Sähköavusteinen ostoskärry

Tuo Volvon plugari ei ilmeisesti ole kovinkaan ihmeellinen hybridiautona, vaan jos haluaa pieniä kulutuksia tarvitaan paljon lataamista.

on tuota joutunut pitkillä reissuilla tankkaamaankin

Tästä aivan uteliaisuuttani kysyn, nyt kun olette hetken ajelleet, kuinka usein te tankilla käytte? Ettei se luukku aivan käyttämättömyyden takia jumittaisi kiinni?

400tkm keskikulutus 6,1, lastutettu 350cdi. Etten nyt paljoa henkeseleitä paukuttelis noilla hybrideillä, näköjään tuhoavat luontoa

Mitäs tällä oli massaa ja otsapintaa?

Kyllähän ny puoli metriä matalampi sedani pitääkin mennä satasen vauhtia vähemmällä.

Tuo Volvon plugari ei ilmeisesti ole kovinkaan ihmeellinen hybridiautona, vaan jos haluaa pieniä kulutuksia tarvitaan paljon lataamista.

No se on aika lailla selvä että pelkällä moottorijarrutuksella ei montaakaan kilometriä eteenpäin mene mikään auto. Ilmanvastusta ei saa takaisin. Lähinnä voi liikennevaloihin pysähdyttyä lähteä liikkeelle, mutta vauhtiin päästyä bensakone jatkaa taas työtään jos sähkö oli lopussa.

Tästä aivan uteliaisuuttani kysyn, nyt kun olette hetken ajelleet, kuinka usein te tankilla käytte? Ettei se luukku aivan käyttämättömyyden takia jumittaisi kiinni?

Jaa, nyt taitaa olla kuukausi edellisestä tankkaamisesta ja 25 litraa on vajentunut tankista. Joku valmistuslaatuongelma ilmeisesti ollut siinä läppäosassa ja niitä on särkynyt. Lähinnä kai siis me ei oltu vielä keritty rämpätä sitä rikki, toisin kuin PRV 760:stä oli kulunu tankinluukku niin väljäksi että se jäi aina tankatessa käteen 

No se on aika lailla selvä että pelkällä moottorijarrutuksella ei montaakaan kilometriä eteenpäin mene mikään auto. Ilmanvastusta ei saa takaisin. Lähinnä voi liikennevaloihin pysähdyttyä lähteä liikkeelle, mutta vauhtiin päästyä bensakone jatkaa taas työtään jos sähkö oli lopussa.

Tarkoitin siis jos verrataan vaikka lexuksen saman kokoisiin hybridi suveihin, niin menevät pienemmällä vrt volvo pelkällä bensakäytöllä. Toisaalta onhan Toyotalla ollut melkein 20 vuotta aikaa hieroa tuota hybridiään iskuun.

Jaa, nyt taitaa olla kuukausi edellisestä tankkaamisesta ja 25 litraa on vajentunut tankista. Joku valmistuslaatuongelma ilmeisesti ollut siinä läppäosassa ja niitä on särkynyt. Lähinnä kai siis me ei oltu vielä keritty rämpätä sitä rikki, toisin kuin PRV 760:stä oli kulunu tankinluukku niin väljäksi että se jäi aina tankatessa käteen 

Pervoa saa tankata yhtä usein kuin plugarivolvoakin, janojuomassa vain erilainen toimitustapa

Mitäs tällä oli massaa ja otsapintaa?

Kyllähän ny puoli metriä matalampi sedani pitääkin mennä satasen vauhtia vähemmällä.

Eemeli, sedan

Eemeli, sedan

Aika janonen kun C30 1.6 ekomopo menee alle neljän litran kulutuksella 

Joo, tai verrattasko samankokosia ja ehkä mielellään myös samaa polttoainetta toisiinsa.

En ole kyllä koskaan ymmärtänyt tuota argumenttia? Miksi pitäisi vertailla johonkin, mikä nyt sattuu tuntumaan hyvälle, narsistisen oman mielipiteen kanssa? Ihan siis yleisesti pohdittua, ei vastauksena

En ole kyllä koskaan ymmärtänyt tuota argumenttia? Miksi pitäisi vertailla johonkin, mikä nyt sattuu tuntumaan hyvälle, narsistisen oman mielipiteen kanssa?

"Pienempi auto menee vähemmällä kulutuksella" ei ole hirveän iso uutinen kellekään.

Eikä sekään, että dieselin kulutuslukemat ovat hiukan pienempiä kuin bensan.

Jos haluaa puntaroida jotakin lukua onko se vähän vai paljon, se pitää suhteuttaa siihen miten tekisi saman asian toisin. Omenoiden ja appelsiinien vertaamisessa on aika vähän mieltä.

Kohta tulee 30tkm omalla  täyteen alle 2,3l/100km kulutuksella
Harmittaa tuo dieselivero...

Kohta tulee 30tkm omalla  täyteen alle 2,3l/100km kulutuksella
Harmittaa tuo dieselivero...

Sulla on selvästi vähemmän noita 3000 tkm Ruotsin kiertueita ajoprofiilissa 

Käyttövoimaveroahan tästäkin maksetaan, bensasähköisestä verrattain edullisesti per kg mutta niitä kiloja löytyy 

Sulla on selvästi vähemmän noita 3000 tkm Ruotsin kiertueita ajoprofiilissa 

Käyttövoimaveroahan tästäkin maksetaan, bensasähköisestä verrattain edullisesti per kg mutta niitä kiloja löytyy 

Mulla tosiaan pistoke laulaa päivittäin
Pisimmät ajot ilman latausta ollu 200km ja silloin päässyt ns. hybridinä 4,8-5l/100km. Viikko sitten ekaa kertaa vedin tuolla reilun 200km siivun peräkärryä. VOC mukaan hieman alle 7litran/100km oli kulutus. Eli kyllä tuo Toyotan Ravin hybridistä käy, kun sellaisen kulutuksiin vertaa. Muistaakseni tuossa dieselhybridissä vero on 4,9 senttiä alkavalta 100kg, kun tavallisessa dieselissä se on 5,5senttiä. Kokonaismassa tuossa V60:ssä on 2505kg. Xc90:ssä taitaa 3000kg mennä rikki

3000 tkm Ruotsin kiertueita ajoprofiilissa 

Kohtuullisia roadtrippejä sä sillä vetelet.

Kohtuullisia roadtrippejä sä sillä vetelet.

Kyllä mäkin ajelisin, jos tuollainen peli olisi alla

Kohtuullisia roadtrippejä sä sillä vetelet.

Nokun mukava auto alla ni käytiin pitkästä aikaa lomareissulla. Oulusta Västeråsiin on pitkä matka eikä takas tultu suorinta reittiä.

Autokin tykkäs niin tuosta reissusta että kun tajus paluumatkalla reitin kääntyvän itään kohti Haaparantaa pois kotimaasta niin navigaattori lähtikin länteen ja jäi Ruotsin/Norjan rajaseudulle pyörimään ympyrää 

Mulla tosiaan pistoke laulaa päivittäin

Sama, kotona ja asiakkaan pihassa. Mutta se auttaa vain arkiajoihin kaupungissa. Heti kun käy jossain reissussa niin siinä tuli kuukauden arkiajojen verran kilometrejä.

Meneehän tuo kokoonsa nähden vähällä bensalla kun V70 mk1 veti saman verran maantieajossa.

Xc90:ssä taitaa 3000kg mennä rikki

Juu vähän yli 3000 kg on kokonaispaino. Bensasähköisestä käyttövoimaveroa kymmenesosa siitä mitä dieselsähköisestä per 100 kg.