700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Tuplavakaajat ajaa saman asian ja ei maksa juuri mitään. 

Jos käytetään ihan noita vakiotankoja, onkos se nyt 19mm, ei kahdella tangolla päästä vielä lähellekkään 25mm tangon tuomaa materiaalivahvuutta.

Tuossa on toiselta foorumilta kopsattu pätkä missä on laskettu noita arvoja.

Cold hard numbers baby:

16+16 = 19.027 __ 19+19 = 22.595 __ 21+21 = 24.973 __ 23+23 = 27.352 __ 25+25 = 29.730
16+19 = 21.037 __ 19+21 = 23.873 __ 21+23 = 26.243 __ 23+25 = 28.615
16+21 = 22.581 __ 19+23 = 25.307 __ 21+25 = 27.657
16+23 = 24.242 __ 19+25 = 26.866
16+25 = 25.988

Löytyiskös paikallaolijoilta iskaritietoa 940-sedanista? Kysymys kuuluu: sopivatko Koni sport-etupumput turbo-volleen? Konin luettelossa ja kaikissa "virallisissa tiedoissa" on maininta "excl turbo and 16V"  Eikö turbossa ole kuitenkin samat etutolpat kuin muilla moottoriversioilla varustetussa? Muilla iskarivalmistajilla en havainnu tollasta turborasismia 

Samat patruunat menee paikalleen kyllä, mutta luulisin että noita ei suositella turboon/16v niiden alkuperäisen "sporttisemman" alustan vuoksi. Noissahan kai pitäisi olla aavistuksen matalempi ja jämäkämpi alusta vakiona muistaakseni.

Tuota kyselin joskus jossain että jos turbon alusta on matalampi ja jäykempi kuin tavallisen niin koskeeko se vain "oikeaa" 940 Turboa eli niitä joissa lukee takaluukussa Turbo vai myöskin kaikkia FK-koneisia ja Classicia? Ahdettujahan nekin on.

Jos käytetään ihan noita vakiotankoja, onkos se nyt 19mm, ei kahdella tangolla päästä vielä lähellekkään 25mm tangon tuomaa materiaalivahvuutta.

Tuossa on toiselta foorumilta kopsattu pätkä missä on laskettu noita arvoja.

Cold hard numbers baby:

16+16 = 19.027 __ 19+19 = 22.595 __ 21+21 = 24.973 __ 23+23 = 27.352 __ 25+25 = 29.730
16+19 = 21.037 __ 19+21 = 23.873 __ 21+23 = 26.243 __ 23+25 = 28.615
16+21 = 22.581 __ 19+23 = 25.307 __ 21+25 = 27.657
16+23 = 24.242 __ 19+25 = 26.866
16+25 = 25.988

Näköjään, ei nopeesti ajateltuna uskoisi. 

Mutta ideana oli käyttää kahta 21mm (?) tankoa, jolloin pääsee jo vähän lähemmäksi tuota 25 millistä.

Tai eihän sitä tiedä, jos sitä vaikka yhtäkkiä rikastuisi ja teetättäisi kunnon kanget sinne.

Noh, unelmoida aina voi. 

21+21 tangot on itellä seiskassa alla. En kyllä nää mitään ainakaan taloudellista syytä hommata 25 mm vakaajaa. Vai onks noi 21mm tangot jotenki kalliita/harvinaisia? Ite oon sit kai vaa löytäny halvalla...

moro, pitääkö tämmösten kanssa http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/fram-och-bakvagnsdelar-64/stallbar-topplagring-740940-cambercaster-bolt-on.html tilata kans tämmöset http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/adapter-for-stallbar-topplagring-7900.html?visitorid=hi3jp7ovr1mlubq30jdtqh4a35 ?

Eka on suunniteltu käytettäväksi erikoisjousien kanssa. Jos on normijouset niin tarvitset sen adapterin.

Kumpi vai kampi?
Bilstein vai Koni?

21+21 tangot on itellä seiskassa alla. En kyllä nää mitään ainakaan taloudellista syytä hommata 25 mm vakaajaa. Vai onks noi 21mm tangot jotenki kalliita/harvinaisia? Ite oon sit kai vaa löytäny halvalla...

Multa kanssa löytyy aineki pari 21mm vakaajaa, joten ei ne mitää havinaisia taida olla? 

Multa kanssa löytyy aineki pari 21mm vakaajaa, joten ei ne mitää havinaisia taida olla? 

Itellä oli seiskassa alunperin tuo 21mm.  Ja pihalla notkuvassa varaosa ysisatkussa on kanssa...

Itellä oli seiskassa alunperin tuo 21mm.  Ja pihalla notkuvassa varaosa ysisatkussa on kanssa...

Itse olen aina´ilmeisesti siis oikein olettanut, että löytyy kaikista seiskoista ja yseistä, oli turbo tai ei. 

Onko kukaan eri mieltä? 

Turboissa on itellä tullu vastaan vain 22mm etuvakaajaa.

960 turbossa 24mm etuvakaaja. 

740GLT 16v ja vakiona oli kiinni 19mm vakaaja  vaihtui paksumpaan aika äkkiä kun tuntui että kahvat raapii maata mutkissa.

Turboissa on itellä tullu vastaan vain 22mm etuvakaajaa.

Iteltä 940 mittasin niin 21mm, oisko multa sitte mädäntyny milli pois? 

E: 740 turbossa myöskin 21mm.