Autotalleissa tapahtuu

Appiukon Peuoon levyt/palat täyskierros. Sylinterit ihme kyllä toimii vaan vaikka ovat ikivanhat pl. toinen taka joka vaihtui joitakin vuosia sitten kun korjaamolla olivat katkoneet ilmausruuvin eikä se lähtenyt enää korjautumaan. Oliskohan tossa ukolle loppuiäksi jarrut. 
Vanhat olivatkin ihan loppu, olen jo muutaman vuoden sanonut että ovat alle minimin mutta ei näköjään vaihdeta ennenkuin inssi sanoo. Palatkin olivat 5-vaille ettei kitkapinnat irronneet kun taustalevyt olivat niin ruosteiset.

Kaverin kanttikoppa V70 sai tänään uudet käsijarruvaijerit ja pikku jatkon pakoputken päähän tässä ranchilla. Katsuri näitä oli vihaillut ja vaatinut nähdä kiiturin uudelleen.

Ompelin V70 D5 penkin, edelllinen ompelu kesti istumista 100tkm. Samalla painoin valokatkaisijan liitintä tiukempaan yläkulmasta, edellinen kerta kesti talven yli.  V70 Mk1:een vaihdoin kuskin vetonivelen ja hammastangon suojakumin, korjasi pienen tärinänkin kiihdytysessä ja nyt on suuntausta vaille. Toi kumin työntö kartion yli ei kyllä ole hauskimpia hommia mut tulipahan tehtyä. Vanha hammastangon kumi oli 2 kohtaa poikki ja sitä tehdessä totesin että vetarin kumikin oli ratkennut ja linkosi rasvaa.

Joka syksyinen lämpötila-anturin vaihto ysiin, on se kyl jännä ettei ne vaan kestä .

Joo on se jännä rituaali kyl, ei viikolla enää käynnistyny ja anto taas koodit samasta.
Tässä ajettu vaihtelevasti 2k-~5k kilsoja vuodessa, ei tunnu kilsat vaikuttava toho anturiin vaan se ei selvästikkään tykkää syksystä 

Fiksasin molempien talviautojen lisävalojen herätteen. D5-Volvossa oli kesän remonttien yhteydessä abiko pettänyt ja Hiacessa vaihdoin h4-lampunkannan, kun vanhassa sisusta oli täynnä vaseliinin kaltaista limaa. Toi on vissiin mitä sähköstä tulee suomen talvessa ~20 vuodessa. Laitoin laiskuuttani motonetin lampunkannan pikaliittimillä, katotaan miten kestää.

Heräteostokseen uusi jakopä ja imusarjan tiiviste. Öljyt ja suodattimet tulikin jo aikaisemmin tehtyä. Vielä tulpat, niin alkaa olemaan perushuolto valmis.

V70III mittariin pyörähti viikonloppuna 500tkm. Sitä "ennakoivana" huoltona vaihdoin kaksi viikkoa sitten alkuperäisten takaiskareiden tilalle uudet. Rapeat ne oli, mutta suht toimivat edelleen.

Mk1 v70 alapallot oli niin valmiin näköiset kumeiltaan että kun biltemasta sai tukivarsia 25eur/kpl niin heitin sellaiset alle. Samalta näytti kuin orkkiset.




Ekana apurungosta irti ja sit alapallo oli hyvä järjestys tehdä, helpompi kuin mk2:sa. Koiranluut ei kolisseet mut pieni välys niin vaihdoin kummatkin samalla.

Biltemasta otin myös d5:een 30 euron ilmamassamittarin pahan päivän varalle.