VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mahtaako muilla pyöriä s60/v70 2.4t flekti lämpimällä konella vähän väliä taukoa on aina 10 sek ja taas hurisee?
Joskus kylmälläkin koneella, onko joki anturi rikki?
Lämmöt on kuitenkin normaalit koko ajan eikä heittele.

Enolla sama homma eikä ilmastoinnin huoltokaan vaikuttanut.


Mitä mieltä porukka ois siitä jos katin jälkeen kasai metri tavarasta putken 3" tuumasta ja laittas tuomosen Simsonin vaimentajan perään?
Onko 3" putkea normaali varaosa kaupassa mutkineen esim. Biltema,Motonet?

Muuttuisko äänet mihinkää suuntaan (tavoitteena saaha vähä tuota 5koneen ääntä esiin.)

Jos vaihdan putken katista eteenpäin 3" putkeksi, pitääkö ohjelmoida vakio kone uusiksi ja entä mitä katsurit tästä tykkää?
[/quote]

Mahtaako muilla pyöriä s60/v70 2.4t flekti lämpimällä konella vähän väliä taukoa on aina 10 sek ja taas hurisee?
Joskus kylmälläkin koneella, onko joki anturi rikki?
Lämmöt on kuitenkin normaalit koko ajan eikä heittele.

Enolla sama homma eikä ilmastoinnin huoltokaan vaikuttanut.

Ilmastointi käy normaalisti toimiessaan juuri lyhyitä syklejä, esim. 5sec käyttö-10sec tauko-5sec käyttö jne... Kokeilehan ottaa ilmastointi pois päältä, niin veikkaan että flekti ei enää tee tuota.

Mitä mieltä porukka ois siitä jos katin jälkeen kasai metri tavarasta putken 3" tuumasta ja laittas tuomosen Simsonin vaimentajan perään?
Onko 3" putkea normaali varaosa kaupassa mutkineen esim. Biltema,Motonet?

Muuttuisko äänet mihinkää suuntaan (tavoitteena saaha vähä tuota 5koneen ääntä esiin.)

Jos vaihdan putken katista eteenpäin 3" putkeksi, pitääkö ohjelmoida vakio kone uusiksi ja entä mitä katsurit tästä tykkää?

mitä tarkoitat ohjelmoinnilla?
eihän se katsastusmies siitä todennäköisesti suorastaan tykkää, mutta hyväksyy kunhan ei pidä liikaa meteliä. saa ihan motonetistä tai biltemasta sitä putkea, suoria ja mutkia.

mitä tarkoitat ohjelmoinnilla?
eihän se katsastusmies siitä todennäköisesti suorastaan tykkää, mutta hyväksyy kunhan ei pidä liikaa meteliä. saa ihan motonetistä tai biltemasta sitä putkea, suoria ja mutkia.

Eihän sitä pakko "ohjelmoida" mutta aattelin kun virtaukse paranee niin vaikuttaako se koneen toimintaa millään tavalla (bensan syöttö yms)

Mitä mieltä porukka ois siitä jos katin jälkeen kasai metri tavarasta putken 3" tuumasta ja laittas tuomosen Simsonin vaimentajan perään?
Onko 3" putkea normaali varaosa kaupassa mutkineen esim. Biltema,Motonet?

Muuttuisko äänet mihinkää suuntaan (tavoitteena saaha vähä tuota 5koneen ääntä esiin.)

Jos vaihdan putken katista eteenpäin 3" putkeksi, pitääkö ohjelmoida vakio kone uusiksi ja entä mitä katsurit tästä tykkää?

Jos tarkkoja ollaan, et saa tuohon laittaa muuta kuin alkuperäisiä tai tyyppihyväksyttyjä putkiston osia. Se on sitten eri asia puuttuvatko katsurit siihen jos meteli ei ole hirveä. Yleensä eivät.
Koskee muistaakseni 1.1. 1998 jälkeen käyttöönotettuja autoja, jos ei ole taas pykälät muuttuneet... Tästä aiheesta löytyy muuten paljon ja vähän ristiriitaistakin tietoa ihan viranomaistaholta...

Eihän sitä pakko "ohjelmoida" mutta aattelin kun virtaukse paranee niin vaikuttaako se koneen toimintaa millään tavalla (bensan syöttö yms)

siis tarkoitatko ns. lastutusta? ei se putken vaihto noihin bensansyöttöihin yms. vaikuta mitenkään. toki jos tehoja olet hakemassa, niin sitten kannattaa lastuttaa, niin on siitä putken vaihdosta muutakin hyötyä kun kasvanut pörinä. jos tuota lähdet tekemään, niin downpipe pitää kyllä myös vaihtaa vastaamaan sitä putken kokoa jotta saadaan kaikki hyöty irti.

siis tarkoitatko ns. lastutusta? ei se putken vaihto noihin bensansyöttöihin yms. vaikuta mitenkään. toki jos tehoja olet hakemassa, niin sitten kannattaa lastuttaa, niin on siitä putken vaihdosta muutakin hyötyä kun kasvanut pörinä. jos tuota lähdet tekemään, niin downpipe pitää kyllä myös vaihtaa vastaamaan sitä putken kokoa jotta saadaan kaikki hyöty irti.

