e10 sopii volvoihin.. käyttökokemuksia alusta alkaen.

täältä suomestakin kuuluu syvistä kansan riveistä että autot ei käynnisty, nykii ym ym ym.

Oma veikkaus on ,että nyt vain kiinnitetään niihin vikoihin enemmän huomiota ja laitetaan ne 95E10 piikkiin.
Yhtäkään 95E10 sukuista vikaa en ole meidän talosta kuullut havaittavan ja autoja menee päivässä läpi kymmeniä.

En ole 95E10 fani, vaikka sitä laitankin kahden vapari-Volvon tankkiin ja avovaimo Polon tankkiin.
Kulutuksessa en ole huomannut eroa vanhaan 95E verrattuna. S90 menee edelleen mun ajossa tankillisella sen karvan yli 500km ja 244 B19A voimin samalla kulutuksella kuin ennen.
Tosin koska 244 sytkään ei ole koskettu, lähti se kovilla pakkasilla huonommin käyntiin ja huikkaa joutuu pitämään pidempään. Eli joo, kärkisytkällä ja römpällä varustetussa on eroa huomannu, muissa ei. Ja kaikki valittaneet kautta Suomen tuskin ajaa näin vanhoilla romuilla...

http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satellite/Satakunta/1194669552106/artikkeli/ongelmia+vai+pelkkaa+hyvaa+kerro+kokemuksesi+95+e10-bensasta.html

"Autohuolto Hannula Oy:n toimitusjohtaja Jorma Hannulan mukaan E10-bensiinistä on tullut alkuvuoden aikana vain negatiivista palautetta.

– Meidän asiakaskunnastamme kaikki ovat todenneet, että E10:ä käytettäessä bensan kulutus on kasvanut jopa toista litraa satasella. Ja tämä koskee kaikkia automerkkejä.

Lisäksi autoissa on esiintynyt Hannulan mukaan normaalia enemmän vikakoodeja, joissa lukee polttoainehäiriö.

Olisipa kiva kuulla mitä häiriöitä nuo mahtaa olla.

tänään tankattu v poweria 98e n sekaan. ei ole moottori kakoillu tai nykiny hetkeen aikaan, jos vertaa hetken kokeeseen tuon e5 kanssa.

On se V powerikin E5 bensaa.

Tässä hyvä esimerkki "kansan syvistä riveistä" jotka ymmärtää autoista yhtä paljon kuin sika satelliitista, lainattu -->> http://www.iltalehti.fi/autot/2011030913327582_au.shtml?ref=leiki   :
"Kumpaakin perheemme autoon E10:n pitäisi käydä, mutta ongelmia ilmeni heti. Volvossa ensimmäisellä käynnistyksellä tankkauksen jälkeen mittaristosta tuli joulukuusi kaikkine valoineen, eikä auto käynnistynyt. Kun laitettiin 98-oktaanista tankkiin, niin heti toimi (Volvo s60 2.0 -08). " -

Eli tankilta startattiin ja sekosi?
Siellä pa-putkessa on bensaa aika paljon, joten heti startissa sekaisin meno tuskin johtuu bensasta.
Niinpä niin....

On se V powerikin E5 bensaa.

on on, mutta taatusti parempaa kuin e10  98e llä tässä pääosin ajeltu hiihtolomareissut yms huviajot 

B6304:lla eli 960:stä lähtöisin oleva kutosella olen ajellut uudella bensalla heti kun sitä tuli saataville ja välillä useamman tankillisen 98:lla. Kulutuksessa ei vielä ole tullut vastaan mitään suurta eroa, puhutaan alle puolesta litrasta samanlaisessa ajossa. Toiminta täysin samanlaista molemmilla bensoilla. Perstuntumalla E10:llä ehkä hieman huonompi veto täyskaasulla yläkierroksilla, muttei mitään merkittävää. Auto painaa "perusvarusteilla" ajokunnossa tankki täynnä noin 1760kg.

