VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Strobolla katot hihnapyörästä, siinä muovikotelossa on asteet. Jakajaa kääntämällä säätö, en kyl usko olevan pielessä jos ei mitään irroitettu.

Jep. Virranjakakaan ei ole koskettu ollenkaan rempan yhteydessä.

Jako kasataan joko apulaitepyörän sytkämerkki suoraan ylöspäin, tai sitten jakohihnan toisen suojapellin ura suoraan kohti nokka-akselia, ne eivät siis tule samaan asentoon. Jos se on ollut pielessä, B200E:ssä ymmärtääkseni venttiilit tapaa mäntiin, onko koneessa puristuksia?

Meni nyt jotenkin vähän ohi tää. Siis apulaitepyörän asennolla on kuitenkin väliä?
Jako kasattu näillä:
Nokka



Kampiakseli


Konetta käsinpyöritellessäkin puristuksia tuntuu ihan normaalisti olevan, eikä startillakaan pyörittäessä kuullosta erikoisemmalta (vrt. jos tulpat olisi irti)...
Kai tässä pitää alkaa varautua vähän isompaan kansiremppaan , kun mun ymmärrys alkaa loppua tohon, että kipinää ja bensaa tulee ja sytkänkin pitäis olla kohdillaan, mutta ei edes lupaa.

Taitaa lähteä Volvo kohta tutun korjaajan talliin ihmeteltäväksi 

Apuakselin asennolla ei oo väliä kun sulla on päätyjakaja.
Ja mie iskin ainakin kampuran merkin kohdalleen siitä asteikosta mikä on siinä muovikopassa.

Osaisko kukaan sanoa yhtään vinkkiä mikä aiheuttaa tuollaisen käyntiäänen ja kaasua painaessa on kun traktoria polettaisi?
https://www.youtube.com/watch?v=C0h1ggnQNaA

Osais sitä mukaan varaosia tms hankkia, ois tarve saada auto täydelliseen ajokuntoon ennen joulua, pitäs reissuun lähteä.

Jep. Virranjakakaan ei ole koskettu ollenkaan rempan yhteydessä.
Meni nyt jotenkin vähän ohi tää. Siis apulaitepyörän asennolla on kuitenkin väliä?
Jako kasattu näillä:
Nokka
(Kuva poistettu lainauksesta.)


Kampiakseli
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Konetta käsinpyöritellessäkin puristuksia tuntuu ihan normaalisti olevan, eikä startillakaan pyörittäessä kuullosta erikoisemmalta (vrt. jos tulpat olisi irti)...
Kai tässä pitää alkaa varautua vähän isompaan kansiremppaan , kun mun ymmärrys alkaa loppua tohon, että kipinää ja bensaa tulee ja sytkänkin pitäis olla kohdillaan, mutta ei edes lupaa.

Taitaa lähteä Volvo kohta tutun korjaajan talliin ihmeteltäväksi 

Noilla merkeillä jako on oikein. Ja huomaa termi apulaitepyörä, ei apuakselin pyörä. Apulaite- eli kiilahihnapyörässähän sytkämerkki on eri kohdassa kuin tuo jakohihnan peltiläystäkkeen merkki jota olet käyttänyt.

Alkoi -91 B230F pitämään ihme vinkunaa. Aluksi luulin että olisi tuulettimen moottori, se kun on aiemminkin vikissyt. Eipä ollut. No jarrutehostimessa reikä kun kerran kiihdyttäessä hiljenee? Eipä sekään. Kotipihassa pelti auki eikä sitä pystynyt paikallistamaan oikein mihinkään, ääni oli niin kova ja pistävä. Kone seis, ei vikakoodeja, pelti kiinni, mitä vittua, keskuslukkokin vinoilee. Virrat pälle, jännite normi lepojännite(12.5 tupakinsytkärin piuhoista ryöstettynä). Auto käyntiin ja äänikin hävisi. Auton kun sammutti niin keskuslukkokin toimi taas. Voiko laturi olla kilometrien päässä luojansa kohtaamisesta ja aiheuttaa kyseisiä oireita?

