Volvo V60 D6 Hybridi

Ei mene sekaisin kummassakaan tapauksessa. Virheilmoitus kyllä tulee mutta ei siitä sen suurempaa haittaa ole. Mutta pysäköintilämmitintä ei tosiaan saa etänä päälle jos latausjohto on kytketty mutta sieltä ei tule sähköä.

Täälläkin olisi kanssa harkinnassa liittyä D6-hybridien kerhoon.

Paljon mielenkiintoista tekstiä tänne ovat palstalaiset kirjoitelleet. Ensi alkuun olin melko varma hybridin hankinnasta, mutta tätä ketjua selaillessa heräsi pieniä epäilyksiä, josko pysyisi vielä kuitenkin diisselissä. Vallitseva mielipide tuntuisi kuitenkin olevan, että jos jättää kompuran ongelmat huomioimatta/valmistautuu jo ostohetkellä k.o remonttiin, autosta saa rahoilleen hyvän vastineen?

Oma ajelu pitää sisällään lyhyehköä (8km) työmatkaa, sekä harrastuksia 3-4 kertaa viikossa 20-30km säteellä. Pidempiä ajoja aina silloin tällöin, mutta kyllä leijonanosa ajosta keskittyy työmatkailuun ja harrastuksiin. Lisäksi venettä tulisi hinailtua muutamia kertoja kesässä joten senkin puolesta V60 kiinnostaisi hyvinkin. Kilometrejä rullaillaan vuodessa suunnilleen 25tkm

Kuulostaisiko sellaiselta, että tuosta hybridistä olisi iloa meikäläisen käyttöön? Lataus on mahdollista sekä kotona, että työpaikalla.

Tuollaisia 150tkm korville ajettuja pirssejä olen katsellut, joihin olisi jo ainakin hihna vaihdettu. Täytyy myyjien kanssa keskustella tuosta kompurasta, jos löytäisi sellaisen yksilön, johon tuo olisi jo ehditty vaihtamaan.

Mulla on ollut muutama diesel ja voin sanoa, että olen ongelmien jälkeen hymyillyt usein ajaessani. Pari huomiota voisin vielä antaa eli talvella kun ajaa lyhyttä pätkää ja käyttää lämmitintä ennen ajoa, niin webaston kulutus lisää auton todellista kulutusta isommalle. Lämmitin päällä noin tunnin yhteensä (lämmitys & ajo) ajat 10 km. Kulutus noin 0.5 l / 10 km -> 5 l / 100 km. Lämmitin onneksi aloittaa lämmityksen kelin mukaan, mutta kovilla pakkasilla lienee aika lähelle todellista.

Kannattaa ostaa, kesällä on aika mukavaa istua valmiiksi viileään autoon. Sitä arvostaa meidän perheessä kaikki, koska esilämmitys = kesällä esiviilennys.

Tuossa minun keksinnössä talvella todellinen kulutus on 1.3-1.6l/100km yli sen mitä auto itse sanoo, kesällä näyttää parin desin sisään samaa mitä todellinenkin.

Tuossa minun keksinnössä talvella todellinen kulutus on 1.3-1.6l/100km yli sen mitä auto itse sanoo, kesällä näyttää parin desin sisään samaa mitä todellinenkin.

Polttoainelämmittimestä johtuvaa

Juuri tätä tarkoitinkin. Viitettä siis siitä paljonko "normaalikäytössä" polttoainetta kuluu vaikka suurin osa ajosta menisikin sähköllä.

Juuri tätä tarkoitinkin. Viitettä siis siitä paljonko "normaalikäytössä" polttoainetta kuluu vaikka suurin osa ajosta menisikin sähköllä.

Syksyllä puolet kulutuksesta on polttoainelämmittimestä johtuvaa

Juuri tätä tarkoitinkin. Viitettä siis siitä paljonko "normaalikäytössä" polttoainetta kuluu vaikka suurin osa ajosta menisikin sähköllä.

Pitkällä matkalla kulutus on noin 4,5 ... 4,8 l / 100 km kun kikkailee Pure - Save -moodien välillä. Ylämäkeen Save moodi ja juuri ennen huippua Pure -> mäen päältä alas Pure, kunnes kuorma putoaa niin alas että voi siirtyä Save -moodiin. Jossain vaiheessa moottori käynnistyy. Joskus voi ajella pitkiä matkoja pelkällä sähköllä ihan norminopeuksia.

Kesällä pääsee vähemmällä, jopa 0 l / 100 km, jos matka on alle 30 km siivu ja lataus toisessa päässä. 60 - 80 km siivulla ja kesäkelillä ollaan aika liki luvattua 1.9 l / 100 km. Ajotapa ilman muuta ratkaisee.

Varmaan ensimmäinen auto, jonka polttoaineen kulutusta ei oikein osaa sanoa

Yhden tankillisen viime toukokuussa pääsin tasan 1.9l/100km. Viimeisin 4.77l/100km kun oli enemmän pidempiä siivuja ajettavana. Webaston osuus tuosta tällä kertaa karvan vajaa 2l/100km.

Parempia tulee viikottain myyntiin

Yks päivä katsoin että Mansessa olisi ollut hyvillä leluilla punainen jossa "ruskea" sport sisusta, mutta helkkari sekin oli jo mennyt.

Yks päivä katsoin että Mansessa olisi ollut hyvillä leluilla punainen jossa "ruskea" sport sisusta, mutta helkkari sekin oli jo mennyt.

Tarkoititko tätä
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10215135

Tarkoititko tätä
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10215135

Juu. Miksi en äskön löytänyt.

Juu. Miksi en äskön löytänyt.

Mikä historia tällä on(Hinta edullinen)
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10166569

Mikä historia tällä on(Hinta edullinen)
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10166569

Tuo on kyllä edullinen mutta eikö täällä vasta kirjoitettu että alle 20 saa kilpiin kun itse tuo.Tuosta uupuu pakolliset sport penkit ja premium audio. Ja kilsoja vähän liikaa. Päättänyt että seuraavassa autossa on ostettaessa alle 100tkm.

Tuo on kyllä edullinen mutta eikö täällä vasta kirjoitettu että alle 20 saa kilpiin kun itse tuo.Tuosta uupuu pakolliset sport penkit ja premium audio. Ja kilsoja vähän liikaa. Päättänyt että seuraavassa autossa on ostettaessa alle 100tkm.

Tossahan nimenomaan näkyy olevan ne sport jakkarat (katsoppa penkin toppausten muoto ja tikkaus).  Kilsat ei tietty niillä  putoo eikä audio muutu miksikään 

Sorry, katoin edellisen linkin  punasta jossa noi paremmat  jakkarat. Tässä jälkimmäisessä ei, eikä kyllä muutenkaan kovin hyvän värinen  toi hytti 

Tuo on kyllä edullinen mutta eikö täällä vasta kirjoitettu että alle 20 saa kilpiin kun itse tuo.Tuosta uupuu pakolliset sport penkit ja premium audio. Ja kilsoja vähän liikaa. Päättänyt että seuraavassa autossa on ostettaessa alle 100tkm.

Totta varmaan, että itse hakien saa edullisimmin. Ajellessa on tullut mieleen se ettei polttomoottoria juurikaan  rasiteta normaaliajossa. Varsinkin AWD moodilla tuntuu vaihdot tosi pehmeiltä, melkein huomaamattomilta sähkömoottorin avustaessa. Ymmärtääkseni D5 on vielä melko lujan moottorin maineessa. Kuinkahan paljon tuolla moottorilla ajellaan ennen ensimmäistä moottoriremppaa?