VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Isompi vika isompi leka. Kartion kylkeen kahdella lekalla kuten mainittu, että se käväisee soikena. Ja crc vaikuttaa siellä niin helpottaa.

Irrotushaarukalla on tähän mennessä lähteneet kaikki jos ei muulla ole irronnut.

Irrotushaarukalla on tähän mennessä lähteneet kaikki jos ei muulla ole irronnut.

Tuommoinen meni jo pas2...

Kaverin Volvo 745 B200k ja ongelmaa alapallonivelen kanssa...

...millä helvetillä se lähtee irti? Omasta 945:sta lähti ihan lekalla naputtelemalla, mutta kaverin 745:sta ei ole inahtanutkaan. On kokeiltu ulosvetäjää, tunkkia, lekaa, CRC:Tä, WD-40:iä ym. eikä mihinkään. Pitäisi siis saada irtoamaan alatukivarresta. Vissiin alkuperäinen alapallo, kun on noin perkeleen tiukassa.

Onko mitään ideoita?

eihän kallistuksen vakaaja ole kiinni? Vakaaja irti ja kangella väännät alapallon irti.

Mites kannattaa kytkeä kylkivalot? 4kpl perpuoli

Mites kannattaa kytkeä kylkivalot? 4kpl perpuoli

Releen kautta.

Releen kautta.

eli 5 napanen rele ja molemmin puolin oma virta josta haarottaa ne kaikki? Vai mikä nyt olis fiksu johdotustapa   

eli 5 napanen rele ja molemmin puolin oma virta josta haarottaa ne kaikki? Vai mikä nyt olis fiksu johdotustapa   

Jotakuinki niin.

eihän kallistuksen vakaaja ole kiinni? Vakaaja irti ja kangella väännät alapallon irti.

Vakaaja on vielä kiinne. Omasta lähti ilman vakaajan irroitusta.

Mitä tarkoitetaan "reaktiotangolla" ? Kallistuksenvakaajaa?

Mitä tarkoitetaan "reaktiotangolla" ? Kallistuksenvakaajaa?

240:ssä reaktiotangot ovat takana ylemmät noin 60cm pitkät tukivarret.

Mitä tarkoitetaan "reaktiotangolla" ? Kallistuksenvakaajaa?

Pitkittäinen tukivarsi esim. 740:ssä se joka tulee etualatukivarren läpi ja toinen pää on korissa kiinni.

Vakaaja on vielä kiinne. Omasta lähti ilman vakaajan irroitusta.

joskus on vaatinut vakaajan irrotuksen saadakseen alapallon irti.

Tarttis vähän mittailla Volvon virtoja ku aamulla oli akku loppu.

Miten mitattiin yleismittarilla kulutusvirta?
Siis tarkotus olis mitata auto sammuksissa se virta mitä menee kokoajan kellolle, radiolle yms..

Tarttis vähän mittailla Volvon virtoja ku aamulla oli akku loppu.

Miten mitattiin yleismittarilla kulutusvirta?
Siis tarkotus olis mitata auto sammuksissa se virta mitä menee kokoajan kellolle, radiolle yms..

Yleismittari 10A asentoon ja punainen johto 10 ADC reikään, akunkenkä irti ja mittarin toinen johto tyhjään akun napaan ja toinen irrotettuun kenkään. Jos ei näytä mitään järkevää lukemaa kokeile kääntää mittari isoimmalle valinnalle DCA alueella ja siirrä punainen johto yleismittausreikään ja suorita mittaus uudestaan. Älä laita mittarin johtoja akun napojen välille kun mittarista on 10A tai DCA valittuna tai omistat rikkinäisen mittarin.