VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Koita rakentaa joku härpäke säiliön kanneksi ja reikä siihen mistä sais vähän ylipainetta systeemiin.

Joskus itekin tapellu mutta ihan on polkemalla lähtenyt kun on tarpeeksi hermostunut. Polkemista tyyliin 2-3 kertaa sekunnissa ilmaruuvi auki mistä letku pulloon nestepinnan alle.

Millä laiteella saa vaihdettua kytkimen työsylinterin nesteen seitensatkuun?
Alipainepumppu ja polkeminen ei auttanut, ei tullut mitään nipasta ulos. Homman joutuu tekemään pukelilla keula ylhäällä.

Paineilmalla toimivan ilmauslaitteen ja perinteisen pumppaamisen kombolla onnistui itseltä. Alipaineella ensin nestettä läpi ja sitten perinteiseen tapaan "hienosäätö". Tää vaati kuitenkin useamman yrityksen ennen kuin sain toimimaan.

Jos on ylimääräinen jarrunestesäiliön korkki niin siihen 13mm reikä ja renkaan venttiili. Sillä sais paineistettua säiliön.

Millä laiteella saa vaihdettua kytkimen työsylinterin nesteen seitensatkuun?
Alipainepumppu ja polkeminen ei auttanut, ei tullut mitään nipasta ulos. Homman joutuu tekemään pukelilla keula ylhäällä.

Isolla lääkeruiskulla vastavirtaan. Valuta ensin vanha neste pois, jos mahdollista, ja sitten ruiskulla väärään suuntaan uutta nestettä.

Kaksi päivää tapellu, ei tule mitään luovutan. 

tuo on toiminut aina ei oo jarrut jumineet

Eikös siinä seiskan nestesäiliön korkissa ole keskellä pieni huohotusreikä mistä saa sopivasti painettua? Varovainen saa kyllä olla tuossa touhussa.

Mistä löytäisi hitsattavan kierreholkin B200F:n lambdalle, ja onko mitään merkitystä/suositusta sen sijainnille/asennolle pakosarjan ja katin välissä?

Mistä löytäisi hitsattavan kierreholkin B200F:n lambdalle, ja onko mitään merkitystä/suositusta sen sijainnille/asennolle pakosarjan ja katin välissä?

Vaikka motonet, muualtakin löytynee.
https://www.motonet.fi/tuoteryhmat/autotarvikkeet/tee-se-itse-pakoputket/katalysaattorit?category=3c4def20-b240-11e5-b25b-0b4c5d850a29
Putken yläosaan vähän ennen kattia toimii.

Vaikka motonet, muualtakin löytynee.
https://www.motonet.fi/tuoteryhmat/autotarvikkeet/tee-se-itse-pakoputket/katalysaattorit?category=3c4def20-b240-11e5-b25b-0b4c5d850a29
Putken yläosaan vähän ennen kattia toimii.

Tattis. Sain tänään haltuuni M18 x 1,5 muttereita.

Mites se kierteen pituus, ts. miten sisälle putkeen lambdan pää tarttis saada?

Näyttäs nuo anturien kuvat, että senkun kolvaa normilevysen mutterin putken kylkeen?

Toisaalta olis pitkäkin versio, niin sen voisi vaikka viistää esim. tilankäytöllisistä syistä...

XC90 '11, D5244 T18.

Omistajalla Ruotsinkieliset ohjeet, mistä löytyy raitisilmansuodatin?

Niin ja polttoainesuodatin pitäisi vaihtaa, onko kuinka helppo homma?

Varmaan keskusteltu aihe toki..

Muistanko ihan väärin, että 700:ssa olis samanlaiset jarruputken mutterit sekä letkuihin että pääsylinteriin, M10 x 1.0?

Seitensatasen sedani  takakontin valo syttyy ja sammuu ajoittain, voiko vika olla kytkimessä?

Siinä lampussahan on "nesteellä" toimiva kytkin, joka reagoi kontinkannen ja kääntörullan asentoon.

Veikkaisin, että kääntökytkin on jäänyt siihen rajoille, että sytyttääkö vai ei, kun luukku on auki. Voihan se vanhemmiten löystyä ja liikkua vaikka kantta paiskoessa. Tai sitten ihan randomi kosketushäiriö jossain.

Kun 230FT nyppii ajossa ja sen huomaa selvimmin kierroslukumittarista, niin eikös siihenkin aleta esitöikseen etsimään asennontunnistinta vauhtipyörälle?