S60, V70 vm.00-07, S80 <-06 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Tuossa pankarin kuuskymppisessä on aika passeli madallus! Olisi kiva tietää noista etujousien muokkaamisesta miten on toteutettu?

Toteutus: Alin kierros jousesta pois Ja ajettavuus vain paranee

...jaa löyty tuolta H&R:t -40mm hintaan 257€, eikä ollut huomautuksia, eli taitaa olla tuv-hyväksytyt.
Ihmettelin miksi myynti-ilmoituksessa lukee: WITHOUT SELF LEVELLING 
[/quote]

Nämä tosiaan uusimpaan korimalliin... Itse tilasin tuningstudiolta, tuli nopeasti

Ja eikö muka passaa samat S60 ja V70.. minun mielestä sopivat. Näkyi olevan halvemmat modificarilla kuin tuningstudiolla

Toteutus: Ylin kierros jousesta pois Ja ajettavuus vain paranee

Oletko käyttänyt noilla leimalla?

En, vaatii lyhennetyllä ulosjoustolla olevat iskarit... jousi jää hieman löysälle kun auto ilmassa

Ja ajettavuus vain paranee

Tästä lauseesta tulee mieleen autot mitä kylillä näkee. Rälläkkä alusta vakio iskareilla. Auto on matala, mutta alusta pompottaa pienestäkin töyssystä.

Entäs tämä sitten?
   H&R-madallusjouset 850/V70 SW - 29955-1
   Soveltuu automalliin:
   Volvo 850/V70 SW Typ LW, up to 1019 kg FA-weight (except self-levelling)
   Vuosimalli: 91>2000
   Madallus: 35
   Huomautukset: Ei huomautuksia

Tuo lauseke on epätosi. Tarkoittaako se, että sarjaa ei ole olemassa? 


Kyllä se on niin, että > symboloi nuolta. Eli olet 

Okei. täytyy siis soittaa ja puhelimitse varmistaa sopivuus, kun ei älyä luettua
Pienempi kuin ja suurempi kuin-merkit on vaan jäänyt mieleen matemaattisista merkinnöistä kouluajoilta. Terävän pään osoittama luku on pienempi jne.
No problem, pitää kysyä samalla spacerien hintoja, koska kevätauringon sarastaessa volvo ottaa uuden lookin 

Tästä lauseesta tulee mieleen autot mitä kylillä näkee. Rälläkkä alusta vakio iskareilla. Auto on matala, mutta alusta pompottaa pienestäkin töyssystä.

Ei sillä alimmalla kierroksella ole oikeasti mitään merkitystä, kun ne kaksi alinta kierrosta menee auton alas laskettaessa vastakkain kuitenkin

Asiahan on eri kyllä jos menet vakiojousesta leikkaamaan noin puolet kierteistä poies, sitten saattaa hyphyyttää.

Oisin akemake kanssa sit kiinnostunut tilailee nii laita tänne sit juttua mitä sanoivat.. Jos viittit tiedustele -04 2.5T:hen kans jousien hinta.

Mistä kannattaa tilata tällä hetkellä Eibachin jouset uusi koriseen V70? Onko hinnoissa paljon eroa kotimaa/ ulkomailta netin kautta?

Oisin akemake kanssa sit kiinnostunut tilailee nii laita tänne sit juttua mitä sanoivat.. Jos viittit tiedustele -04 2.5T:hen kans jousien hinta.

Oulunkylän AD:ssä äijä ihan pysäkillä noiden kanssa, ja kysyinkin että voinko itse soittaa maahantuojalle, niin herra ammattiylpeys ilmoitti että se on semmonen tukku
Vitun puupää.Hei mieshän on varaosamyjä hei. tarjos kolmella sataa näihin, -00-07- malleihin. Ilmoitin että verkosta kyllä saisi hieman halv..."JOO VERKOSTAHAN SAA..." tuli vastaus, jonka jälkeen kysyin tarjousta ja että tuleeko spacerien mukana mitä hiluja vai tuleeko mitään niin kaveri vaan sano että: "tuleekos ne sinne alumiinivanteeseen?"
Vitun puupää.Edelleen varaosamyyjä hei.

