VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Kun en renkaiden suuntauksen tekniikkaa ymmärrä yhtään, asiasta yleinen kysymys:

Jos renkaat on jo kulahtanut vinoon, eli selvästi sisäreunat kulahtanut, onnistuuko rengaskulmien säätö oikeisiin arvoihin auton seistessä näillä kulahtaneilla tassuilla? Vai pitääkö kulmat säätää timmeillä renkailla?

Kyllähän tuo onnistuu, kyseessä on niin pieni muutos uusiin kumeihin verrattuna, ettei sillä ole merkitystä. Tietenkin jos tarkoituksena on hankkia uudet kumit, niin tottakai suosittelisin vaihdon yhteydessä suuntaamaan. Tulee ainakin viimisen päälle. 

Jollain tietoa tai muistikuvaa että onko M56 manuaali laatikossa "läpireikä" tasauspyörästössä kun ottaa vetarit irti vai onko jokin seinämä välissä. Sisempi murros katkes lukkorenkaan kohalt ja palanen nyt prkl siel sisäl  et pääsiskö napauttaa toiselt puolelt sille vähä vauhtia

Ristitappi menee keskeltä eli ei onnistu .

Ristitappi menee keskeltä eli ei onnistu .

voooe kettu 

Teet siihen isohkon reiän jonka kierteytät ja ruuvaat massavasaran kiinni. En vaan tiedä miten kovaa metallia vetoakseli on työstää .

Teet siihen isohkon reiän jonka kierteytät ja ruuvaat massavasaran kiinni. En vaan tiedä miten kovaa metallia vetoakseli on työstää .

helpommin sanottu ku tehty, ensinnäkin se pätkä on melko syvällä N.100mm ? syvyydessä jos laatikkoa ei purkaa ja toisekseen millä siintä pitää kiinni jos jenkoi alkaa vääntää ja jos siihen edes reikää saisi porattua

Bensapumppu pitää sellasta kuolonkorinaääntä, mutta en usko että tällä tavalla oireilisi? Vai voiko tökätä bensanpuutteeseen noin tarkasti?

Kyllä voi. Pyöriikö tankkipumppu? Kuulee kun käydessä ottaa korkin pois täyttöaukosta ja korva kiinni kuuntelee.
Yleisin syy ongelmiin on toimimaton siirtopumppu tankissa koskapa se painepumppu auton alla ei ole imevä ja siitä se meteli.

Vikakoodipalikkaa en löytänyt konehuoneesta, missäköhän mahtaa olla, en löytänyt siitä ohjaustehostimen öljypurkin vierestä?
Ja mitenkäs tuo Kickdown-vaijeri kuuluisi olla oletuksena tuon ZF:n askin kanssa?

Taitaa tuon ikäisessä olla lh-2.2 ja sitä vikakoodinlukumahdollisuutta ei ole.

Tuossa kickdown säädöstä. https://www.volvoclub.org.uk/faq/TransmissionAuto.html#Kickdown_Cable_Adjustment

Meinasin askarrella säädettävän panhard-tangon tuohon ysiin, koska kaupalliset tuotteet on hieman sopimattomia kömpelön säädettävyytensä takia.

Onko hajua mistä saisi sellaisen kierreholkkiosan, missä olis kierteet eri suuntiin eri päissä? Tai tekeekö joku sellaisia?

Pulttikaupoissa ei ollut. Säädettäviä tankojahan on monenkin auton alustat pullollaan, mutta mulla ei nyt satu olemaan käsillä sellasta minkä vois tähän projektiin silpoa.

Traktorin työntövarsi toimii tuolla tavalla. Samanlaisia työntövarsia pienemmässä koossa on varmaan jossain lumilevyissa/tielanassa yms. työlaitteissa. Tuollaisia työntövarsia löytyy varmaan tosiaan jostain IKH:lta yms...

Oliko jollakin muistissa, oliko vinokoneitten öpumppuun öljynpaineen kasvattamista varten jokin prikkakikka

Pitäs irrotettavaan vetokoukkuun saada uusi avain. Mitenkä onnistuu, saako teetettyä jotenkin jossain?

Toinen asia ois, että kun on vakiokaiuttimet autossa niin kun ääntä säätää kovemmalle alkaa ääni särisemään, edellisessä volvossa ei samalla soittimella samoilla säädöillä ja äänenkorkeudella ollut tätä vikaa.
Mistäpä vois alkaa ettimään vikaa? Kys siis v70 -04

Moro

Vanhuksien 940 valoissa vikaa. Palaa lyhyet valot päällä molemmilla puolilla vain kuvaan merkityt valot:


Pitkät muistaakseni toimi oikein.

Haenko uuden releen?

Ettei ole joku kytkenyt nyt sumareita lyhyiden piuhoilla? Nuo on sumuvalot.

Oliko jollakin muistissa, oliko vinokoneitten öpumppuun öljynpaineen kasvattamista varten jokin prikkakikka

Ettei ole joku kytkenyt nyt sumareita lyhyiden piuhoilla? Nuo on sumuvalot.

Valot siis ennen toimineet oikein... Onkos noi sumarit saman releen takana?

Joo elikkäs S40:nen ('98) alkanut vuotamaan jarrunestettä vasemmalta takarenkaalta. Katsastus oli kaksi viikkoa sitten ja silloin ei vuotanut eikä jarruissa ollut ongelmia. Tippasee ihan kunnolla ja jarrut toimii tosi huonosti. Poljin myös menee pohjaan asti.
Tuossa linkissä pari "tilannekuvaa". http://imgur.com/a/Q3DDa
Eli vuotaa käsijarruvaijerin läheltä. En ollut varma tarkasta sijainnista kun piti jo rengasta alkaa takaisin panemaan että ehti kouluun.
Itse jarruletku oli ihan kuiva (näkyy siellä kuvassa ylempänä) ja niin myös ilmausruuvin ympäriltä. Isäni sitten arvuutteli puhelimen välityksellä että jarrusylinterin tiiviste olis nähnyt jo parhaimpansa päivät.
Jos se vika tuossa olisi niin onko minkälainen homma vaihtaa?