VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

millipeliä =)  arvioisin pari desiä ? alle 6 litraa kokonaisuudessaan kun ei enempää ollutkaan ja hiukan sentään jäikin ja 5,8 vissiinkin tilavuus ,tosin kaikkihan ei ikinä ulos tulekkaan ...
Vituttaa vaan itteä 

Toi on aika yleistä kun huollossa lasketaan vanha suunnilleen pois ja pannaan vaan mittarista annettu täyttömäärä tilalle. Pitäis aina jättää se pari desiä vaille...

no ei taida tuolla merkitystä olla ...?

Ei, ja älä huoli, kyllä se ne pois polttaa kuitenki 

Allekirjoituksen mukaisen tomatti seiskakymppisen venttiilipesän hintaa metästellään..

Venttiilipesä? Siis automaattilaatikon valve body?

Onko tietoa tun d5252t:n suuttimien varaosanumerosta?

Auton runkonumerosta riippuen 8602936 tai 8602409.  Helpottas tietenki jos kertosit, mihin autoon, nuo pätee S70/V70 '00 asti.

Pullaposkinen v70.. mää luulin että niissä on samat.

Edit. Mitä mää päättelen siitä runkonumerosta?

ei ilmeisesti hirveän vakavaa mutta itseä kuitenki harmittaa ELI

öljyä hitusen yli mittatikun ylärajan , ei aiheuta toimenpiteitä , vapari 2,4 ...

Japaninmaalta olevissa dieseleissä käy hauskasti, kun laittaa liikaa öljyä koneeseen niin se alkaakin käymään öljyllä ja voikin sanoa sen jälkeen heipähei koneelle.

SERVICE-valosta sen verran että "nollautuuko" valon laskuri jos kuittaan sen vaikka valo ei pala?

Mulla toimi toinen näistä ohjeista.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3864.0

Sitä vaan mietin että jos kuittaisin sen seuraavan öljynvaihdon yhteydessä vaikka se ei pala niin syttyskö se sitten vuoden/kilometrien päästä seuraavan kerran?

Sais tuon valon ns.omaan rytmiin.
(edellinen omistaja ei ollut kuittaillut tota ja itse kuittasin sen heti pois kun ostin)

-L

Omasta mielestä kun service valo palaa niin silloin se on aktiivinen jolloin tuo kuittaus sammuttaa sen.Nyt kun  menee kuittamaan epäilen että se huoltolaskuri  ei nollaanu.Noita muita  automalleja jossa on se jakarin kuva näytössä  ja kilometrit paljon aikaan huoltoon noita voi kuitatailla.

Omasta mielestä kun service valo palaa niin silloin se on aktiivinen jolloin tuo kuittaus sammuttaa sen.Nyt kun  menee kuittamaan epäilen että se huoltolaskuri  ei nollaanu.Noita muita  automalleja jossa on se jakarin kuva näytössä  ja kilometrit paljon aikaan huoltoon noita voi kuitatailla.

Jep, ois pitäny antaa palaa öljynvaihtoon asti.
Eihän tossa mitään häviä jos kokeilis kuitata ja laittas päivämäärän ylös...

Venttiilipesä? Siis automaattilaatikon valve body?

Niin, vaihteiston venttiilipesää 

Pullaposkinen v70.. mää luulin että niissä on samat.

Edit. Mitä mää päättelen siitä runkonumerosta?

Et mitään kun toi runkonumerojuttu päti vaan ykköskoppasiin. Pengonpa taas Vidaa...

Nonee, eli tuossahan on yks erilainen ku muut. Eli osat on 1 x 8602408 ja 4x 8602409. Kuvan perusteella kolmosen nelosen suutin on toi 8602408.

Niin, vaihteiston venttiilipesää 

Vastasinkin jo tuonne toiseen threadiin. En edes halua ajatella mitä toi osa maksaa suomessa...

D5 kone vm.2008 XC70III

Heitti ajossa tänään moottori vaati huollon. Tästä viisastuneena katsoin öljyn tasopintaa ja korkealla näytti olevan. Imin öljyä 0.5L näin aluksi pois, mutta ilmoitus ei hävinnyt. Eli tarvitseeko käydä nollaamassa testerillä vai lähteekö ajamalla? Olettaen tietty, että vika on tuossa öljyn määrässä.

volvo 440 -95 outoa nakutusta pellin alla ja kiihdytettäessä kuulostaa niinku vedettäs kettinkiä peltipintaa pitkin  mistähän moiset äänet vois lähtiä ja kiihtyvyys on mun miälestä heikompaa kun ennen ja epätasanen tyhjäkäynti (viisari pysyy tonnin paikkeilla ja välis nykii alaspäin mutta ei sammu) niin ja jos pysähdyn äkkiä niin useimmiten sammuu tai meinaa sammua...

volvo 440 -95 outoa nakutusta pellin alla ja kiihdytettäessä kuulostaa niinku vedettäs kettinkiä peltipintaa pitkin  mistähän moiset äänet vois lähtiä ja kiihtyvyys on mun miälestä heikompaa kun ennen ja epätasanen tyhjäkäynti (viisari pysyy tonnin paikkeilla ja välis nykii alaspäin mutta ei sammu) niin ja jos pysähdyn äkkiä niin useimmiten sammuu tai meinaa sammua...

Vastaisin tähän tuon sun profiilin oman tekstin sanoin...
Jos sieltä tuollaista ääntä kuuluu niin kyllä se nyt alkaa olla valmista kauraa, ainoa halvempi vaihtoehto tuohon on vuotava pakosarjan tiiviste.

D5 kone vm.2008 XC70III

Heitti ajossa tänään moottori vaati huollon. Tästä viisastuneena katsoin öljyn tasopintaa ja korkealla näytti olevan. Imin öljyä 0.5L näin aluksi pois, mutta ilmoitus ei hävinnyt. Eli tarvitseeko käydä nollaamassa testerillä vai lähteekö ajamalla? Olettaen tietty, että vika on tuossa öljyn määrässä.

Työntää polttoaineet öljyn sekaan kun softan sekoilun takia DPF:n puhdistuspoltto saa liikaa polttoainetta. Kun autosi ei ole takuun alainen niin suosittelisin DPF:n poistoa ja ohjelman muutosta.