 16.10.2017, 14:57:34
Ehkä todennäköisemmin löpölämmittimen akusta haukkaama virta saa jännitteen kyykkäämään liikaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 16.10.2017, 15:31:55
Latauskaapeli ollut kiinni aina. Mielestäni lataa myös 12v akkua silloin, eli en usko että johtuu virran vähyydestä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 16.10.2017, 16:20:31
Latauskaapeli ollut kiinni aina. Mielestäni lataa myös 12v akkua silloin, eli en usko että johtuu virran vähyydestä.

Sököä akkua ihan sama miten paljon lataat, napajännite kyykkää silti heti kuormitettaessa.

Voihan siellä toki olla tyystin muukin ongelma.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 16.10.2017, 17:36:16
3kk vanha akku.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 20.10.2017, 18:11:32
Noniin, nyt mennään siinä vaiheessa, että jokaisella ajokerralla näkyy ilmoitus "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Tarvitsee huollon." Nämä ilmestyy 1-30 min ajamisen jälkeen melkein satunnaisesti, ei mitenkään kaavamaisella aikavälillä. Ensi viikolle varata aikaa tuonne Biliaan jos nyt tällä kertaa kattoisivat. Puhelimessa suoraan sanoivat viimeksi ettei mitään paniikkia ja, että ilmoitus pomppaa pienestäkin esiin. Ajoon tämä ei vaikuta ei sitten mitenkään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 22.10.2017, 21:11:36
Edelleen mennään samalla tyylillä, joka aamu kun vebasto on päällä ajastimella tai suorakäynnistyksellä, tulee ilmoitus hybridijärjestelmän toimintahäiriö. tarvitsee huollon. Tulee heti kun painaa starttinappia, ja poistuu muutaman sekunnin kuluttua, ja kaikki toimii normaalisti. Kertaakaan ei ole tullut ilmoitusta silloin kun vebasto ei ole päällä, esim tänään kun varta vasten kokeilin. Autossa aina latauskaapeli kiinni. Mittasin myös jännitteen 12v akulta kun käynnistän vebaston, ja myös sammutettaessa, oli alimmillaan 13.45v eli ei ole virrasta kiinni. Jännite siksi noin iso koska latauskaapeli kiinni.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 25.10.2017, 14:49:26
En itsekään usko että "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" tulee liian alhaisesta starttiakun jännitteestä. Ilmoitus tulee omassa autossa myös sähkölämmittimellä ja välillä ilman lämmitintäkin. Omassa autossa akku vaihdettiin viime vianhaun yhteydessä kuukausi sitten ja ilmoituksia on tullut samaan malliin.

Palaan tässä samalla oman auton vikaan joka tänään sitten toistui. Viime vianhaun jälkeen auto antoi käynnistyksen jälkeen n.80% käynnistyksistä ilmoituksen "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon". Vein auton huoltoon vikakoodien lukuun mutta mitään vikakoodeja ei löytynyt.

Tänään sitten noin kuukausi edellisestä tielle jättävästä keissistä sama toistui. Aamulla töihin lähdettäessä tuli ilmoitus "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, huolla kiireellisesti" ja ilmoituksen jälkeen jäi huutomerkki tauluun. Auto toimi kuitenkin normaalisti ja ajoin töihin riskillä. Kävin ruokiksella kokeilemassa auton käynnistystä ja kappas samat manööverit kuin viimekerralla. Eli sähköjärjestelmän tarkastus ja hybridihäiriöt kiireellisellä huollolla perään. Autossa toimii taas vaan 12v laitteet ja käyntiin ei saa millään. Kokeilin vikakoodien nollausta ja starttiakun irrotusta puoleksi tunniksi mutta nämäkään ei auttaneet. Ei muuta kun hinuri tilaukseen ja kappas parin tunnin päästä auto starttasi kun sitä alettiin hinurin lavalle siirtämään. Noo pajalle lähdettiin lavakyydillä ja harjoitukset jatkuu sielläpäin.

Kovasti odotan että tällä kertaa vian aiheuttaja saadaan selville. Ei oikein maistu jos auto tekee samat temput kun on vene tai kärry perässä jossain hevon helvetissä :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 25.10.2017, 15:26:56
En itsekään usko että "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" tulee liian alhaisesta starttiakun jännitteestä. Ilmoitus tulee omassa autossa myös sähkölämmittimellä ja välillä ilman lämmitintäkin. Omassa autossa akku vaihdettiin viime vianhaun yhteydessä kuukausi sitten ja ilmoituksia on tullut samaan malliin.

Palaan tässä samalla oman auton vikaan joka tänään sitten toistui. Viime vianhaun jälkeen auto antoi käynnistyksen jälkeen n.80% käynnistyksistä ilmoituksen "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon". Vein auton huoltoon vikakoodien lukuun mutta mitään vikakoodeja ei löytynyt.

Tänään sitten noin kuukausi edellisestä tielle jättävästä keissistä sama toistui. Aamulla töihin lähdettäessä tuli ilmoitus "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, huolla kiireellisesti" ja ilmoituksen jälkeen jäi huutomerkki tauluun. Auto toimi kuitenkin normaalisti ja ajoin töihin riskillä. Kävin ruokiksella kokeilemassa auton käynnistystä ja kappas samat manööverit kuin viimekerralla. Eli sähköjärjestelmän tarkastus ja hybridihäiriöt kiireellisellä huollolla perään. Autossa toimii taas vaan 12v laitteet ja käyntiin ei saa millään. Kokeilin vikakoodien nollausta ja starttiakun irrotusta puoleksi tunniksi mutta nämäkään ei auttaneet. Ei muuta kun hinuri tilaukseen ja kappas parin tunnin päästä auto starttasi kun sitä alettiin hinurin lavalle siirtämään. Noo pajalle lähdettiin lavakyydillä ja harjoitukset jatkuu sielläpäin.

Kovasti odotan että tällä kertaa vian aiheuttaja saadaan selville. Ei oikein maistu jos auto tekee samat temput kun on vene tai kärry perässä jossain hevon helvetissä :2funny:
Kiinnostaisi tietää paljon autolla on ajettu/vm 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 25.10.2017, 21:46:20
Tuossa edellisellä sivulla on ekasta vikaantumiskerrasta juttua ja auton tiedot. Elikkäs on vm.-13 ja ajettu 166tkm
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 26.10.2017, 06:48:27
Tuossa edellisellä sivulla on ekasta vikaantumiskerrasta juttua ja auton tiedot. Elikkäs on vm.-13 ja ajettu 166tkm
Sieltähän se löytyi 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 07.11.2017, 17:42:30
Mielenkiintoinen tilanne tänään. Puremoodilla pystyi ajamaan sähköllä, mutta hybridmoodilla ei. Eli purelta painelin hybridille, niin sähköpalkki meni nollille ja diesel hörähti käyntiin. Hybridiltä purelle ja sähkö taas käytössä. Kenelläkään sattunut tällaista aiemmin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mb5165 - 09.11.2017, 16:18:52
Ainakin itsellä tekee tuota kun löpövalo palaa ja jostain ihmeen syystä lopettaa käyttämästä webastoa lämmittämiseen silloin. Insinöörit ajatelleet että parempi pitää konetta käynnissä ja lämmittää sitä kautta kun vähän polttoainetta tankissa.. Huoh  >:(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.11.2017, 18:59:57
Ainakin itsellä tekee tuota kun löpövalo palaa ja jostain ihmeen syystä lopettaa käyttämästä webastoa lämmittämiseen silloin. Insinöörit ajatelleet että parempi pitää konetta käynnissä ja lämmittää sitä kautta kun vähän polttoainetta tankissa.. Huoh  >:(
Silloin kun tuo ilmoitus tulee, niin löpöä on noin 5 litraa jäljellä! Ihmisiä ne insinööritkin on. Ehkä ajattelivat, että parempi löpöä ajoon kuin auton lämmittämiseen. Kun tuon ominaisuuden tiedostaa, niin osaa käydä ajoissa tankilla ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 10.11.2017, 07:17:13
Hieman tilannepäivitystä tähän. Auto eilen ollut roikan päässä ja jonkun spesialistin tutkittavana. Akuissa joku komponentti rikki, joka vähintään vaatii muutaman releen ja kondensaattorin vaihdon ja pahimmillaan akuston uusinnan. Tästä syystä ei myöskään webasto toimi eli hybridijärjestelmä jumittaa sitä jostakin syystä. Hinta-arvio akuston vaihdolle noin 17500€. Vianetsinnässä kesti noin 8 tuntia jossa ajassa toinen mekaanikko suoritti vuosihuollon dieselpuolelle onnistuneesti. Itselleni tuli 369€ lasku, myyjäliikkeelle hieman isompi vianetsinnästä. Asia menee puntaroitavaksi myyjäliikkeelle, mutta kauppa raukeaa siinä tapauksessa jos minun kustannettavaksi tuo akuston vaihto tulee. Auto ollut siis Bilian huollettavana. Kilometrejä mittarissa 193tkm. Suomesta löytyy vain kourallinen ihmisiä jotka osaavat syvemmin huoltaa hybridien akustoa, eli huoltoajan varaaminen on kuukausien keikka.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.11.2017, 07:41:08
Hieman tilannepäivitystä tähän. Auto eilen ollut roikan päässä ja jonkun spesialistin tutkittavana. Akuissa joku komponentti rikki, joka vähintään vaatii muutaman releen ja kondensaattorin vaihdon ja pahimmillaan akuston uusinnan. Tästä syystä ei myöskään webasto toimi eli hybridijärjestelmä jumittaa sitä jostakin syystä. Hinta-arvio akuston vaihdolle noin 17500€. Vianetsinnässä kesti noin 8 tuntia jossa ajassa toinen mekaanikko suoritti vuosihuollon dieselpuolelle onnistuneesti. Itselleni tuli 369€ lasku, myyjäliikkeelle hieman isompi vianetsinnästä. Asia menee puntaroitavaksi myyjäliikkeelle, mutta kauppa raukeaa siinä tapauksessa jos minun kustannettavaksi tuo akuston vaihto tulee. Auto ollut siis Bilian huollettavana. Kilometrejä mittarissa 193tkm. Suomesta löytyy vain kourallinen ihmisiä jotka osaavat syvemmin huoltaa hybridien akustoa, eli huoltoajan varaaminen on kuukausien keikka.
Akustolle taisi Volvollakin olla 8v takuu? Tosin oliko kilometri rajoitteinen ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 10.11.2017, 08:24:56
Minäkin muistelen että olis 8v takuu akuille. Ilmoittele kuitenkin miten homma etenee, ja mikä oli vika ja hinta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa Kruisailija - 12.11.2017, 08:38:51
Aika kovan hinnan antoivat akuille. Iltasanomissa juuri juttua paljonko maksaa Nissanin akku (https://www.is.fi/autot/art-2000005442836.html). 24kWh 6200€ ja 30kWh 7750€. Ja nuo akut ovat 2-3 kertaa tehokkaampia kuin Volvon hybridin akku.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 12.11.2017, 11:03:20
Taitaa olla sama premium kerroin kuin muissakin varaosissa. Tuppaa olemaan osat 2-5 kertaa kalliimpia sinisellä kuin muualla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 12.11.2017, 12:47:29
Mitäs tälläsen vero on vuodessa?

48g/km päästöt. Kokonaismassa oli jotaon 2480kg.

Eikös jollain tällänen ookkin täällä? :)

Nut tossa kattelin et pääsisin töihin ihan hyvin pelkällä sähköllä ja töissä ladata ja ajaa kotiin vaan sähköllä. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 12.11.2017, 14:07:26
Perus 0,343€ ja kv 1,274€/pv.
Kok. massa 2505kg.
Ei siis kiva :( bensa&sähkö olisi paljon mukavampi.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 12.11.2017, 14:31:05
Perus 0,343€ ja kv 1,274€/pv.
Kok. massa 2505kg.
Ei siis kiva :( bensa&sähkö olisi paljon mukavampi.

T: Antti R.

Mitä vuotuinen kokonainen vero siis on. En jaks laskeskella. Omassa D4 on 642€/vuosi.

117g/km päästöillä ja 2290kg kokonaismassan kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.11.2017, 14:56:52
Mitä vuotuinen kokonainen vero siis on. En jaks laskeskella. Omassa D4 on 642€/vuosi.

117g/km päästöillä ja 2290kg kokonaismassan kanssa.
Tuollaisen joudun omasta Dee6:sta maksamaan, kuin 590,2€/v.
Olisivat istuttaneet tuolloin jo bensakoneen nokalle, niin ei tarvitsisi ”dieseliveroa” maksaa >:(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 12.11.2017, 16:34:36
Tuollaisen joudun omasta Dee6:sta maksamaan, kuin 590,2€/v.
Olisivat istuttaneet tuolloin jo bensakoneen nokalle, niin ei tarvitsisi ”dieseliveroa” maksaa >:(

Hyh saakeli. Unohdan samantien  :buck2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 12.11.2017, 16:55:32
Hyh saakeli. Unohdan samantien  :buck2:

XC60 T8 olis ~saman kokoluokan bensasähkö. Käyttövoimavero 1/10 siitä mitä dieselsähköisen.

Toki noita ei saa kuin uutena vielä vähään aikaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 12.11.2017, 17:17:30
XC60 T8 olis ~saman kokoluokan bensasähkö. Käyttövoimavero 1/10 siitä mitä dieselsähköisen.

Toki noita ei saa kuin uutena vielä vähään aikaan.

Sepä, ei vielä riitä valuutta. Tollanen ~25k€ auto jo oli itelle ostaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 12.11.2017, 17:58:12
Sepä, ei vielä riitä valuutta. Tollanen ~25k€ auto jo oli itelle ostaa.
Tuohon hintaa alkaa saamaan 2013 D6 Volvoja ruotsista. Mutta jos akut ei kestä niin saapi haudata ajatuksen itsekkin. Toisaalta vasta oli Chättiautossa vanha taksi jolla päästelty muistaakseni 400tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 12.11.2017, 18:41:51
Tuohon hintaa alkaa saamaan 2013 D6 Volvoja ruotsista. Mutta jos akut ei kestä niin saapi haudata ajatuksen itsekkin. Toisaalta vasta oli Chättiautossa vanha taksi jolla päästelty muistaakseni 400tkm.

Saa Suomesta myös. Juuri katselin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 12.11.2017, 21:36:40
Volvon hybridiakku on sijoitettu niin vituilleen, että tarvii koko sisusta purkaa pois. Eli vaihdettavaksi noita ei ole tarkotettu. On pikkasen insinööri oikassu suunnitellessaan tuota. Erikoista tässä tilanteessa on se, että päästelin taas vaihteeksi vkl aikana noin 1200 km parilla hybridijärjestelmän toimintahäiriö ilmoituksella. Jos akku olisi oikeasti sökö, eihän se enää toimisi ollenkaan? Ennemmin epäilen tuota releongelmaa joka suojaa akkuja.

Tästä taas jälkiviisaana, ehkä tarvikelaturi on vikaannuttanut jotakin koska oireet alkoivat heti kun sain laturin (n. 3 viikkoa oston jälkeen)...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.11.2017, 22:09:58
Volvon hybridiakku on sijoitettu niin vituilleen, että tarvii koko sisusta purkaa pois. Eli vaihdettavaksi noita ei ole tarkotettu. On pikkasen insinööri oikassu suunnitellessaan tuota. Erikoista tässä tilanteessa on se, että päästelin taas vaihteeksi vkl aikana noin 1200 km parilla hybridijärjestelmän toimintahäiriö ilmoituksella. Jos akku olisi oikeasti sökö, eihän se enää toimisi ollenkaan? Ennemmin epäilen tuota releongelmaa joka suojaa akkuja.

Tästä taas jälkiviisaana, ehkä tarvikelaturi on vikaannuttanut jotakin koska oireet alkoivat heti kun sain laturin (n. 3 viikkoa oston jälkeen)...
Millainen tarvikelaturi :o
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 12.11.2017, 22:25:39
Millainen tarvikelaturi :o

http://www.e-zencar.net/ev-charging-10a-16a-schuko/
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.11.2017, 07:21:59
Volvon hybridiakku on sijoitettu niin vituilleen, että tarvii koko sisusta purkaa pois. Eli vaihdettavaksi noita ei ole tarkotettu. On pikkasen insinööri oikassu suunnitellessaan tuota. Erikoista tässä tilanteessa on se, että päästelin taas vaihteeksi vkl aikana noin 1200 km parilla hybridijärjestelmän toimintahäiriö ilmoituksella. Jos akku olisi oikeasti sökö, eihän se enää toimisi ollenkaan? Ennemmin epäilen tuota releongelmaa joka suojaa akkuja.

Tästä taas jälkiviisaana, ehkä tarvikelaturi on vikaannuttanut jotakin koska oireet alkoivat heti kun sain laturin (n. 3 viikkoa oston jälkeen)...
Tuskin akun päälle tuollainen tarvikelaturi käy, mutta joku komponentti on voinut ottaa itseensä ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 13.11.2017, 07:25:53
Saa Suomesta myös. Juuri katselin.
Vuosi sitten tuntui että ekat 2013 mallisetkin oli 100tkm ajettuna 40 tuhatta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 13.11.2017, 11:03:31
Ei ole edes halvin: https://www.nettiauto.com/volvo/v60/9211843 (https://www.nettiauto.com/volvo/v60/9211843)
Voi olla vain loppupeleissä kallis ylläpitää vaikka edullista olisi ajaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 13.11.2017, 11:50:36
Jos tollaisessa tosiaan on ~50€ vuodessa pienempi vero niin en näe mitään järkeä tollaiseen siirtyä.

On jo tutkittu että hybridi kallein pitää, sen jälkeen tulee nyky bensa ja sitten dieseli.

Vaikka ajaisin pelkällä sähköllä töihin ~25km sivu. En näe järkeä hommata tässä tapauksessa D6 hybridiä.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 13.11.2017, 14:18:47
Jos tollaisessa tosiaan on ~50€ vuodessa pienempi vero niin en näe mitään järkeä tollaiseen siirtyä.

On jo tutkittu että hybridi kallein pitää, sen jälkeen tulee nyky bensa ja sitten dieseli.

Vaikka ajaisin pelkällä sähköllä töihin ~25km sivu. En näe järkeä hommata tässä tapauksessa D6 hybridiä.
Sähköllä ajelu on halvempaa kuin polttomoottorilla. Ainakin mitä itse olen laskenut. Ei vain ole itsellä latausmahdollisuutta niin en sen takia tuommoista voi haaveilla.

Ei ole edes halvin: https://www.nettiauto.com/volvo/v60/9211843 (https://www.nettiauto.com/volvo/v60/9211843)
Voi olla vain loppupeleissä kallis ylläpitää vaikka edullista olisi ajaa.
Tuo ei vain ole vähän ajettu. Nykyisen auton kanssa päätin että seuraaava on alle 100tkm ajettu kun ostan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.11.2017, 14:38:29
Jos tollaisessa tosiaan on ~50€ vuodessa pienempi vero niin en näe mitään järkeä tollaiseen siirtyä.

On jo tutkittu että hybridi kallein pitää, sen jälkeen tulee nyky bensa ja sitten dieseli.

Vaikka ajaisin pelkällä sähköllä töihin ~25km sivu. En näe järkeä hommata tässä tapauksessa D6 hybridiä.
Itsellä on tällä hetkellä omat kustannukset polttoaine/sähköllä reilun 4€/100km. (Diesel 2.98€/100km ja sähkö 1,07€/100km)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 13.11.2017, 14:55:39
Sähköllä ajelu on halvempaa kuin polttomoottorilla. Ainakin mitä itse olen laskenut. Ei vain ole itsellä latausmahdollisuutta niin en sen takia tuommoista voi haaveilla.
Tuo ei vain ole vähän ajettu. Nykyisen auton kanssa päätin että seuraaava on alle 100tkm ajettu kun ostan.

Itsellä olisi latausmahdollisuus, mutta Volvolta puuttuu järkevän hintainen bensahyrbidi. Japanialaiseen en ole omaa vaihtamassa, joutuisi vielä välirahaakin laittamaan. Ajelen siis polttoaineella ees sun taas. Ehkä joskus vielä kun tai oikeastaan jos rikastuu tai jos Volvo saa järkevän hintaisen bensahyrbidin markkinoille.
Itsellä vähän sama, että seuraava on vähän ajettu. Uutta ei perse kestä ja valitettavasti noissa +200tkm ajetuissa tulee kuluvia osia vastaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 13.11.2017, 15:11:16
Itsellä olisi latausmahdollisuus, mutta Volvolta puuttuu järkevän hintainen bensahyrbidi. Japanialaiseen en ole omaa vaihtamassa, joutuisi vielä välirahaakin laittamaan. Ajelen siis polttoaineella ees sun taas. Ehkä joskus vielä kun tai oikeastaan jos rikastuu tai jos Volvo saa järkevän hintaisen bensahyrbidin markkinoille.
Itsellä vähän sama, että seuraava on vähän ajettu. Uutta ei perse kestä ja valitettavasti noissa +200tkm ajetuissa tulee kuluvia osia vastaan.

Jännästi menee Audi A3 eTron:n hinnoittelu Chattiautossa (https://www.nettiauto.com/audi/a3/hybrid?sortCol=price&ord=ASC), yli 2,5v autoja 29tkm, melkein 34k€ ja kun 1000km ajetun esittelyauton saa 40k€:llä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 13.11.2017, 15:13:15
On jo tutkittu että hybridi kallein pitää, sen jälkeen tulee nyky bensa ja sitten diesel.
Harmi kun en tätä tiennyt kun Deekun ostin. On kyllä ollut edullisempi kuin tuo ex. XC70
Sillä tosin ajoin 'viinan voimalla' ja tein huollot itse.
Deekun käytin Biliassa (elämäni ensimmäinen käynti kaupallisessa korjaamossa) ja se maksoi 283,65€.
Ja taas sama on edessä keväällä 2018.

Antti R.
Ps. Eihän näiden hommaamisessa järkeä ole,ei todellakaan ei. Minäkin vaan menisin metrolla töihin!!
Ps2. Siis 599€ koko vuosi. Ja saa ajella niin paljon kuin haluaa/jaksaa/ehtii jne.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 13.11.2017, 21:44:23
Tervehdys kaikille!

Ensimmäistä kertaa tälle palstalle kirjoittelen. Päätin rekisteröityä, kun tuli pitkästä aikaa taas Volvo hankittua. 3 viikkoa ajellut nyt V60 Hybridillä ja täytyy sanoa, että tyytyväinen olen ollut. Hieman pintakovalta vaikuttaa alusta, vaikka painoa on pari tonnia. Tuo on pieni miinus edelliseen kulkineeseen verrattuna.

Työmatkani on edestakaisin 30-45 km, vähän reitistä riippuen ja hyvin pystyy sähköllä tuon ajamaan. Muutenkin ajosta suurin osa menee 10km-40km välille eli sähköpainotteisia kilometrejä. Pidempiäkin reissuja tietty tulee. Ajan yleensä n. 15000 km vuodessa.

Tämä yksilö oli rahtusen verran alle 130k ajettu ja oikein siistissä kunnossa. Eurokitkat oli alla ja ne vaihdoin contin kitkoihin. Nyt on kuin huopikkailla sipsuttelisi.

Käytin varmuuden vuoksi viime viikolla sinisellä välihuollossa. VOC pyysi huoltoa ja olen yleensä muutenkin käytetyn ostettuani, teettänyt huollon. (Hollannista uitettu) Suosittelivat Service 2.0 huoltoa, koska siinä tulisi päivitys myös VOCille. VOC herjaa kuitenkin edelleen huoltoa. Pistin tiedustelua perään ja ilmeisesti tuota ks päivitystä ei oltu tehty. Odottelen vielä vastausta mitä tuon kanssa nyt tehdään. Kaikki toimii kyllä niin kuin pitääkin.

-Sami
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 13.11.2017, 23:04:22
http://www.e-zencar.net/ev-charging-10a-16a-schuko/

Minulla on myös tuo Zencarin laturi. Aika erikoista olisi, jos tuo pystyisi tosiaan akustolle tuhoa tekemään, mutta postaa ihmeessä tänne, jos tuo osoittautuu millään tavalla syylliseksi.

-Sami
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.11.2017, 07:45:19
Tervehdys kaikille!

Ensimmäistä kertaa tälle palstalle kirjoittelen. Päätin rekisteröityä, kun tuli pitkästä aikaa taas Volvo hankittua. 3 viikkoa ajellut nyt V60 Hybridillä ja täytyy sanoa, että tyytyväinen olen ollut. Hieman pintakovalta vaikuttaa alusta, vaikka painoa on pari tonnia. Tuo on pieni miinus edelliseen kulkineeseen verrattuna.

Työmatkani on edestakaisin 30-45 km, vähän reitistä riippuen ja hyvin pystyy sähköllä tuon ajamaan. Muutenkin ajosta suurin osa menee 10km-40km välille eli sähköpainotteisia kilometrejä. Pidempiäkin reissuja tietty tulee. Ajan yleensä n. 15000 km vuodessa.

Tämä yksilö oli rahtusen verran alle 130k ajettu ja oikein siistissä kunnossa. Eurokitkat oli alla ja ne vaihdoin contin kitkoihin. Nyt on kuin huopikkailla sipsuttelisi.

Käytin varmuuden vuoksi viime viikolla sinisellä välihuollossa. VOC pyysi huoltoa ja olen yleensä muutenkin käytetyn ostettuani, teettänyt huollon. (Hollannista uitettu) Suosittelivat Service 2.0 huoltoa, koska siinä tulisi päivitys myös VOCille. VOC herjaa kuitenkin edelleen huoltoa. Pistin tiedustelua perään ja ilmeisesti tuota ks päivitystä ei oltu tehty. Odottelen vielä vastausta mitä tuon kanssa nyt tehdään. Kaikki toimii kyllä niin kuin pitääkin.

-Sami
Onko VOC tiedot päivitetty Suomeen, vai näyttääkö VOC:ssa auton rekisterinumeroksi jotain muuta? Jos ei tuota ole tehty, niin esim. tieavun sijainti on vielä se paikka mihin VOC on kirjattu ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 14.11.2017, 12:07:56
Onko VOC tiedot päivitetty Suomeen, vai näyttääkö VOC:ssa auton rekisterinumeroksi jotain muuta? Jos ei tuota ole tehty, niin esim. tieavun sijainti on vielä se paikka mihin VOC on kirjattu ;)

Juu, VOC päivitettiin Suomeen ja minun nimiini heti oston jälkeen. Tämä tehtiin Kaivokselan Biliassa.

-Sami
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 14.11.2017, 19:19:21
Lainaus
Hei,

 Kiitos viestistäsi ja pahoittelut akkuongelmista.

 Kuten ilmeisesti tiedätkin, on käytetyn auton myyjä vastuussa myymästään tuotteesta. Sinun tulee neuvotella heidän kanssaan korjauksen käytännön järjestelyistä ja kustannuksista.

 Olit käynyt diagnostisoimassa auton Herttoniemen Biliassa. Se on siellä alustavasti tutkittu. Myös maahantuonnin tekninen osasto oli tästä jo tietoinen, koska Plug in hybridikanta on Suomessa kohtuullisen pieni ja ongelmiakin on ollut vain vähän. Käytettyjen, vähän vanhempien V60  hybridien tuonti on lisääntynyt viime aikoina ja sitä myöten kantakin on kasvussa. Uusista Volvoista XC90, V90, S90 ja XC60 merkittävä osa tilataan jo hybridinä.

 Suomesta ja erityisesti Biliasta löytyy kyllä osaamista hybridien huoltoja ja korjaamista varten. Ja jatkuvasti koulutetaan lisää.

 Pitäisi vielä tarkemmin tutkia mistä oirekoodi saa alkunsa ja miettiä korjausvaihtoehtoja huolella. Voi olla että mainitsemasi BDU uusinta riittää, mutta pahimmillaan koko akusto voidaan joutua vaihtamaan jolloin kustannus on tuota tasoa kun sinulle on kerrottu. 

 Kannattaa sopia toimenpiteistä auton sinulle myyneen liikkeen kanssa. Bilia auttaa sitten itse korjaamisessa.

Tässä on Volvon oma versio tilanteeseeni. Kovin heikoilla jäillä liikutaan jos puhutaan hybridiakuston vaihdosta, ainakin omasta mielestäni.

Odottelen edelleen myyjäliikkeen kannanottoa tähän....

Lisäyksenä edelliseen: kysyin Volvolta onko näitä akun hajoamisia/vikaantumisia (tietoisuuteen tulleita) sattunut kovinkaan montaa tähän mennessä ja kuinkas ollakaan kysymykseen ei vastattu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.11.2017, 19:29:22
Tässä on Volvon oma versio tilanteeseeni. Kovin heikoilla jäillä liikutaan jos puhutaan hybridiakuston vaihdosta, ainakin omasta mielestäni.

Odottelen edelleen myyjäliikkeen kannanottoa tähän....

Lisäyksenä edelliseen: kysyin Volvolta onko näitä akun hajoamisia/vikaantumisia (tietoisuuteen tulleita) sattunut kovinkaan montaa tähän mennessä ja kuinkas ollakaan kysymykseen ei vastattu.
Eikö akustolla ole 8v takuu, ja oliko siinä km raja?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 14.11.2017, 20:33:36
Eikö akustolla ole 8v takuu, ja oliko siinä km raja?

Sitäkin kysyin viestissä mutten siihenkään saanut vastausta. Olen kuitenkin löytänyt jostakin syövereistä 8v / 150 tkm. Eli eivät todellakaan ole realistisia lukemia, vrt. Hyundain 5v takuu ilman km-rajaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 14.11.2017, 22:07:23
Noniin sain auton viime perjantaina pajalta reilun kahden viikon tutkimisen jälkeen. Vian aiheuttajaa ei tälläkään kertaa löytynyt. DCDC ohjausyksikkö uudelleen ohjelmoitiin ruotsin volvolta poimitun huoltokehoituksen kautta. Myös hybdiakun pääkatkaisinta (MSD, manuaalinen varmuuskatkaisin) kokeiltiin toisesta autosta vaihtamalla. Lisäksi korkeajännitejärjestelmään tehtiin eristysmittaus toistamiseen ilman löydöksiä. Korkeajännitejohdot ja liitokset tarkistettiin myös ja sähkömoottorin maajohto oli melko hapettunut rungon puolelta. Ruotsiin raportoitiin viasta mutta sieltäkään ei osattu suorilta sanoa mistä vika johtuu.

Auto ei antanut viimeisen huoltoviikon aikana "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" herjaa, mutta kaksi päivää huollosta hakemisen jälkeen ilmoitus tuli ensimmäisen kerran ja nyt tullut jo viitisen kertaa.

Vikakoodilistan sain mukaan ja siellä oli yhdeksän passiivista vikakoodia. Näistä mukaan tuli vikakoodin BECM-C105700 vikakooditiedot. Kyseinen purkki siis akkutehovalvonnan ohjausyksikkö. Vikakoodi tallentuu kun purkki tekee eristystestin suurjännitejärjestelmään ja mittaus näyttää resiatanssiarvoa välillä 100-250 kilo ohmia. Mahdolliset vian lähteet on lapun mukaan: MSD vaurioitunut/kanta vaurioitunut (kokeiltu vaihtoa), jännitteenmuunninyksikkö ISC vaurioitunut, sähkötoimisen kompressorin ohjausyksikkö vaurioitunut, DC/DC muuntimen ohjausyksikkö vaurioitunut ja korkeajänniteakku on viallinen. Vian oireena 7G eli "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, tarvitsee huollon" ja keltainen varoitussymboli.

Jos vanhat merkit pitää paikkansa niin noin kuukauden päästä tulee tuo edellisissä tapauksissa tullut huolla kiireellisesti -ilmoitus ja lavetilla jatketaan matkaa. Seuraavaksi kokeilen toista huoltoliikettä. Jos silläkään kertaa ei vian aiheuttajaa löydy, niin lähtee auto vaihtoon ja hybridikokeilut jää valitettavasti toistaiseksi siihen. Alkaa usko loppua tämän hetken huoltokykyyn hybridiautoissa. Sinänsä ymmärrettävää kun autoja on vielä vähän ja sähköviat on muutenkin niitä vittumaisimpia.

Molemmilla kerroilla mennyt vianhaut omaan piikkiin kun auto käytettynä yksityiseltä ostettu ja en ole vielä jaksanut alkaa vääntämään huoltoliikkeen kanssa valmistajan vastuusta. Auto siis vm.-13 ja ajettu ~166tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 14.11.2017, 22:53:00
Hollannin foorumilta löytyi keskustelua tuosta hybridijärjestelmän ongelmista. Aika paljon ollu vikaa noissa AC-kompressorissa. Kompressori on 400volttinen. Siellä on öljy ja sähkö aika lähellä toisiaan. Voi aiheuttaa muun muassa tuota eristysvastuksen heikkenemistä. Kompressoria tarvitaan akun jäähdyttelyyn vaikka kuski ei sitä tarvitse. Tuo kompressorin ohjausyksikkö ilmeisesti sijaitsee itse kompressorissa.

https://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=73915

Google kääntäjä auttaa tuossa linkissä.

Omassa autossa tuli kolme vuotta justiinsa täyteen ja 165000km. Nyt öljynvaihtohuollossa huomasivat että kompressori vuotaa PAG-öljyä, joten sekin on sitten samaa sarjaa.  Mitenköhän Volvo mahtaa suhtautua tälläisen vian kustannuksiin..Parisen tonnia tuollainen maksaa jos omasta pussista menee kokonaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 15.11.2017, 08:10:16
Auton takuuajan herkku, muutoin ongelma pesäke.   :idiot2:

Tälläistä vähän kaavasikin hybridistä. Itelle tää Volvon hybridi ei oo tuttu,mutta Bmw:n hybrideistä oon käyny ihan sertifikoidun koulutuksen.

Teknisesti ne ovat vastaavia.


Itse oon pyöritellyt päässäni millaisia nää olis ~4v 150tkm iässä. Ja ongelmia rupeaa löytyy. Ja ovat kallita korjata.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 15.11.2017, 09:25:01
Sellainen kuva tullut tästä touhusta, että D6 kaikkine hienouksineen pääsääntöisesti kestävää sorttia. Lapsentauteina on "Startteri yhdistelmä Laturi" remmeineen moottorin päässä ja sitten tämä kompressori. Parhaisiin autoihin kompuraa vaihdettu jo neljättä kertaa. Helposti rikkoutuvaa sorttia tuotettu vielä tänäkin vuonna hollannin foorumin mukaan. Kannattaako sitten tuollaista laipastaan vuotavaa kompuraa vaihtaa jos saa tilalle vielä pahemman.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.11.2017, 11:40:53
Onko tuota alkupään vm 12/13 ongelmia ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.11.2017, 14:20:25
Onneksi tästä ketjustakin löytyy niitä positiivisiakin kokemuksia, jos pelkästään autofoorumeiden perusteella tekisi autohankintaa niin ostamatta jäisi, tuskin yhtään viatonta automallia löytyy. No, kaikkien tässä ketjussa nähtyjen negatiivisten kokemusten uhallakin tuli toinen ruotsalainen (Saab) vaihdettua tuollaiseen 2013 vuosimalliseen V60 D6 AWD:hen, kilometrejä mittarissa karvan yli 130 tuhatta kappaletta. Ainakin nyt pari viikkoa ajelleena olen tyytyväinen ollut.  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.11.2017, 06:56:19
Tuo Webastohan näissä käy kylmillä keleillä käytännössä koko ajan. Semmoinen tuli mieleen että saako Webastoa jäämään jotenkin päälle kun auton sammuttaa esim. lyhyen kauppareissun ajaksi? Siis niin että se jäisi päälle suoraan ajosta sammumatta välillä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 17.11.2017, 07:35:13
Tuo Webastohan näissä käy kylmillä keleillä käytännössä koko ajan. Semmoinen tuli mieleen että saako Webastoa jäämään jotenkin päälle kun auton sammuttaa esim. lyhyen kauppareissun ajaksi? Siis niin että se jäisi päälle suoraan ajosta sammumatta välillä?
Saathan sä sen valikosta otettua pois käytöstä. Ajelet Hybridi modella, niin ei tarvi miettiä lämmitystä, kun polttomoottori osallistuu talkoisiin ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 17.11.2017, 08:25:59
Tuo Webastohan näissä käy kylmillä keleillä käytännössä koko ajan. Semmoinen tuli mieleen että saako Webastoa jäämään jotenkin päälle kun auton sammuttaa esim. lyhyen kauppareissun ajaksi? Siis niin että se jäisi päälle suoraan ajosta sammumatta välillä?
Tuossa vm-12 V70:ssä webaston saa jäämään päälle, kun "käynnistää" sen suorakäynnistyksellä juuri ennen auton sammuttamista. Aikaa saa kulua näiden operaatioiden välillä max 1 sekunti. V40 tapauksessa ei mielestäni toimi samalla tavalla. Tosin vaimo ajelee pääasiassa sillä ja tulee sitä siksi harvemmin ropellettua.     
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 17.11.2017, 08:27:47
Tuossa vm-12 V70:ssä webaston saa jäämään päälle, kun "käynnistää" sen suorakäynnistyksellä juuri ennen auton sammuttamista. Aikaa saa kulua näiden operaatioiden välillä max 1 sekunti. V40 tapauksessa ei mielestäni toimi samalla tavalla. Tosin vaimo ajelee pääasiassa sillä ja tulee sitä siksi harvemmin ropellettua.   
Puhumattakaan, jos on VOC, niin pystyy missä ja koska vaan laittamaan puhelimella lämmittimen päälle 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 17.11.2017, 09:03:07
Puhumattakaan, jos on VOC, niin pystyy missä ja koska vaan laittamaan puhelimella lämmittimen päälle 8)
Joo, mutta pointti olikin siinä, ettei käyvä webasto sammu välillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.11.2017, 13:25:14
Kiitos vinkistä, kokeilen tuota! Tuohon liittyen; eilen kun ohjelmoin VOC kautta lämppärin ajastusta (laitoin alkamaan 17:40) ja huvikseni viiden minuutin päästä menin autosta katsomaan menikö ajastus perille niin joo, oli se mennyt mutta lisäksi VOC oli myös käynnistänyt sen lämmityksen samalla... ei ihan sitä mitä pyysin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa Kruisailija - 17.11.2017, 14:43:35
Kiitos vinkistä, kokeilen tuota! Tuohon liittyen; eilen kun ohjelmoin VOC kautta lämppärin ajastusta (laitoin alkamaan 17:40) ja huvikseni viiden minuutin päästä menin autosta katsomaan menikö ajastus perille niin joo, oli se mennyt mutta lisäksi VOC oli myös käynnistänyt sen lämmityksen samalla... ei ihan sitä mitä pyysin...

Ainakin XC90 VOC:in kautta lämppäriä ajastaessa aika on se milloin auton pitäisi olla lämmin eli aloittaa lämmityksen aikaisemmin jolloin valmis ajoon asetettuna aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 17.11.2017, 18:03:16
Myös ajotietokoneesta valitessa aika tarkoittaa liikkeelle lähtöä, eli silloin se lämmitys on valmis. Jos on merkitty 17:40, niin lämmitys tapahtunee 17:30 tai jopa aiemmin riippuen lämpötilasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.11.2017, 13:56:18
No kappas vaan, tuo oli ohjekirjaa selatessa tullut missattua, Saabissa kun asetettiin aika milloin lämmitys lähtee päälle niin oletin sen olevan tässäkin niin. Kiitoksia huomautuksesta!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 21.11.2017, 21:23:38
Update hybridiakustocase: tänään syttyi just parkkiluolaan omalle paikalle pysäköidessä "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö, huolla kiireellisesti" punainen merkkivalo. Huomenna aamutuimaan kokeilemaan pääsiskö toimistotyöpaikalle asti (n. 14 km), Kehä kolmosen varteen varmasti kiva jäädä aamuruuhkassa. Ensimmäisenä tekisi mieli soittaa Volvon tiepalveluun, koska auto huollettu heillä. Mutta tässä myyjäliike voi tehdä taktisen ja hinauttaa sen johonkin muualle. Auton leviämistä siis odotellessa, sitten vasta soitto myyjäliikkeelle.

Kalenteri on täynnä asiakastapaamisia koko viikon ja torstaina oli tarkoitus ajella taas Joensuuhun. Se karahti kuiville kiville, nyt mennään VR:n kyydissä ainakin tämä vkl. Koirakin pitäisi saada lekurille kontrollikäyntiin(tikit pois, röntgen, joku halvatun pistossarja aloittaa jnejne) sinnekin uppoaa varmaan se kevyt kolmesataa vähintään euron kolikkoa.

Ai, että vituttaa tälleen tiistaina. Tuntuu suoraan sanottuna ihan oikeasti maanantailta.

Viime Joensuun reissu (toissa viikonloppu) kustansi vielä lottovoiton, kun ajelin tutka-autoon kevyttä ylinopeutta. 134 km/h satasen alueella, josta vähensivät 4kmh olosuhteiden takia. Pääsi neuvottelemaan kortin säästämisestä. Kortti säästyi, kuukauden päivien verran päiväsakkoja ja rikosuhrimaksu päälle. Ehkä ensi kuussa olisi paremmat oltavat...

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.11.2017, 06:19:21
Harmilliselta kuulostaa tuo j.kiiskisen tapaus. Raportoihan jatkossakin miten asia etenee, sattuneesta syystä kiinnostaa...  :-\

Sitten semmoinen kysymys että lataakohan tuo auto myös 12V puolta ollessaan roikan nokassa? Ainakin jos auton sammuttaessa webaston puhallin jää pyörimään niin pyörimisääni muuttuu selkeästi korkeammaksi kun töpselin tökkää autoon; oletettavasti jännitetason nousun seurauksena.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.11.2017, 15:40:42
Itse itselleni vastaten; lepojännite ilman latausjohtoa ~12.5V ja johdon kanssa ~13.7V eli kyllä se lataa myös 12V puolta! Mahtava laite kertakaikkiaan!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.11.2017, 21:01:24
Eli auto ei tosiaan inahtanutkaan aamulla, näyttöön ilmestyi teksti: "Sähköjärjestelmän testaus, paina nappia uudelleen 60s päästä." Soitin 6:25 vakuutusyhtiöön, että hinausta tarvitsisi. No, lompsin takas kämpälle odottelemaan hinausautoa jonka oli tarkoitus tulla 7:00-7:30. Puolentoista tunnin odottelun jälkeen päätin soittaa uudelleen, että missä se mun hinausauto viipyy kun töihinkin pitäisi vielä ehtiä. Sieltähän tomerasti tyttö vastasi, että auto on kirjattu käynnistyneeksi. Tässä vaiheessa mulla paloi käämi totaalisesti ja rähjäsin puhelimessa kevyen 10 minuutin ajan. Lopuksi asiakaspalvelija pahoitteli tilannetta niiskuttaen ja sanoi, että hinausauto tulee pihaan 30 minuutin sisällä. Sanoin etten liikahdakaan ulos ellei hinauskuski soittele minulle n. 10 minuuttia etukäteen (aika, joka kestää takin laitosta parkkiluolan nosto-ovelle kävellessä). Hinaaja soitti kuin soittikin 10 minuuttia ennen ja satuimme samaan aikaan nosto-ovelle. Tässä vaiheessa se tuntui olevan jo voiton puolella. Kello oli tässä vaiheessa noin 9:30. Hinausauto ei ollut se pienin minkä pyysin koska parkkiluolaan mahtuu max 2,1x2,4m auto ja sekin vaivalloisesti kääntyy kaarrekiveysten yli hipoen palo-ovien karmia ja muita rakenteita. Kysyin kuskilta jo tässä vaiheessa lopen uupuneena koko helvetin touhuun, että miten aioit tämän kuorma-auton survaista tuonne alas. Kuski sanoi ettei aiokaan. :facepalm: Tässä vaiheessa lähdin muita kyselemättä kävelemään takaisin kämpälle täysin luovuttaneena. 45 minuuttia tästä, tuli uusi puhelinsoitto, että nyt on pieni hinausauto nosto-oven edessä. Sanoin, että kestää noin kymmenen minuuttia tulla siihen. Riemastuin jopa hieman kun näin, että kyseessä oli tosiaan noin puolet pienempi auto kuin ekalla yrittämällä. Ajeltiin kuskin kanssa hinattavan hybridin luokse ja kuski kysyy voiko tuota hinata. Ensimmäisenä tuli mieleen, että ei mitään hajua, luulin että te tietäisitte ja pläräsin hollanniksi olevan käyttöohjekirjan läpi tuloksetta. Soitto Biliaan ja kysymys hinauksesta tuli kuin apteekin hyllyltä; saa vetää takapyörät maassa tai lavetille nostamalla. Tässä vaiheessa kello oli noin 10:40. Kuski pelasi varman päälle ja ajeli hiljempaa kuin yleensä hinattavien kanssa. Herttoniemen Bilian saapuessa kello oli noin 11:30. Aikaa oli mennyt hukkaan useampi tunti. Tästä varmasti kiertää tieto Lähitapiolalle, kiitos erittäin pahasta virheestä.  :nohnoh

Seuraavaksi oli tarkoitus käydä hakemassa sijaisauto myyjäliikkeen Herttoniemen toimipisteestä. Alle antoivat sieltäkin Volvon, V70 malliltaan vm. 2007, jolla rullailtu ruhtinaalliset 562tkm. Tästäkin tulee reklamaatio, koska jarrua painaessa auto hakeutuu vastaantulevia kohti hurjan jarrupolkimen tärinän kera. Eikä nuo puoliksi sileät kitkarenkaat etuakselilla hirveemmin houkuttele ajamaan.

Myyjäliike pitää edelleen radiohiljaisuutta siitä miten tämä huolto toteutetaan / kustannetaan. Jos autolle tilataan akuston vaihto, pääsee sillä ajamaan vasta ensi vuoden puolella. Kuluttajasuoja-asiamieheen on tarkoitus ottaa yhteyttä ensiviikon loppupuolella oli vastausta tai ei myyjäliikkeellä tähän. :tickedoff:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.11.2017, 07:31:24
No voi harmi :-\
Onko relettä tai tuota kondensaattoria vaihdettu, vai eikö muuta vaihtoehtoa ole kuin tuon akuston vaihto?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 23.11.2017, 10:26:55
Todellakin takuuajan herkkuja nää hybridit.

Oolen kiiskisen tapauksesta järkyttynyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 23.11.2017, 10:33:00
Todellakin takuuajan herkkuja nää hybridit.

Oolen kiiskisen tapauksesta järkyttynyt.
Pitäisi noiden kestää. Tojotalla ollut hybridejä iät ja ajat. Heillä taitaa olla akustolle takuu 10v/300tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.11.2017, 10:33:57
Todellakin takuuajan herkkuja nää hybridit.

Oolen kiiskisen tapauksesta järkyttynyt.

Ei pidä yhden yksilön ongelmista tehdä koko mallisarjan ongelmaa ilman isompaa otantaa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 23.11.2017, 10:35:00
Ei pidä yhden yksilön ongelmista tehdä koko mallisarjan ongelmaa ilman isompaa otantaa...
Ei kai koko mallisarjaa koske, mutta hyvä että ongelmistakin kerrotaan. Ei ole ihan halpa ongelma jos akut on kaput.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.11.2017, 11:30:23
Ei tietenkään, hienoa jos j.kiiskinen jaksaa kertoa tarinan käänteitä jatkossakin. Lähinnä viittasin siihen edelliseen kommenttiin (lisäsin nyt lainauksenki).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 23.11.2017, 14:24:07
Kyllä täältä täyslaidallinen tulee myös Volvon suuntaankin jos koko lysti menee mun kustannettavaksi. Näin ei pitäisi päästä käymään, koska minulla pitäisi olla edelleen oikeus purkaa kauppa myyjäliikkeen kanssa. Onhan kuitenkin vasta kulunut noin 3,5kk kaupanteosta jonka yhteydessä olen ostanut lisäturvan 1v/20tkm ajalle. En tiedä miten kuluttajasuoja toimii kun kyseessä on ns. piilevä vika, josta myyjäkään ei ole ollut tietoinen (toivottavasti...)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 23.11.2017, 14:36:34
Kyllä täältä täyslaidallinen tulee myös Volvon suuntaankin jos koko lysti menee mun kustannettavaksi. Näin ei pitäisi päästä käymään, koska minulla pitäisi olla edelleen oikeus purkaa kauppa myyjäliikkeen kanssa. Onhan kuitenkin vasta kulunut noin 3,5kk kaupanteosta jonka yhteydessä olen ostanut lisäturvan 1v/20tkm ajalle. En tiedä miten kuluttajasuoja toimii kun kyseessä on ns. piilevä vika, josta myyjäkään ei ole ollut tietoinen (toivottavasti...)


Kuitenkin jos se vika ilmenee alle 6kk ostamisesta niin oletettavaa että se on ollut piilevänä jo auton oston yhteydessä.
Ja se myyjäliike viimeisimpänä jälleenmyyjänä on kuitenkin virhevastuussa myymästään tuotteesta pidempään kuin tuo 6kk.
Noi jatkotakuu/lisäturvat on yleensä kyllä semmosia haistapaska-takuita, eivät korvaa niistä juurikaan mitään. Ja tälläinen lisäturvahan ei kuitenkaan poista sitä kuluttajansuojan mukaista myyjäliikkeen virhevastuuta.
Valmistajan ja maahantuojan velvollisuudet ovat katkenneet siinä vaiheessa kun auto "poistunut" merkkiorganisaation piiristä omistajan vaihtojen seurauksena. Ensimmäisenä omistajana olisit "paremmassa" asemassa. Ja oliko tämä vielä ns. jälkituonti -> Suomalaisella maahantuojalla "ei vastuuta".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 23.11.2017, 15:33:36
"Kiva" kuulla että muillakin on auto antanut samaa oiretta ja myötätunnot J.Kiiskiselle.

Auto oli edellisen vian jälkeen pajalla 12 työpäivää. Kerkesin ajamaan autolla 9 päivää kunnes auto jätti taas tämän viikon maanantaina käynnistymättä sähköjärjestelmän tarkistusten ja hybridijärjestelmän häiriön saattelemana. Hinauksella lähdettiin ja tällä kertaa auto on eri huoltoliikkeessä tutkittavana. Autossa on nyt vikakoodit päällä ja nyt vikakoodit viittaavat hydridijärjestelmän jäähdytyksen puolelle. Mitään selvää vian aiheuttajaa ei kuitenkaan ole parin päivän tutkimisen jälkeen vielä löytynyt. Vikakoodit nollaamalla auto on aikaisemmilla kerroilla saatu takaisin toimintakuntoon, mutta nyt tutkitaan perusteellisemmin kun vika on vielä päällä.

Kysäisin jatkoa ajatellen akuston hinnan ja sanotaanko näin, että melko hintava paketti. Akustollahan voi ajaa ties kuinka pitkään, mutta jos paska säkä sattuu niin vituttaa urakalla.

En usko että omassa autossa on kyseessä hybridiakuston hajoaminen. Vahva veikkaus omalla mutulla osuu kompuraan. Jos kompressori antaisi tiedon, että akuston jäähdytysnestettä ei voida jäähdyttää, järjestelmä voisi kytkeä hybridiakun käytön pois. Polttomoottorihan puolestaan käynnistyy generaattorin avulla, joka käyttää hybridiakuston jännitettä ja siitä johtuen ei dieselikään käynnisty. Saman syklin voisi periaatteessa aiheuttaa myös jokin toinen jäähdytysjärjestelmän komponentti, esim. venttiili. Tämä sitten ihan omaa spekulointia...

Oma pioneerihenki on käytetty tällä erää loppuun ja hybridikokeilut taitaa jäädä tähän jahka saan auton takaisin ajokuntoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 23.11.2017, 20:44:18
Oman Volvon merkkihuollossa löytyneeseen kompuravikaan tuli hieno vastaus Volvon maahantuojalta. Eivät tule missään tapauksessa vastaan mitenkään. Aikalailla huonoa kuvaa levittää tälläinen toiminta, kun muualla osaa vaihdetaan jopa 100% hyvityksellä MY13 mallin autoihin sen enempää kilometreihin puuttumatta. Täydellistä vastuuttomuutta siis Suomen maahantuojalta tai valmistajalta. 
Itseäni ärsyttää tälläinen ja en aio olla hiljaa, vaikka osan vaihto kustannetaan myyjäliikkeen lisäturvalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.11.2017, 21:26:29
Oman Volvon merkkihuollossa löytyneeseen kompuravikaan tuli hieno vastaus Volvon maahantuojalta. Eivät tule missään tapauksessa vastaan mitenkään. Aikalailla huonoa kuvaa levittää tälläinen toiminta, kun muualla osaa vaihdetaan jopa 100% hyvityksellä MY13 mallin autoihin sen enempää kilometreihin puuttumatta. Täydellistä vastuuttomuutta siis Suomen maahantuojalta tai valmistajalta. 
Itseäni ärsyttää tälläinen ja en aio olla hiljaa, vaikka osan vaihto kustannetaan myyjäliikkeen lisäturvalla.
Tuota varten on takuu, ja se on tosin Volvossa vain 2v. Tuon jälkeen vaikuttaa asiakassuhteet. Jos uutena on useamman Volvon samasta paikkaa ostanut ja siellä huollattanut, niin asiaan varmaan suhtaudutaan eritavalla, kuin ”Kamuxin” tuomiin tuontiautohin jossa mahdollisesti puutteellinen huoltohistoria.
Kaverilla leipoi viime vuonna 2012 mallin alle 100tkm ajetusta Renun Lagunasta ilmastoinninkompura, niin omasta pussista se tuon reilun 1000€ laskun joutui maksamaan, vaikka Käyttöautosta ”vastuuta” yritti saada tapaukseen.
En tiedä, että oliko sun autosi tuontiauto ja millaisella huoltohistorialle se on ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2017, 15:30:36
Pystyisikö joku kokeilemaan: kytke autoon latausjohto ja toinen pää pistorasiaan josta ei tule sähköä. Kokeile käynnistää esilämmitys Volvo On Call appiksella. Lähteekö lämmitys päälle?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Mepi - 24.11.2017, 15:32:58
Ikävää luettavaa parilta henkilöltä autosta kun tälläinen on kiikarissa mahdollisesti itelle työmatkakulkineeksi

Mistä näistä Nettiauton kuvista tunnistaa missä yksilöissä on adaptiivinen vakkari? Ratin napeista ei tahdo tunnistaa kun kaikissa on vasemmalla + ja -
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2017, 15:42:33
Keularitilässä tutka jos on ACC.

Edit: kuva

(https://lh3.googleusercontent.com/ppeP0HhY-ex25AHbDiErWQ9dwbdApRJ3R887MaT472uH7IXVjX65bDXYT6uLWU_1EQcXAkpajTCQgqpfwe8Ajl8WorMeQrexipUWFPX3EBzBwspA8PyC145cFQHs3xBMfGQSAxOnyX9VPaYw110LNGKwJPfG8QhJvny2ZqcwD0y-E0syDtIcb0xZ9DFgaI3yejAYhwNuUvlPX1gAoY9gDNp6dUMDR4sBhRFgmcTOwyTosavYNFnZM_1oRqCWKsOUPDXeetfzmsVCTE72rneTQQvdZwqEGm4I7tJ7ffaJpYAiQDK_qm9BsgtzIczWaF67sZWu90wJ1NCLEC_Ji5LizpMhzwUQKmRfMoyLyA6dCQA0tFje0IrEnlbkLVVj3Q6DpuMeJvIwWfFFW_YTCjrh0lGQdXW80oktiKPQ3QqrBWG43Q97PS1OfwMoOxZc3kZpYyKQEQJ_QjF75yUOb2Qvlg9V1szfRhgPPWslysGQ5I7CsyqioV2s3_s_vriVf5QKHRMyTJATqimW5K6mBQPVAdFv3BLFEN_nLB1g-GiT1x3DKFJJtiJX0EoEZ81Nz8ds24k0SIpVzoSCgbAhOPDi9C_LUAaXkHvbs8RzCDKLgqYzykrldiZYUREvJrlZhuNPp2dBZmD7SxRbqs9v5y7D4S3puFw6Rt-Agg0=w1133-h637-no)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 24.11.2017, 16:52:30
Muistaakseni ei lämmitä jos on piuhassa ilman virtaa.
Ei voc:llä eikä suoraan vipusesta. Tosin taitaa olla jo vuosi aikaa kokemuksesta...
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2017, 21:16:53
Löytyisikö vielä kolmatta vahvistamaan tämän vian jonka korjaamista jo Volvon suunnalta pyysin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.11.2017, 22:03:15
Löytyisikö vielä kolmatta vahvistamaan tämän vian jonka korjaamista jo Volvon suunnalta pyysin?
Tarkoitat mitä ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2017, 22:06:55
Pystyisikö joku kokeilemaan: kytke autoon latausjohto ja toinen pää pistorasiaan josta ei tule sähköä. Kokeile käynnistää esilämmitys Volvo On Call appiksella. Lähteekö lämmitys päälle?

Tätä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2017, 22:10:54
Taustaksi; auto kiinni tolpassa jossa 2h ajastettu kello. Ajastettu aika juossut loppuun jonka aikana akku kuitenkin ladattu täyteen. Yrität etänä laittaa autoa lämpenemään; ei onnistu. :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.11.2017, 22:27:47
Taustaksi; auto kiinni tolpassa jossa 2h ajastettu kello. Ajastettu aika juossut loppuun jonka aikana akku kuitenkin ladattu täyteen. Yrität etänä laittaa autoa lämpenemään; ei onnistu. :(
Polttoainelämmitin pitäisi lähteä kylläkin, mutta jos oletuksena on sisätila laitettu, niin tuo sähköinenlämmitin vaatii piuhankiinni ja siinä jännitteen. Noina ainakin mun 2015 mallissa ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2017, 22:39:07
Auto ulkona asetuksena. Ja tavoitteena tuossa tapauksessa olisikin että webasto lähtisi päälle.

VOC sanoo että käynnistettiin mutta jää off tilaan (oikeastikin):
(https://lh3.googleusercontent.com/zHXwfVjYKe5DKAEoKz7yFREASNDm8Lv5sClW7Vt6iWqoHvTws6kjINIh18q9cARa066S3w5C7-apaZ96OZb8kGQO5IIm3stJP1PPhJbrs8KAtiRZufJKvR1EzjQxOZ3uNXfEZ0wGOcxmDpFJ4-ccsS6Rlok17chlBL9IZo87df_URHkRxYBc07HP2VHXMNKVb9r2qA7eWJWpeTZLloEEKVOvGuoGm8m836mS6P_584D3GWiJYmN-qxYMdTrVfxnn7oqqR2d9xWkonbnb2UAW-shSRXLygH2JNW7Oe1rddUixM0PqwD1D-BDLCERtNHECVAlVXy9mSuWYhwHibhzsKB84p4WwhCs4csX9jNWkLzLSe0LrAzrfH6MpsVrg5dyuVsAQspeJzZb-zkUoCxjU41EdG5impWzC5yfOAMDmRQFcwX_QNFOfmag1oWPuLwxYNQBkIaS3QtOWe43PYNP0E0DKFteyFFI5tWpbmnji4JryRzOnhj_3H616VAwcZVwq3jOSWFwfCpH1JyMmGuIUE9on7wF7fP4lVrl5v5c11Z4kouUpsErizFDj6d_uKUqdRC1LugKSDNUKLZ7hrMon4dCVUYSEWvk5M792d1_fXCifo-c7hfuk3CXe45uI3q2J0xHZlyy_drboQqrioKeIkn7jPeNZDir_kdc=w359-h637-no)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 25.11.2017, 15:05:06
Itsellä unohtui laittaa viimeviikolla latausjohdon rasiasta virta päälle, töpseli oli seinässä ja autossa kiinni. Ei ollut lähtenyt vebasto ajastimella päälle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 25.11.2017, 22:02:18
Pitäisi noiden kestää. Tojotalla ollut hybridejä iät ja ajat. Heillä taitaa olla akustolle takuu 10v/300tkm.

Väittävät että Priuksissa akusto on ollut vähiten vaihdettu komponentti ja yleensä vaihto on kuulemma liittynyt ulkoiseen (kolari tms haaveri) vaurioon. Hirveitä kilometrimääriä rullanneet jenkeissä Priuksilla. Lisäksi, hybridijärjestelmä lienee Toyotan kruununjalokivi ja veikkaan että siihen liittyvät ongelmat hoidetaan erittäin mallikkaasti. Huolto-osaamistakin lienee jo jokaisessa pisteessä. Miksipä eivät hybridiongelmia mallikkaasti hoitaisi kun omien kokemusten mukaan perinteisetkin ongelmat hoitavat hyvin. Takuuajan jälkeen öljyrenkaat vaihtoon vaikka oisivat voineet väistää. Auto söi öljyä audimaisesti, ”normaalia vanhalle autolle..” olisivat voineet sanoa

Mahdollisimman neutraalisti koetan tässä nyt sanoa että ei ehkä kannata olla ns. early adopter kun Volvon kaltainen pieni valmistaja alkaa harjoittelemaan monimutkaisella teknologialla. Etenkin jos tarjolla ei edes ole mitään erityistä palkintoa (kilpailijoita paremmat ominaisuudet, hinta tms) ???

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 25.11.2017, 23:04:18
Uusi hybridiongelmainen ilmoittautuu, auto ilmoittanut jo kauemmin aikaa että hybridijärjestelmä tarvitsee hullon..no normihuollossa ei havaittu mitään, tää on ilmennyt viikottain mut en ole asiasta välittäny ku homma pelannu ja huoltokaan ei asiaan osannut mitään sanoa..lähinnä olkapään kohautukset, no tänää tuli että kiireellinen huolto ja sammutin auton ja eipä enää startannu..no hinausta odotteleen minkä volvo on callin kautta tilasin ja sitten hinattiin semmonen 200m ja sen jälkeen pysähdys ja hups..sähkömoottori pärähti käyntiin ja kaikki viat poistui! Ja tuo huoltoiomoitus tulee aina kun laturin päästä suoraan laittaa auton käyntiin, ei juuri ikinä tule jos auto ei ole ollut laturissa..pitäs periaatteessa ens viikolla varata aika korjuuseen mutta muiden tarinoita ku lukenut nii taitaapi mennä rahat vain arvailuihin ja oikean ongelman syy varmaan volvollakin näistä muista autoista vielä tutkinnassa. Nii ja auto on vm-14, rekisteröity -13 ja mittarissa 130tkm..muuten pelannu ku unelma, toisaalta aina välillä just purella ajo ei onnistu eli pari minsaa hybridinä ja sit taas ok eli oisko se kompura sit sökönä, who knows?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Fe35 - 26.11.2017, 09:30:27
mulla sama vika, auto -13 ja mittarissa 120tkm. Kesällä vaihtoivat volvolla ilmastoinnin kompuran siihen kun meni ilmastointi mykäksi.
Kun AC:n kytki päälle ,luki ilmastointi tarvitsee huollon. Volvo maksoi puolet eli mulle jäi 1043€ maksua.

Nyt on monena päivänä käskenyt pysäyttämään auton kun hybridijärjestelmässä vika, juurikin suoraan laturista lähtiessä. Sit kun ajaa tien sivuun niin auto sammuu, valot sammuu.... mutta hetken päästä on napista lähtenyt dieseli käyntiin ja kohta pelannut muutenkin normaalisti.

Mukava peli muuten, pieni ruokanen, tehoja sopivasti mutta nyt alkaa kaivata vanhanliiton diiseliä kun tuo hybridi reistaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 26.11.2017, 09:47:54
Ei hitto, mulle tuli toissa viikolla ilmoitus, että ilmastointi tarvitsee huollon, toki se toimii eli ei mene mykäksi ikinä...oonki ihmetellyt, että se ei aina sitä joka kerta tee, mutta aina välillä tekee ja oonkin ajatellut, että se vain vaatii normihuollon ilmastointiin tyyliin 59 euroa, mutta olisiko sitten vikana tuo ilmastoinnin kompura..tuntuupi että nää viat nyt iskee kaikille samaan aikaan =D Seuraavat havainnot oon ite tehnyt nuista vikatilanteista:
- Jos auto laturin nokassa ja antaa lataa täyteen ja ei käytä webastoa tai sähköistä esilämmitintä, niin ei anna ikinä ilmoitusta, että hybridijärjestelmä tarvitsee huoltoa
- ajossa ei ole ikinä tullut kesken ajon huoltoilmoitusta, eli silloin kun se tulee niin se tulee samantien kun auton starttaa
- mikäli akku täynnä ja käyttää webastoa niin tulee tilanteita, että ei anna ilmoitusta ollenkaan
- lähes aina kun akku ei ole täynnä ja käyttää webastoa tai sähköistä esilämmitintä, niin antaa ilmoituksen
- mikäli "roikka" on kiinni autossa ja avaa lukituksen, niin täytyy odottaa sen vihreän valon vaihtumista vaalean vihreään, jos ottaa heti irti kun lukitus avautuu niin antaa aina vikailmon

En tiedä sitten olisiko ensimmäisenä testinä uuden akun osto, siis sen isomman akun, ainakin siinä selviäisi reilun satasen investoinnilla ja saisi sen osuuden sulettua vikahommista pois. Autoliikkeissä kun tahtoopi tuo akunkin testaus maksaa usiamman kympin ja sen ne varmaan ekana testauttaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.11.2017, 11:30:17
Stara, onko autoosi milloin viimeeksi ladattu viimeisimmät ohjainlaitteiden päivitykset? Omassa ainoa "vika" tällä hetkellä se kun lämmitystä ei saa päälle jos sähkötön roikka kytketty autoon. Edellinen omistaja keneltä auton ostin oli juuri ennen omistajanvaihtoa käynyt päivityttämässä kaikki uusimmat softat autoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 26.11.2017, 13:50:44
Stara, onko autoosi milloin viimeeksi ladattu viimeisimmät ohjainlaitteiden päivitykset? Omassa ainoa "vika" tällä hetkellä se kun lämmitystä ei saa päälle jos sähkötön roikka kytketty autoon. Edellinen omistaja keneltä auton ostin oli juuri ennen omistajanvaihtoa käynyt päivityttämässä kaikki uusimmat softat autoon.