Äänen syy oli katkennut imusarjan tiiviste 6km aiemmin olin vikakoodit nollannut kun tiesin pakoputken vuotavan, luulisi että tuossa ajassa generoituu uudestaan.

Noilla merkeillä jako on oikein. Ja huomaa termi apulaitepyörä, ei apuakselin pyörä. Apulaite- eli kiilahihnapyörässähän sytkämerkki on eri kohdassa kuin tuo jakohihnan peltiläystäkkeen merkki jota olet käyttänyt.

Aivan . Mutta joo, noiden kuvien avulla jako tarkistettu jo moneen kertaan ja siinä ei pitäisi olla mitään häikkää.

On kyllä todella mielenkiintoinen vika. Kohta lähtee hinurilla pajalle.

Solex Siksakkiin tarvis bakeliitin ja tiivisteet. Mistähän noita lähtis metsästämään? Sininen, kaasutinexpertti, muu?

Solex Siksakkiin tarvis bakeliitin ja tiivisteet. Mistähän noita lähtis metsästämään? Sininen, kaasutinexpertti, muu?

Siniseltä bakeliitti ja tiivisteet veistät ite paperista.

Osaisko kukaan sanoa yhtään vinkkiä mikä aiheuttaa tuollaisen käyntiäänen ja kaasua painaessa on kun traktoria polettaisi?
https://www.youtube.com/watch?v=C0h1ggnQNaA

Osais sitä mukaan varaosia tms hankkia, ois tarve saada auto täydelliseen ajokuntoon ennen joulua, pitäs reissuun lähteä.

Tuli vaan mieleen et mulla ei meinannu duuni vito joskus käynnistyä ja syy oli sit risa kampiakselin asentotunnistin joka oli jossain askin kupeessa kiinni. En tosin tiiä miten on sun autossa. Mut tosiaan ihan vaan tuli mieleen ei oo mikään tieto.

Tuli vaan mieleen et mulla ei meinannu duuni vito joskus käynnistyä ja syy oli sit risa kampiakselin asentotunnistin joka oli jossain askin kupeessa kiinni. En tosin tiiä miten on sun autossa. Mut tosiaan ihan vaan tuli mieleen ei oo mikään tieto.

Varmistetaan asia, kiitos tuosta vinkistä paljon

Onkos tuo se osa jos nyt sen joutuu tilaamaan?

Pitää toi volvo videon mukaista nakutusta. Luulin ostaessa hihnan kiristimeksi mutta eipä loppunut vaihdolla. Jakopää, pumpun hihna ja moniurahihna kiristimineen vaihdettu ja pumppu avattu ja korjattu vuodot diesel liikkeessä. Ja auto siis 850 2.5 tdi

https://youtu.be/UwG_U2y-SlE

Pitää toi volvo videon mukaista nakutusta. Luulin ostaessa hihnan kiristimeksi mutta eipä loppunut vaihdolla. Jakopää, pumpun hihna ja moniurahihna kiristimineen vaihdettu ja pumppu avattu ja korjattu vuodot diesel liikkeessä. Ja auto siis 850 2.5 tdi

https://youtu.be/UwG_U2y-SlE

Niin siis huolsitte tuon alipainepumpun tuosta? Vaihdoitteko samalla sen metallisen tapin ja tiivisteen?
Voi olla että se pumpun jousi on jo sen verran kärsiny, että se ei enää huollollakaan oikeine kuntoon. Itse vaihdoin sillon edelliseen V70 TDI koneelliseen tuon pumpun kokonaan.

Ei oo alipainepumppua huollettu. Syöttöpumppu on. Eli vois olla alipainepumppu?

Alipainepumpussa öljyä sisällä, lähtee juuri tuo synkooppinen nakutus. Huolto-ohjeet löytyy pattikylkisten faqista. Alempi mutteri on vähän ikävä irrottaa, lähtee kuitenkin ihan tavallisella lenkkiavaimella laturin takaa jollain painaen.

Kiitos tästä. Saako noihin tiivistesarjaa tappeineen muualta ku siniseltä?