Autotalleissa tapahtuu

Appiukon Peuoon levyt/palat täyskierros. Sylinterit ihme kyllä toimii vaan vaikka ovat ikivanhat pl. toinen taka joka vaihtui joitakin vuosia sitten kun korjaamolla olivat katkoneet ilmausruuvin eikä se lähtenyt enää korjautumaan. Oliskohan tossa ukolle loppuiäksi jarrut. 
Vanhat olivatkin ihan loppu, olen jo muutaman vuoden sanonut että ovat alle minimin mutta ei näköjään vaihdeta ennenkuin inssi sanoo. Palatkin olivat 5-vaille ettei kitkapinnat irronneet kun taustalevyt olivat niin ruosteiset.

Kaverin kanttikoppa V70 sai tänään uudet käsijarruvaijerit ja pikku jatkon pakoputken päähän tässä ranchilla. Katsuri näitä oli vihaillut ja vaatinut nähdä kiiturin uudelleen.

Ompelin V70 D5 penkin, edelllinen ompelu kesti istumista 100tkm. Samalla painoin valokatkaisijan liitintä tiukempaan yläkulmasta, edellinen kerta kesti talven yli.  V70 Mk1:een vaihdoin kuskin vetonivelen ja hammastangon suojakumin, korjasi pienen tärinänkin kiihdytysessä ja nyt on suuntausta vaille. Toi kumin työntö kartion yli ei kyllä ole hauskimpia hommia mut tulipahan tehtyä. Vanha hammastangon kumi oli 2 kohtaa poikki ja sitä tehdessä totesin että vetarin kumikin oli ratkennut ja linkosi rasvaa.

Joka syksyinen lämpötila-anturin vaihto ysiin, on se kyl jännä ettei ne vaan kestä .

Joo on se jännä rituaali kyl, ei viikolla enää käynnistyny ja anto taas koodit samasta.
Tässä ajettu vaihtelevasti 2k-~5k kilsoja vuodessa, ei tunnu kilsat vaikuttava toho anturiin vaan se ei selvästikkään tykkää syksystä 

Fiksasin molempien talviautojen lisävalojen herätteen. D5-Volvossa oli kesän remonttien yhteydessä abiko pettänyt ja Hiacessa vaihdoin h4-lampunkannan, kun vanhassa sisusta oli täynnä vaseliinin kaltaista limaa. Toi on vissiin mitä sähköstä tulee suomen talvessa ~20 vuodessa. Laitoin laiskuuttani motonetin lampunkannan pikaliittimillä, katotaan miten kestää.

Heräteostokseen uusi jakopä ja imusarjan tiiviste. Öljyt ja suodattimet tulikin jo aikaisemmin tehtyä. Vielä tulpat, niin alkaa olemaan perushuolto valmis.

V70III mittariin pyörähti viikonloppuna 500tkm. Sitä "ennakoivana" huoltona vaihdoin kaksi viikkoa sitten alkuperäisten takaiskareiden tilalle uudet. Rapeat ne oli, mutta suht toimivat edelleen.

Mk1 v70 alapallot oli niin valmiin näköiset kumeiltaan että kun biltemasta sai tukivarsia 25eur/kpl niin heitin sellaiset alle. Samalta näytti kuin orkkiset.




Ekana apurungosta irti ja sit alapallo oli hyvä järjestys tehdä, helpompi kuin mk2:sa. Koiranluut ei kolisseet mut pieni välys niin vaihdoin kummatkin samalla.

Biltemasta otin myös d5:een 30 euron ilmamassamittarin pahan päivän varalle.

Keväällä V70III sai uudet 205/60/16 Kumho Ecowingit. Jo silloin pystyheitto näytti vähän isolta. Kesän mittaan niistä menikin kaikista rungot sen verran, että pystyheitto aiheutti tutinaa Kahdesta renkaasta söi myös sisäkantin omia aikojaan, ei olleet edes samalla akselilla. Ne olivat myös heitoltaan isoimmat. Onneksi loppusyksyksi löytyi töistä vanhaa varastoa pari uusia muunmerkkisiä. Pääsi ratin vatkauksesta eroon ja takapäästä siedettävän kun sinne jäi vanhoista vähiten heittävät.

Mk1 v70 alapallot oli niin valmiin näköiset kumeiltaan että kun biltemasta sai tukivarsia 25eur/kpl niin heitin sellaiset alle. Samalta näytti kuin orkkiset.




Ekana apurungosta irti ja sit alapallo oli hyvä järjestys tehdä, helpompi kuin mk2:sa. Koiranluut ei kolisseet mut pieni välys niin vaihdoin kummatkin samalla.

Biltemasta otin myös d5:een 30 euron ilmamassamittarin pahan päivän varalle.

Kattelin kans biltsun tukivarsia kun on niin halvat mut eihän siellä oo mun coupeen sopivia kun siinä on ne nelipulttiset.

Se on se erikoismallin kirous!

Heräteostokseen uusi jakopä ja imusarjan tiiviste. Öljyt ja suodattimet tulikin jo aikaisemmin tehtyä. Vielä tulpat, niin alkaa olemaan perushuolto valmis.

Tänään jatkoa, mut ei tulppien muodossa, vaan takaluukun kahva. Se oli murtunut luukun sisällä kuvan viivan kohdalla. Joten purku, hitsaus kasaan, maalia pääee ja takaisin kiinni. Viimeiset muovit jäi vielä laittamatta ympärille, mutta nyt aukeaa taas kahvasta (eikä tarvi ryömiä sisälle/vetää narua sisäkahvasta).

Ei tapahtunut autotallissa. Autokatoksesta varastettiin mun käyttis 740. Sipoon Nikkilästä 1.11-2.11.2025 välisenä aikana, luultavasti ennen klo 8. 2.11. Nykyään ilman lisävaloja, kirkkaat etu ja sivuvilkut ja led-ajovalopolttimot, toisenlaiset perus 5-puolaset vanteet alla. Saa vinkkailla jos vastaan tulee missä vaan.

Ei tapahtunut autotallissa. Autokatoksesta varastettiin mun käyttis 740. Sipoon Nikkilästä 1.11-2.11.2025 välisenä aikana, luultavasti ennen klo 8. 2.11. Nykyään ilman lisävaloja, kirkkaat etu ja sivuvilkut ja led-ajovalopolttimot, toisenlaiset perus 5-puolaset vanteet alla. Saa vinkkailla jos vastaan tulee missä vaan.

No voi " p " sentään, on paikalliselle (Porvoon) miliisille hommia

Tuo Sipoon muuttuminen oli itsellä syy muuttaa sieltä tänne "ei keskelle" mitään (lähes tulkoon). Alkoi Söderkulla olemaan sen verran levotonta, mikä näkyy siellä myös nuorison touhuissa Facen ko ryhmää vielä seuraavana.

Tällä kertaa viskasin mk1 v70een paikoilleen bilteman takasatulan hintaan 35 euroa, vanhassa ärsyttävästi toinen mäntä liikkui herkästi ja toisessa oli selvästi ruostetta ja se ei palautunut ruuvipuristimen voimalla, suojakumissaan oli reikä
Ilmasin alipainelaitteella ja kävin jarruttelemassa raivolla