Pikaisesti laskettuna nykyisellä kokonaiskulutuksella 98 on vielä himppasen halvempaa tankata eron kulutuksessa ollessa 0,3-0,4l ja hinnassa 5snt. Ja kulkeepahan kovempaa

Eihän tässä systeemissä pitäis olla mitään ihmeellisyyttä, onhan jenkeissä ollu E85 jo iät ja ajat saatavilla ja jos nyt bensa-autoa on ostamassa, satsaa just noihin flexifuel malleihin. Kyllä siittä varmasti käyttökokemuksia on vaikka millä mitalla rapakon takaa ja Brasiliasta...

"Yleisluonteista pohdintaa"

Jaa,a taitaa mennä mutuiluksi, mutta olihan sitä pakko kokeella ku halvalla sai. Ennenki kyllä ajellu normi matka-ajoa 95:lla. Ja het aluuksi, tieretähän, jotta korkeapaineturboon(V70 T5) pitäis olla ysikasia. Havainto1: Webasto ei lämmitä 30min niin, että tuulilasi aukeis, ennen lämpes. 2: keskikulutus 11,6 vs. 10,3 3: Cooleri jäätyi, ekan kerran koko auton ja meidän yhteisen taipaleen aikana. Tästä seur. Turbo ja imm paskaks.
En siis tiedä, onko tämä kaikki vaan Murphyn lain nojalla tapahtunutta, mutta varmuuden vuoksi ysikasilla mennään tästä eteenpäin. :hello:

Hassua muuten, että tuossa seuraavassa kielletään tankkaamasta E10 kaasarikoneisiin Volvoihin. Suomen mainossivulla ei.
Volvo All Volvo's imported and sold by Volvo Australia since 1986 will operate satisfactorily on unleaded petrol containing ethanol blended up to 10% (E10) provided that the fuel octane recommendations in the owners hand book are adhered to, to avoid any operational issues, the vehicles should be maintained in accordance with Volvo Servicing procedures using genuine Volvo Replacement parts.In general, some pre - 1986 cars will operate on E10 ULP, however Volvo recommends that they do not use ethanol blended petrol due to the aging of the vehicle fuel systems. It is important however that Volvo vehicles with carburettors do not use ethanol blended petrol.
Ja mitäs sanoo nämä ns. urhheilulliset merkit:
Ferrari Ferrari does not recommend the use of ethanol blend petrol. E10 may be used in emergency situations.
Maserati Maserati does not recommend the user of ethanol fuel. E10 may be used in emergency situations.
Porsche Porsche does not recommend the use of ethanol blend petrol in any Porsche models.

Mulla ainakin nousi työmatka-ajossa 3-4dl kulutus verrattuna vanhaan 95 kun aloin ajamaan E10 kanssa. Muita "ongelmia" ei ole mulla ollut. Tosin nyt on työmatka enää 3km niin aivan sama kulutuksen puolesta. Mutta kun tossa laskettiin avovaimon kanssa niin tulee muutaman euron halvemmaksi ajella 98 kanssa kuin 95 jos ero kulutuksessa on 3dl ja polttoaineen hinnan välinen ero 5cent. Ja vaikka olis hinta sama niin 10tkm ajoilla ei ole kuin n. 50e kalliimpaa ajaa 98 kanssa.

Seuraavan kerran kun käyn tankilla, otan 98...

Osaisiko joku sanoa millä päästöarvolla näille arvotaan verot?

vuoden 2007 lopusta lähtien ollut saatavana nelisylinterinen 2,0-litrainen Flexifuel-voimanlähde (2.0F), joka kehittää tehoa 145 hv (107 kW) ja vääntöä 185 Nm.  Polttoaineen kulutus (yhdistetty, bensiinikäyttö) on 8,6 l/100 km (V70 2.0F) ja 8,3 l/100 km (S80 2.0F).

Ja millainen käytännönkokemus ehkä jollain, tuleeko halvemmaksi ajella?

