VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mikäs nyt kun kiihdyttäessä alkaa nykimään ja heittää "Moottorij. huolla heti" punaisen kolmion kera. Saattaa myös mennä vikatilaan. Uudelleenkäynnistys auttaa. Auto V70 2005 2.4D. 5 viikkoa sitten ostettu merkkiliikkeestä ja toista kertaa jo matkalla takaisin

...Vikana oli polttonesteensuodatin, joka oli niin tukossa että otti ilmaan mistä sai. Nyt reilun 340 euron laskun kanssa kohti uusia haasteita.

Muutama ongelma vuosmalli 1989 240 volvon letkujen kanssa.. Kyseessä siis B200F kone.
[img width=360 height=480]http://i1352.photobucket.com/albums/q649/Santtu244/Mobile%20Uploads/image_zpsdff82153.jpg[/img Elikkäs mihin tuosta huohutusjärjestelmästä lähtee letkut?

[img width=360 height=480]http://i1352.photobucket.com/albums/q649/Santtu244/Mobile%20Uploads/image_zpse646ee48.jpg[/img
Ja sama juttu tässä mihin tuosta lähtee letkut. Tämä letku tulee imupuolelta..

Nuo kahden kuvan letkut kuuluu yhdistyä..

Elikkä ekassa tuo nouseva musta letku, siihen törkkäät 2. kuvan muoviputken kiinni. Jäljelle jää pieni alipaineletkulähtö, se imusarjaan.

Onko kukaan vaihtanu V70 mk2 ratin valoja?
Millanen homma ja millaset polttimot siellä on, pinta-asennusledit vai mitkä?

S60:ssähän on sama ratti..

960 vilkkuu näköjään näin kylmällä jäähdyttimen varoitusvalo onko vaarallista? ei enää lämmettyä vilku

960 vilkkuu näköjään näin kylmällä jäähdyttimen varoitusvalo onko vaarallista? ei enää lämmettyä vilku

Lisää pari desiä nestettä, jos tuossa olisi vähäisestä jäähdytysnesteen määrästä kyse.

Nuo kahden kuvan letkut kuuluu yhdistyä..

Elikkä ekassa tuo nouseva musta letku, siihen törkkäät 2. kuvan muoviputken kiinni. Jäljelle jää pieni alipaineletkulähtö, se imusarjaan.

Tuo murikka kourassa näyttää kyllä kovasti pulsairiin liittyvältä kapineelta.

Se valkea muovitötsä, jossa iso ja pieni letkuliitäntä, iso liitäntä kuuluu kytkeä kaasuläpän eteen tulevaan putkeen ja pieni liitäntä suoraan imusarjaan. Se iso musta muovimurikka oletettavasti on osa pulsairia, jolle pitäisi olla imuputkessa liitäntä jossakin putsarikotelon ja kaasuläpän välillä.

Eikö pulsair ollut kiinni putsarikotelossa, kun toi menee kaasuläpän viereen?

Eikö pulsair ollut kiinni putsarikotelossa, kun toi menee kaasuläpän viereen?

Voi hyvin olla, kuvasta ei ihan hahmota onko tuo se pulsairin sylinteri vai ison mallinen liekkolukko. Voi olla että tuohon on vaan asenneltu pari liekkilukkoa peräkkäin, eli tuon mustan mötikän voi laittaa sen vaalean haarakappaleen tilalle ja vetää siitä ohuen letkun imusarjaan. Mikäli tuo musta murikka on pelkkä haaroitin (ja kenties sihti sisällä, sen sihdin voi nakata suolle) niin korvaa tuon vaalean sillä mustalla murikalla ja sillä hyvä.

Mikähän nostaa Volvossa kulutusta, kun aiempi vikakoodi näytti, että olisi vikaa ollut ilmamassamittarissa? Ko. mittari vaihdettiin, ja vikakoodi nollattiin eli se vika tuntuis olevan poissa. Ennen mittarin vaihtoa autossa siis kulutus nousi, tehot tuntu olevan hukassa ja muutenkin tuntu tukkoselta etenkin kuin pienistä nopeuksista kiihdytti. Auto ei nyi tmv., ainoastaan kulutus on paljon normaalia suurempi. Ajo on pääasiassa maantieajoa.

Autoon on ko. mittarin lisäksi vaihdettu uudet tulpat sekä ilmansuodatin.

Mikähän nostaa Volvossa kulutusta, kun aiempi vikakoodi näytti, että olisi vikaa ollut ilmamassamittarissa? Ko. mittari vaihdettiin, ja vikakoodi nollattiin eli se vika tuntuis olevan poissa. Ennen mittarin vaihtoa autossa siis kulutus nousi, tehot tuntu olevan hukassa ja muutenkin tuntu tukkoselta etenkin kuin pienistä nopeuksista kiihdytti. Auto ei nyi tmv., ainoastaan kulutus on paljon normaalia suurempi. Ajo on pääasiassa maantieajoa.

Autoon on ko. mittarin lisäksi vaihdettu uudet tulpat sekä ilmansuodatin.

Katoitteko imuvuodot? Polttaako liian rikkaalla? Tosin se siun turbo bensa nyt tykkää syödä jo luonnostaan.

Katoitteko imuvuodot? Polttaako liian rikkaalla? Tosin se siun turbo bensa nyt tykkää syödä jo luonnostaan.

Tsekkauslistalla on, ja jos keskikulutus on parhaimmillaan ollu ja pysyny ~8L/100km, sen ollessa nyt 10.7L/100km, sekä bensankulutusta nykysällä seurattuna, ei tuo ihan ookoolle kuullosta. Ajoilleen tuo muuten on ok, mut tuo kulutus... Resetoin myös ilmamassamittarin vaihdon sekä vikavalon kuittauksen jälkeen ko. ajotietokoneen keskikulutuksen, nous tuo kulutus aika pitkälti samointein takaisin liki 11L/100km. Ja ajo tosiaan pääasiassa maantieajoa.

Mikähän nostaa Volvossa kulutusta, kun aiempi vikakoodi näytti, että olisi vikaa ollut ilmamassamittarissa? Ko. mittari vaihdettiin, ja vikakoodi nollattiin eli se vika tuntuis olevan poissa. Ennen mittarin vaihtoa autossa siis kulutus nousi, tehot tuntu olevan hukassa ja muutenkin tuntu tukkoselta etenkin kuin pienistä nopeuksista kiihdytti. Auto ei nyi tmv., ainoastaan kulutus on paljon normaalia suurempi. Ajo on pääasiassa maantieajoa.

Autoon on ko. mittarin lisäksi vaihdettu uudet tulpat sekä ilmansuodatin.

Laahaisko jarrut?

Laahaisko jarrut?

Jooei.

Itsellä omasta autosta huohotinputki oli vuosi sitte poikki. Se nosti kulutusta ja tuntui ajossa voimattomuutena. En muista näkyikö kulutuksen kasvu ajotietokoneessa kun sitä niin harvoin seuraan taikka nollaan.

945 -96, "vanhanmallin" kattovalon irroitus ja "taksimallin" asennus, kuinka lähtee irti ja miten uusi tilalle?