Pakkasmaski

Moi kaikille foorumin lukijoille.

En löytänyt aiheesta keskustelua joten aloitin tällaisen.

Nyt kun on ollu nämä kovat pakkaset päällä niin ruennu miettimään tuota pakkasmaskin laittoa, mutta onko mitään erityistä hyötyä bensa koneellisessa autossa tuosta kun lähinnä dieselien ongelmiahan nuo huonosti lämpiävät koneet ovat? Moottorin lämmöt pysyvät normaaleina kovemmillakin pakkasilla ajaessa joten sen suhteen mitään ongelmaa pakkasesta ei ole ollut, mutta säästäisikö se konetta tai onko siitä jotain muuta hyötyä?
Onko kokemuksia ja missähän hinnoissa pyörii sinisen tiskillä nuo maskit?
Autona mulla V70 2.5t -07.

Nopeampaa koneen lämpenemistä noilla haetaan yleensä.

Jos termostaatti on kunnossa, hyöty tulee lähinnä siitä ettei viima jäähdytä koneen kylkeä.

Kunhan nesteen pakkaskestävyys on riittävä ja termari kunnossa, minä en laittaisi bensakoneen nokalle. Ei sitä dieselkään tarvi välttämättä.

Viimasuojat ovat tehtaan talvivarustuksena esimerkiksi monessa ranskalaisvalmisteisessa ajoneuvossa myös sen takia, että päin helvettiä suunniteltu huohotusjärjestelmä ei jäädy Pohjolan olosuhteissa. Oikein suunnitelluissa ajoneuvoissa huohotusjärjestelmät pysyvät tietysti sulana ilman erillisiä lirpakkeita.

Puskurin alla olevia aukkoja ei saa tukkia.  Säleikön tukkimisesta ei Suomen talvessa ole haittaa, kuin ehkä tunteja kestävässä kaupunkiajelussa.  Jäähdyttimen jos peittää, niin takuulla keittää jossain vaiheessa.  (Kirjoitin ensin "Läähdyttimen". olisi ehkä pitänyt jättää niin)

Kiitoksia kaikille vastauksista.

Taidampa jättää sen pakkasmaskin sinne sinisen tiskille kun ei siitä kerran isompaa hyötyä ole. Jotenkin näin sen myös itse ajattelin, mutta rupesi asia vaan mietityttään kun niitä näillä keleillä aika paljon näkee. Selvisipä tämäkin asia. 

Onko sinisellä noita pakkasmaskeja?

Onko sinisellä noita pakkasmaskeja?

En oo kysyny, mutta luulis kyllä olevan kun onhan nuita muidenkin merkkien merkkiliikkeissä saatavilla.

Tuommosen nyt värkkää solumuovista (esim. makuualustasta), laittaa maskin takapuolelle ja nippusiteillä kiinni krillin väleistä! Helppo katkoo nippusiteet poikki kesän tullen, itsellä ollut käytössä monta vuotta tuollainen.

V70 laittelin kun kovat pakkaset lakoivat. Ilmastointi teipillä teippasin alailmaoton umpeen ja mattoveitsellä muotoon leikkaus.
Selkeä ero oli esim kytkinpolkimen jäykkyydessä.

Ei noita tarvi kun kovimmilla pakkasilla, mutta kyllä itekki olen suosittelijoiden rintamassa, automerkistä ja mallista riippumatta.
Esim. -20 pakkasviima jäähdyttää konetta ja apulaitteita aikalailla. Lohkolämmittimen teho paranee, kun konehuone on suljetumpi.

Pahvia, solumuovia, tummasta öljykallonasta leikattua suikaletta, kaikenlaista on tullu käytettyä. Nyt on tummaksi sprayllä pyyhkästyä pahvia niin maskin takana kuin alailmanotossakin. Ei ole ruma kun ei erotu, otan pois kunhan lämpötilat alkaa siellä -10 tai lämpimemmällä puolen pysyä. Koskaan 12 autoiluvuoden takia ei ole moottori liikaa noiden vuoksi lämmenny.

Onko sinisellä noita pakkasmaskeja?

Ainakaan omaan S80 ei ollut saatavilla, kun viime talvena asiaa kysyin. Kysymällä siniseltä tuo selviää.

Lainaus käyttäjältä: vesapu - 11.01.2016, 20:34:23

Onko sinisellä noita pakkasmaskeja?

En oo kysyny, mutta luulis kyllä olevan kun onhan nuita muidenkin merkkien merkkiliikkeissä saatavilla.

2010 olin wetterillä varaosamyyjänä henkilöauto puolella niin semmonen muistikuva on, että silloin ainakin oli volvo kieltänyt pakkasmaskien myynnin. En tiedä onko käytäntö muuttunut, kun siitäkin on jo aikaa

Ei taida ihan hyödytön Volvossakaan olla, työkaverin V60 T3 puklasi öljyt kartanolle viimeviikolla.

Tuolta ainakin löytyy maskisuojia uudempiin Volvoihin.

Ja kyllähän se moottori lämpenee paremmin/nopeammin kun ei viima ihan suoraan puhalla konehuoneeseen.
Ei noista haittaa ole kunhan ei sitä itsetehtyä suojaa suoraan jäähdyttimen pintaan laita kiinni.

Viimasuojat ovat tehtaan talvivarustuksena esimerkiksi monessa ranskalaisvalmisteisessa ajoneuvossa myös sen takia, että päin helvettiä suunniteltu huohotusjärjestelmä ei jäädy Pohjolan olosuhteissa. Oikein suunnitelluissa ajoneuvoissa huohotusjärjestelmät pysyvät tietysti sulana ilman erillisiä lirpakkeita.

Nää ranskikset joissa tulee suojamuovi "vakiona" on jäähdyttimen tuuletinropeli syylärin etupuolella, joka sitten jämähtää jäähän kun irtoloska takertuu siihen kiinni. Jos sitä jäätynyttä ropelia koitetaan pyörittää se palaa.

Mistä materiaalista kannattais kakkoskopan V70:n sen sumuvalojen välisen reiän tilkitä sen verran ettei lumi puskisi siitä niin pahasti syyläriin? Eikö se saa siitä ylemmästä unelma säleiköstä sen verran riittävästi kylmää ilmaa?  Täälä maalla päin kun välillä tiestöllä on enemmän lunta kuin on auton maavara. Hyvin se toki jäähtyy syylärin väleissä olevalla lumellakin..