850R -96 Pizzamopo

Joo ei tässä nyt sentään narun jatkoksi olla menossa
Ketuttaa vaan kun tämäkin on sellainen pikkupojasta asti kytenyt haave ja nyt sen sitten toteutin, tuosta laatikosta että kyllähän se pelaa tuo M56 mutta sutii vaan perkule yhdellä rattaalla 

Tämä tosiaan on italiaan uutena myyty niin on 2,0 alakerralla:/

keksit tälle sitten persoonallisen nimen 

Persoonallisesta en tiedä mutta tuolla nimellä tätä nyt kutsutaan 

Joo ei tässä nyt sentään narun jatkoksi olla menossa
Ketuttaa vaan kun tämäkin on sellainen pikkupojasta asti kytenyt haave ja nyt sen sitten toteutin, tuosta laatikosta että kyllähän se pelaa tuo M56 mutta sutii vaan perkule yhdellä rattaalla 

Tämä tosiaan on italiaan uutena myyty niin on 2,0 alakerralla:/

M56:han on paras volvo-orginelli laatikko tämmösee. M59:n lukko ei taho kestää vakiotehoillakaa jos saa lenkkaria. Ainaki omasta ärrästä oli porsinu jo ostaessa. Jälkiasennuslukkoo vaa M56:n kaveriksi nii kaikkein paras.

Se on kyllä totta, ei tätä oikeestaan ollut tarkoitus isommin viritellä mutta jos nyt käy niin että tämä jää mulle niin onpahan vapaammat kädet pilata kun ei mikään haluttu peli olekkaan 

Eipä tullut lomalla paljoa tehtyä
Öljyt+suodatin ja bensansuodatin tuli vaihdettua ja uusi akku kun vanha simahti pakkasten aikaan.
Taitaa kuitenkin jäädä nyt käsiin tämä, sen verran on laittamista ettei kehtaa myydäkkään.
Etupään kolinoita ihmeteltiin ja taitaa olla molemmilta puolilta edestä iskarin yläpäät jotka kolisee. Tilalle on jo tulossa coiloveria
Koneen oikea etulaita on öljystä märkä, taitaa vuotaa öljynjäähdyttimen letkut. Pirun kalliit ovat scandixilla ainakin 
Mystiseen bensan hajuunkin taisi löytyä syy, näyttää vuotavan täyttöputken läpiviennistä tankista. Ei ole nyt niin pahasti haissut kun ei laita tankkia täyteen. Minkalainenkohan tiivistys siellä on alunperin?
Lueskelin täältä että joku oli laittanut säädettävät koiranluut eteen, millaista hyötyä niillä saavutetaan? Onko järkiostos kun meinasin hieman tiputtaa keväällä alemmaksi. Muutenpa alkaisi etupäähän olla kaikki uutta niin saa kerralla laittaa. Kannattaako apurunkoon vaihtaa puslia kun sitä kuitenkin joutuu tässä jumppaamaan irti?

Koneen oikea etulaita on öljystä märkä, taitaa vuotaa öljynjäähdyttimen letkut. Pirun kalliit ovat scandixilla ainakin 

Tyyppivika.. omaan ostin käytetyt vuotavat putket foorumilta, teetin hydrolla uudet letkut niihin, siniseltä uudet tiivisteet ja paikalleen. hyvin rokkas ja hintaa jäi osille alle 50e yhteensä 

Niin että sinne saa pelkät tiivisteet vaihdettua? Näyttää vuotavan se alemman letkun liitos syylärin päässä. Ja heiluukin koko liitos hirveästi 

juu sielä on ihan tiivisterenkaat, joskin tais olla hieman outoa kokoa ettei normi o-rengaslajitelmalla pärjää. Mulla vuoti putken ja letkun välisestä puristusliitoksesta.
Siniseltä saa muistaakseni nuo tiivisteet sarjana.



edit: joo eli tämä... http://www.fcpeuro.com/products/volvo-engine-oil-cooler-hose-clamp-kit-850-c70-s70-v70-6842411k1-1

Thänks! 

Eipä ole taas kun tankattu ja ajettu 
Perjantaina sentään tippui postiluukusta puristustyökalu AMP superseal liittimien pinneille niin väsäsin johtosarjan tuolle aiemmin tehdylle lisämittaristolle. Sen verran nyt apuja kaipailisin että tietääkö kukaan mikä kierre on öljynpaine anturissa? Tietäisi että tarviiko hakea supparia tuolle uudelle öljykellolle.
Kesäksi olisi vanteetkin varattuna. Taakse 10" leveetä niin ei näytä enää niin onnettomalta mitä titaneilla 

kyllä nää 850r on vaa hianoja

Pärrkkkele taas. Sumuvaloihin meinasin polttimoita vaihtaa niin jäi koko kanta käteen oikean puolen sumarista, passaako ihan normi kasipätkän sumarit tuohon puskuriin vai onko ärrässä omansa?

Juu normi sumarit menee ja kantojen kanssa saa olla varovainen tosiaan.

Joo melko ohuesti on ainetta tuossa kohdassa mistä tuo murtui, tai oli se ilmeisesti aiemmin särkynyt kun oli possulla liimattu kasaan.
Ja kiitokset tiedosta, oikean puolen sumuvalo siis hakuun.