Juuurikin sitä, eikö se oo sitä ohjelmointia nykyään? Ainaki uuemmissa autoissa. Enää ei laiteta palikkaa johtojen väliin.

Jos koittas aluksi rakentaa putken katilta eteenpäin ja joskus halvalla jos sais nii downpipe vielä.

Juuurikin sitä, eikö se oo sitä ohjelmointia nykyään? Ainaki uuemmissa autoissa. Enää ei laiteta palikkaa johtojen väliin.

Jos koittas aluksi rakentaa putken katilta eteenpäin ja joskus halvalla jos sais nii downpipe vielä.

usko pois, kannattaa se downpipe laittaa samointein niin ei ala harmittamaan ja saa homman tehtyä yhdellä kertaa 
kun ei sillä loppuputkella oikeestaan tehoihin ole NIIN tähdellistä merkitystä, se downpipe siinä on se tärkein juttu. saa paljon enemmän tehoja irti siitä ohjelmoinnista silloin.

en oikee tiänny että mihin tämä kysymys kuuluu mutta minkä kokosia vanteita on 200 sarjaan laitettu ilman suurempia ongelmia (lähinnä leveys/ET luku)

5-7" ja et:t normaalisti 20-25.

usko pois, kannattaa se downpipe laittaa samointein niin ei ala harmittamaan ja saa homman tehtyä yhdellä kertaa 
kun ei sillä loppuputkella oikeestaan tehoihin ole NIIN tähdellistä merkitystä, se downpipe siinä on se tärkein juttu. saa paljon enemmän tehoja irti siitä ohjelmoinnista silloin.

Onkoha tuolla biilteeman 3"röörillä ääniin vaikutusta kun on 1.5mm seinämällä?
Halpaa ois ku saippua, mutkineen.
Entä bilteman äänen vaimennin tekeekö sillä mitään kun läpivirtaava/ vaimentaako se yhtään.
Pitäskö silti laittaa tuomonen Simsoni vaimennin kuitenkin vain 50e kalliimpi.

Se Downpipe sitten kun saa rahaa Onko vakio kattia pakko vaihtaa jos on isompi putkisto?

Nyt haetaan niitä Soundeja esiin sieltä, vakio putki on jo niin laho että uutta pitäs laitella, laitetaan sitte katastukseen vaikka vakio putki migillä kiinni 

Voiskohan olla kylmäkäynnistyssuuttimessa vikaa, kun kylmänä lähtiessä tuntuu tosi tehottomalta ja tuntuu samalta kuin bensan loppuessa, välillä meinaa sammuakkin, harvoin kuitenkin. Sitten ku pääsee isompii vauhteihi ja enemmän kierroksii nii toimii hyvin.

Milläköhän todennäkösyydellä käytetty suutin toimii? Sellanen saattaa löytyä...

Auto on Volvo 745 B200F+AW-70L....

Voiskohan olla kylmäkäynnistyssuuttimessa vikaa, kun kylmänä lähtiessä tuntuu tosi tehottomalta ja tuntuu samalta kuin bensan loppuessa, välillä meinaa sammuakkin, harvoin kuitenkin. Sitten ku pääsee isompii vauhteihi ja enemmän kierroksii nii toimii hyvin.

Milläköhän todennäkösyydellä käytetty suutin toimii? Sellanen saattaa löytyä...

Auto on Volvo 745 B200F+AW-70L....

Jos suutin ei anna, on kylmänä käynnistäminen todella vaikeaa. Miten se siis käynnistyy kylmänä?
Ootko mitannut lämpöanturin?

Jos suutin ei anna, on kylmänä käynnistäminen todella vaikeaa. Miten se siis käynnistyy kylmänä?
Ootko mitannut lämpöanturin?

No sehän siin onkin, ku käynnistyy kovemmallakin pakkasella ku palmupuun alta, ei tarvii mitää kikkailla, sen takia en oo tota suutinta aikasemmin ees miettiny.

Nyt vaa rupes sen verran ärsyttää et piti kysästä. Todella ärsyttävä ominaisuus, kun kylmänä ei meinaa tyhjäkäynniltä jaksaa ottaa kierroksia. Kuitenkin ryömii hyvin eikä siinä mitää, mutta kaasua kun antaa nii ei kierrokset millää haluis nousta...

Onneks koht saa uutta pannua pellin alle...

855 kävi tänään katsurilla, srs valo ei syty kun kääntää virrat päälle ja alatukivarren pusla menee vaihtoon. kysymys kuuluu, mistä etsimään vikaa jos tuo srs valon "vika" ei ole vain palanut polttimo?
entä saako tuollaista puslaa erikseen, vai pitääkö koko alatukivarsi vaihtaa.