Tuossa kevään korvilla ajettiin viimesin ohjelmisto huollon yhteydessä, 10tkm olis seuraavaan huoltoon matkaa, pari viikkoa menee reissun päällä meleko vahvasti, että pittää ottaa riski ja koittaa autolla pätkyttää vielä se matka. Just tuossa tempasin sen laturin nokkaan ja sähkönen webasto päälle, kattoa kohta mitä se ilmottaa kun menee auton starttaamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Fe35 - 26.11.2017, 15:27:26
Äsken ajoin 150km reissun, myös kaupunki ajoa. Kertaakaan ei dieseli sammunut, ei saanut 4wd tai pure moodia päälle. Hybridijärjestelmässä tilapäisiä häiriöitä...

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 26.11.2017, 17:20:22
Noista ongelmista kun rapsataan niin hyvä olisi myös auton vuosimalli ja ajomäärä ilmoittaa samalla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 27.11.2017, 16:12:30
Noniin, update taas tähän keissiin. Volvolta oli tullu syventävät ohjeet (mitä helvettiä, tässä vaiheessa?) akuston eristysmittaukseen ja näin ollen autossa onkin nyt vikana ilmastoinnin kompura, siksi ei webastokaan toimi, mutta se ihmetyttää miksi auton pitää irtisanoa itsensä sen takia. Kompurahan on kiinni korkeajänniteakussa ja alustava kustannusarvio on 2500€, eli todella parempaan suuntaan tultiin mutta miksi vasta nyt tajutaan, että kyse oli kompurasta? Ja kukaanhan ei antanut lupaa lähteä tutkimaan autoa enempää, kunnes myyjäliike antaa suostumuksen (ts. maksumies löydyttävä, koska itse en siihen suostu). Nyt se kuitenkin oli tutkinnan alla tänään, kyselemättä keneltäkään sen enempää.

Vai onko kyse kompurasta sittenkään...? Ensin epäiltiin relettä, sitten suositeltiin akuston vaihtoa ja nyt ollaan kolmannessa asiakohdassa. Ihan kuin näitä diagnooseja vedettäisiin hatusta.

Voiko ihmistä vituttaa yhtään enempää näin amatöörimäinen touhu...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 27.11.2017, 16:17:48
Äsken ajoin 150km reissun, myös kaupunki ajoa. Kertaakaan ei dieseli sammunut, ei saanut 4wd tai pure moodia päälle. Hybridijärjestelmässä tilapäisiä häiriöitä...

Itselläni oli välillä moisia tilanteita, välillä epäilin hiukkassuotimen polttoa ja kaupunkiajossa sen huomasikin olevan päällä varsinkin kiihdytyksissä ja muutenkin auton käyttäytymisessä. Lopuista kerroista en saanut selvyyttä, mutta nyt tosiaan tuomio on sen verran kirjava, että yhtään vinkkiä ei minulla ole antaa. Volvohuolto vinkannee vaihtamaan hybridiakuston :D

Itse vaihtanen autoni melko pian takaisin perus dieselmalliin, nimittäin sen verran on vitutuskäyrä korkealla, ettei hirveästi edes Volvoon enää tekisi mieli kääntyä. Mutta katsellaan jahka autoni taas on "ehjä".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.11.2017, 18:25:58
Noniin, update taas tähän keissiin. Volvolta oli tullu syventävät ohjeet (mitä helvettiä, tässä vaiheessa?) akuston eristysmittaukseen ja näin ollen autossa onkin nyt vikana ilmastoinnin kompura, siksi ei webastokaan toimi, mutta se ihmetyttää miksi auton pitää irtisanoa itsensä sen takia. Kompurahan on kiinni korkeajänniteakussa ja alustava kustannusarvio on 2500€, eli todella parempaan suuntaan tultiin mutta miksi vasta nyt tajutaan, että kyse oli kompurasta? Ja kukaanhan ei antanut lupaa lähteä tutkimaan autoa enempää, kunnes myyjäliike antaa suostumuksen (ts. maksumies löydyttävä, koska itse en siihen suostu). Nyt se kuitenkin oli tutkinnan alla tänään, kyselemättä keneltäkään sen enempää.

Vai onko kyse kompurasta sittenkään...? Ensin epäiltiin relettä, sitten suositeltiin akuston vaihtoa ja nyt ollaan kolmannessa asiakohdassa. Ihan kuin näitä diagnooseja vedettäisiin hatusta.

Voiko ihmistä vituttaa yhtään enempää näin amatöörimäinen touhu...
Ei se aina helppoa ole. Kuvittele itse olevasi autonasentaja. Pitäisi käyttää aikka, mutta asiakas ei ole halukas maksamaan, tai vika on sellainen mikä ei ole jatkuvasti päällä. Ihmisiä ne asentajatkin on ;)
Mutta hyvä noin, että kompurasta on kyse. Toki tuo on spesiaali ja maksaa tavallista enemmän, mutta akustoon verrattuna ilmainen. Olikos tämä tuontiauto ja millaisella pidolla ollut?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 27.11.2017, 21:22:35
Tuossahan oli edellisellä sivulla tapaus missä oli ilmastoinnin kompura vaihdettu, ja volvo oli tullut hinnassa puolet vastaan. Aikaisemmin joku tiesi kertoa että Hollannissa niitä on vaihdettu enemmänkin. Olisko Kiinalaista laatua...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 28.11.2017, 00:04:49
Tuontiauto kyseessä (juurikin Hollanti...), täysi huoltokirja Volvoliikkeestä. Mutta vianetsintään käytetyt 2 pv kuulostaa melko radikaalilta. Sähkötöiden hinnan ollessa yli 100€ tunti, pelkkä vianetsintä on maksanut omasta mielestäni liikaa.

Jos muissa huoltoliikkeissä on voitu todeta kompura heti syylliseksi, tässä on jääty pahaan välikäteen niin automyyjän kuin minunkin puolesta. Minulle on jäänyt sellainen kuva, että autoa en vie enää tähän liikkeeseen vaikka se nyt on jo seisonutkin siellä useampaan otteeseen.

Tähän autoon Volvo ei kuulemma tule vastaan pennilläkään kompuran osalta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 28.11.2017, 08:07:05
Näistä autoista varmaan suurin osa on tuotu Hollannista, myös omani on sieltä. Saako kysyä että missä liikkeessä auto on ollut vianetsinnässä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: razori - 28.11.2017, 13:04:49
Tähän autoon Volvo ei kuulemma tule vastaan pennilläkään kompuran osalta.

Syystä että?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 28.11.2017, 16:15:20
Ja otetaanpas välillä hiukan muita aiheita, ettei mene ihan 'pitääkö olla huolissaan' tyyliin.
Siis onko kenelläkään käytössä 'type 2' latausjohtoa?
Minulle tuli auton mukana vain tämä normaali shuko=tilapäislatauskaapeli.
Se säädettynä täysille=13A ja 16A sulake tolpassa lataus kestää n. 3 tuntia.
Onko siis muita tarjolla?
Kysyy Nim: Eastonissa 8kpl type 2 paikkoja :(
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.11.2017, 16:48:47
Ja otetaanpas välillä hiukan muita aiheita, ettei mene ihan 'pitääkö olla huolissaan' tyyliin.
Siis onko kenelläkään käytössä 'type 2' latausjohtoa?
Minulle tuli auton mukana vain tämä normaali shuko=tilapäislatauskaapeli.
Se säädettynä täysille=13A ja 16A sulake tolpassa lataus kestää n. 3 tuntia.
Onko siis muita tarjolla?
Kysyy Nim: Eastonissa 8kpl type 2 paikkoja :(
Type 2 pistoke löytyy. Tuolta tilasin.
https://kauppa.plugit.fi/
Ps, 13A on maksimi mitä V60 antaa ladata, joten aivan sama vaikka sen jollakin adapterilla saisi Tesla Supercharge laturiin kiinni ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 28.11.2017, 17:04:01
Siis joku pistoke/sovitin, vai toi 310€ kaapeli?
Ihmettelee hän...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.11.2017, 17:19:03
Mulla tuli auton mukana myös Type2 kaapeli mutta en kyllä ole käyttäny kertaakaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.11.2017, 17:38:00
Siis joku pistoke/sovitin, vai toi 310€ kaapeli?
Ihmettelee hän...
Type 2 johto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 28.11.2017, 17:47:47
Ok siis toimii ja voi käyttää myös sitä tyyppiä. Kiitos tästä tiedosta.
Ja on taas ihanan kallista. Pitää tutkia asiaa lisää...
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 28.11.2017, 18:23:41
Näistä autoista varmaan suurin osa on tuotu Hollannista, myös omani on sieltä. Saako kysyä että missä liikkeessä auto on ollut vianetsinnässä?

Bilia Herttoniemi.

Syystä että?

Liian vanha tai paljon ajettu auto. (rek. 12/2013, MY14, kilsoja 192 tkm)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.11.2017, 19:55:06
Bilia Herttoniemi.

Liian vanha tai paljon ajettu auto. (rek. 12/2013, MY14, kilsoja 192 tkm)
Ei taida millään merkillä olla takuuta, mikä kattaisi noilla olevilla spekseillä remontin. Toyotan hybridit taitaa nykyään antaa akustolle 10v/350tkm, mutta muuten on 3v/100tkm ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Fe35 - 28.11.2017, 20:41:03
mulla sama vika, auto -13 ja mittarissa 120tkm. Kesällä vaihtoivat volvolla ilmastoinnin kompuran siihen kun meni ilmastointi mykäksi.
Kun AC:n kytki päälle ,luki ilmastointi tarvitsee huollon. Volvo maksoi puolet eli mulle jäi 1043€ maksua.

Nyt on monena päivänä käskenyt pysäyttämään auton kun hybridijärjestelmässä vika, juurikin suoraan laturista lähtiessä. Sit kun ajaa tien sivuun niin auto sammuu, valot sammuu.... mutta hetken päästä on napista lähtenyt dieseli käyntiin ja kohta pelannut muutenkin normaalisti.

Mukava peli muuten, pieni ruokanen, tehoja sopivasti mutta nyt alkaa kaivata vanhanliiton diiseliä kun tuo hybridi reistaa

Tänään vaihettu sähkömoottorin pääty  ohjainlaitteineen mikä kytkee sähkömoottorin päälle. Nyt taas toimii, saa nähdä kuinka kauan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 28.11.2017, 21:36:57
Oliko minkä hintainen pääty?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Fe35 - 29.11.2017, 06:11:37
800e jäi itelle maksua ja volvo maksoi puolet
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 29.11.2017, 07:26:28
Joo tuo takuuaika on mikä on, jollain merkeillä toki on olemassa Goodwill takuu vielä takuu ajan jälkeen mutta. Tapauskohtaisia ja tuskin sitten huomioivat tuontiautoja, ainakaan ellei ole aina huollettu samassa liikkeessä. Joka lienee mahdotonta ellei oo niin vähän ajettu et ekahuolto olisi tehty Suomessa jo.

Harmillisia ja hintavia kuluja.

Toi oma nykyinen on nyt ~242tkm ajettu ja Helmikuussa 4vuotias auto. Niin käsitin niin että kun on aina huollettu merkkiliikkeessä, vielä samassa. Niin on mahdollisuus goodwill takuuseen jos esim. vaihteisto/moottori hajoaa.. En tiedä, toivon ettei hajoa. Tää oli esimerkki. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.11.2017, 08:24:58
Joo tuo takuuaika on mikä on, jollain merkeillä toki on olemassa Goodwill takuu vielä takuu ajan jälkeen mutta. Tapauskohtaisia ja tuskin sitten huomioivat tuontiautoja, ainakaan ellei ole aina huollettu samassa liikkeessä. Joka lienee mahdotonta ellei oo niin vähän ajettu et ekahuolto olisi tehty Suomessa jo.

Harmillisia ja hintavia kuluja.

Toi oma nykyinen on nyt ~242tkm ajettu ja Helmikuussa 4vuotias auto. Niin käsitin niin että kun on aina huollettu merkkiliikkeessä, vielä samassa. Niin on mahdollisuus goodwill takuuseen jos esim. vaihteisto/moottori hajoaa.. En tiedä, toivon ettei hajoa. Tää oli esimerkki. :)
Olihan tuossakin päädyn vaihdossa tultu yli puolella vastaa, vaikka takuu oli mennyt umpeen ja kilometrejä keskimääräistä reippaammin 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 29.11.2017, 08:32:25
Joo tuo takuuaika on mikä on, jollain merkeillä toki on olemassa Goodwill takuu vielä takuu ajan jälkeen mutta.

Takuu ja virhevastuu ovat kaksi eri asiaa. Takuu on valmistajan myöntämä vapaaehtoinen vakuus rikkoutumisten varalle. Takuun päättyminen ei poista virhevastuuta. Tästä olisi hyvänä esimerkkinä tämä TSI-moottoreiden jakoketjun venyminen. Vaikka takuu on päättynyt ja jakoketju venyy, olisi valmistajan vaihdettava se virhevastuuseen vedoten koska tuon ketjun pitäisi kestää koko auton eliniän. Kustannuksia tuosta tulisi asiakkaallekin, mutta täyttä maksua eivät saisi missään tapauksessa veloittaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa Kruisailija - 29.11.2017, 08:40:18
Type 2 ei paljoa nopeammin lataa hybridejä. Esim. XC90 latausvirta rajoitettu 20A joten noin puoli tuntia nopeutuu lataus verrattuna vakiopistorasiaan. Ei ole tullut vastaan kuin Mitsun Outlander jossa pikalatausmahdollisuus hybrideistä. Type 2 kaapeli kuitenkin hyvä olla sillä suurin osa uusista latausasemista on vain sillä varustettu, vanhoissa löytyy myös shuko. Tosin noilla hinnoilla saa ladata aika monta kertaa että "säästää" kaapelin hinnan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.11.2017, 08:59:09
Type 2 ei paljoa nopeammin lataa hybridejä. Esim. XC90 latausvirta rajoitettu 20A joten noin puoli tuntia nopeutuu lataus verrattuna vakiopistorasiaan. Ei ole tullut vastaan kuin Mitsun Outlander jossa pikalatausmahdollisuus hybrideistä. Type 2 kaapeli kuitenkin hyvä olla sillä suurin osa uusista latausasemista on vain sillä varustettu, vanhoissa löytyy myös shuko. Tosin noilla hinnoilla saa ladata aika monta kertaa että "säästää" kaapelin hinnan.
Jos saat "ilmaista" sähköä ladattua kauppakeskuksesta vaikka 3000km ajojen verran. Jos auto veisi polttoainetta 7l/100km, niin kustannus olisi tuolla matkalla noin 210litraa x1,5€=315€, joten kyllä tuon voi jopa kuukaudessa säästää ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 29.11.2017, 09:25:22
Missä tehtiin fe35:n pääty remontti?
Löytyikö vika helposti/ nopeasti?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 29.11.2017, 09:55:02
Jos saat "ilmaista" sähköä ladattua kauppakeskuksesta vaikka 3000km ajojen verran. Jos auto veisi polttoainetta 7l/100km, niin kustannus olisi tuolla matkalla noin 210litraa x1,5€=315€, joten kyllä tuon voi jopa kuukaudessa säästää ;)

...jos käy kuukauden aikana sata kertaa siellä kauppakeskuksessa lataamassa 30 km?  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.11.2017, 10:30:09
Sain vastauksen tuohon esilämmityksen toimimattomuuteen jos latausjohto on kytketty mutta sieltä ei tule sähköä. Ei ole korjausta tiedossa.  :(

Lainaus
Hei Jari,

Kävin läpi tätä latausproblematiikkaa teknisen puolen kavereiden kanssa.

Tässä siis tilanne tiivistettynä:
Kun latauspiuha on kiinni ja tolpasta tulee sähköä, lisälämmitin toimii kaikilla eri menetelmillä (viiksi, VOC)
Kun latauspiuha on irti/ei kiinni, lisälämmitin toimii kaikilla eri menetelmillä (viiksi, VOC)
Kun latauspiuha on kiinni ja tolpasta ei tule virtaa, lisälämmitin ei toimi millään tavalla.

Auto toimii loogisesti. Kyse on latausaseman ja auton älyjen yhteensopimattomuudesta. Kun latausasema katkaisee virran kahden tunnin kohdalla ja auto tulkitsee sen vikatilaksi eikä sen
jälkeen ota vastaa lisälämmitinkomentoja.

Jos tolpassa olisi jatkuvasti virtaa tarjolla, ei ongelmaa olisi. Tämä toteutuu ladattaessa esim. suko-pistorasiasta, jossa ei ole mitään aikaleikkuria.

Valitettavasti tähän ei ole tiedossa parempaa ratkaisua ainakan tällä tietämällä. Jos et saa autoa kiinni jatkuvasyöttöiseen tolppaan, tulee sinun valita latauksen ja lämmityksen välillä.

Terveisin

Petri


Petri Castrén
Customer relationshipmanager.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.11.2017, 11:02:32
...jos käy kuukauden aikana sata kertaa siellä kauppakeskuksessa lataamassa 30 km?  ???
Itsellä on sellainen mahdollisuus, että päivittäin pystyisin lataamaan kauppakeskuksen tolpasta, kun tyttö on treeneissä. Käytännössä en kyllä jaksa kökkiä 2-3 h päivittäin. Ajelen ennemmin kotio soffalle loikoilemaan 8)
Tosin kesällä lähes päivittän auto oli Prisman tolpassa kiinni, kun tuon reilun 3000km ajelin 45l tankillisella. Joko olin koiran kanssa lenkillä, tai kävin salilla. Nyt ei hullukaan ole tuolla pimeydessä koiran kanssa 2-3h. Tosin ei koirakaan lähde näillä keleillä taloa pitemmälle ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Fe35 - 29.11.2017, 13:16:22
Missä tehtiin fe35:n pääty remontti?
Löytyikö vika helposti/ nopeasti?

Lappeenrannassa auto killassa, edellis päivänä käytin ja nopeesti löytyi vika.
Sama homma kompuran kanssa, vika löytyi kyllä heti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 29.11.2017, 16:14:17
Soiteltu nyt sekä huoltavalle liikkeelle, että automyyjällekin. Lopputuloksena seuraava: myyjäliike ostanut kompuran, tehdas maksaakin tässä tapauksessa koko kompuran (taas vaihteeksi, mitähän taas tässä sekoillaan....) kompura toimitetaan Biliaan ja asennetaan siellä autoon muiden vuosihuollossa jättämättä tehtyjen toimenpiteiden ohella.

Loppulasku itselleni tulee 100€ (ns. omavastuu automyyjän takuussa) + kauko-ohjaimen ohjelmointi webastolle 149€.... tai näin ainakin pitäisi tulla. Olen jo vuosihuollon maksanut (karvan alle 400€) silloin kuin auto vielä liikkui, mutta hybridijärjestelmän ongelmien takia ohjelmistopäivityksiä eikä avaimen ohjelmointia tehty. Ainakin nuo uupuivat, en tiedä sitten miten tuota hybridipuolta hoidetaan ja huolletaan vuosihuollon yhteydessä, vai ajetaanko sillä kunnes joku laukeaa tai antaa periksi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 29.11.2017, 16:43:25
Tässähän olis aineksia iltalehden juttuun. Heräis volvokin hoitamaan tallaiset asiat kuntoon. Onhan se väärin jos tällaiset lastentaudit menee asiakkaan piikkiin. Nythän fe35:n pitää mennä pyytämän takaisin rahat, kun joutui maksamaan puolet kompuran hinnasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.11.2017, 16:56:40
Onko näissäki tuo lämmitin / viilennin ikäänkuin ilmalämpöpumppu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: virkpe - 29.11.2017, 20:08:19
Takuu ja virhevastuu ovat kaksi eri asiaa. Takuu on valmistajan myöntämä vapaaehtoinen vakuus rikkoutumisten varalle. Takuun päättyminen ei poista virhevastuuta. Tästä olisi hyvänä esimerkkinä tämä TSI-moottoreiden jakoketjun venyminen. Vaikka takuu on päättynyt ja jakoketju venyy, olisi valmistajan vaihdettava se virhevastuuseen vedoten koska tuon ketjun pitäisi kestää koko auton eliniän. Kustannuksia tuosta tulisi asiakkaallekin, mutta täyttä maksua eivät saisi missään tapauksessa veloittaa.
Siskon autoon vaihtoivat jakoketjun ja osat, ja eivät veloittaneet mitään. Alkoi käynnistäessä oirehtimaan venyneen ketjun takia.
On toinen omistaja ja auto huollettu merkkiliikkeessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.11.2017, 20:16:43
s
Siskon autoon vaihtoivat jakoketjun ja osat, ja eivät veloittaneet mitään. Alkoi käynnistäessä oirehtimaan venyneen ketjun takia.
On toinen omistaja ja auto huollettu merkkiliikkeessä.
Taitaa noi oiree alkaa jo jopa alle 30tkm ajettuina noissa VW tuotoksissa.
Ehkä pieni ero, jos ilmastoinnin kompura alkaa renkkaamaan 150-200tkm ajettuna....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: virkpe - 30.11.2017, 13:09:26
Taitaa noi oiree alkaa jo jopa alle 30tkm ajettuina noissa VW tuotoksissa.
Ehkä pieni ero, jos ilmastoinnin kompura alkaa renkkaamaan 150-200tkm ajettuna....
Vastasinkin takuun päättymistä koskevaan kommenttiin, jota Wehgi kommentoi TSI-moottoreissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 30.11.2017, 13:39:08
Vastasinkin takuun päättymistä koskevaan kommenttiin, jota Wehgi kommentoi TSI-moottoreissa.

Tässä valmistaja/maahantuoja on toiminut niin kuin pitää, eli virhevastuu jatkuu takuun jälkeen, vaikka ilmeisesti tuossakin tapauksessa takuu ollut jo ummessa. Aina kaikissa tapauksissa näin ei ole
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.11.2017, 15:29:58
Tässä valmistaja/maahantuoja on toiminut niin kuin pitää, eli virhevastuu jatkuu takuun jälkeen, vaikka ilmeisesti tuossakin tapauksessa takuu ollut jo ummessa. Aina kaikissa tapauksissa näin ei ole
Toki tuohon vaikuttaa kilometrit. Aivan varmasti helpompi neuvotella auton virhevastuusta mistä on mennyt takuu umpeen kun mittarissa on 60tkm, kuin 200tkm.

Myyjä vastaa virheestä, joka on ollut autossa luovutushetkellä, vaikka virhe ilmenisi myöhemminkin. Kuluttajansuojalain mukaan virheen oletetaan olleen olemassa jo luovutushetkellä, jos se ilmenee kuuden kuukauden kuluessa luovutuksesta. Kuluttajan pitää kuitenkin osoittaa, että kyseessä on virhe. Virheen määrittely tapahtuu edellä mainitulla tavalla (Ks. edellä kohta 1: Myyjä vastaa virheistä – ostaja asianmukaisesta käyttämisestä), esimerkiksi osoittamalla auton rikkoutuneen ennenaikaisesti oletettuun käyttöikäänsä verrattuna.

Kuuden kuukauden sääntö tarkoittaa sitä, että virheen oikaiseminen kuuluu myyjän vastuulle, ellei myyjä osoita, että tavara oli luovutettaessa virheetön.

Talvella ostetun auton ilmastoinnin toimimattomuus paljastuu vasta keväällä, kun ilmastointi otetaan käyttöön. Virheen voidaan tällöin olettaa olleen autossa jo luovutushetkellä. Myyjä on vastuussa virheen korjaamisesta, ellei hän pysty osoittamaan, että ilmastointi toimi luovutushetkellä. Vastaava virheolettama on mahdollista esittää myös esimerkiksi lukkiutumattomista jarruista tai luistonestojärjes-telmän toimimattomuudesta.


Kuuden kuukauden sääntöä ei voi rinnastaa takuuseen. Virheenä ei pidetä luonnollisesta kulumisesta tai käyttövirheestä aiheutunutta vikaa, vaikka se ilmenisikin kuuden kuukauden kuluessa luovutuksesta.

Jos 200 000 kilometriä ajetun auton vaihteisto rikkoutuu, syynä on lähtökohtaisesti vaihteiston käyttöiän päättyminen eli ns. luonnollinen kuluminen. Korjauskustannukset kuuluvat silloin ostajalle riippumatta siitä, tapahtuiko vaurio kuuden kuukauden kuluessa luovutuksesta vai myöhemmin. Jos sama vahinko tapahtuu huomattavasti vähemmän käytetylle autolle, tilanne on toinen. On mahdollista, että auto ei ole vastannut
kestävyydeltään sitä, mitä ostajalla on ollut aihetta edellyttää, vaikka auto olisikin ollut myyntihetkellä toimintakuntoinen.


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 30.11.2017, 17:43:39
Aika selkeästi kerrottu kuinka tuo menee.

Tuon lisäksi on kunkin yrityksen/myyjän oma herkku jos haluaa ottaa kantaa vaikka ei tarvitsisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.11.2017, 18:13:17
Aika selkeästi kerrottu kuinka tuo menee.

Tuon lisäksi on kunkin yrityksen/myyjän oma herkku jos haluaa ottaa kantaa vaikka ei tarvitsisi.
Juuri noi. Toki jos auton ostanut pienemmältä jobbarilta, niin vaikea saada isommissa korjauksissa kauppiasta mukaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 30.11.2017, 18:35:20
Juuri noi. Toki jos auton ostanut pienemmältä jobbarilta, niin vaikea saada isommissa korjauksissa kauppiasta mukaan.

Tän takia just haen autoni isommista liikkeistä jotka oletetaan kantavan kortensa kekoon mukisematta. Merkkiliikkeet ovat tunnetusti kalliita, mutta palvelu on eritasoista. Viimeiset kokemukset eivät vain näytä palvelun paremmuutta missään saralla paitsi siinä, että minulle ilmoitettiin huollon lopuksi puhelimitse vuosihuollon osalta mitä jäi tekemättä hybridipuolesta johtuvien ongelmien takia.

Omamekaanikko kieltämättä oli se asiakaspalvelualttein kenelle auton vein, vaikka hän jo puhelimessa sanoikin ettei ole hybridilisensoitu asentaja.

Kokonaisuudessaan tästä jää paha maku suuhun vaikka miten sitä sokeroisi, mutta jos auto toimii seuraavan vuoden huolloitta pysyn tyytyväisenä kyllä. Mutta jos vastoinkäymisiä tulee joka kolmannella ajatuksella niin lokaan menee nykyvolvot. Toivottavasti kaikki nämä lastentaudit saadaan kitkettyä ennen täyteen sähköistymiseen siirtymistä joka taisi olla 2020 paikkeilla. Kalliiksi tulee jos ostetaan 60000€ maksava auto, jota huolletaan joka vuosi 3-4 tuhannen budjetilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 30.11.2017, 18:37:15
Ikävä tässä kohtaa todeta, että nyt jo tutkittu hybridi auto kaikken kalleimmaksi ylläpitää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.11.2017, 18:39:25
Tän takia just haen autoni isommista liikkeistä jotka oletetaan kantavan kortensa kekoon mukisematta. Merkkiliikkeet ovat tunnetusti kalliita, mutta palvelu on eritasoista. Viimeiset kokemukset eivät vain näytä palvelun paremmuutta missään saralla paitsi siinä, että minulle ilmoitettiin huollon lopuksi puhelimitse vuosihuollon osalta mitä jäi tekemättä hybridipuolesta johtuvien ongelmien takia.

Omamekaanikko kieltämättä oli se asiakaspalvelualttein kenelle auton vein, vaikka hän jo puhelimessa sanoikin ettei ole hybridilisensoitu asentaja.

Kokonaisuudessaan tästä jää paha maku suuhun vaikka miten sitä sokeroisi, mutta jos auto toimii seuraavan vuoden huolloitta pysyn tyytyväisenä kyllä. Mutta jos vastoinkäymisiä tulee joka kolmannella ajatuksella niin lokaan menee nykyvolvot. Toivottavasti kaikki nämä lastentaudit saadaan kitkettyä ennen täyteen sähköistymiseen siirtymistä joka taisi olla 2020 paikkeilla. Kalliiksi tulee jos ostetaan 60000€ maksava auto, jota huolletaan joka vuosi 3-4 tuhannen budjetilla.
Mistä liikkeestä auton hommasit ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 30.11.2017, 19:45:32
https://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=73915
Kannattaa oikeasti käydä lukemassa tuolta Hollannin foorumilta, sieltä selviää   että jäähdytyskomressoreissa on valmistus vikoja. Joissain autoissa jo 4-5 kpl vaihdettu tehtaan laskuun, eli ei kannata lähteä itse maksamaan. Google kääntäjällä helppo lukea. Nyt vaan volvolle kovasti sähköpostia, ja vaatimus vaihtaa kaikkiin autoihin uuden mallin kompurat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 30.11.2017, 20:08:14
Mistä liikkeestä auton hommasit ?

Saka (Suomen autokauppa Oy) oli myyjäliikkeenä.

Painottelin Laakkosen, Bilian ja Sakan välillä. Paras "heti mukaan"-valikoima löytyi yllätyksekseni Sakalta. Bilialla autojen hinnoissa todella hurjat hinnat, saman varustetason Volvon snadisti pienemmillä kilsoilla olisi saanut lunastaa muutaman tuhannen euron lisähintaan.

Tää kompressori tuntuu olevan ns. menevää tavaraa joten ihmettelen suuresti miksei sitä otettu ihmettelyn listalle, koska webasto oli myös toimimaton. Jälkiviisaana totesivat, että webaston toimimattomuus viittasi ilmastoinninkin puolelle. Omaa tyhmyyttäkin oli se etten huomioinut sitä, että vikailmoitusta ei tullut aina esim. pelkästään sähköllä ajaessa tai kelit olivat kylmemmät (ilmastointi ei välttämättä lähtenyt edes päälle akkujenkin jäähtyessä normaalissa olosuhteissa). Jälkiviisaus on se paras viisaus, toisaalta kallein ja harmittaa kaikista eniten :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 30.11.2017, 20:18:11
Ikävä tässä kohtaa todeta, että nyt jo tutkittu hybridi auto kaikken kalleimmaksi ylläpitää.

Edelliseen Audiin verrattuna, jo 4 kuukauden ajojen aikana olen säästänyt polttoainekuluissa n. 300€. Tankkausten määrä väheni huomattavasti, vuosihuolto on kalliimpi mutta oletettavasti pitääkin olla koska kyseessä on hieman hankalampi ajoneuvo. Isoin paukku tulee juuri näistä yllättävistä takaiskuista. Jos olisi pitänyt hankkia sijaisauto, olisi kyllä mennyt jo hermot tähän touhuun. Pitikin ottaa "halpa" vakuutus ajoneuvon oston yhteydessä. Vaihtuu vakuutus kyllä heti kun takuuaika on mennyt umpeen myyjän puolelta. Nyt ajellut yhteensä melkein 2 viikkoa sijaisautoilla ja ainakin ensiviikko menee vielä sillä ajellessa. Ilmainen mainosauto ajelee päivisin pääkaupunkiseudulla myyjäliikkeen hyväksi. ^^'

Vakuutukset kun tuli puheeksi, kilpailutin juuri vakuutukset ja Lähitapiola antoi tosi hyvän diilin, alle 600€ vuodessa. Fennia veti pidemmäksi eli lähemmäs 1000€. Turvassa näytti olevan vielä kalliimpi. Folksam ja IF n. 650€. Tässäkin voitan Audiin verraten (kilpailutettunakin n. 1000€).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.12.2017, 22:18:13
OP/Pohjolasta liikennevakuutus 127.68e/vuosi + superkasko 173.05e/vuosi. Miltei tasan 300e siis.  :pomo:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 01.12.2017, 23:02:44
OP/Pohjolasta liikennevakuutus 127.68e/vuosi + superkasko 173.05e/vuosi. Miltei tasan 300e siis.  :pomo:
Mulla näyttää tuollaisilla tiedoilla vähän reilummin :pomo:
Liikennevakuutus 80% bonusalennuksella   217,75 e   
Kriisiturvavakuutus   12,00 e   
Superkasko 70% bonusalennuksella   549,42 e   
Lasiturva   93,89 e   
Pysäköintiturva   141,34 e   
Ajoneuvon vakuutusten vuosihinta yhteensä   1 014,40  e
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 05.12.2017, 06:57:19
Mulla näyttää tuollaisilla tiedoilla vähän reilummin :pomo:
Liikennevakuutus 80% bonusalennuksella   217,75 e   
Kriisiturvavakuutus   12,00 e   
Superkasko 70% bonusalennuksella   549,42 e   
Lasiturva   93,89 e   
Pysäköintiturva   141,34 e   
Ajoneuvon vakuutusten vuosihinta yhteensä   1 014,40  e

Liikennevakuutus 80% bonusalennuksella    213,34 e    
Kriisiturvavakuutus    12,00 e    
Superkasko 70% bonusalennuksella    735,99 e      
Lasiturva    93,89 e    
Superlunastus    164,39 e    
Keskeytysturva    142,72 e    
Pysäköintiturva    181,36 e

Ei hyvää päivää. Noin 1500€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.12.2017, 07:16:22
Erikoinen homma... mulla kyllä autolainan ehtona on nuo vakuutukset että en tiedä onko ne siksi halvemmat. Mutta jos niin on niin lainan korkokulut näemmä kuittaantuu noilla halvemmilla vakuutusmaksuilla... :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa Kruisailija - 05.12.2017, 07:28:00
Minulla IF/Volvia vakuutus Volvolle tuli puolta halvemmaksi kuin OP-Pohjolan vaikka OP lupasi kaskon puoleen hintaa ensimmäiselle vuodelle. Rahoitus OP:stä joten sekään ei selitä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 05.12.2017, 07:35:52
Erikoinen homma... mulla kyllä autolainan ehtona on nuo vakuutukset että en tiedä onko ne siksi halvemmat. Mutta jos niin on niin lainan korkokulut näemmä kuittaantuu noilla halvemmilla vakuutusmaksuilla... :D
Kaippa se kasko kaikilla on tuon hintaluokan autoissa, vaikka lainaa ei olisi. Oliko tuo 173€ superkasko vakuutuskirjassa vajaalle vakuutuskaudelle :pomo:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 05.12.2017, 12:21:10
Vakuutuksen hinta varsinkin kaskon osalta on aivan päivä/yhtiö/tapaus -kohtainen. Uuteen vakuutukseen saa ensimmäisen vuoden usein tosi edullisesti, sitten hinta pomppaa. Esim. V40 vakuutus oli ensimmäisenä vuonna kaikkineen alle 200 €. Tavallisesti vakuutukset maksavat noin 500-600 €/v täysillä bonuksilla. Maksua voi aina vuosittain tingata, jos intoa riittää. Ihan hyvän palkan siitä usein saa.   
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Make - 05.12.2017, 17:39:00
Erikoinen homma... mulla kyllä autolainan ehtona on nuo vakuutukset
Melkoista kusetusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.12.2017, 17:57:58
Jos vakuutukset saa tuohon hintaan niin en minä ainakaan itseäni kusetetuksi tunne. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Make - 05.12.2017, 18:06:11
Jos vakuutukset saa tuohon hintaan niin en minä ainakaan itseäni kusetetuksi tunne. :)
Varmasti hinta on 1. vuonna tuo en sitä vaan että lainanehtona..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 05.12.2017, 21:46:01
Varmasti hinta on 1. vuonna tuo en sitä vaan että lainanehtona..
Siis jos rahoitusliike on auton omistaja niin ymmärtää että autoon vaaditaan kasko ihan vain turvaamaan sitä heidän lainan panttia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Make - 05.12.2017, 22:50:50
Siis jos rahoitusliike on auton omistaja niin ymmärtää että autoon vaaditaan kasko ihan vain turvaamaan sitä heidän lainan panttia.
Normaali kuvio että vaaditaan ns rahoitusvakuutus. Ei sitä että rahoitus OP:sta ja vakuutukset heiltä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.12.2017, 20:12:01
Korjataanpa vähän lausuntoja nyt kun tuo op-mobiili alkoi taas pelaamaan; ei tuo 300e kata koko vuotta nyt kun tarkistin. Se on käytännössä 8kk maksu eli vuosimaksuksi tulisi 450e. Kaskossa näkyy olevan -50% "kampanja-alennus" -140e. Eli jos tuonkin nollaa niin vuosimaksu olisi 660e. Eli jos joku on liian hyvää ollakseen totta se ei yleensä sitä ole...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 06.12.2017, 22:06:13
Korjataanpa vähän lausuntoja nyt kun tuo op-mobiili alkoi taas pelaamaan; ei tuo 300e kata koko vuotta nyt kun tarkistin. Se on käytännössä 8kk maksu eli vuosimaksuksi tulisi 450e. Kaskossa näkyy olevan -50% "kampanja-alennus" -140e. Eli jos tuonkin nollaa niin vuosimaksu olisi 660e. Eli jos joku on liian hyvää ollakseen totta se ei yleensä sitä ole...
Aiemmassa viestissä tuota ääneen ajattelinkin, että onko vajaa vakuutuskausi ;)
Otsikko: Hollannintuonti V60 Hybrid
Kirjoitti: TanjaS - 07.12.2017, 12:32:37
Hei,

Onneksi löysin tämän langan. Toivottavasti saan apua täältä tämänhetkiseen ihan järkyttävään tilanteeseen. Ostin Hollannista kesällä Volvo V60 Hybrid auton vuodelta 2013. Auto on ollut silmäteräni ja ajettukkin sillä on vasta 105.000 km. Autolla on täydellinen huoltokirja Hollannissa Volvon liikkeessä. Nyt ensimmäisillä pakkasillä autoon syttyi punainen kolmio ja tuli viesti Hybridijärjestelmän häiriö. Ajoin  auton suoraan Wetterille täällä Oulussa ja he tutkivat autoa KAKSI viikkoa, jonka jälkeen ilmoittivat, että hybridijärjestelmän invertterissä (muunnin akun ja sähkömoottorin/laturin välissä) sekä ilmstoimmin kompressorissa sisäinen eristevastusvika. 'Korjaus arvio 7.500€. Siis neljä vuotta vanha auto ja tuollainen lasku :/ Itse en ymmärrä yhtään mitään autoista ja ostin uudehkon auton, jotta välttyisin tällaisilta remonteilta. Osaisiko täällä forumilla joku neuvoa minua tässä tilanteessa?

EDIT: Siirretty oikeaan ketjuun. - TOK
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 07.12.2017, 14:55:06
Hei TanjaS!
Näitä on tässä ketjussa paljon samoja ongelmia. Tehtaan laskuun on vaihdettu ilmastointikomressoreita ja generaattoreita. Hollannissa on vaihdettu  varmaan satoja tai tuhansia. Vaadi vaan korjausta tehtaan laskuun.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 07.12.2017, 16:56:01
Jos tätäkin asiakasta olisi kohdeltu oikein, niin suosiolla samana päivänä, kun auto tuotu huoltoon, olisi voinut todeta, että kompressorissa todennäköisesti vikaa. Työ voi maksaa jotakin, mutta valmistajan virhevastuu kyllä tuossa ihan varmasti voimassa. Sieltä tehtaalta ei ole  tullut ulos yhtään ehjää kompressoria näihin V60 hybrideihin. Voi olla jopa että tuo eristysvastuvikainen kompressori rikkoo muita hybridijärjestelmän osia. 

 Joku saisi tästä jo mehevän lehtijutun, kun penkoisi kunnolla.
Otsikko: Vs: Hollannintuonti V60 Hybrid
Kirjoitti: j.kiiskinen - 07.12.2017, 18:16:20
Hei,

Onneksi löysin tämän langan. Toivottavasti saan apua täältä tämänhetkiseen ihan järkyttävään tilanteeseen. Ostin Hollannista kesällä Volvo V60 Hybrid auton vuodelta 2013. Auto on ollut silmäteräni ja ajettukkin sillä on vasta 105.000 km. Autolla on täydellinen huoltokirja Hollannissa Volvon liikkeessä. Nyt ensimmäisillä pakkasillä autoon syttyi punainen kolmio ja tuli viesti Hybridijärjestelmän häiriö. Ajoin  auton suoraan Wetterille täällä Oulussa ja he tutkivat autoa KAKSI viikkoa, jonka jälkeen ilmoittivat, että hybridijärjestelmän invertterissä (muunnin akun ja sähkömoottorin/laturin välissä) sekä ilmstoimmin kompressorissa sisäinen eristevastusvika. 'Korjaus arvio 7.500€. Siis neljä vuotta vanha auto ja tuollainen lasku :/ Itse en ymmärrä yhtään mitään autoista ja ostin uudehkon auton, jotta välttyisin tällaisilta remonteilta. Osaisiko täällä forumilla joku neuvoa minua tässä tilanteessa?

EDIT: Siirretty oikeaan ketjuun. - TOK

Hei ja tervetuloa foorumille. Itsellä auto kävi kahteen otteeseen diagnosoitavana, voi lukea hieman aihetta taaksepäin. Mutta ensin todettiin koko akku sököksi (hintalappu 17500-20000€) jota "voidaan yrittää" ensiksi BDU:n korjauksella (jolle olisi tullut myös noin 3000-5000€ lasku). Loppujen lopuksi vaihdettiin kompura, jonka hintalappu on noin 3000€ töineen. Virhevastuun piikkiin meni suurin osa, noin 99% laskusta. Olin tosin ostanut ostaessani ns. lisätakuun autoon, joka on 12kk/20000km. Virhevastuu on 6kk, joten periaatteessa senkin piikkiin pitäisi mennä mikäli auto on vaan ostettu hieman isommasta liikkeestä. Yksityisten välisessä kaupassa olet valitettavasti oman onnesi nojassa. Huomioidaan vielä lopuksi, että sinun autolla on ajeltu melkein puolet vähemmän kuin omallani. Annoin palautetta omaan Volvohuoltooni tästä, ja he vain pahoittelivat tapahtuneesta. Hienoeleisesti päätin ja ilmoitin etten vie enää autoa sinne ellei ole ihan pakkorako. Ja pian ei olekaan pakko koska muutto Joensuuhun häämöttää vuoden lopussa...  8)

Oma neuvo on, että ottaa auton myyjän tiukkaan otteeseen ja pyytää kuluttajasuoja-asiamiestä mukaan jos ei ala vastinetta kuulumaan. Tehdas luulisi tulevan mielellään noin vähän ajetussa vastaan, mutta päätösvalta lopuksi on Wetterillä laittavatko edes harkintaan tehtaan mukaantulon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 07.12.2017, 20:12:33
Onko tämänkin ketjun ongelmaisista suurin osa tuotu Hollannista? Liekö viallisin erä menny sitte sinne?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 07.12.2017, 20:13:53
Onko tämänkin ketjun ongelmaisista suurin osa tuotu Hollannista? Liekö viallisin erä menny sitte sinne?
Liekö se että sinne myyty todella paljon hybridejä koska valtio siellä tukenu semmoisen hankintaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 07.12.2017, 21:30:28
Liekö se että sinne myyty todella paljon hybridejä koska valtio siellä tukenu semmoisen hankintaa.

Tähän voisin yhtyä. Mutta kova on menekki kompuroissa, ihme kun ei ole takaisinkutsua tullu tuon takia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 07.12.2017, 21:42:48
Onko tämänkin ketjun ongelmaisista suurin osa tuotu Hollannista? Liekö viallisin erä menny sitte sinne?
2 yksilöstäkö on nyt kyse?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 07.12.2017, 21:51:04
Niinpä. Onhan viallisten osuus aika iso jos näitä on täällä meillä rekisterissä n. 200kpl?
Ihmettelee hän?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: razori - 07.12.2017, 23:10:33
2 yksilöstäkö on nyt kyse?

Autoja on käsittääkseni myyty muuallekin, kuin tänne härmään..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 08.12.2017, 03:52:36
Autoja on käsittääkseni myyty muuallekin, kuin tänne härmään..


 
Näitä on tässä ketjussa paljon samoja ongelmia. Tehtaan laskuun on vaihdettu ilmastointikomressoreita ja generaattoreita. Hollannissa on vaihdettu  varmaan satoja tai tuhansia. Vaadi vaan korjausta tehtaan laskuun.
Lähinnä tämän ketjun autoista oli kyse mitä kommentoin ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 08.12.2017, 08:55:11
Niinpä. Onhan viallisten osuus aika iso jos näitä on täällä meillä rekisterissä n. 200kpl?
Ihmettelee hän?

Kaikki kunnia foorumillemme mutta "kenties" kaikki Volvoilijat eivät tänne kirjoittele. Jotkut eivät osaa/halua/uskalla/ehdi kirjoitella. Voipa joku poloinen koettaa käyttää neuvotteluvalttinakin tyyliin "minä kirjoitan nettiin jos..";-) Monelle riittää kun lukevat ketjun. Painelevat sen jälkeen ovet paukkuen myyjäliikkeeseen.

Jos vaikkapa 10% tästä viasta kärsivistä tänne kirjoittaa niin lienee varsin selvä että kyseessä epidemia. Aiheesta saisi aikamoisen uutisen jos tämän ketjun korjausarviot ovat oikeasti liikkeen arvioita. Volvohan hiljattain ilmoitti siirtyvänsä pikavauhtia hybrideihin..

Rohkeasti vaatimaan valmistajaa vastuuseen vain.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 08.12.2017, 10:43:08
Juuri näin. Kyllä tässäkin ketjussa on näitä ongelmaisia aika paljon.
Vielä kerran, lukekaa tuolta Hollannin foorumilta googlekääntäjällä, alkaa karu totuus selvitä.

https://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=73915
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 09.12.2017, 21:10:20
Oma Volvo ei ole nytten punasta kolmiota heittänyt sen ekan kerran jälkeen jolloin jo hinurin perässä oltiin, kunnes itekseen käynnistyikin kun pysäytettiin vauhti, sekin oli varsin ihmeellistä...no samat ilmiöt edelleen näyttäytyy eli jos on laturin nokassa ja webasto päällä niin heittää vikailmon, että hybridijärjestelmässä häiriö ja lisäksi ilmastointilaite vaatii huollon...sitten n. 10km ajon jälkeen sanoo että hybridijärjestelmän "jonkun syyn takia, jota en nyt muista" takia ei voi ajaa Purella ja minsan päästä taas ilmottaa, että Pure käytettävissä. No ensi viikko on vielä vähän kiirusta, mutta ajattelin varata nyt huoltoajan tuonne 2-3 viikon päähän, että tekevät ainakin ilmastointiin huollon eli kylmäaineksen täytön ja samalla vaihdatan vaihteistoöljyt ja tutkitutan tuon kompuran, jossa todennäköisesti on vikaa..edelleenkin kyllä luotan autoon kovasti ja onhan tuo hyvä kampe ja halpa ajjaa, tuolla D5 moottorillahan rullaapi vielä vaikka kuin kauan, kuhan muistaa huollossa käyttää ja vaihteistoöljytkin aina tasasin väliajoin vaihdella, vaikka se ei virallisessa huolto-ohjelmassa olekaan "mukana"
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 10.12.2017, 03:48:47
Oma Volvo ei ole nytten punasta kolmiota heittänyt sen ekan kerran jälkeen jolloin jo hinurin perässä oltiin, kunnes itekseen käynnistyikin kun pysäytettiin vauhti, sekin oli varsin ihmeellistä...no samat ilmiöt edelleen näyttäytyy eli jos on laturin nokassa ja webasto päällä niin heittää vikailmon, että hybridijärjestelmässä häiriö ja lisäksi ilmastointilaite vaatii huollon...sitten n. 10km ajon jälkeen sanoo että hybridijärjestelmän "jonkun syyn takia, jota en nyt muista" takia ei voi ajaa Purella ja minsan päästä taas ilmottaa, että Pure käytettävissä. No ensi viikko on vielä vähän kiirusta, mutta ajattelin varata nyt huoltoajan tuonne 2-3 viikon päähän, että tekevät ainakin ilmastointiin huollon eli kylmäaineksen täytön ja samalla vaihdatan vaihteistoöljyt ja tutkitutan tuon kompuran, jossa todennäköisesti on vikaa..edelleenkin kyllä luotan autoon kovasti ja onhan tuo hyvä kampe ja halpa ajjaa, tuolla D5 moottorillahan rullaapi vielä vaikka kuin kauan, kuhan muistaa huollossa käyttää ja vaihteistoöljytkin aina tasasin väliajoin vaihdella, vaikka se ei virallisessa huolto-ohjelmassa olekaan "mukana"

Oliskohan tässäkin ainekset kompuran vaihtoon... Kysyivät jälkiviisaana minulta ilmoittiko auto ilmastoinnin huoltovaatimuksesta, mutta sitä ei kertaakaan tullut. Auto meni kertalaakista toimintahäiriöstä ja huollon tarpeesta huolla kiireellisesti tilaan. Ja kompura vaihdettiin, eikä akustoa (luojan kiitos).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 10.12.2017, 11:31:45
Staran oireet on jus sellaiset, että kompuralle pitää tehdä eriste mittaus, ja melko varmasti vaihtoon menee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Aluvolvo - 10.12.2017, 20:54:34
Itse luovutin oman autoni kanssa kun kolmannellakaan korjaamokerralla ei löytynyt "hybridijärjestelmän toimintahäiriö, huolla kiireellisesti" ilmoitukselle aiheuttajaa. Auto oli yhteensä lähes 30 työpäivää korjaamoilla. Todennäköisesti vian aiheutti tässä ketjussa useasti mainittu ilmastoinnin kompura. Enpä jäänyt ihmettelemään enempää kun luotto autoon oli mennyt.

Noo samalla merkillä jatketaan ja samalla diiselipadalla kuin D6:ssakin. Paluu vanhanliiton tekniikkaan siis.

Voimia saman ongelman kanssa painijoille ja pysykää kovina. Itse luovutin pelkurimaisesti  :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 10.12.2017, 22:55:08
Noo samalla merkillä jatketaan ja samalla diiselipadalla kuin D6:ssakin. Paluu vanhanliiton tekniikkaan siis

D6 on siis 2.4L 5sylinterinen? Luulin että olisi se VEA.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 11.12.2017, 07:28:40
D6 on siis 2.4L 5sylinterinen? Luulin että olisi se VEA.
Ei tainnut vielä olla 2013 vuonna VEA koneita. Käsittääkseni samat myllyt on vielä näissä poistuvissa V60 hybrid Classic malleissa ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 12.12.2017, 22:50:08
Noni, webasto toimii taas. Näköjään vaati ohjelmien sisäänajon uudelleen... Auto toimii moitteetta taas vaihteeksi. 120 km kaupunkiajoa (keskinopeus 33kmh) ja AWD tila söi kaiken sähkön. Tänään sitä kyllä tarvitsikin. Ennen auton vientiä webastohuoltoon Volvon myyjä soitteli, että sulla on melko paljo ajettu auto alla joten kiinnostaisko vaihto. Sen pidemmittä puheitta lopettelin puhelun ja hieman jäi vaivaamaan, että Volvomyyjien mielestä 195 tkm on jo paljon ajettu auto. V60 hybriditaksi oli samaan aikaan huollettavana, siinä oli jo mekaanikon mukaan 300 tkm pitkän aikaa ollut takana, siinä on mielestäni jo melko paljon kilometrejä mutta silti kutsuisin sisäänajetuksi :D Sen verran luotettavia nää "D5" (D6) padalla olevat taitaa olla, kunhan hybridipuoli pysyy menossa mukana...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 13.12.2017, 07:17:16
 Mukava väliin aina nämä positiivisetkin viestit. O0 Jatketaan samalla linjalla; 1000km lähestyy tripissä tälle tankilliselle, keskikulutus VOC mukaan 1.4l/100km (+webasto toki siihen päälle sitten todellisuudessa). Hienosti on auto toiminut kun sinuiksi on päässyt ja on ollu kyllä juuri sitä mitä tältä hainkin!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.12.2017, 11:56:19
Kuuluuko muillaki webaston paloilmapuhallin tosi selvästi kabiiniin? Jopa häiritsevän kuuloisesti? Ulkopuolella ei kuulosta läheskään niin kovalta tuo ääni. Mietin vaan alkaako onko tuon puhaltimen käyttöikä olemaan ehtoopuolella. Ja onko kokemusta mitä maksaa uusi paloilmapuhallin tuohon?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 21.12.2017, 13:51:38
Nonniin, taas omaa päivitystä tilanteeseen. Auto pelasi taas moitteettomasti muutaman viikon, kunnes eilen työreissulla punanen kolmio syttyi ja auto sammuksiin työmaan pihaan ja työasioiden hoitoa ja henkisesti olinkin valmistautunut painamaan Volvo On Call nappia taustapeilin tuntumasta ja niihän siinä kävi että ei enää käyntiin lähtenyt. No napin painallus ja hinuri paikalle ja vara-autoa tilalle (tästä Volvolle propsit, että helpolla hoituu kun vain käyttää autoaan omamekaanikolla huollossa). Tänään jo soittelivat merkkihuollosta, että tuota vikaa ilmennyt viime aikoina todella usein ja kompuroita on vaihdettu joka toki toiminutkin sen jälkeen, MUTTA Volvolta juuri tullut uusi ohjelma autoon ja todennäköisesti kompura ei ole viallinen vaan auton ohjelmassa vikaa ja olivat ajaneet uuden ohjelman autoon ja testasivat autoa. Sanoivat, että kyllä se nyt ainakin pelaa uudella ohjelmalla...eli ei muuta ku pittääpi PE hakia auto taas ajoon ja siitähän se selviää että selvisikö asia nuin helpolla vai onko vika edelleenkin ilmastointilaitteen kompurassa. Sain käsityksen puhelimessa, että siihen olisi nyt jouduttu ajamaan Polestarin ohjelma, jossa on jotkut muutokset ilmeisesti myös tuon kompuran toimintaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 21.12.2017, 19:56:58
Kompurassa taas on vika ja kaikkea muuta yritetään ennenkuin myönnetään. Ei sellasta softaa voida antaa ulos tehtaalta, että autot sammuilee tien päälle. Edes Volvo ei tollasta toimintaa kestäisi noin yleisellä tasolla.

Kesäkuun 2017 jälkeen valmistetut kompurat saattaa pysyä kasassa hollannin foorumin mukaan.. Ainakin toistaiseksi..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.12.2017, 20:12:57
Kompurassa taas on vika ja kaikkea muuta yritetään ennenkuin myönnetään. Ei sellasta softaa voida antaa ulos tehtaalta, että autot sammuilee tien päälle. Edes Volvo ei tollasta toimintaa kestäisi noin yleisellä tasolla.

Kesäkuun 2017 jälkeen valmistetut kompurat saattaa pysyä kasassa hollannin foorumin mukaan.. Ainakin toistaiseksi..
Missä km sun kompura alkoi renaamaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 21.12.2017, 21:29:50
Mulla oli vuoto, joten on vaikea sanoa koska alkoi vuotamaan. Vuoto löydettiin 167 000 km kohdalla Volvon merkkihuollossa. Ensimmäinen kompressoriversio on herkkä vuotamaan kylmäaineet ulos. Seuraavat hajoaa sitten eristysvastusvikaan kompressorin sisällä. Nämä tiedot perustuvat Hollannin Volvo-foorumin juttuihin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 22.12.2017, 21:18:09
Itsellä tuli, hybridijärjestelmän toiminta häiriö  tarvitsee huollon, ilmoituksia parin kk ajan, aina keltaisella ja auto toimi koko ajan. 3 viikkoa sitten tuli eka ilmoitus , ilmastointilaite tarvitsee huollon. Tilasin heti huoltoajan seuraavalle viikolle. Vajaan 3:n tunnin mittailujen jälkeen oli selvä tuomio, kompura vaihtoon, ei mennyt eriste mittauksesta läpi.  Kompura vaihdettiin ja kaikki ohjelmat päivitettiin, ja nyt toiminut pari vikkoa ilman ilmoituksia. Ihmettelen kovasti miten jotkut autot on seissyt pajalla muutaman viikon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 22.12.2017, 22:42:46
Itsellä tuli, hybridijärjestelmän toiminta häiriö  tarvitsee huollon, ilmoituksia parin kk ajan, aina keltaisella ja auto toimi koko ajan. 3 viikkoa sitten tuli eka ilmoitus , ilmastointilaite tarvitsee huollon. Tilasin heti huoltoajan seuraavalle viikolle. Vajaan 3:n tunnin mittailujen jälkeen oli selvä tuomio, kompura vaihtoon, ei mennyt eriste mittauksesta läpi.  Kompura vaihdettiin ja kaikki ohjelmat päivitettiin, ja nyt toiminut pari vikkoa ilman ilmoituksia. Ihmettelen kovasti miten jotkut autot on seissyt pajalla muutaman viikon.

Huvittavaa, että auto itse kertoo vian ja sitten sitä pitää tutkia kolmatta tuntia. Lokista näkee aika nopeasti mitä auto on tehnyt, kun on vehkeet. Vähän kun vielä tutkisi mitä huoltohistoriaa näihin laitteisiin on kertynyt volvon sisäiseen systeemiin. Voiko kestää tuntia kauempaa saada 90% varmuus asiasta rasvaamatta käsiä? Toki jos pitää se 10% sitten vielä saada lisää niin sitten voi mennä vaikka kuinka kauan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 23.12.2017, 10:53:56
90% Ei oikein riitä tämän hintaluokan remonteissa, riippumatta siitä kuka maksaa. Tehtaalta on selkeät ohjeet mitä mitataan ja missä järjestyksessä kunkin ilmoituksen kohdalla. Toki jos tuntee itsensä niin tietäväksi nin voihan sen kompuran vaihdon tilata ilman tutkimuksiakin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 23.12.2017, 12:05:11
90% Ei oikein riitä tämän hintaluokan remonteissa, riippumatta siitä kuka maksaa. Tehtaalta on selkeät ohjeet mitä mitataan ja missä järjestyksessä kunkin ilmoituksen kohdalla. Toki jos tuntee itsensä niin tietäväksi nin voihan sen kompuran vaihdon tilata ilman tutkimuksiakin.

Jos näitä autoja olisi autokannassamme vaikka viisituhatta, niin voisi alkaa se 90% riittämään, kun kokemusta kertyy kaikille huoltoliikkeille.
Näen silmissäni, kun Volvo-V60-pihikuljettajia jonottaa sinisellle marmoritiskille. Hinausautot liikenteessä yötäpäivää. Ennakoivia kompressorinvaihtoja varmaankin alettaisiin suunnittelemaan. Pointtini tässä on se, että valmistaja voisi olla aktiivisempi osapuoli näissä tapauksissa.  Korjaamothan noudattaa tietenkin tehtaan ohjeita ja menettelytapoja. Aika vähän muuta ongelmaa tässä automallissa näyttäisi olevan keskustelujen perusteella.

V60 mallina ylsi viattomuustestissä korkealle:
https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/vikaraportti-paljastaa-autosi-luotettavuuden-ajatko-aikapommilla/ 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 23.12.2017, 12:50:22
Onko tietoa kuka näissä on hybridijärjestelmän toimittaja?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 23.12.2017, 22:05:04
Onko tietoa kuka näissä on hybridijärjestelmän toimittaja?
Volvo? Vai mitä tarkoitat?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 24.12.2017, 10:29:50
Volvo? Vai mitä tarkoitat?

Yleensä kaikki tsydeemit tulee asioihin vihkiytyneiltä alihankkijoilta. Asiakas enemmänkin vain määrittelee vaatimukset. Harvemmin niitä itse tuuskataan alusta loppuun
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 24.12.2017, 22:59:11
Jos oikein muistan niin oliko Siemensin kanssa sähköistämisen kanssa jotain yhteistyötä ainakin joitakin vuosia sitten.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hammeri106 - 10.01.2018, 12:15:44
Lähteekö muilla Webasto käyntiin kun auto on parkissa ja latausjohto ei ole kiinni, ajastimella tai suorakäynnistys?
Itsellä lähtee vain kun latausjohto on kiinni ja siinä virta päällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.01.2018, 14:04:10
Minulla ainakin lähtee. Onhan autossasi varmasti webasto ja valikosta ei ole valittu että auto olisi pysäköity sisätiloihin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.01.2018, 14:10:25
Lähteekö muilla Webasto käyntiin kun auto on parkissa ja latausjohto ei ole kiinni, ajastimella tai suorakäynnistys?
Itsellä lähtee vain kun latausjohto on kiinni ja siinä virta päällä.
Eihän sulla ole valikosta mennyt tuo pysäköinti sisällä asetus päälle? Tosin ei se silloinkaan piuhan päässä polttoainelämmitintä käytä, vaan sähköistä.
http://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/c035547ee90f4bf5ebd7435f05cf57e9d9551c57/V60_Plug-in_Hybrid_(312H)_Quick_Guide_M13_FI_tp15444.pdf
   
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 10.01.2018, 15:02:52
Kyllä lähtee! Kaikki käy, Voc:llä etänä, avaimen 'lamppu' painikkeesta ja mittarin valikosta 'esivalmistelu-> suorakäynnistys'.
Tilanne ettei lähde on silloin kun latausjohto ilman sähköä on paikallaan.
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.01.2018, 15:30:30
Kyllä lähtee! Kaikki käy, Voc:llä etänä, avaimen 'lamppu' painikkeesta ja mittarin valikosta 'esivalmistelu-> suorakäynnistys'.
Tilanne ettei lähde on silloin kun latausjohto ilman sähköä on paikallaan.
T: Antti R.
Juuri noin 8)
Tuo on kyllä kumma, kun polttoainelämmitin ei lähde päälle, jos on latauspiuhassa missä ei ole sähköä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.01.2018, 15:34:56
Minulle kerrottiin että kyseessä on "ominaisuus"; auto käsittelee tuon kuulemma virhetilanteena. Käsittämätön lapsus...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.01.2018, 16:32:41
Minulle kerrottiin että kyseessä on "ominaisuus"; auto käsittelee tuon kuulemma virhetilanteena. Käsittämätön lapsus...
Toki tuollaiset tilanteet taitaa harvinaisia olla, ettei rasiassa ole sähköä. Tosin ellei sitten kellokytkimellä leiki ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Diaz - 11.01.2018, 21:36:08
Toki tuollaiset tilanteet taitaa harvinaisia olla, ettei rasiassa ole sähköä. Tosin ellei sitten kellokytkimellä leiki ::)

Just meinasin sanoa, että about jokaikisellä kerrostaloparkkiksella toi on ongelma.

16A tolpasta lataa melkeen kaikkien nykyisten plugarihybridien akut johonkin 70 % varaukseen saakka, joten ei nuo ole ollenkaan hyödyttömiä autoja vaikka kellokytkin löytyiskin. Itsekin harkitsin mutta ei ole vielä tarpeeksi halpoja etteikö tavallinen dieselpata voittaisi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.01.2018, 22:03:40
Toki tuollaiset tilanteet taitaa harvinaisia olla, ettei rasiassa ole sähköä. Tosin ellei sitten kellokytkimellä leiki ::)

Töissä...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.01.2018, 07:22:38
Just meinasin sanoa, että about jokaikisellä kerrostaloparkkiksella toi on ongelma.

16A tolpasta lataa melkeen kaikkien nykyisten plugarihybridien akut johonkin 70 % varaukseen saakka, joten ei nuo ole ollenkaan hyödyttömiä autoja vaikka kellokytkin löytyiskin. Itsekin harkitsin mutta ei ole vielä tarpeeksi halpoja etteikö tavallinen dieselpata voittaisi.
Tuossa tapauksessa varmaan kannattaa kellokytkin säätää niin, ettei se sammu ennen lähtöä niin saa tuo Webastokin puhista rauhassa :)
Välttämättä ei hyvää tee latausjärjestelmälle, jos lataus keskeytyy jatkuvasti kesken syklin "sähkökatkokseen". Muistaakseni siitä ilmoitetaan virheviestillä.

Taitaa monessa kerrostaloparkkiksella tuo sähkön katkeaminen olla pienin ongelma..
https://yle.fi/uutiset/3-9809840

2. Lataaminen tavallisesta suko-pistorasiasta (esim. lämmitystolpasta)
Mikäli taloyhtiön paikoitusalueella on lämmitystolpat, voidaan niitä yleensä käyttää sähköauton lataamiseen pienellä virralla (6A-8A), vaikka kaikki taloyhtiön muutkin autot olisivat tolppalämmityksessä. Lämmitystolppaan asennettavan energiamittarin avulla lataamisesta aiheutuvat kustannukset voidaan kohdistaa oikein. Yleensä lämmitystolpissa on 2 tunnin ajastinkello, joka tekee lataamisesta hankalaa. Ladattavan ajoneuvon lataamisessa kestää yleensä 4-12 tuntia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.01.2018, 07:41:49
Itse latailen töissä 10A:lla, joululomalla vuokramökin vastaavasta 2h kellolla varustetusta tolpasta kokeilin 16A:lla ja sekin pelasi ongelmitta mutta tieten yleistää ei voi.

Lisätäänpä vielä että lämpötilallakin on tietysti oma osuutensa asiaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.01.2018, 08:23:01
Itse latailen töissä 10A:lla, joululomalla vuokramökin vastaavasta 2h kellolla varustetusta tolpasta kokeilin 16A:lla ja sekin pelasi ongelmitta mutta tieten yleistää ei voi.

