Jälleen tärinää

Moiro
mistähän hakisi vielä vikaa autoon  vaihdettu molemmat vetarit suoraan volvolta etupään puslat jarrut iskarit hiluineen navat 3 eri renkaat kokeiltu myös raidetangon sisä/ulkopäät laitettu. ja ei kun täristää.Myös moottorin tuki kumia uusittu.Tärinä alkaa tuosta 60 vauhista ja jatkuu niin kauan kun vaan polkee menemään.Auto on 2.4d v70 -03 ajettu 260000km alkaa olemaan epä toivoa poljenko auton suohon vai vieläkö olis jotain?

Moiro
mistähän hakisi vielä vikaa autoon  vaihdettu molemmat vetarit suoraan volvolta etupään puslat jarrut iskarit hiluineen navat 3 eri renkaat kokeiltu myös raidetangon sisä/ulkopäät laitettu. ja ei kun täristää.Myös moottorin tuki kumia uusittu.Tärinä alkaa tuosta 60 vauhista ja jatkuu niin kauan kun vaan polkee menemään.Auto on 2.4d v70 -03 ajettu 260000km alkaa olemaan epä toivoa poljenko auton suohon vai vieläkö olis jotain?

Taitaa se pieni täristys kuulua Volvoissa ihan ominaisuuksiin, ainakin jos renkaat on 17"+

Itselläni tollasta tärinää aiheutti moottorin ylätuen pienempi pusla. Se tosin vaihdettiin isomman puslan kanssa samaan aikaan, mutta ei tolla isomman puslan vaihdolla ollut aikaisemminkaan mitään vaikutusta tärinään.

Mikä ominaisuus on semmonen että rupeaa täristämään normaalia isommalla rengastuksella? Ei kyllä johdu renkaista ainakaan.
Varsinki kun 3 paria erilaisia renkaita jo on kokeillut.

Tuleeko tärinä kaikilla teillä? Täällä päin moni uusikaan asfaltti ei ole tasainen. Itekkin luulin että autossa vikaa. Sitten kävin tasaisella tiellä niin tärinät loppu.

Mikä ominaisuus on semmonen että rupeaa täristämään normaalia isommalla rengastuksella? Ei kyllä johdu renkaista ainakaan.
Varsinki kun 3 paria erilaisia renkaita jo on kokeillut.

Suurempi vanne on herkempi tärinälle ja tarkempi tasapainotukselle. Volvot on herkkiä oikeelle tasapainotukselle.

Millasia vanteita aloittajalla on kokeiltu? Tarvike/alkuperäinen? Jos tarvike niin tarkista soviterenkaat, ne ei saa olla väljät.

Moi
Vanteet kaikki ollut volvon alkuperäisiä 2 15 tuumaiset ja yhdet 17 tuumaiset.Tärinä tulee kaiken laisilla teillä.Täytynee vielä lainata pyörät jostain volvosta joka ei täristele.Sillä ainakin saa suljettua nuo renkaat pois laskuista ainakin varmasti.

ja ei muuten tärinä johdo vanteista, oli prkl kyseessä vaikka 20" vanne, jos ne on suorat ja ehjät renkaat päällä!!! Se on fakta! Ihan turhaan mollaatte isoja kiekkoja kun saatte olla vain perheen  isiä jotka -ajatelle 15-16" kiekoilla... Itella on 18" KIINA pyörillä, (tällä hetkellä alla) ja vanteet 70% vuodesta hiekan peitossa ja EI TÄRISTÄ!!! Ajatte volvolla, muistakaa se! Ei mikään riisi kippo!!! Kunnioitusta hieman!!! Isot vanteet voi paukuttaa/olla pinta kovat, mutta ei ne täritämään ala, jos vanteet on tasapainossa 100% ja suorat...! jos osat ja nivelet ym on kunnossa, ja autossa ei pitäisi olla enää mitään, suuntaisin katseen ehken venteisiin ja niiden suoruuteen ja että ne varmasti on tasapainoitettu oikein...

ja ei muuten tärinä johdo vanteista, oli prkl kyseessä vaikka 20" vanne, jos ne on suorat ja ehjät renkaat päällä!!! Se on fakta! Ihan turhaan mollaatte isoja kiekkoja kun saatte olla vain perheen  isiä jotka -ajatelle 15-16" kiekoilla... Itella on 18" KIINA pyörillä, (tällä hetkellä alla) ja vanteet 70% vuodesta hiekan peitossa ja EI TÄRISTÄ!!! Ajatte volvolla, muistakaa se! Ei mikään riisi kippo!!! Kunnioitusta hieman!!! Isot vanteet voi paukuttaa/olla pinta kovat, mutta ei ne täritämään ala, jos vanteet on tasapainossa 100% ja suorat...! jos osat ja nivelet ym on kunnossa, ja autossa ei pitäisi olla enää mitään, suuntaisin katseen ehken venteisiin ja niiden suoruuteen ja että ne varmasti on tasapainoitettu oikein...

