VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Kuihan huolestunu pitäis olla ku ahdin alkanu kylmällä koneella sakkaan tosi rajusti tuosda mun 2.5tdissä? Joko se on tiesä päässä..

ihmeen hyvin kone toimi kyllä. lähti suht hyvin käyntiinki ja vedot oli tallessa. joten en usko että venttiilitkää oisi solmussa

Jotain nopeita ehdotuksia minkä takia B200K sammuu kesken ajon? Bensaa kaadettu lisää ja sahattu ja sahattu. Kipinää ei ole vielä katottu kun ei ollut senkään vertaa kaluja mukana.

Jotain nopeita ehdotuksia minkä takia B200K sammuu kesken ajon? Bensaa kaadettu lisää ja sahattu ja sahattu. Kipinää ei ole vielä katottu kun ei ollut senkään vertaa kaluja mukana.

Kato, että pyörijä ei ole palanut.

Kato, että pyörijä ei ole palanut.

Pitää napata tallista uus mukaan kun lähtee tutkimaan asiaa

Kato, että pyörijä ei ole palanut.

Sytkäpäätehän näistä kans tykkää sanoa sopimuksen irti.

Eli akun vierestä?

Eli akun vierestä?

jep.

Kiitoksia vinkeistä, mutta taitaapi vika olla pa-pumpussa. Eli kun bensa loppu, ei pumppu jaksa imee ilmoja pois. Tarpeeks kun sai koneelle vetämällä jenkaa(oli muuten alamäki), tuli aine pumpulle saakka ja hyvin toimii. Tunnin seisomisenkin jälkeen lähtee käyntiin. Ainakaan ite en keksi muutakaan selitystä, kuin bensan saanti enkä siihen muuta kuin kalvossa reikä tai murtuma. 

Juu saa mekaanisella pumpulla aika kauan hinkata että lähtee imemään, vaikka ehjä pumppu onkin. Yleensä helpoin on kun pari kertaa suhauttaa kaasariin bensaa.

Juu saa mekaanisella pumpulla aika kauan hinkata että lähtee imemään, vaikka ehjä pumppu onkin. Yleensä helpoin on kun pari kertaa suhauttaa kaasariin bensaa.

Joskus peltoautolla ei kauheen kauaa menny, nyt ei kahdella akulla lähteny. Pitänee ostaa uus pumppu

Onkohan mitää järkeä asentaa kireempää nokkaa B200K koneeseen? Saisi etes vähän tenkua lisää tuoho

Onkohan mitää järkeä asentaa kireempää nokkaa B200K koneeseen? Saisi etes vähän tenkua lisää tuoho

Kireempi nokka ja esim. weber dgv kaasariksi, voi saada jopa säätöihin joskus.

B19A
2mm laskettu muuten vakio 160-kansi
säädettävä nokkapyörä
K-nokka
B19E:n sytkä
Martelius peltipakosarja + turbon putki
Sähköflekti
EMPI pestävä ilmansuodatin
Weber DGV 32/36 + K-koneen imusarja

Käydä rötköttää tyhjäkäyntiä miten sattuu ja nokka ja sytkä on säädetty "korvakuulolta". Suuttimien kanssa apuna on seosmittari.

Edit: hepoja siis n. 115 ja vääntöä 173Nm.

Lisäideoita tuolta: Vs: B19-B280 Viritys"reseptit" ja dynolaput

Jees jees Tälläne kysymys taas. että käypikö 740:n ohjaustehostin 240:iin? Pumpunhan pitäsi käydä suorilta, kun samakoneha näisä bensavehkeissä on?  Ja käypikö 740:n kova 5 laatikko 240:iin 4 vaihteisen tilalle suorilta? vai meneekö kardaanikin vaihtoon?

Jees jees Tälläne kysymys taas. että käypikö 740:n ohjaustehostin 240:iin? Pumpunhan pitäsi käydä suorilta, kun samakoneha näisä bensavehkeissä on?  Ja käypikö 740:n kova 5 laatikko 240:iin 4 vaihteisen tilalle suorilta? vai meneekö kardaanikin vaihtoon?

Kardaanin etupätkä ja keppiteline