Lisätäänpä vielä että lämpötilallakin on tietysti oma osuutensa asiaan.
Ootko kokeillut töissä puhua, että saisit tolppaan jatkuvan virran? Varmaan olisi laitteistolle parempi, kun ei lataus keskeytyisi joka latauskerta. Olettaisin että tuo järjestelmä on tietokoneeseen verrattava systeemi, ja ei se tietokonekaan tykkää sittä, että kesken toiminnan vedetään töpselistä irti ::)
Meillä töissä on vielä niin hullusti tolpissa sähköt, että haistelee ilmaa ja sen mukaan on tolpat päällä. Tuossa varmasti hajoisi auto ennemmin tai myöhemmin, kun renkkaa pahimmillaan pois/päälle sykliä 10kertaa tunnissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.01.2018, 08:42:40
En ole kyselly, yleinen ~300 auton parkkipaikka niin tuskin yhtä käyttäjää varten mitään erikoisjärjestelyä aletaan tekemään. Ja lisäksi tuo saattaisi johtaa keskusteluun verotuksesta, tuohan verottajan silmissä lasketaan luontaiseduksi... ::) Siispä säätelen kellon aina niin ettei tuosta aiheutuisi ongelmaa, akku ehtii kyllä tuon 2h aikana yleensä latautua reilustikin täyteen asti.

Meillä töissä on vielä niin hullusti tolpissa sähköt, että haistelee ilmaa ja sen mukaan on tolpat päällä. Tuossa varmasti hajoisi auto ennemmin tai myöhemmin, kun renkkaa pahimmillaan pois/päälle sykliä 10kertaa tunnissa.

Meillä oli edellisessä lokaatiossa kanssa tuollaiset tolpat. Enpä laittaisi itsekään sellaisen nokkaan tuota.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 12.01.2018, 10:16:15
Tunnetaan nimellä pulssisähkö, on erittäin yleinen ja lohkolämppärille myrkkyä. Sen lisäksi että lohkoa on täysin typerää lämmittää koko päivä kun ajotarvetta ei ole ennen kotiinlähtöä.

Hybridiakku tuskin on millänsäkään latauksen paloittelusta. Ei se virransyöttö sentään käyttöjännite auton elektroniikalle ole ja akkujakaan tuskin harmittaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.01.2018, 10:36:43
Tunnetaan nimellä pulssisähkö, on erittäin yleinen ja lohkolämppärille myrkkyä. Sen lisäksi että lohkoa on täysin typerää lämmittää koko päivä kun ajotarvetta ei ole ennen kotiinlähtöä.

Hybridiakku tuskin on millänsäkään latauksen paloittelusta. Ei se virransyöttö sentään käyttöjännite auton elektroniikalle ole ja akkujakaan tuskin harmittaa.

Muutama moottorinlämmitin tuossa työkavereilta on mennytkin. Myös pari työläistä valitteli sisätilalämmittimen palamista. Tosin oli jo useita vuosia vanhoja lämmittimiä. Tiedä sitten onko tuon "pulssisähkön" tekosia ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 12.01.2018, 15:05:37
Pientä kellojumppaa joutuu harrastamaan. Kuten tänään, aamulla töihin ja kelloon se eka 2 tuntia.
Joskus sen jälkeen toinen jakso niin että se riittää poistumiseen asti.
Ja näin akku täynnä lämpimällä Deekulla taas eteenpäin.
Tolpassa 16Amp automaatti sulake. Kestää siis täyden tehon lataukseen.
Toinen työpaikka Itiksessä ja p-hallissa on 3 tunnin lataus kun aloittaa ja lopettaa txt viestillä.
Aikaisemmin sama kellon säätö asunnolla kunnes viime talvena kellokytkin jumitti, taas :(
Pitäisi varmaan pyytää korjaus  ;)
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Diaz - 13.01.2018, 15:52:50
Tuossa tapauksessa varmaan kannattaa kellokytkin säätää niin, ettei se sammu ennen lähtöä niin saa tuo Webastokin puhista rauhassa :)
Välttämättä ei hyvää tee latausjärjestelmälle, jos lataus keskeytyy jatkuvasti kesken syklin "sähkökatkokseen". Muistaakseni siitä ilmoitetaan virheviestillä.

Taitaa monessa kerrostaloparkkiksella tuo sähkön katkeaminen olla pienin ongelma..
https://yle.fi/uutiset/3-9809840

2. Lataaminen tavallisesta suko-pistorasiasta (esim. lämmitystolpasta)
Mikäli taloyhtiön paikoitusalueella on lämmitystolpat, voidaan niitä yleensä käyttää sähköauton lataamiseen pienellä virralla (6A-8A), vaikka kaikki taloyhtiön muutkin autot olisivat tolppalämmityksessä. Lämmitystolppaan asennettavan energiamittarin avulla lataamisesta aiheutuvat kustannukset voidaan kohdistaa oikein. Yleensä lämmitystolpissa on 2 tunnin ajastinkello, joka tekee lataamisesta hankalaa. Ladattavan ajoneuvon lataamisessa kestää yleensä 4-12 tuntia.


Varmaan siitä virheilmoitus tulee, kun ei ole tavanomaista (valmistajan mielestä) että sähkö katkeaisi. Ei siitä varmaan tarvitse sen enempää välittää.

Itsellä on auto tommoisessa 500 autopaikan hallissa, ja siellä näkyy todella harvalla olevan piuhaa tolpassa muutenkaan. Eli ei pitäisi aiheuttaa ongelmia imaista se 16 A pistorasian läpi. Siihenhän se on mitoitettukin, kun kerran 16 A sulake siihen on laitettu per pistotulppa. Pari Teslaa tuolla on mutta ne varmaan latailee kauppakeskuksissa ja duunissa. Yksi Passat GTE siellä on roikan perässä jatkuvasti. Veikkaan että omistaja käy kääntelemässä kelloa, kun tuntuu olevan latauslaitteessa valot päällä aina kun ajan ohi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.01.2018, 16:52:38
Varmaan siitä virheilmoitus tulee, kun ei ole tavanomaista (valmistajan mielestä) että sähkö katkeaisi. Ei siitä varmaan tarvitse sen enempää välittää.

Itsellä on auto tommoisessa 500 autopaikan hallissa, ja siellä näkyy todella harvalla olevan piuhaa tolpassa muutenkaan. Eli ei pitäisi aiheuttaa ongelmia imaista se 16 A pistorasian läpi. Siihenhän se on mitoitettukin, kun kerran 16 A sulake siihen on laitettu per pistotulppa. Pari Teslaa tuolla on mutta ne varmaan latailee kauppakeskuksissa ja duunissa. Yksi Passat GTE siellä on roikan perässä jatkuvasti. Veikkaan että omistaja käy kääntelemässä kelloa, kun tuntuu olevan latauslaitteessa valot päällä aina kun ajan ohi.
Tiedä sitten pitääkö paikkansa, mutta jatkuvaa max. virtaa ei tuollaiset rasiat välttämättä kestä, vaikka olisikin 16A. Kuulema tulipalon riski kasvaa, kun tuollaisesta rasiasta ladataan pitkä aikoja täydellä teholla. Tosin taitaa vaatia sen oikean sähköauton piuhan päähän 36h lataukseen 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Diaz - 13.01.2018, 19:00:22
Tiedä sitten pitääkö paikkansa, mutta jatkuvaa max. virtaa ei tuollaiset rasiat välttämättä kestä, vaikka olisikin 16A. Kuulema tulipalon riski kasvaa, kun tuollaisesta rasiasta ladataan pitkä aikoja täydellä teholla. Tosin taitaa vaatia sen oikean sähköauton piuhan päähän 36h lataukseen 8)

Siksipä siinä on se kello. Mutta eipä noi pistorasioiden komponentit etenkään ulkotiloissa ole jatkuvasta kuormituksesta moksiskaan, kun ne jäähtyy hitusen eri tavalla kuin jossain nollaenergiatalon seinävillassa. Koska sen saman laitteen voi periaatteessa asentaa myös sisätiloihin niin valmistaja joutuu myös sen ottamaan huomioon, mutta jo standardeista löytyy omat maksimikuormitukset esim. johdinpoikkipinnoille ihan asennustavasta riippuen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa Kruisailija - 14.01.2018, 07:48:48
Eipä nuo latauslaitteet ota lämmitystolpista juurikaan sen enempää kuin parin kilowatin sisätilanlämmitin ja lohkolämmitin yhteensä joten 16A tolppa kestää ladata. 13A on se mitä minun latauslaite ottaa max eli 3 kw.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.01.2018, 10:28:45
Eipä nuo latauslaitteet ota lämmitystolpista juurikaan sen enempää kuin parin kilowatin sisätilanlämmitin ja lohkolämmitin yhteensä joten 16A tolppa kestää ladata. 13A on se mitä minun latauslaite ottaa max eli 3 kw.
13A se maksimi tuossakin on (6,8,10 ja 13A) Onko kamalasti edes tuo lataussydeemi muuttunut näissä uusissa hybrideissä :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 14.01.2018, 19:39:01
Tiedä sitten pitääkö paikkansa, mutta jatkuvaa max. virtaa ei tuollaiset rasiat välttämättä kestä, vaikka olisikin 16A. Kuulema tulipalon riski kasvaa, kun tuollaisesta rasiasta ladataan pitkä aikoja täydellä teholla. Tosin taitaa vaatia sen oikean sähköauton piuhan päähän 36h lataukseen 8)

Satupuhetta. Tuo rasia kestää 16A jatkuvan virran eikä syty palamaan vaikka ottais rasiasta tuon vajaa 16A kellon ympäri. Sulake on tehty suojaamaan kojetta, minkä pitää pettää ensimmäisenä ennen kuin mitään vahinkoa pääsee tapahtumaan. Kyllä se tuossa kahdessa tunnissa ehtisi sen verran 16A virralla lämmetä ja syttyä, jos olisi syttyäkseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 14.01.2018, 20:03:55
Sulake on tehty suojaamaan kojetta, minkä pitää pettää ensimmäisenä ennen kuin mitään vahinkoa pääsee tapahtumaan.
Jos aivan tarkkoja ollaan, niin sulake on tehty suojaamaan seinässä olevia johtoja ja 16A pistorasia kestää sulakkeen puolesta ks. kuormaa lähes maailman tappiin. Pistorasiasta eteenpäin kaikissa laitteissa on omat suojansa vikaantumisen varalta. Ellei ole, niin vikatilanteessa nousevat savuna ilmaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 14.01.2018, 22:44:13
Jos aivan tarkkoja ollaan, niin sulake on tehty suojaamaan seinässä olevia johtoja ja 16A pistorasia kestää sulakkeen puolesta ks. kuormaa lähes maailman tappiin. Pistorasiasta eteenpäin kaikissa laitteissa on omat suojansa vikaantumisen varalta. Ellei ole, niin vikatilanteessa nousevat savuna ilmaan.

16A sulakkeen takana ei ole enää kuin kaapeleita ja isompia sulakkeita, joten tolpan sulake on tehty suojaamaan kaapeleita. Kaapelit siis kestävät tuon virran syttymättä palamaan. Pistorasian jälkeen tosiaan laitteilla oltava omat sulakkeet, jotka estävät laitteiden ylikuormittumisen. Tolpasta saa sen 16A virtaa turvallisesti, päätelaitteista kiinni paljonko sitä voidaan hyväksikäyttää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 15.01.2018, 07:42:38
16A sulakkeen takana ei ole enää kuin kaapeleita ja isompia sulakkeita, joten tolpan sulake on tehty suojaamaan kaapeleita. Kaapelit siis kestävät tuon virran syttymättä palamaan. Pistorasian jälkeen tosiaan laitteilla oltava omat sulakkeet, jotka estävät laitteiden ylikuormittumisen. Tolpasta saa sen 16A virtaa turvallisesti, päätelaitteista kiinni paljonko sitä voidaan hyväksikäyttää.
Mutta se että tolpassa on 16A sulake ei tarkoita sitä että jokaisesta tolpasta voi ottaa sen verta virtaa. Ainakin meillä taloyhtiössä 6 autopaikkaa on yhden muistaakseni 30A sulakkeen takana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Diaz - 15.01.2018, 21:43:55
Mutta se että tolpassa on 16A sulake ei tarkoita sitä että jokaisesta tolpasta voi ottaa sen verta virtaa. Ainakin meillä taloyhtiössä 6 autopaikkaa on yhden muistaakseni 30A sulakkeen takana.

No voi sieltä ottaa ihan mitä lystää. Noi syöttösulakkeet pitää jollain logiikalla mitoittaa, ellei kyseessä ole joku vanha parkkipaikka jolloin mitoitukset on olleet vähän erilaisia kuin nykyään.

Jos meillä on tossa hallissa 500 kappaletta 16A tolppapaikkoja niin ei siellä mitään 8 kiloampeerin päänalleja ole. Silti kaikki voi käyttää sitä 13-16A virtaa joka omasta pistorasiasta irtoaa, koska syyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 15.01.2018, 22:15:20
Jos meillä on tossa hallissa 500 kappaletta 16A tolppapaikkoja niin ei siellä mitään 8 kiloampeerin päänalleja ole. Silti kaikki voi käyttää sitä 13-16A virtaa joka omasta pistorasiasta irtoaa, koska syyt.
Ei tarvi 8 kA päänalleja, kun on käytössä kolme vaihetta. 3x2,5 kA pääsulakkeet kuitenkin tarvii, jos aikoisi tuollaisen kuorman imaista. Käytännössä on mitoitettu jotenkin siten, että vain osa tolpista on käytössä yhtä aikaa. Auton lohkolämmitin ei ota toisekseen kuin max 4A, joten ehkä 3x600 A pääsulakeet riittänevät yhtäaikaiseen lämmityskäyttöön.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Diaz - 15.01.2018, 23:11:33
Ei tarvi 8 kA päänalleja, kun on käytössä kolme vaihetta. 3x2,5 kA pääsulakkeet kuitenkin tarvii, jos aikoisi tuollaisen kuorman imaista. Käytännössä on mitoitettu jotenkin siten, että vain osa tolpista on käytössä yhtä aikaa. Auton lohkolämmitin ei ota toisekseen kuin max 4A, joten ehkä 3x600 A pääsulakeet riittänevät yhtäaikaiseen lämmityskäyttöön.

Joo, mutta tarkoitin nyt sitä että ei todellakaan mitoiteta niin että "kaikki on päällä", vaan kyllä noihin lasketaan samanaikaisuuskertoimilla sopivat nousut ja johdonsuojat. Pelkästään pääsulakkeen oikein mitoituksessa säästä aivan jäätäviä summia rahaa.

Auton lohkarin virralla ei ole tässä mitään merkitystä, kun nuo mitoitetaan lohkari+sisätilalämppärin käyttöö ja siinä tapauksessa yhteisvirta on luokkaa 10-14 A.

TLDR pointti oli se että käytännössä kaikki voi ottaa tolpastaan sen pari tuntia täyttä virtaa pihalle ja siltikään ei tarvita mitään järkyttäviä nousuja ja johdonsuojia sen vuoksi, koska ihmiset nyt vaan ei käytä niitä samaan aikaan koskaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.01.2018, 15:50:17
Osaako joku muuten sanoa mihin tämä numero liittyy: https://photos.app.goo.gl/9bY8njUHkUl0s7yH2 ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 16.01.2018, 16:14:20
Osaako joku muuten sanoa mihin tämä numero liittyy: https://photos.app.goo.gl/9bY8njUHkUl0s7yH2 ?
Joku limited edition joka on tehty jollain spekseillä jollekin markkina-alueelle... ;D

313:sta olisit saanut hatun noston ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 16.01.2018, 18:54:38
Joku limited edition joka on tehty jollain spekseillä jollekin markkina-alueelle... ;D

313:sta olisit saanut hatun noston ;)
2013 vuosimallin V60 D6 mallia tehtiin vain 1000kpl, kaikki samoilla varusteilla ja saman värisinä. Auto oli kunnon sekasikikö. Sisältä(mittaristo) ja perästä oli samanlainen kuin 2014 -> facelift, mutta keulasta taas vanhempi + pari speciaali koristetta. Samoin sisustan tikkaukset oli erilaiset kuin muissa + jotain muuta pientä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.01.2018, 19:04:05
Kiitos tästä selvennyksestä. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 17.01.2018, 06:31:26
Vähän päivitystä omaan tilanteeseen. Auto jätti kolmannen kerran tien poskeen ja siitä Omamekaanikon hoteisiin jälleen kerran, nyt löytykin kompurasta vika ja vaihtokustannus (sis. vianselvityksen kulut) uuden malliseen kompuraan 2900 euroa, ihanan kallista! No volvo tuli sen verran vastaan että puolet suostui maksamaan...mutta se mikä hauskinta, niin selvisi, että autoon on juuri ennen sen ostoa eli 40tkm ja reilu vuosi sitten juurikin uusittu kompura, mutta joku vanhempi kompura. Nyt vasta tullut uudenmallista kompuraa ja Volvollakin myönsivät, että vika on melko usein toistunut tässä mallissa ja epäilivät, että jos tehdään ilmastointijärjestelmän huolto ei merkkiliikkeessä (mulle ei ole tehty), niin silloin ei olla tietoisia välttämättä että tuohon ilmastointijärjestelmään vaatii kylmäaineen mukaan erikoisöljyseoksen..no omamekaanikon kanssa asiasta enemmänkin porisin ja päivittelin kovaa hintaa niin totesi, että tulevaisuudessa on syytä varautua että tulee isompiakin korjauksia..joku sähköjärjestelmän osa jota en nyt muista on kuulemma mennyt myös melko usein vaihtoon ja sen vaihtokustannus yksinään on lähes 5k, ja kuulemma useamman akkupaketinkin on jo saanut vaihtaa ja sen hinta on 15k vaihtotöineen..nämä tulleet kuulemma 150-250tkm väliin ajetuissa vehkeissä. No autosta oon tykännyt, mutta kyllä se taitaa munkin osalta nyt hybridikokeilut riittää ja autoliikkeeseen uutta kaaraa alle ja Volvo vaihtoon.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 17.01.2018, 07:19:14
Vähän päivitystä omaan tilanteeseen. Auto jätti kolmannen kerran tien poskeen ja siitä Omamekaanikon hoteisiin jälleen kerran, nyt löytykin kompurasta vika ja vaihtokustannus (sis. vianselvityksen kulut) uuden malliseen kompuraan 2900 euroa, ihanan kallista! No volvo tuli sen verran vastaan että puolet suostui maksamaan...mutta se mikä hauskinta, niin selvisi, että autoon on juuri ennen sen ostoa eli 40tkm ja reilu vuosi sitten juurikin uusittu kompura, mutta joku vanhempi kompura. Nyt vasta tullut uudenmallista kompuraa ja Volvollakin myönsivät, että vika on melko usein toistunut tässä mallissa ja epäilivät, että jos tehdään ilmastointijärjestelmän huolto ei merkkiliikkeessä (mulle ei ole tehty), niin silloin ei olla tietoisia välttämättä että tuohon ilmastointijärjestelmään vaatii kylmäaineen mukaan erikoisöljyseoksen..no omamekaanikon kanssa asiasta enemmänkin porisin ja päivittelin kovaa hintaa niin totesi, että tulevaisuudessa on syytä varautua että tulee isompiakin korjauksia..joku sähköjärjestelmän osa jota en nyt muista on kuulemma mennyt myös melko usein vaihtoon ja sen vaihtokustannus yksinään on lähes 5k, ja kuulemma useamman akkupaketinkin on jo saanut vaihtaa ja sen hinta on 15k vaihtotöineen..nämä tulleet kuulemma 150-250tkm väliin ajetuissa vehkeissä. No autosta oon tykännyt, mutta kyllä se taitaa munkin osalta nyt hybridikokeilut riittää ja autoliikkeeseen uutta kaaraa alle ja Volvo vaihtoon.
Kannattaako noihin "Pärnäsen" korjaamoihin tuollaista peliä viedä, jos oikeasti väärällä ilmastoinnin limulla voi saada kompuran rikki?
Volvollakin joutuvat kyseisiin autoihin kouluttamaan erikseen asentajat jotka saavat tehdä kyseiseen autoon vaativampia remontteja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 17.01.2018, 14:37:21
Kannattaako noihin "Pärnäsen" korjaamoihin tuollaista peliä viedä, jos oikeasti väärällä ilmastoinnin limulla voi saada kompuran rikki?
Volvollakin joutuvat kyseisiin autoihin kouluttamaan erikseen asentajat jotka saavat tehdä kyseiseen autoon vaativampia remontteja.

Niin siitähän mie just kirjotinkin, että ei kannata viedä, kun rivien välistä lukee eli itse aina käyttänyt merkkiliikkeen huollossa ja on sitä aikaisemminkin käytetty :) Mutta kyllähän se tuohon hybridiin kun tulee jotain häikkää niin aina vaatii erikoismiehen, jolla kalliimpi hinta ja kaikki vähänki sähköön liittyvät osat on korkeajännitteisiä, jolloin siinä tulee pakolliset testaukset aina päälle uuden osan asentamisessa ja osien hinnatkin ovat sitten sen mukaisia, verrattuna normaaliautojen varaosiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: BM4300B - 17.01.2018, 20:25:17
Lainaus
Vähän päivitystä omaan tilanteeseen. Auto jätti kolmannen kerran tien poskeen ja siitä Omamekaanikon hoteisiin jälleen kerran, nyt löytykin kompurasta vika ja vaihtokustannus (sis. vianselvityksen kulut) uuden malliseen kompuraan 2900 euroa, ihanan kallista! No volvo tuli sen verran vastaan että puolet suostui maksamaan...mutta se mikä hauskinta, niin selvisi, että autoon on juuri ennen sen ostoa eli 40tkm ja reilu vuosi sitten juurikin uusittu kompura, mutta joku vanhempi kompura. Nyt vasta tullut uudenmallista kompuraa ja Volvollakin myönsivät, että vika on melko usein toistunut tässä mallissa ja epäilivät, että jos tehdään ilmastointijärjestelmän huolto ei merkkiliikkeessä (mulle ei ole tehty), niin silloin ei olla tietoisia välttämättä että tuohon ilmastointijärjestelmään vaatii kylmäaineen mukaan erikoisöljyseoksen..no omamekaanikon kanssa asiasta enemmänkin porisin ja päivittelin kovaa hintaa niin totesi, että tulevaisuudessa on syytä varautua että tulee isompiakin korjauksia..joku sähköjärjestelmän osa jota en nyt muista on kuulemma mennyt myös melko usein vaihtoon ja sen vaihtokustannus yksinään on lähes 5k, ja kuulemma useamman akkupaketinkin on jo saanut vaihtaa ja sen hinta on 15k vaihtotöineen..nämä tulleet kuulemma 150-250tkm väliin ajetuissa vehkeissä. No autosta oon tykännyt, mutta kyllä se taitaa munkin osalta nyt hybridikokeilut riittää ja autoliikkeeseen uutta kaaraa alle ja Volvo vaihtoon.

No enpä noihin sanomisiin paljon luottaisi, jos vasta kolmannella kerralla saivat kompuran autosta vaihdettua. Mistä tietää mitä muuta turhaa ne on muihin autoihin vaihtaneet, jos eivät ole analysoineet kunnolla vikakoodeja, joita auto työkseen kerää muistiin yli 20:lta tietokoneelta? Hiukan myös ihmetyttää, jos on kompressoriöljyä ja "parempaa Volvo-erikoisseos kompressoriöljyä".  Monimutkaisempiakin kylmälaitteita on tehty maailmassa jo aika kauan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Acke - 18.01.2018, 18:16:51
Aiheeseen liittymättömät viestit poistettu, jatketaan aiheesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 18.01.2018, 19:13:12
Hjuvä näin. Minulla menee hyvin, vieläkin. 23 kk  käyttöä ja 26 tkm ajoa kulutuksella 1.3 l/100km.
Aleni siis juuri 0.1 kun saan myös töipaikoilla ladattua.
Toki vasta n. 46 tkm ajettu ja siten onkelmia odotellessa?
T: Antti R.
Ps. Onko kellään ollut 'keyless'in kanssa ongelmia?
Tuntuu että kuskin ovesta ei toimisi samalla tavalla kuin muista...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 18.01.2018, 21:33:46
Hjuvä näin. Minulla menee hyvin, vieläkin. 23 kk  käyttöä ja 26 tkm ajoa kulutuksella 1.3 l/100km.
Aleni siis juuri 0.1 kun saan myös töipaikoilla ladattua.
Toki vasta n. 46 tkm ajettu ja siten onkelmia odotellessa?
T: Antti R.
Ps. Onko kellään ollut 'keyless'in kanssa ongelmia?
Tuntuu että kuskin ovesta ei toimisi samalla tavalla kuin muista...
Sä pääset noin 40% pienemmällä mitä ”luvattu” ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 19.01.2018, 15:45:41
Juu mutta eihän tuossa ole kaikki :(
Webasto mukaan niin menee 'luvatun' yli että heilahtaa.
Melkein 2l/100km kun tankkauksista laskee.
Edellinen siis 04.12.2017. Nyt ajettu 1480km ja tankki puolessa :)
T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 19.01.2018, 15:49:33
Juu mutta eihän tuossa ole kaikki :(
Webasto mukaan niin menee 'luvatun' yli että heilahtaa.
Melkein 2l/100km kun tankkauksista laskee.
Edellinen siis 04.12.2017. Nyt ajettu 1480km ja tankki puolessa :)
T: Antti R.
Mulla on reilun 33tkm otannalla mitattu kulutus 2,51l/100km. Omaa sähköä noin 3300kWh 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 24.01.2018, 21:13:40
Vois kertoa vähän omista kokemuksista tän mallin omistamisesta, autosta jäi pääsääntöisesti positiivinen kokemus, mutta haikein mielin ei tulou luovuttua vaan ehkä enemmänki helpotus oli ku ajatteli mahdollisesti tulevia kuluja jo takuuajan ylittäneestä autosta, ajelua tuli reilun vuoden omistajuuden aikana noin 40tkm. Mietin vähän et kenelle tällänen diisselihybridi oikein sopii, no ainaki teho/kulutussuhde on loistava! Ulkonäkö on myös hyvä ja ei ole aika ajanut vieläkään ohi sen suhteen. Mutta jos ajaa pitkää matkaa paljon nii kulutus jopa kovempi ku muilla malleilla johtuen raskaasta autosta. Nelivetoa arvostavalle tää ei ole oikea auto, jos etuveto riittää ja haluaa pikkusen valoista lähtöön apuja, nii silloin aika fine..kovaan ja vaihdikkaaseen ajoon tosta ei ole johtuen massasta ja tehojen suhteessa etu- ja takapään välillä..enemmänki semmoseen sivistyneeseen ajoon joka tarvittaessa kesäkeleillä liikahtaa, talvella tehot hukkuu vähän vanhanaikaiseen luistonestoon ja mutkissa herkkään puskemiseen. Auto on todella hiljainen ja varustelutaso pääsääntöisesti hyvä, Volvo on call ja adaptiivinen vakkari ja automaattiset ajovalot on must varustetaso jos tommosta harkittee. Jos on mahollista ladata töissä ja kotona ja siirtymä on luokkaa 30km nii halpoja kilsoja tulee, mutta ottaen huomioon korkeahkon hinnan, dieselverot, korkeahkon huoltohinnan sekä 2-3x korjaushinnan suhteessa normivolvoon nii loppujen lopuksi tämän auton kilsat taitaa olla niitä kalleimpia. Sitten ku vielä muistaa että tää on aika vanhahkoa hybridiä ja vasta tulossa on paremmat ja kestävämmät mallit nii siinä on sitten plussia ja miinuksia mahdollisesti että ottaako tän auton vai esim. D5awd mallin, ajettavuudessahan se pesee ton D6 mallin mennentullen ja palatessa, mutta kuivalla kesäkelillä kiihytyksissä jättää, muissa tilanteissa tehot hukkuu luistonestoon, ohituskiihtyvyys kesällä on mainio mutta märällä kelillä ja talvisin erittäin puskuherkkä. Auto ei missään tapauksessa ole huono ja kalliimpiakin autoja saa huonommilla ominaisuuksilla, mutta silti oma mielipide on, että hintalaatusuhde ei ole kunnossa jos vertaa vaikka saman mallin D5 koneella varustettuun nelivetoon ja jos ei neliveto ole kriteeri nii itse ostaisin pelkän etuvetosen mallin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 25.01.2018, 18:13:11
Minkälaisiin toimintamatkoihin pelkällä sähköllä on porukka päässyt näillä jos on kilometrejä tullut jo 200 tkm tai sen yli? Mietityttää pääsiskö töihin ja takaisin sähköllä jos tälläiseen päätyisi seuraavaksi. Tuohon kun laittaisi Rican Stage 2 niin kai se myös tarvittaessa alle 6 sekunnin sataseen pyrähtäis. Toki tässä monenlaista vaihtoehtoa autokuumeessa pyöritellään, mutta tämä olisi ehkä sellainen järkivaihtoehto niistä mitä mielessä on. Toki voi mennä välillä tonni tai kaksi johonkin kalliimpaan korjaukseen, mutta vähän pelottaa jos koko akkupaketti pitäisi uusia tai sähkömoottori.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 25.01.2018, 21:39:31
On itseä myös alkanut pelottamaan käytetty D6 näiden juttujen takia. Luulisi että uudemmissa T8 malleissa olisi järkevämmin järjestetty se akun jäähdytys
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 25.01.2018, 21:57:25
Toisaalta nyt niitä näyttäisi saavan asialliseen hintaan äkkikatsomalta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 25.01.2018, 22:04:13
Toisaalta nyt niitä näyttäisi saavan asialliseen hintaan äkkikatsomalta
Tämäpä juuri jos etsii facelift V60 autoa nelivetoisena niin alkaa oleen halvimpia vaihtoehtoa nuo lähes kaikilla herkuilla olevat hybridit.  ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 30.01.2018, 22:18:01
Sen lisäksi että lämmitintä ei saa päälle jos latausjohto on kiinni autossa mutta sieltä ei tule sähköä huomasin tänään että jos johdon tuolloin irrottaa autosta ja lähtee ajamaan niin sähköjärjestelmä näyttää jäävän vikatilaan; ts. auto ei suostu sähkökäyttöön johtuen "hybridijärjestelmän tilapäisistä käyttörajoituksista". Tokeni vasta kun käytti uudestaan roikan nokassa niin että sieltä tuli sähköä. Uskomatonta että tuollainen vika on yli 60k€ maksavaan autoon jääny.  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: valluaho - 30.01.2018, 22:44:44
Mulla nyt reippaan kuukauden ollut Volvo V60 D6 R-Design 2015. Mittarissa just 150tkm. Yhdeltä omistajalta ja merkkiliikkeen huollot tehty. Tuo kompuraongelma mietityttää että onkohan tuohon jo vaihdettu... Pitää soittaa vanhalle omistajalle ja kysellä. Auto kuitenkin toiminut aivan moitteettomasti, 3tkm tullut mittariin tässä kuukauden aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.01.2018, 07:23:41
Sen lisäksi että lämmitintä ei saa päälle jos latausjohto on kiinni autossa mutta sieltä ei tule sähköä huomasin tänään että jos johdon tuolloin irrottaa autosta ja lähtee ajamaan niin sähköjärjestelmä näyttää jäävän vikatilaan; ts. auto ei suostu sähkökäyttöön johtuen "hybridijärjestelmän tilapäisistä käyttörajoituksista". Tokeni vasta kun käytti uudestaan roikan nokassa niin että sieltä tuli sähköä. Uskomatonta että tuollainen vika on yli 60k€ maksavaan autoon jääny.  :idiot2:
Mikä vika tuo on? Ehkä siinä rasiassa pitäisi olla sähköä tarjolla, kun lataukseen on laitettu. Turhaa autoa roikan perään laittaa, jos ei piuhassa sähköä ole tarjolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 31.01.2018, 07:42:47
Oletko kuullut 2h kellolla varustetuista sähkötolpista?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.01.2018, 07:54:42
Oletko kuullut 2h kellolla varustetuista sähkötolpista?
Huhu puheilla olen kuullut...Edelleenkin, jos järjestelmä on suunniteltu niin, että piuhan päässä tarvii olla sähköä, niin silloin kai se kello kannattaa säätää niin että sähköä on vielä lähdössä päällä. Kannattaa neuvotella, että saisi ohitettua tuon kellokytkimen, kun ei se järkevää ole edes ladattavan hybridin kanssa!

https://op-kulku.fi/sahkoautoilu/taloyhtio-ja-sahkoauton-lataaminen
Jos lämmitystolpassa on kellokytkin, kellon voi ohittaa tai vaihtaa tavalliseen ulkopistorasiaan. Tällaisen ratkaisun kertakustannus on 100–200 euroa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 31.01.2018, 08:33:52
Firman tolppiin tuo ei oikeen päde... Mutta joo, sorry, unohdin että tämä on 'ominaisuus', näin minulle Volvon teknisen osaston suunnaltakin kerrottiin. Kyllä näiden kanssa oppii elämään kun tietää.  ::)  Mutta tuli kuitenkin dokumentoitua josko joku muukin asiaa ihmettelee!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.01.2018, 09:06:06
Firman tolppiin tuo ei oikeen päde... Mutta joo, sorry, unohdin että tämä on 'ominaisuus', näin minulle Volvon teknisen osaston suunnaltakin kerrottiin. Kyllä näiden kanssa oppii elämään kun tietää.  ::)  Mutta tuli kuitenkin dokumentoitua josko joku muukin asiaa ihmettelee!
Onhan näitä ihmettelyn kohteita kalliimmissakin autoissa. Joidenkin tehdasasenteiset kalliit lämmittimet ei lämmitä samanaikaisesti sisätiloja ja moottoria ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 06.02.2018, 20:49:39
Update nykyiseen tilanteeseen, matkaa tulee enää päiväselti 10-20 km taitettua ja pelkällä sähköllä turha toivo ajella näillä pakkasilla ja liukkauksilla. Keskikulutus näyttää olevan 8,7 litraa, koska pääasiassa kaupunkiajoa. Muutaman kuukauden kestää vielä tämä oma hybridikokeilu, ehkä kesän lopuilla voi tehdä parempia päätöksiä. Leudot kelit ja sulat tiet olisivat plussaa, jolloin sähköä voisi käyttää pääsääntöisesti. Latailen autoa n. joka kolmas päivä kun sähkö loppuu AWD-tilalla ajon jälkeen.

Kaikista eniten ärsyttää se, että jälleenmyyntiarvo on laskenut noin 5000€, Volvoliikkeestä saa vielä huonommin (17000€) uudempaan vaihtaessa. Kilometrit ovat kuitenkin pyörähtäneet jo 197 tkm lukemiin....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 07.02.2018, 07:44:11
Update nykyiseen tilanteeseen, matkaa tulee enää päiväselti 10-20 km taitettua ja pelkällä sähköllä turha toivo ajella näillä pakkasilla ja liukkauksilla. Keskikulutus näyttää olevan 8,7 litraa, koska pääasiassa kaupunkiajoa. Muutaman kuukauden kestää vielä tämä oma hybridikokeilu, ehkä kesän lopuilla voi tehdä parempia päätöksiä. Leudot kelit ja sulat tiet olisivat plussaa, jolloin sähköä voisi käyttää pääsääntöisesti. Latailen autoa n. joka kolmas päivä kun sähkö loppuu AWD-tilalla ajon jälkeen.

Kaikista eniten ärsyttää se, että jälleenmyyntiarvo on laskenut noin 5000€, Volvoliikkeestä saa vielä huonommin (17000€) uudempaan vaihtaessa. Kilometrit ovat kuitenkin pyörähtäneet jo 197 tkm lukemiin....
Harvoin se auto on sijoitus :pomo:
Tuossa toisaalta foorumilta napattu juttu. Foorumilainen oli tarjonnut uuteen autoon vaihdossa lähes uuden veroista  vuosimallin 2017 17tkm ajettua ja varusteineen lähemmäs 45k€ maksanutta Superb Sportline. Hyvityshinta oli ollut 27k€ :o
Eivät kuulema ollut päässeet kauppoihin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 07.02.2018, 12:28:47
Harvoin se auto on sijoitus :pomo:
Tuossa toisaalta foorumilta napattu juttu. Foorumilainen oli tarjonnut uuteen autoon vaihdossa lähes uuden veroista  vuosimallin 2017 17tkm ajettua ja varusteineen lähemmäs 45k€ maksanutta Superb Sportline. Hyvityshinta oli ollut 27k€ :o
Eivät kuulema ollut päässeet kauppoihin...

Nämä yhtenään autoja vaihtavat tuovat autoliikkeille varmasti leijonanosan tuloista. Minua ei ällistytä vaihtohyvitys vaan se että mitä liikkuu ihmisen mielessä kun pitää vaihtaa 17tkm ajettu auto toiseen :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 07.02.2018, 12:47:29
Nämä yhtenään autoja vaihtavat tuovat autoliikkeille varmasti leijonanosan tuloista. Minua ei ällistytä vaihtohyvitys vaan se että mitä liikkuu ihmisen mielessä kun pitää vaihtaa 17tkm ajettu auto toiseen :idiot2:

Se uutuudenviehätys ja naapurikateus. Säälin saa pyytämättäkin mutta kateus on ansaittava  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 07.02.2018, 13:41:32
Se uutuudenviehätys ja naapurikateus. Säälin saa pyytämättäkin mutta kateus on ansaittava  :idiot2:

Eikö tänäpä tarvii tuplasti (triplasti) kalliimpia kulkineita ennenkuin kulmakarvat kohoaa. Moni käytetty XC60:kin maksaa yhden superbin verran ja ylikin :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.02.2018, 22:11:39
Hassusti oli oikealta edestä kulunut sisempi jarrupala totaalisesti loppuun kun taas ulompi pala sekä vasemman puolen molemmat palat oli vielä "ihan hyvät". 136800km mitarissa.

Oikea:
(https://lh3.googleusercontent.com/dorR8pw_QhJfcxBaDebSoagjn-z4HqAJuKy5-ToT8M42n-eRttVxaH4YoVUMLyMmJtEoLuAZlSnPDnGFCS-r6ugUrTXUB2WYlAow2jfENUS2af7Kyyug8eArRsjMwFJ-Q2893cUzsW1bnrSJvt8zfDlXL8QwrN_jtOiXnW7XpJhigbjcpjJfxukuaLTTdDtzG0JbxgMgpZ6kefEYza0BBgKp1V3jl7JkMElzT9qrehl0MEYx43UY3cxqtyLtVzdi0p7yP2KjcA5jTqWDG_T02m6ZF_Kv2E6vviVLwvfVhvarHZtu2EAABHkFZexDvjXfCtfvznfYW_Obh1tcQlAg6yQxt5bOymOlovQMDA3XgNJPHbIwah87ELfLpgDlcyKEkYnjrNF62IfrkjbBNZSyH0jDg3BGUH17nnvwUiXeKQkWquky9ZmL4Pvohyy0F9-LAzLV5uEt1uiqpcx5ffhrTX1ddaJW11hoLojSRyyE6PD1Jm6JYQfOWInQM9k8iMYnfByZqvgww_95Coa1VHAqnp2rzdDiPvGDldC4Jhn0OdJpRMWA3Oxmwu6WUBKafVD0jB-yyyTA8UN-NW22AX6q0k3Y1g2ATN4fWH1bjh9zWOdqH6faRK72AKTU1gTTBDBjUbyAgGtt4c0-M7Owmw1ZJqBCfsB1Z8a5=w1688-h949-no)

Vasen:
(https://lh3.googleusercontent.com/YudopcFYK7gkAKdH5A0XchK6-TTi55to9nAazhKEQC21bCg1mp9x7GTRaNUCvCdbZC8HilvN8I8kIvKqn0EALGMb40-LdBtAJCbVQW6cAlhJfcQdP-8WFN4nsgZlZL7wQ2n3VeoRM6GA-BFbHjGi93IUYPHRAg85rKS5Vkf8P2lwCQpGYWVKtOVhF1HZNcr-GkBRzbGNajaWeggvwls1w4EQL-MQvEWA0-YF6TWAb6fP4FHd_hOiamAxQIywFx0EdasJgdDW6v2PwSaBVt5n7vDGGETYLZOllg8x6vR72WiCN6e5varkqAhT-6Lg1MbIWnUkodbhzju_PHoToOooo5G3AGp8K5ILzQ_41lxmrtPmZ1ya3kWeGLaPkkWp7UtBIx3WrGvFx91qrrFth-KoqtoD3fGGzilrWF1xSm3NNdw4OkzGIf2jxiJKji1NXUWUag1vcN5-VtxDXLQHYyoPq8IaI5aEunaS8D9oIF6LhapO0gaPr4FddEYIDa4nnQ5fvxr1walxI7u1axXWpVYbXS_vGEZEaTPn4Oz5ri9bQynR_HdpU-uOeASn6-DPa4V3ERdAfIxUtWzQUEcpaMdjwiuzUbwFuZ_p_FgLvQodjb4Z3zo-P2Io0beQsl0IvG9ixb6eQUP40DtH6ta9aUvzMPTn1nInGBXM=w1688-h949-no)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 10.02.2018, 19:57:12
Tankkasin tossa taas. Kaksi kuukautta ja 2200km söi kaikki 45 litraa dieseliä.
Mihin toi kaikki on mennyt kun työmatkat ,Muurala-Itis 30km/suunta, menee sähköllä?
Ai niin kävin 12/-17 myös Rajamäellä töissä...
Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.02.2018, 21:53:40
Ei mene minulla ihan noin pienellä kulutuksella kun tulee pidempiä siirtymiä väliin ja vähän kylmäkin ollut viime aikoina. Jossain 5l/100km tietymillä huitelee keskikulutus tankkausten perusteella. Kesää odotellessa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 11.02.2018, 23:43:13
Hassusti oli oikealta edestä kulunut sisempi jarrupala totaalisesti loppuun kun taas ulompi pala sekä vasemman puolen molemmat palat oli vielä "ihan hyvät". 136800km mitarissa.

Oikea:
(https://lh3.googleusercontent.com/dorR8pw_QhJfcxBaDebSoagjn-z4HqAJuKy5-ToT8M42n-eRttVxaH4YoVUMLyMmJtEoLuAZlSnPDnGFCS-r6ugUrTXUB2WYlAow2jfENUS2af7Kyyug8eArRsjMwFJ-Q2893cUzsW1bnrSJvt8zfDlXL8QwrN_jtOiXnW7XpJhigbjcpjJfxukuaLTTdDtzG0JbxgMgpZ6kefEYza0BBgKp1V3jl7JkMElzT9qrehl0MEYx43UY3cxqtyLtVzdi0p7yP2KjcA5jTqWDG_T02m6ZF_Kv2E6vviVLwvfVhvarHZtu2EAABHkFZexDvjXfCtfvznfYW_Obh1tcQlAg6yQxt5bOymOlovQMDA3XgNJPHbIwah87ELfLpgDlcyKEkYnjrNF62IfrkjbBNZSyH0jDg3BGUH17nnvwUiXeKQkWquky9ZmL4Pvohyy0F9-LAzLV5uEt1uiqpcx5ffhrTX1ddaJW11hoLojSRyyE6PD1Jm6JYQfOWInQM9k8iMYnfByZqvgww_95Coa1VHAqnp2rzdDiPvGDldC4Jhn0OdJpRMWA3Oxmwu6WUBKafVD0jB-yyyTA8UN-NW22AX6q0k3Y1g2ATN4fWH1bjh9zWOdqH6faRK72AKTU1gTTBDBjUbyAgGtt4c0-M7Owmw1ZJqBCfsB1Z8a5=w1688-h949-no)

Vasen:
(https://lh3.googleusercontent.com/YudopcFYK7gkAKdH5A0XchK6-TTi55to9nAazhKEQC21bCg1mp9x7GTRaNUCvCdbZC8HilvN8I8kIvKqn0EALGMb40-LdBtAJCbVQW6cAlhJfcQdP-8WFN4nsgZlZL7wQ2n3VeoRM6GA-BFbHjGi93IUYPHRAg85rKS5Vkf8P2lwCQpGYWVKtOVhF1HZNcr-GkBRzbGNajaWeggvwls1w4EQL-MQvEWA0-YF6TWAb6fP4FHd_hOiamAxQIywFx0EdasJgdDW6v2PwSaBVt5n7vDGGETYLZOllg8x6vR72WiCN6e5varkqAhT-6Lg1MbIWnUkodbhzju_PHoToOooo5G3AGp8K5ILzQ_41lxmrtPmZ1ya3kWeGLaPkkWp7UtBIx3WrGvFx91qrrFth-KoqtoD3fGGzilrWF1xSm3NNdw4OkzGIf2jxiJKji1NXUWUag1vcN5-VtxDXLQHYyoPq8IaI5aEunaS8D9oIF6LhapO0gaPr4FddEYIDa4nnQ5fvxr1walxI7u1axXWpVYbXS_vGEZEaTPn4Oz5ri9bQynR_HdpU-uOeASn6-DPa4V3ERdAfIxUtWzQUEcpaMdjwiuzUbwFuZ_p_FgLvQodjb4Z3zo-P2Io0beQsl0IvG9ixb6eQUP40DtH6ta9aUvzMPTn1nInGBXM=w1688-h949-no)

Sisempihän se alkaa kulumaan vauhdilla kun sylinteri ja/tai liu’ut jumittelee. Erikoista kuitenkin että noin vähillä kilsoilla. Ei vissiin ole jarrunesteitä koskaan vaihdettu eikä muutenkaan jarruja herkistelty? Kantsii putsata ruosteet&törskät pois sieltä liukupinnoista ja vaihtaa ne nesteet
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v-femtio - 12.02.2018, 09:27:57
Nämä yhtenään autoja vaihtavat tuovat autoliikkeille varmasti leijonanosan tuloista. Minua ei ällistytä vaihtohyvitys vaan se että mitä liikkuu ihmisen mielessä kun pitää vaihtaa 17tkm ajettu auto toiseen :idiot2:

Syynä on varmaan se Skoda?  :-*

Ei vaan, on nekin ihan hyviä autoja tavallaan. Yhden Octavian olen omistanut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -jadi- - 14.02.2018, 10:27:55
Hassusti oli oikealta edestä kulunut sisempi jarrupala totaalisesti loppuun...
Tämä kuuluu olevan ominaisuus, ei vika ainakaan 316 millisissä etulevyissä, niin 60, 70 ja 80 -malleissa. Eikä mitään tekoa mäntien, liukujen tai palojen takertelulla, omassa V70:ssä sama juttu. 300 tai 336 mm levyistä en osaa sanoa.
Ei ole yx eikä kax autoa, missä on sama omituisuus, pitää vaan tarkistella useammin kuin normaalisti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.02.2018, 10:31:25
Tjoo, vaihtelin tosiaan uudet palat molemmin puolin ja olen nyt seuraillut kun auton pysäyttää että olisiko tuo oikea levy ajon jäljiltä kuumempi mitä toinen. Suurin piirtein samanlämpöiset on molemmat olleet ettei se kyllä vaikuta laahaavankaan. Kiitos vaan infosta -jadi-, ei huoleta ihan yhtä paljon enää.  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: -jadi- - 14.02.2018, 10:36:24
Jätä se kuskin puolen sisempi pala talteen, voit käyttää sen sitten kuluneen tilalla, ei tarvitse yhden palan takia ostaa koko satsia uusia paloja. ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 14.02.2018, 14:14:57
Tämä kuuluu olevan ominaisuus, ei vika ainakaan 316 millisissä etulevyissä, niin 60, 70 ja 80 -malleissa. Eikä mitään tekoa mäntien, liukujen tai palojen takertelulla, omassa V70:ssä sama juttu. 300 tai 336 mm levyistä en osaa sanoa.
Ei ole yx eikä kax autoa, missä on sama omituisuus, pitää vaan tarkistella useammin kuin normaalisti.

Eihän ne ihan prikulleen yhtä tahtia voikaan kulua yksimäntäisissä mutta noin iso ero ei kyllä ole normaalia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Stara - 14.02.2018, 21:55:57
Ei mene minulla ihan noin pienellä kulutuksella kun tulee pidempiä siirtymiä väliin ja vähän kylmäkin ollut viime aikoina. Jossain 5l/100km tietymillä huitelee keskikulutus tankkausten perusteella. Kesää odotellessa...
Ite ajoin volvolla sen reilu 40tkm ja kaupunkipyörittelyssä selvisin noin 1,5 litran kululla, maantiellä tuo veiki sen 6-7l/100km ja tänä talvena ku alko perän luiruaminen riittämään nii awdllä se oli maantiellä about 8 ja kaupungissa sit +10l/100km...mut jotenki tuntu että ku alko ajeleen taas ”nelivedolla” ettei paluuta entiseen pelkällä sähköllä ajamiseen ollut :) mutta kyllähän niitä varmasti alkaa lähitulevaisuudessa tuleen oikeita nelivetoja joissa hybridiominaisuus (järkihintaan). Mut kohta varmasti alkaa tuleen melko paljon xc60 T8 myyntiin ku niitä paljon menny kaupaksi, joten siitä oiva hybridivaihtoehto, jos vetotapa ei ole este ja haluaa hyville kesäkeleille tehoja
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.02.2018, 22:15:35
Edellisellä tankkauksella VOC näytti 2.8l/100km, Webaston kanssa sitten 5.02l/100km. Keskinopeus 38km/h ja Webastohan käy käytännössä koko ajan ja siihen esilämmittelyt päälle niin ynnäsin Webaston kulutukseksi reilut 6dl/h .. ihan hyvin Webaston ilmoittamaan kulutusspeksiin menee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 23.02.2018, 22:51:39
Tervehdys kaikille!

Ensimmäistä kertaa tälle palstalle kirjoittelen. Päätin rekisteröityä, kun tuli pitkästä aikaa taas Volvo hankittua. 3 viikkoa ajellut nyt V60 Hybridillä ja täytyy sanoa, että tyytyväinen olen ollut. Hieman pintakovalta vaikuttaa alusta, vaikka painoa on pari tonnia. Tuo on pieni miinus edelliseen kulkineeseen verrattuna.

Työmatkani on edestakaisin 30-45 km, vähän reitistä riippuen ja hyvin pystyy sähköllä tuon ajamaan. Muutenkin ajosta suurin osa menee 10km-40km välille eli sähköpainotteisia kilometrejä. Pidempiäkin reissuja tietty tulee. Ajan yleensä n. 15000 km vuodessa.

Tämä yksilö oli rahtusen verran alle 130k ajettu ja oikein siistissä kunnossa. Eurokitkat oli alla ja ne vaihdoin contin kitkoihin. Nyt on kuin huopikkailla sipsuttelisi.

Käytin varmuuden vuoksi viime viikolla sinisellä välihuollossa. VOC pyysi huoltoa ja olen yleensä muutenkin käytetyn ostettuani, teettänyt huollon. (Hollannista uitettu) Suosittelivat Service 2.0 huoltoa, koska siinä tulisi päivitys myös VOCille. VOC herjaa kuitenkin edelleen huoltoa. Pistin tiedustelua perään ja ilmeisesti tuota ks päivitystä ei oltu tehty. Odottelen vielä vastausta mitä tuon kanssa nyt tehdään. Kaikki toimii kyllä niin kuin pitääkin.



Juu, VOC päivitettiin Suomeen ja minun nimiini heti oston jälkeen. Tämä tehtiin Kaivokselan Biliassa.



Tästä keissistä mennyt jo hetki aikaa, mutta ajattelin päivittää tilanteen, jos jollekin toiselle sattuu kohdalle.

Auto meni takaisin Kaivokselaan pienen väännön jälkeen, jolloin tehtiin diagnoosi tälle herjalle. Juu, asialle ei siis oltu tehty mitään, kun auto oli aikaisemmin huollossa. Diagnoosi oli, että VOCin vara-akussa oli alhainen jännite. Tämä nyt ei ollut kovin järisyttävä uutinen, mutta se että koko VOC yksikkö pitää vaihtaa tämän takia oli melkoinen pommi. Hinta-arvio 1500-1800€. Siinä sitten käytiin läpi tiedustelun tekemiset tehtaalle vastaantulosta etc. (tämä keskustelu olisi jo oma pitkä tarina sinänsä) Kyselyä ei tehtaalle alunperin suostuttu tekemään, koska auto tuotu Hollannista.

Mahdollinen korjauslasku oli niin suuri, että oli pakko alkaa selvittelemään tätä VOC akkuasiaa itse. Selvisi, että tämä akkuvika on melko yleinen ja tässä tilanteessa vaihdetaan pelkkä vara-akku. Ei kun soittelemaan Kaivokselaan ja meiliä perään. Jälleen sama vastaus, koko yksikkö vaihdettava. Ei korjaannu akun vaihdolla, vaikka akku on se mikä vian aiheuttaa. Ei auttanut, vaikka kerroin, että näin se on Volvon virallisissa huolloissa korjattu lukemattomia kertoja. Pääkaupunkiseudulla valinnanvaraa virallisille huoltopaikoille ei kovin paljon ole, joten soitin Turkuun Keskusautohallille. (Virallinen suuri Volvo-huolto) Sieltä kertoivat, että yleinen vika ja tähän malliin vaihdetaan vain akku ja softa päivitetään. Langan päässä oli heidän sähköasiantuntija, mutta pakko oli tuplavarmistaa kertoa tämä Kaivoksela keissi juurtajaksaen, että en turhaan ajele Turkuun. Sanoi, ettei ole tällaisesta VOC yksikön vaihdosta kuullutkaan ja että kyllä tähän mennessä kaikki vastaavat on akun vaihdolla tullut kuntoon.
Akku vaihdettiin ja kaikki ok. Hinta taisi olla 170€ yhteensä.

Kyllä täytyy sanoa, että luotto meni tähän paikalliseen puljuun. Ei pelkästään tämän VOC yksikön pakkovaihtoyrityksen vuoksi, mutta myös sen vuoksi miten tätä asiaa hoidettiin. ”Etkö sinä ymmärrä, se on rikki” -tyyppiset kommentit ei pitäisi kuulua tämän kaliiberin yrityksen asiakaspalveluun -nyrkkipajat on asia erikseen. Ja Useamman saksalaisen olen myös aukaisemmin ostanut, Hollannista tuotuna, ja ikinä ei ole ollut ongelmia myöskään good will tiedusteluiden kanssa, jos sellaiselle on ollut tarvetta - päinvastoin, tehty pyytämättä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: compinho - 23.02.2018, 23:11:21
...
Kyllä täytyy sanoa, että luotto meni tähän paikalliseen puljuun. Ei pelkästään tämän VOC yksikön pakkovaihtoyrityksen vuoksi, mutta myös sen vuoksi miten tätä asiaa hoidettiin. ”Etkö sinä ymmärrä, se on rikki” -tyyppiset kommentit ei pitäisi kuulua tämän kaliiberin yrityksen asiakaspalveluun -nyrkkipajat on asia erikseen. Ja Useamman saksalaisen olen myös aukaisemmin ostanut, Hollannista tuotuna, ja ikinä ei ole ollut ongelmia myöskään good will tiedusteluiden kanssa, jos sellaiselle on ollut tarvetta - päinvastoin, tehty pyytämättä.
Ehkei niitä kiinnosta kysyä good williä jos ne tietää jo etukäteen että vastaus on "Ootteko tyhmiä? Akun vaihto ja softaus riittää."  ::)

Kuulostaa kyllä aika hurjalta touhulta liikkeen puolelta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 24.02.2018, 00:08:56
Ehkei niitä kiinnosta kysyä good williä jos ne tietää jo etukäteen että vastaus on "Ootteko tyhmiä? Akun vaihto ja softaus riittää."  ::)

Kuulostaa kyllä aika hurjalta touhulta liikkeen puolelta.

Tämä oli hyvin outo juttu kaiken kaikkiaan. Tuo kysely lopulta tehtiin tuolle yksikön vaihdolle Kaivokselasta (olisi vaatinut että myös Bilia osallistuu kustannuksiin), kun olin kertonut keskustelusta Turun huollon kanssa. Sieltähän nimittäin sanottiin, että tottakai kysely tehdään jos sille tulisi jostain syystä tarve. Sillä, että auto on tuotu Hollannista, ei ole myöskään Volvolla mitään merkitystä.

Harmi keissi sinänsä, koska kun esim VOC laitettiin minun nimiini Kaivokselassa erään erittäin ystävällisen naisihmisen toimesta niin palvelu oli aivan ensiluokkaista. Tätä ei tehtykkään huollon puolella. Yksi epäkonsistentti jäärä voi saada huonon maineen koko firmalle. Tiedä sitten mitkä tuon puljun viralliset policyt on tässä tapauksessa. Olin jo päättänyt selvitellä tätä pidemmälle, mutta sen verran paljon on ollut muuta tekemistä, että en ole ehtinyt. Heillä olisi ollut mahdollisuus vielä hoitaa tämä asia kuntoon, mutta tämä asiaa hoitanut henkilö sitä tuskin halusi tehdä, koska varmaa on että kaikissa asioissa hän ei ollut rehellinen. Auto nyt tuli kuntoon kaikista ihmeväitteistä huolimatta ja se tietty on pääasia, mutta kyllä korpee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 24.02.2018, 11:33:07
Tämä oli hyvin outo juttu kaiken kaikkiaan. Tuo kysely lopulta tehtiin tuolle yksikön vaihdolle Kaivokselasta (olisi vaatinut että myös Bilia osallistuu kustannuksiin), kun olin kertonut keskustelusta Turun huollon kanssa. Sieltähän nimittäin sanottiin, että tottakai kysely tehdään jos sille tulisi jostain syystä tarve. Sillä, että auto on tuotu Hollannista, ei ole myöskään Volvolla mitään merkitystä.

Harmi keissi sinänsä, koska kun esim VOC laitettiin minun nimiini Kaivokselassa erään erittäin ystävällisen naisihmisen toimesta niin palvelu oli aivan ensiluokkaista. Tätä ei tehtykkään huollon puolella. Yksi epäkonsistentti jäärä voi saada huonon maineen koko firmalle. Tiedä sitten mitkä tuon puljun viralliset policyt on tässä tapauksessa. Olin jo päättänyt selvitellä tätä pidemmälle, mutta sen verran paljon on ollut muuta tekemistä, että en ole ehtinyt. Heillä olisi ollut mahdollisuus vielä hoitaa tämä asia kuntoon, mutta tämä asiaa hoitanut henkilö sitä tuskin halusi tehdä, koska varmaa on että kaikissa asioissa hän ei ollut rehellinen. Auto nyt tuli kuntoon kaikista ihmeväitteistä huolimatta ja se tietty on pääasia, mutta kyllä korpee.

Samanlaiselta touhulta kuulostaa kuin Herttoniemen Biliassa... Biliaan en vie enää autoani ellei ole ihan täysin pakko. Ja uudessa V60 mallissahan ei enää dieselhybridiä olekaan (tai ainakaan vielä) joten voi vaan veikata, että dieselhybridi saattoi olla floppi kokonaiskuvaa katsoen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 24.02.2018, 11:52:17
dieselhybridi saattoi olla floppi kokonaiskuvaa katsoen.

Niinpä taisi olla. Ehkei Volvolla ollut sopivaa bensamoottoria saatavilla silloin kun tuon speksasivat
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.02.2018, 16:24:29
Ehkä jos uutisia on katsellut, tai lehtiä lukenut, niin ymmärtää ettei dieselikoneisiin enää kannata isommin satsata ;)
Vielä muutama vuosi sitten oikein tuettiin, että ihmiset siirtyisi diesel käyttöisiin autoihin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 24.02.2018, 18:48:21
Myynti kikka. Nyt on hybridi in. Ja 5vuoden sisään taas bensa tai kaasu. Sit taas joku ingennööri tutkii et diesel onki taas.

Näin myydään autoja kokoajan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ansoni - 24.02.2018, 20:16:33
Myynti kikka. Nyt on hybridi in. Ja 5vuoden sisään taas bensa tai kaasu. Sit taas joku ingennööri tutkii et diesel onki taas.

Näin myydään autoja kokoajan.

Just näin. Jossain oli just juttua ettei tää sähkö/hybridi -hypetys oo mikää lopullinen juttu. Vety ym polttokennosysteemit tulee ja myös dieseliä kehitetään koko ajan.

 Aikansa kutakin ja nyt tehdään rahaa näillä hybrideillä  ;). Ja aikas kovaa vauhtia tuntuu moni hybridikokeilija pyrkivän eroon laitteista tyytymättöminä jatkuviin ongelmiin ja siirtyvät takas bensaan tai dieseliin  O0

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 24.02.2018, 20:48:32
Just näin. Jossain oli just juttua ettei tää sähkö/hybridi -hypetys oo mikää lopullinen juttu. Vety ym polttokennosysteemit tulee ja myös dieseliä kehitetään koko ajan.

 Aikansa kutakin ja nyt tehdään rahaa näillä hybrideillä  ;). Ja aikas kovaa vauhtia tuntuu moni hybridikokeilija pyrkivän eroon laitteista tyytymättöminä jatkuviin ongelmiin ja siirtyvät takas bensaan tai dieseliin  O0

Mielelläni otan hybridin uudelleenkin alle, kaikki autot takkuilee kuitenkin jossakin määrin. Pikkaisen ehkä pääsin hätiköimään Audin kerätessä kaikki pikkuviat ja vaihdoin Volvoon, mutta nyt kuitenkin kilometrit vuoteen karsiutuneet sieltä 60-70 tkm määrästä arviolta 20 tkm vuoteen. Näin ollen parhaimmin pääsisi bensahybridillä. T8 vahva harkinta, tarpeeksi potkua ja sähköllä pääsee kortteliringit pyörittelemään... Saa nähdä kesän aikana/lopussa, sen verran on vaihtoehtoja avoinna ettei välttämättä tarvitse enää ainakaan täysin omaa autoa ollenkaan.

Sen verran kyllä voin myöntää ettei D6 ei ole ongelmattomimmasta päästä ja suorastaan pelolla odotan seuraavaa ongelmaa tai vikaa, ellei jopa ominaisuutta....  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 25.02.2018, 01:17:19
Just näin. Jossain oli just juttua ettei tää sähkö/hybridi -hypetys oo mikää lopullinen juttu. Vety ym polttokennosysteemit tulee ja myös dieseliä kehitetään koko ajan.

 Aikansa kutakin ja nyt tehdään rahaa näillä hybrideillä  ;). Ja aikas kovaa vauhtia tuntuu moni hybridikokeilija pyrkivän eroon laitteista tyytymättöminä jatkuviin ongelmiin ja siirtyvät takas bensaan tai dieseliin  O0

No ei taatusti ole hybridi mikään lopullinen ratkaisu. Sehän on vain tekohengitystä perinteiselle polttomoottorille. Vähän sama kuin entismuinaisissa mopoissa joissa oli polkimet joilla pystyi polkemaan vauhtia lisää. Mutta polkimet hävisi vikkelästi kun tekniikka kehittyi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 26.02.2018, 22:51:59


Joo, välivaihehan tämä on. Plug-innissa on jo joku järki, jos vain tekniikka toimii ja kestää. Omasta ajosta suurin osa on työmatka-ajoa ja sitä tulee alle 50km päivä. Työpaikalla pystyn kaikenlisäksi lataamaan joka päivä. Muuta ajoa tulee tietty. Nurkka-ajot menee nekin sähköllä, kun jaksaa pistää kotona aina piuhan päähän. Todella vähän joutuu naftalla ruksuttamaan. Toistaiseksi olen ollut tyytyväinen, kun vikoja ei ole ollut, VOCia lukuunottamatta. Näidenkin aika varmaan vielä tulee.
Kesärenkaat ja toiset vanteet täytyy laittaa tilaukseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 27.02.2018, 22:47:33
No niin, nyt viimeiset kolme kertaa liikkeelle lähtiessä webaston käytön jälkeen mittaristo ilmoittaa "Tehon syötön muutos katkaisi esivalmistelun" ja hytti eikä konekaan tunnu järin lämpimältä liikkeelle lähtiessä. Kenelläkään aiemmin käynyt tällaista? Akun varauksen väheneminen tuli ensimmäisenä mieleen, koska webasto varmaan kytkeytyy tällöin pois päältä jos virtaa ei ole saatavilla tarpeeksi? Saisi loppua jo nämä pakkaset...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.02.2018, 05:47:49
Tuollainen ilmoitus tulee minulla jos työpaikalla on esilämmityksen startannu ja 2h kello ehtii juosta loppuun ennen autolle saapumista.

Voisikohan se laturi oireilla kylmyyden takia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.02.2018, 07:13:46
Tuollainen ilmoitus tulee minulla jos työpaikalla on esilämmityksen startannu ja 2h kello ehtii juosta loppuun ennen autolle saapumista.

Voisikohan se laturi oireilla kylmyyden takia?

Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun=Sähkökäyttöinen lämmitin tai ilmastointijärjestelmä on suljettu ja Energiansiirto on keskeytetty.
Tuon takia juurikin tulee "2h kello ehtii juosta loppuun ennen autolle saapumista"
Itselle kyseinen ilmoitus on tullut, jos oven menee aukaisemaan kesken latauksen kahvasta, niin se keskeyttää latauksen ja siitä tulee myös puhelimeen ilmoitus! Ei aiheuta toimenpiteitä 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: patu97 - 04.03.2018, 17:38:07
Heips!

Ihmettelyä liittyen maasähkölla lataamiseen. Haistoin tuossa äsken oman V60:ni ympärillä pyöriessä kirjaimellisesti palaneen käryä. Auto on siis latingissa tuolla Mennekeesin shukoadapterilla. Hetkeä aikaisemmin autolla oli ajettu moottoritieajoa osittain Save-modessa. Liekö kyse pelkästään akkujen lataamisen aikana toimivan tuuletuksen kuljettamien akkuhöyryjen katkuista vai onko syytä huolestua?

