VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Vanhemmissa ei ole vaahtomuoveja, ja uudemmissa on sitten ollut erinäkösiä vaahtomuoveja mitä niissä kuvissa oli. Sekä -95 että -98 oli pelkistään liimalla kii olevia, melko paljon saman näkösiä vaahtomuoveja kun sulla. 95 oli FK ja 98 FT. Ainakaan vanhemmassa ei ole edes paikkoja tommoselle kehikolle mikä sulla piti sitä vaahtomuovia paikallaan, vaan ne oli tosiaan vaan liimattu paikalleen. Ei siis ole FT/FK ero vaan on "mitäs tänään hyllystä löyty"-ero.

Homma on bueno. 

Nyt yrittänyt itse selvittää tota teekutosen jakopääremppaa ja vissiin aika straight forward homma, hakee vaan motonetistä nokkapyörän lukitsimen, kattoo ajotusmerkit kohdalleen, varoo jotain muovista jäähdytysletkun nippaa joka vissiin menee läpi siitä remmin kansileystä ja on muljaamatta kiristimen perkuleen tiukassa olevaa t40 torx pulttia. Vissiin näin?

Tarvii varmaan irrottaa etupyörä ja sisälokari että pääsee vesipumpulle?

Missä on 87vm 240:n lh2.2 sytkäboksi?

Milläköhän kierteellä mahtaa olla vm. -68 amazonin jarruputken nipat?
Alkoi vuotamaan vasen takaputki, eli se T-haaran ja sylinterin välinen putki.

Missä on 87vm 240:n lh2.2 sytkäboksi?

Vänkärin jalkotilassa oikealla puolella.

Nyt ois isompi ongelma.... Elikkä öljy pohja kilahti kiveen ja halkes ( volvo 960 2,5  b6254s)
Miten sais öljypohjan pois helpoiten kai sen sinne takas sit saa

Ainut kärry tietenkin nii kiire olis 

Nyt ois isompi ongelma.... Elikkä öljy pohja kilahti kiveen ja halkes ( volvo 960 2,5  b6254s)
Miten sais öljypohjan pois helpoiten kai sen sinne takas sit saa

Ainut kärry tietenkin nii kiire olis 

Jospa joku noheva seppä sais hitsaamalla paikattua tuon vanhan  ?

Jospa joku noheva seppä sais hitsaamalla paikattua tuon vanhan  ?

Joo saisin omal työpaikallakin sen hoidettuu ( vaikka en osaa tikkii käyttää mut kyl kai siihen voi harjotella ) mutta öljysen valuu alumiinin hitsaus on yht helvettii olen ollu vieressä kattoo joten se pitäis saada irti, putsattuu ja poltettuu huokoset puhtaaks öljystä

Joo saisin omal työpaikallakin sen hoidettuu ( vaikka en osaa tikkii käyttää mut kyl kai siihen voi harjotella ) mutta öljysen valuu alumiinin hitsaus on yht helvettii olen ollu vieressä kattoo joten se pitäis saada irti, putsattuu ja poltettuu huokoset puhtaaks öljystä

Alumiinin hitsauksessa puhtaus on tärkeintä. Siinä ei saa olla mitään paskaa.
Perusteellinen puhdistus, niin voi ehkä onnistua. Riippuu tietysti perusaineen seostuksesta.

Alumiinin hitsauksessa puhtaus on tärkeintä. Siinä ei saa olla mitään paskaa.
Perusteellinen puhdistus, niin voi ehkä onnistua. Riippuu tietysti perusaineen seostuksesta.

Tämä tiedetään juuri siksi kyselen että miten sais kätevimmin sen pohjan irti... Suht ahdas väli 

Ei varmaankaan oo mikään vika mut kysytäänpä silti täällä. Eli auto seisoi parkissa (S60) ja itse seisoskelin siinä  vieressä avaimet taskussa. Yhtäkkiä rupee kuulumaan kauhea humina ja avaan kuskinoven niin sisätilan puhallin huutaa täyttä hönkää? Avaimet siis oli taskussa eikä minkään näkösiä virtoja autossa päällä.

Ei varmaankaan oo mikään vika mut kysytäänpä silti täällä. Eli auto seisoi parkissa (S60) ja itse seisoskelin siinä  vieressä avaimet taskussa. Yhtäkkiä rupee kuulumaan kauhea humina ja avaan kuskinoven niin sisätilan puhallin huutaa täyttä hönkää? Avaimet siis oli taskussa eikä minkään näkösiä virtoja autossa päällä.

Auto kuivaa ilmastointia tai jotain vastaavaa. En muista tarkkaa termiä.

Nyt ois isompi ongelma.... Elikkä öljy pohja kilahti kiveen ja halkes ( volvo 960 2,5  b6254s)
Miten sais öljypohjan pois helpoiten kai sen sinne takas sit saa

Ainut kärry tietenkin nii kiire olis 

Ei taida saada mitenkään irrotettua ihan helposti. a) koneen irrotus laatikosta ja ylösnosto B) koneen ja laatikon ylösnosto c) kone kannatuksiin ja akselipalkki irti.
Tuo viimeinen ehkä se kivuttomin, varsinkin jos omaat tällaisen trapetsisillan.

Milläs tähän virittää nakuanturin?

Milläs tähän virittää nakuanturin?

Pora ja kierretappi, näyttäs just sopiva paikka olevan tuossa mekaanisen bensapumpun reiän yläpuolella. Alkuperäisasennushan on tuossa 2. ja 3. sylinterin välissä lohkon yläreunassa, mutta tuossa lohkossa ei ole vaadittua tasaista kohtaa siinä.