Ajoneuvojen verotus ja sen muutokset

Tuohon Trafin laskuriin kannattaa laittaa auton hinnaksi ja kulutukseksi nollat niin saa kunnolla selvillä sen eron.

Hinta kyllä, kulutus ei. Sillä tässä mallissa kuitenkin polttoainevero laskee hieman, kyllä se mielestäni pitää huomioida laskelmassa. Vaikkei se paljoa olekaan.

Kaikki ei osaa eikä monia kiinnosta ruuvata autojaan. Itsellä ainakaan ei ole aikaakaan enää ruuvata autoja. Se on huono perustelu vastustaa jonkun veron poistoa kun ei itse tarvi esim. just uudempaa autoa.

Se on se valintojen maailma, yhtälailla auton iän suhteen kuin asunnon sijainnin suhteen.

Jotain hyvää voisi ajatella seuraavan tästä selvityksestä. Nimittäin se että tällaiset esitykset nousee esille kun liikenneverkkohankkeesta puhutaan:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005053135.html?ref=rss

Jospa vihdoin saataisiin harrasteajoneuvojen (siis muiden kuin museoautojen) verotukseen järkevä malli.

Auton hinnan takia ei enää tarvitse hybridiin päätyä, kun päästöt ei vaikuttaisi enää veroihin auton hankinnassa. Käyttökustannukset tienkäytön osalta kyllä puoltaa hybridiin.
                                     Nykyinen  Km         Kiinteä
XC90 T6 bensa  Yhteensä 287.98€  1499.05€  716.1€
XC90 T8 Hybrid Yhteensä 181,76€  378,98€    216,43€

"Käyttökustannukset tienkäytön osalta kyllä puoltaa hybridiin."

Näin tänään, mutta miten ensi vuonna, kun huomaavat, että tässähän on kätevä ruuvi josta kääntämällä
valtion kassaan sataa automaagisesti lisää paalua.

Muistellaan vaan muutaman vuoden takaista "Ostakaa ympäristöystävällinen diesel ja maailma pelastuu" slogan ja
nyt ne muuttuivatkin sitten "maailma tuhoutuu autoiksi". Oslossa jo kielletty käyttö parina päivänä.

"Käyttökustannukset tienkäytön osalta kyllä puoltaa hybridiin."

Näin tänään, mutta miten ensi vuonna, kun huomaavat, että tässähän on kätevä ruuvi josta kääntämällä
valtion kassaan sataa automaagisesti lisää paalua.

Muistellaan vaan muutaman vuoden takaista "Ostakaa ympäristöystävällinen diesel ja maailma pelastuu" slogan ja
nyt ne muuttuivatkin sitten "maailma tuhoutuu autoiksi". Oslossa jo kielletty käyttö parina päivänä.

Se on päivän selvää, että tämän päivän 99g vähäpäästöinen on 10v päästä se suuripäästöinen mistä rokotetaan. Sen jälkeen, kun kaikki on saatu ns. 0-päästöisiksi autoiksi, niin aletaan maksamaan siitä veroa millä energia on tuotettu...

Jotain hyvää voisi ajatella seuraavan tästä selvityksestä. Nimittäin se että tällaiset esitykset nousee esille kun liikenneverkkohankkeesta puhutaan:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005053135.html?ref=rss

Jospa vihdoin saataisiin harrasteajoneuvojen (siis muiden kuin museoautojen) verotukseen järkevä malli.

Empä olisi koskaan uskonut lukevani tuollaista uutista.

Jotain hyvää voisi ajatella seuraavan tästä selvityksestä. Nimittäin se että tällaiset esitykset nousee esille kun liikenneverkkohankkeesta puhutaan:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005053135.html?ref=rss

Jospa vihdoin saataisiin harrasteajoneuvojen (siis muiden kuin museoautojen) verotukseen järkevä malli.

Heinonen on tuosta naapurikunnasta, Lopelta. Veikkaan että paikallisilta autoharrastajilta on tullut painostusta tuollaisen puheen esiin nostamiselle Ja hyvä niin.

Heinonen on tuosta naapurikunnasta, Lopelta. Veikkaan että paikallisilta autoharrastajilta on tullut painostusta tuollaisen puheen esiin nostamiselle Ja hyvä niin.

Erittäin tervetullutta puhetta.

Se on se valintojen maailma, yhtälailla auton iän suhteen kuin asunnon sijainnin suhteen.

totta, mitään ei saa toitottaa yhtenä totuutena. Mutta jos mietitään kumpia on enemmän. Niitä joilla on oma tallipaikka missä ruuvata vanhaa autoa vai niitä jotka joutuu maksamaan korjaamolle siitä auton korjaamisesta.

Jotain hyvää voisi ajatella seuraavan tästä selvityksestä. Nimittäin se että tällaiset esitykset nousee esille kun liikenneverkkohankkeesta puhutaan:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005053135.html?ref=rss

Jospa vihdoin saataisiin harrasteajoneuvojen (siis muiden kuin museoautojen) verotukseen järkevä malli.

