V70 D5 -04

Itsekkin juuri hain bc:t postista

Jaahas, täällä ilmottautuu sitten kolmas joka haki tänään bc:n postista 

Melko tarkkaan 321t mittarilukemassa tehty hieman huoltoa:

Eteen Meyle-HD koiranluut, Redstuff palat, vasen vetarin ulkopää ja oikealle koko kanki, laatikkoon öljyt, BC Racing alusta. Asennuksista, tiloista jne sonnan jauhamisesta kiitokset taas kerran Dukelle. Itse taas lähinnä joojoo-miehen roolissa.

Takapäähän oli jostain syystä tullut BC:ltä normimitoilla sekä iskarit- että jouset. Ne menee vaihtoon, miksi vaihtaa toimivia uusiin samanlaisiin joten otan maanantaina yhteyttä Mamasaniin. Keula jätettiin (ainakin toistaiseksi) suurinpiirtein samaan korkoon kuin KW:lla, ehkä hieman alempana kuin ennen, katsottava tarkemmin sitten kunhan takapään saa oikeilla spekseillä. Nyt napattiin takaa samoilla tulilla alemmat säätöprikat kokonaan pois välistä mutta eipä tuota sen kummemmin huomaa.

Heräsin torstaina ajatukseen että varmaan pitäisi kohta kesäpyöriä suunnitella alle. Pahimpaan paniikkiin hieraisin Nebuloista kehien ulkoreunat pikaisesti mataksi ja vetelin pihavajassa Hammeritet pintaan ja yöksi kylppäriin kuivumaan. Perjantaiaamuna puoli neljä kello soimaan ja ennen duunia vanteet kasaan, vanteet ja renkaat autoon ja ekan duunikeikan jälkeen heitin Autotekiin yhteen naitettavaksi. Eihän ne värit kehän pinnassa pysyneet, asentaja sanoi että renkaan kun heitti paikoilleen niin maalit kuoriutui mukana. Ei auta kun katsoa peiliin  Noh, josko ensi talven aikana kehät oikealle maalarille.

Puskurit, helmat ja listat on edelleen asentamatta koska helmojen yläkiinnikkeet on saapumatta. Kattoo jos huomenna viitsisi vaihtaa edes nuo fl-takavalot... Nappasin kuitenkin nahkeen räpsyn paskaisesta keskeneräisestä kulkuneuvosta, onhan sentään fillarit vaihdettu ulkonäköön liittyen. Nebulat pulskalla 49 offsetilla, joten edessä 16mm ja takana 20mm spacerit:

Hyvältä näyttää 

Sain tänään aikaiseksi hieman tiskattua tuota laitosta, jopa sisältäkin. Kävin myös pikkulenkin fiilistelemässä miltä BC:n etupää tunnostaa. KW variante 1:een verrattuna huomattavasti jäykempi ja lyhyempi ulosjousto johon uniball-yläpäät varmasti tuovat oman jämptiytensä. Muutenkin keula "nuolee" tietä aivan eri malliin vaikka säädöt ovat tehdasasetuksissa. Äkkiseltään pitää siis todeta ettei sijoitus mennyt hukkaan.

Pyörähdin toimistolla ja otin pihassa pari hieman siedettävämpää potrettia kun sattui olemaan tasainen paikka. Eiköhän tuosta vielä ihan ok tule kunhan saan helmat/listat ja loput facelift-palikat kiinni, korkeudesta voisi koittaa nipistää vielä karvan 







Huomenna pitäisi tulla "uuteen" ahtimeen tiivisteet, pääsisi eroon tuosta jo pelottavaksi käyneestä vinkumisesta/sirinästä. Täytyy myös alkaa keskittymään vuotavaan hammastankoon, nyt on jo puolet pohjasta öljyttynä 

Hitto on hienot vanteet. Jopa paremmat noin kuin alkuperäisen värisenä. Harmi ettei vastaavia ole 19" kokoisena Volvon jaolla.

Hitto on hienot vanteet. Jopa paremmat noin kuin alkuperäisen värisenä. Harmi ettei vastaavia ole 19" kokoisena Volvon jaolla.

Kiitokset. Itsekin ajattelin että tummalla keskiosalla olis liian tunkkaisen näköinen mutta on sittenkin ihan jees. Ensi talvena jos maalauttaisi kehät kunnolla ja kromiset kehä+pyörän pultit niin olis hieman kontrasteja 

Kiitokset. Itsekin ajattelin että tummalla keskiosalla olis liian tunkkaisen näköinen mutta on sittenkin ihan jees. Ensi talvena jos maalauttaisi kehät kunnolla ja kromiset kehä+pyörän pultit niin olis hieman kontrasteja 

Jos olisit ihan mustaksi maalannu niin olisi voinut tulla tunkkainen, mutta tuo ei ole huono. Itseä polttelis hommata 19" OZ kesäksi. Ei vain nyt viitsi kun ostaessa mukana tuli uudet 18" kesäkumit

Noi keskiosat on jo Kulmamiehen maalaamat/maalauttamat, vain kehät on oikaisun jäljiltä. Keskiosien väri on Volvon alkuperäinen grafiitin harmaa. Mulle riittää tämä 18" vallan mainiosti, noilla spacereilla istuu jo nyt aika tarkalla. Tuohon sun 2-koppaiseen 80:iin 19-20" on paras koko.