No mulla kun on vaan 17" ja Nokian kumeilla.   

Tässä ei nyt kauheesti ole aloittelijalle apuja mutta Koska Catalust tuntuu olevan rengasalan ammattilainen niin korostin tuohon tuon pointin mistä saattaa olla apua aloittajalle.

Vanteen koosta ja sen merkityksestä että, Catalust kokeilee joskus omilla 18" ja 15" vanteilla laittaa tasapainotettuun vanteeseen väärään paikkaan 5g-10g:n paino ja katsoo onko se ero edelleen sama. Eli tarkoitan että isommissa vanteissa on suurempi "vipuvarsi". Asia ei siltikään ole noin mustavalkoinen. Isompi vanne vaan on herkempi tärinälle kuin pappa pyörät.

Joten ei vaahdota vanteen koosta vaan jostakin muusta mistä on apua.   

mutta sisältö oli minun kohdalla tärkein... ...MONI rengasliike ei tasapainoita vanteita kuin KERRAN, eli sen jälkeen kun he ovat asentaneet vanteisiin painot, ne eivät tee "varmistus" ajoa uudelleen tasapainoituskoneella...

mutta sisältö oli minun kohdalla tärkein... ...MONI rengasliike ei tasapainoita vanteita kuin KERRAN, eli sen jälkeen kun he ovat asentaneet vanteisiin painot, ne eivät tee "varmistus" ajoa uudelleen tasapainoituskoneella...

Eipä tee ei.   

ja ei muuten tärinä johdo vanteista, oli prkl kyseessä vaikka 20" vanne, jos ne on suorat ja ehjät renkaat päällä!!!

ja vielä asettuvat napaan juuri kohdalleen. Itselläni oli hetken 19 tuumaisissa vääränlainen soviterengas. Hetken pysyi aina renkaanvaihdon jälkeen tärina aisoissa, mutta aina palasi hiljalleen. Ratkesi sillä kun sain Volvon napaan sorvatut renkulat. Yleismalliset eivät vain pysyneet paikoillaan pidemmän päälle.

Aloittajallahan ei varmaan tästä ole kyse, jos vanteiden keskireikä on kerran 65,1 ja vastapuoli on putsattu vaikka hiekkapaperilla töhnistä.

Onko tärinä riippuvainen pelkästään ajoneuvon nopeudesta? Vaihteella tai millään muullakaan (veto, moot jarrutus)ei ole merkistystä?
Tällöin voisi olettaa, että tärinän lähde voi olla vain jokin vapaasti pyörivä massa. Kumi, vanne, jarrulevy, napa jnejnejne. Siitä sit vaikka järjestyksessä etsimään vian syytä...

Onko tärinä riippuvainen pelkästään ajoneuvon nopeudesta? Vaihteella tai millään muullakaan (veto, moot jarrutus)ei ole merkistystä?
Tällöin voisi olettaa, että tärinän lähde voi olla vain jokin vapaasti pyörivä massa. Kumi, vanne, jarrulevy, napa jnejnejne. Siitä sit vaikka järjestyksessä etsimään vian syytä...

Moi
Jep pelkästään nopeudesta ei muutu vedättäessä kokeiltu myös alamäessä että auto sammutettu ja vapaalla rullaten sama tutina tulee.Täytyy yrittää keritä kumi pajalle jotta katsoisivat nuo minun renkaat läpi vielä kertaalleen.

Mites iskarin yläpäät?? Itsellä vaihdettiin ja rauhoittui kummasti etupään elämä. Tosin ongelma oli ovela tutina töyssyistä ja hidasteista ajettaessa.

Ohjausakselin laakeri hajalla tai tehostin??

Toinen vaihtoehto voisi olla pyöränlaakerit huonossa hapessa.

Moi
Jep pelkästään nopeudesta ei muutu vedättäessä kokeiltu myös alamäessä että auto sammutettu ja vapaalla rullaten sama tutina tulee.Täytyy yrittää keritä kumi pajalle jotta katsoisivat nuo minun renkaat läpi vielä kertaalleen.

Saattaahan se olla et on tasapainotettu persiilleen. Hommasin keväällä uudet kiinakumit alle ja eipä sattunu tasapainotus kohilleen eka kerralla,täristi ihan simona. Noh takasin liikkeeseen ja uusi tasapainotus ja johan loppu tärinät. Ja jälkitasapainotushan ei tietysti enää kustantanut mitään. Ja kysessä 235/18" koko.