"S90R" B234FT

Kuten aiemmassa viestissä mainitsin, säädettävät etutolpat odottelevan asentamista niin saadaan korkeus kohdalleen.

Alkoi ilmaantua aika mielenkiintoisia ongelmia kun ajelin eilen tikkakoskelle takaisin. Ahtopaine ei nouse kuin johonkin 0,4bariin ja sinnekin vasta paljon ylempänä mitä normaalisti. En oikein ahtovuotoon usko kun ei edes vihellä normaalisti eikä pidä oikein mitään suhinoitakaan vedossa. Tuntuu että ahdin ei edes spoolaa kunnolla. Normaalisti kuitenkin paineet ollut siellä 0,7bar tietämissä.

Aiemminkin tehnyt sellaista että kiihdyttäessä nostaa paineet normaalisti, sitten putoaa hetkeksi ja taas alkaa keräämään lisää. Mikähän voisi aiheuttaa? Janne tuossa epäili ettei vaan olisi bensapuolen ongelmia eli paineensäädin tai pumppu ehtoopuolella? Jos bensapuolelta vika löytyy niin todennäköisesti tuo huono käynnistyminenkin kuumana johtuu samasta asiasta..

Ahtopaineen säätimessäkin saattaisi olla vika kun kerran ei nosta ahtoja tuon enempää.

Onhan noita vaihtoehtoja, en ole ehtinyt edes peltiä avata kun lomilta kassulle ajellessa alkoi oireilemaan. Voihan sieltä olla ihan vaikka by-passin letku irti tai kalvo halki?

Vakio ahdot on 0,73-0,84

Vähänhän se keulii joo, eli äkkiä ne tolpat alle.

Muuten kyllä aika hyvännäköne tuotos.

Noniin, juuri tuli sähköpostia että tämä on 15.6 Jyväscruisingissa esillä! Vähän on kyllä ristiriitaiset fiilikset, toisaalta hienoa viedä oma auto näytille mutta se nyt on kuitenkin vain vanha volvo? Toisaalta itseähän nämä laitteet ei täysin miellytä ikinä... Tämähän tarkoittaa sitä että kiireesti pitää saada etutolpat vaihdettua että saa kenttään ja eiköhän tässä jotain muutakin pientä keksitä ennen cruisingia..

Eilen tuli varmaan joku kymmenisen tuntia touhuttua tämän kanssa ja nyt on etupäässä korkeussäädettävät tolpat paikallaan ja yläpäihin tehty camber-modaukset. Eli tolpan yläkiinnityksen etummaista pulttia siirretty sellaiset 22mm ulommas, jolloin tolppa siirtyy luonnollisesti sisemmäs, Kaikenlaisia muuttujia riitti projektissa niin paljon että en taida jaksaa edes listata kaikkia...
Eniten päänvaivaa aiheutti se että kynäjousi tulee niin alas tolpan ympärille että otti aluksi reilusti vanteeseen kiinni. Nyt on 10mm spaceria välissä ja nippa nappa mahtuu pyörimään. Sisälokasuojat jouduin myös ottamaan pois, mutta niitä pitää hieman modailla ja laittaa takaisin niin ei pääse kivet hakkaamaan. Nyt on ihan mukavan jämäkkä ja matala keulastaan, pari-kolme senttiä se varmaan putosi, ei vaan tullut otettua mittoja ennen ja jälkeen.

Jos projektissa joku meni putkeen, niin olipa vaan mukava purkaa autoa mikä ei ole talvea nähnyt, tuntuu vähän liian helposti lähtevän joka paikka alustasta auki.

Eipä ole hetkeen tullut päiviteltyä kun oli tuollainen näppärä kolmen viikon gines valtion palveluksessa ja tänä aikana ei muulla oikein tullut ajeltua kuin scanialla ja sisulla.. Miittireissulla ilmeisesti öljynpaluu alkoi osoittaa merkkejä vuotamisesta... Kävin ottamassa muutaman uuden kuvan autosta niin näkee mille korkeudelle se keula asettui:





Muutamalla tarralla piti yleisilmettäkin piristää:



Että sellaista täällä tällä kertaa. Ensi viikon aikana on otettava se öljyvuodon etsiminen työn alle jotta kehtaa taas liikkua vähän pidemmällekin. Yksinpuheluksihan tämä meinaa mennä, mutta jos uusilla kuvilla nyt edes vähän saisi keskustelua aikaan?

Ei ole yksinpuhelia, hieno volvo. Kyllä jos kakkosautoa havittelisin, ostaisin itsellenikin tuollaisen jolla sit ajelis iha isseksee

Paljon se muuttaa tuo hienoinen laskeminen auton ilmetta. Tietysti parempaan suuntaan. On ne vaan nuo 960:set komeita pelejä.

On kyllä korkeus kohillaan ja muutenki skarpin näkönen lookki. 
Taisin tuos jo aiemminkin kysyä, minkälainen jousitusratkasu sulla on takapäässä?

Omassa tuo -50mm madallus etupäässä piisaa ihan hyvin, mut takapää nousee ajossa liian korkeelle(nivot). Auto kun on seissy puoli päivää niin on peräkin sopivalla korkeudella. 

Tämä on kyllä pirun hieno! Kuvia katsellessa silmään pisti tuo fwd sucks takalasissa, nimittäin omassa on sama tarra samassa paikassa

On kyllä korkeus kohillaan ja muutenki skarpin näkönen lookki. 
Taisin tuos jo aiemminkin kysyä, minkälainen jousitusratkasu sulla on takapäässä?

Kiitoksia vaan kaikille, mukavaa kun muutkin tykkää! 
Takana on muistaakseni ihan vaan lyhennetyt kuormajouset ja kaverina bilsteinit.

Visiot jyllää koko ajan ulkoasun suhteen. Tekisi mieli tehdä/hommata jostain musta ruutumaski ja kalvottaa valot kevyesti tummaksi. Myös etupuskurin add-on lippa ja ns. "kalliit helmat" kiinnostaisi kovasti, mutta nämä taitaa jäädä rajallisen ajan ja budjetin vuoksi ensi talvelle.

Sattui tuota bilteman kalvoa löytymään jemmasta ja oli turhan tummaa ajovaloihin niin kokeilin sitten toiseen päähän:

Omaan silmään passaa ihan hyvin, täytyy katsoa jos jaksaisi tehdä uusiksi niin ostaisi vähän vaaleampaa ja parempaa (lue: Lamin-X) kalvoa. On ehkä hieman liian tumma?