Ruuhkamaksut vuonna 2016

Kehä 1:n lisäksi kaikki sisääntuloväylät varsinkin talvisin on melko tahmeita, kaikkia muita on tullut jurnutettua aika paljon paitsi Itäväylää ja Lahdenväylää. Esim. Tuusulantie on tukkeutuu aika pahasti jo ennen Tammistoa.

Tuuski o tukossa 7 jälkeen jos vähänkin sataa jo ennen Koivukylän liittymää, jopa Korson liittymän kohdilla seistään. Välillä joutuu tekemään kompromissejä duunimatkalla jos näyttää siltä että liikenne seisoo siellä.

No, onko tuossa nyt mitään ihmeellistä, tuossa " ruuhkamaksussa " paitsi nimi.
Keskieuroopassa on tiemaksut/siltamaksut/tunnelimaksut, ja niin on jenkeissäkin, eli jos ajat omalla autolla suoraan liikekeskuksen ytimeen niin maksat siitä,,,tai jätät autosi kauemmaksi, ja ajat julkisella loppumatkan.
Mutta nämä maksut kohdistuu suoraa tiestön ylläpitoon, toisin kun suomessa.
Tokihan tuossa systeemissä on parantamista, ainakin suomessa,,,koska itse pidän ruuhka alueena ainoastaan ydin helsingin aluetta, mukaanlukien kokooma teitä.
Suomessa ei tiedetä " ruuhkasta" mitään 
Onneksi asun täällä " Landella " ei paljoa paina ruuhkamaksut.

Onneksi asun täällä " Landella " ei paljoa paina ruuhkamaksut.

Mä taidan hakea eduskuntaan ja ehdotan siellä että ruuhkamaksuja kokeiltaisiin haja-asutusalueilla.

Mä taidan hakea eduskuntaan ja ehdotan siellä että ruuhkamaksuja kokeiltaisiin haja-asutusalueilla.

Mä taidan ampua sua haulikolla naamaan moisen ehdotuksen ajattelemisestakin...

Suomessa ei tiedetä " ruuhkasta" mitään 

Niin oikea nimi olisi tietulli..

Kyllä täälläkin on ihan oikeita ruuhkia. Tosin tukkoisuutta on osin rakennettu tarkoitushakuisesti. -Pelkästään Leppävaaran oni ajaa päivittäin n. 80 000 autoa.. tietysti painottuen ruuhka-aikoihin(?) Useammassa Suomen kaupungissa ei yhteensä, kaikilla teillä, vuorokaudessa liiku samaa määrää. Vaikea on arvioida ruuhkautumisastetta, ellei niissä itse päivittäin satu istumaan..

Menee löyhästi otsikon alle: Nyt on tehty päätös että vähäpäästöiset autot saa helsingissä 50% alennuksen pysäköintimaksuista. (Vai saako muut 100% korotuksen) Raja on 100g/c02:sta tjsp. Rajaa tarkistetaan (lue: kiristetään) parin vuoden välein.

Näihin tulee joku tarra ikkunaan -mitenhän maksun alennus hoidetaan? Tuskin "mittareita" uusitaan näiden takia..

Mun mielestä hyvä päätös. Mutta. Kun se oma napa on lähinnä.. mietityttää miten me kaupungissa asuvat, jotka käytämme autoa pääosin vain pitkillä matkoilla saadaan mailaa.. Smartilla kun on hivenen keljua ajella maanteillä talvikeleillä..

Mun mielestä hyvä päätös. Mutta. Kun se oma napa on lähinnä.. mietityttää miten me kaupungissa asuvat, jotka käytämme autoa pääosin vain pitkillä matkoilla saadaan mailaa.. Smartilla kun on hivenen keljua ajella maanteillä talvikeleillä..

volvoltakin löytyy kolmea korimallia olevat mallit minkä päästöt jää alle 100g/km.

volvoltakin löytyy kolmea korimallia olevat mallit minkä päästöt jää alle 100g/km.