EDIT: Pistorasiahan se vain kärysi..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.03.2018, 18:25:44
Heips!

Ihmettelyä liittyen maasähkölla lataamiseen. Haistoin tuossa äsken oman V60:ni ympärillä pyöriessä kirjaimellisesti palaneen käryä. Auto on siis latingissa tuolla Mennekeesin shukoadapterilla. Hetkeä aikaisemmin autolla oli ajettu moottoritieajoa osittain Save-modessa. Liekö kyse pelkästään akkujen lataamisen aikana toimivan tuuletuksen kuljettamien akkuhöyryjen katkuista vai onko syytä huolestua?
Voisiko olla ollut DPF-suodattimen poltto käynnissä? Muistaakseni Save-modilla voi tehdä tuon polton.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mb5165 - 08.03.2018, 18:57:30
No niin, nyt viimeiset kolme kertaa liikkeelle lähtiessä webaston käytön jälkeen mittaristo ilmoittaa "Tehon syötön muutos katkaisi esivalmistelun" ja hytti eikä konekaan tunnu järin lämpimältä liikkeelle lähtiessä. Kenelläkään aiemmin käynyt tällaista? Akun varauksen väheneminen tuli ensimmäisenä mieleen, koska webasto varmaan kytkeytyy tällöin pois päältä jos virtaa ei ole saatavilla tarpeeksi? Saisi loppua jo nämä pakkaset...

Mulla teki tätä useasti vanhalla 12v akulla. Nyt koko talven aikana tullut vain kerran-pari akun vaihdon jälkeen. Jos nykäisee töpselin liian nopeasti ovien avaamisen jälkeen pois niin saattaa valittaa..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 09.03.2018, 19:55:08
Voisiko olla ollut DPF-suodattimen poltto käynnissä? Muistaakseni Save-modilla voi tehdä tuon polton.

Minulla tehnyt tuotaa samaa. En osannut huolestua, kun ajattelin myös että se on dpf-käryä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 06.04.2018, 09:34:13
Hei kaikki,

Uusi tulokas foorumilla ja tulin kyselemään foorumilaisten mielipidettä.

Tilanne seuraava: Ostin 2017 touko-kesäkuun vaihteessa eräältä autokaupalta Ylöjärveltä 2012 vm. Opel Amperan ja olen ollut pääasiassa tyytyväinen autoon. Vuodenvaihteessa vaan selvisi että auton mittaria on ilmeisesti ruuvattu 30 tkm. Asia selvisi kun sain Metroautolla todennettua, että "kyllä tämän valmistenron auto on minulla hallussa" ja sain elektronisen huoltohistorian näkyviin. Auto siis ostettiin 109 tkm matkamittarin lukemalla, mutta todellisuudessa oli 139 tkm ajettu. "Miksi noin pieni ruuvaus?" ovat muutamat kysyneet ja en keksi muuta selitystä kuin että Amppu on ollut liisarina Hollannissa ja liisausdiili on sisältänyt kilsat 110tkm asti, ylimenevistä maksetaan.

Noh, myyjäliikkeeseen vuodenvaihteessa yhteys ja reklamaatio asiasta ja otin seuraavaksi yhteyttä kuluttajaneuvontaan. Asiaa on nyt puitu puhelimessa ja sähköpostissa reilu 3kk ja olen ollut uudestaan kuluttajaneuvontaan yhteydessä että alkaisi toi kaupan purku olemaan itselle se mieluisin vaihtoehto. Siellä oltiin vielä sitä mieltä, että pitää vielä puskea auton vaihtoa. Kauppias on tarjonnut melkein sopivia autoja mutta ei kuitenkaan ihan speksieni mukaista. Vaihdossa hakisin siis vähän uudempaa Amperaa ja nyt olen miettinyt myös D6:tta.

Nyt silmiini osui seuraava: https://www.evdw.nl/Volvo/V60/2.4-D6-AWD-Hybrid-Summum-XenonSchuifdak-2867649/1258/1/2/details.aspx?zoek=&mrkid=82&mrk=Volvo&so=gallerij

Kilsoja on tullut, mutta huoltokirja näyttää ihan fiksulta (pyysin paremmat kuvat ja VIN-nron). Pikkuisen on ylitelty 30 tkm väliä, mutta kyselin Käyttöautosta kaatuuko heiltä ymmärrys ja tuki tuohon.

Olen tätä ketjua lukenut ja kyselin tänään Hollannista että onko ilmastoinnin kompuraa vaihdeltu, antaako auto ilmoituksia kovissa kiihdytyksissä ja jarrutuksissa ja että vaihdettiinko 240 tkm huollossa jarrupalat yms.

Nyt mietin että mitäs muuta tästä kannattaa selvittää mahdollisuuksien mukaan etukäteen ja että kannattaako unohtaa koko auto ja pysyä Amperassa ja siksi tulinkin tänne ihmettelemään.. :) Autosta pitäisi siis tehdä joku alustava sopimus, eli sitoutua ostamaan ilman koeajoa ja takuuta ei tämä Suomen myyjäliike anna tälle yksilölle kun ei saa "Finntakuuta" noille kilsoille (tosin mitä olen vilkaissut Finntakuun juttuja, niin aika surkealta takuulta vaikuttaa)

Kommentoikaa ja kyselkää! :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 13.04.2018, 10:18:30
Päädyinkin ottamaan mustan jo maassa olevan yksilön jolla on 159 tkm menty. Metallimusta ja itselle tärkeimmät varusteet löytyy. Hyvässä kunnossa joskin pesukoneen hiekkanaarmua löytyy, mutta kunnon vahalla/pinnoituksella noista selvinnee.

Mahtava auto ajaa, ei voi muuta sanoa. Tänään täytyy käydä ostamassa Volvo On Call.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.04.2018, 12:16:03
Päädyinkin ottamaan mustan jo maassa olevan yksilön jolla on 159 tkm menty. Metallimusta ja itselle tärkeimmät varusteet löytyy. Hyvässä kunnossa joskin pesukoneen hiekkanaarmua löytyy, mutta kunnon vahalla/pinnoituksella noista selvinnee.

Mahtava auto ajaa, ei voi muuta sanoa. Tänään täytyy käydä ostamassa Volvo On Call.
Myllyttämällä lähtee. Niin autossahan on VOC, muten ei onnistu. Ilmeisesti sopimus on mennyt umpeen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 13.04.2018, 14:30:21
Myllyttämällä lähtee. Niin autossahan on VOC, muten ei onnistu. Ilmeisesti sopimus on mennyt umpeen?

Joo sopimus ummessa ja ollut Hollannissa siis auki. Kävin Käyttöautolla liipaisemassa auki :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.04.2018, 21:01:48
Joo sopimus ummessa ja ollut Hollannissa siis auki. Kävin Käyttöautolla liipaisemassa auki :)
Onnittelut hienosta pelistä. Toivottavasti ei tuo ilmastoinninkompura ala heti kiukuttelemaan mitä muutamalla foorumilaisella on käynyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 19.04.2018, 06:39:54
Hienosti on yhteiselo alkanut Volvon kanssa. Eilen kun kävin harjattomassa konepesussa niin kattoluukusta tuli muutama pisara vettä sisään, jota uskalsinkin vähän arvella tapahtuvan. Tämä ei tietenkään ole kiva juttu ja ajattelin tutkia tuota luukun takareunaa, josta vesi tuli läpi painepesurin huuhdellessa ja myös kuivausvaiheessa. Veikkailen tiivisteen kuivumista tai jotain isompaa roskaa tuolla tiivisteen tuntumassa.

Oliko kohtalotovereita?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 19.04.2018, 08:19:47
Hienosti on yhteiselo alkanut Volvon kanssa. Eilen kun kävin harjattomassa konepesussa niin kattoluukusta tuli muutama pisara vettä sisään, jota uskalsinkin vähän arvella tapahtuvan. Tämä ei tietenkään ole kiva juttu ja ajattelin tutkia tuota luukun takareunaa, josta vesi tuli läpi painepesurin huuhdellessa ja myös kuivausvaiheessa. Veikkailen tiivisteen kuivumista tai jotain isompaa roskaa tuolla tiivisteen tuntumassa.

Oliko kohtalotovereita?

Swedespeedillä tuosta vuodosta enemmänkin juttua, taitaa olla aikamoinen tyyppivika tuo kattoluukun vuotaminen
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 19.04.2018, 10:07:53
Swedespeedillä tuosta vuodosta enemmänkin juttua, taitaa olla aikamoinen tyyppivika tuo kattoluukun vuotaminen

Kiitoksia vinkistä. Täytyy ilmoittaa myyjäliikkeelle ja lähteä varmaan virhevastuun kautta ajamaan asiaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 19.04.2018, 15:58:02
Tuota kattoluukkua tutkailin niin tiiviste luukun takaa ihan selvästi halki pystysuunnassa. Kuun lopussa asennellaan uusi SAH:ssa tai Autodiagnoosissa. Autodiagnoosi varmaan halvempi toimija :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 19.04.2018, 20:36:17
Taas kyselen typeriä. Auto on niin aikainen facelift että Navin päivitykset hoidetaan ilmeisesti vain DVD:illä. Karttaversio on V30.15.02 tällä hetkellä.

USB tikkua olen käyttänyt jo kiinni kaikilla eri karttapäivitysvaihtoehdoilla joita V60:seen on tarjolla ja mitään ei tapahdu.

Onko mitään jakoa saada päivitykset tulemaan toista reittiä tai tietääkö joku mitä nuo DVD-päivitykset maksaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 19.04.2018, 21:27:22
Kartta on ladattava tyhjään USB-muistiin (32 GB) FAT32-muodossa.

Täyttääkö USB-tikku nämä kriteerit?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 19.04.2018, 21:52:58
Muistaakseni autoon pitää olla vuosimallista riippuen ladattu viimeisimmät softapäivitykset että karttojen päivitys usb tikulta onnistuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.04.2018, 07:04:18
Kartta on ladattava tyhjään USB-muistiin (32 GB) FAT32-muodossa.

Täyttääkö USB-tikku nämä kriteerit?

Kyllä vaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.04.2018, 07:05:55
Muistaakseni autoon pitää olla vuosimallista riippuen ladattu viimeisimmät softapäivitykset että karttojen päivitys usb tikulta onnistuu.

Juu tätä aloin kanssa itse tuumimaan kun Volvon sivuilta saati kolmansien osapuolien sivuilta ei löydy ko. malliin mitään uudempaa, että pakko on olla joku isompi päivitys millä tuo Navi alkaa ottaa karttaa sisäänsä kiltimmin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ocram - 20.04.2018, 07:39:47
Omassa autossani tuo USB- päivityksen mahdollistavat päivitys oli erillinen 30 euroa maksava työ Biliassa muun huollon ohessa. Ei siis tullut osana auton normaaleja päivityksiä.

Samalla päivitettiin takavalot palamaan valologiikka- päivityksellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.04.2018, 09:27:09
Käyttöautolta meinattiin että autoon tarttis pari softapäivitystä suoriltaan että saa uusia karttoja ajettua sisään. 150€ kustantais. Täytyy kilpailuttaa vielä :P
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 20.04.2018, 17:01:43
Aika hankala kilpailuttaa kun softia saa huonosti piraattina.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.04.2018, 20:33:04
Palvelujen hinnat eri merkkiliikkeiden välillä eivät ole kiveen hakattuja. Esimerkkinä omaan autoon VOC omistajuuden vaihdos; edellinen omistaja oli tuosta ilosta Bilialle maksanut 30e kun taas itse Oulussa Wetterillä en vastaavasta operaatiosta köyhtynyt mitään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 23.04.2018, 07:50:23
Palvelujen hinnat eri merkkiliikkeiden välillä eivät ole kiveen hakattuja. Esimerkkinä omaan autoon VOC omistajuuden vaihdos; edellinen omistaja oli tuosta ilosta Bilialle maksanut 30e kun taas itse Oulussa Wetterillä en vastaavasta operaatiosta köyhtynyt mitään.
Mutta softien hinnat on aika kiveen hakattuja. Kuten jos vaihdattaa autoon kielen. Tehdas laskuttaa liikettä sen x euroa ohjelmasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 30.04.2018, 10:25:09
Tuota kattoluukkua tutkailin niin tiiviste luukun takaa ihan selvästi halki pystysuunnassa. Kuun lopussa asennellaan uusi SAH:ssa tai Autodiagnoosissa. Autodiagnoosi varmaan halvempi toimija :)

Nyt on uusi tiiviste ja aika selkeästi pulleampi onkin. Joskin tiivisteen takana on edelleen pieni ventti. Täytyy ajaa pesukoneeseen tällä viikolla niin näkee että tuleeko sieltä vielä vesi läpi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 30.04.2018, 13:48:22
Mutta softien hinnat on aika kiveen hakattuja. Kuten jos vaihdattaa autoon kielen. Tehdas laskuttaa liikettä sen x euroa ohjelmasta.

Joo softakauppa ei oo samanlaista ”basaarihommaa” kuin fyysisten komponenttien myynti. Hieman totisempaa touhua kun kuvioihin aina liittyy ties kuinka monta tahoa joilta lisensoitu sitä sun tätä. Komponentteja voi antaa vaikka kaupantekijäisiksi ja niitä voi mennä hukkaan ja voipa joku vaikka varastaakin. Softan asennuksesta sen sijaan menee tehtaalle kaikki mahdollinen tieto heti. Ties vaikka ois hinnoittelukin lukittu tehtaan toimesta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 03.05.2018, 08:37:10
Nyt on uusi tiiviste ja aika selkeästi pulleampi onkin. Joskin tiivisteen takana on edelleen pieni ventti. Täytyy ajaa pesukoneeseen tällä viikolla niin näkee että tuleeko sieltä vielä vesi läpi.

Eilen satoi ja illalla kun tiet oli kuivat niin kävin taas pesukoneessa. Vettä tuli vähemmän läpi, mutta tuli kuitenkin.

Sateen jälkeen huomasin kuitenkin että kattoluukun viimasuoja oli aivan läpimärkä. Ei voi tehdä hyvää sille viimasuojan kankaalle pitkällä tähtäimellä :/

Laitoin kysymystä volvocars.comin kautta menemään asiasta. Onko muilla kuinka kattoluukkuja ja onko viimasuoja kuiva vai märkä sateen jälkeen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 03.05.2018, 09:58:54
Vau, Volvolta tuli vastausta jo:

"Kattoluukku ei ole täysin tiivis eli sieltä valuu tosiaan kanavia pitkin vettä.

Meidän oloissa tuota tuulen ohjainta kannattaa puhdistella ja pestä erikseen aika ajoin jotta se ei tukkeudu ja homehdu.

(Pesu esim. harjalla ja imurilla.)

Toki, kattoluukkua voi myös säätää jos veden tulo on kovaa, jos se ei istu kunnolla syystä tai toisesta, mutta täysin tiivis se ei ole."

Selkisi yllättävän nopeasti :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eehoo - 04.05.2018, 08:18:59
Tuota, luin ketjun läpi ja oletan että ainakin parilla käyttäjällä ollut totaalisia ongelmia ko automallin kanssa. Onkos ketään jolla positiivista, positiivisen kokemuksen saaneet harvemmin kirjoittaa tänne taikka muualle niistä!
Odottelen mielenkiinnolla ostohousut jalassa :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 04.05.2018, 17:04:27
No joo.
26 kk omistusta 32 tkm ajanut. Autossa nyt rapiat 50 tkm.
Ei vikoja eikä ominaisuuksia, vielä?
Tai joo, kuskin oven kahva vaihdettu selekt takuuseen kun avautuminen ei ollut virheetöntä.
Autossa on siis 'on mulla avaimet taskussa' systeemi.
Kaikki muu hyvin vain 'diesel vero' harmittaa.
Tankkauksista laskettu kulutus n. 2 l/100km.
Lisäksi laskin että on näillä kuluilla noin 600€ vuodessa edullisempi kuin tavallinen V60 D4 AWD.
Siis tykkään :)

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eehoo - 04.05.2018, 20:09:22
Entäs näitä enemmän kuljettuja mitä paljon tarjolla niin suomessa kuin muuallakin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 05.05.2018, 13:06:50
Entäs näitä enemmän kuljettuja mitä paljon tarjolla niin suomessa kuin muuallakin.


Minun auto varmaan kuuluu tuohon totaalisiin ongelmiin...?:D Oma kulkine oli 182 tkm mittarissa kun hankin, nyt 9kk myöhemmin 20 tkm enemmän eli mittarissa 202 tkm. Ilmastoinnin kompura tosiaan vaihdettu ja webasto ohjelmoitu uusiksi. Nyt ei suurempia ongelmia ole, bendixin ulahdus käynnistäessä kylmänä on ainoa mikä häiritsee tällä hetkellä. Tästä johtuu myös se, ettei auto starttaa dieselillä vasta kuin pysähtyessä jos erehtyy lähtemään sähköllä liikkeelle. Seuraavassa huollossa tarkistellaan vähän laajemmin pakettia, kulutusosat lähinnä kiinnostaa eniten koska pientä alkavaa ja ärsyttävää kitinää on jo paikka paikoin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: eehoo - 05.05.2018, 19:08:27
Ja lisää kaivataan eri yksilöistä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.05.2018, 15:33:04
"Ilmastointilaite Tarvitse huollon" ilmestyi tauluun tällä viikolla eikä ilmastointi olen sen jälkeen toiminut. Tuttuakin tutumpi tyyppivika iski siis tännekin.

Positiivisemmalla puolella auto näyttää tälle tankilliselle tällä hetkellä kulutukseksi 1.6l/100km, kilometrejä viimeisestä tankkauksesta puolisentoistatuhatta ja eilen tein oman "range ennätyksen" sähköllä; 41km ja akuissa oli vielä tuonkin jälkeen jäljellä virtaa eli kyllä tuolla vaikuttaisi kesäaikaan vielä 140tkm ajettunakin sen liki 50km pääsevän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.05.2018, 16:42:36
"Ilmastointilaite Tarvitse huollon" ilmestyi tauluun tällä viikolla eikä ilmastointi olen sen jälkeen toiminut. Tuttuakin tutumpi tyyppivika iski siis tännekin.

Positiivisemmalla puolella auto näyttää tälle tankilliselle tällä hetkellä kulutukseksi 1.6l/100km, kilometrejä viimeisestä tankkauksesta puolisentoistatuhatta ja eilen tein oman "range ennätyksen" sähköllä; 41km ja akuissa oli vielä tuonkin jälkeen jäljellä virtaa eli kyllä tuolla vaikuttaisi kesäaikaan vielä 140tkm ajettunakin sen liki 50km pääsevän.
Paljos sun hybrilillä olikaan ajettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.05.2018, 16:50:15
141843km tällä hetkellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.05.2018, 16:58:43
141843km tällä hetkellä.
Tänään ekaa kertaa teki sen ettei suostunut menemään pelkällä sähköllä. Heitti saman herja kuin talvella, kun kylmällä yrittää heti ajaa sähköllä. Auto oli koko päivän auringonpaisteessa, niin oisko nyt ollut liian kuuma ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: corefusion - 12.05.2018, 17:39:27
Heipä hei kaikille, olen tällaista V60 hybridiä käytettynä itselle tässä harkinnut ja koittanut tästä ketjusta poimia mahdollisia ongelmia ja ymmärtääkseni suurimpana ilmastoinnin kompura on se, joka on ongelmia tuottanut? Mitä muuta näistä olisi syytä tarkistaa kun on hankkimassa? Tarkoitus olisi alle 200tkm ajettu facelift-malli hankkia..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pave100 - 18.05.2018, 02:11:56
Onko kenellekään jäänyt ylimääräiseksi viallista D6:n kompressoria vaihdon jäljiltä ? Voisin purkaa niitä ja tutkia voiko niitä korjata tai päivittää paremmaksi.  (varaosaparts@gmail.com)
  Omassa 2015 D6:ssa on nyt mittarissa 230tkm ja ei ole tietoa onko edellinen omistaja vaihtanut kompressoria.
 Tämä on toinen omistamani D6 ja on pelkästään hyvää sanottavaa autosta.
  Ensimmäisellä D6:sella ajelin 185tkm-207tkm, koko aikana ei ollut vikoja. Aina latasin auton kotona ja työpaikalla, eli suurimman osan ajoista ajelin sähköllä. Kauppareissut myös sähköllä, usein Jumbossa, missä on runsaasti ilmaisia latauspaikkoja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 21.05.2018, 11:50:55
Meikäläisellä on nyt ollut reilu kuukauden tuo Hollannin yksilö alla. Mitään suuria ongelmia ei ole ollut täälläkään. Kattoluukun tiivisteestä kirjoittelin tuossa aiemmin ja aurauskulmat ja nelipyöräsuuntaus piti tehdä kun auto ei halunnut mennä suoraan. Nämä pikkujutut saatiin siis kuntoon. Mittariin on oston jälkeen tullut n. 3tkm ja keskikulutus on 3,8l/100km. Matka-ajoa on ollut tässä kuukauden sisään aika paljon ja pidän tuota hyvänä lukemana (tahti on ollut myös melko reipas esim. ohituskaistoilla). Edellinen auto oli "sähköisempi" eli Opel Ampera ja siihen verrattuna tämä on ihan toisen tason auto varsinkin matka-ajossa.

Tosiaan mitään isompia vikoja ei ole ja omassa käytössä auto on aika lailla täydellinen omaan tarpeeseen. Tuo käyttövoimavero on ainoa mikä oikeasti närästää :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 21.05.2018, 21:29:52
Viikonloppuna omaan kiesiin tuli 1300 km Helsingissä pyörähtäessä, tästä karvan alle 1200km 80-120km/h matkataipaletta. Kulutus 5,5l/100km tietokoneen mukaan, tasasemmat osuudet meni sähköllä. Myyjäliikkeen myöntämä takuukin meni umpeen samaisella reissulla joten hivenen pelonsekainen tunne iski seuraavaa mahdollista korjaustoimenpidettä ajatellen. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 22.05.2018, 20:27:53
Tänään tulikin tässä illalla "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö Tarvitsee huollon"

Myyjäliikkeeseen samointein sähköposti kuvan kanssa. Kertoilen kuinka etenee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.05.2018, 21:20:19
Tänään tulikin tässä illalla "Hybridijärjestelmän toimintahäiriö Tarvitsee huollon"

Myyjäliikkeeseen samointein sähköposti kuvan kanssa. Kertoilen kuinka etenee.

Tuttua säveltä. Kohta menee suurella todennäköisyydellä kompura vaihtoon...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.05.2018, 21:39:08
Viittaako tuo hybridijärjestelmän toimintahäiriökin siihen kompuraan vai onko sille jotain muuta yleistä selitystä löytynyt? Mullaki tuo vilahteli talvella silloin tällöin, yleensä vain sekunnin tai kaksi ja poistui samantien. Ilmastointilaite huoltoon menossa tulevana maanantaina.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.05.2018, 22:04:21
Viittaako tuo hybridijärjestelmän toimintahäiriökin siihen kompuraan vai onko sille jotain muuta yleistä selitystä löytynyt? Mullaki tuo vilahteli talvella silloin tällöin, yleensä vain sekunnin tai kaksi ja poistui samantien. Ilmastointilaite huoltoon menossa tulevana maanantaina.

Minun tapauksessa hybridijärjestelmän toimintahäiriö johtui kompurasta. Tämä ilmoitus esiintyi jokaisella käynnistyskerralla paitsi silloin kun akusto ei tarvitse viilennystä tai ilmastointi ei ole päällä. Toimintahäiriö huolla kiireellisesti ilmoitus ehti tulla kerran, sitten pääsi lavetilla tuomiolle. Kertaakaan ei ilmastointilaitteesta valittanut, vaan hybridijärjestelmän toimintahäiriöstä nimenomaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.05.2018, 22:37:34
Mulla kyllä auto pelaa ihan 5/5 nyt sähkölläkin vaikka lämmintäkin on ollut, ainoastaan ilmastointi ei toimi. Nestejäähdytteinen kait tuo hybridiosasto on, miten tuo kompura sen jäähdyttämiseen liittyy?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.05.2018, 23:14:55
Lainaus
Kompressori voi toimia ja viilentää hybridiakkua
myös silloin, kun matkustamon viilennystä
ei ole valittu tai sitä ei tarvita.
Kompressorista tulee ääntä.

Käyttöohjekirjan sivulta 129. Myös Biliasta kerrottiin terveiset, että hybridiakun lämpötilaa lasketaan voimavirtakompressorilla. Ilman kompuraa ei oo tulevaisuutta tällä hybridillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: corefusion - 24.05.2018, 13:40:43
Onko tuo kompura-ongelma kaikkia vuosimalleja koskeva ongelma vai onko saatu korjattua jossain vaiheessa? Onko kompuroita eri mallisia ja jos on niin mistä tunnistaa onko autossa kestävä malli?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 28.05.2018, 09:15:13
Jees. Käytin auton Autodiagnoosilla vikakoodien luvussa että päästään asiassa eteenpäin. Valtaosin passiivisia vikakoodeja tuli kolmen sivun verran ulos ja mitä koodeja lueskelin niin voisin kuvitella vanhan 12v akun liittyneen niihin. Ennenkuin ostin auton niin se kävi silloin SAH:lla huolto-ohjelman mukaisessa ja tuolla käsittääkseni vaihtui uusi akku.
Vikakoodit nollattiin ja tuli ohje ajaa niin pitkään kunnes auto antaa jonku hybridijärjestelmän tai ilmastoinnin virheilmon. Sit uusiksi ja aletaan selvittää.

Toinen asia mikä tässä tuli nyt mieleen, niin aikanaan jo koeajon yhteydessä olin huomaavinani pientä ratin täristystä 100km/h vauhdissa. Nyt se alkaa olemaan jo hyvin selvää ja nopeusalue jolla tärinän selvästi huomaa on n. 95-125 km/h. Ihan sama että painaako kaasua vai ei ja että kumpi voimanlähde autoa liikuttaa. Onko tämän suhteen kohtalotovereita?

Kun käytin auton nelipyöräsuuntauksessa ja aurauskulmat säädättämässä, niin asentaja tsekkasi että puslat ja tukivarret olisi ok. Sanoi kylläkin että puslissa on halkeamaa, mutta että silti ok. Asia jota mietin tän tärinän suhteen, niin mulla ei ole varmuutta vanteiden pulttijaosta..talvirenkaiden vanteissa oli ainakin oranssit muoviset soviteholkit mukana...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.05.2018, 09:36:23
Mulla alkoi ratti vapisemaan kesärenkaiden vaihdon jälkeen. Vanhat kumit oli aika loppu joten veikkaisin tasapainotuksen olleen perseellään. Uudet kumit tasapainotuksen kera alle ja menee taas kuin juna.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 28.05.2018, 10:03:16
Mulla alkoi ratti vapisemaan kesärenkaiden vaihdon jälkeen. Vanhat kumit oli aika loppu joten veikkaisin tasapainotuksen olleen perseellään. Uudet kumit tasapainotuksen kera alle ja menee taas kuin juna.

Joo luulen että painot vähän hassullaan. Tänään selvitellään :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.05.2018, 17:02:25
"Ilmastointilaite Tarvitse huollon" ilmestyi tauluun tällä viikolla eikä ilmastointi olen sen jälkeen toiminut. Tuttuakin tutumpi tyyppivika iski siis tännekin.

Positiivisemmalla puolella auto näyttää tälle tankilliselle tällä hetkellä kulutukseksi 1.6l/100km, kilometrejä viimeisestä tankkauksesta puolisentoistatuhatta ja eilen tein oman "range ennätyksen" sähköllä; 41km ja akuissa oli vielä tuonkin jälkeen jäljellä virtaa eli kyllä tuolla vaikuttaisi kesäaikaan vielä 140tkm ajettunakin sen liki 50km pääsevän.

Uusi ilmastointilaite sisään ja 1245€ lompakosta ulos. Elämä on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 28.05.2018, 17:53:22
Uusi ilmastointilaite sisään ja 1245€ lompakosta ulos. Elämä on.

https://www.motordoctor.fi/products/10419980-kompressori-ilmastointilaite (https://www.motordoctor.fi/products/10419980-kompressori-ilmastointilaite)

Tuollainen möhkäle mulla meni autoon, tosin pelkästään laitteen hinnaksi ilmoitettiin firman kautta 2500€ verollisena. Aika halva kuuloinen jos 1245€ on maksanut :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.05.2018, 18:24:37
Kutakuinkin tuon näköinen härveli se oli. Itse kompressorin hinnaksi on kuitissa laitettu ilman alennuksia 706.55€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.05.2018, 07:27:26
Uusi ilmastointilaite sisään ja 1245€ lompakosta ulos. Elämä on.
Halpahan tuo remontti oli, kun kaverin 100tkm/4v Renaultin kompura sippasi, niin kaikkineen tarvikkeineen/töineen ja täyttöineen maksoi samaa luokkaa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 29.05.2018, 11:37:51
Golffin kompuraremontti oli liki kaksi tonnia.. Eikä ollu ajettu edes 100tkm. Oisko ollu 80tkm

Edit: sitä kompuraa muuten odotettiin hartaasti. Taisi olla kuukausi vai oliko enemmänkin kun sai sijaisautolla ajella. Väitetysti kompura tuli Brasiliasta joka kuulosti hölmöltä olkoonkin että auto ilmeisesti oli kasattu siellä :hg:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.05.2018, 12:23:28
Tästä voinee tehdä semmoisen johtopäätöksen ettei ainakaan tuon remontin takia kannata enää näitä D6:ia karsastaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 31.05.2018, 15:12:59
Moi!
Tuore foorumilainen ja tammikuun puolivälistä alkaen D6:lla huristellut.
Auton hommasin 173 000 ajeltuna, vuosimallia -14.
Melkolailla alkumetreiltä alkoi erilaisia hybridipuolen virheilmoituksia antaa mutta kuittailin pois. Nyt pari viikkoa sitten, juuri sopivasti määräaikaishuollon alla herkesi ilmastointi toimimasta ja Biliassa todettiinkin kompressorin menevän vaihtoon. Ensi viikolle sain ajan firman hybridispesialistille ja tarkoitus laittaa kompura sekä katsoa nuo hybridivirheet, aikalailla haiskahtavat sukua olevan mitä nyt olen aiheeseen täällä tutustunut.
Hinta-arvio kompressorista oli töineen karvan alle tonnin, pitää nyt vielä selvitellä Volvon innostusta kustannuksiin osallistumiseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.05.2018, 16:55:41
Moi!
Tuore foorumilainen ja tammikuun puolivälistä alkaen D6:lla huristellut.
Auton hommasin 173 000 ajeltuna, vuosimallia -14.
Melkolailla alkumetreiltä alkoi erilaisia hybridipuolen virheilmoituksia antaa mutta kuittailin pois. Nyt pari viikkoa sitten, juuri sopivasti määräaikaishuollon alla herkesi ilmastointi toimimasta ja Biliassa todettiinkin kompressorin menevän vaihtoon. Ensi viikolle sain ajan firman hybridispesialistille ja tarkoitus laittaa kompura sekä katsoa nuo hybridivirheet, aikalailla haiskahtavat sukua olevan mitä nyt olen aiheeseen täällä tutustunut.
Hinta-arvio kompressorista oli töineen karvan alle tonnin, pitää nyt vielä selvitellä Volvon innostusta kustannuksiin osallistumiseen.
Jos tonniin tekevät, niin kyllä jo osallistuvat reilulla kädellä talkoisiin, jos tuolla pelkkä kompura maksaa 2500€. Niin ja ei se 170tkm ajettu auto nyt uusi ole....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 02.06.2018, 19:34:34
+24 lämmintä ja ilmastointi päällä, muutamat liikennevalot ja noin 10km +100km/h vauhdilla 8)

(https://thumb.ibb.co/cGYMdJ/EEBDD9_F7_895_D_4375_BA4_C_11_E026155_B3_F.jpg) (https://ibb.co/cGYMdJ)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 03.06.2018, 20:11:12
Täällä myös yksi kappale ”ilmastointilaite tarvitsee huollon” ilmoituksia. Täytyy viedä näytille. Ilmastointilaite lopetti puhaltamasta kylmää heti herjan jälkeen. Muita ilmoituksia ei ole tullut ainakaan vielä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 06.06.2018, 14:21:40
Joo luulen että painot vähän hassullaan. Tänään selvitellään :)

Tuli demoefekti myyjän kanssa kun käytiin katsomassa. Eli ei täristänyt kun myyjä ajoi. Tuota tärinää on pirun hankala taltioida esim videolle. Ei siis tosiaankaan esiinny säännöllisesti. No, katsotaan miten etenee ja jos pahenisi niin paljon että saa videollekin.

Tänään tuli aamulla uudemman kerran "Hybridijärjestelmän häiriö. Tarvitsee huollon"

Autodiagnoosiin -> eristysvika, mutta ei yksiselitteinen kun kaikki toimii ja koodi ei uusinut samointein. Selvisi kuitenkin että mm. kompuran toimintaa ohjaavan softan päivitykset eivät kuulu Volvolla huolto-ohjelmaan ja Autodiagnoosin sällin mukaan ei kuulu edes Volvo Selektiin. Nyt sitten odotellaan myyjäliikkeen tuomiota että kustantavatko tarvittavia päivityksiä.

Aika veivausta. Tuo oli itselle suuri yllätys että auton toimintaan oleellisesti vaikuttavat softapäivitykset eivät kuulu huolto-ohjelmaan :/ Erikoista varsinkin auton alkuperäisen ostohinnan huomioiden.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 06.06.2018, 14:35:07
Tuo oli itselle suuri yllätys että auton toimintaan oleellisesti vaikuttavat softapäivitykset eivät kuulu huolto-ohjelmaan :/ Erikoista varsinkin auton alkuperäisen ostohinnan huomioiden.

Kyseistä softaa voi siis kuitenkin (maksusta) päivittää ja julkaisevat uusia versioita?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 06.06.2018, 14:57:09
Kyseistä softaa voi siis kuitenkin (maksusta) päivittää ja julkaisevat uusia versioita?

Joo siitä nyt odottelen myyjäliikkeeltä infoa että mitä tehdään päivitysten suhteen.. Huollossa arvioivat että 5 softaa pitää päivittää autosta tän asian tiimoilta ja jokusen kympin on hintaa per softa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.06.2018, 16:29:36
Käsittääkseni uudet softaversiot laitetaan "veloituksetta" merkkiliikkeessä tehtävän huollon yhteydessä. "Veloituksetta" siksi että eiköhän nuokin siihen huollon hintaan ole ympätty piilokuluina.

Ilmastointilaitteen vaihdon kuitista löytyy:
Volvo ACCM reload
Ohjelmisto, lisävarusteet, lataus
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 07.06.2018, 18:58:09
Joo ei halunnut myyjäliike osallistua näihin talkoisiin. Heitä kiinnostaa vasta sitten kun se kompura kilahtaa  :buck2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mikate - 09.06.2018, 20:26:02
Jos tonniin tekevät, niin kyllä jo osallistuvat reilulla kädellä talkoisiin, jos tuolla pelkkä kompura maksaa 2500€. Niin ja ei se 170tkm ajettu auto nyt uusi ole....

No niin, remppa tehty, tässäpä tuoretta faktaa:

Kompressorin hinta veroineen 648,74
Koko hoidolle töineen ja aineineen hintaa 1400, Volvo tarjoutui maksamaan puolet ja myyjäliike lopusta puolet.
Maksettavaa jäi itselle 350, pidän reiluna ja kohtuullisena.
Kertoivat Biliassa että kilsat eivät ratkaisseet tehtaan mukaantuloa vaan vuodet. Neljään asti olisivat kuitanneet koko homman, oma auto on 4,5v ollut käytössä jolloin maksoivat 50%

Hyvillä fiiliksillä mennään, ensi alkuun hirvitti nuo arviot remontin hinnasta vaan lopputulema olikin sitten oikeinkin hyvä.
Lisäksi lämmittää tieto siitä että nythän tuolla kompuralla on alkuperäisen varaosan takuu.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.06.2018, 08:57:26
No niin, remppa tehty, tässäpä tuoretta faktaa:

Kompressorin hinta veroineen 648,74
Koko hoidolle töineen ja aineineen hintaa 1400, Volvo tarjoutui maksamaan puolet ja myyjäliike lopusta puolet.
Maksettavaa jäi itselle 350, pidän reiluna ja kohtuullisena.
Kertoivat Biliassa että kilsat eivät ratkaisseet tehtaan mukaantuloa vaan vuodet. Neljään asti olisivat kuitanneet koko homman, oma auto on 4,5v ollut käytössä jolloin maksoivat 50%

Hyvillä fiiliksillä mennään, ensi alkuun hirvitti nuo arviot remontin hinnasta vaan lopputulema olikin sitten oikeinkin hyvä.
Lisäksi lämmittää tieto siitä että nythän tuolla kompuralla on alkuperäisen varaosan takuu.
Kerrassaan kohtuullinen sopimus. Samallahan siinä tule tehtyä ilmastointihuoltokin, kun joutuivat vaihtamaan kylmäaineetkin kokonaan 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvo tuli taloon - 10.06.2018, 10:24:00
Vaikka olin vannonut etten enää hanki Dieseliä osalleni osuneiden VAG -konsernin tuotteiden EGR ja DPF remppojen takia, niin päädyin kuitenkin V60 D6 Volvoon. Kävin ajelemassa kaasu Passatteja, mutta 150hv ei oikein liikuttanut autoa toivotulla tavalla. Kokeilin myös V60 T5 kaasu, se oli hieno peli, mutta melko pieni range kaasulla epäilytti. Kokeilin huvikseni samaisessa liikkeessä ollutta V60 D6'sta. Päätös siitä, että tämmöinen pitää saada syntyi parin ekan kilometrin aikana. Päädyin lopulta toisen liikkeen 2015 vuosimalliseeen vähän alle 100tkm ajettuun yksilöön. Heti ensi kättelyssä auto pääsi 1200km koeajoon työreissulle. Aivan mahtava peli, liikkuu tarvittaessa rivakasti, ohitukset maantienopeuksilla turvallisen lennokkaasti (Power moodissa aivan mahtava), Pure moodissa pelkällä sähköllä pysyy vauhdissa moottoritienopeuksillakin, maantieajossa "tyhjillä" akuilla kulutus vähän reilu 5l sataasella. Eli vaikka aina ei pääsis latailemaankaan, niin todella kohtuu kulutus!

Yksi kysymys - välillä kulutus nousee kulutusmittarin mukaan normaalista tasasella ajosta 5l/100km johinkin 9l/100km. Se pysyy tuotta isommassa lukemassa jonkin aikaa ja jossakin vaiheessa ihan itsestään putoaa takaisin normaaliin tasoon. Kuuluuko asiaan, vai mikä mahtaa nostaa kulutusta tuollain hetkellisesti?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 10.06.2018, 10:35:52

Yksi kysymys - välillä kulutus nousee kulutusmittarin mukaan normaalista tasasella ajosta 5l/100km johinkin 9l/100km. Se pysyy tuotta isommassa lukemassa jonkin aikaa ja jossakin vaiheessa ihan itsestään putoaa takaisin normaaliin tasoon. Kuuluuko asiaan, vai mikä mahtaa nostaa kulutusta tuollain hetkellisesti?

Hiukkassuotimen tyhjennyspoltto?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 10.06.2018, 10:41:24
Auto myös lataa itse tietyissä tilanteissa akustoa jos sen varaus on matala, ladatessa kulutus on korkeampi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvo tuli taloon - 10.06.2018, 12:10:45
tuo akkujen lataus varmaan kyseessä. DPF polttoa ei käsittääkseni tapahdu, kuin pidemmissä jaksoissa hidasta köröttelyä? Seurataan tilannetta ja jännitetään tuota kompura vikaa, senkin korjauskustannus näyttää nykyisin olevan ihan kohtuu luokkaa.

Tämä D5 diesel joka tässäkin autossa on, on moottorina vissiin kestävää sorttia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 10.06.2018, 16:42:24
tuo akkujen lataus varmaan kyseessä. DPF polttoa ei käsittääkseni tapahdu, kuin pidemmissä jaksoissa hidasta köröttelyä? Seurataan tilannetta ja jännitetään tuota kompura vikaa, senkin korjauskustannus näyttää nykyisin olevan ihan kohtuu luokkaa.

Tämä D5 diesel joka tässäkin autossa on, on moottorina vissiin kestävää sorttia?

Dpf poltto käynnistyy kun tietyt ehdot täyttyy (lämmöt, kilsat jne jne). Aika usein se polttelee ja jos huomaa että poltto-operaatio käynnissä niin kannattaisi ajella niin kauan et päättyy. Jos se aina jää kesken nin ei hjyvä.

5-sylinterinen Volvo diesel on se ainut oikea :) Ja kestää mut muista vaihdella moottoriöljyt 20tkm välein tai kerran vuodessa kumpi vain ennemmin täyttyy. Tuntuisi että hybrid diesel on alttiimpi karstoittumaan notta kaikenlainen ennaltaehkäisevä toiminta lienee paikallaan (weban käyttö, kenkää aina välillä jne)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.06.2018, 17:55:08
Dpf poltto käynnistyy kun tietyt ehdot täyttyy (lämmöt, kilsat jne jne). Aika usein se polttelee ja jos huomaa että poltto-operaatio käynnissä niin kannattaisi ajella niin kauan et päättyy. Jos se aina jää kesken nin ei hjyvä.

5-sylinterinen Volvo diesel on se ainut oikea :) Ja kestää mut muista vaihdella moottoriöljyt 20tkm välein tai kerran vuodessa kumpi vain ennemmin täyttyy. Tuntuisi että hybrid diesel on alttiimpi karstoittumaan notta kaikenlainen ennaltaehkäisevä toiminta lienee paikallaan (weban käyttö, kenkää aina välillä jne)

Pitää täysin paikkansa. Syynä on tosiaan tuo sähköllä ajelu ja moottorin pätkittäinen käynti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 18.06.2018, 12:01:24
Tänään tulin huomanneeksi kun tuli kanssa tuo dpf-poltto ihan perusajossa ja ajoin autoa parkkiin, että kun oli parkkivaihde sisässä ja hiukan osui jalka kaasuun ja nostin jalan pois niin kuului pienimuotoinen säksätys ehkä noin 0,5-1 sekunnin kokonaiskestoltaan. Toistui melkein joka polkaisulla tai oikeastaan aina jalan nostolla.

Onko kyseessä joku EGR:n ääni vai onko näissä kaksoismassavauhtipyörä joka nyt alkaa ääntelemään eläkkeelle? Yritän saada videon aiheesta niin ettei tuulen humina peitä kaikkea alleen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 18.06.2018, 12:18:47
Ei taida automaagissa olla kaksoismassaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 18.06.2018, 12:29:33
Ei taida automaagissa olla kaksoismassaa.

Tämä on ihana juttu jos on näin!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 18.06.2018, 13:26:42
Tuli demoefekti myyjän kanssa kun käytiin katsomassa. Eli ei täristänyt kun myyjä ajoi. Tuota tärinää on pirun hankala taltioida esim videolle. Ei siis tosiaankaan esiinny säännöllisesti. No, katsotaan miten etenee ja jos pahenisi niin paljon että saa videollekin.


Kyllästyin tärinään -> vein Euromasteriin -> Interactionin vanteet sen verta pehmeät että ovat menneet kieroon. Painotus pikkuisen auttaa, mutta täytyy katsella sopivat fillarit jossain kohtaa alle.

edit: olispa pudottaa massit näihin:
https://www.nettivaraosa.com/vanteet/2604490
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Volvo tuli taloon - 20.06.2018, 00:44:59
Pitää täysin paikkansa. Syynä on tosiaan tuo sähköllä ajelu ja moottorin pätkittäinen käynti.

Jep näin totesin, lataa tosiaan moottorilla akkuja. Näkyy myös siitä keskikonsolin graafisesta näytöstä animoituna, kun tämä tilanne päällä.

Nyt reilu 2000km takana, erittäin tyytyväinen. Ilman sähköäkin matka-ajossa taloudellinen, myös moottoritie nopeuksilla 5,30l/100km.

Kysymys - minulla on töihin matkaa reilu 40km, josta puolet Hämeenlinnan motaria. Motarilla ei sähköä käytössä, kun vauhtia yleensä reippaasti. Työpaikalle päästyä sähköä mennyt reilut puolet. Lataus onnistuisi Fortumin tarjoamissa paikoissa, mutta se maksaa 0,04€ minuutti. Lataus takas täyteen kestänee sillä Tyypin 2 tehokkaammallakin latauksella noin 3h. Tämä tarkoittaa, että Fortum veloittaa 7.20€ ja sit pitäis vielä raahautua siirtämään auto normipaikoille. Ei mitään järkeä. Mieluumin laitan auton parkkiin firman ruutuun (ei latausta), ajelen sähköt loppuun kotimatkalla ja loppupätkän dieselillä. Hinnaksi tulee muutamia Euroja. Onko tuo 0,04€ / min normi hinta kaikilla maksullisilla latauspaikoilla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Tomppa Kruisailija - 20.06.2018, 06:35:36
Joo, tuo Fortumin C&D asemien Type 2 hinta ihan järjetön suurimmalle osalle hybridillä ajaville kun lataus on niin hidas. Tulee tuplasti kalliimmaksi kuin bensalla ajaminen. Ehkä siitä johtuen en ole kertaakaan nähnyt C&D:n laturilla autoa latauksessa. Muilla ketjuilla hinnoittelu vaihtelevaa. Tosin harvoin tulee maksullisia käytettyä. Jyväskylässä Virta pisti alkuun latauspisteensä 1,55€/h mutta pudotti pian sen jälkeen 1,25€/h kun annoin palautetta että tulee kallimmaksi kuin bensa. Tuolla hinnalla T8 menee samaan hintaan bensan kanssa. Parhaiten latauspaikkoja tietoineen löytyy https://www.plugshare.com. Tosin tarkemmat tiedot saattaa puuttua joten ne kannattaa katsoa ketjun omilta sivuilta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.06.2018, 10:09:50
Jep näin totesin, lataa tosiaan moottorilla akkuja. Näkyy myös siitä keskikonsolin graafisesta näytöstä animoituna, kun tämä tilanne päällä.

Nyt reilu 2000km takana, erittäin tyytyväinen. Ilman sähköäkin matka-ajossa taloudellinen, myös moottoritie nopeuksilla 5,30l/100km.

Kysymys - minulla on töihin matkaa reilu 40km, josta puolet Hämeenlinnan motaria. Motarilla ei sähköä käytössä, kun vauhtia yleensä reippaasti. Työpaikalle päästyä sähköä mennyt reilut puolet. Lataus onnistuisi Fortumin tarjoamissa paikoissa, mutta se maksaa 0,04€ minuutti. Lataus takas täyteen kestänee sillä Tyypin 2 tehokkaammallakin latauksella noin 3h. Tämä tarkoittaa, että Fortum veloittaa 7.20€ ja sit pitäis vielä raahautua siirtämään auto normipaikoille. Ei mitään järkeä. Mieluumin laitan auton parkkiin firman ruutuun (ei latausta), ajelen sähköt loppuun kotimatkalla ja loppupätkän dieselillä. Hinnaksi tulee muutamia Euroja. Onko tuo 0,04€ / min normi hinta kaikilla maksullisilla latauspaikoilla?

Lataushybrideillä pääsääntöisesti aikaperusteiset veloitukset latauksessa ovat huono diili. kWh-perusteiset taas ovat yleensä ok, toki riippuen sen kWh:n hinnasta. Lataushybrideissä poikkeukset taitavat olla Mitsun Outlander ja BMW i3, kun noita saa kumpaakin pikalaturilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: kaseva - 27.06.2018, 19:15:01
Talouteen muutti reilu viikko sitten -14 vuosimallin V60 D6 Hybridi (Saabin korvikkeeksi). Paremmalla puoliskolla on suht' selkeät kriteerit työmatka-auton suhteen jotka tässä ratkaisussa nyt täyttyivät järkevään hintaan (?) suhteessa Volvo/BMW/Range -vaihtoehtoon

Kyllähän tuo laite aikalailla "myi itsensä" heti koeajolla, vaikka liike fiksusti oli jättänyt hybridin lataamatta.  :nohnoh   Varsinainen deal-breaker kuitenkin oli kahden pienen lapsen taloudessa takapenkin viihdekeskusjärjestely + minut yllättänyt kohtalaisen hyvin soiva äänentoistojärjestelmä. Varusteita tuohon on kai ruksittu jonkin verran, vai liekö Volvot jo perustasolla hyvin varusteltuja? En tiedä, itselläni virtaa suonissa raaka-LHM (Citroënin aikanaan käyttämä hydraulineste) ja laitokselta on aikanaan kotiutettu Saab 99:llä joten nämä kaksi merkkiä ovat aika hallitsevassa asemassa mitä autoihin tulee.

Volvot on kuitenkin aina saaneet ns. hiljaisen hyväksynnän vaikkei mitään omistamisen halua olekaan päässyt syntymään. Jos tämä osoittautuu tunteisiin meneväksi niin saa kattoo kuin käy. Saabille kävi miten kävi ja Citroënilla kun ei ole tällä hetkellä mitään mielenkiintoista mallistossa vanhan liiton patulle niin... kun taas Volvon mallisto nykyään on enemmän kuin mielenkiintoinen.

Aika monimutkaiselta tuntuu käytettävyys tässä autossa, mutta eiköhän siihen opi ajan kanssa. Varsinainen kysymys kuitenkin kuuluu miten tuon navigaattorin saa päivitettyä? Se huutelee jotain päivitysavainta tms. Yritin vähän haeskella täältä mutta en tainnut osata käyttää hakua. Jos ketju on jo olemassa niin voisiko joku ystävällisesti tiputtaa linkillä.

Pakolliset kuvat.  8)

(https://thumb.ibb.co/fw2BvT/kabiini_pieni.jpg) (https://ibb.co/fw2BvT)

(https://thumb.ibb.co/kz7N28/takapenkki_pieni.jpg) (https://ibb.co/kz7N28)

(https://thumb.ibb.co/fjrh28/ulkokuva_pieni.jpg) (https://ibb.co/fjrh28)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mb5165 - 11.07.2018, 16:36:54
Uusi ilmastointilaite sisään ja 1245€ lompakosta ulos. Elämä on.

Itsellä kävi volvo viikko sitten myös kompressorin vaihdossa. Hinta 999e sis. laina-auton rempan ajaksi. Ainoa miinus oli, että kompuraa piti odotella toista viikkoa kun oli ruotsistakin loppu. Hieman vissiin ollut kysyntää  :) Jos täällä pk-seudulla pitää vaihdattaa kompressori niin täältä ainakin suositukset  Etelän Autohuollolle Klaukkalassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 16.07.2018, 18:53:43

(https://thumb.ibb.co/em2cPJ/ac.jpg) (https://ibb.co/em2cPJ)

Liityin tänään ilmastointiongelmaisten joukkoon. Laitoin samantien myyjäliikkeseen sähköpostia kuvan kanssa. Ihan pikkusen kastui paita kun ajelin töistä kotiin  :-\

Tähän autoon on viimeisin huolto tehty SAH:lla ennen kauppoja ja siellä todettiin että kompura vuotaa johon myyjäliike totesi, ettei pidä paikkaansa. Varmaan parin päivän sisään selviää että meneekö väännöksi vai maksaako myyjäliike kiltisti uuden kompuran.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 16.07.2018, 19:32:17
Ei varmaan yhen yhtä alkuperäisellä kompuraversiolla ole selvinny "hengissä" .. siltä ainaki tämänki ketjun perusteella alkaa tuntumaan.

No leukaa rintaan ja kättä taskuun, sillähän tuostakin selvitään! Positiivisemmassa hengessä; viime tankillinen meni täsmälleen co2 lukeman mukaiseen 1.9l/100km lukemaan. Nyt tulossa vähän korkeampaa lukemaa, auto majailemassa Helsinki-Vantaalla ja ekaa kertaa pääsi käyttämään auton mukana tullutta type 2 latauskaapeliakin. VOC muuten sanoo että "Car is in standby; Your car has entered standby to save power". :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 17.07.2018, 04:56:24
Minkä ikäisestä yksilöstä on kyse ja paljo on ajettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 17.07.2018, 09:36:04
Minkä ikäisestä yksilöstä on kyse ja paljo on ajettu?

Facelift -13 ja 166tkm alkaa olemaan, että ihan selvä homma että näin tuli käymään. Auto antaa ajaa ihan normaalisti kyllä muuten. En tosin lataukseen ole laittamassa ennenkuin jäähdytys on kunnossa. Pöristellään dieselillä, toki ajot minimissä. Kunhan nyt vaan myyjäliike vastaa että saan viedä auton huoltoon ni se on sillä selvä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 17.07.2018, 12:20:44
Kävin Käyttöautolla jutustelemassa myyjäliikkeen pyynnöstä. Volvolla kamppis päällä ja -13 vm auton kanssa tulevat puolet vastaan kompuran vaihdossa. Nyt kinuan vielä sitten myyjäliikkeen maksamaan toisen puolikkaan :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 17.07.2018, 12:56:20
Ja myyjäliike maksaa kiltisti loput kompurasta :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JockeSK - 19.07.2018, 20:06:29
Kiitos hyvistä keskusteluista aiemmin täällä! Uskalsin viime viikolla lopultakin vaihtaa Mondeomme 2014 D6:een. Tuntuu todella hyvältä autolta, vaikka alla on toistaiseksi kitkarenkaat... (kiitos Koskin Automyynnille - toiset renkaat ovat ”tulossa ihan pian”). Jo nyt, vaikka ajot on olleet pääosin maantiellä ja ilma sikahelteinen, kulutus on pysynyt reilusti alle 5 litran. Mitä se sitten onkaan, kun loma loppuu ja siirrytään normityömatkoihin! Ajotuntuma, penkki ym. mukavuus on parasta ikinä. Tilat sairaan pienet, mutta pitkät tavarat (kosketinsoittimet) sentään mahtuu hyvin.
(https://thumb.ibb.co/hYbgPJ/image.jpg) (https://ibb.co/hYbgPJ)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.07.2018, 07:37:56
Kiitos hyvistä keskusteluista aiemmin täällä! Uskalsin viime viikolla lopultakin vaihtaa Mondeomme 2014 D6:een. Tuntuu todella hyvältä autolta, vaikka alla on toistaiseksi kitkarenkaat... (kiitos Koskin Automyynnille - toiset renkaat ovat ”tulossa ihan pian”). Jo nyt, vaikka ajot on olleet pääosin maantiellä ja ilma sikahelteinen, kulutus on pysynyt reilusti alle 5 litran. Mitä se sitten onkaan, kun loma loppuu ja siirrytään normityömatkoihin! Ajotuntuma, penkki ym. mukavuus on parasta ikinä. Tilat sairaan pienet, mutta pitkät tavarat (kosketinsoittimet) sentään mahtuu hyvin.
(https://thumb.ibb.co/hYbgPJ/image.jpg) (https://ibb.co/hYbgPJ)

Kai tuli kotilaturi ja asiointilaturi mukaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JockeSK - 20.07.2018, 12:21:06
Pelkkä kotilaturi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.07.2018, 12:31:17
Höh, noh eipä nuo tarvikeasiointilatauskaapelit onneksi enää hirveitä maksa. Jos päädyt hankkimaan sellaisen, niin suosittelen "coiled" tyyppistä kaapelia, ei tarvitse joka kerta pyyhkiä loskaa, rapaa ja paskaa siitä kun pakkaat kaapelia takas autoon.

(https://thumb.ibb.co/kg8Ngy/cable.jpg) (https://ibb.co/kg8Ngy)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 20.07.2018, 14:28:37
Ei kait V60 hybridiin ole vakiona kuulunut kuin tuo ”kotilaturi”. Itse hommasin tuon Type2 piuhan tuolta Plugit Finland kaupasta.
Juurikin tuollainen venyvä 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 20.07.2018, 14:57:53
Ei hajua, sikäli kun mulla oli semmoinen mukana myös. Helsvetin pitkä. Täytys myydä toi jollekin ja ostaa tuommoinen coiled malli itekin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MattiHermanni - 31.07.2018, 15:02:29
(https://thumb.ibb.co/em2cPJ/ac.jpg) (https://ibb.co/em2cPJ)

Liityin tänään ilmastointiongelmaisten joukkoon. Laitoin samantien myyjäliikkeseen sähköpostia kuvan kanssa. Ihan pikkusen kastui paita kun ajelin töistä kotiin  :-\

Tähän autoon on viimeisin huolto tehty SAH:lla ennen kauppoja ja siellä todettiin että kompura vuotaa johon myyjäliike totesi, ettei pidä paikkaansa. Varmaan parin päivän sisään selviää että meneekö väännöksi vai maksaako myyjäliike kiltisti uuden kompuran.

HEP! Täysin sama. 80tkm -13 ajettu ilmoitti eilen että ilmastointilaite vaatii huollon. Voikohan tällä ajaa jäämättä välille? Huoltoajat olivat kahden viikon päähän. Onneksi otin myyjäliikkeen lisäturvan niin pitäisi mennä muiden roposista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 31.07.2018, 16:10:00
Kyllä ainaki mun autolla pystyi ajamaan, ainut vaan ettei ilmastointi pelannu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 31.07.2018, 17:14:13
HEP! Täysin sama. 80tkm -13 ajettu ilmoitti eilen että ilmastointilaite vaatii huollon. Voikohan tällä ajaa jäämättä välille? Huoltoajat olivat kahden viikon päähän. Onneksi otin myyjäliikkeen lisäturvan niin pitäisi mennä muiden roposista.

Ajoin pari viikkoa kiukaan sisällä :D Pitkiä matkoja en ajanut enkä myöskään ladannut missään, kun tuo akun jäähdytys vaatisi ilmastointia ja en aatellut akkua tappaa ennenaikaisesti. Eilen sain viileän Volvon takaisin ajoon. Uus ilmastointi vaikuttaisi hiljaisemmalta ja tehokkaammalta, tiedä sitten kuinka paljon edellisen möykkä johtui aineiden vuotamisesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 31.07.2018, 19:04:44
Minä kyllä latailinki ihan normaalisti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bdh - 31.07.2018, 19:57:19
Onkos kellään ollut jarrupolkimen kanssa ongelmaa? Kun vaihteen valitsee ensimmäisen kerran, menee poljin vähän reippaammin pohjaan ja sen jälkeen palautuu herkemmäksi ns. normaalin jarrupolkimen tuntuseksi.

Nyt tulee tauluun heti käynnistäessä n. 50% kerroista herja Jarrupolkimen huollosta sekä luistoneston toimintahäiriöstä. Jarru jää saman tuntuiseksi kuin tuossa ennen vaihteen valintaa eli menee tosi pohjaan ja tuntuu ettei tehostin ole ollenkaan käytössä. Jarrunesteen tarkastin, eikä ole alle minimin. Kuitenki haihtunut jonkun verran lähelle minimiä, että sen voi vielä lisätä. Varasin ajan jo huoltoon kyllä mutta olisi kiva saada etupeltoon kokemuksia, jos jollekin sattunut samanmoinen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 31.07.2018, 23:03:23
Kävin Käyttöautolla jutustelemassa myyjäliikkeen pyynnöstä. Volvolla kamppis päällä ja -13 vm auton kanssa tulevat puolet vastaan kompuran vaihdossa. Nyt kinuan vielä sitten myyjäliikkeen maksamaan toisen puolikkaan :)

Tällä myös yksi uusi Volvo V60 D6 omistaja, joka ehti ajamaan autolla noin viikon verran. Mikä kampanja Volvolla on tuohon kompuraan liittyen?  Ilmoitus minulle tuli eilen ja auto jäi Volvon huollon pihaan odottelemaan
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 01.08.2018, 06:09:14
Tällä myös yksi uusi Volvo V60 D6 omistaja, joka ehti ajamaan autolla noin viikon verran. Mikä kampanja Volvolla on tuohon kompuraan liittyen?  Ilmoitus minulle tuli eilen ja auto jäi Volvon huollon pihaan odottelemaan

Mitään kampanjaa ei ainakaan vuosi sitten ollut, mutta neuvotella kannattaa heti myyjäliikkeen kanssa. Volvo maksaa yleensä kompuran ja myyjä vaihtotyön.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 01.08.2018, 07:17:19
Tällä myös yksi uusi Volvo V60 D6 omistaja, joka ehti ajamaan autolla noin viikon verran. Mikä kampanja Volvolla on tuohon kompuraan liittyen?  Ilmoitus minulle tuli eilen ja auto jäi Volvon huollon pihaan odottelemaan

Noh, multa kyseltiin Käyttöautolla vuosimalli ja kilsat, eli onko Volvo mukana ja kuinka isolla osalla riippunee noista kahdesta tekijästä.

Mun kohdalla Volvo kustansi puolet tuosta leikistä. Vuosimalli: faceliftattu -13 ja kilsat 167tkm
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.08.2018, 07:18:14
Mitään kampanjaa ei ainakaan vuosi sitten ollut, mutta neuvotella kannattaa heti myyjäliikkeen kanssa. Volvo maksaa yleensä kompuran ja myyjä vaihtotyön.
Hienoa kuulla, että näin on menetelty. Eilen kävin myyjäliikkeen omistajan kanssa viemässä auton Volvolle ja sain myyjäliikkeltä vara-auton käyttöön. Täytyy käydä keskustelut myyjän kanssa, että asia hoituu näin helposti. Pelottavan hintainen tuo kompura oli ainakin www.autodoc.fi sivuilla, josta ostelin aikaisemmin VAG-autoihin osia.

Kiitos nopeasta vastauksesta ja hyvä huomata, että tällä sivustolla ainakin tämä keskustelu on pysynyt asiallisena ja asiantuntevana. Volvo V60 hybrid on kyllä hyvin mielenkiintoinen auto ominaisuuksien puolesta. Kesäkuumalla auton esijäähdytystä kyllä osaa arvostaa, silloin kun kompura toimii.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 01.08.2018, 09:03:32
Hybrideihin maksaa nuo kompurat. Toyota Priukseenkin ohjehinta vajaa pari tonnia Denson tekemänä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.08.2018, 16:15:35
Tänään Jyväskylän Volvo-liike teki diagnoosin ja kompura menee vaihtoon. Volvo tulee ilmeisesti vastaan 60 kk eli 5 vuotta näissä korjaushommissa ja hinta ei ollut kompuran osalta paha. Kustannuksia tulee, kun auto on jännitteellinen eli akusta irroitetaan noin 400 V jännite irti ennen töiden aloittamista. Vinkkinä, pysykää erossa oransseista johdoista.

Kustannukset hoituvat siis myyjäliikkeen toimesta ja Volvon vastaantulosta. Samalla autoon vaihdetaan jakohihna, koska sekin vaatii auton jänniteettömäksi tekemisen. Se menee omaan piikkiin, mutta kannattaa varmaan vaihtaa samalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Huikkoster - 02.08.2018, 00:09:15
Jakopään takia sähköt pois. Mitä siihen saa tehdä jännitteet kytkettynä? :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 02.08.2018, 08:18:43
Jakopään takia sähköt pois. Mitä siihen saa tehdä jännitteet kytkettynä? :idiot2:

Ihan perus juttuja, moniurahihna pitää irroittaa ja käsittääkseni se kulkee jonkin korkeajännite komponentin kanssa ei voi työstää ilman jännitteet törmäsi tekemistä.

Normaali huolto esim ei pitäs edes Volvossa vaatia jännitteettömäksi laittoa.

Eikä sen pitäs erikseen maksaa, sisältyy työvaiheeseen johon se kuuluu tehdä.

itselläni on jokunen hybridi koulutus
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 02.08.2018, 23:06:58
Ihan perus juttuja, moniurahihna pitää irroittaa ja käsittääkseni se kulkee jonkin korkeajännite komponentin kanssa ei voi työstää ilman jännitteet törmäsi tekemistä.

Normaali huolto esim ei pitäs edes Volvossa vaatia jännitteettömäksi laittoa.

Eikä sen pitäs erikseen maksaa, sisältyy työvaiheeseen johon se kuuluu tehdä.

itselläni on jokunen hybridi koulutus

Itse asiassa hihnan vaihto tulee halvemmaksi, kun vaihto tehdään samaan aikaan kompuran vaihdon kanssa. Volvo ei veloita toiseen kertaan jännitteettömäksi tekoa. Työvaihe tulee halvemmaksi, tuskin halvaksi. Katsotaan millainen kustannus hihnan vaihdosta tulee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Maxxxed - 02.08.2018, 23:15:31
En ota kantaa miten hinnoittelevat, mutta kiinteähintaiset paketti työt niilläkin on joista ohjeajat ym katsovat. Ja tiettyihin töihin sisältyy tietyt vaiheet. Mutta en ala asiasta vääntämään. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 27.08.2018, 13:40:30
Auton ja ratin täristäminen jatkuu aina vaan n. satkun vauhdissa.

Vanteet on nyt vaihdettu Hybrid V60:sen orggiksiin vaikka edellisetkin oli ilmeisesti suorat. Pitkä runkovaurio löytyi yhdestä renkaasta ja kun tuossa omassa yksilössä oli aiemmin aurauskulmat aivan omilla kiertoradoillaan..ja varsinkin oikea etupyörä oli aivan ketuillaan, niin mietin että mitä kaikkea tuolta nyt täytyy seuraavaksi lähteä tutkimaan..?

Rengasfirmassa asennusvaiheessa koittivat heiluttaa pyöriä että mahdollinen pyöränlaakerin klappi tulisi esiin ja mitään ei löytynyt. Onko vihjeitä että mitä seuraavaksi?