Tuli todettua että rivakammissa mutkanopeuksissa etufillari ottaa kiinni sisälokarin ulkoreunaan, eli sen verran hollilla istuu että pitänee siirtyä hieman kapeampiin spacereihin ja nuo 16mm vois vaihtaa taakse 20mm tilalle kunhan sinne saatais camberin säätö puuhailtua jossain vaiheessa. Takana camberit on tällä hetkellä yli 3 astetta ja tilanne ei ainakaan parane koska perspuoli tod.näk. vielä hieman tippuu nykyisestä. IPD:ltä tuli myös hieman jykevämmät tukivarret aurauspuolelle kun tuntuu että saa yhtenään olla säädättämässä:



Kulmat laitettu nyt keskiviikkona "kuntoon" mutta on säädettävä vielä kertaalleen koska etutukivarsien uretaanipuslissa on pientä väljää ja se tuntuu myös ohjaustuntumassa. Puslat ja alapallot olikin jo valmiiksi hommattuna, vaihdetaan viimeistään ennen ratapäiviä. Lyhyemmät takaiskaritkin on ainakin tilauksessa tehtaalta, josko tulisivat kohtuu nopeasti.

Facelift-palikat olisivat jo kiinni mutten muistanut että takapuskurin runko-osa oli haljennut yhdestä kohdasta, kävin hakemassa sikaa ja jätin liimat äsken kuivumaan, saa muhia yön yli. Myös etupuskuria pitää vielä hieman sovitella tarkemmin, jäähdyttimien ilmanohjaimia on hieman kairattava koska nyt kampee hieman sivuun...

Nyt hyvät vaput kaikille, eiköhän tämäkin ruoska tästä "valmistu" pikku hiljaa 



Edit: Niin juu, tilasin finnittömät kilvet, tämän takia edessä ei ole vielä kilpeä kiinni.

Ai että se on hieno 
Kehtaatko ottaa noista varsista mittoja? Reikien väli sisäasennossa ja kiinnityksen leveys.. 

Hyvältä näyttää. Olisit ne pikku kilvet tilannu 

Ai että se on hieno 
Kehtaatko ottaa noista varsista mittoja? Reikien väli sisäasennossa ja kiinnityksen leveys.. 

Juu parempaan päin  Laitoin sulle yv:n.

Hyvältä näyttää. Olisit ne pikku kilvet tilannu 

Ajattelin ettei oikein sopisi kun kilpien paikat on näissä kuitenkin ns. normaalikokoiset. Pääasia että jää noi euroläpyskät pois.

Aamusella näpertelin vielä takapuskurin kasaan ja paikalleen. Tämä faceliftaus on siis muutamaa popniittiä ja pikkuhiistelyjä vaille paketissa. Päiväajovalot kytken toimintaan ja puskurin alaritilän asennan kunhan käytän vielä etupuskuria irti. Otin pari onnetonta kuvatusta lopputulemasta, ainakin omasta mielestä ulkonäkö muuttui hieman fressimmäksi 

Hitto noi vanteet on komian näköiset. Niin ja muukin auto

Huoltotoimenpiteitä saatiin eilen puuhattua, mittarissa n. 323800km.

Taakse vihdoin uudet BC:n iskarit ja jouset, etutukivarsiin uusittiin Powerflexit. Alapallot oli tarkoitus laittaa samalla mutta Lemförderin napaan tuleva "kuppi" oli selvästi isompi eikä tietenkään mahtunut paikoilleen. Yritin googletella tuolla osanumerolla mutta kyllä se vaan tarjoaa ko. mallia tähän mk2:een. Olisiko siis paketti oikea mutta väärät osat livahtanu? Vähän erikoista... Muistaakseni Eurocar partsilta noi ostin joskus syksyllä.

Ahdin piti vaihtaa mutta huomattiin että yksi ahtimen pakosarjaan kiinnittävistä muttereista oli löysällä ja oli vuotanut välistä. Myös autossa kiinni oleva turbo vaikutti parempi kuntoiselta joten uusilla tiivisteillä paikalleen ja helvetillinen vinkuminen oli poissa. No, onpahan varalla sit yksi turbokin.

Tehostimeen vaihdettiin testiksi normi atf:t, pitää seurailla vieläkö vuotaa ja kuinka paljon. Ohjausvaihteeksi paljastui ZF numerolla 7852 501 929 vaikka varaosahaut rekisteritunnuksella tarjoavat SMI:tä.