Volvo 245 GLT -90

Tänään vaihdoin tulpat mutta vieläkin hytkyttää tyhjäkäynnillä. Suutin tai venttiilivikaa epäilen kun ei ilmavuotojakaan löydy, mutta ei aiheuta stressiä. Voishan tähän kansiremontin tehdä jossain vaiheessa jos selviää viikonlopun yli ehjänä

Jaah, armottomasti 15-20 kierrosta kenkää Botnialla ja johan parani tyhjäkäynti .
Hyvin kesti tekniikka rääkin mutta jarrunesteet taisivat keittyä kun poljin painuu syvemmälle ja takaylätukivarren puslasta on vain muisto jäljellä.
Alusta ei ollut millään lailla sopiva radalle. Kallistui mutkassa niin että tuntui kaatuvan, nosti takarenkaan ilmaan ja alkoi lyömään tyhjää kun ei ole lukkoa ja suoralle tultaessa alkoi pomppimaan kun rengas haki pitoa. Mutta hauskaa oli .

Kulutus yllätti. Tasan kymppi rata-ajon jälkeen. no ei kai sitä bensaa mene kun ei oo tehoakaan mut silti

Jotain pientä tullut tehtyä, enimmäkseen vaan ajoa ja tankkausta.
Nesteralleissa kun olin katsastajana ja järkkärinä, ei ollut aikaa mennä kotiin nukkumaan. Joten takapenkki nurin ja sinne patja, tyyny ja peitto. Hyvin nukutti

Kaiuttimet värkkäilin taakse. Kirjaimellisesti kaatopaikalta löytyi kaiutinaihiot. Jotkut onnettomat pikkukaiuttimet hienoissa koteloissa. Mutta vähän ääriviivojen piirtämistä, poralla 200reikää per kaiutin ja vasaralla palikkaa irti. Uppoosi kerralla molemmat kaiuttimet. Ja hyvin soi


Ei ole vielä kuvaa autossa paikallaan koska niiden paikkaa ja kiinnitystä pohdin vielä .

Ja äsken kävin asentamassa motonetin valovahvistimen. Ottaa auton omista valopiuhoista vain herätteen. Virran ottaa suoraan akulta ja elektroniikka nostaa jännitteen 14.5 volttiin jossa pitää vaikka auto ei olisi käynnissä. Illalla pimeän tullen käyn tutkimassa miten paljon parani valot.

eli tuo valonvahvisti = ylihintainen relepaketti 

Ei vaan hakkuri. Nostaa jännitteen 14.8 vaikka ois vaan 12v järjestelmässä.
Onhan noissa valoissa eroa. En tiedä näkyykö huonoissa kuvissa mutta nyt lähivalojen valokeilan erottaa selvästi asfaltista .

Ilman vahvistinta lähivalot

Vahvistimen kanssa lähivalot

Ilman vahvistinta pitkät

Vahvistimen kanssa pitkät

No, ainakin ekasta kuvasta erottaa miten onnettomat nuo valot oikeasti olivat. Kuva ei juurikaan valehtele

Edit. muistin jännitteen väärin

No tietty joo, jos auton laturi ja johdot on kunnossa niin releet korvaa saman.
Mutta itse ollaan niin tyytyväisiä tähän että ostetaan 740:iinkin omansa.

paljonko tommonen valonvahvistin sit kustansi?

ittellä kans vähän valovikaa, kuin säkissä ajaisi.

eikä auta yhtään et takakontissa vahvistin imasee sen 200A akulta 

39.90€ ja jos lisävaloillekin haluaa potkua niin 49.90€ ja liikehän oli Motonet

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-3970

Olin muuten ihan varma että hinnat ois ollu kympin vähemmän. Onkohan ne nostanu vai muistanko vaan väärin

jes, kiitoksia infosta.
omassa 245:ssä laturikaan ei puske yli 13.30V joten lamput ovat aina joko himmeät tai tosi himmeät.
vaikkakin laturilta 2xjohdot, toinen orkkis, toinen 50neliöinen.

lataa akut kyl tehokkaasti yli 13V:n lepojännitteen mut käynnissä ei kauhean ylös ponnista.
ostin uudet hiiletkin ja säätimen jotka eivät toimineet lainkaan.

Varmaan laturista on kollektori loppuun kulunut. Niin syvä ura siinä että uudet hiilet eivät ota kiinni siihen

Takakaiuttimia ajatellen kävin ostamassa RCA liittimiä. Vielä kun sais intoa vetää johdot maton alle
Ja Biltemasta tarttui tuningia nimittäin taloudellisuusmittari . Tulee välillä huomattua että kaasu on jonkin verran liikaa painettuna kun ei se vaikuta mihinkään muuhun kuin bensan kulutukseen. Saman vauhdin menee kyllä pienemmälläkin painamisella. .
Sellaisen huomasin että tyhjäkäynnillä tuo seilaa jonkin verran ja kyllä tuo vähän epätasaisesti käykin tyhjää. Bräkleenillä ei löytynyt minkäänlaisia imuilmavuotoja mutta voisi lisätä suunnitelmiin imusarjan- ja suuttimientiivisteiden vaihdon.
Suuttimetkin voisin testailla silmämääräisesti ja tähänkin on suunnitelma. Tarvitsen vain neljä samanlaista 0.5l limsapulloa joihin siirrän suuttimet imusarjasta. Sitten kytken sulakerasiasta bensapumput päälle ja diagnostiikkaboksista laitan testausmoodin päälle. Alkaa nakuttaa suuttimia ja jos jossain suuttimessa näkyy pisaroita, jää vuotamaan tai tulee eri määrä bensaa niin sen voisi sitten vaihtaa. Kyllä kai melkein 400 000km jotain tekee suuttimillekkin

Pitäähän sen volvonkin välillä osoittaa mieltään.
Ajoin tankille ja tankki täyteen. Tämän jälkeen ei lähtenyt käyntiin millään. Valuttelin alemmaksi pois muiden tieltä ja aloin tutkimaan sulakkeita ja konehuoneen liittimiä. Ne läpikäytyäni siirsin epäilykset bensapumpun releelle. Ja siellähän ei toinen kärki vetänyt. Sormella painoin kärjen kiinni ja lähti käyntiin. Tungin apikoliittimen painamaan kärkeä kiinni ja jatkoin matkaa. Kotiin päästyäni otin isän volvon hanskalokerosta varareleen ja taas toimii.

Ja nokkahihnan tarkistin tänään kun hokasin että sehän kilauttaa venttiilit mutkalle jos menee poikki .
Ei ollut minkäänlaisia halkeamia ja sopivan kireälläkin. Kopassa oli tarra 311 000km vuodelta 2001. Nyt on 377 000km mittarissa eli aika sopivasti kilometrejä mutta vuodet alkaa olla jo kohta 3x yli suosituksen . Vaihdetaas kun saadaan tilille täytettä.

Thänks vinkistä. Taidanpa pistää tuommosen "valovahvistimen" 300:kin, ei ole huikean tehoset valot ei.

Hakkurissa huomasin yhden virheen. Se ei sammuta lyhyitä kun pitkät on päällä

Itse olen tuumaillut että lyhyet saisi kyllä palaa pitkien kanssa samaan aikaan, näkee huomattavasti paremmin. Mutta taitaa tulla lämpö ja katsastusongelmia?