Tuossa on järkeä. Vaihtuisi oma 2008 vuoden Volvo 1986 vuoden yksilöön

Jotain hyvää voisi ajatella seuraavan tästä selvityksestä. Nimittäin se että tällaiset esitykset nousee esille kun liikenneverkkohankkeesta puhutaan:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005053135.html?ref=rss

Jospa vihdoin saataisiin harrasteajoneuvojen (siis muiden kuin museoautojen) verotukseen järkevä malli.

Museoautot ja esimerkiksi kaikki riittävän vanhat autot tulisi vapauttaa vuotuisista veroista kokonaan.

Tulisikohan tuohon joitakin muita rajoituksia esim. kilometrimäärää jonka saat vuodessa ajaa? Tai joku, miten todennetaan auton olevan harraste. Mutta toisaalta, milläs ne sitä liikkumista valvoo kun gps ja gsm seurausidea torpattiin ja mittarin ruuvaus vanhemmissa on helppoa Taitaa vanhojen autojen myynti räjähtää käsiin kun ihmiset käyvät "leimauttamassa" ne harrastevehkeiksi ja käyttävät niitä päivittäiseen ajoon.

Vaihtuisi oma 2008 vuoden Volvo 1986 vuoden yksilöön

Jos hyvinvarustellun yksilön löytää, niin riittäisi korvaamaan uudemman auton helposti. Olihan volvolla  jo tuolloin autoissaan ilmastointia, vakkaria ym ym Ja kun huollattaa hyvin niin kestää varmasti

Tulisikohan tuohon joitakin muita rajoituksia esim. kilometrimäärää jonka saat vuodessa ajaa? Tai joku, miten todennetaan auton olevan harraste. Mutta toisaalta, milläs ne sitä liikkumista valvoo kun gps ja gsm seurausidea torpattiin ja mittarin ruuvaus vanhemmissa on helppoa Taitaa vanhojen autojen myynti räjähtää käsiin kun ihmiset käyvät "leimauttamassa" ne harrastevehkeiksi ja käyttävät niitä päivittäiseen ajoon.

Jos hyvinvarustellun yksilön löytää, niin riittäisi korvaamaan uudemman auton helposti. Olihan volvolla  jo tuolloin autoissaan ilmastointia, vakkaria ym ym Ja kun huollattaa hyvin niin kestää varmasti

Noh, vaikka se räjähtäisi käsiinkin niin silti luultavasti puhuttaisiin aika marginaalisista määristä. Suurin osa ihmisistä ei kuitenkaan jaksa/pysty/halua nähdä sitä vaivaa, mikä kuitenkin vaaditaan kun vaikkapa 30v vanha auto pidetään arkikäytössä.

Ja juu, tiedän että iso osa tämän foorumin käyttäjistä pystyy niin tekemään. Mutta täällä käyttäjäkunta on varsin vinoutunut tässä suhteessa.

Joku aikarajoite olisi varmaan järkevä? Auto saa olla ajossa enintään x kk vuodessa tms.

Noh, vaikka se räjähtäisi käsiinkin niin silti luultavasti puhuttaisiin aika marginaalisista määristä. Suurin osa ihmisistä ei kuitenkaan jaksa/pysty/halua nähdä sitä vaivaa, mikä kuitenkin vaaditaan kun vaikkapa 30v vanha auto pidetään arkikäytössä.

Ja juu, tiedän että iso osa tämän foorumin käyttäjistä pystyy niin tekemään. Mutta täällä käyttäjäkunta on varsin vinoutunut tässä suhteessa.

Joku aikarajoite olisi varmaan järkevä? Auto saa olla ajossa enintään x kk vuodessa tms.

Tuo ajallinen rajoite voisi olla paras tuohon käyttöön. Yksi aikaväli voisi vaikka olla kesärengaskauden pituinen jakso?

Noh, vaikka se räjähtäisi käsiinkin niin silti luultavasti puhuttaisiin aika marginaalisista määristä. Suurin osa ihmisistä ei kuitenkaan jaksa/pysty/halua nähdä sitä vaivaa, mikä kuitenkin vaaditaan kun vaikkapa 30v vanha auto pidetään arkikäytössä.

Ja juu, tiedän että iso osa tämän foorumin käyttäjistä pystyy niin tekemään. Mutta täällä käyttäjäkunta on varsin vinoutunut tässä suhteessa.

Joku aikarajoite olisi varmaan järkevä? Auto saa olla ajossa enintään x kk vuodessa tms.

Ja kun ei niitä museoautoiksi kelpaavia autoja enää niin paljoa ole. Aika moni foorumin autokin on pelastettu jo museoinnilta

Ja kun ei niitä museoautoiksi kelpaavia autoja enää niin paljoa ole. Aika moni foorumin autokin on pelastettu jo museoinnilta

Tuossa kansanedustaja Heinosen ideoinnissa, johon liittyvän uutisen postasin aiemmin, oli nimenomaan ideana ottaa kevyemmän verotuksen piiriin myös muut harrastekäytössä olevat autot kuin varsinaiset museoautot.