VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Onko V70:ssä (´00-07) keskikonsolin nappipaikoille esivalmius muovin takana ns. riva här. 
Vai pitääkö alareunan paneeli vaihtaa kokonaan sellaisesta jossa namikoita on ollu enemmän. Omassa on kolme paikkaa/nappia ja kaks tarvis laittaa lisää. Kuinka monella napilla noita paneeleita on olemassa. Ei haittaa vaikka jäis joku reikä tyhjäxkin.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tästä muuten tuli mieleen, että mikä on tuo pien valo fader/bal napin alla. Jossa siis nyt näkyy vaan musta neliö. Välillä siinä välähtelee vihree valo 

Koiranluutko kolisee? En oo ikinä ajanu autolla missä on väljät koiranluut niin en osaa sanoo. Kattokaa video josta ehkä saatte selvää äänestä. Oikeesti ääni on vielä terävämpi ja voimakkaampi. Ja kuuluu just pienissä epätasaisuuksissa. Parhaiten kuuluu jossain 1:20
http://www.youtube.com/watch?v=ORTbvIvmEec&feature=youtu.be

Kurkota kätes auton alle ja ota koiranluun alapäästä kiinni, nostele sitä, jos on väljää--> vaihtoon.

Renkaanvaihdon yhteydessä niitä kyllä heiluttelin, eikä ne väljältä tuntunu. Katsastukseen nyt vaihdettu alapallo ja sisempi raidetangon pää, mutta kolina vaan on ja pysyy. Kukaan ei löydä vikaa.

Renkaanvaihdon yhteydessä niitä kyllä heiluttelin, eikä ne väljältä tuntunu. Katsastukseen nyt vaihdettu alapallo ja sisempi raidetangon pää, mutta kolina vaan on ja pysyy. Kukaan ei löydä vikaa.

Kuuntelin videon, katoppas pakoputken kannatukset ja sen reitti, ettei ole jossain lähellä runkoa?
Tai sitten iskarin pusla väljä.(tai yläpää)

Olis tietysti helpottanut vähän kun olisit kertonut automallin. Ilmeisesti S60?

Eikä ne ehkä väljiltä tunnukaan jos sulla on vaan yksi kulma ylhäällä(tai toinen puoli) mutta koitas kun auto on tasasella.

mulla on tuommonen volvon s70 -98 aut.ilmastoinnilla ja oon huomannu että auto pyöräyttää ilmastointia välillä vähän aikaa paikallaan ja sammuu itsestään vaikka autossa ei ole virtoja ollenkaan (edes virtalukossa ei ole avaimia) joten kannattaako tuosta huolestua vai antaako olla?

Kuuntelin videon, katoppas pakoputken kannatukset ja sen reitti, ettei ole jossain lähellä runkoa?
Tai sitten iskarin pusla väljä.(tai yläpää)

Olis tietysti helpottanut vähän kun olisit kertonut automallin. Ilmeisesti S60?

Eikä ne ehkä väljiltä tunnukaan jos sulla on vaan yksi kulma ylhäällä(tai toinen puoli) mutta koitas kun auto on tasasella.

Joo siis S60 -01 kyseessä.. täytyypä koittaa tuota pyörät maassa heiluttelua. Jos ei oo noissa vika niin sitten on varmaan se iskarinyläpää viimesin vaihtoehto.

No niin kävimpä testaamassa. Pyörä maassa ja lankun pätkällä nostelin vakaajaa. Pystytangon alapäässä ihan selkee klappi.. ei muuta kun huomenna osakauppaan. Kiitos Hevoselle neuvoista  :hello:

mulla on tuommonen volvon s70 -98 aut.ilmastoinnilla ja oon huomannu että auto pyöräyttää ilmastointia välillä vähän aikaa paikallaan ja sammuu itsestään vaikka autossa ei ole virtoja ollenkaan (edes virtalukossa ei ole avaimia) joten kannattaako tuosta huolestua vai antaako olla?

Oisko kyse siitä ilmastoinnin kennon kuivaamisesta? Joku 15-30min ajon jälkeen puhallin pyörii jonkun 10min.

onko s60 -01 takasisälokarit muuten kiinni kuin molemmista päistä popniiteillä?

No nyt se myrkyn lykkäs !!! Elikkä vanha sota ratsu (960 -95 kone B6254 FS) heitti kaikki öljyt ulos semmosella 12km matkalla. Auton alla tossa olen nyt möyrinyt ja en olle vuoto kohtaa mistään vielä löytänyt. Öljy pohja oli ihan ehjä eli vika ei ollut siinä. Sen sain selville, vuoto tulee jostain ylempää, koska öljy on valunut koneen kylkeä pitkin alas ja sieltä sitten allustaa ja pakoputken päälle. Jäähdytys nesteet tulivat sammalla reissulla ulos, syy siihen taitaa olla tiensä päähään tullut ennenkin hieman vuotanut syyläri. Onkos näillä nyt sitten jotain yhteistä, koska tulivat yhtä aikaa???

Nyt olis pikainen apu tarpeen 

No nyt se myrkyn lykkäs !!! Elikkä vanha sota ratsu (960 -95 kone B6254 FS) heitti kaikki öljyt ulos semmosella 12km matkalla. Auton alla tossa olen nyt möyrinyt ja en olle vuoto kohtaa mistään vielä löytänyt. Öljy pohja oli ihan ehjä eli vika ei ollut siinä. Sen sain selville, vuoto tulee jostain ylempää, koska öljy on valunut koneen kylkeä pitkin alas ja sieltä sitten allustaa ja pakoputken päälle. Jäähdytys nesteet tulivat sammalla reissulla ulos, syy siihen taitaa olla tiensä päähään tullut ennenkin hieman vuotanut syyläri. Onkos näillä nyt sitten jotain yhteistä, koska tulivat yhtä aikaa???

Nyt olis pikainen apu tarpeen 

kuvia?

kuvia?

En ole viel kuvia kerenny ottamaan ja en oikeen tiiä et mist suunast niit kuvii pitäis ottaa, kun ei oo vikaa paikallistettu. Mutta voin koitta jotain kuvii räpsii jossain vaiheessa. Ja sen verran lisään että öljyt ovat tuleet konee taka osasta suurimaksi osaksi.

eihän kampiakselin takastefa oo pullahtanu paikoiltaan tai muuten pettäny

Mulla ois 850 10v automaatissa moottorinvaihto edessä...
Käykö 20-tappinen kone suoraan tilalle?
Entä jos vaihtokone on manuaalista, täytyykö tehdä muutoksia vai käykö automaattiloota suoraan?

eihän kampiakselin takastefa oo pullahtanu paikoiltaan tai muuten pettäny

Mites tämän vois tarkistaa??? kun en oo oikeen viel näihin volvoihin päässy perehtymään, on vaan noit corrollan ja mazdojen kytkimii ja muit tullu räplättyy.  eli onks muuta tapaa tarkistaa kun kone pois ja vahteisto irti

mulla on tuommonen volvon s70 -98 aut.ilmastoinnilla ja oon huomannu että auto pyöräyttää ilmastointia välillä vähän aikaa paikallaan ja sammuu itsestään vaikka autossa ei ole virtoja ollenkaan (edes virtalukossa ei ole avaimia) joten kannattaako tuosta huolestua vai antaako olla?

Olikohan tämän ikäisessä jo ominaisuutena kennojen tuuletus eli juurikin tuo että pyöräyttää tuulettimia jossain välissä ajon jälkeen.  Viittais siihen suuntaan.