VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Oisko tuolla suuri merkitys jarrutasapainoon jos laitan 940 taka-akselille 38mm mäntäisen satulan. Toisellapuolella on 40mm.

Suosittelen käyttämään tasapainotuksessa. Kun koko kierroksen painotus ei montaa kymppiä maksa..

Ja kun balanssi voi muuttua jo ajokaudessa kilometreistä ja käytöstä riippuen, niin ei hirveesti himottaisi alkaa kötöstelemään mahdollisesti vuosia vanhoja puntteja entisille paikoilleen...

Ja kun balanssi voi muuttua jo ajokaudessa kilometreistä ja käytöstä riippuen, niin ei hirveesti himottaisi alkaa kötöstelemään mahdollisesti vuosia vanhoja puntteja entisille paikoilleen...

Tuosta tuli mieleen että yks kesä piti kahdesti painottaa renkaat ku alku täristään. Taispa sillon mittariin tullakki 25tkm

Tuosta tuli mieleen että yks kesä piti kahdesti painottaa renkaat ku alku täristään. Taispa sillon mittariin tullakki 25tkm

Tiedän useammankin enempi ajavan, jotka puntittaa renkaat aina kausivaihdon yhteydessä, ja aina niihin on pientä heittoa ilmaantunut.

Tiedän useammankin enempi ajavan, jotka puntittaa renkaat aina kausivaihdon yhteydessä, ja aina niihin on pientä heittoa ilmaantunut.

Nuinhan se kannattais tehä.

Oisko tuolla suuri merkitys jarrutasapainoon jos laitan 940 taka-akselille 38mm mäntäisen satulan. Toisellapuolella on 40mm.

Menee leimasta läpi ja ajossa et huomaa, tekee suoraan pinta-alojen suhteessa eron jarruvoimaan. Makuasia että onko tuolla merkitystä, vähänhän se jarruttaa toispuolisesti... Joskus ihmettelin yhden purkuauton jarrudynotulosta (haettu vikalista) kun oli takana jarruissa 27% puolto -> siellä oli 36 ja 40 satulat takana 

Onko jollain käsillä painelaakeri volvo: 1018170 SACHS: 3151 190 031

Elikä 100, 200 ja 700 sarjan volvojen painelaakeria. Onko tämä kuinka korkea? Ja mitä eroa tuohon "normaaliin" uudempaan malliin 1000712

http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-mechanical-parts/releaser-clutch/release-bearing/1018170/
http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-mechanical-parts/releaser-clutch/release-bearing/1000712/


(etsinnässä siis korkeampi kuin tämä vakio 35mm korkea painelaakeri)

Onko jollain käsillä painelaakeri volvo: 1018170 SACHS: 3151 190 031

Elikä 100, 200 ja 700 sarjan volvojen painelaakeria. Onko tämä kuinka korkea? Ja mitä eroa tuohon "normaaliin" uudempaan malliin 1000712

http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-mechanical-parts/releaser-clutch/release-bearing/1018170/
http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-mechanical-parts/releaser-clutch/release-bearing/1000712/


(etsinnässä siis korkeampi kuin tämä vakio 35mm korkea painelaakeri)

Ikivanha motonetin katalogi kertoo sen korkeudeksi 42mm.

Sitten eikun metsästämään jos näin on!

Sitten eikun metsästämään jos näin on!

Lehden mukaan se on borg&beckin tekemä.
20 vuotta sitten sen saatavuus oli jo kiven alla.
 

Skandixillahan tuota näyttäisi ainakin olevan sacshilaisena?

Meneekö V70 AWD vm.97 perään mitä öljyä? Castrollin Limited Slippiä 75w-140 vaiko jotain muuta?

Tarkat on kädet tuntemaan jos 5g heitto tuntuu

Putsaat joka liikkeellelähdön jälkeen kiven muruset vanteista?

Kyllä mulla ainakin entisessä e10 korimallin corollassa jossa oli 16 aluvanteet alla ja 5g heitto molemmissa etuvanteissa tärisytti rattia aika perkeleesti.

Oon törmänny siihen Volvoissa että 5g tuntuu. Tasapainokoneissa kun monesti painotetaan 5g toleranssilla niin yhteensä helpsti jää se heitto. Omassanikin joskus tärisi/värisi, piti vetästä ihan nollaan. Vannekohtaistakin toki. Joitain bimmereitä myös että on herkkä.

Ammattikoulussa opettaja opetti, että aina molemmat puolet nollaan ja sitten 0 merkkiä painamalla katotaan alle 5g heitot ja tätä olen yleensä noudattanut vanhoilla koneilla. Entisessä työpaikassa oli yleensä asiakas selän takana katsomassa renkaiden painotusta niin ei tullut tällä tavalla hirveesti mutinoita. Uudemmat koneet muistaakseni yleensä näyttää suoraan sen alle 5g heitot

Vaikea uskoa, ettei näissä 5g tärinöissä nyt olisi vaan ollut jokin muu ongelma loppujen lopuksi. Hiekoituskivi painuneena kulutuspintaan tekee isomman heiton kuin 5g vanne kehällä..

Onko 240:n alkuperäisissä pyöränmuttereissa alumiinivanteille sopiva kartio kuten seiskassa on?