VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Alaosa taisi olla muoviniiteillä ja yläosa klipsuilla? Lisäksi lokareissa niin, että se piti vetää eteenpäin. Oli irti viime kesänä, enkä tietysti ottanut mitään hyviä kuvia...
Helpointa lienee ottaa koko puskuri irti ensin ja irroittaa kuoret sitten, näkee hyvin miten se on kiinni. Neljä pulttia auki takapuolelta niin saa koko paketin irti.
Puskurin palkki, muoviniitit

Alaosa taisi olla muoviniiteillä ja yläosa klipsuilla? Lisäksi lokareissa niin, että se piti vetää eteenpäin. Oli irti viime kesänä, enkä tietysti ottanut mitään hyviä kuvia...
Helpointa lienee ottaa koko puskuri irti ensin ja irroittaa kuoret sitten, näkee hyvin miten se on kiinni. Neljä pulttia auki takapuolelta niin saa koko paketin irti.

Mulla on liian iso rengas pullauttanut tuon lokarikiinnityksen hahlostaan.  Ja ei tietysti asetu muuta kun irroittamalla kuori ja työntämällä takasin..

Aa, no siinä tapauksessa taitaa riittää, että otat ne pultit auki.

Aa, no siinä tapauksessa taitaa riittää, että otat ne pultit auki.

Jep. Törmäysiskareista mutterit auki ja mahdolliset lohkolämppärin piuhat yms löysää, puskuria eteenpäin ja työntä takasin, tod näk riittää pelkästään ongelmapuolen aukaisu.

Aa, no siinä tapauksessa taitaa riittää, että otat ne pultit auki.

Jep. Törmäysiskareista mutterit auki ja mahdolliset lohkolämppärin piuhat yms löysää, puskuria eteenpäin ja työntä takasin, tod näk riittää pelkästään ongelmapuolen aukaisu.

Näin tein.    Täng juu!

VW Transporter T4 2,5 TDi 96-03 tiiviste sopii suoraan siihen Volvon venttiilikoppaan

  Appiukkoni kiittää ja kuittaa! Kuulemma tuli vetojakin enempi, kun laittoi sen IMM:ltä ahtimelle menevän letkun kuntoon.
Eli mätänetistä jos joku tilailee tuota kopan tiivistettä V70 TDI:hin, niin Transporter T4 tiiviste on samanmuotoinen!

Olis pari kyssäriä kakssatkuun liittyen:

1. Miten tuo pitkä alalista lähtee helmasta pois? Pitääkö vain karusti kammeta rutarilla pois vai onko joku virallinen tekniikka?

2. Miten 245 kattoverhoilu tulee irti? Sedanissa oli helppo, mutta en äkkiseltään hoksannu miten on kartanossa takaanta kiinni.

Olis pari kyssäriä kakssatkuun liittyen:

1. Miten tuo pitkä alalista lähtee helmasta pois? Pitääkö vain karusti kammeta rutarilla pois vai onko joku virallinen tekniikka?

2. Miten 245 kattoverhoilu tulee irti? Sedanissa oli helppo, mutta en äkkiseltään hoksannu miten on kartanossa takaanta kiinni.

1 Vanha leveä leipäveitsi hyvä kylki-ja alalistojen irroittamiseen.
2 Joskus varaosa-autosta ottanut pois ja oli muistaakseni sellanen hyvän olon tunne, kun ei tarvinnut laittaa takaisin

2. Miten 245 kattoverhoilu tulee irti? Sedanissa oli helppo, mutta en äkkiseltään hoksannu miten on kartanossa takaanta kiinni.

Siinä on sellainen musta muovilista joka kiertää koko kattoverhoilun mikä pitää muljauttaa sieltä reunan takaa. Sitten n. 40cm välein menee reunasta reunaan sellanen peltinen läpyskä minkä saa ihan vetämällä pois

Siinä on sellainen musta muovilista joka kiertää koko kattoverhoilun mikä pitää muljauttaa sieltä reunan takaa. Sitten n. 40cm välein menee reunasta reunaan sellanen peltinen läpyskä minkä saa ihan vetämällä pois

eli vedät siitä reunasta itseesipäin ja alaspäin.

Oon ostamassa Volvo S40 2.4i vm2006 ajettu 100tkm.
Huomasin vaan, että tyhjäkäynillä kuuluu semmonen pieni kolkatus vaihteiston puolelta
ja häviää kun painaa kytkimenpohjaan. Käytin autoa, autotohtorilla joka huomasi saman.
Samalla huomattiin myös, että auto tärisee pirusti 2000rpm kieroksilla johon ei ainakaan
kytkimen painaminen auta. Paluumatkalla huomasin, että kyllähän tärinä tuntuu vähän tyhjäkäynnilläkin..
Käynnistäessä kuuluu myös vaihdelaatikon puolelta semmonen jännä rohahdus. Ei kyllä joka kerta.
Vaihteet ja kytkin tuntui toimivan ihan oikein. Näin myös tohtorin mielestäkin.

Muuten auto oli autotohtorin mielestä priima kunnossa. Alusta, jarrut, ym moitteettomassa kunnossa.

Myyjäliike aikoi ottaa auton nyt tutkittavaksi koska sanoin, että kauppoja ei tule jos tuo asia ei selviä.
Mikähän tuolla nyt mahdollisesti voisi olla?

Painelaakeri. Kokeilitko, rohahtaako kytkin pohjassa startatessa?

Painelaakeri. Kokeilitko, rohahtaako kytkin pohjassa startatessa?

Kytkin pohjassa kun starttas niin kuulu semmonen rohahdus laatikonpuolelta.
Aiheuttaako se painelaakeri sitten kierroksilla kova tärinää ja kalkatusta? Itellä tuli
mieleen kaksoimassa mutta voiko se noilla kilometreillä? Tai no kaikkihan on mahdollista mutta kuitenkin.

Kytkin pohjassa kun starttas niin kuulu semmonen rohahdus laatikonpuolelta.
Aiheuttaako se painelaakeri sitten kierroksilla kova tärinää ja kalkatusta? Itellä tuli
mieleen kaksoimassa mutta voiko se noilla kilometreillä? Tai no kaikkihan on mahdollista mutta kuitenkin.

Itse jättäisin tuon yksilön kauppaan. Ei sen kaksoismassan pitäs olla vielä noilla kilometreillä valmis, mutta kuten sanoit, kaikki on mahdollista.

Itse jättäisin tuon yksilön kauppaan. Ei sen kaksoismassan pitäs olla vielä noilla kilometreillä valmis, mutta kuten sanoit, kaikki on mahdollista.

Vaikka tuo asia tulisi kuntoon?
Toisaalta on käynyt mielessä kyllä, että antaa olla.

Mutta sitten alkaa tökkimään kun noilla varusteilla ei montaa samanlaista löydy.  Eli summum varustelu, parhaat audiot, sähköisesti säädettävät penkit, parkkitutka, navi, ym, huollot tehty ajoissa ja merkkiliikkeessä, öljyt 10tkm välein, jakopää 1kk sitten tehty, uudet kesärenkaat. Autotohtorin tutkittavana kun oli niin sai kehuja kaikilta osa alueilta paitsi tuo ääni.