Ajoneuvojen verotus ja sen muutokset

Onko tuo 539e per autoilija siis se raippavero niille jotka ei ota gps-seurantaa autoonsa? Jos niin jatkossakin olisi kannustin ajaa niin paljon kuin mahdollista pihassa olevilla dieselvärkeillä.

Noin se taitaa olla. Nyt se on vapaaehtoinen, niin ei kenenkään oikeuksia rikota

Onko tuo 539e per autoilija siis se raippavero niille jotka ei ota gps-seurantaa autoonsa? Jos niin jatkossakin olisi kannustin ajaa niin paljon kuin mahdollista pihassa olevilla dieselvärkeillä.

Siis tuo 539€ on maksu alvittomana kun auton päästöt on 166g/km. Ja tuo 539e on se mitä pitää maksaa valtion yhtiölle. Päälle tulee alv ja palveluyritysten katteet.

Kiertäisivätkö kaikki autoiluun liittyvät maksut jatkossa liikenneyhtiön kautta vai pelkästään tuo tiekäyttömaksu?

Minkälainen tulosvastuu liikenneyhtiöllä olisi valtiolle, eli paljonko tuosta tiekäyttömaksusta loppupeleissä edes jäisi tieverkon ylläpitoon. Jos valtio kuppaa perustettavaa liikenneyhtiötä, niin se korjausvelka ei siitä mihinkään vähene.

Oikeistopolitiikkaa, Berneri pienen ihmisen asialla, pysys vaan rättikauppiaana.

Siis tuo 539€ on maksu alvittomana kun auton päästöt on 166g/km. Ja tuo 539e on se mitä pitää maksaa valtion yhtiölle. Päälle tulee alv ja palveluyritysten katteet.

Berneri sanoi tuossa Live haastattelussa, että hinnat sisältävät ALV:n. Luota nyt sitten tuon sanaan..

Minä mietin tässä tuleeko tuo maksu kaikille moottoriajoneuvoille? Jos vaihtaisi Volvon Massikkaan

Nyt vain odotetaan että suomeen tulee vastaava yritys ja ostamaan sen osakkeita.
http://www.arvopaperi.fi/kaikki_uutiset/nain-autoilijoita-rahastetaan-bernerille-mallia-italiasta-6616022?_ga=1.222242776.1546347000.1484814436

On kyllä hyvä liikevoittoprosentti. 43% Ja rahat muka sijotettaisiin suoraan takaisin infraan. Nii vissiin joo

http://www.hs.fi/autot/art-2000005050959.html Hesari testasi valvontalaitteen

Mitä oli lehdissä tehty esimerkki laskemia niin ei korotuksen ole niin pahoja kuin pelkäsin. Mutta edelleen vähän skeptinen tämän suhteen. Eniten mietityttää nuo väliin tulevat yhtiöt

Noin se taitaa olla. Nyt se on vapaaehtoinen, niin ei kenenkään oikeuksia rikota

Piti itsekin ihan kokeilla tuota laskuria



Eli jos km-pohjainen ja halpa auto niin turpaan tulee. Jos tätä ei vielä sanottu niin laskuri löytyy osoitteesta http://www.trafi.fi/live-laskuri/

Piti itsekin ihan kokeilla tuota laskuria



Eli jos km-pohjainen ja halpa auto niin turpaan tulee. Jos tätä ei vielä sanottu niin laskuri löytyy osoitteesta http://www.trafi.fi/live-laskuri/

Kilometri pohjainen oli mulla kanssa kalliimpi. aika +- 0 menee kiinteällä hinnalla, jos yhtään on tuohon laskuriin luottamista

Tuolla laskurilla hieman eri spekseillä (siis lähinnä vuosikilometreillä pelaamalla) meidän perheen vuosikustannukset autoillussa kasvavat 500-800€

Tuolla laskurilla hieman eri spekseillä (siis lähinnä vuosikilometreillä pelaamalla) meidän perheen vuosikustannukset autoillussa kasvavat 500-800€

Minulla kiinteällä maksulla nousee reilu 500€. Jos kilometriperustaisesti laskee niin toista tonnia.

Tuolla laskurilla hieman eri spekseillä (siis lähinnä vuosikilometreillä pelaamalla) meidän perheen vuosikustannukset autoillussa kasvavat 500-800€

Vähän lisää kun pelailee niin tulee väistämättä huomaamaan, että laskuri suosii vähäpäästöistä ja uudempaa autoa.

On tämäkin tapa vetää kansalaisilta housut kinttuun korottamalla maksuja, jolloin töissä käydessä jää vielä vähemmän rahaa käteen. Ja kun ei ole rahaa, niin ei voi ostaa sitä uutta 0g/km saastuttavaa sähköautoa. Tekee pahaa ajatellakin niitä poloisia keillä ei ole työtä lukuisista työnhakuyrityksistä huolimatta ja jotka silti tarvitsevat autoa elääkseen.. 

Minulla kiinteällä maksulla nousee reilu 500€. Jos kilometriperustaisesti laskee niin toista tonnia.

Kumpi olisi pienempi paha; yksityisyys vai raha? 

Kumpi olisi pienempi paha; yksityisyys vai raha? 

Mustalla laatikolla ja gps valvonnalla olisi ollut kalliimpi. jos ajaa alle 50% valtion teillä niin silloin se olisi halvempi. Itsellä käytännössä 100%.

Mitä tuossa pyörittelin, niin ainoastaan suht tuore auto pienillä co2 päästöillä on sellainen joka tässä voittaa muutaman hilkun. Melkein kaikilla muilla vaihtoehdoilla autoilun kulut lisääntyvät huomattavasti.

Vanhoilla autoilla edullisesti ajelun tämä esitys torppaa aika tehokkaasti. Saa nähdä miten keskustan peruskannattajat suhtautuu tähän kunhan ihmiset enemmän laskeskelee mitä tämä tarkoittaa jatkossa.

Pitänee aloittaa neuvottelut työsuhdeautosta.