Asiasta kukkaruukkuun, nuo alkuperäiset aerodynaamiset vanteet on kyllä erinomaisen hiljaiset kaupunkinopeuksissa. Ei humise. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 27.08.2018, 18:20:14
alkuperäiset aerodynaamiset vanteet on kyllä erinomaisen hiljaiset kaupunkinopeuksissa. Ei humise. :)

Siis tarkoitatko ilmavirran huminaa ????
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: illajo - 27.08.2018, 19:30:52
Siis tarkoitatko ilmavirran huminaa ????

Juurikin sitä. Oli Interactionin Siriukset kun ostin tuon auton ja ne humisivat selkeästi kaupunkinopeuksissa kun ovat juurikin harvat, kohtuullisen siroilla puolilla. Sähköllä ajaessa sen eron sitten huomasi kun tuli nuo orggikset alle.


(https://thumb.ibb.co/hwoyJU/product_thumb.jpg) (https://ibb.co/hwoyJU)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 27.08.2018, 21:33:34
Noniin. Huolto kompressoriin tehtiin ja kelien puolesta taitaa kohta käynnistyä Webasto. No, on sitten seuraavalle kesälle ilmastointi käytössä ja kostealla kelillä tuo tietysti kuivattaa sisäilmaa. Lasku lähti myyjälikkeelle.

Samalla vaihdettiin jakohihna, jossa vaihtoon meni myös apulaitehihna, kiristin ja vesipumppu. Kirisitin oli sen näköinen että siitä ihan miellellään maksoi. Paljonko maksoi? Alle 1000 euroa....

Auton ovissa olevat tunnistimet ei sitten toimi -> tuomio oli se, että kaikkiin oviin vaihdetaan kahvaan tunnistimet+johtosarjat. Aikaa menee 1 tunti / ovi ja myyjäliike vastaa korjauksesta. Onkohan näissä vielä jotain tyyppivikaa johon pitäisi varautua? Johtosarjat ei ehkä pitäisi kulua tuohon kuntoon neljässä vuodessa.

Kulutus nyt 3.2 l / 100 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Euronen - 01.09.2018, 20:23:27

Auton ovissa olevat tunnistimet ei sitten toimi -> tuomio oli se, että kaikkiin oviin vaihdetaan kahvaan tunnistimet+johtosarjat. Aikaa menee 1 tunti / ovi ja myyjäliike vastaa korjauksesta. Onkohan näissä vielä jotain tyyppivikaa johon pitäisi varautua? Johtosarjat ei ehkä pitäisi kulua tuohon kuntoon neljässä vuodessa.

Kulutus nyt 3.2 l / 100 km.

Pahoittelen, jos näihin on vastattu aiemmin, mutta kertaus opintojen äiti.

Missä vaiheessa tuon kompuran vaihto tulee eteen (km)? Ja sama muissakin tyyppivioissa, tuleeko eteen jos ostaa vaikka 16/17-mallin vai joko ne on korjattu?

Suomessa nuo 20k Volvot ovat jo 200k ajettuja, miten paljon tuonikäisissä on kulutusosien vaihtoa tiedossa? Ruotsista näyttäisi saavan paljon vähemmän ajettuja pienellä lisähinnalla, eli varmaan kannattaa hakea?

Jotain tärkeää varustetta, jonka takia Summum-varustetaso kannattaa valita Momentumin sijaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 08.09.2018, 14:32:44
Puolisen vuotta olen ainoastaan seuraillut tätä palstaa. Nyt päätin rekisteröityä, koska olisi hieman kerrottavaa.
Hankin viime vuoden lopussa V60 D6 hybridin vuosimallia 2013, eli niitä ensimmäisiä joita maahan tuotiin. Mittarissa on nyt 114 tkm.

Eilen illalla kävi aika hassusti kun piti lähteä liikenteeseen. Auton ovet eivät nimittäin auenneet. Ei reagoinut mitenkään avaimen valintoihin. Avaimen paristo vaihdettiin viime huollossa talvella. Ei myöskään reagoinut vara-avaimeen. Sen huomasin, että (murto)hälyttimen toiminnasta ilmoittava punainen led-valo vilkkui tosi tiheään. Ohjekirjan mukaan tarkoittaa sitä, että hälytin on lauenut. Mitään jälkeä mistään murtoyrityksestä ei ollut. Siitä sitten vaimon auto illaksi käyttöön.

Tänään aamulla tutkin asiaa tarkemmin. Katsoin ohjeet, joilla oven saa auki sillä pienellä metallisella avaimella. Oven avattuani ei tapahtunut hälytystä, vaikka ohjekirjan mukaan hälyttimen pitäisi alkaa soida. Ja vaikka avaimen työnsi siihen koloon, oli kaikki aivan pimeänä. Yksikään valo ei syttynyt mittaristossa eikä missään. Latausjohto oli lukittuneena pistokeeseen eikä sitä saanut pois.

Tekniikan alan ihmisenä - uteliaana sellaisena - päätin tutkia asiaa. Konepelti auki ja akku (12V lyijy) esiin. Mittari näytti akun jännitteeksi 3,5 Volttia  :-\ Siis aivan tyhjä. Lisäksi joku sähkölaite todennäköisesti oli koko ajan siihen kytkeytyneenä, koska jännite meni noin alas.

Todennäköisesti joku sähkölaite on jäänyt päälle kun viimeksi pysäköin auton ja laitoin lataukseen. Olen aina olettanut, että kun auton lukitsee se automaattisesti katkaisee kaikki virrankuluttajat ettei akku pääse tyhjentymään. Miten näin pääsi tapahtumaan vielä kun latausjohto oli kytkettynä (yli 12 tuntia) ja siinä jatkuva sähkö? Onko niin ettei Lion-akkujen lataaminen vaikuta 12V lyijyakkuun mitenkään?

Sitten otin apukäynnistimen(-akun) esiin ja kytkin auton akkuun. Murtöhälytin ulvahti kerran, koska olin ohjekirjan mukaan jättänyt avaimen koloonsa. Latauslaite naksahti merkkinä siitä että latauspistoke vapautettu. Otin sen irti. Nyt mittaristossa paloi kaikki valot kuten kuuluu. Painoin startista moottorin käyntiin. Mittareista näki etteivät LiOn-akut myöskään olleet latautuneet.

Ajoin noin 40 kilometriä SAVE-asennossa. LiOn-akkuihin tuli 15 km varaus. Kotipihalla mittasin taas lyijyakun jännitteen. Näytti täyttä 12,8 V. Nyt päivällä kun ajoin toimi taas aivan normaalisti. Myös lukot toimivat kuten pitää  :)

Kun tulin edellisen kerran autolla kotiin, ajoin PURE-asennolla niin pitkään kunnes muutama kilometri ennen kotia meni kone päälle ilmoittaen ettei PURE-käytössä. LiOn-akut olivat siis aivan tyhjät kun kytkin ne lataukseen. Mutta miksi ne eivät latautuneet ja mikä imi 12 V akun tyhjäksi?


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 08.09.2018, 15:11:28
Käsittääkseni 12v akku latautuu samaan aikaan kun korkeajänniteakutkin. Kun lataus niiden osalta loppuu loppuu myös 12v lataus. Näin ainakin omien kokemusteni mukaan. Olisiko joku "bitti jäänyt poikittain" tuossa sinun tapauksessa ettei lataus ollutkaan lähtenyt päälle?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 08.09.2018, 17:06:03
Sitten otin apukäynnistimen(-akun) esiin ja kytkin auton akkuun. Murtöhälytin ulvahti kerran, koska olin ohjekirjan mukaan jättänyt avaimen koloonsa. Latauslaite naksahti merkkinä siitä että latauspistoke vapautettu. Otin sen irti. Nyt mittaristossa paloi kaikki valot kuten kuuluu. Painoin startista moottorin käyntiin. Mittareista näki etteivät LiOn-akut myöskään olleet latautuneet.

Kun tulin edellisen kerran autolla kotiin, ajoin PURE-asennolla niin pitkään kunnes muutama kilometri ennen kotia meni kone päälle ilmoittaen ettei PURE-käytössä. LiOn-akut olivat siis aivan tyhjät kun kytkin ne lataukseen. Mutta miksi ne eivät latautuneet ja mikä imi 12 V akun tyhjäksi?

Omasta mielestä kuulostaa latausjohdon tai -portin vialta joka voi johtua monestakin asiasta ja todennäköisesti vain satunnainen ongelma. Itselleni on kerran käynyt niin tarvikelaturilla ettei lähde pistokkeesta irti. Tähän tosin riitti ovien uudelleen lukitus ja aukaisu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jlahtine - 11.09.2018, 23:29:07
Pitänee nyt kirjoitella tänne omia kokemuksia D6:sta. Melko paljon on ollut ongelmia kaikilla kyseisen auton kanssa.  ??? Kyseinen auto tuli siis hommattu reilu kuukausi sitten. Olin kyllä niin myyty, kun kävin koeajolla ja eipä sen jälkeen jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin tehdä kaupat. Kaupat olisi ehkä jäänyt tekemättä, jos olisi tutustunut huolellisesti kaikkiin kirjoituksiin täällä. Reilu viikko sitten alkoi ilmastointi ongelmat minullakin. Auto vm. 2014 ajettu 130tkm. Auton käytin myyjäliikkeen suosituksesta Volvon omassa huollossa jossa todettiin, että kompura vaihtoon. Myyjäliike on luvannut maksaa tämän vaihtotyön. Hinta 1250€. Lisäksi Volvo huollosta suositeltiin jakohihnan+kiristimen/vesipumpun vaihtoa, koska menee samalla työllä. Auto siis joudutaan tekemään suurjännitejärjestelmän osalta jänniitteettömäksi kompuran vaihdon yhteydessä. Näin ollen hihnan vaihto helppo tehdä samalla, koska sijaitsee suurjännitejärjestelmän takana. Hihnan vaihto kompura vaihdon yhteydessä 490€. Erikseen tehtynä 1080€. Eli suosittelen kaikille tekemään hihnan vaihdon samalla kertaa niin pääsee hieman halvemmalla.  ;D Tiivistettynä vielä eli myyjäliike maksaa tuon kompuran vaihdon töineen ja minä vain tuon hihnan vaihdon. Ehkä tämän jälkeen tiedossa vähemmän vikoja. Pakko sanoa, että kyllä monet katsovat autoa ihmeissään ja kyselevät siitä kaikkea. Parkkipaikat hauskoja paikkoja, kun päät kääntyvät auton liikkuessa lähes äänettömästi.

PS. Elokuun lataukset työpaikalla 160kWh ja tästä verotusarvo 6€... halpaa kuin mikä.  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.09.2018, 20:42:02
Pitänee nyt kirjoitella tänne omia kokemuksia D6:sta. Melko paljon on ollut ongelmia kaikilla kyseisen auton kanssa.  ??? Kyseinen auto tuli siis hommattu reilu kuukausi sitten. Olin kyllä niin myyty, kun kävin koeajolla ja eipä sen jälkeen jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin tehdä kaupat. Kaupat olisi ehkä jäänyt tekemättä, jos olisi tutustunut huolellisesti kaikkiin kirjoituksiin täällä. Reilu viikko sitten alkoi ilmastointi ongelmat minullakin. Auto vm. 2014 ajettu 130tkm. Auton käytin myyjäliikkeen suosituksesta Volvon omassa huollossa jossa todettiin, että kompura vaihtoon. Myyjäliike on luvannut maksaa tämän vaihtotyön. Hinta 1250€. Lisäksi Volvo huollosta suositeltiin jakohihnan+kiristimen/vesipumpun vaihtoa, koska menee samalla työllä. Auto siis joudutaan tekemään suurjännitejärjestelmän osalta jänniitteettömäksi kompuran vaihdon yhteydessä. Näin ollen hihnan vaihto helppo tehdä samalla, koska sijaitsee suurjännitejärjestelmän takana. Hihnan vaihto kompura vaihdon yhteydessä 490€. Erikseen tehtynä 1080€. Eli suosittelen kaikille tekemään hihnan vaihdon samalla kertaa niin pääsee hieman halvemmalla.  ;D Tiivistettynä vielä eli myyjäliike maksaa tuon kompuran vaihdon töineen ja minä vain tuon hihnan vaihdon. Ehkä tämän jälkeen tiedossa vähemmän vikoja. Pakko sanoa, että kyllä monet katsovat autoa ihmeissään ja kyselevät siitä kaikkea. Parkkipaikat hauskoja paikkoja, kun päät kääntyvät auton liikkuessa lähes äänettömästi.
PS. Elokuun lataukset työpaikalla 160kWh ja tästä verotusarvo 6€... halpaa kuin mikä.  :D

Tuo jakohihnan vaihto kuulostaa edulliselta. Onko kyseessä pelkästään se hihna, mutta apulaitehihnaa ja sen kiristäjää ei vaihdeta. Tuo hihna kiskaisee moottorin käyntiin akuston avulla tarvittaessa ja aika usein sen myös tekee pitkällä matkalla.

Mulla oli kaikki neljä oven tunnistinta viallisia ja näissä ilmeisesti liittimet hapettuu aikaa myöten. Sen vaihto vie 1 h/ovi eli päivän auto seisoo Volvolla. Myyjäliike ja Volvo sopii hinnat keskenään. Ilmeisesti auto on samaa erää kuin minulla eli Hollannista tuotu leasing auto?

Kulutus 3.3 l / 100 km
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.09.2018, 20:51:10
Omasta mielestä kuulostaa latausjohdon tai -portin vialta joka voi johtua monestakin asiasta ja todennäköisesti vain satunnainen ongelma. Itselleni on kerran käynyt niin tarvikelaturilla ettei lähde pistokkeesta irti. Tähän tosin riitti ovien uudelleen lukitus ja aukaisu.

Latausjohdon lukitus aukeaa kun ovet avataan. Jos et koske latausjohtoon, niin se lukittuu itsestään hetkisen kuluttua. Lukituksen irroitus onnistuu painamalla avaimen "Avaa ovet" -näppäintä.

12 V akku latautuu akustojen kautta ja käsittääkseni vain silloin kun autoa ladataan ts. se voi tyhjentyä, jos akuston lataus ei lähde päälle. Sehän tässä pelottaakin, kun kovilla pakkasilla ei pääse lataamaan ja laittaa polttoainelämmittimen päälle. Siinä kohdassa näkee, kuinka hyvässä kunnossa 12 v akku on. Testasitko akun kapasiteetin akkuliikkeessä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.09.2018, 21:00:23
Pahoittelen, jos näihin on vastattu aiemmin, mutta kertaus opintojen äiti.

Missä vaiheessa tuon kompuran vaihto tulee eteen (km)? Ja sama muissakin tyyppivioissa, tuleeko eteen jos ostaa vaikka 16/17-mallin vai joko ne on korjattu?

Suomessa nuo 20k Volvot ovat jo 200k ajettuja, miten paljon tuonikäisissä on kulutusosien vaihtoa tiedossa? Ruotsista näyttäisi saavan paljon vähemmän ajettuja pienellä lisähinnalla, eli varmaan kannattaa hakea?

Jotain tärkeää varustetta, jonka takia Summum-varustetaso kannattaa valita Momentumin sijaan?

Kannattaa ostaa auto, joka on 2-3 vuotta vanha. Volvo ilmeisesti takaa tiettyihin vikoihin vastaantulon, mutta loppuu viiden vuoden jälkeen. Omalla on ajettu nyt noin 180 000 km (vm 2014) ja vielä takuu toimii. Erinomaista toimintaa. Tuolla on jo kommentteja ovien toimivuudesta.

Pienenä riskinä näen sen, että ostaa auton Ruotsista ja vikatilanteessa voi olla hankala saada myyjäliikettä apuun. Tosin, saahan itse tuomalla auton halvemmalla ja jää rahaa mahdollisiin korjauksiin.

Kulutusosissa omassa ei näy kulumaa kuin jarrulevyissä ja paloissa. Alusta on todella hyvässä kunnossa eli en  ole kuullut vielä ylimäräisiä kolinoita. Katsotaan kovien pakkasten jälkeen.

Varustetasot ei ole hallinnassa, mutta keyless on kiva varuste.... kun se toimii.... Jakkarat eli istuimet kannattaa katsoa tarkemmin. Omassa on hyvä sivuttaistuki, joka on pitkällä matkalla hyvä lisä. Tosin, Volvossa on aina ollut hyvät jakkarat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 12.09.2018, 21:25:29
Siitä 12v akun tyhjentymisestä. Akku on siis alkuperäinen, eli saattaa jo olla aika heikossa hapessa. Mutta kun on niin paljon vaihdettavia osia, niin täytyy hoitaa ne yksi kerrallaan  :'(

Minäkin kerron oman tarinani ilmastointilaitteen kompurasta. Viime toukokuun helteet kun alkoivat, niin meni muutama päivä kunnes tuli mittaristoon se tuttu teksti, mikä täällä on mainittu useasti: "...ilmastointilaite vaatii huoltoa...". Ilmastointi lakkasi siis toimimasta. Mittarissa 106 tkm. Muutaman päivän hikoiltuani kuumassa autossa vein sen Biliaan ilmastointilaitteen huoltoon. Parin tunnin päästä huollosta soitettiin, että täällä on ainakin ilmastointilaitteen kompura rikki, ja tarkistavat suurjännitevuotomittauksen avulla onko mahdollisesti muutakin. No muuta ei ollut mutta kustannusarvioksi ilmoitettiin n. 1400 €.
Muistin, että kaupanteon yhdeydessä minulle myönnettiin ALD-vaihtoautotakuu (12kk tai 20 tkm). Soitin siltä paikalta ALD:hen ja kerroin asian. Suhtautuminen oli aluksi hieman nihkeää tyyliin: "takuu koskee oikeastaan vain moottoria ja voimansiirtoa mutta katsotaan...". Pyysin Biliaa ottamaan yhteyttä ALD:hen kun olimme sopineet korjausajankohdan. Sain parin päivän päästä soiton Biliasta, jolloin kertoivat että menee korjaus ALD:n piikkiin  :)  Jakopään hihnaa ei kuitenkaan samalla vaihdettu, koska ei kukaan siitä mitään maininnut  :( Tiesin kyllä että hihna on vaihtamatta mutta en sitä, että vaihto olisi tullut halvemmaksi siinä samalla. No nyt tiedän  :-[

Vetokoukun asennuksesta hieman. Ilmoittivat Biliassa että irroitettava vetokoukku maksaa n. 1200 €. Ryhdyin heti kyselemään muilta autokorjaamoilta. Jännää tässä oli se, että aika moni pikkukorjaamo ilmoitti heti etteivät ota hybridejä ollenkaan, koska heillä ei ole hybridi-koulutuksen saanutta huoltomiestä. Sitten eräässä korjaamossa fiksu huoltomies ilmoitti, että toki voi asentaa koukun, vaikka ei ole mitään hybridi-koulutusta, koska kyseessä on matalajänniteasennus. Tilasivat irroitettavan koukun Englannista ja se tuli asennuksineen maksamaan 600 €. Hyvin on toiminut  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 19.09.2018, 22:33:30
Tilasivat irroitettavan koukun Englannista ja se tuli asennuksineen maksamaan 600 €. Hyvin on toiminut  :D

Mukava säästö :) Näilläkö saa hinata normaalisti myös sähköllä? Kyselen kun en mitään tiedä ja hybridi Toyotoissa oli joku ettei saanut
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 20.09.2018, 07:29:04
Mukava säästö :) Näilläkö saa hinata normaalisti myös sähköllä? Kyselen kun en mitään tiedä ja hybridi Toyotoissa oli joku ettei saanut
Rekisteriotteessa lukee näin maksimi vetopaino kg: 750 jarruitta, 1800 jarruilla 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 20.09.2018, 13:13:32
Mukava säästö :) Näilläkö saa hinata normaalisti myös sähköllä? Kyselen kun en mitään tiedä ja hybridi Toyotoissa oli joku ettei saanut

Näillä saa vetää 1800 kg painoista kärryä perässä. Ihan sama onko päällä diesel, awd vai pelkkä sähkö. Itse olen vetänyt tuhatkiloista venetraileria pelkällä sähköllä ylämäkeen. Ainoaksi ongelmaksi tulee renkaan pidon puute kun mennään asfaltin ulkopuolelle. Tällöin awd:sta on paljon hyötyä  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JTVolvo - 20.09.2018, 19:42:21
Uusi hybridi D6 volvon omistaja ilmoittautuu. Muutaman päivän ajoilla on huomio kiinnittynyt sähkömoottorin selvästi voimakkaammin kuuluvaan ääneen, verrattuna esim GTE golfiin jolla myös ajanut. Kuuluuko muillakin selvästi sähkömoottorin humina taajamanopeuksissa ajettaessa ja varsinkin paikaltaan lähdettäessä? Sinänsä miltään rikkinäiseltä ääni ei kuulosta vaan sähkömoottorin huminalta/surinalta. Auto on 2014 vuoden Hollannin tuonteja, ja mittarissa jo yli 200tkm et pientä pelkoa onko hybridi tekniikka täydessä tikissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 20.09.2018, 20:54:38
Uusi hybridi D6 volvon omistaja ilmoittautuu. Muutaman päivän ajoilla on huomio kiinnittynyt sähkömoottorin selvästi voimakkaammin kuuluvaan ääneen, verrattuna esim GTE golfiin jolla myös ajanut. Kuuluuko muillakin selvästi sähkömoottorin humina taajamanopeuksissa ajettaessa ja varsinkin paikaltaan lähdettäessä? Sinänsä miltään rikkinäiseltä ääni ei kuulosta vaan sähkömoottorin huminalta/surinalta. Auto on 2014 vuoden Hollannin tuonteja, ja mittarissa jo yli 200tkm et pientä pelkoa onko hybridi tekniikka täydessä tikissä.

Eihän kyse ole etupäästä tulevasta äänestä eli ilmastoinnin kompurasta? Se osaa pitää välillä meteliä akkujen jäähdytyksessä. Minulla on ainakin niin paljon kontissa täytettä, että vaimentanee mukavasti omalta osaltaan lisää. (Auton oma matto pohjalla, päällä räsymatto ja niiden päällä koirien kangashäkit) Rengasmelu on selvin mikä kuuluu sähköllä ajaessa, koska ajelen kitkarenkailla kesät talvet.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 20.09.2018, 21:12:21
Webasto pitää kanssa ääntä jos lämpötila alle 15 ja lämmitintä ei ole ottanut pois päältä asetuksista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 20.09.2018, 22:13:30
Uusi hybridi D6 volvon omistaja ilmoittautuu. Muutaman päivän ajoilla on huomio kiinnittynyt sähkömoottorin selvästi voimakkaammin kuuluvaan ääneen, verrattuna esim GTE golfiin jolla myös ajanut. Kuuluuko muillakin selvästi sähkömoottorin humina taajamanopeuksissa ajettaessa ja varsinkin paikaltaan lähdettäessä? Sinänsä miltään rikkinäiseltä ääni ei kuulosta vaan sähkömoottorin huminalta/surinalta. Auto on 2014 vuoden Hollannin tuonteja, ja mittarissa jo yli 200tkm et pientä pelkoa onko hybridi tekniikka täydessä tikissä.

Tervetuloa Hollannista tuotujen autojen omistajaksi. Samanlainen seisoo myös meidän pihassa. Autossa on erityyppisiä äänilähteitä ja kuten muutamat ovat kommentoineet, niin auton akkua joko jäähdytetään tai lämmitetään kelin mukaan. Ajosta kotiin tullessa kun laittaa johdon kiinni, niin yleensä puhallin lähtee pyörimään. Ajossa kuuluu parhaiten renkaiden äänet + kompressorin tai webaston ääni. Kokeile ajaa vaikkapa PURE-tilassa, jolloin ilmanvaihto menee eko-tilaan ja luonnollisesti kompura tai webasto ei käy näillä keleillä.

Omalla akulla tein testiajon ja pääsin 43 km pure-tilassa, joka käyttää sähköä mahdollisimman paljon. Nopeus oli noin 90 km/h molemmin puolin. Aikaisemmissa kommenteissa on kertomuksia kompuran hajoamisesta ja lukoista. Suomessa jakohihna vaihdetaan 180 000 km jälkeen, mutta ulkomailla vasta 210 000 km jälkeen. Tarkista ainakin tuo hihnan vaihto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2018, 07:23:17
Tervetuloa Hollannista tuotujen autojen omistajaksi. Samanlainen seisoo myös meidän pihassa. Autossa on erityyppisiä äänilähteitä ja kuten muutamat ovat kommentoineet, niin auton akkua joko jäähdytetään tai lämmitetään kelin mukaan. Ajosta kotiin tullessa kun laittaa johdon kiinni, niin yleensä puhallin lähtee pyörimään. Ajossa kuuluu parhaiten renkaiden äänet + kompressorin tai webaston ääni. Kokeile ajaa vaikkapa PURE-tilassa, jolloin ilmanvaihto menee eko-tilaan ja luonnollisesti kompura tai webasto ei käy näillä keleillä.

Omalla akulla tein testiajon ja pääsin 43 km pure-tilassa, joka käyttää sähköä mahdollisimman paljon. Nopeus oli noin 90 km/h molemmin puolin. Aikaisemmissa kommenteissa on kertomuksia kompuran hajoamisesta ja lukoista. Suomessa jakohihna vaihdetaan 180 000 km jälkeen, mutta ulkomailla vasta 210 000 km jälkeen. Tarkista ainakin tuo hihnan vaihto.
Kyllä tuo jakoremmin vaihtoväli on 10v/180tkm! Suomessa halutaan ajallisesti puolittaa tuo aika 5v, kun täällä ilmasto on "rajumpi" kuin muualla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 21.09.2018, 10:25:27
Kuuluuko muillakin selvästi sähkömoottorin humina taajamanopeuksissa ajettaessa ja varsinkin paikaltaan lähdettäessä? .. mittarissa jo yli 200tkm

Vois kuvitella että jossain vaiheessa sähkömootorin laakerit alkaa olla kuluneet. Sähkömoottorilla kiihdyttäessä ainakin itse painan kaasua niin paljon kuin moottori antaa tehoa. Tällöin vaikuttaa suurin momentti koko ajan ja tietysti se kuormittaa laakereita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.09.2018, 11:09:11
Kyllä tuo jakoremmin vaihtoväli on 10v/180tkm! Suomessa halutaan ajallisesti puolittaa tuo aika 5v, kun täällä ilmasto on "rajumpi" kuin muualla.

Totta. Tarkistin asian muutamasta paikasta ja se tosiaankin on juurikin näin eli aikaa on lyhennetty mutta kilometrit ovat samat.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Wehgi - 21.09.2018, 11:28:40
Vois kuvitella että jossain vaiheessa sähkömootorin laakerit alkaa olla kuluneet. Sähkömoottorilla kiihdyttäessä ainakin itse painan kaasua niin paljon kuin moottori antaa tehoa. Tällöin vaikuttaa suurin momentti koko ajan ja tietysti se kuormittaa laakereita.

Käyttötunteja tulee autojen sähkömoottoreille niin vähän, joten mitään pelkoa ei ole laakereiden ennenaikaisesta kulumisesta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: shapeshifter - 21.09.2018, 12:03:31
Onko näissä suuria eroja tekniikassa jne. kun puhutaan, että auto on tuotu esimerkiksi Hollannista (joita täällä näyttää olevan jonkun verran)? Onko esim. akuston koko pienempi jos on lämpimämmästä maasta? Kiikarissa olisi pari vaihtoehtoa joista molemmat ovat Italian tuonteja. Onko riski ostaa sellainen jos tuleeki varaosien tai takuuasioiden kanssa ongelmia?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 21.09.2018, 13:05:24
Käyttötunteja tulee autojen sähkömoottoreille niin vähän, joten mitään pelkoa ei ole laakereiden ennenaikaisesta kulumisesta

Eikös Volvon tapauksessa sähkömoottori pyöri jatkuvasti aina kun auto liikkuu. Olen ymmärtänyt että siellä on kiinteät akselit takapyöriltä sähkömoottorille??
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JTVolvo - 21.09.2018, 21:49:31
Nyt kun on enemmän asiaa tutkinut, niin ehkä tuli vähän liian herkällä korvalla autoa aluksi kuunneltua. Eipä tuo sähkömoottori nyt enään korvaan käy kun ehkä peruutettaessa ym, eli lienee normaalia sähkömoottorin huminaa.

Autossa ei adaptiivinen vakkari mennyt päälle ostettaessa, mikä oli tiedossa jo ostohetkellä. Myyjän kanssa sovittiin että asia korjataan myyjäliikkeen piikkiin. Nyt kun auto tuli huollosta jossa jouduttiin mittaristo vaihtamaan ongelman korjaamiseksi, on matkamittariin ilmestynyt n 30tkm lisää!! Huollon mukaan mittariston vaihdossa saattaa matkalukema muuttua vaikkei autoa olisi Hollannissa ruuvailtukaan. Itselle tuo ruuvaaminen kuulostaisi eniten järkeenkäyvältä. Pitää maanantaina myyjälle soitella mitä tehdään...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.09.2018, 23:10:33
Nyt kun on enemmän asiaa tutkinut, niin ehkä tuli vähän liian herkällä korvalla autoa aluksi kuunneltua. Eipä tuo sähkömoottori nyt enään korvaan käy kun ehkä peruutettaessa ym, eli lienee normaalia sähkömoottorin huminaa.

Pitää paikkansa eli peruuttaessa kuulee kaikkein parhaiten sähkömoottorin äänen. Pienellä vauhdilla kuuluu tietyntyyppinen taajuus ja lisää painettaessa taajuus kasvaa. Sähkömoottoria ohjataan taajuusmuuttajateknikalla kuten esimerkiksi metron sähkömoottoreita. Isompi taajuus pyöritää moottoria nopeammin. Tämä "vihellys" tai "vinkuminen" on aivan normaalia. Siitä ei tarvi olla huolissaan. Jos tekniikka enemmän kiinnostaa niin tässä linkki videoon:
https://www.youtube.com/watch?v=ZtLzc8ssdtM
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 22.09.2018, 08:58:38
Nyt kun auto tuli huollosta jossa jouduttiin mittaristo vaihtamaan ongelman korjaamiseksi, on matkamittariin ilmestynyt n 30tkm lisää!! Huollon mukaan mittariston vaihdossa saattaa matkalukema muuttua vaikkei autoa olisi Hollannissa ruuvailtukaan. Itselle tuo ruuvaaminen kuulostaisi eniten järkeenkäyvältä. Pitää maanantaina myyjälle soitella mitä tehdään...
Outoa. Ajettu matka ei edes tallennu mittaristoon eli mittariston vaihdolla ei pitäisi olla merkitystä. Toisekseen, jos joku olisi kilometrejä ruuvannut, luulisi poikkeaman olevan paljon suurempi. Ei lukemaa kukaan ilmaiseksi muuta ja 30 tkm huijaus ei vaikuta ainakaan myyntihintaan kovin paljon. Leasing sopparissa tietty voi saada enemmän etua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JTVolvo - 22.09.2018, 11:00:55
Joo, kieltämättä aika pieni olis poikkema ruuvaukseksi. Jostain oon luekellut et juuri leasing vehkeistä otetaan pieniäkin määriä pois että pysytään soppareiden määräämissä kilometreissä. Joku sille mittaristolle on kuitenkin tullut kun cruise on poistunut käytöstä. Liekö sit normaalia vikaantumista, tai ropeltamisen seurausta.

Onko kenelläkään kokemusta kuinka helposti mittarilukemaa pystyy muuttamaan takaisin? Huolto ilmoitti että voi onnistua tai sitten ei. Alkuperäinen mittaristo meni paskaksi kun koitettiin cruise palauttaa ohjelmoimalla, ja siksi siis uusi mittaristo tuli. Ilmeisesti aika herkkiä vehkeitä jos ohjelmoinnit ei mee ihan nappiin.

Kyllä ton auton jälleenmyyntiarvo kuitenkin tipahti päivässä tän seurauksena jonkin verran. Vaikee selitellä seuraavalle omistajalle miks huoltokirjasta puuttuu välistä huolto ja auto ajettu vähemmän kun mittarilukema näyttää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Euronen - 29.09.2018, 10:17:33
Kannattaa ostaa auto, joka on 2-3 vuotta vanha. Volvo ilmeisesti takaa tiettyihin vikoihin vastaantulon, mutta loppuu viiden vuoden jälkeen. Omalla on ajettu nyt noin 180 000 km (vm 2014) ja vielä takuu toimii. Erinomaista toimintaa. Tuolla on jo kommentteja ovien toimivuudesta.

Pienenä riskinä näen sen, että ostaa auton Ruotsista ja vikatilanteessa voi olla hankala saada myyjäliikettä apuun. Tosin, saahan itse tuomalla auton halvemmalla ja jää rahaa mahdollisiin korjauksiin.

Kulutusosissa omassa ei näy kulumaa kuin jarrulevyissä ja paloissa. Alusta on todella hyvässä kunnossa eli en  ole kuullut vielä ylimäräisiä kolinoita. Katsotaan kovien pakkasten jälkeen.

Varustetasot ei ole hallinnassa, mutta keyless on kiva varuste.... kun se toimii.... Jakkarat eli istuimet kannattaa katsoa tarkemmin. Omassa on hyvä sivuttaistuki, joka on pitkällä matkalla hyvä lisä. Tosin, Volvossa on aina ollut hyvät jakkarat.

Lähinnä mietin, että onko nämä kompuraongelmat ratkaistu jo uudemmissa malleissa ts onko paremmin kestävä malli vaihdettu tilalle? Yleensähän ei milloinkaan pidä ostaa ekan vuosimallin sarjaa.. Eli olisiko joku 2017-malli jo hiottu valmiiksi..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mb5165 - 30.09.2018, 10:42:40
12 V akku latautuu akustojen kautta ja käsittääkseni vain silloin kun autoa ladataan ts. se voi tyhjentyä, jos akuston lataus ei lähde päälle. Sehän tässä pelottaakin, kun kovilla pakkasilla ei pääse lataamaan ja laittaa polttoainelämmittimen päälle. Siinä kohdassa näkee, kuinka hyvässä kunnossa 12 v akku on. Testasitko akun kapasiteetin akkuliikkeessä?

Suosittelen tuon 12v akun vaihtamista. Itsellä loppui ainakin kaikki sekoilu volvosta kun sai uuden 12v akun vuosi sitten. Olisikohan ollut 150e luokkaa biliassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 11.10.2018, 21:58:43
Muistin, että kaupanteon yhdeydessä minulle myönnettiin ALD-vaihtoautotakuu (12kk tai 20 tkm). Soitin siltä paikalta ALD:hen ja kerroin asian. Suhtautuminen oli aluksi hieman nihkeää tyyliin: "takuu koskee oikeastaan vain moottoria ja voimansiirtoa mutta katsotaan...". Pyysin Biliaa ottamaan yhteyttä ALD:hen kun olimme sopineet korjausajankohdan. Sain parin päivän päästä soiton Biliasta, jolloin kertoivat että menee korjaus ALD:n piikkiin  :)

Tuo tapahtui siis viime kesäkuussa. Ilmastointi tuli kuntoon eikä tarvinnut heinäkuun ennätyshelteillä hikoilla autossa.
No muutama viikko sitten ilmestyi mittaristoon taas tuttu teksti: "Ilmastointilaite tarvitsee huollon". Laitteesta ei tullut kylmää taaskaan, mutta se ei kuitenkaan ollut syynä siihen että hieman alkoi taas hikoiluttamaan.
Biliasta ilmoittivat korkeajännitevuotomittauksen jälkeen, että kompressori on rikki. En voinut uskoa tätä todeksi. Myös Bilian väki oli ihmeissään. Kesäkuussa asennettu uusi kompressori hajosi kolmessa kuukaudessa  :(
Vaihtoivat uuden kompressorin veloituksetta vielä samana päivänä  :) Tästä Bilialle pisteet. Mutta nyt on hieman epävarma tunne joka kerta kun istun autoon, että milloin se iskee uudestaan  :-\



Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.10.2018, 18:40:52
Omassa ilmastoinnin jälkeen keyless ei toiminut ja siihen ensin vaihdettiin johtosarjat oviin. Ei auttanut. Seuraavaksi, kun johtosarjat eivät antaneet vikakoodeja, vaihdettiin vastaanotin autoon. Nyt toimii.

Johtosarjat eivät menneet takuuseen ja siihen ei maahantuoja tarjonnut vastaantuloa. Tässä tarinassa ainut hyvä puoli omalta puolelta oli se, että ostin auton autoliikkeestä ja autoliike hoiti esimerkillisesti korjaukset. Nyt joutuu kyllä mainostamaan Jyväsmotorsia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 14.10.2018, 21:33:37
Sain vastauksen tuohon esilämmityksen toimimattomuuteen jos latausjohto on kytketty mutta sieltä ei tule sähköä. Ei ole korjausta tiedossa.  :(

Kävin ketjua läpi ja näin lataukseen liittyvän vastineen. Tietääkö joku mikä lämpötila on normaali asetus, jossa webasto lähtee päälle?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.10.2018, 23:17:10
15 asteessa lähtee webasto käyntiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 18.10.2018, 18:27:20
Hehheh, tulipahan tuossa kyseltyä vaihtotarjousta jos olisi vaihtanut pakettiautoon tai minibussiin tilan ahtauden takia. Myyjäliikkeitä kaksi, molemmat kyselivät onko "hybridiyksikkö" vaihdettu ja välirahaakin olisi pitänyt laittaa tonni tai useampi. Ja noin 15000€ hintaluokan autoja olivat molemmat vaihtoehdokkaat. Hieman pöyristytti tuo touhu. Pitänee kysäistä vielä Volvoliikkeeltä.

Taitaa tulla kakkosauton osto eteen vaikka sellaiselle ei olekaan tarvetta. Välillä vaan ketuttaa kun ei tila tuossa riitä ja kärriä ei siihen hätään saa ikinä alle tai kärri ei ole oikea kuljetusväline. Kaksi koiranhäkkiä peräkontissa vie periaatteessa 90% koko tilasta. Eli työkalut on sitten takanahkapenkeillä ja asiakkaita mahtuu kyytiin tasan yksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 20.10.2018, 07:58:38
Hehheh, tulipahan tuossa kyseltyä vaihtotarjousta jos olisi vaihtanut pakettiautoon tai minibussiin tilan ahtauden takia. Myyjäliikkeitä kaksi, molemmat kyselivät onko "hybridiyksikkö" vaihdettu ja välirahaakin olisi pitänyt laittaa tonni tai useampi. Ja noin 15000€ hintaluokan autoja olivat molemmat vaihtoehdokkaat. Hieman pöyristytti tuo touhu. Pitänee kysäistä vielä Volvoliikkeeltä.

Taitaa tulla kakkosauton osto eteen vaikka sellaiselle ei olekaan tarvetta. Välillä vaan ketuttaa kun ei tila tuossa riitä ja kärriä ei siihen hätään saa ikinä alle tai kärri ei ole oikea kuljetusväline. Kaksi koiranhäkkiä peräkontissa vie periaatteessa 90% koko tilasta. Eli työkalut on sitten takanahkapenkeillä ja asiakkaita mahtuu kyytiin tasan yksi.

Meillä on kaksi lasta takapenkillä ja mielessä on ollut suksipoksin asentaminen katolle. Tavaratila ei ole iso, mutta tavaratila on vielä riittänyt
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Rane H. - 07.11.2018, 15:34:27
Moi kaikille lukijoille. Itselleni tästä keskustelufoorumista oli paljon hyötyä kun innostuin D6:n hankintaan. Ajoon tuli Hollannin tuonti hyvillä varusteilla n. 50 tkm ajettuna. Nyt on reilut 15 tkm lisää mittarissa ja ekat rempat takana.
Myyntiyhtiön piikkiin meni ekan huollon; ilmastoinnin kompressori, VOC:n akku ja kaksi ovenkahvaa. Noin 6 viikkoa myöhemmin vaihdettiin kompressori uudelleen samaan piikkiin. Kuulemma vaihtokompurat ovat tehdaskunnostettuja, jotenka niiden toiminta/kestävyys pitäisi olla uutta vastaava. Jokainen voi lukea ton lauseen niinkuin haluaa  :)

Olen alkanut ihmettelemään hybridiakun kuntoa tai oikeastaan kuinka sen voisi päätellä. Itselläni täydellä latauksella liikkeelle lähdettäessä VOC ilmoittaa käytetyksi energian määräksi n. 7 kWh (käyttö vähennettynä kerätyllä energialla) akun tyhjennyttyä.  Minusta tämä vastaa akusta otettua energianmäärää, mutta onko luvaussa mukana kaikki energiankäyttö vai pelkästään sähkömoottorille mennyt energia ... Jos luvussa ei ole mukana muuta kuin sähkömoottorin käyttämä energia, niin sitten loput 4 kWh hukkuu muihin sähkölaitteisiin.

Vastaako tämä muiden kokemuksia? Mitä lukuja VoC raportoi uusista autoista ...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 12.11.2018, 22:35:22
Moi kaikille lukijoille. Itselleni tästä keskustelufoorumista oli paljon hyötyä kun innostuin D6:n hankintaan. Ajoon tuli Hollannin tuonti hyvillä varusteilla n. 50 tkm ajettuna. Nyt on reilut 15 tkm lisää mittarissa ja ekat rempat takana.
Myyntiyhtiön piikkiin meni ekan huollon; ilmastoinnin kompressori, VOC:n akku ja kaksi ovenkahvaa. Noin 6 viikkoa myöhemmin vaihdettiin kompressori uudelleen samaan piikkiin. Kuulemma vaihtokompurat ovat tehdaskunnostettuja, jotenka niiden toiminta/kestävyys pitäisi olla uutta vastaava. Jokainen voi lukea ton lauseen niinkuin haluaa  :)

Olen alkanut ihmettelemään hybridiakun kuntoa tai oikeastaan kuinka sen voisi päätellä. Itselläni täydellä latauksella liikkeelle lähdettäessä VOC ilmoittaa käytetyksi energian määräksi n. 7 kWh (käyttö vähennettynä kerätyllä energialla) akun tyhjennyttyä.  Minusta tämä vastaa akusta otettua energianmäärää, mutta onko luvaussa mukana kaikki energiankäyttö vai pelkästään sähkömoottorille mennyt energia ... Jos luvussa ei ole mukana muuta kuin sähkömoottorin käyttämä energia, niin sitten loput 4 kWh hukkuu muihin sähkölaitteisiin.

Vastaako tämä muiden kokemuksia? Mitä lukuja VoC raportoi uusista autoista ...

Mietin pitkään miten tähän vastaisi. Omassa autossa ei pysty lukemaan energiamäärää. Kulutusmittari ilmoittaa ainoastaan l/100 km arvot, mutta Volvo on viisaana osannut jättää pois kW/100 km -arvon.

Muutaman kerran olen ladannut tyhjän akun täyteen eli pihaan pure-moodilla ja auto on käynnistynyt lataamaan omassa pihassa. Tämä ajoitus on siis onnistunut ihan pari kertaa, niin energiakulutusmittarin kautta akkuun on latautunut 9,7 kWh. Täysin tyhjäksi akku ei koskaan mene eli aina sinne jotain jää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 15.11.2018, 12:49:19
Kuulemma vaihtokompurat ovat tehdaskunnostettuja, jotenka niiden toiminta/kestävyys pitäisi olla uutta vastaava.

... Jos luvussa ei ole mukana muuta kuin sähkömoottorin käyttämä energia, niin sitten loput 4 kWh hukkuu muihin sähkölaitteisiin.


Jos vaihtokompurat ovat tehdaskunnostettuja, niin sitten kannattaa olla tarkkana mitä niistä veloitetaan. Esim. tehdaskunnostettuja latureita (joihinkin autoihin) saa paljon edullisemmin kuin alkuperäislatureita. Hinta saa olla max 30 % alkuperäisestä. Tämä on hyvä pitää mielessä kun tulee kompressorin vaihto.

Mitä tulee sähkön kulumiseen muihin laitteisiin, niin itse huomasin kesällä ilmastoinnin ollessa päällä ajomatkan sähköllä lyhentyvän noin 10 km verrattuna siihen jos ajaa PURE-tilassa ilmastointi pois päältä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 16.11.2018, 18:28:11
Mitä tulee sähkön kulumiseen muihin laitteisiin, niin itse huomasin kesällä ilmastoinnin ollessa päällä ajomatkan sähköllä lyhentyvän noin 10 km verrattuna siihen jos ajaa PURE-tilassa ilmastointi pois päältä.

En tiedä, mutta kuvittelen PURE-tilassa akun tyhjentyvän tyhjemmäksi kuin hybrid-tilassa. Ainakin siinä vaiheessa, kun moottori käynnistyy niin generaattori päättää ladata akkua. Onkohan tähän kenelläkään tietoa.

Kulutuksesta sen verran eli kesärenkailla 3.5 l/100 km ja talvirenkailla nyt näyttää 3.8 l/100 km. Ajo sisältää noin kerta viikkoon muutaman tunnin ajorupeaman maantiellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.11.2018, 20:27:37
Kyllä se Pure tilassa pitemmälle antaaa mennä kuin Hybrid tilassa.
Oman hybridin kulutus oli vajaan 50tkm ajolla 2,6l/100km. Omaa sähköä tuolla matkalla meni noin 5500kWh.
Viikko sitten päättyi lähes 2v suhde hybrdin kanssa. Arvosanaksi antaisin 9 8)
Näkyisi olevan jo myynnissä....
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/10090938?vifAdCount=22&vifNav=Y
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Apex - 17.11.2018, 14:11:31
Mietinnässä tälläisen kulkineen hankinta. Hyvillä varusteilla ja kohtuullisilla kilometreillä näyttäisi olevan tarjolla alle 25ke:n hintaluokassa, joka on houkuttelevaa. Lisäksi autosta on saatavilla kovat tehot irti ohjelmoinnilla.

Mitä olen tätäkin foorumia lukenut, niin ilmeisesti ainakin ilmastointi on vikaherkkä kohde. Mitä muuta olisi syytä tietää tälläistä ostettaessa, eli mitä vikakohteita tai huomioitavaa? Onko akustossa riskejä?

Lisäksi tuo nelivetoratkaisu vielä mietityttää. Toimiiko käytännössä hyvin, että vain sähkömoottori pyörittää takarenkaita?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 17.11.2018, 17:17:57
Kyllä se Pure tilassa pitemmälle antaaa mennä kuin Hybrid tilassa.
Oman hybridin kulutus oli vajaan 50tkm ajolla 2,6l/100km. Omaa sähköä tuolla matkalla meni noin 5500kWh.
Viikko sitten päättyi lähes 2v suhde hybrdin kanssa. Arvosanaksi antaisin 9 8)
Näkyisi olevan jo myynnissä....
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/10090938?vifAdCount=22&vifNav=Y

Toi on kyllä kiva vuosittainen rangaistus toi ajoneuvovero.
35€ enemmän mitä omassa dieselissä, minkä CO päästöt on 2,5x ton päästöt. :D
No paino rankaisee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 17.11.2018, 17:47:32
Oikea summa on kyllä 590.2€ muistaakseni mutta rangaistus se kyllä silti on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 17.11.2018, 23:29:03
Mietinnässä tälläisen kulkineen hankinta. Hyvillä varusteilla ja kohtuullisilla kilometreillä näyttäisi olevan tarjolla alle 25ke:n hintaluokassa, joka on houkuttelevaa. Lisäksi autosta on saatavilla kovat tehot irti ohjelmoinnilla.

Mitä olen tätäkin foorumia lukenut, niin ilmeisesti ainakin ilmastointi on vikaherkkä kohde. Mitä muuta olisi syytä tietää tälläistä ostettaessa, eli mitä vikakohteita tai huomioitavaa? Onko akustossa riskejä?

Lisäksi tuo nelivetoratkaisu vielä mietityttää. Toimiiko käytännössä hyvin, että vain sähkömoottori pyörittää takarenkaita?

Ilmastoinnin kompura, ovien johtosarjat ja 12v akun ylläpito on tärkeimpiä ainakin omasta mielestä. Neliveto toimii mielestäni paremmin kuin mikään haldex tai muu vastaava koska neliveto on lähes tulkoon aina lähtiessä päällä eikä kytkeytymistä tarvitse odotella ollenkaan. Ja niitä kuuluisia (perän/)peräöljyjen huoltoja/vaihtoja ei ole tiedossa. Kokemusta itsellä on siis volkkarin 4motion, mersun 4matic, audin quattro.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 18.11.2018, 09:37:15
Ilmastoinnin kompura, ovien johtosarjat ja 12v akun ylläpito on tärkeimpiä ainakin omasta mielestä. Neliveto toimii mielestäni paremmin kuin mikään haldex tai muu vastaava koska neliveto on lähes tulkoon aina lähtiessä päällä eikä kytkeytymistä tarvitse odotella ollenkaan. Ja niitä kuuluisia (perän/)peräöljyjen huoltoja/vaihtoja ei ole tiedossa. Kokemusta itsellä on siis volkkarin 4motion, mersun 4matic, audin quattro.
Jos ajat Pure-tilassa, niin auto on takavetoinen. Kyllä siinä aikamoinen viive tule, ja veikkaan ettei edes ”Hondalta” löydy niin hitaasti kytkeytyvää nelivetoa kuin tuossa tilassa V60 kytkee 4-vedon päälle ;)
Ennakoida pitää talvella ja kytkeä tuo AWD-moodi päälle, niin ei tule ongelmia lähdössä. Ei pääse tulemaan naisväelle tilanteita kun auto lähtee heittämään liukkaalla kelillä perää, kuin tarjolla on 200Nm vääntö takapyörille heti. Toki siinä luistonesto tulee peliin, mutta perä on jo irti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 18.11.2018, 15:18:03
Lisäksi tuo nelivetoratkaisu vielä mietityttää. Toimiiko käytännössä hyvin, että vain sähkömoottori pyörittää takarenkaita?

Olen pohdiskellut millainen tasauspyörästö taka-akselilla mahtaa olla. Mulla nimittäin kävi kesällä niin, kun enimmäkseen sähköllä (=takaveto) ajelin, että mun pihatielle syntyi isot kuopat ajouriin. Mulla on pätkä mutkittelevaa hiekkatietä ylämäkeen kun ajetaan pihaan. Joka kerta kun tulin sähköllä pihaan niin rattia kääntäessä sisäkurvin takapyörä aina ruopas maata samoissa kohdissa. Niihin kohtiin muodostui kesän aikana melkoiset kuopat, joita vähän aika sitten lapiolla tasoittelin ettei haittaa talvella aurausta. Nyt ajan aina AWD:llä pihaan ettei kuoppia enää syntyis ennen maan jäätymistä.

Mun mielestä taka-akselin tasauspyörästö on vähän heikko vai onko sitä ollenkaan !?  :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 19.11.2018, 17:54:29
Jos ajat Pure-tilassa, niin auto on takavetoinen. Kyllä siinä aikamoinen viive tule, ja veikkaan ettei edes ”Hondalta” löydy niin hitaasti kytkeytyvää nelivetoa kuin tuossa tilassa V60 kytkee 4-vedon päälle ;)
Ennakoida pitää talvella ja kytkeä tuo AWD-moodi päälle, niin ei tule ongelmia lähdössä. Ei pääse tulemaan naisväelle tilanteita kun auto lähtee heittämään liukkaalla kelillä perää, kuin tarjolla on 200Nm vääntö takapyörille heti. Toki siinä luistonesto tulee peliin, mutta perä on jo irti.

Aivan, tekstistäni jäi siis uupumaan, että kun polttomoottori on käynnissä niin neliveto on aina lähtiessä. AWD:lla neliveto ei ole kuin 25% ajosta päällä jos ajaa ruutukaava-alueella. Tasakaasulla ajaessa neliveto ei ole päällä. Sähköllä ajamisen olen talvella jättänyt tyystin, sen verran tykkään liikkua kuitenkin eteenpäin. Sähköllä lähtiessä talvella tuntuisi kuin olisi takaveto Viton puikoissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 19.11.2018, 20:33:54
Aivan, tekstistäni jäi siis uupumaan, että kun polttomoottori on käynnissä niin neliveto on aina lähtiessä. AWD:lla neliveto ei ole kuin 25% ajosta päällä jos ajaa ruutukaava-alueella. Tasakaasulla ajaessa neliveto ei ole päällä. Sähköllä ajamisen olen talvella jättänyt tyystin, sen verran tykkään liikkua kuitenkin eteenpäin. Sähköllä lähtiessä talvella tuntuisi kuin olisi takaveto Viton puikoissa.
Vielä kun luistoneston ottaa pois niin aika villihevonen luisuissa  tuollainen ”On/Off” sähkömoottori 200Nm väännöllä 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 19.11.2018, 20:44:53
Vielä kun luistoneston ottaa pois niin aika villihevonen luisuissa  tuollainen ”On/Off” sähkömoottori 200Nm väännöllä 8)

Tokko menee mitenkään kokonaan pois, ainoastaan "urheilulliseen tilaan"?

Miten niin on/off? Ihan kaasupolkimen asennon mukaan se syöttää sähköä. Eikä sillä 200 Nm:llä kuuhun mennä...

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 19.11.2018, 21:28:53
Tokko menee mitenkään kokonaan pois, ainoastaan "urheilulliseen tilaan"?

Miten niin on/off? Ihan kaasupolkimen asennon mukaan se syöttää sähköä. Eikä sillä 200 Nm:llä kuuhun mennä...
Joo ei sitä Volvossa tosiaankaan pois saa kytkettyä. Ei mennä, mutta kyllä se vähän erilailla tuonne takapyöriin polttomoottorilla annostelulla onnistuu. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MakeV70D - 21.11.2018, 10:12:35
Onko kellään vielä yli 200tkm ajettua hybridiä? Itellä edessä auton vaihto, ja jos nyt 100-150tkm ajetun ostaisi, niin parissa vuodessa lukema menisi 200tkm tietämille. Onko odotettavissa Hybridin kanssa konkurssi? Onko kellään pitemmän ajan kokemusta?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 21.11.2018, 10:30:53
Näyttää että parissa vuodessa tullut nettiautoon todella paljon myyntiin D6 malleja. Tainnu monet firmat tuoda Ruotsista ja keski-euroopasta noita urakalla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.11.2018, 10:40:59
Näyttää että parissa vuodessa tullut nettiautoon todella paljon myyntiin D6 malleja. Tainnu monet firmat tuoda Ruotsista ja keski-euroopasta noita urakalla.
Kamuxilla taitaa 100% olla tuotuja autoja nuo hybridit. Toki jos ”Suomi” auto johonkin menee vaihdossa, mutta hyvitys hinta taitaa Kamuxilla olla jäätävä ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.11.2018, 19:47:38
Kamuxilla taitaa 100% olla tuotuja autoja nuo hybridit. Toki jos ”Suomi” auto johonkin menee vaihdossa, mutta hyvitys hinta taitaa Kamuxilla olla jäätävä ::)

Onkohan näissä autoissa mitään eroa eu- ja skandimallien välillä? Volkkareissa on, mutta onko Volvoissa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 21.11.2018, 19:53:11
Onko kellään vielä yli 200tkm ajettua hybridiä? Itellä edessä auton vaihto, ja jos nyt 100-150tkm ajetun ostaisi, niin parissa vuodessa lukema menisi 200tkm tietämille. Onko odotettavissa Hybridin kanssa konkurssi? Onko kellään pitemmän ajan kokemusta?

Sen voin sanoa kokemuksena, että osta alle neljä vuotta vanha. Volvo tulee muutamissa vioissa vastaan, mutta tuki loppuu neljän tai viiden vuoden jälkeen. Omassa meni ilmastointikompura ja siinä volvo tuli vastaan + myyjäliike hyvitti loput. Ovien johtosarjat ei sitten enää menneet, mutta myyjäliike hoiti sen. Ostin oman auton Jyväsmotorsilta Jyväskylästä ja siellä ostaja ei joutunut maksumieheksi kuten aika usein käy. Aika harvoin muuten pääsee mainostamaan autokauppiaan selkärankaa  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.11.2018, 20:06:23
Onkohan näissä autoissa mitään eroa eu- ja skandimallien välillä? Volkkareissa on, mutta onko Volvoissa?
Hybridissä luulisi olevan vakiona tuo polttoainelämmitin lähes kaikkialla missä mennään likelle 0 astetta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 22.11.2018, 08:26:24
Tervehdys. Uutena D6 kuskina ihmettelen muutamaa vikaa mitä nyt ilmaantunut. Eilen käynnistin auton, niin heti hörähti moottori käyntiin. Ei suostunut vaihtamaan pure moodille. Tuli teksti: Pure ei käytettävissä johtuen hybridi järjestelmän tilapäisestä rajoituksista. Mitäköhän tämä johtuu? Ja toinen on kun Webasto oli sammunut kesken kaiken, ei ollut johdon päässä. Teksti: Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun. Onko 12v akku sökönä vai missä vika? Latautuuko 12v akku samalla kun lataan ajoakkuja?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 22.11.2018, 11:16:43
Tervehdys. Uutena D6 kuskina ihmettelen muutamaa vikaa mitä nyt ilmaantunut. Eilen käynnistin auton, niin heti hörähti moottori käyntiin. Ei suostunut vaihtamaan pure moodille. Tuli teksti: Pure ei käytettävissä johtuen hybridi järjestelmän tilapäisestä rajoituksista. Mitäköhän tämä johtuu? Ja toinen on kun Webasto oli sammunut kesken kaiken, ei ollut johdon päässä. Teksti: Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun. Onko 12v akku sökönä vai missä vika? Latautuuko 12v akku samalla kun lataan ajoakkuja?
Jos ilma on ollut pakkasen puolella, niin höräyttää kyllä moottorin käyntiin hetkeksi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.11.2018, 13:36:30
... jos ei ole esilämmittänyt.

Omassa autossa silloin tällöin tulee tuo sama 'Pure ei käytettävissä johtuen hybridi järjestelmän tilapäisestä rajoituksista' ilmoitus, yleensä olen yhdistänyt sen siihen että järjestelmä on joko liian kuuma (kesällä) tai liian kylmä (talvella). Tuo 'Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun' tulee itsellä jos auton on laittanut manuaalisesti VOC kautta esilämmittämään kun latausjohto on kiinni ja tulet autolle, avaat ovet ja nykäiset latausjohdon irti. Ei ole kyllä koskaan näkynyt jos auto ei ole ollut latauksessa samalla. 12V akku latautuu samalla kun korkeajänniteakutkin latautuu mutta eihän nuo 12V akut ikuisia ole nekään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 22.11.2018, 20:12:21
Kiitoksia vastauksista. Tuo pure homma varmasti johtui tuosta kylmyydestä eikä ollut esilämmitystä. Webaston ongelmat hävisi myös, kun tänään vaihdoin uuden akun. Volvon mekaanikko sanoi toisin tuosta 12v akun latauksesta. Sanoi ettei lataudu plugissa ja kehoitti lataamaan kerran viikossa jos paljon ajaa sähköllä ja käyttää webastoa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.11.2018, 20:13:38
Kuten yllä mainittu, jos hybridiakusto on liian viileä, polttomoottori kerryttää lämpöä ja lämmittää akkuja tarvittavaan lämpöön saakka elinkaaren pidentämiseksi. Kuumassa sama asia, liian kuumat akut tarvitsee viilennystä jolloin polttomoottori tulee avuksi. Ja hiukkassuodattimen tyhjennyspoltto estää myös tuon sähkön käytön. Pari kertaa käynyt niin ettei poltto ole ehtinyt loppuun ja jatkunut taas kun käynnistänyt auton. Tällöin herjaa ettei mikään sähköä käyttävä tila ole käytettävissä. Muita syitä tuohon ei käsittääkseni ole. Tehonsyöttö muuttuu myös siinä vaiheessa jos polttoaine pääsee liian vähiin, eikä auto osaa siirtyä itse sähköllä esivalmisteluun. Sama pätee myös sähköllä (sisätiloissa) esivalmisteluun, jos sähkö loppuu niin myös tehon syöttö muuttuu ja valmistelut keskeytyy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MakeV70D - 22.11.2018, 21:09:55
Tuohan on hyvä neuvo "älä osta yli nelivuotiasta" hybridiä. Taitaa jäädä ostamatta kokonaan jos ei yli 4v kestä, eihän noita ole Suomessa juurikaan vm 2014 uudempia myynnissäkään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.11.2018, 21:11:35
Kyllä se latautuu, kerran yleismittarillaki mittasin. Talliin ajaessakin kun webaston paloilmapuhallin jää hetkeksi pyörimään ja latauspiuhan kytkee paikoilleen niin puhaltimen äänestäkin kuulee kun jännite nousee.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: macro - 23.11.2018, 00:01:01
Tuohan on hyvä neuvo "älä osta yli nelivuotiasta" hybridiä. Taitaa jäädä ostamatta kokonaan jos ei yli 4v kestä, eihän noita ole Suomessa juurikaan vm 2014 uudempia myynnissäkään.

Ite viimeviikkoina kovasti pohtinu tohtiiko hankkia jotain 150-180tkm ajettua, mutta tullu siihen tulokseen, että en tohdi ottaa riskiä. Turhan paljon arvokkaan oloista tekniikkaa, jos alkaa temppuilemaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.11.2018, 07:36:49
Omassa tuli juuri tuo 150000km mittariin ja samalla ensimmäinen kokonainen vuosi omistajuutta. Vielähän tuo liikkuu. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 23.11.2018, 16:16:44
210tkm täynnä täällä. Hyvä on auto, jos tuo kompura vain pysyy leikissä mukana. Pitäisi tuollaisen kompuran nyt se 3-5v kestää riippuen ajomäärästä. Itsellä tulee tälle vuoodelle alle 35 tkm ajoa joten kovasti bensa-auto kiinnostaisi. Taitaa ensi vuosi olla vielä alle 20tkm. Ja akku tosiaan latautuu kun piuha on kiinni latauspistokkeessa. En tiedä onko tämä muuttunut jossain vaiheessa hybridin elinkaarta tuotannon puolella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 24.11.2018, 23:20:59
Kiitoksia vastauksista. Tuo pure homma varmasti johtui tuosta kylmyydestä eikä ollut esilämmitystä. Webaston ongelmat hävisi myös, kun tänään vaihdoin uuden akun. Volvon mekaanikko sanoi toisin tuosta 12v akun latauksesta. Sanoi ettei lataudu plugissa ja kehoitti lataamaan kerran viikossa jos paljon ajaa sähköllä ja käyttää webastoa.
Kyllä käsittääkseni latautuu, kun on piuhan päässä. Tilapäinen on aika vakio ilmoitus jos auto on kylmässä tai kuumassa.

Omassa on taas sellainen ongelma, ettei webasto käynnisty jos ei ole piuhan päässä kiinni. Piuha kun on kiinni niin auto lämpenee ja jäähtyy. Varmaan joku täppä vidissä tai jotain...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.11.2018, 23:42:05
Lisäksi ei saa etänä lämpeämään jos on johdossa mutta sähköttä. Esim. 2h kellolla varustetussa tolpassa kun sähköä ei tule. "Ominaisuus" kuulemma.  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 25.11.2018, 16:17:59
Tehtiinpä tuossa muuttoa toiseen asuntoon. Taloyhtiön kanssa heti keskustelu alle voiko ladata tolpasta jos sähkön kulutus on tiedossa. Vastaus oli simppeli ei ja hallituksen pj:n kanssa käytiin sama keskustelu ja ei mitään ymmärrystä tähän suuntaan ja ehdoton ei tuli heti kättelyssä. Joko pitäisi asuntoa taas vaihtaa tai auto.

Näiden asuntomarkkinoiden kanssa, taitaa olla sama lähteä etsimään uutta kiesiä joka ei tarvitse latausta kuin korkeintaan ylläpitolaturille... Ja ilmoitin siis kaikille osanottajille, että kWh mittarilukemat voin ilmoittaa mielelläni taloyhtiöllle mitä latailen. Jos arviolta latailen 8kwh noin kerran viikossa, kesällä useamminkin joten käyttö olisi noin 600 kwh ympäri vuoden, pistokepaikka kuitenkin maksaa sen 15€/kk sähköineen... Jos sähkön hinta siirtoineen on vaikka noin 0,12€/kWh, joka sekin on yläkanttiin niin taloyhtiö ei edelleenkään tee tappiota tuosta. Vaikka järki-immeisiä pitäisi ollakkin koko hallitus niin kummasti ei matikka uponnut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 25.11.2018, 16:51:04
Kun ei kysy keneltäkään niin kukaan ei kiellä. Ja toinen; helpompi pyytää anteeksi kuin lupa.  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 25.11.2018, 17:46:05
Lisäksi ei saa etänä lämpeämään jos on johdossa mutta sähköttä. Esim. 2h kellolla varustetussa tolpassa kun sähköä ei tule. "Ominaisuus" kuulemma.  :idiot2:

Täytyy varmaan mennä hattu kourassa kyselemään marmorilta, että paljonko maksaisi ominaisuus että auton saisi lämpimäksi ilman johtoa. Luulisi tuon nyt olevan pohjolassa toimivan autonvalmistajan perusominaisuus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 25.11.2018, 17:50:33
Kun ei kysy keneltäkään niin kukaan ei kiellä. Ja toinen; helpompi pyytää anteeksi kuin lupa.  ::)
Toisaalta tulee olemaan elo taloyhtiössä vaikeaa jos heti alussa alkaa tekemään vasten sääntöjä.

Tehtiinpä tuossa muuttoa toiseen asuntoon. Taloyhtiön kanssa heti keskustelu alle voiko ladata tolpasta jos sähkön kulutus on tiedossa. Vastaus oli simppeli ei ja hallituksen pj:n kanssa käytiin sama keskustelu ja ei mitään ymmärrystä tähän suuntaan ja ehdoton ei tuli heti kättelyssä. Joko pitäisi asuntoa taas vaihtaa tai auto.

