G80 liikkeellelähtölukon toiminta & modifiointi

Jotain tekstejä landian puolelta löysin

http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=22274.0

Paljonko siitä olisi hyvä napsaista vastapainoa pois? Kokemuksia?

Bricksin ohje http://turbobricks.com/mods.php?content=art0027

Tuolta Turbobricksin sivuilta joskus luin, että puolikas irroittaisi noin 65-75km/h.

Itse otin kokonaan pois, kuten kuvassa.

Ois mielenkiintosta tietää saako lukon toimintaa herkemmäksi. Se ei tahdo talvella tai märälläkään aina ehtiä mukaan tilanteisiin vaan voi ottaa päälle vasta kun nostaa kaasun ja painaa uudestaan. Viime talvena koko akseli oli vielä ajamaton.

Mulla on asennettu lisäjousi limpulle. Ei tarvitse purkaa muuta kuin perän kansi auki. Helppo säätää jos tarvetta.

 

Mulla on asennettu lisäjousi limpulle. Ei tarvitse purkaa muuta kuin perän kansi auki. Helppo säätää jos tarvetta.

Tästä ehdottomasti lisää tietoa

Mulla on asennettu lisäjousi limpulle. Ei tarvitse purkaa muuta kuin perän kansi auki. Helppo säätää jos tarvetta.

Joo tästä ois kiva kuulla lisää...!!!

Kuvaa ei löydy mutta toteutus on yksinkertainen. Perään on kiinnitetty pienellä ruuvilla ohut jousilevy joka vastustaa puntin ulostuloa. Rakotulkki esim on käypä, siinä on reikä valmiina 5mm ruuville (käytä kierrelukitetta). Joutuu hieman taivuttamaan.

 

Mihin kohtaan oot sen asentanut?  jos vaikka tosta kuvasta katsotaan.. http://turbobricks.com/mods/img/art0027_img002.jpg

Tuo rakotulkki on toimiva juttu. Täytyy vaan ottaa huomioon se että jos lukko irroittaa vaikkapa 80kmh vauhdissa niin onko kuski siihen valmis? Hirvee sladi lukolla ja "poks" lukko pois------> sit mentiin. Tiedän pari tapausta joissa on menty aika kauas normaaleista ajoreiteistä...

Tuo rakotulkki on toimiva juttu. Täytyy vaan ottaa huomioon se että jos lukko irroittaa vaikkapa 80kmh vauhdissa niin onko kuski siihen valmis? Hirvee sladi lukolla ja "poks" lukko pois------> sit mentiin. Tiedän pari tapausta joissa on menty aika kauas normaaleista ajoreiteistä...

Olenkin miettinyt että tuo 80 on liikaa, 40 taas liian vähän. Olisiko 60km/h sopiva irroitusnopeus? Vähän hankala tuota testata muutoin kuin talvella paikallaan

Ei talvella sladi lopu kesken vaikka lukko aukeaakin 40 nopeudessa

Ei talvella sladi lopu kesken vaikka lukko aukeaakin 40 nopeudessa

No ei varmasti.

Olenkin miettinyt että tuo 80 on liikaa, 40 taas liian vähän. Olisiko 60km/h sopiva irroitusnopeus? Vähän hankala tuota testata muutoin kuin talvella paikallaan

No mulle riittää toimiva org. lukko noilla lastuvireillä, siis reilut 200hp. Jos suoraan lähdetään asvaltilla, ei mulla enää jaksa kakkosen jälkeen kahta piirtää... Eikä oikeen kakkosellakaan. (225)
Hyvin tuo lukko kyllä vakionakin laittaa kontin liikkeelle ja sitten kun tuo massa liikkuu niin eihän sitä pysäytä mikään.
Ehkä jäävuori, niinkuin Titanicin?

No ei varmaan piirrä kakkosella kahta raitaa jos irrottaa 40km/h, eikä edes ykkösellä kovin pitkälle.

Liikkellelähtöönhän tuo on mitä mainioin, niinkuin tarkoitettukin

Mulla tarttuu kyllä vielä 130Km/h ja märällä siinä vauhdissa meneekin helposti kylki edellä. Uraisella tiellä joskus hieman ...yllätyksellinen..... Mutta muuten erittäin nätti ajaa kun vetopitoa riittää vähän reippaammassakin vauhdissa. Talvella pääsee ohi ettei jää rinnalle sutimaan. Käytökseltäänhän tuo on rauhallinen ja helppo hallita kun tietää mitä on tulossa.

Täytyy huomioida se että auton nopeushan ei määrää irrottamista vaan vetopyörästön pyörintänopeus. Eli auton nopeus voi olla 60km/h mutta jos pitoa ei ole niin nopeusmittarissa (tasauspyörästössä) vauhtia jo paljon enemmän.