Flexit olis todella kilpailukykyisiä jos ne verotettaisiin E85 co2 päästöjen mukaan, mutta niiden vero lasketaan normaalista bensiinistä.

Ja tällä hetkellä E85 maksaa 30snt vähemmän kun E10, eli 1,569 vs 1,269 tais olla eilisen hintoja PK-seudulta, eli hinta-eroa on noin 23-24% riippuen ostopaikasta, mutta kulutus on aika liki vähintään 23% enemmän vaikka miten on optimoitu E85:lle, ja jopa lähes 30% enemmän joissain tapauksissa, joten miinukselle tuolla ajelu menee tällä hetkellä ainakin omilla ajoneuvoilla, PAITSI vene joka yllättäen syö vain reilu 10% enemmän E85:sta kun bensaa... (ajetaan kovalla rasituksella ja ennakolla kokoajan ni saa paremman hyödyn kun on korkeapuristeinen kone).

Seurataan kulutusta kunhan "kesälaitesesonki" lähtee taas käyntiin että voi otta veneen ja harrasteauton esiin.

KULUTUS KASVAA KÄYTETTÄESSÄ E10-BENSIINIÄ! Näin kirjoittaa tänään ilmestynyt Auto Bild-lehti. Kulutus kasvaa n.5 %, lisäksi korkea etanolipitoisuus vaikuttaa haitallisesti tiivisteisiin ja letkuihin sekä voi aiheuttaa alumiinin syöpymistä. Polttoainekustannukset lisääntyvät ym. Lisäksi ympäristövaikutukset selvittämättä. AINOASTAAN SE ON SELVÄÄ, ETTÄ VILJELYSKÄYTTÖÖN TARKOITETTU PINTA-ALA PIENENEE  MAAPALLOLLA-RUUAN HINTA NOUSEE JA NÄLÄNHÄTÄ LISÄÄNTYY.

KULUTUS KASVAA KÄYTETTÄESSÄ E10-BENSIINIÄ! Näin kirjoittaa tänään ilmestynyt Auto Bild-lehti. Kulutus kasvaa n.5 %, lisäksi korkea etanolipitoisuus vaikuttaa haitallisesti tiivisteisiin ja letkuihin sekä voi aiheuttaa alumiinin syöpymistä. Polttoainekustannukset lisääntyvät ym. Lisäksi ympäristövaikutukset selvittämättä. AINOASTAAN SE ON SELVÄÄ, ETTÄ VILJELYSKÄYTTÖÖN TARKOITETTU PINTA-ALA PIENENEE  MAAPALLOLLA-RUUAN HINTA NOUSEE JA NÄLÄNHÄTÄ LISÄÄNTYY.

Voisitko olla HUUTAMATTA kiitos. Se sattuu korviin.

EDIT: mitä tulee itse asiaan, nuo kaikki väitteet on jo aika moneen kertaan esitetty. Ja aika ristiriitaisiksi todettu. En pidä AutoBild-lehteä näissä asioissa oikein minkään arvoisena. Tämä siis omana mielipiteenäni.

Ei vaikuta mitenkään ainakaan meijän isolohko nelikuuskymppiin, moottori toimii hyvin edelleenkin. aina on kaikki kelvannu koneelle, mitään ei ole jättänyt tankkiin ja ei ole nytkään kuluttanut enempää kuin on kerenny tankata... minulla kulutuksen ero voi olla tankkausten välillä helposti 10 litraa koska en välitä sitten paskaakaan kulutuksesta, silloin kun auton pitää kulkea sillon sille annetaan kenkää ja mennään, hyvin on menny... ja kovilla pakkasilla on lähteny lämmittämättä käyntiin ilman ongelmia(siis normaalisti kylmänä käyntiin ei mitään ihme hyrähdystä jos joku alkaa tästä vääntämään).

toimiva auto käy vaikka 92 jos on tarve... vai miten en venäläiset selviää siellä??