Näiden asuntomarkkinoiden kanssa, taitaa olla sama lähteä etsimään uutta kiesiä joka ei tarvitse latausta kuin korkeintaan ylläpitolaturille... Ja ilmoitin siis kaikille osanottajille, että kWh mittarilukemat voin ilmoittaa mielelläni taloyhtiöllle mitä latailen. Jos arviolta latailen 8kwh noin kerran viikossa, kesällä useamminkin joten käyttö olisi noin 600 kwh ympäri vuoden, pistokepaikka kuitenkin maksaa sen 15€/kk sähköineen... Jos sähkön hinta siirtoineen on vaikka noin 0,12€/kWh, joka sekin on yläkanttiin niin taloyhtiö ei edelleenkään tee tappiota tuosta. Vaikka järki-immeisiä pitäisi ollakkin koko hallitus niin kummasti ei matikka uponnut.
Vaikea sanoa kun en taloyhtiötä tiedä. Mutta voinut olla siellä vastaava tilanne aikaisemmin. Silloin yksikin osakas jos vastustaa niin ei onnistu. Kiitos yhden vertaisuus periaatte. Jos yks saa niin kaikkien pitää saada. Kestääkö sulakkeet että kaikista pistokkeista ladataan? Sen takia hallituksen pitää kieltäytyä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 25.11.2018, 18:39:53
Mitä avaimen i tekee? Kun sitä painaa vilkkuu valoja avaimessa. Saako tuohon jotenkin kytkettyä kauko käynnistyksen? VOC löytyy jo.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 25.11.2018, 19:13:31
Kyllä käsittääkseni latautuu, kun on piuhan päässä. Tilapäinen on aika vakio ilmoitus jos auto on kylmässä tai kuumassa.

Omassa on taas sellainen ongelma, ettei webasto käynnisty jos ei ole piuhan päässä kiinni. Piuha kun on kiinni niin auto lämpenee ja jäähtyy. Varmaan joku täppä vidissä tai jotain...
Kai olet sallinut mittariston valikosta lämmitin ulkona? Jos on täppi sisätilossa, niin ei käynnistä polttoainelämmitintä. Oletetaan nyt että sellainen löytyy autosta ja se on kunnossa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 26.11.2018, 20:50:59
Joo, kieltämättä aika pieni olis poikkema ruuvaukseksi. Jostain oon luekellut et juuri leasing vehkeistä otetaan pieniäkin määriä pois että pysytään soppareiden määräämissä kilometreissä. Joku sille mittaristolle on kuitenkin tullut kun cruise on poistunut käytöstä. Liekö sit normaalia vikaantumista, tai ropeltamisen seurausta.

Onko kenelläkään kokemusta kuinka helposti mittarilukemaa pystyy muuttamaan takaisin? Huolto ilmoitti että voi onnistua tai sitten ei. Alkuperäinen mittaristo meni paskaksi kun koitettiin cruise palauttaa ohjelmoimalla, ja siksi siis uusi mittaristo tuli. Ilmeisesti aika herkkiä vehkeitä jos ohjelmoinnit ei mee ihan nappiin.

Kyllä ton auton jälleenmyyntiarvo kuitenkin tipahti päivässä tän seurauksena jonkin verran. Vaikee selitellä seuraavalle omistajalle miks huoltokirjasta puuttuu välistä huolto ja auto ajettu vähemmän kun mittarilukema näyttää.

Samaa vikaa cruisessa omassa autossa. Miten tuo mittaristo meni paskaksi, onko jotain huomioitavaa kun lähtee tuota yrittämään korjata?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 26.11.2018, 21:57:49
Kai olet sallinut mittariston valikosta lämmitin ulkona? Jos on täppi sisätilossa, niin ei käynnistä polttoainelämmitintä. Oletetaan nyt että sellainen löytyy autosta ja se on kunnossa 8)

Auto tosiaankin lämpenee webastolla tai sähköllä, kun piuha on kiinni seinässä. Piuhan ollessa kiinni saa lämmittimen päälle myös suoraan mittaristosta. Kun piuha on irti, niin lämmitin ei lähde päälle ei ajastimella eikä suoraan. Avaimessa ei ole kaukokäynnistystä ja autossa ei ole Volvo OnCall -palvelua. Luulisin, että tässä on taas joku "varustelupaketti", jolla autoa ei saa lämmitettyä keskellä metsää ilman aggregaattia ELK
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 26.11.2018, 22:08:00
Auto tosiaankin lämpenee webastolla tai sähköllä, kun piuha on kiinni seinässä. Piuhan ollessa kiinni saa lämmittimen päälle myös suoraan mittaristosta. Kun piuha on irti, niin lämmitin ei lähde päälle ei ajastimella eikä suoraan. Avaimessa ei ole kaukokäynnistystä ja autossa ei ole Volvo OnCall -palvelua. Luulisin, että tässä on taas joku "varustelupaketti", jolla autoa ei saa lämmitettyä keskellä metsää ilman aggregaattia ELK
Eli polttoainelämmitin lähtee päälle kun pistoke on seinässä ::)
Tuleeko jotain tekstiä, kun yrität suorakäynnistää polttoainelämmittimen mittaristosta?
https://www.volvocars.com/fi/support/cars?pc=312H&my=2014&sw=13w46&&tab=ownersmanualonline&category=b3e5e974205cf12bc0a801e80149fa4c-om-fi-312h-2014-13w46&article=0aa39045c4ec7177c0a801e800164158-om-fi-312h-2014-13w46
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 27.11.2018, 06:11:37
Toisaalta tulee olemaan elo taloyhtiössä vaikeaa jos heti alussa alkaa tekemään vasten sääntöjä.
Vaikea sanoa kun en taloyhtiötä tiedä. Mutta voinut olla siellä vastaava tilanne aikaisemmin. Silloin yksikin osakas jos vastustaa niin ei onnistu. Kiitos yhden vertaisuus periaatte. Jos yks saa niin kaikkien pitää saada. Kestääkö sulakkeet että kaikista pistokkeista ladataan? Sen takia hallituksen pitää kieltäytyä.

Ei ollut ennakkotapauksia tässä taloyhtiössä, selitin kuinka homma toimii ja kuinka sulake tulee kestämään. Nykyisessä tolpassa 16A, aiemmassa oli 10A. Volvon lataushan on snadisti vain tehokkaampi sisätilanlämmittimeen verrattuna kilowateiltaan. Tolpat on vielä kaiken lisäksi neljän ryhmissä viety mittarikeskukseen eli neljän auton kulutusta pystyy seuraamaan suoraan taloyhtiön mittarista. Tässä ei siis voi katsoa, että kaikilla pitäisi olla latausvalmius koska hybridien määrä on niin pieni asukaskantaan verrattuna (ainakin tässä vaiheessa) Se, että kaikki ostaisivat ladattavan hybridin tekisi asialle varmasti jotain taloyhtiössä. Mutta kukaan ei varmasti tee niin kun kuulee tämän tarinan. Liian vanhanaikainen hallitus, tämä on minun mielipide. Viereisessä taloyhtiössä on jopa yksi latauspiste Type 2 päälle kun piharemontti on valmistunut vuoden sisään. Kyselin toki samaisesta piharemontista milloin tähän tulee, kuulemma 25v sisällä....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 27.11.2018, 18:14:51
Eli polttoainelämmitin lähtee päälle kun pistoke on seinässä ::)
Tuleeko jotain tekstiä, kun yrität suorakäynnistää polttoainelämmittimen mittaristosta?
https://www.volvocars.com/fi/support/cars?pc=312H&my=2014&sw=13w46&&tab=ownersmanualonline&category=b3e5e974205cf12bc0a801e80149fa4c-om-fi-312h-2014-13w46&article=0aa39045c4ec7177c0a801e800164158-om-fi-312h-2014-13w46
Suorakäynnistysnäppäin vilkkuu hetken ja sitten maailman täyttää täysi hiljaisuus. Näin käy myös jos ajastaa auton lämmityksen. Joku, jolla on VIDA, voisi vilkaista onko siellä mahdollisesti valinta: "esi-ilmastoi vain kun ollaan piuhan päässä" tai jokin jänniteraja, joka estäisi lämmittimen käynnistyksen. Lataus päällä akkujännite nousee, luulisin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Big bore - 27.11.2018, 19:09:59
Kaverin autossa oli ko. ongelma. Ohjelma täytyy kuulemma vaihtaa. Jos en paljon väärin muista oli 700-800 euroa hinta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 27.11.2018, 22:29:10
Sama ongelma oli omassa, mutta heti kun oli uitettu Suomeen. Tämä oli ohjelmoinnilla korjattavissa, jonka kustannusta en tiedä. Myyjäliike kustansi korjauksen kun webasto ei toiminut. Muistelen, että jokin "Suomi-integraatio" piti tehdä o.O
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 27.11.2018, 22:33:36
Olisiko noissa vähän sama kuin normi diesel malleissa suomessakin. Webasto vakiona, mutta ajastus toiminto on lisävaruste softa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.11.2018, 18:49:15
Olisiko noissa vähän sama kuin normi diesel malleissa suomessakin. Webasto vakiona, mutta ajastus toiminto on lisävaruste softa.

Aivan. Tämä on järkevä selitys. Webasto on tässä autossa siis ajonaikainen lisälämmitin ja sen voi päivittää lämmittimeksi+taukolämmittimeksi. Tuo aikaisempi "Suomi-integraatio" on varmaan se mitä pitää marmorille maksaa. Hybrid taas lämpenee/jäähtyy vain piuhan päässä ollessaan eli vastaa "lohkolämmitintä".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 28.11.2018, 19:12:25
210tkm huolto takana. Apulaitehihna piti kiristää normihuollon lisäksi. Sekä vikakoodikin löytyi autosta; hybridijärjestelmän alhainen jännite. Tähän ei ole mitään ilmiötä liittynyt joten mistä lie tullut, ei voi liittyä apulaitehihnaan. Ja vänkärin takarengas kulunut sisäreunasta, muutoin uudenveroinen yksilö huoltajan mielestä. Ihan siis Volvon liikkeestä tämä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: MakeV70D - 03.12.2018, 09:20:17
Kompuran vaihto on jokaisessa yksilössä edessä, vai onko jokin vm missä alkaa kestämään? Mitä kompuran vaihto kustantaa nukyhinnoilla ja saako niihin jonkunlaisen takuun, esim 2 vuotta, mikä on normaali osatakuu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.12.2018, 16:46:25
Kompuran vaihto on jokaisessa yksilössä edessä, vai onko jokin vm missä alkaa kestämään? Mitä kompuran vaihto kustantaa nukyhinnoilla ja saako niihin jonkunlaisen takuun, esim 2 vuotta, mikä on normaali osatakuu?

Mulle vaihdettiin kompressori noin 160 000 km paikkeilla ja auto oli alle neljä vuotta vanha. Merkkiliikkeessä tulivat vastaan kompressorin hinnassa puoleen ja myyjäliike maksoi loput. Aikaa vaihtoon varattiin puolitoista päivää, koska auto piti tehdä sähköttömäksi. Lopullista hintaa en tiedä, mutta työtunteja tuli noin kymmenen tuntia. Arvioisin, että noin tuhannen euron luokkaa...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.12.2018, 17:07:46
Keväällä vaihdettu omaan 2013 malliseen, itse maksoin koko lystin. Reippaat 1200€ vaihdettuna.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 05.12.2018, 18:13:24
Keväällä vaidettu omaan 2013 malliseen, itse maksoin koko lystin. Reippaat 1200€ vaihdettuna.
Eikös tuo sähköinenkompura maksaa yksistäänkin yli 2000€?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.12.2018, 18:31:10
Ei, 706.55€ näky sen ovh olevan kuitissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.12.2018, 18:32:06
Eikös tuo sähköinenkompura maksaa yksistäänkin yli 2000€?
Nyt tulee yllätys. Merkkiliikkeen kompura on halvempi kuin tarvikeliikkeen. Tarkkaa hintaa en tiedä, mutta Volvo tuli vastaan 300-350 euron hinnalla eli kompuran hinta oli 700 euron luokkaa. Joku varmaan osaa sanoa tarkan hinnan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 05.12.2018, 18:35:07
Hämeen autovaruste Joensuussa ilmoitti kompuran vaihdolle matskuineen noin 1500€ pari viikkoa takaperin. Pääkaupunkiseudulla se on näköjään vuodessa tipahtanut omakohtaisesta 2500€:Sta noin 1000-1300€ hintahaarukkaan. Tuo ~1300€ on samaa luokkaa kuin kaksoismassa- ja vauhtipyöräremontti yhdistettynä VAG vehkeissä. Eli melko perussettiä jo voisi sanoa, surullista sellaista tosin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 05.12.2018, 21:16:52
Jos miettii että merkkiliikkeessä tuntihinta työlle on about 100e luokkaa niin äkkiä sitä hintaa tulee. Kuinkahan monta tuntia tuohon menee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.12.2018, 23:05:09
Jos miettii että merkkiliikkeessä tuntihinta työlle on about 100e luokkaa niin äkkiä sitä hintaa tulee. Kuinkahan monta tuntia tuohon menee?

Pari tuntia sähköjen purkuun + vaihtotyö + sähköjen kytkentä. Oma auto seisoi pukilla puolitoista päivää ja samalla vaihdettiin jakohihna + apulaitehihna
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: asdzesar - 08.12.2018, 00:34:54
Uusi jäsen foorumilla, keskiviikkona pitäisi hakea 2013 vuotinen 125kkm ajettu V60 D6 hybridi. Tässä nyt lueskeltuani vaikuttaa aika todennäköiseltä että kompressori leviää jossain vaiheessa ellei sitä ole vaihdettu uudemman malliseen. Auto tai sen huoltokirja eivät vielä ole lähistöllä enkä huomannut kauppoja hieroessani tyyppivioista kysyä. Jos huoltokirjasta ei tietoa löydy, olisiko järkevää ajaa auto suoraan Keskusautohallille tarkastettavaksi? Voiko kompuran kunnon todeta ennen kuin se leviää ja onko sitä järkevää vaihtaa jos on vielä toimiva? Miten mahtaa/pitäisi myyjäliikkeen tulla vastaan? Volvo ei ilmeisesti enää tule, ellei nyt auto ole sattumalta joulukuussa 2013 rekisteröity..

Onko näiden tutkien kanssa muuten ollut ongelmia adaptiivista vakkaria käytettäessä? Miten käyttäytyy etelän talvessa eli loskakelissä?

Z
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 08.12.2018, 07:25:52
Jos adaptiivisen vakkarin tutkaa tarkoitat niin se lakkaa toimimasta jos päälle tulee paksu loskakuorrute. Olisiko pari kertaa itsellä käyny ekan vuoden aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jv70 - 08.12.2018, 21:21:49
Jos adaptiivisen vakkarin tutkaa tarkoitat niin se lakkaa toimimasta jos päälle tulee paksu loskakuorrute. Olisiko pari kertaa itsellä käyny ekan vuoden aikana.
Mutta sen saa muutettua tavalliseksi pitämällä vakkaripainiketta pitkään pohjassa. ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 08.12.2018, 22:08:54
Ei saa ainakaan mun autossa mutta erillisestä napista saa kyllä sen tutkan pois päältä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.12.2018, 09:01:50
Ei saa ainakaan mun autossa mutta erillisestä napista saa kyllä sen tutkan pois päältä.
Tarkoitatko peruutustutkaa? Ei pitäisi olla mitään tekemistä vakionopeussäätimen kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.12.2018, 09:24:48
En.

Tästä alla olevasta kuvasta keskimmäinen lisävarustenappi:

(https://leasing.com/cms-images/Pure-Hybrid-and-Power_thumb.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.12.2018, 09:53:27
En.

Tästä alla olevasta kuvasta keskimmäinen lisävarustenappi:

(https://leasing.com/cms-images/Pure-Hybrid-and-Power_thumb.jpg)
Itsellä ei tuota pakettia ollut tuossa ex V60 hybridissä. Noin näkyy lukevan ohjeissa.

Vaihtaminen ACC:ltä CC:lle
Painikkeen painalluksella voi Mukautuva osa (etäisyydenpidin) nopeudensäätimessä deak- tivoida, jolloin auto vain noudattaa asetettua nopeutta.
• Painakaa pitkään ohjauspyörän paini- ketta - mittariston symboli vaihtaa tilasta tilaan .
> Näin on vakiomallinen nopeudensäädin (s. 187) CC (Cruise Control) aktivoitu.

Sivulta 196>

https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.12.2018, 11:16:13
Kokeillu olen yllä olevaa useasti, ei toimi minun autossa ainakaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 12.12.2018, 19:08:35
Ukoilla on eri-ikäiset autot.
Minun on 2014 ja ei ole nuita jmaatta kuvan nappeja vaan valikon kautta...
Ei onneksi ole ollut kuin muutama räntä keli ;) ja vakkarikin käytössä vain pari kertaa vuodessa.

T; Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 13.12.2018, 18:34:06
Volvon on n. kuukauden ollut minulla ja tänään ilmaantui teksti ilmastointi tarvitsee huollon. Käytin Volvolla ja vikakoodia kompura antoi. Kampanja ollut, mutta vaihdettu jo kertaalleen 2016. Uusi kompura kuulemma parempi kuin vanha.
Miten mielestänne laskun pitäisi jakaantua? Myyjäliike, Volvon ja minun välillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.12.2018, 19:32:01
Volvon on n. kuukauden ollut minulla ja tänään ilmaantui teksti ilmastointi tarvitsee huollon. Käytin Volvolla ja vikakoodia kompura antoi. Kampanja ollut, mutta vaihdettu jo kertaalleen 2016. Uusi kompura kuulemma parempi kuin vanha.
Miten mielestänne laskun pitäisi jakaantua? Myyjäliike, Volvon ja minun välillä.
Oliko merkkiliike mistä ostit? Jos on niin kyllä tuo aika pitkälle liikkeen piikkiin pitäisi mennä, jos kuukausi sitten auto hommasit. Ilmeisesti tuo meni vaihdossa?
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=99982.msg1061344158#msg1061344158
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 13.12.2018, 19:57:55
Oliko merkkiliike mistä ostit? Jos on niin kyllä tuo aika pitkälle liikkeen piikkiin pitäisi mennä, jos kuukausi sitten auto hommasit. Ilmeisesti tuo meni vaihdossa?
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=99982.msg1061344158#msg1061344158
Ei ollut merkkiliike. Eikö Volvolla tosiaan ole mitään vastaantuloa, vaikka tietävät kompuran heikkouden ja vanha vain alle 2 vuotta vanha.
Kyllä meni vaihdossa ja laatikon toiminta parani huuhtelulla ja uudelleen oppimisella  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 13.12.2018, 20:29:25
Ei ollut merkkiliike. Eikö Volvolla tosiaan ole mitään vastaantuloa, vaikka tietävät kompuran heikkouden ja vanha vain alle 2 vuotta vanha.

Virhevastuu viimeisimmällä jälleenmyyjällä.
Takuu ei jatka takuuta, eli kampanjan yhteydessä tuskin on maksettu penninjeniä niin ei takuuta. Ja Volvolla taitaa muutenkin varaosatakuu olla vain vuosi.

Jos tosiaan liikkestä ostettu ja kuukausi ostosta toi ilmenee niin suosittelisin ottamaan yhteyttä myyjään (Oletan että ostettu suomalaisesta liikkeestä. Yksityiseltä tai ulkomailta niin se on kyynel ja voivoi!). Virhevastuun mukaan näin nopeasti oston jälkeen ilmenevä vika on ollut autossa jo ostohetkellä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 13.12.2018, 20:55:26
Kuluttajansuoja / virhevastuu on voimassa ainakin jos auto on ostettu liikkeestä Ruotsista. Toki noi pari ehtoa pittää täyttyä.

https://www.mrf.se/blog/2017/05/10/var-juridikexpert-svarar/

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 13.12.2018, 21:53:52
Takuu ei jatka takuuta

Ei, mutta silti virhevastuu uudella tuotteella vaikka siinä ei olisi enään "takuuta".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 14.12.2018, 07:41:31
Ei, mutta silti virhevastuu uudella tuotteella vaikka siinä ei olisi enään "takuuta".
Juuri tätä minä hain. Virhevastuu Volvolla ja varsinkin kun tietävät, että vanha kompura ollut huono ja uusi malli saapunut, jonka pitäisi kestää kauemmin kuin kaksi vuotta. Mihin Volvon tahoon otan asian tiimoilta yhteyttä? Mekaanikko sanoi, että kampanja jo käytetty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.12.2018, 08:14:57
Juuri tätä minä hain. Virhevastuu Volvolla ja varsinkin kun tietävät, että vanha kompura ollut huono ja uusi malli saapunut, jonka pitäisi kestää kauemmin kuin kaksi vuotta. Mihin Volvon tahoon otan asian tiimoilta yhteyttä? Mekaanikko sanoi, että kampanja jo käytetty.
Olikos tämä ostettu Ranskasta jostain autoliikkeestä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 14.12.2018, 08:54:14
Olikos tämä ostettu Ranskasta jostain autoliikkeestä?
Ei ole. Vaan Suomesta. Hollannista tuotu Volvon täydellä huiltokirjalla. 2014 malli ja ajettu 135tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: (Miksu) - 14.12.2018, 20:56:32
Mielenkiinnolla lueskelin tätä viestiketjua taannoin, kun alkoi tulla erikoinen halu olla ekologinen. Reilun pari viikkoa oon nyt otsikon auton omistanut, mallivuodeltaan 2014
Mulla lähes kaikkiin ajoihin riittää sähkö, joten dieseliä palaa vain webastossa :P

Onhan tosta hankinnasta toki hyötyä muillekkin kuin vain mulle hlökohtasesti. Täytyyhän mun kyetä oma auto itse korjatakkin, ettei tarvi viedä merkkiliikkeeseen :P

Tuli siis hommattua meille vermeet hybridiautoja varten ja itsenäisyyspäivänä V60:llä harjoittelin (en omalla tokikaan) tekemään karvaperseliitoksia korkeajännitejohtoihin.
Nyt siis noi hommat onnistuu meillä.

Silloin kuukausi takaperin kun nettiautosta hain volvo hybridit, niin etelä-pohjanmaalta ei tullut hakutuloksia, nyt tänään taisi olla 18kpl. Meidän naapurin autoliike ton mulle hollannista hommas ja sitemmin ovat jo tuoneet useamman hybridin.
Kova buumi on niille tuloillaan.

Miksikö noi tulee hollannista?  Luin yhden artikkelin, jossa kerrottiin, että joskus 2013-2015 hollannissa alle 50co2 päästöissä oli autovero 7%, kun muutoin yli 20, taisi olla 2016, kun oli vähä korotettu tota alempaa prosenttia.
Tuosta syystä melkein kaikki v60 ja outlander hybridit on myyty hollantiin ja sieltä ne saa myös edullisesti ostettua suomeen.

Nyt odotan kovasti, että volvolta tulee täyssähköauto (joka ei näytä typerältä, kuten golffia lukuunottamatta kaikki muut) ja että sen hinta laskee alle 30k€
Kovasti nykyään potuttaa moottorin värinä kun se käynnistyy

Tuossa vähän aiemmin oli kuva napista keskikonsolissa, siitä kytketään pois etäysyysvaroitin (punavalo tuulilasissa, jos ajaa liika lähelle edellä olevaa, se ei vaikuta vakionopeussäätimeen)
Ainakin 2014 mallissa adaptiivisen saa pois, kun nopeudensäädin aktiivisena, painaa säätimen päälle/pois nappia pohjassa 3sek, sitten se muuttuu normaaliksi. Voi olla että 2015 mallivuoteen on voinu tullakkin muutos, en oo havainnut kokeilla. En kuitenkaan usko että tuota pitäisi valikon kautta tehdä siinäkään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.12.2018, 21:11:12
Olet oikeassa, ei vaikuta se etäisyysmittari ACC toimintaan, kokeilin nyt itsekin. Mutta mun autossa ei saa ACC --> CC mitenkään. 2013, nro 312.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 14.12.2018, 21:23:30
Volvohan  myi 2014 mallin V60 Hybridejä 3000 kpl Hollantiin ennen kuin niitä oli edes valmistettu. Ruotsiinkin jäi vain 500 kpl ja loput meni muihin maihin. Volvo suunnitteli silloin rakentavansa 4000-6000 V60 hybridiä vuodessa

Myös yksi syy siihen, että V60 hybridi oli niin suosittu Hollannissa lienee ollut lataushybridi työsuhdeautojen verotusarvo silloin 0€
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: (Miksu) - 14.12.2018, 21:39:27
Olet oikeassa, ei vaikuta se etäisyysmittari ACC toimintaan, kokeilin nyt itsekin. Mutta mun autossa ei saa ACC --> CC mitenkään. 2013, nro 312.

Noin näyttää olevankin, 2013 ohjekirja ei tuota toimintaa tunne, vasta faceliftissä sitten on tuo ominaisuus, eli 2014 mallin ohjekirjasta toi löytyi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 14.12.2018, 22:08:55
Sinällään hassu kun pari kertaa viime talvena tuo tutka keulasta meni tukkoon niin mittaristoon kyllä tuli teksti että paina pitkään niin normaali vakkari aktivoituu vaan kun ei niin ei.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 15.12.2018, 11:30:55
Sinällään hassu kun pari kertaa viime talvena tuo tutka keulasta meni tukkoon niin mittaristoon kyllä tuli teksti että paina pitkään niin normaali vakkari aktivoituu vaan kun ei niin ei.
Luulis että tollasen saisi joku bittinikkari modattua toimintaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 15.12.2018, 19:57:48
Tähän tarinaan jatkoa, eli Volvo Selekt takuuseen vaihdettiin eilen jarrujen alipainepumppu. Nyt sitten vain odottelemaan pakkasia.

Sama hurina alkoi kuulua tänään. Kestää noin 5 sekuntia kerrallaan kun ajetaan purella ja painetaan jarrua tai kiihdytetään. Jarrut kuitenkin toimivat ihan hyvin. Pitääkö olla huolissaan vai voiko odottaa seuraavaan huoltoon asti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 12:07:33
Löisiköhän tämän kanssa kirveen kuinka pahasti kiveen? Ei ole vaihdettu vielä ainakaan kompuraa eikä nokkaremmiäkään ei ole vielä vaihdettu
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10137408
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.12.2018, 12:24:38
Löisiköhän tämän kanssa kirveen kuinka pahasti kiveen? Ei ole vaihdettu vielä ainakaan kompuraa eikä nokkaremmiäkään ei ole vielä vaihdettu
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10137408
Vaikea sanoa. Nokkaremmi kuuluu ns. perushuoltoon, ja jos tuon meidän huoltoohjelman mukaan mennään, niin ensi syksynä tulee 5v täyteen ja remminvaihto on edessä ajallisesti. Tosin tehdas kai on edelleen tuossa 10v kannassaan joten ei kai se ajallisesti niin paniikkia vaihtaa, kun kilometrejä on reilusti tuon 180tkm alle.
Sitten tuo ei niinkään huoltoon kuuluva kompura. Ilmeisesti ainakin näistä Belgian tuonneista on järjestään noita kompuroita vaihdettu 150-200tkm väliin. Eli se on luultavasti tulossa eteen jossain vaiheessa. Tuon kun tietäisi, niin samalla vaihtaisi jakopään, kun kuulema tuosta joutuu purkamaan jotain korkeajänniteosia edestä tuossa jakopään remontissakin?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 12:55:52
Tuon takia just mietin kun remmin vaihto on aika iso homma. Tietty silloin samalla vaihtaisi kompurankin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 28.12.2018, 16:30:46
Aivan järkyttävät katteet näissä V60 D-kutosissa, tuonkin sais itse uitettua melkein 10k€ halvemmalla..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 28.12.2018, 17:08:02
Vaikea sanoa. Nokkaremmi kuuluu ns. perushuoltoon, ja jos tuon meidän huoltoohjelman mukaan mennään, niin ensi syksynä tulee 5v täyteen ja remminvaihto on edessä ajallisesti. Tosin tehdas kai on edelleen tuossa 10v kannassaan joten ei kai se ajallisesti niin paniikkia vaihtaa, kun kilometrejä on reilusti tuon 180tkm alle.
Sitten tuo ei niinkään huoltoon kuuluva kompura. Ilmeisesti ainakin näistä Belgian tuonneista on järjestään noita kompuroita vaihdettu 150-200tkm väliin. Eli se on luultavasti tulossa eteen jossain vaiheessa. Tuon kun tietäisi, niin samalla vaihtaisi jakopään, kun kuulema tuosta joutuu purkamaan jotain korkeajänniteosia edestä tuossa jakopään remontissakin?


Auto pitää tehdä jännitteettömäksi, eli vaatii sen kalliimman huoltajan siihen mukaan ja tietenkin hieman enemmän asioita, että homma menee kuten elokuvissa. Ja näin ollen lisähintaa noin 400-600€ jos vaihdattaa remmin eri kerralla.

Surullista tässä on se, että jos kompura ei ole rikki niin en tiedä miten maahantuoja tulee tässä vastaan jos vaihdetaan tunnetusti ongelmallinen mutta ehjä kapine uuteen...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.12.2018, 17:30:04
Aivan järkyttävät katteet näissä V60 D-kutosissa, tuonkin sais itse uitettua melkein 10k€ halvemmalla..
Ei muuta kuin ala tuomaan pienellä voitolla. Veikkaan että täälläkin yksi tai kaksi tuohon 17-18k€ menee kaupaksi alle 100tkm ajettuna ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.12.2018, 17:31:54
Löisiköhän tämän kanssa kirveen kuinka pahasti kiveen? Ei ole vaihdettu vielä ainakaan kompuraa eikä nokkaremmiäkään ei ole vielä vaihdettu
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10137408

Äkkiseltään näyttää puuttuvan adaptiivinen vakkari jos sellaista arvostaa. Itselle nykyautosta lähtien must varuste.  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.12.2018, 17:38:03
Äkkiseltään näyttää puuttuvan adaptiivinen vakkari jos sellaista arvostaa. Itselle nykyautosta lähtien must varuste.  ::)
Makuasioita. Omassa on aina oletuksena tuo adaptinen mikä lie jonontunnistuksella oleva härpäke, niin yleensä valikosta kytken tavallisen. Hienosti tuo adaptinen toimii, mutta se on sellainen jarrulevyjen/palojen syöjä ettei toista ole.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 28.12.2018, 18:27:34
Ei muuta kuin ala tuomaan pienellä voitolla. Veikkaan että täälläkin yksi tai kaksi tuohon 17-18k€ menee kaupaksi alle 100tkm ajettuna ;)

Olen tuonut jo, 8000€ edullisempi oli oma kuin vastaava nettiautossa. Noita tuodaan nyt valtavasti, hintavertailu ei ole silti pahasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.12.2018, 18:32:06
Makuasioita. Omassa on aina oletuksena tuo adaptinen mikä lie jonontunnistuksella oleva härpäke, niin yleensä valikosta kytken tavallisen. Hienosti tuo adaptinen toimii, mutta se on sellainen jarrulevyjen/palojen syöjä ettei toista ole.
Jahka pitää etäisyyden pisimmällä asetuksella, niin moottorijarrullahan tuo ehtii nopeuden säätelemään.

Jos eteen sattuu joku tautinen pumppaaja, jonka nopeus vaihtelee jatkuvasti 20 km/h, niin sitten on polttoainetalous ja jarrupalat kyllä koetuksella.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.12.2018, 18:49:12
Jahka pitää etäisyyden pisimmällä asetuksella, niin moottorijarrullahan tuo ehtii nopeuden säätelemään.

Jos eteen sattuu joku tautinen pumppaaja, jonka nopeus vaihtelee jatkuvasti 20 km/h, niin sitten on polttoainetalous ja jarrupalat kyllä koetuksella.
Tosiaa unohtui toi mainitsemasi polttoainetalous. Eihän kukaa meillä pumppaa tai kiilaa siihen ”liian” suureen turvaväliin.. eihän :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.12.2018, 18:58:36
Tosiaa unohtui toi mainitsemasi polttoainetalous. Eihän kukaa meillä pumppaa tai kiilaa siihen ”liian” suureen turvaväliin.. eihän :D
No joo, motarilla adaptiivinen ei toimi. Siellä niitä kiilaajia riittää.
Maantiellä sen sijaan ihan passeli kapistus. Jarruttaakin mukavasti, jos edellä menevä kääntyy tms.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.12.2018, 19:05:05
No joo, motarilla adaptiivinen ei toimi. Siellä niitä kiilaajia riittää.
Maantiellä sen sijaan ihan passeli kapistus. Jarruttaakin mukavasti, jos edellä menevä kääntyy tms.
Jarruttaa todella hyvin. Itseasiassa uudessa TM oli nämä pikku suvakit testissä, niin XC 40:nen osasi pysäyttää auton ilman osumista 75km/h vauhdista useita kertoja. En tiedä tarviiko edes olla tuota adaptista sydeemiä päällä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.12.2018, 19:12:56
Jarruttaa todella hyvin. Itseasiassa uudessa TM oli nämä pikku suvakit testissä, niin XC 40:nen osasi pysäyttää auton ilman osumista 75km/h vauhdista useita kertoja. En tiedä tarviiko edes olla tuota adaptista sydeemiä päällä.
Ei tuo hätäjarrutus adaptiivista tarvii, mutta kovat hermot kylläkin. AEB:n toiminta kun ei ole ihan mitään hellää jarrun hipaisua vaan silloin on kaikki pelissä. 75 km/h vauhdissa se aloittaa jarruttamisen ehkä 25 metriä ennen osumaa. Sulalla kelillä pysähtyy, liukkaalla paukahtaa perään niin että auto lunastukseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 20:16:11
Äkkiseltään näyttää puuttuvan adaptiivinen vakkari jos sellaista arvostaa. Itselle nykyautosta lähtien must varuste.  ::)
Kuvan perusteella se on.
Edit: tuossa kuvassa näkyy ihan selvästi
https://cdn.nettiauto.com/live/10137408/Volvo-V60-dc54f33d82b65132-large.jpg (https://cdn.nettiauto.com/live/10137408/Volvo-V60-dc54f33d82b65132-large.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 20:17:27
Aivan järkyttävät katteet näissä V60 D-kutosissa, tuonkin sais itse uitettua melkein 10k€ halvemmalla..
Nyt tarvii linkkiä ulkomaiseen ilmoitukseen jossa on 2014 -> ja alle 100tkm ajettu D6 reilulla 10 tonnila myynnissä.

Edit: jos miettii että tuossa autossa on varmaan 3 tonnia katetta ja veroja joku 3-4 tonnia. Silloin auton hinta + tuontikustannukset on luokkaa 20 tonnia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.12.2018, 20:30:36
https://www.autoscout24.com/offers/volvo-v60-2-4-d6-incl-btw-awd-plug-in-hybrid-summum-adapti-electric-gasoline-grey-69b0d695-e7c3-48df-b2fb-78a40a58add7?cldtidx=12

Tuossa olisi 8 tonnia pienemmällä pyynnillä. Autoveroa ja matkakuluja pari tonnia tykö...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.12.2018, 20:33:41
Kuvan perusteella se on.
Edit: tuossa kuvassa näkyy ihan selvästi
https://cdn.nettiauto.com/live/10137408/Volvo-V60-dc54f33d82b65132-large.jpg (https://cdn.nettiauto.com/live/10137408/Volvo-V60-dc54f33d82b65132-large.jpg)

Vilkaseppa rattia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 20:34:23
https://www.autoscout24.com/offers/volvo-v60-2-4-d6-incl-btw-awd-plug-in-hybrid-summum-adapti-electric-gasoline-grey-69b0d695-e7c3-48df-b2fb-78a40a58add7?cldtidx=12

Tuossa olisi 8 tonnia pienemmällä pyynnillä. Autoveroa ja matkakuluja pari tonnia tykö...
Tuo on vuoden vanhempi ja huonommilla varusteilla. Tuosta veikkaan että uupuu talvivarusteita kun ei ole mm. ratin lämmitintä. Lisäksi uupuu harman kardonin stereot. Tuohon kun laskee veroja vaikkapa 4 tonnia + haku. Ja kun itselle ehdoton vaatimus on se vaalea sisusta paitsi jos olisi punainen R-design.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 20:39:02
Vilkaseppa rattia.
Katoppas, siitä uupuu etäisyyden säätö. Kuitenkin näyttäisi että keskikonsolissa on nappula josta laitetaan etäisyys hälytin pois päältä ja koelaudalla on varoitus ledit.

Edit: näyttää että noissa hybrideissä on nappulat erit tuossa alarivissä kuin normaaleissa. Mikähän tuossa on sitten maskin tarina.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: hessu80 - 28.12.2018, 20:42:27
Autoveroa noista menee 1600-2500 euroa.
https://www.vero.fi/contentassets/f3326d05d3954bed9c1686a17917754d/marraskuu-2018-autot.pdf
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 20:51:29
Autoveroa noista menee 1600-2500 euroa.
https://www.vero.fi/contentassets/f3326d05d3954bed9c1686a17917754d/marraskuu-2018-autot.pdf
Ei ole enää paljoa. Selittää miksi nuo on halvempia kuin vaikkapa D5 AWD mallit nettiautossa. Ja miksi noita on roudattu suomeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.12.2018, 21:02:32
Ei ole enää paljoa. Selittää miksi nuo on halvempia kuin vaikkapa D5 AWD mallit nettiautossa. Ja miksi noita on roudattu suomeen.
Mulla oli 2017 helmikuussa olevassa veropäätöksessä veron osuus tuosta 9/2014 rekisteröidystä ja 34700km ajetusta V60 D6 3517€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 21:07:42
Mulla oli 2017 helmikuussa olevassa veropäätöksessä veron osuus tuosta 9/2014 rekisteröidystä ja 34700km ajetusta V60 D6 3517€.
Muistin että sinulla oli 5 tonnia. Sen takia mietin että nyt olisi luokkaa 3. Tuossa katselin niin alle 30 tonnilla on aika monta summum varusteista D6 myynnissä. Jos sitten katsoo normi AWD mallit niin eipä olekkaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.12.2018, 21:22:45
Katoppas, siitä uupuu etäisyyden säätö. Kuitenkin näyttäisi että keskikonsolissa on nappula josta laitetaan etäisyys hälytin pois päältä ja koelaudalla on varoitus ledit.

Edit: näyttää että noissa hybrideissä on nappulat erit tuossa alarivissä kuin normaaleissa. Mikähän tuossa on sitten maskin tarina.

Oisko faceliftissä sama maski riippumatta onko tutkaa vai ei? Oma arvaus tämä siis.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.12.2018, 22:38:36
Oisko faceliftissä sama maski riippumatta onko tutkaa vai ei? Oma arvaus tämä siis.
samaa mietin. Jostain luin että CC mallissa on mutta mitä nettiautoa selasin niin näissä normimalleissa ei ollut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 29.12.2018, 02:14:07
Äkkiseltään näyttää puuttuvan adaptiivinen vakkari jos sellaista arvostaa. Itselle nykyautosta lähtien must varuste.  ::)

Enpä minäkään enää luopuis. Eihän se täydellinen systeemi ole (2014 mallissa) mutta puutteistaan huolimatta yksi parhaista varusteista. Riittävä etäisyys edelläajavaan niin eipä tuo polttoaineen kulutuksessa juuri näy. SUV, automaatti, AWD niin soppa maistuu vaikka miten ajais. Palat näyttää kestävän hyvin ainakin XC60:ssa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 29.12.2018, 23:14:40
Ei ole enää paljoa. Selittää miksi nuo on halvempia kuin vaikkapa D5 AWD mallit nettiautossa. Ja miksi noita on roudattu suomeen.

Tähän löytyy selkeä selitys. Hollannissa näitä autoja kohdeltiin verottajan suunnalta lempeästi eli autojen hinnat ovat siellä ällistyttävän halpoja. Olen monta yötä jo itkenyt itseni uneen kun synnyin tänne enkä Hollantiin. Osaavat pelata jalkapalloakin paremmin kuin me. Luistelevat pitkää matkaa loistavasti, mutta kaukalo on heille kauhistus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 30.12.2018, 02:53:59
Olen monta yötä jo itkenyt itseni uneen kun synnyin tänne enkä Hollantiin.

Älä itke vaan tee jotain. Työntekijöiden vapaa liikkuvuus on yksi Euroopan Unionin kansalaisten neljästä vapaudesta. Se käsittää työntekijöiden oikeuden liikkumiseen ja oleskeluun, työntekijöiden perheenjäsenten oikeuden maahantuloon ja oleskeluun sekä oikeuden työskennellä toisessa unionin jäsenvaltiossa ja tulla kohdelluksi yhdenvertaisesti tuon jäsenvaltion kansalaisten kanssa.

”Anger is more useful than despair” -Terminator

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.12.2018, 09:55:41
Tähän löytyy selkeä selitys. Hollannissa näitä autoja kohdeltiin verottajan suunnalta lempeästi eli autojen hinnat ovat siellä ällistyttävän halpoja. Olen monta yötä jo itkenyt itseni uneen kun synnyin tänne enkä Hollantiin. Osaavat pelata jalkapalloakin paremmin kuin me. Luistelevat pitkää matkaa loistavasti, mutta kaukalo on heille kauhistus.
Ilmeisesti tukia maksettu Hollannissa hyvin? Taisi Suomessa näiden viimeisten V60 mallien veronosuus olla alle 3000€ ja saiko peräti 2000€ tuen valtiolta. Hintaa siltikin yli 60k€ ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 30.12.2018, 18:28:15
Hienosti tuo adaptinen toimii, mutta se on sellainen jarrulevyjen/palojen syöjä ettei toista ole.
Niin parempi jarrujen olla käyttämättä. Uusia sitten ruostuneita levyjä ja jumiutuneita jarrusatuloita.
::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.12.2018, 21:40:14
Niin parempi jarrujen olla käyttämättä. Uusia sitten ruostuneita levyjä ja jumiutuneita jarrusatuloita.
::)
Kohta 30v ollut autoja, niin yhdestäkään ei ole levyt ruostunut tai jarrut jumiutunut. Pois lukien Honda Civic (5-ovinen vm 2005) missä oli joku tyyppivika että takajarrut jumiutui ja söi levyt kieroksi.
Mutta jos tuosta ketjun aiheesta eli V60 hybridistä, niin siinä on hyvä mahdollisuus saada jarrut jumiin, kun ei välttämättä paljoa jarruun tarvi koskea kun ennakoi ja latailee akkua moottorilla/generaattorilla jarrutellessa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 30.12.2018, 21:55:52
Edellinen totta, lisäksi jarrut ei kevyesti jarrupolkimeen koskemalla edes aktivoidu vaan "laturi" alkaa vaan keräämään energiaa talteen tehokkaammin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.12.2018, 22:35:22
Edellinen totta, lisäksi jarrut ei kevyesti jarrupolkimeen koskemalla edes aktivoidu vaan "laturi" alkaa vaan keräämään energiaa talteen tehokkaammin.
Mulla auton saadessa liikenteeseen ravisti jarruttaessa ja heti tuli mieleen, että levyt on kierot. Katsastuskontorilla sanoi että jarrutteleppa muutaman kerran reilummin niin alkaa toimimaan ;)
Ilmeisesti edellinen omistaja ajellut taajamassa, niin ei ollut jarrut oikein ikinä olleet kunnolla käytössä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 30.12.2018, 22:48:57
Ilmeisesti tukia maksettu Hollannissa hyvin? Taisi Suomessa näiden viimeisten V60 mallien veronosuus olla alle 3000€ ja saiko peräti 2000€ tuen valtiolta. Hintaa siltikin yli 60k€ ::)

Tässä pieni englannin kielen kurssi: https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicles_in_the_Netherlands
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.12.2018, 22:54:16
Tässä pieni englannin kielen kurssi: https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicles_in_the_Netherlands
Tuollaisilla ehdoilla varmaan saataisiin muutama tuhat autoa enemmän meilläkin myytyä. Ymmärsinkö oikein, että pelkästään 2016 vuonna V60 hybridiä myyty 15800kpl 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 31.12.2018, 06:02:26
Tuollaisilla ehdoilla varmaan saataisiin muutama tuhat autoa enemmän meilläkin myytyä. Ymmärsinkö oikein, että pelkästään 2016 vuonna V60 hybridiä myyty 15800kpl 8)
Mielestäni kaikkien aikojen myynnit joulukuuhun 2016 mennessä oli tuo 15800 kpl V60 hybridejä ollen selvä ykkönen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 31.12.2018, 07:47:42
Mielestäni kaikkien aikojen myynnit joulukuuhun 2016 mennessä oli tuo 15800 kpl V60 hybridejä ollen selvä ykkönen.

Outlander lienee ykkönen (25984 kpl) myös Hollannissa. Käsittääkseni se on euroopassa myydyin hybridi, syytä en kyllä tiedä. Olisiko hinta?

Jos tuon wikipedian sivun avaa ja klikkaa oikealla olevaa kuvaa, niin siinä näkyy täyssähköautojen osuuden kasvu vuonna 2017. Maa on tietysti lämmin Suomeen verrattuna ja ajomatkat pysyy täyssähköautoilla hyvinä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: HokkisPokkis - 03.01.2019, 21:59:00
Tänään lopetti sisätilanpuhallin kokonaan toimimisen. Valot paneelissa, mutta ei hönkäystäkään. Onko muilla vastaavia kokemuksia? Jos puhaltimen moottori on sökö niin onko kenelläkään tietoa korjauskuluista? Bemariin vaihdoin itse, mutta tässä näyttäis joutuvan purkamaan ihan pirusti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 03.01.2019, 22:14:07
Outlander lienee ykkönen (25984 kpl) myös Hollannissa. Käsittääkseni se on euroopassa myydyin hybridi, syytä en kyllä tiedä. Olisiko hinta?

SUV, bensakone, hinta, laatu
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 03.01.2019, 22:20:32
SUV, bensakone, hinta, laatu
Eikä unohdeta sähkömoottoreita molemmilla akseleilla eli sähköllä ajaessakin auto on neliveto.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mulugren - 03.01.2019, 22:25:27
Eikä unohdeta sähkömoottoreita molemmilla akseleilla eli sähköllä ajaessakin auto on neliveto.

Joo huomasin että se unohtui mainita. Lienekö sit vaikuttaa myyntiin(?)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 04.01.2019, 00:13:39
Joo huomasin että se unohtui mainita. Lienekö sit vaikuttaa myyntiin(?)
No ei se ainakaan huononna myyntiä kun tietää että pelkällä sähkölläkin vetää edestä ja takaa. Itsellä vähän puntarointia seuraavan auton suhteen. Tietty tämä V60 Plugari kiinnostaa todella paljon ja jos dieselverosta päästäisiin vaikka polttoaineen hinnan korotuksilla niin olisi selvä valinta. Muita vaihtoehtoja tuo Outlander ja Volt/Ampera.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 04.01.2019, 22:29:44
Eikä unohdeta sähkömoottoreita molemmilla akseleilla eli sähköllä ajaessakin auto on neliveto.

Minulla oli vain kaksi vaihtoehtoa joista valita eli Outlander tai V60. Koeajon jälkeen hymy oli leveämpi V60:n jälkeen ja syyt oli minulla melko selkeät. Polttoaineen kulutus ja suorituskyky. Outlander taas vakuutti juurikin sähköisellä nelivedolla ja oikealla maavaralla. Kulutus vain pisti mietityttämään, kun joutuu ajamaan melko pitkiä matkoja vuoden aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kallu - 09.01.2019, 08:54:10
Hommasin hieman ennen joulua käytetyn V60 D6 hybridin. Todella mukava ja laadukas auto. Nyt kuitenkin olen alkanut hieman kyseenalaistamaan Webaston suorakäynnistyksen toimivuutta. Eli jos laitan ajastuksen kello seitsemäksi aamulla, jolloin lähden töihin, niin tuntuu ettei mitään ole tapahtunut. Ei edes kuljettajan penkinlämmitintä ole päällä. Myöskään en kuule Webastoa auton vieressä. Jos koitan laittaa suorakäynnistyksestä sen heti päälle, niin konehuoneessa kuuluu naksahdus mutta mitään ei tapahdu.

Mutta auton kylmänä käynnistäessä siten, että polttomoottorikin on päällä, niin pihalle ja hieman kabiiniin tulee tuttu Webaston haju, eli silloin kyllä lähtee päälle. Teenkö jotain väärin, vai onko tässä joku tuttu jippo? Aamuisin ei ole mahdollista pitää autoa piuhan päässä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.01.2019, 09:03:52
Hommasin hieman ennen joulua käytetyn V60 D6 hybridin. Todella mukava ja laadukas auto. Nyt kuitenkin olen alkanut hieman kyseenalaistamaan Webaston suorakäynnistyksen toimivuutta. Eli jos laitan ajastuksen kello seitsemäksi aamulla, jolloin lähden töihin, niin tuntuu ettei mitään ole tapahtunut. Ei edes kuljettajan penkinlämmitintä ole päällä. Myöskään en kuule Webastoa auton vieressä. Jos koitan laittaa suorakäynnistyksestä sen heti päälle, niin konehuoneessa kuuluu naksahdus mutta mitään ei tapahdu.

Mutta auton kylmänä käynnistäessä siten, että polttomoottorikin on päällä, niin pihalle ja hieman kabiiniin tulee tuttu Webaston haju, eli silloin kyllä lähtee päälle. Teenkö jotain väärin, vai onko tässä joku tuttu jippo? Aamuisin ei ole mahdollista pitää autoa piuhan päässä.
Herjaaako mitään?
Onko auto ulkotiloissa? Jos asetus sisätiloissa niin lämmitin ei lähde päälle. Mittariston valikosta löytyy tuo kohta. Samasta kohtaa saa määriteltyä penkinlämmittimet 8)

https://www.volvocars.com/fi/support/cars?pc=312H&my=2014&sw=13w46&&tab=ownersmanualonline&category=b3e5e974205cf12bc0a801e80149fa4c-om-fi-312h-2014-13w46&article=0aa39045c4ec7177c0a801e800164158-om-fi-312h-2014-13w46
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kallu - 09.01.2019, 09:18:52
Herjaaako mitään?
Onko auto ulkotiloissa? Jos asetus sisätiloissa niin lämmitin ei lähde päälle. Mittariston valikosta löytyy tuo kohta. Samasta kohtaa saa määriteltyä penkinlämmittimet 8)

https://www.volvocars.com/fi/support/cars?pc=312H&my=2014&sw=13w46&&tab=ownersmanualonline&category=b3e5e974205cf12bc0a801e80149fa4c-om-fi-312h-2014-13w46&article=0aa39045c4ec7177c0a801e800164158-om-fi-312h-2014-13w46

Olen asetukset läpikäynyt ja on määritelty sekä ulkotila-asetus että penkinlämmitin ja molemmat asetukset myös pysyvät. Ei herjaa mitään autoon hypätessä tai yrittäessä laittaa Webastoa manuaalisesti päälle. Eniten ihmetyttää juuri tämä penkinlämmittimen toimimattomuus ajastettuna, sillä se antaa ymmärtää ettei ajastuksessa ole tapahtunut mitään.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 09.01.2019, 09:26:20
Olen asetukset läpikäynyt ja on määritelty sekä ulkotila-asetus että penkinlämmitin ja molemmat asetukset myös pysyvät. Ei herjaa mitään autoon hypätessä tai yrittäessä laittaa Webastoa manuaalisesti päälle. Eniten ihmetyttää juuri tämä penkinlämmittimen toimimattomuus ajastettuna, sillä se antaa ymmärtää ettei ajastuksessa ole tapahtunut mitään.
Olikos tämä liikkeestä ostettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kallu - 09.01.2019, 10:29:23
Olikos tämä liikkeestä ostettu?
Joo on. Täytyy tutkailla tilannetta ja ottaa liikkeeseen tarvittaessa yhtettä. Ajattelin näin ensialkuun että onko tässä Webaston sielunelämässä jokin juttu, jota en tiennyt aikaisemmin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.01.2019, 10:45:00
Penkit lämpeää esilämmityksessä vain jos latausjohto on kytketty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 10.01.2019, 17:24:01
Penkit lämpeää esilämmityksessä vain jos latausjohto on kytketty.

Tämä penkinlämmityksen osalta ja naksahdukseen sekä suorakäynnistyksen tai ajastamisen toimimattomuuteen on ratkaisu, jonka tietävät huollossa. Minun autoon tehtiin "suomi-sopeutus" Webaston osalle, eli nähtävästi sitä ei oltu käytetty Hollannissa. Jokin pieni asia kuitenkin vaati ohjelmointia, samalla toki ohjelmoinnin laitoin myös kauko-ohjaimeen mikä ilmoittaa webaston käynnistyksestä myös kauempaa katsottuna vilkkujen välkkymisenä ja niiden päälle jäämisenä muutaman sekunnin ajan. Minulla siis perinteinen kaukosäädin 5:llä painikkeella ilman merkkivaloja.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.01.2019, 21:34:46
Hommasin hieman ennen joulua käytetyn V60 D6 hybridin. Todella mukava ja laadukas auto. Nyt kuitenkin olen alkanut hieman kyseenalaistamaan Webaston suorakäynnistyksen toimivuutta. Eli jos laitan ajastuksen kello seitsemäksi aamulla, jolloin lähden töihin, niin tuntuu ettei mitään ole tapahtunut. Ei edes kuljettajan penkinlämmitintä ole päällä. Myöskään en kuule Webastoa auton vieressä. Jos koitan laittaa suorakäynnistyksestä sen heti päälle, niin konehuoneessa kuuluu naksahdus mutta mitään ei tapahdu.

Mutta auton kylmänä käynnistäessä siten, että polttomoottorikin on päällä, niin pihalle ja hieman kabiiniin tulee tuttu Webaston haju, eli silloin kyllä lähtee päälle. Teenkö jotain väärin, vai onko tässä joku tuttu jippo? Aamuisin ei ole mahdollista pitää autoa piuhan päässä.

Webasto ja istuimen lämmittimet menee päälle vain, jos auto on latauksessa. Tämä sama ongelma on myös minulla eli autossa on ajonaikanen lisälämmitin. Parhaiten sen huomaa siten, että laitat auton johdon päähän ja kun auto lämpenee eli webasto on päällä nykäiset piuhan irti. Auto ilmoittaa sähkön syötön keskeytyksestä. Paljonkohan tuo Suomi-sopeutus maksaa? 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bresakki - 11.01.2019, 08:33:33
Täälläkin olisi kanssa harkinnassa liittyä D6-hybridien kerhoon.

Paljon mielenkiintoista tekstiä tänne ovat palstalaiset kirjoitelleet. Ensi alkuun olin melko varma hybridin hankinnasta, mutta tätä ketjua selaillessa heräsi pieniä epäilyksiä, josko pysyisi vielä kuitenkin diisselissä. Vallitseva mielipide tuntuisi kuitenkin olevan, että jos jättää kompuran ongelmat huomioimatta/valmistautuu jo ostohetkellä k.o remonttiin, autosta saa rahoilleen hyvän vastineen?

Oma ajelu pitää sisällään lyhyehköä (8km) työmatkaa, sekä harrastuksia 3-4 kertaa viikossa 20-30km säteellä. Pidempiä ajoja aina silloin tällöin, mutta kyllä leijonanosa ajosta keskittyy työmatkailuun ja harrastuksiin. Lisäksi venettä tulisi hinailtua muutamia kertoja kesässä joten senkin puolesta V60 kiinnostaisi hyvinkin. Kilometrejä rullaillaan vuodessa suunnilleen 25tkm

Kuulostaisiko sellaiselta, että tuosta hybridistä olisi iloa meikäläisen käyttöön? Lataus on mahdollista sekä kotona, että työpaikalla.

Tuollaisia 150tkm korville ajettuja pirssejä olen katsellut, joihin olisi jo ainakin hihna vaihdettu. Täytyy myyjien kanssa keskustella tuosta kompurasta, jos löytäisi sellaisen yksilön, johon tuo olisi jo ehditty vaihtamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 11.01.2019, 10:25:55
Täälläkin olisi kanssa harkinnassa liittyä D6-hybridien kerhoon.

Paljon mielenkiintoista tekstiä tänne ovat palstalaiset kirjoitelleet. Ensi alkuun olin melko varma hybridin hankinnasta, mutta tätä ketjua selaillessa heräsi pieniä epäilyksiä, josko pysyisi vielä kuitenkin diisselissä. Vallitseva mielipide tuntuisi kuitenkin olevan, että jos jättää kompuran ongelmat huomioimatta/valmistautuu jo ostohetkellä k.o remonttiin, autosta saa rahoilleen hyvän vastineen?

Oma ajelu pitää sisällään lyhyehköä (8km) työmatkaa, sekä harrastuksia 3-4 kertaa viikossa 20-30km säteellä. Pidempiä ajoja aina silloin tällöin, mutta kyllä leijonanosa ajosta keskittyy työmatkailuun ja harrastuksiin. Lisäksi venettä tulisi hinailtua muutamia kertoja kesässä joten senkin puolesta V60 kiinnostaisi hyvinkin. Kilometrejä rullaillaan vuodessa suunnilleen 25tkm

Kuulostaisiko sellaiselta, että tuosta hybridistä olisi iloa meikäläisen käyttöön? Lataus on mahdollista sekä kotona, että työpaikalla.

Tuollaisia 150tkm korville ajettuja pirssejä olen katsellut, joihin olisi jo ainakin hihna vaihdettu. Täytyy myyjien kanssa keskustella tuosta kompurasta, jos löytäisi sellaisen yksilön, johon tuo olisi jo ehditty vaihtamaan.
Ehdottomasti kyllä :)
Oma ajosylki on päivässä 16km töihin, 16km kotiin, 19km harrastuksiin 19km takaisin. Kesä aikaan pääsin kaiken pelkällä sähköllä. 50tkm keskikulutuksen oleessa 2,6 litraa :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 11.01.2019, 13:20:55
Löisiköhän tämän kanssa kirveen kuinka pahasti kiveen? Ei ole vaihdettu vielä ainakaan kompuraa eikä nokkaremmiäkään ei ole vielä vaihdettu
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10137408
Hitto pääsi tämä unohtumaan ja oli näköjään jo myyty.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 11.01.2019, 13:52:13
Hitto pääsi tämä unohtumaan ja oli näköjään jo myyty.
Parempia tulee viikottain myyntiin :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 11.01.2019, 14:32:52
Parempia tulee viikottain myyntiin :)
Ei vaalealla sisustalla :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Kallu - 11.01.2019, 15:37:34
Webasto ja istuimen lämmittimet menee päälle vain, jos auto on latauksessa. Tämä sama ongelma on myös minulla eli autossa on ajonaikanen lisälämmitin. Parhaiten sen huomaa siten, että laitat auton johdon päähän ja kun auto lämpenee eli webasto on päällä nykäiset piuhan irti. Auto ilmoittaa sähkön syötön keskeytyksestä. Paljonkohan tuo Suomi-sopeutus maksaa?
Eli mitä ilmeisemmin luultu vika olikin ominaisuus. Mulla on kahden tunnin tolppapaikka ja olen ymmärtänyt, että auto menee jotenkin "sekaisin" tai tulee virheilmoitus jos sähkönsyöttö katkeaa ennen kuin pistoketta on ottanut pois. Eli onko tästä mitään haittaa? Tai tuleeko häiriötä, jos pistoke on kiinni ennen kuin sähköä tulee? Eli siis jos laitan sen illalla kiinni ja saavunkin autolle varttia ennen sähkönsyötön katkeamista ja otan pistokkeen pois vaikka sähköä tulee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.01.2019, 16:36:32
Ei mene sekaisin kummassakaan tapauksessa. Virheilmoitus kyllä tulee mutta ei siitä sen suurempaa haittaa ole. Mutta pysäköintilämmitintä ei tosiaan saa etänä päälle jos latausjohto on kytketty mutta sieltä ei tule sähköä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 11.01.2019, 18:13:25
Täälläkin olisi kanssa harkinnassa liittyä D6-hybridien kerhoon.

Paljon mielenkiintoista tekstiä tänne ovat palstalaiset kirjoitelleet. Ensi alkuun olin melko varma hybridin hankinnasta, mutta tätä ketjua selaillessa heräsi pieniä epäilyksiä, josko pysyisi vielä kuitenkin diisselissä. Vallitseva mielipide tuntuisi kuitenkin olevan, että jos jättää kompuran ongelmat huomioimatta/valmistautuu jo ostohetkellä k.o remonttiin, autosta saa rahoilleen hyvän vastineen?

Oma ajelu pitää sisällään lyhyehköä (8km) työmatkaa, sekä harrastuksia 3-4 kertaa viikossa 20-30km säteellä. Pidempiä ajoja aina silloin tällöin, mutta kyllä leijonanosa ajosta keskittyy työmatkailuun ja harrastuksiin. Lisäksi venettä tulisi hinailtua muutamia kertoja kesässä joten senkin puolesta V60 kiinnostaisi hyvinkin. Kilometrejä rullaillaan vuodessa suunnilleen 25tkm

Kuulostaisiko sellaiselta, että tuosta hybridistä olisi iloa meikäläisen käyttöön? Lataus on mahdollista sekä kotona, että työpaikalla.

Tuollaisia 150tkm korville ajettuja pirssejä olen katsellut, joihin olisi jo ainakin hihna vaihdettu. Täytyy myyjien kanssa keskustella tuosta kompurasta, jos löytäisi sellaisen yksilön, johon tuo olisi jo ehditty vaihtamaan.

Mulla on ollut muutama diesel ja voin sanoa, että olen ongelmien jälkeen hymyillyt usein ajaessani. Pari huomiota voisin vielä antaa eli talvella kun ajaa lyhyttä pätkää ja käyttää lämmitintä ennen ajoa, niin webaston kulutus lisää auton todellista kulutusta isommalle. Lämmitin päällä noin tunnin yhteensä (lämmitys & ajo) ajat 10 km. Kulutus noin 0.5 l / 10 km -> 5 l / 100 km. Lämmitin onneksi aloittaa lämmityksen kelin mukaan, mutta kovilla pakkasilla lienee aika lähelle todellista.

Kannattaa ostaa, kesällä on aika mukavaa istua valmiiksi viileään autoon. Sitä arvostaa meidän perheessä kaikki, koska esilämmitys = kesällä esiviilennys.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.01.2019, 19:40:46
Tuossa minun keksinnössä talvella todellinen kulutus on 1.3-1.6l/100km yli sen mitä auto itse sanoo, kesällä näyttää parin desin sisään samaa mitä todellinenkin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 11.01.2019, 20:22:36
Tuossa minun keksinnössä talvella todellinen kulutus on 1.3-1.6l/100km yli sen mitä auto itse sanoo, kesällä näyttää parin desin sisään samaa mitä todellinenkin.
Polttoainelämmittimestä johtuvaa ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 11.01.2019, 20:28:23
Juuri tätä tarkoitinkin. Viitettä siis siitä paljonko "normaalikäytössä" polttoainetta kuluu vaikka suurin osa ajosta menisikin sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 11.01.2019, 20:35:56
Juuri tätä tarkoitinkin. Viitettä siis siitä paljonko "normaalikäytössä" polttoainetta kuluu vaikka suurin osa ajosta menisikin sähköllä.
Syksyllä puolet kulutuksesta on polttoainelämmittimestä johtuvaa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 11.01.2019, 21:12:10
Juuri tätä tarkoitinkin. Viitettä siis siitä paljonko "normaalikäytössä" polttoainetta kuluu vaikka suurin osa ajosta menisikin sähköllä.
Pitkällä matkalla kulutus on noin 4,5 ... 4,8 l / 100 km kun kikkailee Pure - Save -moodien välillä. Ylämäkeen Save moodi ja juuri ennen huippua Pure -> mäen päältä alas Pure, kunnes kuorma putoaa niin alas että voi siirtyä Save -moodiin. Jossain vaiheessa moottori käynnistyy. Joskus voi ajella pitkiä matkoja pelkällä sähköllä ihan norminopeuksia.

Kesällä pääsee vähemmällä, jopa 0 l / 100 km, jos matka on alle 30 km siivu ja lataus toisessa päässä. 60 - 80 km siivulla ja kesäkelillä ollaan aika liki luvattua 1.9 l / 100 km. Ajotapa ilman muuta ratkaisee.

Varmaan ensimmäinen auto, jonka polttoaineen kulutusta ei oikein osaa sanoa ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 12.01.2019, 12:31:43
Yhden tankillisen viime toukokuussa pääsin tasan 1.9l/100km. Viimeisin 4.77l/100km kun oli enemmän pidempiä siivuja ajettavana. Webaston osuus tuosta tällä kertaa karvan vajaa 2l/100km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 16.01.2019, 10:36:40
Parempia tulee viikottain myyntiin :)
Yks päivä katsoin että Mansessa olisi ollut hyvillä leluilla punainen jossa "ruskea" sport sisusta, mutta helkkari sekin oli jo mennyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.01.2019, 10:53:36
Yks päivä katsoin että Mansessa olisi ollut hyvillä leluilla punainen jossa "ruskea" sport sisusta, mutta helkkari sekin oli jo mennyt.
Tarkoititko tätä 8)
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10215135
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 16.01.2019, 12:49:57
Tarkoititko tätä 8)
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10215135
Juu. Miksi en äskön löytänyt.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.01.2019, 12:54:05
Juu. Miksi en äskön löytänyt.
Mikä historia tällä on(Hinta edullinen) ::)
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10166569
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 16.01.2019, 13:35:19
Mikä historia tällä on(Hinta edullinen) ::)
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10166569
Tuo on kyllä edullinen mutta eikö täällä vasta kirjoitettu että alle 20 saa kilpiin kun itse tuo.Tuosta uupuu pakolliset sport penkit ja premium audio. Ja kilsoja vähän liikaa. Päättänyt että seuraavassa autossa on ostettaessa alle 100tkm.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ansoni - 17.01.2019, 06:00:25
Tuo on kyllä edullinen mutta eikö täällä vasta kirjoitettu että alle 20 saa kilpiin kun itse tuo.Tuosta uupuu pakolliset sport penkit ja premium audio. Ja kilsoja vähän liikaa. Päättänyt että seuraavassa autossa on ostettaessa alle 100tkm.