OT: Millä niillä saa vetää edes 1700kg.. tai mihin mahtuu noi "pakolliset" romut ja on varustettu, nelikolla ja automaatilla End of OT

OT: Millä niillä saa vetää edes 1700kg.. tai mihin mahtuu noi "pakolliset" romut ja on varustettu, nelikolla ja automaatilla End of OT

No, harvalla Vollella ja kortilla saa tuota 1700kg:n kärryä vetää 
Menee muuten juttu aika pitkälle sivuun tuosta " Ruuhkamaksut vuonna 2016 " 

OT: Millä niillä saa vetää edes 1700kg.. tai mihin mahtuu noi "pakolliset" romut ja on varustettu, nelikolla ja automaatilla End of OT

Jos on varaa ostaa 1700kg romua, nelikko ja automaatti, niin ei voi kyllä valittaa ruuhkamaksuista.

Edelleen olen sitä mieltä, että ruuhkamaksut ovat jees *jos* niillä on vaikutusta liikennemääriin ja rahat käytetään suoraan infran parantamiseen, eikä vastaavaa summaa vähennetä yleisestä rahoituksesta. Pimeästä paikasta on ajatus ajoneuvojen sateliittivalvonnasta. Jotenkin voisin hyväksyä tietullit tai tuulilasitarrat, mutta sateliittivalvonta tunkee kyllä pahasti mun yksityiselle alueelle. Ihan niin tarkkaan isoveljen ei kyllä tarvitse mun kulkemista seurata.

Jos on varaa ostaa 1700kg romua, nelikko ja automaatti, niin ei voi kyllä valittaa ruuhkamaksuista.

Niin toi juttuhan alkoi päätetyistä halvenuksista pysäköintimaksuihin (tai muiden korotuksesta) ja siihen aloitte viisastella että auto pitäis vaihtaa En kyllä ole ruuhkamaksuistakaan tietääkseni valittanut -vaikken niitä kannatakkaan, ellei Altsun mainitsema käyttökohde toteudu.

Muistutukseksi pätkä -mistä aloitettiin sivuun meneminen: "Menee löyhästi otsikon alle: Nyt on tehty päätös että vähäpäästöiset autot saa Helsingissä 50% alennuksen pysäköintimaksuista. (Vai saako muut 100% korotuksen) Raja on 100g/c02:sta tjsp. Rajaa tarkistetaan (lue: kiristetään) parin vuoden välein."

(Ja oikaisun vuoksi, ettei jää väärää käsitystä Teurorin kirjoituksista: 1700kg saa laittaa ainakin tohon -05 fwd D5A:n perään, -08 XC70 2100. Muistelen että edelliskoppaisessa S80:ssä oli 1800kg -onhan noita. Eikö 87-740 TD:kin saanut vetää 1800kg, jos en väärin muista -on niin pitkä aika, kun sellainen oli. Kortinkaan ei tarvitse olla kummoinen. Mut nämä voinee käydä läpi omassa topicissa, jos jotakin kiinnostaa. )

Sitten paluu aiheeseen kiitos.

No tuo päästökysymys sivuaa hyvinkin läheltä -todennäköistä ja toivottavaa on että ruuhkamaksuissa huomioitaisiin auton päästöt.

Sitä en ymmärrä miksi gps tms. pohjaisia -todelliseen käyttöön perustuvia vierastetaan. Silloinhan maksaisi oikeasti oman osuutensa, eikä keskimääräisyyksien mukaan..

Sitä en ymmärrä miksi gps tms. pohjaisia -todelliseen käyttöön perustuvia vierastetaan. Silloinhan maksaisi oikeasti oman osuutensa, eikä keskimääräisyyksien mukaan..

Joo, jos rahoitus määrättäisiin vain käytön perusteella, saattaisi maalaisliittolainen siltarumpupolitiikka riutua varojen puutteessa?