VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Tdi:n siivapyörä ei aukea millään. Saako hypännyttä jakoa muuteltua sitä irroittamatta?

16v laturi pitää hieman mekkalaa. Onko 16v ja 8v laturit vaihtokelpoisia keskenään?

http://www.skruvat.fi/Vilkut-USA-malli-P12110.aspx Onko nää tiilikeulasen vai 760/940-keulasen jenkkivilkut?

http://www.skruvat.fi/Vilkut-USA-malli-P12110.aspx Onko nää tiilikeulasen vai 760/940-keulasen jenkkivilkut?

Näyttäs omaan silmään tiilikeulaselta  http://www.hova.com/blinkers-usa-hoeger-volvo-740-turbo-940-960/ tossa uudempaan keulaan 

Onko muilla ollu motonetin kansipahvin kanssa ongelmaa? Vaihdoin 940 b230fd.n kansipahvin, kansi plaanattu uudet pultit ja lohko puhdas. Aikalailla samantien kun laitto käymään niin rupesi tihkuttaan pakosarjan puolelta kannenvälistä nestettä. Pultit kiritty 20nm,60nm ja 90astetta. Tiiä jos vaan kirrais muutaman asteen pultteja lisää ja toivois parasta.

Tuskin on motonetin tiivisteessä vika eikä auta kiristäminen. Saat vain pultit poikki!
Ota kansi irti ja katso miksi vuotaa.

Näyttäs omaan silmään tiilikeulaselta  http://www.hova.com/blinkers-usa-hoeger-volvo-740-turbo-940-960/ tossa uudempaan keulaan 

Niin meikäläisenki mielestä.
Skandixilla näköjään suht.saman hintaisia mitä tuolla Hovalla. Täytyy kattoo kummasta päätyy tilailemaan.

Ei kai siinä auta muuta kuin avata. Kun eihän nää vaadi sitä jälkikiristystä lämpimänä?

940 turbo -96 polttelee säännöllisen epäsäännöllisesti sulaketta #11, joka on bensapumpun/lambdan lämmityksen sulake. Mistä lähteä vikaa etsimään? Talvella asennettu AEM 320lph pumppu ja uusi Boschilainen lambda.. Alkaa syömään miestä

16v laturi pitää hieman mekkalaa. Onko 16v ja 8v laturit vaihtokelpoisia keskenään?

Ei ainakaan näkemäni versiot.

Tdi:n siivapyörä ei aukea millään. Saako hypännyttä jakoa muuteltua sitä irroittamatta?

entä nokkapukkien momentti?

Onko muilla ollu motonetin kansipahvin kanssa ongelmaa? Vaihdoin 940 b230fd.n kansipahvin, kansi plaanattu uudet pultit ja lohko puhdas. Aikalailla samantien kun laitto käymään niin rupesi tihkuttaan pakosarjan puolelta kannenvälistä nestettä. Pultit kiritty 20nm,60nm ja 90astetta. Tiiä jos vaan kirrais muutaman asteen pultteja lisää ja toivois parasta.

 Niin eihän nämä vaadi jälkikiristystä lämpimänä?

Ei vaadi kolmen kannen kokemuksella.

Niin eihän nämä vaadi jälkikiristystä lämpimänä?

Tuskin sulla niitä vanhemman mallin kuusiokolokantaisia kannenpultteja on, eli ei tarvi jälkikiristää.

Voisikohan nopeusmittarin toimimattomuus johtua mittariston takana jostain? Taas mielenkiinnosta kopsautin kädellä mittariston päälle, niin lähti mittari toimimaan, ja toimi kymmenisen kilometriä kun pääsin kotiin, seuraavan kerran se ei toiminutkaan enää.

Kyseessä siis 740, vm. ysikymppi.

Täytyypä joku päivä irrottaa ja katsoa sinne taakse.