Tossahan nimenomaan näkyy olevan ne sport jakkarat (katsoppa penkin toppausten muoto ja tikkaus).  Kilsat ei tietty niillä  putoo eikä audio muutu miksikään  :)

Sorry, katoin edellisen linkin  punasta jossa noi paremmat  jakkarat. Tässä jälkimmäisessä ei, eikä kyllä muutenkaan kovin hyvän värinen  toi hytti  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 17.01.2019, 20:19:03
Tuo on kyllä edullinen mutta eikö täällä vasta kirjoitettu että alle 20 saa kilpiin kun itse tuo.Tuosta uupuu pakolliset sport penkit ja premium audio. Ja kilsoja vähän liikaa. Päättänyt että seuraavassa autossa on ostettaessa alle 100tkm.

Totta varmaan, että itse hakien saa edullisimmin. Ajellessa on tullut mieleen se ettei polttomoottoria juurikaan  rasiteta normaaliajossa. Varsinkin AWD moodilla tuntuu vaihdot tosi pehmeiltä, melkein huomaamattomilta sähkömoottorin avustaessa. Ymmärtääkseni D5 on vielä melko lujan moottorin maineessa. Kuinkahan paljon tuolla moottorilla ajellaan ennen ensimmäistä moottoriremppaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 18.01.2019, 07:26:08
Totta varmaan, että itse hakien saa edullisimmin. Ajellessa on tullut mieleen se ettei polttomoottoria juurikaan  rasiteta normaaliajossa. Varsinkin AWD moodilla tuntuu vaihdot tosi pehmeiltä, melkein huomaamattomilta sähkömoottorin avustaessa. Ymmärtääkseni D5 on vielä melko lujan moottorin maineessa. Kuinkahan paljon tuolla moottorilla ajellaan ennen ensimmäistä moottoriremppaa?
Varmasti moottori kestää yhden 300-400tkm mitään suurempaan kunhan öljyt vaihtaa. Kaikkea muuta kivaa näihin joutuu ennen sitä vaihtamaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: koskija - 22.01.2019, 14:24:45
Honllannista kun näitä katselin, niin silmiin osui useampi yksilö, joista oli mennyt jakohihna poikki. Nämä luonnollisesti sattui silmiini, koska katselin "hinnat alkaen" -autoja. Eli 2013 vuoden autoissa tullut jo hihnalla tunnit täyteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 22.01.2019, 14:29:53
Honllannista kun näitä katselin, niin silmiin osui useampi yksilö, joista oli mennyt jakohihna poikki. Nämä luonnollisesti sattui silmiini, koska katselin "hinnat alkaen" -autoja. Eli 2013 vuoden autoissa tullut jo hihnalla tunnit täyteen.
Muistako paljon km oli takana ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bresakki - 22.01.2019, 20:50:02
Ihan näin hypoteettinen kysymys - Jos näillä pakkasilla ei autoa esilämmittele webastolla, niin onko haitta enemmänkin itseen kohdistuva kylmyys, vai oliko tekniikan puolesta suositeltavaa, että akuille tarjotaan lämpöä ennen ajoa? Luonnollisesti piuhan päässä kyllä  :D

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.01.2019, 21:12:02
Ei se näillä pakkasilla sähköllä juuri kulje edes.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bresakki - 22.01.2019, 21:31:49
Ei se näillä pakkasilla sähköllä juuri kulje edes.

Kysymys olikin juuri tuollaisia muutaman kilsan ajoja ajatellen  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 22.01.2019, 21:39:13
Hypoteettinen -10 pakkasta. Esilämmität puoli tuntia että saat ajaa sähköllä vai lähdet lämmittämättä ja ajat dieselillä? Matkaa se muutama kilsa. Veikkaisin että lämmittämättä "pääsee halvemmalla" mutta itse silti lämmittäisin ihan oman mukavuuden takia. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bresakki - 22.01.2019, 21:48:41
Ajatus oli se,että jos auto on piuhan päässä, mutta ei aseta erikseen esilämmitystä. Sitten lähtee ajelemaan Purella niin kärsiikö akusto siitä  8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 22.01.2019, 21:55:42
Ei antane ajaa Purella vasta kuin parin minuutin polttomoottorikäynnin jälkeen (akuston lämmitys). Omassa ei ole sähköä näkynyt siitä lähtien kun ollaan oltu -15 asteessa tai siitä kylmemmässä. Muutakuin AWD tai Save moodissa työntöapuna...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bresakki - 22.01.2019, 22:05:08
Epäilinkin että voi olla asia näin. Tuli vaan mieleen kysäistä mielenkiinnosta.

Edit. Kyllähän se vallan selvästi näemmä tuodaan ohjeessa esiin  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 22.01.2019, 23:37:40
Ei antane ajaa Purella vasta kuin parin minuutin polttomoottorikäynnin jälkeen (akuston lämmitys). Omassa ei ole sähköä näkynyt siitä lähtien kun ollaan oltu -15 asteessa tai siitä kylmemmässä. Muutakuin AWD tai Save moodissa työntöapuna...

Auto vaatii vähän pidemmän matkan ja kun paikat lämpenee niin kyllä mennään sekä pure että hybrid -moodilla. Ajelin maanantaina keskisuomessa akun tyhjäksi pure-moodilla ja pakkasta oli enemmän kuin -20 astetta. Kulutus jäi 30 kilometrin matkalla alle neljän litran + webaston kulutus.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 23.01.2019, 17:48:37
En oikein usko , että 300 kg akusto lämpiää tunnissa juuri mihinkään. Tai jos se lämpiää -20 :stä -18 :niin , niin aika pieni hyöty on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 23.01.2019, 18:14:07
7.83l/100km viimeisimmän tankillisen keskikulutus, kylmää on ollu vaan on tämä hyvä talviautonakin kun neliveto lohduttaa kun ei pelkällä sähköllä voi ajaa ja webasto lämmittää. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 23.01.2019, 20:30:33
Onko muille tullut takaisinkutsua, jossa vaihdetaan ilmastoinnin kompura tehtaan piikkiin? Itselle tuli yllätyksenä kun varasin aikaa öljynvaihtoon, auto kuitenkin jo yli 5v vanha.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TapioR - 23.01.2019, 20:39:55
Onko muille tullut takaisinkutsua, jossa vaihdetaan ilmastoinnin kompura tehtaan piikkiin? Itselle tuli yllätyksenä kun varasin aikaa öljynvaihtoon, auto kuitenkin jo yli 5v vanha.
Nyt Volvo huomannut ja tehnyt korjauskutsun kun melkein kaikkiin jo vaihdettu omistajan kustannuksella, ihme on tapahtunut.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TOK - 23.01.2019, 23:25:20
En oikein usko , että 300 kg akusto lämpiää tunnissa juuri mihinkään. Tai jos se lämpiää -20 :stä -18 :niin , niin aika pieni hyöty on.

Ei kai se akkupaketti painakaan kuin noin 100 kg, ainakin vastaavan kapasiteetin XC90:ssä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 24.01.2019, 02:56:32
Ei kai se akkupaketti painakaan kuin noin 100 kg, ainakin vastaavan kapasiteetin XC90:ssä.
No se muuttaa asiaa, jos näin on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 24.01.2019, 03:23:55
Onko muille tullut takaisinkutsua, jossa vaihdetaan ilmastoinnin kompura tehtaan piikkiin? Itselle tuli yllätyksenä kun varasin aikaa öljynvaihtoon, auto kuitenkin jo yli 5v vanha.
Onko käytetty tuontiauto vai Suomesta uutena ostettu ? Vai onko sillä väliä. Itse vien lähiaikoina tuontiauton diagnoosiin koska tulee ilmoituksia "ilmastointi tarvitsee huollon". Saa nähdä "tarjotaanko" uutta kompuraa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 24.01.2019, 06:39:58
Onko käytetty tuontiauto vai Suomesta uutena ostettu ? Vai onko sillä väliä. Itse vien lähiaikoina tuontiauton diagnoosiin koska tulee ilmoituksia "ilmastointi tarvitsee huollon". Saa nähdä "tarjotaanko" uutta kompuraa.


Tuontiauto
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.01.2019, 07:23:48
Ei kai se akkupaketti painakaan kuin noin 100 kg, ainakin vastaavan kapasiteetin XC90:ssä.
V60 Hybrid omamassa on reilut 300kg enemmän vastaavaan Neliveto V60. En äkkiseltä löytänyt mitä pelkät akut painoa nostaa. Tuossa V60 hyvä datasheetti 8)
https://www.volvoclub.org.uk/press/volvo2013/46254_Technical_specifications_Volvo_V60_Plug_in_Hybrid_MY2013.pdf

Edit.
Tuollaisen tekstin löysin. Akkujen osuutta ei tuossa mainittu ::)
The hybrid technology weighs 250kg
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: v6omega - 24.01.2019, 08:11:05
Irkut ei oikein lämmenny V60 hybridille :-)
Car review: Volvo’s V60 hybrid is a diesel dead-end
Not enough range on electric, not enough economy on diesel, and too pricey overall
https://www.irishtimes.com/life-and-style/motors/car-review-volvo-s-v60-hybrid-is-a-diesel-dead-end-1.2572691


Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 24.01.2019, 08:13:46
7.83l/100km viimeisimmän tankillisen keskikulutus, kylmää on ollu vaan on tämä hyvä talviautonakin kun neliveto lohduttaa kun ei pelkällä sähköllä voi ajaa ja webasto lämmittää. :)
Onko tuohuon kulutukseen autoa ladattu? Silloin kuulostaa aika kovalta kulutukselta  :o

Onko muille tullut takaisinkutsua, jossa vaihdetaan ilmastoinnin kompura tehtaan piikkiin? Itselle tuli yllätyksenä kun varasin aikaa öljynvaihtoon, auto kuitenkin jo yli 5v vanha.
Tuo olisi kyllä hyvä jos kaikkiin vaihdettaisi. Mutta tympeää niille jotka on jo ehtiny vaihtaa omalla rahalla.

Enemmän ja enemmän D6 kiinnostaa, mutta se dieselvero ei nappaa yhtään vaikka on vähemmän kuin nykyisessä.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bdh - 24.01.2019, 09:12:10
VEA bensakoneiden kanssa on oletuksena ollut sähkövastus ilmakanavissa. Veikkaan että tässä tapauksessa on sama. Tuo että webasto naksahtaa ja sitten ei tapahdu mitään kuulostaa todella tutulta  :buck2:

Oliko tälle siis joku yleinen syy? Itsellä sama oire päällä.

Edit. Selasinkin enemmän taaksepäin ja kyseessä taitaa olla tämä ns. Suomi-sopeutus.. tutkitaan..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 24.01.2019, 09:30:03
Onko tuohuon kulutukseen autoa ladattu? Silloin kuulostaa aika kovalta kulutukselta  :o

On mutta ajettu tosiaan pelkästään lyhyttä pätkää ja lämmitetty webastolla aina ennen ajoa. Lämpötila kun pyörii -20 - -30 välillä niin ei se juuri sähköllä silloin mene. VOC taisi sanoa kulutukseksi 5.2, todellinen tosiaan tuo 7.83 että siitä voi laskea paljonko webaston osuus suurinpiirtein on.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pasita66 - 24.01.2019, 10:12:19
Onko käytetty tuontiauto vai Suomesta uutena ostettu ? Vai onko sillä väliä. Itse vien lähiaikoina tuontiauton diagnoosiin koska tulee ilmoituksia "ilmastointi tarvitsee huollon". Saa nähdä "tarjotaanko" uutta kompuraa.
Ostin viime syksynä 2013 mallin hybridin. Auto tuli Hollannista ja kilsoja oli silloin 238000. Auton toimitus myöhästyi viikolla niin Suomalainen liike jonka kautta auton ostin lupasi seuraavan huollon heidän piikkiin. Huoltoon tilatessa aikaa ilmoittivat että kyseiseen autoon on tilattu kompuran vaihto ja se on ilmainen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 24.01.2019, 21:51:38
Täällä myös pakkaset lisää kulutusta :(
1162.5 km ja 41.60 litraa. On siis 3.6 l/100km= 2x normaali!
No kelejä ei voi valita, näillä mennään.

Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 25.01.2019, 14:45:25
Mistä muuten tietää, jos autossa on asennettuna Polestar edellisen omistajan toimesta? ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: ARonkko - 25.01.2019, 19:56:19
Minulla se on rekisteröintitodistukseen merkitty.
Vanha&uusi kw määrä ja tuote nro.

T: Antti R.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 25.01.2019, 20:12:53
Minulla se on rekisteröintitodistukseen merkitty.
Vanha&uusi kw määrä ja tuote nro.

T: Antti R.
Kaikki ei välttämättä ole käynyt konttorilla hakemassa uutta ”leimaa” tehoista 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 25.01.2019, 23:49:38
Täällä myös pakkaset lisää kulutusta :(
1162.5 km ja 41.60 litraa. On siis 3.6 l/100km= 2x normaali!
No kelejä ei voi valita, näillä mennään.

Antti R.

Jännää. Minulla oli täsmälleen sama kulutus näillä pakkasilla ja keskisuomessa. Viime tankkaus 3.6 l/100 km ja keskikulutus 4.4 l/100 km@16200 km. En valita. Tänään vedin työpäivän jälkeen vielä 350 km iltalenkin pakkaslumituiskussa ja auto menee kuin juna.

Tuo kompurajuttu on aika jännä, jos Volvo vaihtaa nyt näitä takuuseen. En itse maksanut mitään, mutta harmittaa maahantuojaliikkeen puolesta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 26.01.2019, 12:57:29
Onko tosiaan tilanne niin, että Volvo maksaa kompuran vaihdon? Itsellä auto herjaa välillä ilmastointi laite tarvitsee huoltoa. En ole kiirehtinyt kompuran vaihdon kanssa, kun näin talvella se ei haittaa, eikä vaikuta mihinkään. 2kk sitten asentaja sanoi, että Volvo  ei tule vastaan kompuran vaihdon kanssa. Autoonikertaalleen kompura vaihdettu takaisinkutsulla 2016 ja nyt jo rikki. Jos jollain varmaa tietoa tästä uudesta kampanjasta, niin tilaan oitis ajan vaihtoon
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 26.01.2019, 17:54:26
Sama homma, onko jollakin tietoa tästä, että volvo maksaa nyt kompuranvaihdon töineen päivineen? Itsellä ei ole herjannut kertaakaan, mutta jos tulee, niin ompahan tietoa asiasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 26.01.2019, 22:22:12
Sama homma, onko jollakin tietoa tästä, että volvo maksaa nyt kompuranvaihdon töineen päivineen? Itsellä ei ole herjannut kertaakaan, mutta jos tulee, niin ompahan tietoa asiasta.

No siis tietoa on vain senverran, että aika kompuran vaihdolle on nyt tilattu öljynvaihdon yhteyteen (menee koko päivä) ja omamekaanikko sanoi kompuran menevän Volvon piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 26.01.2019, 22:28:08
Tässä on tullut nyt kuva, että aina kun tulee ilmoitus "ilmastointi tarvitsee huollon" , joudutaan kompressori vaihtamaan. Mistähän tämä johtuu? Ennen vanhaan tarvitsi vain etsiä vuoto , korjata se ja laittaa uudet kylmäaineet ilmastointiin. :-\
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: SirBBa - 26.01.2019, 23:45:49
Tässä on tullut nyt kuva, että aina kun tulee ilmoitus "ilmastointi tarvitsee huollon" , joudutaan kompressori vaihtamaan. Mistähän tämä johtuu? Ennen vanhaan tarvitsi vain etsiä vuoto , korjata se ja laittaa uudet kylmäaineet ilmastointiin. :-\
Varmaan siitä että vika kompurassa.
Kun niissä ei ole kylmäaine vuotoa, niin vaikea sitä on korjata. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.01.2019, 06:43:41
Terve.
Nyt on mietinnässä d6 hommaaminen, kysyisin kuitenkin sopisiko auto omaan tarkoitukseen kuinka hyvin, kun ajomäärä töihin 10km siivu + muut päivän ajot jää yleensä alle 40km, lataus mahdollisuus olisi vain kotona.
Nyt autona d4 180hp automat v60, keskikulutus 6,3 ja keskinopeus 49km/h. Eli onko mittää järkee
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.01.2019, 07:21:45
Eihän auton vaihdossa monesti "järkeä" ole mutta riippuen paljonko maksat sähköstä per kWh niin kyllä noilla ajoilla pienen säästön voi polttoainekuluista saada.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.01.2019, 08:24:17
Eihän auton vaihdossa monesti "järkeä" ole mutta riippuen paljonko maksat sähköstä per kWh niin kyllä noilla ajoilla pienen säästön voi polttoainekuluista saada.
Kwh taitaa olla 0,11c tällä hetkellä,kesäisin toi menis hienosti sähköllä.
Millaista kulutusta olis odotettavissa talvella, töihin mennään suurin osa 100km/h (pikatietä) ,Lounais-suomessa asutaan niin ei nyt ihan kylmin paikka suomesta
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 28.01.2019, 08:45:49
Talvella jos ajaa sähköllä niin Webasto syö kuitenkin sähkönkulutuksen päälle ~6dl/h. Tosin niin se taitaa tehdä tuolla D4:llakin olettaen että siinä on Webasto. Jos moottori käy niin saman verran se suurinpiirtein kuluttaa mitä tuo D4. -15°C tuntuu olevan sellainen lämpötilaraja että kun kylmemmäksi menee niin sähköajelut vähenee reippaasti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 28.01.2019, 11:12:06
Juuh kyllä löytyy ja päivittäin käytössä. Täytyy nyt miettiä viä toisen kerran, yleensä en mieti mutta jos nyt miettis
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 28.01.2019, 17:46:32
Juuh kyllä löytyy ja päivittäin käytössä. Täytyy nyt miettiä viä toisen kerran, yleensä en mieti mutta jos nyt miettis

285hp ja neliveto nostaa hymyn korville.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 28.01.2019, 19:03:11
285hp ja neliveto nostaa hymyn korville.
Sama täällä!
Eilen tuli vaihdettua quattro tämmöiseen saksantuontiin ja voin kertoa että yhtä hymyä ovat ajot olleet tähän saakka!
Ainoa miinus tässä vaiheessa näillä keleillä on sen "suomisoftan" puuttuminen, eli webastoa ilmeisesti ei voi käyttää ilman, että auto on latauksessa tai moottori käy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.01.2019, 20:28:22
Terve.
Nyt on mietinnässä d6 hommaaminen, kysyisin kuitenkin sopisiko auto omaan tarkoitukseen kuinka hyvin, kun ajomäärä töihin 10km siivu + muut päivän ajot jää yleensä alle 40km, lataus mahdollisuus olisi vain kotona.
Nyt autona d4 180hp automat v60, keskikulutus 6,3 ja keskinopeus 49km/h. Eli onko mittää järkee

Minulla on 10 km siivu töihin, jossa auto voi ladata. Kuten tuolla jo aikaisemmin kommentoinkin, niin talvella webaston esilämmitysaika + ajoaika tekee kulutukseksi talvella noin 4...5 l/100 km. Kesällä mennään sitten hieman pienemmillä kulutuksilla. Jos oikein hienosti menee, niin pääsee jopa luvatuun 1.9 l / 100 km kulutukseen. Matka-ajossa kesällä 4.2... 4.4 l/100 km ja talvella 4.7...4.9 l / 100 km.

Henkilökohtaisesti en ole vielä katunut, paitsi poikamaista käytöstä Power-nappulalla liukkaalla tiellä ohittaessa. Se vie nastat renkaista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.01.2019, 20:58:28
Minkälainen D6 on ajaa talvella jos painaa Power taikka AWD nappulaa? Tehon puolesta on etupainotteinen mutta paikaltaan lähtiessä sitä vääntöä on takana enemmän.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 28.01.2019, 21:39:05
Minkälainen D6 on ajaa talvella jos painaa Power taikka AWD nappulaa? Tehon puolesta on etupainotteinen mutta paikaltaan lähtiessä sitä vääntöä on takana enemmän.
Toki kun hybridi modilla lähti, niin 4-vedon viiveen kytkeytymisessä huomasi, mutta kun AWD oli kytkettynä, niin ei juurikaan ero ollut edelliseen XC60:ni. Näillä keleillä ollut sitä pientäkin viivettä ikävä ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 28.01.2019, 22:10:52
Piti huvikseen katsoa. Suomessa parempi valikoima topicin autoja kuin Ruotsissa ja hinnatkin melkein halvempia  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 28.01.2019, 23:09:57
Itsellä, kun on akun latausjohto kiinni webastoa ei voi käyttää. Johto irti johan toimii hienosti. Tänään aamulla oli -33 webasto 30min päällä, toimi kuin ajatus
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 28.01.2019, 23:24:48
Toki kun hybridi modilla lähti, niin 4-vedon viiveen kytkeytymisessä huomasi, mutta kun AWD oli kytkettynä, niin ei juurikaan ero ollut edelliseen XC60:ni. Näillä keleillä ollut sitä pientäkin viivettä ikävä ;D

Eikös XC60 ole luontaisesti etuvetoinen, kunnes pyörä sutii ja sen jälkeen nelivetoinen? Muutama tuhat kilometriä ajelni työpaikan XC60:llä ja se ei koskaan ollut ongelma. D6:n taas ottaa nelivedon käyttöön saman tien ennen luistoa esimerkiksi kesällä kuivalla tiellä. Molemmat ovat hyviä talviautoja, mutta XC60:n maavara kyllä pesee D6:n mennen tullen. D6:n taas on maantiellä parempi, XC60:ssä tuntui korkeus pienenä huojateluna.

Power-näppäin tekee autosta terävämmin regoivan ja äänimaailma on korvia hivelevä kuin 5-sylinterinen vain voi olla....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 29.01.2019, 06:43:29
Itsellä, kun on akun latausjohto kiinni webastoa ei voi käyttää. Johto irti johan toimii hienosti. Tänään aamulla oli -33 webasto 30min päällä, toimi kuin ajatus

Silloinkaan kun latausjohdosta tulee myös sähköä? Se on tiedossa ettei Webasto lähde päälle jos latausjohto on kytketty mutta sieltä ei tule sähköä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.01.2019, 07:12:41
Eikös XC60 ole luontaisesti etuvetoinen, kunnes pyörä sutii ja sen jälkeen nelivetoinen? Muutama tuhat kilometriä ajelni työpaikan XC60:llä ja se ei koskaan ollut ongelma. D6:n taas ottaa nelivedon käyttöön saman tien ennen luistoa esimerkiksi kesällä kuivalla tiellä. Molemmat ovat hyviä talviautoja, mutta XC60:n maavara kyllä pesee D6:n mennen tullen. D6:n taas on maantiellä parempi, XC60:ssä tuntui korkeus pienenä huojateluna.

Power-näppäin tekee autosta terävämmin regoivan ja äänimaailma on korvia hivelevä kuin 5-sylinterinen vain voi olla....
Kyllä tuossa mun ex 2014 mallin XC60:ssä neliveto toimi täysin huomaamattomasti. Taisi olla Haldexin 5 jo. Nyt on vajakki XC40:nen, niin näillä keleillä kelpaisi pienellä viiveelläkin oleva V60:nen ;D
Tuo maavara oli V60 sellainen mikä hieman rajoitti. Vielä oli R-Design varusteilla, niin taisi olla 15mm matalampi alusta normi V60:een verrattuna. Kyllä muutaman kerran tuli ikävä XC60:sen 230mm maavaraa 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 29.01.2019, 07:56:39
No jos D6 nyt sattuis korvaaman d4 niin,onko jotai mitä täytys välttää/tietää?
 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.01.2019, 08:08:32
No jos D6 nyt sattuis korvaaman d4 niin,onko jotai mitä täytys välttää/tietää?
 
Kysyä että onko ilmastoinnin kompura vielä alkuperäinen. Jos on 2014 käyttöön otettua ostamssa niin kysellä nokkaremmistä. Se on ihanan kallis vaihdattaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 29.01.2019, 10:04:19
Silloinkaan kun latausjohdosta tulee myös sähköä? Se on tiedossa ettei Webasto lähde päälle jos latausjohto on kytketty mutta sieltä ei tule sähköä.
Sitä en osaa sanoa, en ole testannut täytyy kokeilla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 29.01.2019, 12:22:47
Eikö tuo d5  ole kuristettu versio d6:sta ,  Ja jos on d5 polestar niin vastaa silloin d6:sta? Olis vaan sellainen myynnissä missä myös jakopää juur tehty..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.01.2019, 12:39:43
Eikö tuo d5  ole kuristettu versio d6:sta ,  Ja jos on d5 polestar niin vastaa silloin d6:sta? Olis vaan sellainen myynnissä missä myös jakopää juur tehty..
Jep. Kone on aivan sama. Ei muuta kuin ostoksille :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 29.01.2019, 12:40:22
Eikö tuo d5  ole kuristettu versio d6:sta ,  Ja jos on d5 polestar niin vastaa silloin d6:sta? Olis vaan sellainen myynnissä missä myös jakopää juur tehty..
Jos on V60 D5 twin engine niin joo on. Mutta ilman tuota twin engine mallinimeä niin se on ihan normaali diesel eikä hybridi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.01.2019, 12:42:56
Jos on V60 D5 twin engine niin joo on. Mutta ilman tuota twin engine mallinimeä niin se on ihan normaali diesel eikä hybridi.
Tosiaan pitää varmistaa että on D5 Twin Engine ;D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 29.01.2019, 12:50:04
Jos on V60 D5 twin engine niin joo on. Mutta ilman tuota twin engine mallinimeä niin se on ihan normaali diesel eikä hybridi.
Juuh,twing engine olis kiikarissa ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Saneksi - 30.01.2019, 19:56:25
Sama täällä!
Eilen tuli vaihdettua quattro tämmöiseen saksantuontiin ja voin kertoa että yhtä hymyä ovat ajot olleet tähän saakka!
Ainoa miinus tässä vaiheessa näillä keleillä on sen "suomisoftan" puuttuminen, eli webastoa ilmeisesti ei voi käyttää ilman, että auto on latauksessa tai moottori käy.

Omat testit ja kokemukset webaston toiminnasta. Latauskaapeli kiinni johon tulee sähköä toimii aina ja jos ei niin silloin se ei lähde käyntiin. Webasto lähtee myös käyntiin ilman kaapelia, mutta tämä ohjelmointi pitää tehdä autosta käsin joka päivä. Jos omistaa VOCin niin tämä helpottaa asiaa huomattavasti ja saat puhelimella ohjattua sen pälle ja pois tarvittaessa. 66€ kahdesta vuodesta ei ole paha hinta VOCista. Perseenlämmitin esitoiminto ei toimi ilman kaapelia joka myös taisi olla jo mainittu tällä foorumilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 30.01.2019, 20:01:27
Kävimpäs koeajamassa tällaisen yksilön. En tosin itselleni vaan ns. toimeksiannosta.

Mutta jos tilanne olisi hieman erilainen, niin voisi hyvinkin kiinnostaa tällainen vehjes. Oli muuten monella tapaa mukava peli ajella. :)

Noh, palaan reilun parin vuoden päästä asiaan kun nuo pojat on saatu opetettua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.01.2019, 08:17:21
Kävimpäs koeajamassa tällaisen yksilön. En tosin itselleni vaan ns. toimeksiannosta.

Mutta jos tilanne olisi hieman erilainen, niin voisi hyvinkin kiinnostaa tällainen vehjes. Oli muuten monella tapaa mukava peli ajella. :)

Noh, palaan reilun parin vuoden päästä asiaan kun nuo pojat on saatu opetettua.
Vielä kun ois ollut kesä, niin olisit jäänyt sähköllä ajamisesta koukkuun ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 31.01.2019, 16:25:07
Onko kenenkään tuontiautossa tuo connected touch käytössä?
Itse löysin medianapin alta kyseisen vaihtoehdon, joka toimii kielellä hollanti, eikä asetuksista löytynyt muita kielivaihtoehtoja. Saako tätä mitenkään suomeksi?
Connected touch nopean googletuksen mukaan myös ilmeisesti muuntaa näytön infrapunakosketusnäytöksi. Ei toimi minun yksilössäni.
Spotify löytyi kaikkine entisen omistajan afterparty ja thug life soittolistoineen, mutta en saanut ollenkaan toimimaan. Hollanniksi siis tämäkin.

Toinen ongelmani koskee keskuslukitusta.
Lukitsin avaimettomasti auton ovet, mutta hetken päästä voc ilmoitti ovien olevan lukitsematta. Tämän jälkeen yritin lukita ovet varmuuden vuoksi sekä sovelluksella, että etäavaimella. Sen jälkeen kävelin autolle jättäen avaimet taloon sisälle ja sain kuljettajan oven auki. Tämän jälkeen juoksin sisälle kuittaamaan varashälytyksen.
Onko muilla ollut ongelmia keskuslukituksen kanssa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 31.01.2019, 16:45:38
Hello

Pari kysymystä autoon liittyen (hankintaa mietin); mitä eroa 2013 ja 2014 (facelift?) malleissa on ja miten tuon akuston osalta kunto saadaan autokaupassa selville, mitataan jotain, käydään koeajolla, jotain muuta; mitä?
Ja onko noissa tuon ikäisissä tullut esille akuston vaihtotarvetta ylipäänsä ja vaihdetaanko niitä noihin koskaan ja mimmonen hinta siitä mahtaakaan kertyä?  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 31.01.2019, 19:26:15
Hello

Pari kysymystä autoon liittyen (hankintaa mietin); mitä eroa 2013 ja 2014 (facelift?) malleissa on ja miten tuon akuston osalta kunto saadaan autokaupassa selville, mitataan jotain, käydään koeajolla, jotain muuta; mitä?
Ja onko noissa tuon ikäisissä tullut esille akuston vaihtotarvetta ylipäänsä ja vaihdetaanko niitä noihin koskaan ja mimmonen hinta siitä mahtaakaan kertyä?  ???

Mallieroista en osaa sanoa muuta kuin uudempi on nätimpi (mielipideasia). Akuston kuntoa pystytään tutkimaan ainoastaan laajemmalla akustohuollolla, mutta virallisesti siitä ei taida saada mustaa valkoiselle niinkuin Applen tuotteissa akun tehokkuudelle. Akuston vaihtoa olen parista liikkeestä mielenkiinnosta kysynyt ja toisessa oli ykköstapaus ihan uutuuttaan 2015 ja toisessa virallista syytä ei sanottu jostakin syystä. Hintaa akuston vaihdolle minulle on tarjoteltu noin 20000€ hintalapun kanssa, en tiedä onko tämä yleistynyt enemmän joten hintakin olisi maltillisempi. Kyllä nämä melko pitkälti on "elämänkerta-autoja", eli 500 tkm ja paaliin jos tulee akusto ongelmia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 31.01.2019, 19:46:50
Mites tää d6 sit käytännössä talvisin ja kesäisin toimii? Eli tosiaan 10km siivu töihin, pikatietä pitkin 8kilsaa  muuten 60alueella, pääseekö pelkällä sähköllä koko matkan vai meneekö dieselin voimalla pikatiellä? Talvisin nyt tietenkin menee dieseliä että lämpee vermeet..?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 31.01.2019, 19:50:05
Vai vaihtaako porukka ajomoodia tietyissä tilanteissa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.01.2019, 20:44:06
Mites tää d6 sit käytännössä talvisin ja kesäisin toimii? Eli tosiaan 10km siivu töihin, pikatietä pitkin 8kilsaa  muuten 60alueella, pääseekö pelkällä sähköllä koko matkan vai meneekö dieselin voimalla pikatiellä? Talvisin nyt tietenkin menee dieseliä että lämpee vermeet..?
Mulla on vajaa 16km suuntaansa ja 100km/h nopeusrajoitusta tuosta matkasta on melkein puolet. Plussakeleillä pääsin yhdellä latauksella tuon matkan töihin ja kotio pelkällä sähköllä 8)
Myöhään syksyllä, kun lämpötila alkoi menemään alle +5 asteen, niin käytyin webastoa tai sitten tuota sähkölämmitystä kun auto oli latauksessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 31.01.2019, 21:02:35
Vai vaihtaako porukka ajomoodia tietyissä tilanteissa?
Ajomoodia vaihdellaan koko ajan. Esimerkiksi nyt talven pakkasilla, jos webasto on ollut päällä max. 15 min, painan awd:n jotta kone pysyy myös päällä ja lämpöä tulee nopeammin. Jos webasto on ollut vähintään puoli tuntia päällä, on jo riittävästi lämpöä (sisätilat) joten voi lähteä hybridillä liikkeelle. Menee ihan nätisti sähköllä niin kauan kun webasto on päällä. Sit kun se sammuu käynnistyy samalla kone. Mainitsemasi 10 km matkan pääsee ihan nätisti pelkällä sähköllä kunhan webasto on ollut päällä sen puolisen tuntia kun lähdet ajamaan. Edellyttää tietysti että nopeutesi on max 120 km/h etkä tee liian nopeita kiihdytyksiä, koska muuten ottaa dieselin sähkön avuksi.

Jos lähden käymään vaikka Helsingissä, jonne on matkaa 60 km, ajan alkupätkän pikkutietä sähköllä (hybrid/pure), moottoritielle kun tulen painan save. Tällöin järjestelmä pitää akkujen varaustason vähintään 50%:ssa. Helsinkiin kun tulen painan pure ja ajan sähköllä. Akkujen varaus riittää mukavasti kun ajellaan hitaita katuja. Sitten taas kun saavun moottoritielle painan save ja akkuihin latautuu 50 % varaus. Lähellä kotia voin ajaa taas loppupätkän pikkutietä sähköllä, ja ihan viimeiset 50 metriä painan awd varsinkin jos on piha auraamatta.

Power painetaan silloin kun pitää päästä nopeasti jostain ohi. Viime viikolla oli melko lyhyt suoranpätkä ja kaksi rekkaa mun edessä. Painoin power ja annoin kaasua niin meni heittämällä molemmista ohi. Pelkkä taka- tai etuvetoinen alkaisi sutia niin kovassa kiihdytyksessä mutta nelivedossa on pitoa ja 285 hv tehoa :)

Mitä tulee webaston käynnistykseen niin mulla ei oo väliä onko latausjohto kiinni vai ei. Aina käynnistyy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 31.01.2019, 22:32:05
Mites tää d6 sit käytännössä talvisin ja kesäisin toimii? Eli tosiaan 10km siivu töihin, pikatietä pitkin 8kilsaa  muuten 60alueella, pääseekö pelkällä sähköllä koko matkan vai meneekö dieselin voimalla pikatiellä? Talvisin nyt tietenkin menee dieseliä että lämpee vermeet..?

Muistaakseni 120 tai 125 km/h nopeudessa moottori lähtee käyntiin. Tuon kuvailemasi matkan ajelee sähköllä. Meillä oli noin -30 pakkasta ja siinä kohtaa käynnistettäessä auto käyttää polttomoottoria ja ei anna akkuja käyttöön liiän kylmien akkujen vuoksi. Taisi mennä sellaiset 30 km ennen kuin pääsi sähkölle. Kun pakkasta on -10.... 15 astetta moottori voi alussa käydä hetken ja sen jälkeen mennään sähköllä. Hybrid-moodi pitää moottoria käynnissä että kabiini lämpenee, mutta pure-moodissa voi ajaa -> Webasto hoitelee lämmöt. Kesä ja +15-20 on sitten sitä parasta hybrid-aikaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Leo - 31.01.2019, 22:49:18
Onko porukka näitä ohjelmoinut ja minkälaiselta auto vaikuttaa ohjelmalla? Jotain 350hv ilmeisesti ja vääntö yli 700 Nm jos halutaan vain summata etu- ja takapää.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 31.01.2019, 23:00:19
Olrait,kiitoksia.
Ymmärsinkö oikein, eli jos auto on johdon päässä mistä tulee kokoajan virtaa niin se lataa akun täyteen ja lopettaa energian oton?  Ja onko autoissa sähköllä toimiva lämmitin ja polttoainekäyttöinen lämmitin erikseen? Eli kun auto johdon päässä niin lämmittää sähköllä ja jollei johtoa niin dieselin voimalla..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 01.02.2019, 07:53:51
Olrait,kiitoksia.
Ymmärsinkö oikein, eli jos auto on johdon päässä mistä tulee kokoajan virtaa niin se lataa akun täyteen ja lopettaa energian oton?  Ja onko autoissa sähköllä toimiva lämmitin ja polttoainekäyttöinen lämmitin erikseen? Eli kun auto johdon päässä niin lämmittää sähköllä ja jollei johtoa niin dieselin voimalla..
1. Jos auto on piuhan päässä ja tulee sähköä, niin saat lämmitettyä pelkät sisätilat. Mittariston valikosta pitää silloin olla valittuna auto sisätiloissa. Tämä ei lämmitä moottoria mutta lämmittää sisätilat esim. aamuisin jolloin ollaan vielä muutamia asteita plussalla. Tällöin ei tarvitse hypätä viileeseen autoon, ja ajamaan pääsee pelkällä sähköllä 8)

2. Jos auto on piuhan päässä ja tulee sähköä, niin Webastoa käyttäessä mittariston valikosta pitää silloin olla valittuna auto ulkona valinta. Tätä olen itse käyttänyt, kun lämpötila menee alle +5°C ja haluaa ajella pelkällä sähköllä. Webaston olen sammuttanut manuaalisesti ajon aikana.

Pelkällä sähköllä (Ja Webastolla) ajelu onnistuu noin -10°C. Sen yli kun menee, niin automatiikka haluaa käynnistää moottorin.
Niin ja se muistutukseksi, että jos auto on latauksessa ja tolppaan ei tule sähköä, niin Webasto ei käynnisty. Tehdas sen jostain syystä on halunnut näin. Itselle tuo ei ollut koskaan "ongelma", kun oli sellaiset tolpat käytöstä mistä oikeasti tuli sähköä :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 09:49:51
Morjens !

Täällä ilmoittautuu yksi V60 Hybridillä 2viikkoa ajellut.

Auto tosiaan ollut parisen viikkoa, Hollannista tuotu Kamuxin kautta, vuosimallia 2014 ja ajokilometrejä 109tkm.

Liikkeen piikkiin kävin Turun Keskusautohallilla varailemassa huollon (auto huutaa huoltoa, ilmeisesti edellinen perushuolto tekemättä ) ja samalla selvisi, että kamppania on Volvolla päällä tuon surullisen kuuluisan kompuran osalta. Tiskillä asiasta keskustelleena, ilmeisesti volvolta on tullut varsin hiljattain uusi versio kompurasta. Olisko samaa mallia jo sitten kun esim. uusissa T-koneellisissa bensa-hybrideissä ? Tämä siis kaikille sen asian kanssa painiville tiedoksi. Samaan syssyyn sitten todettiin, että kun aletaan isosti ronkkimaan niin vaihdetaan jakopää kaikkine kilkkeineen samassa, tässä yhteydessä tehtynä siinä säästä noin 500,- ja hinta jää tämän jälkeen juuri ehkä karvan alle 500,-

Toinen ongelma itsellä on autossa se, että ajovaloautomatiikka ei toimi. Itseasiassa koko se yksikkö on täysin mykkä joka on ratin vasemmalla puolella kojetaulussa, samassa taitaa olla tankin avaus, takasumari ja valokytkin. Tämä vaihdetaan tuossa huollossa ensiviikolla. Sulakkeen olen katsonut (mikäli löysin oikean) ja vika ei ollut siinä. Rekisteröintikatsastuksessa tästä on olemassa korjauskehoitus, toivottavasti selviää helpolla.

Sitten lisälämmittimen (webasto) käytöstä. Kuten jo tuossa juuri on todettu ei ilmeisesti toimi mikäli johto on kiinni ja sähköä ei ole. Toisaalta itse olen saanut tämän ilmoituksen "Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun" ilmoituksen nyt muutamia kertoja ilman, että auto on ollut piuhassa kiinni (johtuen että minulla ei ole vielä latausjohtoa). Kyselin tästäkin tuossa samalla kun tuota huoltoa tilasin ja se voi tulla myös siinä kohtaa mikäli 12v akkun jännite laskee jonkin tason alle, alkaa auto suojella sitä että kuitenkin saadaan auto käyntiin. Itse latasin tämän 12v akun perus akkulaturilla ja toimi taas moitteetta muutaman kerran. Johtopäätöksenä totesin, että taidan vaihdattaa tuon akun, sillä se näyttäisi olean alkuperäinen. Hinta marmorilla 229,- ja nyt -15% kampanija kuulemma päällänsä noissa. Tässäkin foorumilla on puhuttu "suomi sopeuttamisesta" tälläisestä ei kuitenkaan ainakaan tämä kyseinen huoto henkilö tiennyt mitään, että olisi edes olemassa. Tarvinneen vielä kysellä omamekaanikolta joka on sitten perehtynyt vielä paremmin näihin hybrideihin. Epäilen, että sellaista olisi olemassa. Nuo esivalmistelun keskeytykset juuri johtuneen näistä sähkön puutteista. Ja eikös täällä jo todettu, että 12v akku latautusi myös hybridpistokkeen kautta ? Tosin eikö tuokin kumottu taas jonkun mekaanikon toimesta. :D

No sitten, kuten tuossa mainitsinkin niin itselläni ei ole vielä ollut latauspiuhaa, sillä se oli kadonnut mystisesti rahdissa. Mahtaako kuskit tehdä näillä pikku bisnestä, mene ja tiedä. No Kamuxin piikkiin Keskusautohallilta uutta piuhaa alkuperäisenä. Eilen kävin hakemassa ja kotiin päästyäni paketin avasin. Ihmetys oli suuri kun laatikossa ei ollutkaan suko pistokkeella olevaa piuhaa vaan CEE liitin (ns. karavaanari). Mites foorumilaiset, mikä kaapeli teiltä löytyy kotoa, vai onko joku hankkinyt ihan jopa aidon latausaseman ?

Selvittelin tuota sitten tuossa illalla netistä ja ihan volvon sivuilla näytttää olevan niin, että heidän alkuperäiset suko pistokkeelliset sallivat tuon 8A lataustehon ja sitten tällä CEE pistokkeella saisi 16A latautehon irti. Tuo vain vaatii sen, että pitäisi kotiin asentaa tuollainen 16A CEE naarasliitin seinään ja vetää sille piuha sähkökaapilta. Toinen vaihtoehto on ostaa 10,- muunnoskappale tuohon ja latailla sillä sukosta 16A virralla. Tuo vain taitaa periaatteessa olla laiton ja semi vaarallinen tapa. Yksi mahdollisuus tosin on sitten käydä vaihtamassa tämä suko 8A versioon suoraan ja latailla sillä. Toki tuo täydellä 16A teholla lataus kiinnostaa kovasti. Näitä CEE pistokkeita ei tosin taida olla missään julkisissa lataus-asemissa vaan niitä varten tarvitsisi hankkia se välikaapeli mallia x-type2.

Auto on muuten kyllä aivan mieletön peli, ehkä vähän korkea kulutuslukema on ollut nyt, mutta enhän ole juuri sähköstä vielä saanut nauttia, kun on puuttunut piuha ja täällä varsinaisessa-suomessakin kun on ollut vaihteeksi talvi.

Sellasta, palaillaan ja jos viitsitte vastailla noihin muutamaan mieltä askarruttavaan juttuun niin, kiitokset.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Taavi.H - 01.02.2019, 09:56:48
Vielä kun ois ollut kesä, niin olisit jäänyt sähköllä ajamisesta koukkuun ;)

Paljon mahdollista! :D

Mutta tosiaan tällä hetkellä minun auto pitää olla manuaalivaihteinen, koska opetuslupa. Ja rouvan kauppakassia ei oikein viitsi tähän vaihtaa, koska kaksi dieselautoa samaan talouteen rasittaa vähän liikaa verojen muodossa, varsinkin kun minunkin ajokilometrit kohta vähenevät huomattavasti.

Mutta reilun parin vuoden päästä palailen asiaan, toki saattaa olla että ennen sitä rouvan kauppakassi vaihtuu bensahybridiin...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.02.2019, 10:03:10
Selvittelin tuota sitten tuossa illalla netistä ja ihan volvon sivuilla näytttää olevan niin, että heidän alkuperäiset suko pistokkeelliset sallivat tuon 8A lataustehon ja sitten tällä CEE pistokkeella saisi 16A latautehon irti. Tuo vain vaatii sen, että pitäisi kotiin asentaa tuollainen 16A CEE naarasliitin seinään ja vetää sille piuha sähkökaapilta. Toinen vaihtoehto on ostaa 10,- muunnoskappale tuohon ja latailla sillä sukosta 16A virralla. Tuo vain taitaa periaatteessa olla laiton ja semi vaarallinen tapa. Yksi mahdollisuus tosin on sitten käydä vaihtamassa tämä suko 8A versioon suoraan ja latailla sillä. Toki tuo täydellä 16A teholla lataus kiinnostaa kovasti. Näitä CEE pistokkeita ei tosin taida olla missään julkisissa lataus-asemissa vaan niitä varten tarvitsisi hankkia se välikaapeli mallia x-type2.

Onnea uudelle menopelille! Tällainen on Volvon oma Mennekes latauskaapeli mikä pitäisi tulla auton mukana:
(https://cdn.nettivaraosa.com/live/2604089/MENNEKES--24835e0d658db4c3-large.jpg)

Tuossa saa valittua latausvirran, kyllä siitä 13A saa jos vaan sulakkeet kestää. Itse latailen töissä ja kotona 13A:lla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 10:14:06
Onnea uudelle menopelille! Tällainen on Volvon oma Mennekes latauskaapeli mikä pitäisi tulla auton mukana:
(https://cdn.nettivaraosa.com/live/2604089/MENNEKES--24835e0d658db4c3-large.jpg)

Tuossa saa valittua latausvirran, kyllä siitä 13A saa jos vaan sulakkeet kestää. Itse latailen töissä ja kotona 13A:lla.

Kiitoksia !

Ei perskuta, mulle toimitettiin tällänen, volvon varaosanumero 32208594

(https://www.dropbox.com/s/yqf1ch4g5hiqd01/IMG_2513.jpg?dl=0)

Onkohan niin, että noita missä saa latauvirran vaihdettua ei enää toimiteta. Ja tämä olisi varaosa ja nykyisen bensahybridin mukana toimitettava versio ?
 
Tarvinnee soitella kekusautohallille.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.02.2019, 10:24:43
Vaikea uskoa, käyhän hakemassa oikea kaapeli. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 10:28:15
Vaikea uskoa, käyhän hakemassa oikea kaapeli. :)

Näin tarvii tehdä.

tuossa piti kuvakin olla siitä mun kaapelista, mutta nyt en kyllä sitä saanut siihen.

https://www.dropbox.com/s/yqf1ch4g5hiqd01/IMG_2513.jpg?dl=0
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Likeman - 01.02.2019, 10:41:32
Ja eikös täällä jo todettu, että 12v akku latautusi myös hybridpistokkeen kautta ? Tosin eikö tuokin kumottu taas jonkun mekaanikon toimesta. :D

12 V akku ei lataudu hybridipistokkeesta. Näin totesi Bilian huoltomies kun keskusteltiin asiasta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.02.2019, 10:49:42
Jännä kun mun yleismittari on eri mieltä mutta huoltomies varmaan tietää paremmin. ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 01.02.2019, 10:50:18
12 V akku ei lataudu hybridipistokkeesta. Näin totesi Bilian huoltomies kun keskusteltiin asiasta.
Mutta auton polttomoottoria ei taideta käynnistää 12v akulla vaan hybridi akulla? ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 01.02.2019, 10:57:06
12 V akku ei lataudu hybridipistokkeesta. Näin totesi Bilian huoltomies kun keskusteltiin asiasta.

Auton hybridiakkua ladattaessa latausjohtimen ohjausyksikön näytössä näkyy senhetkinen tila (s. 292) latauksen aikana ja sen päätyttyä.
Niin kauan kuin hybridiakun lataus jatkuu,
ladataan myös auton käynnistysakkua (s.
347).

Jos hybridiakun lämpötila on alle -10 ºC tai yli
30 ºC, jotkut auton toiminnot voivat muuttua
tai jäädä pois, koska hybridiakun kapasiteetti
pienenee tämän lämpötila-alueen ulkopuolella.
Esimerkkinä tästä on, että ajotila PURE (ks.
Käyttöjärjestelmät ja ajotilat (s. 258)), joka ei
ole valittavissa, jos akun lämpötila on liian
matala tai korkea.


https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 11:01:30
Auton hybridiakkua ladattaessa latausjohtimen ohjausyksikön näytössä näkyy senhetkinen tila (s. 292) latauksen aikana ja sen päätyttyä.
Niin kauan kuin hybridiakun lataus jatkuu,
ladataan myös auton käynnistysakkua (s.
347).

Jos hybridiakun lämpötila on alle -10 ºC tai yli
30 ºC, jotkut auton toiminnot voivat muuttua
tai jäädä pois, koska hybridiakun kapasiteetti
pienenee tämän lämpötila-alueen ulkopuolella.
Esimerkkinä tästä on, että ajotila PURE (ks.
Käyttöjärjestelmät ja ajotilat (s. 258)), joka ei
ole valittavissa, jos akun lämpötila on liian
matala tai korkea.


https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/54dec94584fbb92821e42f7d218e2eae1f9ac90a/V60H_owners_manual_MY14_fi-FI_TP_16728.pdf

Ammattilaisia nämä Bilian miehet selvästi  :D Se että millä polttomoottori käynnistetään ei ole minulla kantaa. Tuo käynnistysakku nimenä vain antaisi osviittaa että tuolla 12v:llä, mutta voihan se olla tosiaan toisinkin. Jos näin ei ole, miksi siinä käytettäisiin kalliimpaa AMG akkua, kun sillä ei periaatteessa tuossa tilanteessa siitä ei ehkä olisi mitään merkittävää hyötyä ? Tosin en ole akkualan expertti, joten...
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 01.02.2019, 11:18:53
Sitten lisälämmittimen (webasto) käytöstä. Kuten jo tuossa juuri on todettu ei ilmeisesti toimi mikäli johto on kiinni ja sähköä ei ole. Toisaalta itse olen saanut tämän ilmoituksen "Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun" ilmoituksen nyt muutamia kertoja ilman, että auto on ollut piuhassa kiinni (johtuen että minulla ei ole vielä latausjohtoa). Kyselin tästäkin tuossa samalla kun tuota huoltoa tilasin ja se voi tulla myös siinä kohtaa mikäli 12v akkun jännite laskee jonkin tason alle, alkaa auto suojella sitä että kuitenkin saadaan auto käyntiin. Itse latasin tämän 12v akun perus akkulaturilla ja toimi taas moitteetta muutaman kerran. Johtopäätöksenä totesin, että taidan vaihdattaa tuon akun, sillä se näyttäisi olean alkuperäinen. Hinta marmorilla 229,- ja nyt -15% kampanija kuulemma päällänsä noissa. Tässäkin foorumilla on puhuttu "suomi sopeuttamisesta" tälläisestä ei kuitenkaan ainakaan tämä kyseinen huoto henkilö tiennyt mitään, että olisi edes olemassa. Tarvinneen vielä kysellä omamekaanikolta joka on sitten perehtynyt vielä paremmin näihin hybrideihin. Epäilen, että sellaista olisi olemassa. Nuo esivalmistelun keskeytykset juuri johtuneen näistä sähkön puutteista. Ja eikös täällä jo todettu, että 12v akku latautusi myös hybridpistokkeen kautta ? Tosin eikö tuokin kumottu taas jonkun mekaanikon toimesta. :D
Itse kyselin yhdestä Volvoon erikoistuneesta liikkeestä tästä suomisoftasta ja kertoivat sen olevan oikeasti juttu. Sanoivat että marmorilla maksaa 800e kyseinen softa ja lupasi selvittää saavatko he itse sen asennettua ja jos saavat, niin pystyvät sen tekemään halvemmalla.
Itsellä tulee sama ilmoitus joka kerta, mutta käynnistysakun varauskin on kyllä myös matalalla, joten voi olla että taas syötetään tietämättömälle pajunköyttä ja rahastetaan ~400e akun lataamisesta. :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 11:42:29
Itse kyselin yhdestä Volvoon erikoistuneesta liikkeestä tästä suomisoftasta ja kertoivat sen olevan oikeasti juttu. Sanoivat että marmorilla maksaa 800e kyseinen softa ja lupasi selvittää saavatko he itse sen asennettua ja jos saavat, niin pystyvät sen tekemään halvemmalla.
Itsellä tulee sama ilmoitus joka kerta, mutta käynnistysakun varauskin on kyllä myös matalalla, joten voi olla että taas syötetään tietämättömälle pajunköyttä ja rahastetaan ~400e akun lataamisesta. :D

Mulle tästä suomisoftasta vaan todettiin, että onko ajotietokone suomenkielinen jo. Vastasin, että kyllä ja siitä tehtiin sitten päätelmä että sisällä lieneen tarvittava softa. Tämäkin tosin luvattiin nyt sitten huollossa vielä katsoa ja päivittää tarvittavilta osin, toki jos maksaa 800€ niin sitten pitää kyllä hieman miettiä  :-[. Ensi maanantaina saatan olla asian kanssa viisaampi. Tosin kuulemma on sen verran askarreltavaa, että saattaa mennä 1½päivää autoa laitaessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 14:26:22
Onnea uudelle menopelille! Tällainen on Volvon oma Mennekes latauskaapeli mikä pitäisi tulla auton mukana:
(https://cdn.nettivaraosa.com/live/2604089/MENNEKES--24835e0d658db4c3-large.jpg)

Tuossa saa valittua latausvirran, kyllä siitä 13A saa jos vaan sulakkeet kestää. Itse latailen töissä ja kotona 13A:lla.

Tämä selvisi, näitäpä ei enää saa. Vaan nykyään on joko 8A suko tai 16A CEE pää. Molempia sitten löytyy 4,5 ja 8,0metrin mittasina. Lisäksi saatavissa type2-type2 piuha latausasemille. Hinnat vähän pituudesta ja mallista riippuen oli 400-500 välissä.

Oliskohan jollain myydä järkevään hintaan tuollaista alkuperäistä? Tuossa nettivaraosassa on että ei myynnissä, mutta lieneekö vielä olemassa..

Arvuuuteltiin, että tämä muutos on tullut koska nykyinen lainsäädäntö ilmeisesti kieltää myymästä yli 8A virtaa syöviä sukolaitteita jatkuvassa käytössä... joku sähkäri voisi tämän varmaan vahvistaa. Tosta CEE liittimestä saa sitten tuon 16A ottaa jatkuvana.

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 01.02.2019, 14:35:46
Mulla olis tuollainen lähes uudenveroinen Type2 4m latausjohto myynnissä 8)
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=103399.new#new
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 01.02.2019, 14:39:52
No jopas... luulisi tuollaisia saavan jostain käytettynä kuiten. Kertaluokkaa näppärämpi tuo suko versio mistä latausvirran voi itse valita.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 01.02.2019, 15:36:37
Auton hybridiakkua ladattaessa latausjohtimen ohjausyksikön näytössä näkyy senhetkinen tila (s. 292) latauksen aikana ja sen päätyttyä.
Niin kauan kuin hybridiakun lataus jatkuu,
ladataan myös auton käynnistysakkua (s.
347).


Tämähän oli hyvä tieto. Intouduin tuon seurauksena tarkistamaan itselleni tulossa olevan T8:n manuaalista ja siellä todetaan samoin. Se webaston perhana kun taitaa kuitenkin käyttää T8:ssakin käynnistysakkua virranlähteenä, ja jännitteen kanssa oli viime talvena ongelmia enemmän kuin riittävästi (ei-hybridi V90). Nyttemmin on kyllä softapäivitysten ja asian tiedostamisen myötä ongelma ollut poissa, mutta erinomaista että kaikki latautuu hybridissä saman johdon kautta  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 01.02.2019, 18:28:20
Mulle tästä suomisoftasta vaan todettiin, että onko ajotietokone suomenkielinen jo. Vastasin, että kyllä ja siitä tehtiin sitten päätelmä että sisällä lieneen tarvittava softa. Tämäkin tosin luvattiin nyt sitten huollossa vielä katsoa ja päivittää tarvittavilta osin, toki jos maksaa 800€ niin sitten pitää kyllä hieman miettiä  :-[. Ensi maanantaina saatan olla asian kanssa viisaampi. Tosin kuulemma on sen verran askarreltavaa, että saattaa mennä 1½päivää autoa laitaessa.
Tänään kerkesin käynnistysakkua latailla pari tuntia. Lyhyen ajon jälkeen testasin esilämmitystä ja kyllä! Kyllä se toimii ilman piuhaakin.
Ilmeisesti akun varaus on vaan ollut niin matalalla, auton seistyä autokaupan pihassa, kunnes viimeviikonloppuna sen kävin sieltä pelastamassa. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 01.02.2019, 18:31:37
Tämähän oli hyvä tieto. Intouduin tuon seurauksena tarkistamaan itselleni tulossa olevan T8:n manuaalista ja siellä todetaan samoin. Se webaston perhana kun taitaa kuitenkin käyttää T8:ssakin käynnistysakkua virranlähteenä, ja jännitteen kanssa oli viime talvena ongelmia enemmän kuin riittävästi (ei-hybridi V90). Nyttemmin on kyllä softapäivitysten ja asian tiedostamisen myötä ongelma ollut poissa, mutta erinomaista että kaikki latautuu hybridissä saman johdon kautta  :)
Polttoainelämmitin käyttää tuota käynnistysakkua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 01.02.2019, 21:12:16
Näin arvelinkin, kiitos tiedosta  :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 01.02.2019, 22:49:25
Mulla olis tuollainen lähes uudenveroinen Type2 4m latausjohto myynnissä 8)
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=103399.new#new

Kiitos tarjouksesta, pidetään mielessä. Nyt ehkä ensimmäisenä hakusessa tuo säädettävä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 01.02.2019, 23:04:55
12 V akku ei lataudu hybridipistokkeesta. Näin totesi Bilian huoltomies kun keskusteltiin asiasta.

Tästä keskustelin ihan volvon huoltomiehen kanssa ja hän väitti aluksi samoin. Menee ihan arvailuksi, mutta ensimmäiset hybridit eivät lataudu pistokkeen kautta. Käytännössä akku voi tyhjentyä, jos ei käytä moottoria. Omassa autossa taas akku latautuu, kun pistokkeen laittaa kiinni. Helpoiten sen huomaa pimeällä, kun sisävalot kirkastuu auton aloittaessa latauksen. Laiskana miehenä en ole mitannut akkujännitettä. Pitää varmaan huomenna mitata. Olisiko tämä yksi "face lift" edellisiin malleihin. Kuka tietää tai arvaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 02.02.2019, 00:05:48
Tämähän oli hyvä tieto. Intouduin tuon seurauksena tarkistamaan itselleni tulossa olevan T8:n manuaalista ja siellä todetaan samoin. Se webaston perhana kun taitaa kuitenkin käyttää T8:ssakin käynnistysakkua virranlähteenä, ja jännitteen kanssa oli viime talvena ongelmia enemmän kuin riittävästi (ei-hybridi V90). Nyttemmin on kyllä softapäivitysten ja asian tiedostamisen myötä ongelma ollut poissa, mutta erinomaista että kaikki latautuu hybridissä saman johdon kautta  :)

Olikos tietoa, millaista latausjohtoa tähän uuteen T8 koneella varustettuun on tulossa ns. vakiona ? Keskusautohallin varaosamyyjä ei osannut sanoa mikä on uuden auton vakiojohto, mutta sukoa on kuulemma tilailtu varaosana, joten olisko tää CEE 16A kenties vakiopiuhana ? Koska pitäisi uuden menopelin olla alla ?

Itselläkin tuntuu olevan kyllä tuon käynnistysakun jännitteen kanssa murhetta, vielä akkulaturilla latauksenkin jälkeenkin, josko sitten akun vaihto auttaisi. Softapäivityksen jälkeen sallii matalamman jännitteen ? Vai oliko tietoa mitä siinä tapahtui ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 02.02.2019, 07:11:11
Tästä keskustelin ihan volvon huoltomiehen kanssa ja hän väitti aluksi samoin. Menee ihan arvailuksi, mutta ensimmäiset hybridit eivät lataudu pistokkeen kautta. Käytännössä akku voi tyhjentyä, jos ei käytä moottoria. Omassa autossa taas akku latautuu, kun pistokkeen laittaa kiinni. Helpoiten sen huomaa pimeällä, kun sisävalot kirkastuu auton aloittaessa latauksen. Laiskana miehenä en ole mitannut akkujännitettä. Pitää varmaan huomenna mitata. Olisiko tämä yksi "face lift" edellisiin malleihin. Kuka tietää tai arvaa?

Tuo minun on 2013 vuosimallia, ratissa numero 312. Siinäkin kuulee kun Webaston puhallin jää pyörimään sammutuksen jälkeen ja kytkee latausjohdon niin puhaltimen ääni muuttuu kun jännite nousee latauksen myötä. Olen tämän tosiaan yleismittarillakin todennut "käynnistysakun" navoista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pallep - 02.02.2019, 12:33:09
Olikos tietoa, millaista latausjohtoa tähän uuteen T8 koneella varustettuun on tulossa ns. vakiona ? Keskusautohallin varaosamyyjä ei osannut sanoa mikä on uuden auton vakiojohto, mutta sukoa on kuulemma tilailtu varaosana, joten olisko tää CEE 16A kenties vakiopiuhana ? Koska pitäisi uuden menopelin olla alla?

Menee vähän OT (niin meni edellinen kommenttinikin, pahoittelut), mutta XC60:n ja V60:n tarjouksissa varustelistassa lukee: ”Latauskaapeli Suko/Type2 (Schuko/Mennekes) 4m, Latauskaapeli julkinen Type2/Type2 (Mennekes/Mennekes) 4m” eli tuommoiset pitäisi löytyä. V60 T8 tulee joulukuussa, kun nykyinen menee vaihtoon. Marraskuulle voi ilmeisesti saada jos nyt aloittaa jonottamisen. Hurjat on toimitusajat  :idiot2:

Itselläkin tuntuu olevan kyllä tuon käynnistysakun jännitteen kanssa murhetta, vielä akkulaturilla latauksenkin jälkeenkin, josko sitten akun vaihto auttaisi. Softapäivityksen jälkeen sallii matalamman jännitteen ? Vai oliko tietoa mitä siinä tapahtui ?

Ei tietoa mikä on se viisasten kivi. Todennäköisesti parannusta on tullut vähän kaikkeen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 02.02.2019, 12:37:29
Tuo minun on 2013 vuosimallia, ratissa numero 312. Siinäkin kuulee kun Webaston puhallin jää pyörimään sammutuksen jälkeen ja kytkee latausjohdon niin puhaltimen ääni muuttuu kun jännite nousee latauksen myötä. Olen tämän tosiaan yleismittarillakin todennut "käynnistysakun" navoista.

Käynnistysakku. Minulla on mielikuva, että auto pihasta käynnistyessään käyttää nimenomaan 12 V akkua. Käynnistysääni on "perinteinen". Matkalla hybrid-ajossa generaattori nykäisee moottorin käyntiin apulaitehihnalla. Pitääkö paikkansa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 02.02.2019, 15:14:01
Sen verta vaivattomasti ainaki tuo oma starttaa että liekö siellä perinteistä 12V starttia ollenkaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: marlin - 03.02.2019, 15:15:39
Moikka kaikille!

Tuli pari viikkoa sitten kyseinen auto ostettua. Olen nyt havainnut, että normaalista suko-pistokkeesta ladatessa auto lataantuu.

En kuitenkaan onnistu millään lataamaan "kauppa-kaapelilla". En tiedä, onko vika auton päässä vai kaapeli rikki. Tarvii varmaan yrittää käydä testaamassa jossakin varmasti ehjää kaapelia, kun vielä on mahdollista saattaa myyjäliike vastuuseen jos suurempaa vikaa.

Ainakin mitatessa kaapeli yleismittarilla tulee seuraavat tulokset
- L1-N ei ole oikosulussa
- PP-PE = 700 ohm
- PE- ei ole oikosulussa vaiheen tai nollan välillä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 03.02.2019, 15:41:32
Moikka kaikille!

Tuli pari viikkoa sitten kyseinen auto ostettua. Olen nyt havainnut, että normaalista suko-pistokkeesta ladatessa auto lataantuu.

En kuitenkaan onnistu millään lataamaan "kauppa-kaapelilla". En tiedä, onko vika auton päässä vai kaapeli rikki. Tarvii varmaan yrittää käydä testaamassa jossakin varmasti ehjää kaapelia, kun vielä on mahdollista saattaa myyjäliike vastuuseen jos suurempaa vikaa.

