Järjettömät uutiset & hölmöimmät lööpit

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2015091820374124_ul.shtml

Kuumana loppukesän päivänä BER-kierrokselle on lähtenyt parikymmentä ihmistä, joille opas kertoo pikkutarkasti lentokenttätekniikasta. Kun kierrosta on kestänyt reilun tunnin, eläkkeellä oleva itävaltalainen Sylvia Groth nostaa kissan - tai tässä tapauksessa elefantin - pöydälle.

- Voisitko kertoa jotain kentän avaamisen viivytyksistä? Mikä niihin on johtanut, milloin kenttä avataan, onko ketään tuomittu oikeudessa?

Opas hengähtää syvään ja alkaa selittää teknisistä virheistä.

- Meillä oli arkkitehti, joka ei ollut teknikko. Myöskään poliitikot eivät valvoneet riittävän tarkkaan, kuka teki mitäkin.

 

Mitä helvattaa!   

http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/18/volkswagen-narahti-huijauksesta-lahes-16-miljardin-sakko-uhkaa/201512157/304


Nyt Vagina jäi kiinni kirjaimellisesti housut kintuissa! 

Mikähän autovalmistaja jää kiinni tempusta seuraavaksi? 

Mitä helvattaa!   

http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/18/volkswagen-narahti-huijauksesta-lahes-16-miljardin-sakko-uhkaa/201512157/304


Nyt Vagina jäi kiinni kirjaimellisesti housut kintuissa! 

Mikähän autovalmistaja jää kiinni tempusta seuraavaksi? 

Onhan niitä jäänyt jo aikaisemminkin kiinni! Esim.  Toyota, Ford ja Kiakin
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/11/30/autoalaa-pelottaa-bensavilppia-loytyy-lisaa/201243034/304

Onhan niitä jäänyt jo aikaisemminkin kiinni! Esim.  Toyota, Ford ja Kiakin
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/11/30/autoalaa-pelottaa-bensavilppia-loytyy-lisaa/201243034/304

Tuo oli kikkailua vain kulutuslukemien kanssa, josta nyt sentään ei ole langetettu sakon uhkaa...

Vaginalle tuosta päästökikkailusta uhkaa tulla "pienehkö" noin 16 miljardin sakko....   

EPA:n mukaan yhtiön vuosina 2009-2015 myymissä Volkswageneissa ja Audeissa on "hienostunut ohjelmistoalgoritmi", joka tunnistaa, milloin auto on päästötesteissä.

Päästötesteissä auto säätelee päästöjen määrää, mutta normaalissa ajossa algoritmi ei säätele päästöjä samalla tavalla. Auton päästöt voivat olla jopa 40-kertaiset tavallisessa ajossa, EPA kertoo.

Koskahan auton valmistajat uskaltavat kertoa, että oikeasti esim. euro-6 päästönormeihin pääseminen vaatii liki mahdottomia temppuja moottoreilta. 

Taisipa viime vuoden TM:n talvitestin parhaan auton hyötysuhde kivuta jopa ylitse 10%, suurimman osan ollessa alle 10%..   


http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/04/22/bensan-kulutus-mitataan-alakanttiin-autoyhtiot-eivat-halua-muuttaa-testeja/20145666/304

Syynä on raha. Tutkimusten mukaan eurooppalaisten autonvalmistajien tulisi käyttää yli 10 miljardia euroa teknologian parantamiseen, jotta autovalmistajat voisivat saavuttaa nykyiset kulutus- ja päästölukunsa uudella testillä mitattaessa.

Autonvalmistajien mukaan uuden testin aikataulu on liian nopea.

Vanha testi on 1970-luvulta. Se ei kerro enää luotettavasti auton polttoaineenkulutuksesta nykyajan teknologian ja ajo-olosuhteiden aikana. Esimerkiksi ilmastoinnin tai navigaattorin käyttäminen tai ajaminen yöllä tai liikenneruuhkassa muuttaa polttoaineen kulutuksen heti suuremmaksi, kuin mitä valmistaja on luvannut.

Lainsäädäntö velvoittaa eurooppalaiset autonvalmistajat leikkaamaan autojen hiilidioksidipäästöjä 95 grammaan kilometriltä vuoteen 2021 mennessä. Mikäli autonvalmistajat luistavat tästä, niitä uhkaavat miljoonien eurojen sakot. Päästötavoite on laskettu vanhan kulutustestin mukaan. Uutta testiä käyttämällä tavoitteen saavuttamisesta tulee entistä hankalampaa.

Tuossakin uutisessa näkyy hyvin se, että toimittajat ovat joskus asioista pihalla.
Jospa joku osaisi kertoa miten yöllä ajaminen vaikuttaa kulutukseen tai navigaattorin käyttäminen? Toki teoriassa noilla voi olla mikrolitrojen vaikutus (navigaattori) mutta yöllä ajaminen?

Edelleen, milloin auton valmistajat uskaltavat kertoa todellisuudesta Carnot'n lämpövoimakoneessa itu-hipeille? 

Todellisessa maailmassa autojen moottoreiden kokoluokissa voidaan vain haaveilla +50% hyötysuhteista järkevillä kustannuksilla, koska wärtsilä ei tee auton moottoreita.   

Usein yöaikaan ilma on viileämpää eli tiiviimpää ja liikennemäärät vähäisemmät.
= Jouhevampaa liikkumista paremmalla hyötysuhteella.

Tpki yöllä kuluu energiaa myös valoihin. Monessa keskisen Euroopan maassa tällä voi olöa merkitystä...

Tpki yöllä kuluu energiaa myös valoihin. Monessa keskisen Euroopan maassa tällä voi olöa merkitystä...

