Lukkoperät takavetovolvoihin?

Ilmoittelehan tännekkin jos/kun saat vastauksen niin ei ole sitten pelkkää mutuilua ja arvailua!

Juu laitoin kyselyä, vielä ei ole kuulunut mitään.

Jotain aiheeseen liittyvää löysin turbobricksin foorumeilta, mutta sekin keskustelu jääny vähän avoimeksi, eli sieläkin toistaiseksi mutuillaan ja arvaillaan 

Pitää vielä yrittää koluta nämä ruottalaiset foorumit läpi, jos sielä olisi enempi infoa ja jos powertrax ei vastaile, niin voisi heittää kyselyä bakaxeldelarille, siellä osataan paljon peristä ja volvoista.

Viimeistään talven ratoksi voisi käyttää perän auki. Mistäs niitä sisuskaluja kannattaisi katsella?

Muitakin hyödyllisiä ohjeita ja vinkkejä otetaan vastaan.

Tapit saa vaikka karpiolan sorvaamolta vilppulasta, muuten esim bakaxeldelar myy.

These units are directional based on the way the teeth are cut. This unit is not designed to be used in a rear axle. It would not be recommended to disassemble and flip the gearing. I see you have it installed and working. The issue with it being in a rear axle is the efficiency of the unit. The bias ratio on this unit is 3.5 to 1. When used in a rear axle the bias ratio is now 1 to 1 due to the unit running on wrong side of the gearing. You could turn the gearing internally but as you stated it would void any warranty.   

Tässä powertraxin vastaus, eli käsittääkseni perän pyörimis suunnalla on merkitystä, sen voi muuttaa kääntämällä rattaat perän sisällä, mutta takuu ei ole voimassa enää.

Ei mainintaa perän kestävyydestä väärinpäin ajettaessa.

Entä tuo bias arvo, oma ymmärrys tuosta on että kyseessä vääntökerroin, eli paljonko vääntöä siirtyy paremmin pitävälle puolelle. Olenko kuinka väärässä?

Se miten tuo arvo muuttuisi pyörimis suunnan mukaan on yli oman ymmärryksen, oman mielenrauhan ylläpitämiseksi tulee kuitenkin sopivan ajankohdan löydyttyä purettua tuo perä ja käännettyä rattaat.

Tässä powertraxin vastaus, eli käsittääkseni perän pyörimis suunnalla on merkitystä, sen voi muuttaa kääntämällä rattaat perän sisällä, mutta takuu ei ole voimassa enää.

Ei mainintaa perän kestävyydestä väärinpäin ajettaessa.

Entä tuo bias arvo, oma ymmärrys tuosta on että kyseessä vääntökerroin, eli paljonko vääntöä siirtyy paremmin pitävälle puolelle. Olenko kuinka väärässä?

Se miten tuo arvo muuttuisi pyörimis suunnan mukaan on yli oman ymmärryksen, oman mielenrauhan ylläpitämiseksi tulee kuitenkin sopivan ajankohdan löydyttyä purettua tuo perä ja käännettyä rattaat.

Kiitos tästä selvityksestä, kyllä ainakin tämän perusteella tulee itselle nyt haettua sellainen lukko, joka on tarkoitettu nimen omaan perään ja valmiiksi pyörimään oikeaan suuntaan siellä. Hinnan puolesta houkuttaisi edelleen spartan tai powertrax, mutta tuo uuden osan purkaminen ja kasaaminen + takuun menetys saa mielen muuttumaan.

Juu eipä itsellä powertraxia hommatessa tullut edes ajateltua tuota pyörimissuuntaa, silmiä peitti miellyttävä hintalappu 

Jos pitäisi uudestaan hommata, niin varmaan tulisi tenaci tai eaton, vaikka lähes 2x kalliimpia ovatkin...

https://www.eaton.com/us/en-us/skuPage.912A585.html

Onhan tuo Eatonin 585 myös etuakselille ja ilmeisesti ihan toimiva.

Kappas, ja on kuvien perusteella rakenteeltaan samanlainen kuin spartan helical ja powertrax grip pro 

Onko kukaan onnistunut rikkomaan eatonia tai pettynyt sen toimintaan?

Kenties eatoniltakin voisi kysellä tuosta 585 ja 588 lukoista, että mitä he ovat mieltä sen pyörittämisestä "väärään" suuntaan.

Miksi ei voi siis hommata oikeaa taakse tarkoitettua ? Säästö ja sitten on väärinpäin pyörivä lukko murikassa... Tenaci on nyt reilun vuoden kestänyt satunnaista varomatonta kaasunkäyttöä. Kemppi kävi keväällä hetken alla ja never again, yksi vetarikin meni siinä hommassa.

Bias ratiohan on tuo kerroin kuinka paljon momenttia siirtyy pitävämmällä pyörälle heikomman pidon puolelta, täysin pieleenhän se pelaa väärinpäin pyöriessään tuo powertraxin kommentin mukaan

Koska itsellä mitään tietoa silloin hankkiessa ollut siitä pyörimissuunnan vaikutuksesta...

Onhan täällä hehkutettu tuota eatonia ja tehty kimppatilauksia jenkeistä ym. vaikka sekin nyt ilmeisesti on keulalle tarkoitettu.

Tuosta biasista en ole vieläkään oikein ymmärtäny miten pyörimissuunta vaikuttaa kertoimeen ja vielä niin että 3.5:1 muuttuu 1:1 kertoimeksi, luulisi että jos se muuttuu niin menisi täysin toisinpäin eli 1:3.5

Oli miten oli, säästin ja opin  Talven aikana sit murikka irti ja rattaat toisteppäin.

Joku jolla on tommonen lukko niin vois kokeilla miten se lukottaa pakilla ?

Just sain omassa tuon spartanin kanssa mittarin toimimaan, vähän kehän saaminen oikeaan kohtaan teki töitä. Käsin pyöritellessä vain yksi pyörii, eteen tai taakse. Sen verran kävin ajamassa hitsailun ohessa että piirtää kyllä molemmilla.

Käytin tänään töiden jälkeen kopan auki, ja murikkahan oli aivan soosina. Uskomattoman nöyrästi ja itsestään meteliä pitämättä on todelliseen kuntoonsa nähden palvellut.

Välitys onnekseen oli timmissä kunnossa. Näköjään joutuu itsekin jotain lukonkorviketta etsimään...

Käytin tänään töiden jälkeen kopan auki, ja murikkahan oli aivan soosina. Uskomattoman nöyrästi ja itsestään meteliä pitämättä on todelliseen kuntoonsa nähden palvellut.

Välitys onnekseen oli timmissä kunnossa. Näköjään joutuu itsekin jotain lukonkorviketta etsimään...

Niin mikä murikka kyseessä?

Niin mikä murikka kyseessä?

Danan kitka.

Saikos tuosta sosialisoitua tuon anturikehän uusiokäyttöön?

Eikös 1065 ole lukolla?
Se liikkeellelähtö malli..
Mitenkä käyttäytynee visko-nelivedossa katsastusrullilla?
Mitä en maininnut;
leimamies kysyttäessä nelivedosta,kertoi että vapauttavat toisen rullan,jos nyt oikein ymmärsin?