Ainakin mitatessa kaapeli yleismittarilla tulee seuraavat tulokset
- L1-N ei ole oikosulussa
- PP-PE = 700 ohm
- PE- ei ole oikosulussa vaiheen tai nollan välillä
Laitoin sulle Yv:t kaapelista. Voitaisiin joku päivä käydä testaamassa esim. Kalevan Prisman latauspisteessä että onko sun kaapelissa vikaa. Otan oman kaapelin verrokiksi 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 03.02.2019, 16:26:39
Mun mielestä olisi ihan järkevää laittaa kotiseinään se CEE pistorasia jos auton mukanakin tulee sopiva laturi. Tietysti tuolla CEE laturilla on vaikeampi latailla vieraissa, mutta tosiaan se Suko-CEE adapteri ei ole kovin kallis, eikä se laiton ole, mutta kannattaa pitää mielessä että normaalia sukopistorsiaa ei ole tarkoitettu täydelle virralle tuntikausiksi. Jokin parin tunnin lataus ei ole ongelma ehjälle pistorasialle. Se huono tuossa adapterissa tietysti on että normi suko rasia voi olla suojattu vain 10A sulakkeella, joka palaa kun yritetään ladata 16A teholla. En tiedä pystyykö volvossa säätämään manuaalisesti lataustehoa pienemmäksi.

Jos on asennettu ns. supersuko, joka on tarkoitettukin sähköautojen lataukseen tuolla adapterilla voi sitä rankaista ihan huoletta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 03.02.2019, 18:19:31
Moikka kaikille!

Tuli pari viikkoa sitten kyseinen auto ostettua. Olen nyt havainnut, että normaalista suko-pistokkeesta ladatessa auto lataantuu.

En kuitenkaan onnistu millään lataamaan "kauppa-kaapelilla". En tiedä, onko vika auton päässä vai kaapeli rikki. Tarvii varmaan yrittää käydä testaamassa jossakin varmasti ehjää kaapelia, kun vielä on mahdollista saattaa myyjäliike vastuuseen jos suurempaa vikaa.

Ainakin mitatessa kaapeli yleismittarilla tulee seuraavat tulokset
- L1-N ei ole oikosulussa
- PP-PE = 700 ohm
- PE- ei ole oikosulussa vaiheen tai nollan välillä
Oletko huomannut, että ainakin K-kaupoissa pitää näyttää laitteelle k-korttia, ennenkuin se suostuu lataamaan. S-kaupoista en tiedä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: marlin - 03.02.2019, 19:34:13
Heip!

Kiitos aktiivisista vastauksista. Mittailin vielä kaapelia ja näyttää, että liitin CP (Control Pilot) ei yhdistä kaapelin toiseen päähän. Onnistuisiko joltakin, jolla on ehjä kaapeli piipata.

Ymmärtääkseni ehjän kaapelin tulisi toimia seuraavasti:
L<->L
N<->N
PE<->PE
PP<-> PE (700 ohm). Tätä käytetään kertomaan latauslaitteelle haluttu virta.
CP<-> CP (Control Pilot) Tätä käytetään jutteluun latauslaitteen kanssa. Tää karva saattaa olla mun kaapelissa katki.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 03.02.2019, 20:31:06
https://evcables.co.uk/index.php/charge-cables-for-type-2-cars/portable-chargers/zenx-portable-charger-t2.html

Tällainen kaapeli löytyy minun autosta. Ei mitään moitittavaa tuon toiminnassa. Mieluisaa sen takia, että heikommassa sähkövirrassa voi valita pienemmän ampeerimäärän ja taas tutuissa ja turvallisissa sen 16A jolloin auto lataa 13A voimalla. Pienemmät ampeerit toki pidentää latausaikaa, mutta kiva kun ei esimerkiksi mökillä polta sulakkeita taulusta sen takia, että auto syö sähköä liikaa.

Käytin autoni reilu viikko sitten nelipyöräsuuntauksessa, kun vänkärin takarengas oli syöpynyt sisäreunalta kivasti. Huomasi jarruttaessa, että oikealla takana häviää pito ensimmäisenä (hybridiakun jarrutus). Johonkin tuo on osunut, vaikka ei katukiveyksiä tai monttuja ole pahemmin näkynyt. Huoltaja osasi kertoa, että V60 syö puslia ihan kiitettävästi ja ehdotti tarkkailua myös niiden varalta. Kenelläkään muulla takapään puslat olleet löysiä ennen aikojaan?

Ja tosiaan kuten aiemmin on mainittu, niin käynnistysakkua ladataan niin pitkään kuin laturi lataa myös hybridiakkua. Tämä ainakin faceliftiversiossa (2014 ->).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 03.02.2019, 21:40:48
Mun mielestä olisi ihan järkevää laittaa kotiseinään se CEE pistorasia jos auton mukanakin tulee sopiva laturi. Tietysti tuolla CEE laturilla on vaikeampi latailla vieraissa, mutta tosiaan se Suko-CEE adapteri ei ole kovin kallis, eikä se laiton ole, mutta kannattaa pitää mielessä että normaalia sukopistorsiaa ei ole tarkoitettu täydelle virralle tuntikausiksi. Jokin parin tunnin lataus ei ole ongelma ehjälle pistorasialle. Se huono tuossa adapterissa tietysti on että normi suko rasia voi olla suojattu vain 10A sulakkeella, joka palaa kun yritetään ladata 16A teholla. En tiedä pystyykö volvossa säätämään manuaalisesti lataustehoa pienemmäksi.

Jos on asennettu ns. supersuko, joka on tarkoitettukin sähköautojen lataukseen tuolla adapterilla voi sitä rankaista ihan huoletta.

Kyllä 16 A tulee ihan normaalista schuko-pistorasiaa voi kuormittaa täydellä virralla ja sen pitää se kestää. Tällöin on käytetty 2.5 m2 kaapelia pistorasian ja keskuksen välillä. Virtaa voi ottaa jatkuvasti. Auto lataantuu noin neljässä tunnissa täyteen. Auton mukana pitäisi tulla säädettävä kaapeli, jossa virtaa voi säätää esimerkiksi lämmitystolpassa olevan sulakkeen mukaan. Omaan tuli mukaan kiinteä 10 A latausjohto.

Olen myös törmännyt ongelmiin kauppakeskuslatauksissa. Prismoissa tolpan päällä palaa vihreä valo kun ei ole kaapelia kiinni. Ladattaessa valo muuttuu siniseksi ja vikatilanteessa punaiseksi. Auton päässä vikatilanteessa vilkkuu keltainen valo. Syytä en tiedä, mutta ainakin Phoenixin kaapelin liitin, joka työnnetään latauslaitteeseen, on aika tiukka. Varmista, että liitin menee kunnolla pohjaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 04.02.2019, 12:21:44
Morjesta,

Olen itselle hankkimassa seuraavaa autoa ja tällä hetkellä kiinnostaisi V60 hybridi...Onko näissä lapsen tauteja? tyyppivikoja? Asioita joita tulisi erityisesti tarkkailla osto tilanteessa?

Mitä diesel vero?? ja onko noi 2.4l 158kw juuri näitä D6 hybridejä? kaikissa ei lue, että D6 hybridi....?

Mikä realistinen kulutus matkaajoon tämmöiselle?

Millasta sähköö tän laturi vaatii, jos himas latailee?

Kiitos asiallisista vastauksista.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.02.2019, 13:44:30
Morjesta,

Olen itselle hankkimassa seuraavaa autoa ja tällä hetkellä kiinnostaisi V60 hybridi...Onko näissä lapsen tauteja? tyyppivikoja? Asioita joita tulisi erityisesti tarkkailla osto tilanteessa?

Mitä diesel vero?? ja onko noi 2.4l 158kw juuri näitä D6 hybridejä? kaikissa ei lue, että D6 hybridi....?

Mikä realistinen kulutus matkaajoon tämmöiselle?

Millasta sähköö tän laturi vaatii, jos himas latailee? 3 vaiheinen? 3*16A?

Kiitos asiallisista vastauksista.
Ilmastoinninkompura. Ilmeisesti takuukampanja menossa.

Verot on noin 600€.

Itsellä oli 50tkm keskikulutus 2,62l/100km. Pitempää matkaa niin 5 alkavia ilman latausta.

1x16 maksimi. Tuolla kestää 3,5h ladata tyhjästä täyteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 04.02.2019, 13:46:43
Ilmastoinninkompura. Ilmeisesti takuukampanja menossa.

Verot on noin 600€.

Itsellä oli 50tkm keskikulutus 2,62l/100km. Pitempää matkaa niin 5 alkavia ilman latausta.

1x16 maksimi. Tuolla kestää 3,5h ladata tyhjästä täyteen.

Asia selvä. Mites kun tuttu puhu kahvilla töissä, että perä ei meinaa kestää? kun kyseessä neliveto...Onko tämä yksittäistä vai tyyppivikaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.02.2019, 13:57:52
Ei tässä ole kardaania --> ei peräongelmia. ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.02.2019, 14:23:57
Varmaan ainoa ns. tyyppiongelma on tuo ilmastoinnin kompura mitä mennyt 150tkm kieppeillä. Lisäksi taitaa olla nokkaremmin vaihto aika kallis.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 04.02.2019, 14:30:41
Mikä nokkaremmin suositus vaihtoväli ? 1XX tkm/ X v? Onko noita siis porukalla napsahdellu poikki ihan urakalla vai?

Onko volvolla jo käytössä näissä sähköinen huoltokirja vai?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.02.2019, 14:38:20
Mikä nokkaremmin suositus vaihtoväli ? 1XX tkm/ X v? Onko noita siis porukalla napsahdellu poikki ihan urakalla vai?
Tehtaan suositus 180tkm/10v. Suomessa 180tkm/5v. Ei ole napsahdellu poikki urakalla. En edes tiedä ketään jolla olisi mennyt ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 04.02.2019, 14:42:55
Tehtaan suositus 180tkm/10v. Suomessa 180tkm/5v. Ei ole napsahdellu poikki urakalla. En edes tiedä ketään jolla olisi mennyt ::)
Minkä hintanen keissi tommonen jakopää tehdä? 500e? Onko näissä sähköinen huoltokirja jo vai?

Kiitos hyvistä vastauksista jo!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.02.2019, 14:48:22
Minkä hintanen keissi tommonen jakopää tehdä? 500e? Onko näissä sähköinen huoltokirja jo vai?

Kiitos hyvistä vastauksista jo!
Ei ole Volvoissa sähköistä huoltokirjaa. Normi malliin on 500e luokkaa remmin vaihto. Tässä vaatii enemmän työtä kun pitää korkeajännite juttuja purkaa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.02.2019, 14:49:24
Minkä hintanen keissi tommonen jakopää tehdä? 500e? Onko näissä sähköinen huoltokirja jo vai?

Kiitos hyvistä vastauksista jo!
Merkkiliikeessä varmaan 1000€. Ilmeisesti tarvii purkaa hybrdissä jotain sähkö juttuja edestä, kun tuon kompuran vaihdon yhteydessä suositellaan jakopää tehtäväksi, jos km tai ajallisesti alkaa olemaan jakopään vaihto ajankohtainen  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 04.02.2019, 14:53:44
Mites noi akut näissä kestää? onko niille luvattu jokin takuu? Minkä verran toi diesel vero? menee päästöjen mukaan?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.02.2019, 15:08:50
Mites noi akut näissä kestää? onko niille luvattu jokin takuu? Minkä verran toi diesel vero? menee päästöjen mukaan?
Diesel vero menee aina painon mukaan. Autovero taas päästöjen mukaan. D6 mallissa taisi verot olla yhteensä vajaa 700€.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 04.02.2019, 16:14:13
Merkkiliikeessä varmaan 1000€. Ilmeisesti tarvii purkaa hybrdissä jotain sähkö juttuja edestä, kun tuon kompuran vaihdon yhteydessä suositellaan jakopää tehtäväksi, jos km tai ajallisesti alkaa olemaan jakopään vaihto ajankohtainen  ::)
Volvolla tosiaan on kampanja kompuran vaihdolle. Jakopäähihnan vaihto kompuran yhteydessä 415€ ja apulaitehihna 125€. Paikka keskusautohalli Turku. Kannatti taas pihistellä ja ajella rikkinäisellä kompuralla 2 kuukautta. Tuskin olisivat rahoja palauttaneet, jos olisi omasta pussista maksanut vaihdon  ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.02.2019, 17:23:51
Mites noi akut näissä kestää? onko niille luvattu jokin takuu? Minkä verran toi diesel vero? menee päästöjen mukaan?
”Dieselvero” ja käyttömaksu yht. 647€
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.02.2019, 17:33:52
Ja edelleen väärä vastaus... 590.2e oli ainakin edellinen vuosi vai tuliko näihin taas joku korotus?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 04.02.2019, 17:34:11
”Dieselvero” ja käyttömaksu yht. 647€
Jossai liikkeen myynti ilmotuksessa luki 590e ajoneuvovero/ vuosi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 04.02.2019, 17:39:30
Mutta siis aika varmatoimisia, ettei tarvi mitää sen tarkemmin syynätä jos tämmösen ostaa? tarkotus saksasta hakea, ruotsissa näyttää olevan melko huonosti (hyvään hintaan :D)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 04.02.2019, 17:45:08
Mutta siis aika varmatoimisia, ettei tarvi mitää sen tarkemmin syynätä jos tämmösen ostaa? tarkotus saksasta hakea, ruotsissa näyttää olevan melko huonosti (hyvään hintaan :D)
Kannattaa myös tarkistaa Hollannin puolelta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 04.02.2019, 18:35:56
Eli onko nyt volvolla kompura kampanja päällä, koskee minkä vuotisia yms?..
Nyt ollaan yvin lähellä liittyä d6 kerhoon
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.02.2019, 19:05:08
Ja edelleen väärä vastaus... 590.2e oli ainakin edellinen vuosi vai tuliko näihin taas joku korotus?
En tiedä, mutta huvikseen yhden nettiautossa olleen D6 tiedoilla katsoin Trafin sivuilta niin verot yhteensä 690e.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 04.02.2019, 19:16:07
Trafi ei tajua laskureissaan että hybrideistä maksetaan pienempää polttoaineveroa mitä tavallisista dieseleistä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 04.02.2019, 19:41:23
Trafi ei tajua laskureissaan että hybrideistä maksetaan pienempää polttoaineveroa mitä tavallisista dieseleistä.
Eipä tällä hetkellä toimi verotietojen haku Trafin sivuilta :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 04.02.2019, 19:50:56
Eli onko nyt volvolla kompura kampanja päällä, koskee minkä vuotisia yms?..
Nyt ollaan yvin lähellä liittyä d6 kerhoon
Oma 2014 ja ajettu 135tkm. Kuului ainakin kampanjaan, vaikka oli jo kertaalleen vaihdettu 2016. Hienosti Volvo tämänkin hoisi, vaikka uskon, että monia voi harmittaa, ettei kampanjaa ole ollut koko ajan päällä kun virhe oli tiedossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 04.02.2019, 20:19:52
Oma 2014 ja ajettu 135tkm. Kuului ainakin kampanjaan, vaikka oli jo kertaalleen vaihdettu 2016. Hienosti Volvo tämänkin hoisi, vaikka uskon, että monia voi harmittaa, ettei kampanjaa ole ollut koko ajan päällä kun virhe oli tiedossa.
Ja nyt jo uusi rikki, mahtaako nyt olla joku parempi versio kompurasta ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: virkpe - 04.02.2019, 20:54:28
Jossai liikkeen myynti ilmotuksessa luki 590e ajoneuvovero/ vuosi?
Kyllä Trafin laskuri antoi sen 590,- vuosi kun valitsee Diesel/sähkö.
Muutamissa myynti ilmoituksissa on ilmoitettu ajoneuvoveroksi 647,- näissä ilmoituksissa vaikuttaisi että vero olisi laskettu dieselille.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 04.02.2019, 21:07:40
Piti ihan tarkistaa, mutta perusvero on 0,343€ / päivä ja käyttövoimavero on 1,274€ / päivä. Yhteensä 590€ ja risat vuodessa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 04.02.2019, 21:47:14
Ja nyt jo uusi rikki, mahtaako nyt olla joku parempi versio kompurasta ???
On tullut uusi versio joka kestää kauemmin kuin 2 vuotta  :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 05.02.2019, 07:09:07
Onko Volvo ihmisillä jtn suosikki lisävarusteita mitä kannattas ehdottomasti ottaa autoo? Kiitos hyvistä vastauksista....
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.02.2019, 08:50:23
Adaptiivinen vakkari on edelliseen autoon iso upgrade.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 05.02.2019, 08:52:35
Mites toi avaimeton käynnistys, ei tarvi aina leikkii niillä kunha vaa pitää taskussa
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Brokkis - 05.02.2019, 12:40:51
Onko Volvo ihmisillä jtn suosikki lisävarusteita mitä kannattas ehdottomasti ottaa autoo? Kiitos hyvistä vastauksista....
Avaimeton kulku, paremmat popit, VOC ja adapt vakkari. Sportti penkit olisin vielä halunnut, mutta jostain piti luopua. Muuten kaikki varusteet löytyy.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Moottoripää - 05.02.2019, 12:46:54
Mites toi avaimeton käynnistys, ei tarvi aina leikkii niillä kunha vaa pitää taskussa
Mulla ei ole sitä. Pitäisköhän kokeilla, että vaan jättäis avaimet siihen koloon. En muutenkaan pidä autoa "koskaan " lukossa. Vai vieköhän se akkua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 05.02.2019, 13:03:54
Mulla ei ole sitä. Pitäisköhän kokeilla, että vaan jättäis avaimet siihen koloon. En muutenkaan pidä autoa "koskaan " lukossa. Vai vieköhän se akkua.
Väittäisin että vie, jos avaimen jättää tuohon koloon ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 05.02.2019, 13:11:29
Saksalaisten kohdalla totuin, että joka toisessa oli sporttipenkit, joita oli tarjolla (saksassa) niin noissa volvoissa näyttää kaikissa olevan aika perus penkit? Vai ?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 05.02.2019, 13:39:02
Saksalaisten kohdalla totuin, että joka toisessa oli sporttipenkit, joita oli tarjolla (saksassa) niin noissa volvoissa näyttää kaikissa olevan aika perus penkit? Vai ?
Yllättävän monessa näyttää olevan sport penkit mitkä katsonut myynnissä olevia, mutta enemmistössä normi.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.02.2019, 13:40:56
R-Designissä sport, Summumissa normit, noin niinku pääsääntösesti. Toki rahalla kait noitakin on voinut puljata. Toisaalta Summumin kuskin penkki yleensä varustettu kolmella muistipaikalla, muistaakseni sporttipenkki defaulttina ei. Itse arvostan enemmän tuota muistia, ollaan vaimon kanssa sen verta eri mittaisia. Kiva kun lisäksi nuo pelien ja penkin säädöt tallentuu käytettyyn avaimeen. Molemmat käyttää omia avaimiaan niin menee peilit ja penkki automatik oikeaan asentoon kun lukituksen avaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 05.02.2019, 13:49:52
En ole sporttipenkkejä koeistunut, enkä tiedä montaako eri istuinvaihtoehtoja näissä on, mutta itselläni nämä sähkösäätöiset nahkapenkit kyllä vetävät vertoja aiemman audi B8 kangaspäällysteisille sporttipenkeille.
Todella mukavat ja tukevat. :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 05.02.2019, 14:40:46
Aivan joo, Itse totuin Saksalaisten kohdalla, että oli toi jalkatuki vai mikä ny onkaan oikeelta nimeltä, semmosta ei volvo tarjoa? Mutta kyllähän noissa jossain tuo istuimen sivutuki näyttää jykevämmältä mitä toisissa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 05.02.2019, 16:06:55

(https://i.ibb.co/SdBF1BZ/IMG-20180907-195434.jpg) (https://ibb.co/SdBF1BZ)

Nämä löytyvät itseltäni ja on kyllä hyvät ja tukea antavat jakkarat
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 05.02.2019, 16:11:53
Penkit on tietysti makuasia, ja aina päin persettä, mutta silti mä sanon että volvon vakiopenkki on parempi kuin saksalainen preemiumipenkki että se jo osittain selittää eroa lisävarusteissa.

Tämä oli tarkoiteuksellisesti järjistetty mielipide, mutta silti Volvon vakiopenkit ovat mielestäni erinomaiset, oleet sitä aina.

Kyllä 16 A tulee ihan normaalista schuko-pistorasiaa voi kuormittaa täydellä virralla ja sen pitää se kestää. Tällöin on käytetty 2.5 m2 kaapelia pistorasian ja keskuksen välillä. Virtaa voi ottaa jatkuvasti. Auto lataantuu noin neljässä tunnissa täyteen.

Joo, 16A tulee normaali sukorasiasta, ja sen pitäisi myös se kestää, mutta käytännössä niiden normaaleiden sukorasioiden kanssa on ollut ongelmia, varsinkin kun rasialle alkaa tulla ikää se löystyy. Tuo "supersuko" rasiat ovat tehty mekaanisesti tukevammiksi eikä niiden pitäisi löystyä yhtä herkästi.

Kun tuo pistorasiatyyppi tuli alunperin markkinoille ei tuollaiset pitkäkestoiset virtamäärät olleet insinöörien ajatuksissa mukana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: puliukk0 - 05.02.2019, 16:46:27
Kannattaa etsiä jostain ihan karvalakki 3 tai 5 sarjan bemari niin näkee miksi niissä 99% on joku muu lisävarustepenkki, kun se w123 mersusta varastettu heteka.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 05.02.2019, 18:02:34
Väittäisin että vie, jos avaimen jättää tuohon koloon ::)

Tähän voisin sanoa, että yli vuoden avainta pitäneenä lukossa en ole havainnut ongelmia...paitsi näillä viimeisimmillä pakkasilla, akku oli melko rasituksella lyhyiden ajojen ja webaston lämmityskäytön kanssa.

Itse näin tämän ainoana ratkaisuna, kun varusteena ei ollut avaimetonta kulkua ja käynnistystä. Seuraavassa autossa pakko olla Keyless. Toki jos joku rikkoo ikkunan niin pääsee ajelemaan autolla kun avaimet on valmiiksi virtalukossa...

Itsellä siis ei ole keylessjärjestelmää, peruutuskameraa, etututkia, VOC:ia, adaptiivista vakkaria, kaistavahtia tai BLIS:iä. Jos jotakin näistä pitäisi vielä lisätä niin se olisi tutkat eteen, VOC ja keyless.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 05.02.2019, 18:41:14
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/10256025?vifAdCount=16&vifNav=Y
Mitä mieltä foorumilaiset, hinta/ varusteet kunnossa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 05.02.2019, 18:57:25
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/10256025?vifAdCount=16&vifNav=Y
Mitä mieltä foorumilaiset, hinta/ varusteet kunnossa?
Tuo on lähes täydellinen. Kohtuu hintainen, kompura vaihdettu ja jakopää .
Ps, tuohan on kuin Ribbelle tehty auto :D
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Bawuka - 05.02.2019, 20:06:49
https://m.nettiauto.com/volvo/v60/10256025?vifAdCount=16&vifNav=Y
Mitä mieltä foorumilaiset, hinta/ varusteet kunnossa?

Konepellin vois laittaa myyntikuviin kiinni. Asiallisen näkäinen paketti. Mukava nähdä, että joku ottanut sisällekin jotain muuta kuin sitä iänikuista tylsää mustaa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 05.02.2019, 20:30:46
Kelpais!
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 05.02.2019, 21:18:21
Tuo on lähes täydellinen. Kohtuu hintainen, kompura vaihdettu ja jakopää .
Ps, tuohan on kuin Ribbelle tehty auto :D
tuossa olisi hyvät varusteet :).
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 05.02.2019, 23:09:21
Konepellin vois laittaa myyntikuviin kiinni. Asiallisen näkäinen paketti. Mukava nähdä, että joku ottanut sisällekin jotain muuta kuin sitä iänikuista tylsää mustaa.

Mulla on samanväriset istuimet ja kieltämättä se tuo jotain tuohon autoon. Pienenä miinuksena voi tietysti kertoa, että lika näkyy aika hyvin. Tummat housut saattaa värjätä vaaleaa nahkaa ja värjäähän se.

Kauko-ohjaimella toimiva, ilman lataussähköä, lämppäri on kyllä ykkösvaruste. VOC olisi ollut jo muutamaan kertaan tarpeellinen, mutta kun ei ole niin ei ole.  Adaptiivinen vakkari on periaatteessa hyvä, mutta en ihan must varusteeksi sano.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 06.02.2019, 06:49:11
Oliko näissä volvoissa noille akuille jokin takuu annettu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 06.02.2019, 09:26:24
Tuo on lähes täydellinen. Kohtuu hintainen, kompura vaihdettu ja jakopää .
Ps, tuohan on kuin Ribbelle tehty auto :D
tuossa olisi hyvät varusteet :).
Nyt katsoin tuon tietokoneen näytöllä. Tuossa olisi just kaikki "pakolliset" varusteet. Käytännössä takanäyttöjä lukuunottamatta kaikki mitä D6 malliin saanu :D. Jos olisi kokonaan vaalealla sisustalla niin soitttaisin että otan tuon.

Mulla on samanväriset istuimet ja kieltämättä se tuo jotain tuohon autoon. Pienenä miinuksena voi tietysti kertoa, että lika näkyy aika hyvin. Tummat housut saattaa värjätä vaaleaa nahkaa ja värjäähän se.

Kauko-ohjaimella toimiva, ilman lataussähköä, lämppäri on kyllä ykkösvaruste. VOC olisi ollut jo muutamaan kertaan tarpeellinen, mutta kun ei ole niin ei ole.  Adaptiivinen vakkari on periaatteessa hyvä, mutta en ihan must varusteeksi sano.
Adaptiivinen vakkari on monesti driver support paketin mukana tullut. Siinä on mukava lisä liikennemerkkien tunnistus. Vaaleista nahoista lähtee nahan puhdistusaineella farkkujen väri pois. Ei ole iso työ pitää hyvänä.

Mukava nähdä, että joku ottanut sisällekin jotain muuta kuin sitä iänikuista tylsää mustaa.
Suurin osa on mustalla. Ainakin mitä suomessa myynnissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 10:51:28
Kitkat vai nastat?? Eikös pelkällä sähköllä ajettaessa auto ole takavetoinen, pärjääkö kitkolla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 06.02.2019, 10:54:12
Kitkat vai nastat?? Eikös pelkällä sähköllä ajettaessa auto ole takavetoinen, pärjääkö kitkolla
Pärjäsin 2v ilman onnettomuuksia olematta tientukkona 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 13:55:42
Save modella kulutus 100rajotulsella 13l millai voi oöla
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 14:18:05
Vai teenkö jotai väärin, väärä ajomoodi?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: TPK1980 - 06.02.2019, 14:27:07
Save modella kulutus 100rajotulsella 13l millai voi oöla
Vai teenkö jotai väärin, väärä ajomoodi?
Save-modessa se taitaa säästää akun varausta ja käyttää vain polttomoottoria.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 06.02.2019, 14:28:37
Save-modessa se taitaa säästää akun varausta ja käyttää vain polttomoottoria.
Minusta se koittaa säästää serkä ladata akkua. Eli silloin on mahdollisimman suuri.

Jos akku on täysi niin pure nappulaa niin menee pelkällä sähköllä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 06.02.2019, 14:36:55
Save-moodilla auto varaa 20% akuille lisää virtaa. Jolloin tietenkin, kulutus nousee
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 14:38:29
Eli mikä on taloudellisin maantiellä
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 06.02.2019, 14:41:17
Eli mikä on taloudellisin maantiellä
Pure tai hybrid
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 14:46:24
Ja kun menee sähköllä niin kulutus näyttää 99l ja pelkkä salama palaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 14:59:17
Hybrid modella kun menee 90km/h niin kulutus näyttää 20l.. millai tällä niihin 5-6litra kulutuksii pääsee?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 06.02.2019, 15:02:36
Hybrid modella kun menee 90km/h niin kulutus näyttää 20l.. millai tällä niihin 5-6litra kulutuksii pääsee?
Hetkittäinen, keskikulutus vai mikä kulutus näyttää 20l.. ::)
Kuinka monta km otannalla tuo 20l on?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 15:10:28
Nyt näyttää keskikulutus 19.9l ku tullu 100km raisiosta porii päi
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 15:11:57
Nyt näyttää keskikulutus 19.9l ku tullu 100km raisiosta porii päi
ja hetkellinen pyörii 20-25l paitteilla :buck2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.02.2019, 15:15:19
Sopivasti kun sattuu dpf poltto vielä pikatiellä niin kulutuslukemat on "kohdillaan".
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 15:27:52
ja hetkellinen pyörii 20-25l paitteilla :buck2:
awd modella menee pienemmällä ku hybrid modella  :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 16:21:51
Millä kulutus lukemilla muut menee pikatiellä ja millä modella?
 Kiitos vastauksista. Kävin kotiuttaas sen raision d6 ni kauhee paniikki heti näistä kulutuksista,että onko joku vialla tai..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.02.2019, 16:43:15
5-6l/100km vähä lauhemmilla ilmoilla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 16:51:53
5-6l/100km vähä lauhemmilla ilmoilla. En ymmärrä, siis hybrid modella näyttää tollasia lukemia hetkellinen kulutus?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 06.02.2019, 16:53:25
Muutaman kerran oon nyt vetäny kovilla pakkasill pohjoseen ja itä-suomeen, kulutus pyöriny 5-6l välissä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 16:59:06
5-6l/100km vähä lauhemmilla ilmoilla.
En ymmär,siis hybrid modella hetkelline näyttää ,mitä lukuja 80-90 vauhdissa? Onko muute muita D6 omistajii porista päi foorumilla?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 17:01:05

(https://i.ibb.co/fHcQP6L/20190206-152048.jpg) (https://ibb.co/fHcQP6L)
Tolta näyttää hybrid modessa ja tasasesti..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.02.2019, 17:08:28
Sehän näyttää sulla km/l eikä l/km... tuon saa varmaan jostain asetuksista säädettyä toistepäin.

4.58l/100km ois tuo mitä sulla kuvassa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 17:30:53
 
Sehän näyttää sulla km/l eikä l/km... tuon saa varmaan jostain asetuksista säädettyä toistepäin.

4.58l/100km ois tuo mitä sulla kuvassa.
   :o :o ;D kappas, täytyypi kattoo mistä saa vaihdettuu :D kiitti
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 18:45:50
Sehän näyttää sulla km/l eikä l/km... tuon saa varmaan jostain asetuksista säädettyä toistepäin.

4.58l/100km ois tuo mitä sulla kuvassa.
Noniin tilanne korjattu ja täällä onnellinen d6 omistaja :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.02.2019, 18:54:50
 O0
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 19:09:22

(https://i.ibb.co/WcYw7Rh/20190206-190524.jpg) (https://ibb.co/WcYw7Rh)

(https://i.ibb.co/7ksZyDM/20190206-190434.jpg) (https://ibb.co/7ksZyDM) töpseliä seinää ja uutta päivää odottamaa, 4h täytee ja akku oli ihan tyhjä..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 06.02.2019, 19:18:40
(https://i.ibb.co/fHcQP6L/20190206-152048.jpg) (https://ibb.co/fHcQP6L)
Tolta näyttää hybrid modessa ja tasasesti..
Miten tuo range on noin pitkä? :D Itellä ekan tankkauksen jälkeen näytti vaan 450km
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 06.02.2019, 19:25:50
Riippuu miten on ajeltu ennen tankkausta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 20:17:32
(https://i.ibb.co/WcYw7Rh/20190206-190524.jpg) (https://ibb.co/WcYw7Rh)

(https://i.ibb.co/7ksZyDM/20190206-190434.jpg) (https://ibb.co/7ksZyDM) töpseliä seinää ja uutta päivää odottamaa, 4h täytee ja akku oli ihan tyhjä..

Eli onko niin että kun akku täynnä, niin virran kulutus loppuu eli ei mee kwh "harakoille" ja aamusti kun laittaa volvo on call lämmityksen päälle niin alkaa lämmittää sähköllä vai miten se meni?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.02.2019, 20:23:19
Autolla ei kannata ajella Save-moodilla silloin kun akku on tyhjä -> auton moottori lataa 20 km:n ajomatkan akkuun ja lopettaa sen jälkeen lataamisen. Halvempaa on ladata sähkö jarrutuksilla ja pistorasiasta.

AWD-moodilla ajettasssa akku purkaantuu noin 10 km ajomatkaan ja sen jälkeen auton moottori huolehtii lataamalla akkua, että sillä pääsee sen 10 km. Halvempaa on ladata sähkö jarrutuksilla ja pistorasiasta.

Pure-moodilla kannattaa ajaa jos kuvittelee ajavansa akulla koko matkan. Purkaa akkua hyvin tyhjäksi. Jos akku menee ennen perille pääsyä tyhjäksi, niin Hybrid-moodilla akku latautuu moottorin avulla. Halvempaa on ladata sähkö jarrutuksilla ja pistorasiasta.

Hybrid-moodilla taas auto käyttää akkua maantienopeuksissa ja tyhjentää akun nopeasti. Tätä kannattaa käyttää alle 70 km/h nopeuksissa.

Summasummarum: Maantiellä Save- tai AWD-moodi ja Hybrid-moodilla taajamassa. Jos akkua on ja olet kohta perillä, niin Pure-moodi päälle. Parasta on kun akku on tyhjä kun saavut kotipihaan.

Edit: näillä tavoilla minun auton keskikulutus on tämän vuoden alusta 3.6 l/100 km.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.02.2019, 20:28:01
Eli onko niin että kun akku täynnä, niin virran kulutus loppuu eli ei mee kwh "harakoille" ja aamusti kun laittaa volvo on call lämmityksen päälle niin alkaa lämmittää sähköllä vai miten se meni?

Esilämmityksessä voit valita pysäköinti pihalla (webasto lämmittää) tai pysäköinti sisälle (sähkö lämmittää). Akun tullessa täyteen virrankulutus putoaa muutamien wattien tasolle eli sähköä ei kulu hukkaan. Jos päätät lämmitää sähköllä, niin akku ei samaan aikaan lataudu koska virta on rajoitettu latauslaitteessa. Kannattaa jättää auto piuhaan yöksi, niin homma toimii. Samalla myös 12V akku latautuu täyteen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 06.02.2019, 20:31:51
Pitäskös auton mukana olla 2 lataus kaapelia?

Suko - Type2
Type2 - Type2
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 06.02.2019, 20:34:10
Esilämmityksessä voit valita pysäköinti pihalla (webasto lämmittää) tai pysäköinti sisälle (sähkö lämmittää). Akun tullessa täyteen virrankulutus putoaa muutamien wattien tasolle eli sähköä ei kulu hukkaan. Jos päätät lämmitää sähköllä, niin akku ei samaan aikaan lataudu koska virta on rajoitettu latauslaitteessa. Kannattaa jättää auto piuhaan yöksi, niin homma toimii. Samalla myös 12V akku latautuu täyteen.
Kiitoksia täsmennyksistä :)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.02.2019, 20:35:03
Pitäskös auton mukana olla 2 lataus kaapelia?

Suko - Type2
Type2 - Type2

Käsittääkseni ainoastaan Schuko - Type2 johto kuuluu perustoimitukseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 06.02.2019, 20:39:29
Käsittääkseni ainoastaan Schuko - Type2 johto kuuluu perustoimitukseen.

Ok kiitos vastauksesta. no sillä pärjännee alkuun, tiedän vaan huomenna kysellä kun auton noudan. Tänään autosta puuttui kaapeli vallan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 06.02.2019, 21:52:09
Ok kiitos vastauksesta. no sillä pärjännee alkuun, tiedän vaan huomenna kysellä kun auton noudan. Tänään autosta puuttui kaapeli vallan.

JJT:n kuvassa näkyy Mennekesin oikea malli ja tätä saa myös kiinteällä 10 A versiolla. Minulla on sellainen käytössä. Type2/Type2 -kaapelia tarvitaan kun lataillaan autoa vaikkapa marketin pihassa. Jos sen joutuu itse ostamaan, niin kaapelin hinnalla pitää kyllä latailla pitkään ennen kuin maksaa itsensä takaisin  ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: (Miksu) - 06.02.2019, 23:47:35
Joo, 16A tulee normaali sukorasiasta, ja sen pitäisi myös se kestää, mutta käytännössä niiden normaaleiden sukorasioiden kanssa on ollut ongelmia, varsinkin kun rasialle alkaa tulla ikää se löystyy. Tuo "supersuko" rasiat ovat tehty mekaanisesti tukevammiksi eikä niiden pitäisi löystyä yhtä herkästi.

Kun tuo pistorasiatyyppi tuli alunperin markkinoille ei tuollaiset pitkäkestoiset virtamäärät olleet insinöörien ajatuksissa mukana.

https://www.sesko.fi/standardit/standardoinnin_aihealueita/sahkoautot_ja_latausjarjestelmat/lataussuositus


Tuolta kohdasta: Hidas lataus, kappale 2 kertoo tosta kotipistorasian kelpaamattomuudesta 16A jatkuvalle virralle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 07.02.2019, 07:04:02
Aamutuimaan heti ihmettelyä, range tippunut yön aikana
700-->460km, ja aamusti sähkönvoimalla oli lämpeemässä.. Jatketaa harjotuksia.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 07.02.2019, 07:08:17
Löytyykö näistä saksan tuonneista jo lämmitin vakiona? jos ei niin millasta lämmitintä autoon olisi hyvä laittaa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 07.02.2019, 07:29:32
Löytyykö näistä saksan tuonneista jo lämmitin vakiona? jos ei niin millasta lämmitintä autoon olisi hyvä laittaa?
Pakko olla tehdasasenteinen polttoainelämmitin, kun toimii osana hybridijärjestelmää. Joitain "Saudimalleja" erittäin lämpöisiin paikkoihin niin niistä luultavasti puuttuu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: k004781 - 07.02.2019, 15:01:39
Pakko olla tehdasasenteinen polttoainelämmitin, kun toimii osana hybridijärjestelmää. Joitain "Saudimalleja" erittäin lämpöisiin paikkoihin niin niistä luultavasti puuttuu.

Ehkä tyhmä kysymy, mutta oletteko asentaneet näihin normaalia lohkolämmitintä, että säästäisi ainakin akkua webaston seisoessa? Vai tarviiko webaston toimia talvella kun latailee ajoakkuja?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 07.02.2019, 20:25:14
Ehkä tyhmä kysymy, mutta oletteko asentaneet näihin normaalia lohkolämmitintä, että säästäisi ainakin akkua webaston seisoessa? Vai tarviiko webaston toimia talvella kun latailee ajoakkuja?

Autossahan on sähkölämmitin vakiona eli valitsemalla pysäköinti sisällä auto lämpenee sähköllä.Käsitykseni mukaan myös moottori lämpenee sähköllä.

Kun pistokkeen laittaa kiinni ja lataa sekä ajo- että 12V akkua, niin pistokeen ollessa paikalla webasto ei tyhjennä 12 V akkua.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 08.02.2019, 07:05:46
Ihmerttelyä osa.2,  aamusti kun liikkeelle niin range tippunut taas 100kilometrillä,auto ollut yön piuhassa ja aamusti lämmennyt sähköllä(autosisätiloissa), myös yks palkki hävinnyt polttoainemittarista
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 08.02.2019, 07:06:38
Ihmerttelyä osa.2,  aamusti kun liikkeelle niin range tippunut taas 100kilometrillä,auto ollut yön piuhassa ja aamusti lämmennyt sähköllä(autosisätiloissa), myös yks palkki hävinnyt polttoainemittarista
Ja eiliset ajot sähköllä oikeestaan, 25km..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Pikksu - 08.02.2019, 08:15:09
Noniin palaillaanpas tähän aiheeseen kun taas ehdin, hyvää keskustelua onkin taas ollut monta sivua ko. autosta


Mun mielestä olisi ihan järkevää laittaa kotiseinään se CEE pistorasia jos auton mukanakin tulee sopiva laturi. Tietysti tuolla CEE laturilla on vaikeampi latailla vieraissa, mutta tosiaan se Suko-CEE adapteri ei ole kovin kallis, eikä se laiton ole, mutta kannattaa pitää mielessä että normaalia sukopistorsiaa ei ole tarkoitettu täydelle virralle tuntikausiksi. Jokin parin tunnin lataus ei ole ongelma ehjälle pistorasialle. Se huono tuossa adapterissa tietysti on että normi suko rasia voi olla suojattu vain 10A sulakkeella, joka palaa kun yritetään ladata 16A teholla. En tiedä pystyykö volvossa säätämään manuaalisesti lataustehoa pienemmäksi.

Jos on asennettu ns. supersuko, joka on tarkoitettukin sähköautojen lataukseen tuolla adapterilla voi sitä rankaista ihan huoletta.

Päädyin itsekkin, että tämä lienee järkevin vaihtoehto asennuttaa oman sulakkeen ja vikavirran taakse tälläinen CEE kotipihan ulkoseinään. Tuollainen suko-CEE adapteri tuli hankittua mallia motonet hintaa tais olla 9,90. Tuon adapterin avulla nyt toistaiseksi antanut auton latautua ihan perus sukosta, eikä ainakaan mun kokemuksen mukaan vielä ole tulppa kuumentunut tms. Pistorasia on vaan niin ikääntynyt, että ei anna selkäranka myöden jatkaa latailua siitä kovin kauan. Sillä säännöt on kait sääntöjä ja vakuutusmies ei muuta tulkitse kuin niitä.

Merkkiliikeessä varmaan 1000€. Ilmeisesti tarvii purkaa hybrdissä jotain sähkö juttuja edestä, kun tuon kompuran vaihdon yhteydessä suositellaan jakopää tehtäväksi, jos km tai ajallisesti alkaa olemaan jakopään vaihto ajankohtainen  ::)

Mulla kävi auto pajalla Turun Keskusautohallissa ma-ti, tehtiin tuo kamppaniassa oleva kompura (Volvon piikkiin), jakopää (hihna, kiristin ja apulaitehihna) ei vesipumppua, 120tkm perushuolto (myyjäliike maksoi), ajovalojen katkaisin paneeli (myyjäliike maksoi) ja sitten tuo käynnistysakku vaihdettiin (alkuperäinen temppuili juuri tuon esilämmityksen kanssa ja myös testeri antoi hylkytuomiota). Itselle ei jäänyt muuta kuin tuo jakopää maksettavaksi ja se oli 506€. Vesipumppu olis ollut 290€ lisää, mutta ei kuulemma näissä mene juuri koskaan rikki, ainakaan ennen 200tkm. Toivottavasti näin myös on. Ja uuden käynnistysakun hinta tais olla 205 -15% kampania alennus.

Oma 2014 ja ajettu 135tkm. Kuului ainakin kampanjaan, vaikka oli jo kertaalleen vaihdettu 2016. Hienosti Volvo tämänkin hoisi, vaikka uskon, että monia voi harmittaa, ettei kampanjaa ole ollut koko ajan päällä kun virhe oli tiedossa.

Kysyin tätä tuossa huollon yhteydessä, ei osannut ottaa kantaa koska heillä ei ilmeisesti vielä ollut yhtään casea jossa tuo olisi jo kertaalleen tehty. Mutta hienoa, jos tosiaan tulevat vastaan edes toisella kerralla. Iso raha tuo on kyllä silti ollut niille ketä sen on omasta pussistaan maksanut.

Väittäisin että vie, jos avaimen jättää tuohon koloon ::)

Eikös avain ole tuolloin ns. 2-asennossa ja käynnistysvirta on kytkettynä kokoajan ? Tässä kohdin sanoisin itsekkin, että vie sähköä. Mutta Keyless miehenä, en osaa kyllä tarkkaan ottaa kantaa. Oma avain kun ei vielä koskaan ole siellä kolossa käynyt.

Millä kulutus lukemilla muut menee pikatiellä ja millä modella?
 Kiitos vastauksista. Kävin kotiuttaas sen raision d6 ni kauhee paniikki heti näistä kulutuksista,että onko joku vialla tai..

Reilu viikko sitten TKU-Jyväskylä-Turku, tyhjällä akulla matkaan ja ei latauksia. Talvinopeudet 80-90km/h, Tampereen kohdalla 100-110km/h. Aito keskikulutus 5,4l/100km. Pakkasta oli tuolloin muistaakseni noin -10 astetta cabiinissa 22 ja adaptiivisella aika pitkälti ajelin. Se on muuten aivan mieletön varuste. En varmaan enää luovu siitä ikinä. Niin ja modena hybrid, toki ohituskaistoille oli kiva heittää awd ja painaa tallaa pohjaan ;)

Ok kiitos vastauksesta. no sillä pärjännee alkuun, tiedän vaan huomenna kysellä kun auton noudan. Tänään autosta puuttui kaapeli vallan.

JJT:n kuvassa näkyy Mennekesin oikea malli ja tätä saa myös kiinteällä 10 A versiolla. Minulla on sellainen käytössä. Type2/Type2 -kaapelia tarvitaan kun lataillaan autoa vaikkapa marketin pihassa. Jos sen joutuu itse ostamaan, niin kaapelin hinnalla pitää kyllä latailla pitkään ennen kuin maksaa itsensä takaisin  ???

Tosiaan kuten matalaut totesi pitäisi olla alkuperäisenä tuo säädettävä suko-type2 (JJT:n kuva). Mutta jos sitä ei ole niin tällähetkellä alkuperäistä säädettävää ei enää ilmeisesti saa. Vaan silloin se on 8A suko-type2 tai 16A CEE-type2. Joissain tosiaan on myös jo valmiina tuo type2-type2 johto julkisten asemien latauspiuhaksi, mutta ei ole vakiona, ei edes uusissa. Ja maksaa maltaita, tosin täällä taisi olla kohtuulliseen hintaan yksi tarjolla olisko ollut volvöxc60:llä.

Näillä miettein eteenpäin, eilen 50km ajoja päivän aikana ja dieseliä meni VOC mukaan 0,7l. Aina vaan kun laittaa töpseliin kun on mahdollista niin se saattaa säästää juuri sen verran, että ei dieselkone käynnisty koko päivän aikana lainkaan. Webasto tosin vie mitä vie, nyt näillä keleillä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 08.02.2019, 12:12:47
(https://i.ibb.co/WcYw7Rh/20190206-190524.jpg) (https://ibb.co/WcYw7Rh)

(https://i.ibb.co/7ksZyDM/20190206-190434.jpg) (https://ibb.co/7ksZyDM) töpseliä seinää ja uutta päivää odottamaa, 4h täytee ja akku oli ihan tyhjä..
Oon itte aika hukassa näissä lataus johdoissa, eli onko tämä nyt huono vai hyvä tapa ladata kotona? Vai millanen se täytys olla? Laitoin ton kaapelin vaan normi pistorasiiaan ja aloin hymyilemään  ::)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 08.02.2019, 13:29:05
Tolleen oon alusta lähtien lataillut utan problemet. Kesällä joskus firman tolpista naksunu 10A sulake, auttaa kun pudottaa latausvirran tällöin max --> 10A.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 08.02.2019, 13:43:19
Tolleen oon alusta lähtien lataillut utan problemet. Kesällä joskus firman tolpista naksunu 10A sulake, auttaa kun pudottaa latausvirran tällöin max --> 10A.
Sii Sii
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 08.02.2019, 16:02:11
Vasta pari sataa kilsaa ny takana, keskikulutus huikee 2.1  S*  Vaikka vähän on suoritus kykyäkin testailtu ja AWD monessa liukkaassa paikassa tullu laitettua.
Ei toi käyttömaksu/vero ny nii ahistakkaan kun luulin. Työmatka menee kevyesti pelkällä sähköllä vaikka suuntaansa on 8km moottoritietä, ja 3km kaupunkiajoa.


Auton mukana tuli sitte tuo säädettävä malli latauskapulasta, 13A se tuolla nyt latailee.  Perus ip44 schuko rasiat katoksessa, 2.5m2 johdotuksella ja 16A sulakkeella + vikavirralla varustettuna. En nyt teoriassa nää syytä alkaa kikkailee CEE rasian suhteen?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 09.02.2019, 11:27:22
Auto ollut nyt 3päivää ja tänään tuli " hybridijärjestelmässä toimita häiriö pysähdy turvallisesti" tai jotain ton suuntaista.. Ilmaatointi kompressori oli tähän just vaihdettu..
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 09.02.2019, 11:47:09
Missähä klikkaa kun ajastimella ei lähde lämpiään. VOC sovelluksella, ja avaimilla kyllä lähtee suoraan. Mutta ei kellolla.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.02.2019, 12:01:57
Missähä klikkaa kun ajastimella ei lähde lämpiään. VOC sovelluksella, ja avaimilla kyllä lähtee suoraan. Mutta ei kellolla.

Tyhmä kysymys ehkä mutta onko kellonaika asetettu autossa oikein?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.02.2019, 12:03:54
Auto ollut nyt 3päivää ja tänään tuli " hybridijärjestelmässä toimita häiriö pysähdy turvallisesti" tai jotain ton suuntaista.. Ilmaatointi kompressori oli tähän just vaihdettu..

Säännöllisen epäsäännöllisesti noita ilmoituksia minullakin tullu koko reilun vuoden ajan mitä auto mulla ollu vaan ei ole koskaan vielä (kop kop) aiheuttanu toimenpiteitä, hävinny aina itsekseen.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 09.02.2019, 12:05:20
Tyhmä kysymys ehkä mutta onko kellonaika asetettu autossa oikein?

Ihan validi kysymys. On se
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 09.02.2019, 12:06:25
Auto ollut nyt 3päivää ja tänään tuli " hybridijärjestelmässä toimita häiriö pysähdy turvallisesti" tai jotain ton suuntaista.. Ilmaatointi kompressori oli tähän just vaihdettu..

Tällainen ilmiö tuli omassa autossa kun sähköllä lähti liikenteeseen ja auto yritti pyöräyttää polttomoottoria onnistumatta siinä. Kun pysäytti auton tai vauhti tippui alle 5 km/h, moottori käynnistyi ja kyseinen ilmoitus hävisi näytöltä. Apulaitehihnan kiristys auttoi tähän, tosin vinkaisikin aina polttomoottoria startatessa hieman.

Nämä ilmoitukset missä joku tila ei ole käytettävissä on niin arkisia omalla kohdalla, etten välitä niistä sen kummempaa. Muutoin toimintahäiriöstä ei ole omalla kohdalla kokemusta.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 09.02.2019, 13:06:18
Tällainen ilmiö tuli omassa autossa kun sähköllä lähti liikenteeseen ja auto yritti pyöräyttää polttomoottoria onnistumatta siinä. Kun pysäytti auton tai vauhti tippui alle 5 km/h, moottori käynnistyi ja kyseinen ilmoitus hävisi näytöltä. Apulaitehihnan kiristys auttoi tähän, tosin vinkaisikin aina polttomoottoria startatessa hieman.

Nämä ilmoitukset missä joku tila ei ole käytettävissä on niin arkisia omalla kohdalla, etten välitä niistä sen kummempaa. Muutoin toimintahäiriöstä ei ole omalla kohdalla kokemusta.
Tais olla just tälläinen tilanne kyseessä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 09.02.2019, 13:23:42
Tällainen ilmiö tuli omassa autossa kun sähköllä lähti liikenteeseen ja auto yritti pyöräyttää polttomoottoria onnistumatta siinä. Kun pysäytti auton tai vauhti tippui alle 5 km/h, moottori käynnistyi ja kyseinen ilmoitus hävisi näytöltä. Apulaitehihnan kiristys auttoi tähän, tosin vinkaisikin aina polttomoottoria startatessa hieman.

Nämä ilmoitukset missä joku tila ei ole käytettävissä on niin arkisia omalla kohdalla, etten välitä niistä sen kummempaa. Muutoin toimintahäiriöstä ei ole omalla kohdalla kokemusta.

Auto silloin tällöin liikkeelle lähdettäessä saattaa pyöräyttää moottoria kuin kokeillakseen että apulaitehihna on käytössä. Aika ilkeä tilanne olisi jos auto ei käynnistyisi hihnalla ja akku olisi tyhjä. Volvolla sanoivat jakohihnan vaihdossa, että apulaitehihna kiristetään akustisesti. Tarkoittaa varmaan sitä että hihna soi tietyllä taajuudella, kun kireys on kohdallaan.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jambo - 09.02.2019, 14:01:27
Volvolla sanoivat jakohihnan vaihdossa, että apulaitehihna kiristetään akustisesti. Tarkoittaa varmaan sitä että hihna soi tietyllä taajuudella, kun kireys on kohdallaan.

Juu. Meillä töissä ainakin mittarin anturi laitetaan hihnan selkäpuolelle ja sitten luunappia hihnalle, näyttää hertzeinä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 09.02.2019, 14:31:56
Päivitin renkaat uudelle tasolle kun ei sähköllä päässyt eteenpäin vanhoilla kitkarenkailla ja toinen takarengas oli jo sileä puoliksi, jarrutukset olivat jo mielenkiintoisia kun vänkärin takarenkaan pito irtosi heti jarrupolkimeen koskiessa....

Irrallaan, kuin pikkupoika lahjaa olisi aukonut:
(https://i.ibb.co/r4BPGQC/IMG-20190208-162220.jpg) (https://ibb.co/r4BPGQC)

Alla:
(https://i.ibb.co/tp0sYcg/IMG-20190208-WA0006.jpg) (https://ibb.co/tp0sYcg)

Yleiskuva:
(https://i.ibb.co/hL9R4V4/IMG-20190208-1934462.jpg) (https://ibb.co/hL9R4V4)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 09.02.2019, 16:21:59
En nyt teoriassa nää syytä alkaa kikkailee CEE rasian suhteen?

Ei, varsinkin kun sun tarvitsisi hankkia vielä se CEE mallin latausjohto.

Ei tuo lataaminen plugarissa muutenkaan ole niin kovin kriittinen, akku on pieni, eikä virran riittäminen ole niin kriittinen asia kun siellä on se polttomoottori.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 09.02.2019, 16:35:36

(https://i.ibb.co/LxgQvHj/IMG-20190209-WA0001.jpg) (https://ibb.co/LxgQvHj)
Ja toisen kerran tänäpä, jotenkin se liittyy polttomoottoriin käynnistykseen.. No ei muuta kun auto seis, ilmotus lähti ja moottori käynnisty. Jakopää remontti ja kompura juuri vaihdettu,voiko olla joku säätö pielessä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: jmaatta - 09.02.2019, 18:09:48
Ihan tommosta ei ole minulla näkynyt, sellainen vain jossa sanotaan että "hybridijärjestelmä tarvitsee huollon". Oiskohan tuo sama tosiaan mikä jäsen j.kiiskisellä?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 09.02.2019, 18:26:59
Ei, varsinkin kun sun tarvitsisi hankkia vielä se CEE mallin latausjohto.

Ei tuo lataaminen plugarissa muutenkaan ole niin kovin kriittinen, akku on pieni, eikä virran riittäminen ole niin kriittinen asia kun siellä on se polttomoottori.

Ei oo joo, mullakin työmatkat noin 22km päivässä. Ajan siis likimain kaikki ajot sähköllä varmaan jatkossa. Taitaa olla lämmitys mikä naftaa kuluttaa. Liukkaista paikoista awd matka vauhtiin ja sit pure.  Samoin moottoritielle ajaessa kiihdytin massan diisselin avulla sataseen ja sit taas vaihto purelle. 1.4 näyttää nyt keski kulutus tälle ekalle 3. päivälle katotaa missä ollaa ku eka tankki on tyhjä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 09.02.2019, 21:12:23
Ihan tommosta ei ole minulla näkynyt, sellainen vain jossa sanotaan että "hybridijärjestelmä tarvitsee huollon". Oiskohan tuo sama tosiaan mikä jäsen j.kiiskisellä?

Tuota se herjasi mulle kun kompura oli sanomassa sopimustaan irti. Ikinä ei ilmastoinnista herjannut vaan nimenomaan hybridijärjestelmän huollosta. Lopuksi oli punaisella ja huolla kiireellisesti, seuraavana päivänä auto ei enää liikkunutkaan kompuran sanoessa sopimuksen irti.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 09.02.2019, 21:13:39
(https://i.ibb.co/LxgQvHj/IMG-20190209-WA0001.jpg) (https://ibb.co/LxgQvHj)
Ja toisen kerran tänäpä, jotenkin se liittyy polttomoottoriin käynnistykseen.. No ei muuta kun auto seis, ilmotus lähti ja moottori käynnisty. Jakopää remontti ja kompura juuri vaihdettu,voiko olla joku säätö pielessä?

Apulaitehihna käsittääkseni on tilattava erikseen eikä sisälly normaaliin jakopäähuoltoon. Näin ainakin paikallinen marmorihuoltaja sanoi. Omassa hihna oli vaihdettu kyllä, mutta se oli ehtinyt löystyä 30 tkm taipaleen aikana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 09.02.2019, 22:42:01
Apulaitehihna käsittääkseni on tilattava erikseen eikä sisälly normaaliin jakopäähuoltoon. Näin ainakin paikallinen marmorihuoltaja sanoi. Omassa hihna oli vaihdettu kyllä, mutta se oli ehtinyt löystyä 30 tkm taipaleen aikana.
Eli sulla ei oo tullut tota tekstiä mitä mulla, vaan on huoltoa huutanut? Jakohihna, moniurahihna ja kompura on just vaihdettu.. Mitäs tässä olis järkevää tehdä, auto tosiaan ostettu 4päivää sitten??. 
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: j.kiiskinen - 09.02.2019, 23:04:22
Eli sulla ei oo tullut tota tekstiä mitä mulla, vaan on huoltoa huutanut? Jakohihna, moniurahihna ja kompura on just vaihdettu.. Mitäs tässä olis järkevää tehdä, auto tosiaan ostettu 4päivää sitten??.

Minun autossa on käynyt kaikki vikavalot paitsi ilmastointi tarvitsee huollon. Kompura leikkasi tuon hybridijärjestelmän huoltopyynnön jälkeen kiinni. Apulaitehihna kiristettiin tuon "hybridijärjestelmän häiriö"-tekstin jälkeen, kun polttomoottori ei käynnistynyt muulloin kuin paikallaan tai <5 km/h vauhdissa. Reklamoi liikkeeseen ja kysy sieltä toimintaohjeet, yleensä sanovat että huollata heidän piikkiin jossakin lähihuollossa.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: koskija - 10.02.2019, 08:05:10
Tällaista Volvoa hankkiessa olisi mukava tietää mihin vuosimalliin/kilometrimäärään Volvo vielä maksaa ilmastoinnin kompuran. Osaako joku neuvoa? Ulkomailta olen tuomassa ja silti pyrin välttämään riskiä.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jyrmy - 10.02.2019, 08:39:35
Tällaista Volvoa hankkiessa olisi mukava tietää mihin vuosimalliin/kilometrimäärään Volvo vielä maksaa ilmastoinnin kompuran. Osaako joku neuvoa? Ulkom
ailta olen tuomassa ja silti pyrin välttämään riskiä.

Sama kiinnostas vaikka auton jo sainkin. Ite lähestyin asiaa niin et sain mielestäni kaupat semmoseen rahaan että olisin 2000 enemmän maksanu kompuravaihdetusta ja jakopää tehdystä yksilöstä.. Nyt jos ja kun tulee eteen niin harmittaahan se, mut onpahan etukäteen budjetoitu.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 10.02.2019, 12:12:29

(https://i.ibb.co/Zhx53Qj/IMG-20180908-110419.jpg) (https://ibb.co/Zhx53Qj)
Itsellä tuli myös kyseinen ilmoitus, jakopää oli juuri tehty. Syytä ei löytynyt. Eipä ole sen jälkeen tullut takaisin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 10.02.2019, 13:49:52
Itsekkin mietin että mihin asti nämä Volvon kampanjat on voimassa? Jos vaikka haetuttaisi Hollannista 5v sitten käyttöön otetun yksilön. Kuitenkin siihen pitäisi vaihtaa remmit niin jos saisi osan kustannuksista pois Volvolta. ???
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: matalaut - 10.02.2019, 22:29:38
Itsekkin mietin että mihin asti nämä Volvon kampanjat on voimassa? Jos vaikka haetuttaisi Hollannista 5v sitten käyttöön otetun yksilön. Kuitenkin siihen pitäisi vaihtaa remmit niin jos saisi osan kustannuksista pois Volvolta. ???

Voi olla vanhaa tietoa, mutta näin oli ainakin syksyllä:

"Tänään Jyväskylän Volvo-liike teki diagnoosin ja kompura menee vaihtoon. Volvo tulee ilmeisesti vastaan 60 kk eli 5 vuotta näissä korjaushommissa ja hinta ei ollut kompuran osalta paha. Kustannuksia tulee, kun auto on jännitteellinen eli akusta irroitetaan noin 400 V jännite irti ennen töiden aloittamista. Vinkkinä, pysykää erossa oransseista johdoista."

Nyt ilmeisesti kampanja vaihdattaa veloituksetta tuon kompuran.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: JJT - 11.02.2019, 06:35:20
Voi olla vanhaa tietoa, mutta näin oli ainakin syksyllä:

"Tänään Jyväskylän Volvo-liike teki diagnoosin ja kompura menee vaihtoon. Volvo tulee ilmeisesti vastaan 60 kk eli 5 vuotta näissä korjaushommissa ja hinta ei ollut kompuran osalta paha. Kustannuksia tulee, kun auto on jännitteellinen eli akusta irroitetaan noin 400 V jännite irti ennen töiden aloittamista. Vinkkinä, pysykää erossa oransseista johdoista."

Nyt ilmeisesti kampanja vaihdattaa veloituksetta tuon kompuran.
Entä jos kompura vaihdettu tässä kampanjassa ja se menee vaikka vuoden päästä rikki :-\ Mutta 5v olis jo mennyt umpeen. Onko näis joku takuu varaosissa?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: voittaja - 11.02.2019, 06:35:59
Onko näissä volvon akuissa joku takuu?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 11.02.2019, 06:59:49
Voi olla vanhaa tietoa, mutta näin oli ainakin syksyllä:

"Tänään Jyväskylän Volvo-liike teki diagnoosin ja kompura menee vaihtoon. Volvo tulee ilmeisesti vastaan 60 kk eli 5 vuotta näissä korjaushommissa ja hinta ei ollut kompuran osalta paha. Kustannuksia tulee, kun auto on jännitteellinen eli akusta irroitetaan noin 400 V jännite irti ennen töiden aloittamista. Vinkkinä, pysykää erossa oransseista johdoista."

Nyt ilmeisesti kampanja vaihdattaa veloituksetta tuon kompuran.
Eli jos ostaa auton joka on yli 5v niin kaikki menee omasta pussista? Kaikki mitä tässä katsellu on käyttöönotettu 12/2013. Semmoisen jos tuo suomeen niin pitää remmit vaihtaa Volvolla ja samalla melkein tuo kompurakin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: gubbe - 11.02.2019, 09:23:59
Onko näissä volvon akuissa joku takuu?

V60 hybrid Twin Engine näyttäis olevan 8v / 160 000  km, ja sama  Volvo XC90 T8  8v / 160 000 km

E: Ehto näyttää olevan, että Volvo on huollettu auktorisoidussa Volvo huollossa ainakin T8 osalta

https://www.media.volvocars.com/se/sv-se/models/v60-twin-engine/2015/specifications

https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20150521/volvo-ger-besked-om-garantier-pa-xc90-t8-atta-ar-och-16000-mil/

Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 11.02.2019, 21:12:22
Eli jos ostaa auton joka on yli 5v niin kaikki menee omasta pussista? Kaikki mitä tässä katsellu on käyttöönotettu 12/2013. Semmoisen jos tuo suomeen niin pitää remmit vaihtaa Volvolla ja samalla melkein tuo kompurakin.

Ei ole 5 vuotta rajana, oma on käyttöönotettu 10/13 ja vaihtoivat kompuran tehtaan piikkiin.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Ribbe - 12.02.2019, 07:17:21
Ei ole 5 vuotta rajana, oma on käyttöönotettu 10/13 ja vaihtoivat kompuran tehtaan piikkiin.
Pitääkö se olla rikki ennen kuin vaihtavat?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: mäntti - 12.02.2019, 09:27:19
Pitääkö se olla rikki ennen kuin vaihtavat?
Tämä kiinnostais myös itteenikin! Olis kätevä samalla vaihdattaa se jakohihna ja samalla varmistaa ettei ainakaan kompuran takia tuu jäätyä linjalle.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: pile jr - 12.02.2019, 13:25:00
Onko joku ohjelmoinut näitä. Kattelin et sais irti ohjelman mukaan 310-350hv ja 720-750nm, näillä kyllä lähtee
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.02.2019, 14:14:39
Onko joku ohjelmoinut näitä. Kattelin et sais irti ohjelman mukaan 310-350hv ja 720-750nm, näillä kyllä lähtee
Jos meinaat tuolla taloudellisesti ajella hyödyntäen mahdollisimman paljon sähkömoottoria, niin aivan turha ;)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 12.02.2019, 15:16:59
Jos meinaat tuolla taloudellisesti ajella hyödyntäen mahdollisimman paljon sähkömoottoria, niin aivan turha ;)
Kai sillä lastutetullakin autolla voi ajaa jotenkin muuten kuin nilkka oikosena?
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.02.2019, 15:23:22
Kai sillä lastutetullakin autolla voi ajaa jotenkin muuten kuin nilkka oikosena?
Kyllä. Mahdollisimman paljon sähkömoottorilla mihin ei tuo lastu tuo heppaakaan lisää 8)
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Jule - 12.02.2019, 16:17:40
Kyllä. Mahdollisimman paljon sähkömoottorilla mihin ei tuo lastu tuo heppaakaan lisää 8)

Teknisesti lisäteho voisi olla mahdollinen sähkömoottorillekin, johtuen tietysti siitä miten se on käytännössä toteutettu. Nuo lastufirmat ei toisaalta taida olla kovin kokeneita sähkömoottorien säädön suhteen, ei ehkä kannata olla ensimmäisenä betatestaajana.
Otsikko: Vs: Volvo V60 D6 Hybridi
Kirjoitti: Dee6 - 12.02.2019, 18:06:14