Otetaan vaikka meikäläisen katiskan valojen teho, joka on pitkillä (mittatusti) 392W (lailliset ajovalot) ja siihen takavalot/parkit päälle, päästään jo 412W tehoon. Tuohon sitten kaiken muun tilpehöörin kulutus päälle, niin päästään jo siihen 550W teholuokkaan.

Todellisuudessahan laturin hyötysuhde on ~90% sähköä akselitehosta.
Jos uskon laturin mukana tulleita papereita, että laturini pystyy jopa 159A maksimivirtaan, niin sekään ei ole kuin 2290W teho, mikä on vieläkin hyvin vähän verrattuna siihen tehoon, jonka autoni tarvitsee liikkumiseen.

Motiva höpisee kyllä ihan omiaan noissa laskelmissaan. 
http://www.motiva.fi/liikenne/henkiloautoilu/taloudellinen_ajotapa/auton_sahkolaitteiden_kaytto

Nimittäin maantieajossa oikeassa, eikä missään EU-syklissä, missä keskinopeus on 62,6km/h ei minulla taatusti kulu sähköä 1,1kWh verran mitenkään, ellein pidä jatkuvasti peilien ja takalasinlämmitintä päällä ja päälle vielä penkin lämmittimet.



Ja mikäköhän navigaattori kuluttaa 25W sähköä?  Jostain museosta kaivettu kuvaputkinäyttöinen GPS ehkä?
Sen 25W merkitys edes tyhjäkäynnillä? Sormustimellinen bensiiniä tunnissa?



 

Kyllä tuo taulukko on ihan "tekemällä tehty" näyttämään, että kulutus muutos on iso.

Tuollaiset sähkön kulutusmäärät autossa onnistuvat vain jollain diesel-vaginalla, jossa moottoria lämmitetään sähköllä.

Jos ajan lähivaloilla, niin käyttämäni sähköteho romahtaa 268W tehoon, joka on todella murto-osa liikkumiseen tarvittavasta tehosta. Jotain voi päätellä noista prosenttiosuuksista, että merikontti vaatii n. 15kw tehoa liikkuakseen 100km/h nopeutta. Kaupunki nopeuksissakin tehoa tarvitaan helposti vielä 6kW, joten tuo valojen kulutuksen lisäys on hyttysen kakka itämeressä.

Tuota on tullut ihan kokeiltua ja kulutusmuutos oli volvolla valot päällä/pois peräti vajaan desin.

Näitä teho-asioita on tullut joskus pyöriteltyä, joskus nimittäin mietin sarja-hybridin rakentamista, mutta kiitos Suomaisen erittäin notkean lainsäädännön, autovero olisi pitänyt maksaa ensin ja sitten anoa sitä takaisin, joten jätin sen 70 000 markan veron maksamatta ja auton rakantamatta.
http://www.lut.fi/green-campus/asiantuntijat-aanessa/autojen-hybridisointi

valojen kulutuksen lisäys on hyttysen kakka itämeressä.

Hyttysen tai ehkä kärpäsen, kenties jopa kovakuoriaisen. Pieni kuitenkin. Mutta se on olemassa, sitä yritin sanoa.

Hyttysen tai ehkä kärpäsen, kenties jopa kovakuoriaisen. Pieni kuitenkin. Mutta se on olemassa, sitä yritin sanoa.

, 

Totta! 

Tuollakin keskustelua Volkkarin huijauksesta: http://www.autostadium.fi/index.php?topic=3148.0

Tuollakin keskustelua Volkkarin huijauksesta: http://www.autostadium.fi/index.php?topic=3148.0

Lieneekö tuo huijaus syynä, mutta vag:n osakekurssi on komeassa 20% luisussa .

Uutisena ei hauska, mutta otsikointi ja teksti antaa ymmärtää,
että on ollu kadoksissa 2 viikkoa ja nyt tutkinta on edenny siihen vaiheeseen,
että on saatu luettua yks tekstiviesti.   
Viimeisen tekstiviestin sisältö selvisi:
Kadonnut Nela viestitti äidille hääkuvista

Uutisena ei hauska, mutta otsikointi ja teksti antaa ymmärtää,
että on ollu kadoksissa 2 viikkoa ja nyt tutkinta on edenny siihen vaiheeseen,
että on saatu luettua yks tekstiviesti.   
Viimeisen tekstiviestin sisältö selvisi:
Kadonnut Nela viestitti äidille hääkuvista

No, luultavasti viesti on tiedetty heti alussa, mutta siitä ei ole annettu tietoa tutkinnallisista syistä.
Operaattorin järjestelmiin viestistä jää ns. headerit talteen, joita taltioidaan X ajan verran. Itse viesti katoaa järjestelmistä aika nopeasti.

Tuollainen outo katoaminen on tuttu omaltakin kohdalta. Kadonnutta ei ole löydetty ja nykyisin hänet on julistettu kuolleeksi.

Vähän ot,mutta Mikan valo/polttoaine kulutukseen vielä.Scania mainosti uutta autoa viime vuona."Uudet led-takavalot säästävät polttoainetta jopa 30l/vuosi." Missään ei ollu kerrottu kuinka paljon auton tarvii käydä/liikkua.

http://m.iltalehti.fi/uutiset/2015092720426918_uu.shtml

"Poliisin etsimä kadonnut 28-vuotias nainen on löytynyt Hämeenlinnassa". Jos oikein tuon linkin  luin, niin sunnuntaina ennen puolta päivää katosi mutta 14:43 iltalehti jo kirjoittaa löytymisestä sekä "poliisi kiittää".

Mä olen välillä parikin vuorokautta hukassa eikä mua ole edes vaimo etsinyt.