VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Takapenkin alla on ainakin bensassa muistaakseni luukku tankkivarustukseen. Varmaksi en tiedä, mutta siinä pumppuyksikön kannessa voi olla sellainen umpinainen letkunippa, jonka pään katkaisemalla saa pujotettua letkun tankkiin.

Olis siinä semmoinenkin ollut, mutta kun tuo tankkiotin piti kiristää tiukaksi mutterilla. Porasin siihen tankkivarustuksen viereen 6mm reiän ja siihen tuon ottiimen asemoin. Meinasi olla tuskaista sen tankkivarustuksen takaisin laittaminen, meni tunti helposti kun koitin sitä kiristysrenkulaa saada kierteilleen. Oli vähän halkeillut se muovinen runko, mutta jospa se toimisi vielä ainakin kesään asti. Aika kylmää on pihalla askarellapaskarrella tuommoisten kanssa.

Kiristysmomenttia kytkinasetelman kuusiokolopulteille vinokoneessa?

"Pressure plate retaining bolts 25nm" - Haynes

Omastani pesin ihan jarrukliinerillä mutta asiakasautoista oon pessy tarkoituksen mukaisilla suihkeilla.
Anturin voi ottaa putkesta irti ni putken ja verkon saa tiskattua ihan harjan kanssa. Itse anturia ei kannata mekaanisesti jyystää.

No niin maf-amturi tuli puhdistettu CRC air sensor cleanerilla, johan sieltä paskaa irtosikin ja kyllähän pelittää

Ne on monesti aika tympeitä laittaa takaisin, varsinkin jos se kumitiiviste ehtii turvota ennenkuin saa takaisin kasaan.

Seitensatkusta pitäisi satula herkistellä,
mistä hyvä korjaussarja?
Tiivisteet siis, jarrut on bendixit ilman absia.

Seitensatkusta pitäisi satula herkistellä,
mistä hyvä korjaussarja?
Tiivisteet siis, jarrut on bendixit ilman absia.

Täälläpäin on löytyny Autoalasta soivat satsit, onkohan se nyt sitten Fixuksen ketjua...

Onpa tainnut löytyä Motonetistäkin kun on lopulta saanut oikean sarjan.

Kannattaa tilatessa tehdä selväksi onko kovalla vai pehmeällä suojakumilla, joissain tietokannoissa noita on jo niputettu samojen varaosanumeroiden alle.

Täälläpäin on löytyny Autoalasta soivat satsit, onkohan se nyt sitten Fixuksen ketjua...

Onpa tainnut löytyä Motonetistäkin kun on lopulta saanut oikean sarjan.

Kannattaa tilatessa tehdä selväksi onko kovalla vai pehmeällä suojakumilla, joissain tietokannoissa noita on jo niputettu samojen varaosanumeroiden alle.

Fixuksella on kovaa ja pehmeää sarjaa,
hintaeroakin 20e.   
Tarkoitatko ettei kovaa kannata laittaa?

Kysynpä nyt vielä kerran, Onko 66KW koneella olevassa *40 mitään muuta paikkaa asentaa webastoa kuin se öljynsuodattimen alla oleva, liki öljypohjaa hipova mesta ? Kuinka helposti tuommoiseen ilmastoinnilla olevaan vatkaimeen saisi se jäähdyttimen yhteydessä olevan IC:n, jotta se kuskin puolen pyörän etunurkka jäisi Weballe ? Nykyinen korjaamo ei saanut mahtumaan vebaa sinne IC:n kaveriksi .

Fixuksella on kovaa ja pehmeää sarjaa,
hintaeroakin 20e.   
Tarkoitatko ettei kovaa kannata laittaa?

Net on minun mielestä kaksi eri asiaa.

Hintaeroa on vaikkei järkevää syytä olekkaan.

Ja siis selvennyksenä, pehmeä on pelkkä kumilörtsy, kovassa on metallipanta vahvikkeena. Eroa on todennäköisesti sylintereissäkin.

940 on alkanut tuntumaan hieman oikealle keskeltä kääntäessä pikkuinen jumi, niinkuin olisi joku kolonen ohjauksessa.
Lisäksi parin viikon seisonta oli tuonut jonkun satunnaisen vapinan etupäähän vasemmalle kääntyessä, en ole oikein vielä löytänyt logiikkaa mikä toiminta sen aiheuttaa. Suoraa ja oikealle ei ole vielä mitään havaintoa moisesta.
Muuten ei kyllä tunnu tai kuulu mitään kolinoita ja paukkeita.

Mistään mitään tietämättä ekaan voisin veikata, että olisko iskarin yläpää jumittelemassa? Toka on hieman outo, jarru?

940 on alkanut tuntumaan hieman oikealle keskeltä kääntäessä pikkuinen jumi, niinkuin olisi joku kolonen ohjauksessa.
Lisäksi parin viikon seisonta oli tuonut jonkun satunnaisen vapinan etupäähän vasemmalle kääntyessä, en ole oikein vielä löytänyt logiikkaa mikä toiminta sen aiheuttaa. Suoraa ja oikealle ei ole vielä mitään havaintoa moisesta.
Muuten ei kyllä tunnu tai kuulu mitään kolinoita ja paukkeita.

Mistään mitään tietämättä ekaan voisin veikata, että olisko iskarin yläpää jumittelemassa? Toka on hieman outo, jarru?

Jumin voi aiheuttaa:
- Iskarin yläpää
- Rattiakselin ristikko (todennäköinen)
- Kulunut hammastanko

Toisen voi aiheuttaa:
- Jumiva iskarin yläpää + väljä tehostin
- Jumiva hammastanko + väljä tehostin
- Väljä tehostin

Minä rasvaisin sen ristikon ihan ensimmäisenä ja tunnustelisin tutinoita lisää. Jos edelleen "vapisee" käännettäessä, tarkasta tehostimen apulaitehihnan kunto ja kireys. Vuotaako tehostin öljyä/valittaako paikoillaan käännettäessä?

Mulla on V40 -98. Mikä voi aiheuttaa jarrupiiri järjestelmän häiriö valon syttymisen kun jarrut kunnossa ja nestettä on max merkkiin asti? Paljon kuuluisi olla jännite jarrunestesäiliön anturissa?

Oliko V70 '99 syylärin päätyssä olevan lootaölppäjäähyn liitännöissä jotain tiivisteitä jotka vois syylärin vaihdossa pistää uusiks? Tuskin mikään tiiviste uusintakierrosta haluaa sen 380tkm jälkeen. Ja kyseessä siis se itsensäunohtava tomaatti.

Hei

Tuli ostettua t4 1998 volle. lambdavalo palo joten ne uusittiin ja nollattiin koodit. Nyt ahtopaineiden nostamisen jälkeen 0.9 paikkeille alkoi auto lämpimänä pitää ääntää kun olis pakoputki poikki ja lambdavalo syttyi taas palamaan. Onko mahdollinen vika katissa vai mistä lähtisin etsimään?