VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Pyyhkijän varsi on booreilla akselin päässä. Varsi on pehmeämpää metallia jotta yleensä tarvitsisi vaihtaa vain pyyhkijän varsi uuteen.

Hanskalokero ei auta 700-sarjassa pyyhkijänkoneistoon pääsemiseeen, vaan on irrotettava se peltisuikale tuulilasin ja konepellin välistä. On muistaakseni kahdella pultilla molemmista päistä ja oliko joku vielä puolivälissä konehuoneen puolella. Sitä on vähän tuskaista taiteilla siitä välistä pois, mutta se mahtuu kyllä kun sopivasti pujottaa. Kaveri toiselle puolelle autoa helpottaa paljon.

Okei kiitos! Eiköhän tästä(kin) kunnialla vielä selvitä.

Ongelmana temppuileva ilmastointi/lämmityslaite eli välillä kun autolla lähtee ensimmäisen kerran päivän aikana liikkeelle niin sisätilat ei meinaa lämmetä ellei lämpötila säädintä laita johonkin n.27 asteeseen.

Sitten taas jos auto on vähän aikaa seissyt esim. kaupan parkkipaikalla niin kun lähtee uudelleen liikkeelle niin lämmityslaite puhaltaa pitkän aikaa niin kuumaa kuin lähtee vaikka lämpötilasäätö olisi esim. 21 asteessa eli autoon tulee aikas kuuma ellei laita kylmimmälle säädölle tai joksikin aikaa kiinni koko puhaltimen. Ilmeisesti ilmastoinnin läpät mitkä pitäisi kalibroida? Paljonkohan maksaisi sinisellä? Pystyykö itse tekemään mitään? Olen rämpännyt molempia lämpötilapuolia lo ja hi välillä monta kertaa mutta ei tunnu olevan vaikutusta. Auto siis S40 2.4 vm.06

Ongelmana temppuileva ilmastointi/lämmityslaite eli välillä kun autolla lähtee ensimmäisen kerran päivän aikana liikkeelle niin sisätilat ei meinaa lämmetä ellei lämpötila säädintä laita johonkin n.27 asteeseen.

Sitten taas jos auto on vähän aikaa seissyt esim. kaupan parkkipaikalla niin kun lähtee uudelleen liikkeelle niin lämmityslaite puhaltaa pitkän aikaa niin kuumaa kuin lähtee vaikka lämpötilasäätö olisi esim. 21 asteessa eli autoon tulee aikas kuuma ellei laita kylmimmälle säädölle tai joksikin aikaa kiinni koko puhaltimen. Ilmeisesti ilmastoinnin läpät mitkä pitäisi kalibroida? Paljonkohan maksaisi sinisellä? Pystyykö itse tekemään mitään? Olen rämpännyt molempia lämpötilapuolia lo ja hi välillä monta kertaa mutta ei tunnu olevan vaikutusta. Auto siis S40 2.4 vm.06

Mun käsittääkseni automaattinen ilmastointi lykkää alkuunsa niin kuumaa ilmaa räppänöistä kunnes asetettu lämpötila on saavutettu.

Niin sen varmaan pitääkin mutta sitten puhaltaa niin kauan että lämpötila on lähempänä 30 astetta kuin esim. 21
Ja tekee tuon kuuman puhaltamis jutun vaikka ilmastointi olisi manuaalilla niin tulee lämmintä minkä saa irti.

Passaako päätyjakajallisessa 531:ssä olevat lämpötila ym. anturit B23ET koneeseen, vai pitääkö vaihtaa vakio 405 kannesta anturit "uuteen" kanteen? Muuta huomioon otettavaa toisen kannen vaihdossa?

Tyhmä taas kyselee. Volvo V70 vm. 98 kyseessä. Onko minkälainen operaatio vaihtaa etu-umpioihin lasit? Sitten huomasin tässä illalla että automaattilaatikon merkkivaloista (siis ne D-R-P jne) on polttimo palanut. Minkälainen polttimo tuonne menee ja onko tuo minkälainen operaatio kädettömälle?

Tyhmä taas kyselee. Volvo V70 vm. 98 kyseessä. Onko minkälainen operaatio vaihtaa etu-umpioihin lasit? Sitten huomasin tässä illalla että automaattilaatikon merkkivaloista (siis ne D-R-P jne) on polttimo palanut. Minkälainen polttimo tuonne menee ja onko tuo minkälainen operaatio kädettömälle?

Lasit on helppo vaihtaa, ekaks irti korista ja sitten klipsut vain irti umpiosta, uusi tiiviste tulee yleensä lasin mukana eli sekin sit vaihtoon.

Umpion heijastinpinta ei sit kestä yhtään puhdistusaineita (Glas Clean irroitti mulla hopiat heijastimesta)

TUosta laatikonmerkkivalo polttimon vaihdosta löytyy varmasti ohjeet kun hakee.

Minkä kokoinen pultti on 740 -90 vetarin laipalla?

Oisko ollut 14mm, vanhemmissa 17mm (kanta), ehkä M10

Oisko ollut 14mm, vanhemmissa 17mm (kanta), ehkä M10

Onko 8.8 vai 12.8?

Jag vet inte mutta saattavat katkita sisään ruoste peikon jäljiltä, irrottele varovasti.

Jag vet inte mutta saattavat katkita sisään ruoste peikon jäljiltä, irrottele varovasti.

Otin tuossa siis takajarrulevyn irti ja paljastui että siellä ei ollut kuin kolme pitämässä laippaa

Minkälainen polttimo tuonne menee ja onko tuo minkälainen operaatio kädettömälle?

Veikkaan lasikanta T5 tai sitten pyöritettävällä lukituksella olevat T3, T4.2 tai T4.7

Pistetääs uudestaan.

Miten muuten vois korjata (Jos voi)

Manuaalivaihteinen auto ja vaihdekeppi heiluu sivuille vaikka vaihde on silmässä.

Kävin tänään wetterillä testaamassa autojen vaihteita ja niissä tuntui jämäkältä eikä ollut turhia heilumisia.

Volvo v70 III

En ole k.o. mallin alla käynyt joten en tiedä varmaksi mutta normaalisti siitä vaihdekepin juuresta lähtee askin kylkeen siirtotanko tai parikin joiden nivelet löystyy ajan myötä. Yleensä ne vaan kammetaan irti kuulistaan ja painetaan uudet tilalle, mutta tarkista ensin ennen kun rikot mitään miten tuossa on toteutettu.

Nopea googlaus kertoi että saattaisi olla vaijereilla toteutettu -> takeltelee/venyneet?