Pitää varmaan tilaa ne modificarsin vieterit, ko siinä ne hinnat varmasti pyöreksii??

Mistä kannattaa tilata tällä hetkellä Eibachin jouset uusi koriseen V70? Onko hinnoissa paljon eroa kotimaa/ ulkomailta netin kautta?

Uudempaan koriin jousia on myös kahdenlaisia, eli kannattaa käydä katsomassa: http://www.modificars.fi/tuotteet/pro-kit-volvo?c=158&page=2

kelaat vaan sivua alaspäinnnn

Kertokaahan minkälainen ero on V70 alustalla Eibach jousilla ja vakioiskareilla verrattuna sitten vakiojousiin ja vakioiskareihin. Olen nyt taistellut ton alustan kanssa jonkin aikaa. Oli vanhallakin foorumilla juttua. Siis ongelma oli, että Eibach ja Koni FSD oli minulle liian pintakova yhdistelmä. Tuntui että kaikki tien epätasaisuudet tuli läpi.
Olen joskus ajanut V70 missä oli vakiojouset ja vakioiskarit ja voin sanoa, että johan oli pehmeää kyytiä, mutta kallisteli ja huojui omaan makuun aivan liikaa. Niin muuttuuko alusta pintakovaksi jos laitan alle Eibach jouset ja vakioiskarit. Lähinnä kiinnostaa se ero että kuinka paljon alusta muuttuu tosta vakiosta.

Kertokaahan minkälainen ero on V70 alustalla Eibach jousilla ja vakioiskareilla verrattuna sitten vakiojousiin ja vakioiskareihin. Olen nyt taistellut ton alustan kanssa jonkin aikaa. Oli vanhallakin foorumilla juttua. Siis ongelma oli, että Eibach ja Koni FSD oli minulle liian pintakova yhdistelmä. Tuntui että kaikki tien epätasaisuudet tuli läpi.
Olen joskus ajanut V70 missä oli vakiojouset ja vakioiskarit ja voin sanoa, että johan oli pehmeää kyytiä, mutta kallisteli ja huojui omaan makuun aivan liikaa. Niin muuttuuko alusta pintakovaksi jos laitan alle Eibach jouset ja vakioiskarit. Lähinnä kiinnostaa se ero että kuinka paljon alusta muuttuu tosta vakiosta.

Lähinnä jämäköityy ja vakavoituu. ei notku ja vanu mutkissa.

Madalluksen vuoksihan noin halvalla tehdään 


Nimimerkillä:

Edellisen autoni kanssa juuri tuollaisella ratkaisulla, 90km/h assulla spinnattu.V402,0vsTyperCivic

(ei siitä ralliautoa tule)

Niin ja sitten ostaa täysin säädettävän alustan niin saa mieleisen madalluksen ja jäykkyyskin säädettävissä.
1200-1300e saa kw:n alustan toimituskuluineen.

Joo no rahaa ei kyllä löydy nyt millään säädettävään alustaan kun opiskelen. Joskus ollut vaan faijalla BMW jossa oli juurikin Eibach jouset ja vakioiskarit ja oli niin saakelin hyvä ajaa mutta kuitenkin niin mukava. Bemareissa nyt on toki paremmat alustat kuin Volvoissa. Eniten ärsyttää noitten Konien kanssa juurikin toi pintakovuus. Eivät kyllä ole minua ihan vakuuttaneet ne mainospuheet mukavuudesta. Joudun kyllä ajamaan välillä vähän roudan raiskaamia teitä, mutta silti tuntuu että paremmallakin tiellä poikittaissaumat yms tulee läpi selvästi. Ajattelin vain että voisi kokeilla noilla vakioiskareilla kun nehän ovat kaasut niin jos niistä löytyisi vähän pehmeyttä. Rata-autoa ei olla Volvosta tekemässä, haaveena vain jämäkämpi kulku ja mukavuus.