VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Entäs tälläinen:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Eli
Punainen=Lohko

Keltainen=Esim. 12mm pultti lohkosta läpi

Musta= Anturi

Vihreä= Anturin kiinnityspultti mikä kiristyy 12milliseen porattuun reikään.

Lähinnä tuossa hirvittää lohkon kestäminen.

Mitäs järkeä tuossa on?

Se nakuanturin paikka pitää olla lohkon yläpäässä, jotta se toimii oikein. Eikä siinä saa olla mitään ylimääräisiä liitospintoja resonoimassa/vaimentamassa sitä ääntä, eli liike-energiaa.

Mitäs järkeä tuossa on?

Se nakuanturin paikka pitää olla lohkon yläpäässä, jotta se toimii oikein. Eikä siinä saa olla mitään ylimääräisiä liitospintoja resonoimassa/vaimentamassa sitä ääntä, eli liike-energiaa.

Nokun ei parempia ideoitakaan tule niin pakko on jotain koittaa ite keksiä

Muokkaus alla olevaan, taaempaa puslaakaan ei saa erikseen. Ihan saman näköinen osa on skruvatilla myynnissä tekstillä "ei d5252" http://www.skruvat.fi/Moottorin-tuki-P11604.aspx. Mikä noissakin sitten mahtaa olla erona? Motonetkin myy vanhakoppaiseen tdi:hin alatukea erikseen mutta ei tähän. Kai se on nöyrryttävä lähtemään siniselle naapurikuntaan...

                                                                                           

Onko joku kokeillut onnistuuko automaatti-tdi:n (s80, v70...) vaihteiston "taka"helan vaihto kotikonstein? Kysehän on siis tästä puslasta:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Volvolta saa ilmeisesti tuota tuentaa kokonaisena, mutta varaosatoimittajat ei myy (paitsi Skandix).

taitaa mulla olla tuommone paikallaan.. Vanhanki voi asennusliimalla jäykistää.

S80 t6 '99

Öljynsuodatinkotelon avaimen koko ja mistä edm "hylsyn" saisi? Niin juuttaan kovassa että paukahtaa pahki jos yrittää vääntää millään puristavalla.

On laillista, vain nastat on kielletty kesäisin.

250 km @ 80 km/h luulisin olevan kitkoille ihan ok.

Joo tattis tästä, menikin taas kerran pitkäksi ja saankin auton vasta tänään ja ehtinen ainakin suvikumit vaihtamaan jo vkl joten matkaa ei sit varmaan tulekaan kun ~50km.

Itte joskus käytin kitkoja kesärenkaina parikin suvea. Kesti ihan hyvin ajoa, märkälä asfaltilla tietty pito oli mitä oli - pärjäs kun otti huomioon ton kitkojen vajavaisen pidon.

kotona on hyvät kesäkumit omilla vanteilla auto vaan on kerännyt sammalta korjaamolla yli kaksi kuukautta. Justiin soitti hetki sitten että saa hakea pois, jakohihna ei ole vieläkään vaihdettu koska ei kuulemma saanut kiristinrissaa auki mutta kuulemma sekä remmi että vesipumppu ihan hiljan vaihdettu ulkonäön perusteella.ei ollut jako hypännyt sittenkään, kuulemma t6 moottorissa sellainen hauska pikku ominaisuus että jos sitä siirtää vain muutaman metrin kylmänä ja sammuttaa heti uudelleen sitä saattaa joutua sahaamaan kuin tukkijätkä avohakkuuta ennen kuin se suostu käynnistymään jonka jälkeen toimii aivan normaalisti

S80 t6 '99

Öljynsuodatinkotelon avaimen koko ja mistä edm "hylsyn" saisi? Niin juuttaan kovassa että paukahtaa pahki jos yrittää vääntää millään puristavalla.

patruuna itessään on jo 76mm, oisko patruuna 78-80mm? Ja vaikka kokoki ois oikea niin hammastus vaihtelee. Sarja niitä avaimia makso muistaakseni ~30e.

Ei kauheen paha vaikka hankkis, moponet/biltema? Bilskas ainakin kaikkee volvo spesifik kamaa.

Kuuluuko S60 (2005) faceliftissä palaa etuvilkuissa "sivuvalot"? Eli kuvassa olevassa vaaleassa kohdassa.
Ohjekirja kyllä kertoo kuinka polttimoon pääsee käsiksi mutta vaikuttaa niin ikävältä että en suotta pura jos siinä ei kuulu olla valoa.
Auto itse kyllä ilmoitti että ajovalo oli palanut, mutta takana olevaa palanutta parkkia ei kertonut.

Ei kauheen paha vaikka hankkis, moponet/biltema? Bilskas ainakin kaikkee volvo spesifik kamaa.

biltemasta hajin korjaamolle, punasessa muovilaukussa. Tuotenro 191259 ja hinta oli 34,90

taitaa mulla olla tuommone paikallaan.. Vanhanki voi asennusliimalla jäykistää.

Tää on vaan alkanu väristämään 1500rpm tuntumassa ja ajoittain myös 2500rpm tienoilla, aattelin että moottorin ylätuki ja tuo etutuki olis helpot vaihtaa kokeeksi jos ei hirveitä kustanna. Toki jakopään puoleinen kumi voi kanssa olla entinen, sitä ei oikein auto matalalla päässyt tutkimaan.

Itte joskus käytin kitkoja kesärenkaina parikin suvea. Kesti ihan hyvin ajoa, märkälä asfaltilla tietty pito oli mitä oli - pärjäs kun otti huomioon ton kitkojen vajavaisen pidon.

Yhden kesän ajoin kitkoilla aikoinaan, eikä ne sulanu alle, vaikka kovin niin varotettiin.

Kuuluuko S60 (2005) faceliftissä palaa etuvilkuissa "sivuvalot"? Eli kuvassa olevassa vaaleassa kohdassa.
Ohjekirja kyllä kertoo kuinka polttimoon pääsee käsiksi mutta vaikuttaa niin ikävältä että en suotta pura jos siinä ei kuulu olla valoa.
Auto itse kyllä ilmoitti että ajovalo oli palanut, mutta takana olevaa palanutta parkkia ei kertonut.

Mitä nyt liikenteessä nähnyt, niin toisissa palaa ja toisissa ei (myös mk.2 V70 faceliftissä nähnyt samaa).
Eli sellainen "jenkkiparkki".

En nyt sitten osaa sanoa onko ns. modaus vai ei, koska joka ikisessä facelift umpiossa en ole nähnyt, mutta aika monessa kuitenkin.

EDIT. kirjoitusvirhe korjattu.

Yhden kesän ajoin kitkoilla aikoinaan, eikä ne sulanu alle, vaikka kovin niin varotettiin.

Isäukko ajanut nyt kaksi kuukautta kitkoilla ja juhannuksena menee vaihtoon. Pintaa jäljellä joku vähän päälle 1mm eturenkaissa (Fiat Bravo). Kaksi kuukautta sitten pintaa oli 6mm ja kilometrejä tullut luokkaa 15-20tkm. Auraukset yms. on kohdallaan ja ajo matka-ajoa.