VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Joku liitin siellä on. Lyönkö piuhat kiinni eikä tyynyt tule silmille kun virrat laittaa päälle?....
Ei noissa varmaan väliä kumminpäin laittaa kiinni johdot?

No näkyykö muita liittimiä mistä piuhat vois olla irronnu? 850:ssä on mekaaninen nalli penkin bägille ja se tulee sieltä kyllä silmille ilman virtojakin.

No näkyykö muita liittimiä mistä piuhat vois olla irronnu? 850:ssä on mekaaninen nalli penkin bägille ja se tulee sieltä kyllä silmille ilman virtojakin.

Juu ehdin jo heittää piuhat kiinni niin ainakin tuntuu toimivan lämmitin. Miinus piuhan otin kyllä ennen operaatiota varmuuden vuoksi irti ja odottelin sen maagisen vartin ennenkin aloin mitään tekemään...
Edit. Tuskin siis järjestyksellä väliä niillä piuhoilla kun termostaatti kuitenkin stoppaa virrankulutus kun tarpeeksi lämpöä?

Kun asennetaan LH:n johtosarja 240:piin jossa sitä ei ole ennen ollut, pitää tulipellin oikeanpuoleiseen peitelevyyn tehdä reikä johtojen läpivientiä varten?

Kun asennetaan LH:n johtosarja 240:piin jossa sitä ei ole ennen ollut, pitää tulipellin oikeanpuoleiseen peitelevyyn tehdä reikä johtojen läpivientiä varten?

Onko siinä jo valmiina paikka läpiviennille olemassa? Ei muista enään....

Saattaa siitä reikä löytyä, muuten rasiaterällä helppo tehdä.

Onko siinä jo valmiina paikka läpiviennille olemassa? Ei muista enään....

Pari pienempää reikää oli, mutta nuo johdot menee läpi yhdestä isosta reiästä jota tuossa ei ollut.

muuten rasiaterällä helppo tehdä.

Kai se on tuolla väännettävä

Auttaako tämä kuva mitään?



Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla

Sähköflektijuttuja.. Ku en googlatenkaan oikeen ottanu löytääksein mitä termarit kestäävät hajoomatta..
Kytky mallia akusta suora plussa sulakkeen kera flektille, termari pätkimässä maata.
Toisessa lankussa ompi bilteman flekti joka bilteman sivujen mukaan kuluttas alle 10A virtaa.
Tässä toisessa lankussa taasen v40 2,0t otettu pelkkä iso flekti (niitähän on kaksi samassa paketissa, iso sekä pieni)
ja kytkytapa sama. Ottasko tuo v40 orkkisflekti sen verran virtaa vs bilteman yleismalli että se paskois tuon 260/700 92c painotutti mallin anturin

Ongelmana tuli sellanen että flekti huutas niin kauan ku akku kestää, pari kertaa toimi päälle/pois niinkuin kuuluu ja sitten jäikin huutamaan.
Vaihoin anturissa maat ristiin niin sammui flekti. Liekö sitten toimis taas, en o käyny vielä lenkillä.
Että en nyt tiiä viskasisko tuon flektin hyllyyn ja hakis biltemasta flektin ja motonetista uuden anturin.
Vai uuden anturin, releen ja toteuttais releellä kytkyn. Haukkaa varmasti jonkin verran tuo flekti kun virrat tippuu sen pyöriessä 13,2 -->11,5v

Sähköflektijuttuja.. Ku en googlatenkaan oikeen ottanu löytääksein mitä termarit kestäävät hajoomatta..
Kytky mallia akusta suora plussa sulakkeen kera flektille, termari pätkimässä maata.
Toisessa lankussa ompi bilteman flekti joka bilteman sivujen mukaan kuluttas alle 10A virtaa.
Tässä toisessa lankussa taasen v40 2,0t otettu pelkkä iso flekti (niitähän on kaksi samassa paketissa, iso sekä pieni)
ja kytkytapa sama. Ottasko tuo v40 orkkisflekti sen verran virtaa vs bilteman yleismalli että se paskois tuon 260/700 92c painotutti mallin anturin

Ongelmana tuli sellanen että flekti huutas niin kauan ku akku kestää, pari kertaa toimi päälle/pois niinkuin kuuluu ja sitten jäikin huutamaan.
Vaihoin anturissa maat ristiin niin sammui flekti. Liekö sitten toimis taas, en o käyny vielä lenkillä.
Että en nyt tiiä viskasisko tuon flektin hyllyyn ja hakis biltemasta flektin ja motonetista uuden anturin.
Vai uuden anturin, releen ja toteuttais releellä kytkyn. Haukkaa varmasti jonkin verran tuo flekti kun virrat tippuu sen pyöriessä 13,2 -->11,5v

Kyllä varmasti flekti haukka virtaa pyöriessään, mutta tuo mittaamasi arvo on jännite.

Kytkennässä pitää ehdottomasti olla rele välissä, ei ihme jos termostaatista palaa kärjet.

Auttaako tämä kuva mitään?

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla

Auttaa. Kiitosta!

700/900-srj jenkkivilkkujen kiinnitys eurovaloihin. Kuumaliimalla, sikajankilla, purukumilla vai millä porukka noita kiinnitelly? Vai onko joku kehitelly semmosen kiinnityksen että ne saa ilman väkivaltaa irti ja takasin kiinni?

Mistä suomesta sais 740 b230f koneeseen paisuntasäiliön ja jäähdyttimen välisen letkun? Pystyisiköhän sen korvaamaan jollain yleismallisella suoralla letkulla, vai pitääkö sen olla just oikean muotoinen?

Pystyisiköhän sen korvaamaan jollain yleismallisella suoralla letkulla, vai pitääkö sen olla just oikean muotoinen?

En äkkiseltään keksi miksei, eihän ne edes liiku toisiinsa nähden.

Kyllä varmasti flekti haukka virtaa pyöriessään, mutta tuo mittaamasi arvo on jännite.

Kytkennässä pitää ehdottomasti olla rele välissä, ei ihme jos termostaatista palaa kärjet.

Juu jännite.. Tossa ei taas ihan ajatuksella tullu kirjoteltuun. Rele ja anturi kaupoille siis..

Onko täällä joku vaihtanut itse termostaattia d5244t16 tai vastaavaan, missä termostaatti on moottorin etupuolella? Onko minkälainen homma?

Päättelin, että termari päästää läpi liian aikaisin kun moottorin lämmöt ei nouse normaali ajossa kuin 70-75C, vaikka maski on peitossa, webasto pöhisee ja ulkolämpö lähes nollassa. Moottoritiellä nousee 80:n yli mutta eikös tuon pitäisi pyöriä lähempänä 90C joka on termostaatin avautumislämpö tässä laitteessa?