V70 D5 -04

Ohjausvaihteeksi paljastui ZF numerolla 7852 501 929 vaikka varaosahaut rekisteritunnuksella tarjoavat SMI:tä.

Noihin varaosahakuihin kannattaa aina suhtautua "varauksella"... Omalle kohdalle sattunut useampikin tapaus. Paras oli 1.4 Boran jarrut, kilpi/runkonumerohaku tarjosi pienintä mahdollista jäähdyttämätöntä laikkaa, kuitenkin sinne oli tehtaalla "lipsahtanut" kakslitrasen jarrut, eli iso laikka jäähdytettynä. Pysäytysteho ainakin riitti 

Aivan, just tuon takia en uskaltanut aiemmin tilata kun tuntui olevan useampaa versiota samoissa vuosimalleissa. Perus volvolaista tyyliä 

Onko hammastanko ruikkinu vielä öljyä ?

Onko hammastanko ruikkinu vielä öljyä ?

Nesteet on edelleen ylärajassa, ajoa on tullut ehkä 300km lauantain jälkeen. Yritin tänään fikkarin kanssa tuijotella sinne väliin muttei siitä ota tolkkua kun vanhoja rasvoja on pitkin poikin. Ei se ainakaan ihan seulana vuoda mikä on jo plussaa. Jos vkl:na on siedettävät kelit niin pitää tunkata autoa vähän ylös ja tehdä kunnon liukkaripesut pohjaan ja koneen takapuolelle, näkis vähän paremmin.

Powerflexien vaihto muuten lopetti vetelyn, nyt pystyy ajamaan uraisemmallakin tiellä yksi käsi ratissa  Pienellä väljällä iso vaikutus.

Itsekin tässä vuotavan ohjausvaihteen kanssa temmeltäneenä annan vinkin, että katso vielä loputkin numeroyhdistelmät siitä vaihteesta.

Itselläni oli tuo vastaava 7852 501 929 numero eikä sillä meinannut päästä osahankinnassa eteenpäin. Ohjausvaihteen takapuolella on valkoinen tarra, josta todennäköisesti sinullakin löytyy: 30636273 ja 7852974980.

Miten nuo normaali ATF:t ovat autossasi pysyneet sisällä ja onko se kovinkin paksumpaa tavaraa Zentral hydraulic oiliin verrattuna?

Jeps, huomasin itsekin ettei tuolla numerolla vielä tee juuri mitään, pitääkin tsekata toi ko. tarra. Nyt on taas pinta laskenut minimiin ja kontin luukusta löytyy öljypisteitä    En osaa speksata kuinka paljon jäykempää tavaraa tuo on mutta hidasti näköjään vuotoa reilusti. Ei tietenkään korjannut vikaa, eli on alettava etsimään uutta palikkaa. Prkl kun olisi hieman muutakin kuluerää.

Ebaysta tuli joku päivä todella tarpeellista palikkaa, eli BBS:n aidot kiinalaiset keskikuppien tarrat sekä punaisena että mustana  Päätin sit pistää elämän risaseks ja asensin noi punaiset...



Eilen hain uudet alapallot Motonetistä, ajatuksena päästä leimasta mutta olivatkin Lemförderin valmistamat. Aivan eri paketissa ja osanumerolla verrattuna Eurocarpartsilta tilattuihin ja pikainen googlettelu tarjoaa myös näitä sopivaksi MK2 V70:een. Katsotaan kuin käy.

Audin pultit on edelleen hakematta eli suap nähdä ehtiikö taakse saada camberin säätöä ennen ratapäiviä mutta alapallot, kulmien säätö, jarrunesteet ja öljyt + suodatin on vähintään tehtävä ennen kun uskaltaa lähteä kurvailemaan. Ja uusi kypärä ostettava.

Onkos vanteetkin BBS? Onko mikä väri vanteissa? Mattamusta? Musta? Antrasiitti?

Onkos vanteetkin BBS? Onko mikä väri vanteissa? Mattamusta? Musta? Antrasiitti?

Vanteet on BBS:n Volvolle valmistamat, Nebula on mallinimi. En olis kehdannut muihin ko. tarroja laitellakaan. Yritin etsiä keskikuppeja mutta näillä mitoilla ei tuntunut tulevan vastaan. Keskiosien väri Volvon 455 metalliharmaa.

Edittiä sen verran että alapallot uusittu suurin piirtein ml. 325770km. Etupään kolinat on poissa vaikka nivelissä ei käsin kokeiltaessa väljää ollutkaan.

Edittiä sen verran että alapallot uusittu suurin piirtein ml. 325770km. Etupään kolinat on poissa vaikka nivelissä ei käsin kokeiltaessa väljää ollutkaan.

Prkl ne mihinkään hävinneet, terävissä kuopissa kolisee ku helevetti  Alapalloja vaihtaessa tsekattiin vielä Duken kanssa että kaikki on kunnolla kiinni kun tuota palikkaa on vaihdettu eteen vähintäänkin tarpeeksi. Yritettävä vielä tutkia mistä metakka lähtee, ehkä vakaajan kumit loppu?

Affenistoa varten hain Motulin RBF-660 jarrunesteet, myös koneeseen pitäisi ehtiä öljyt ja suodattimet vaihtamaan. Ostin myös Waterwetteriä jos saisi jäähdytykseenkin nesteet vaihdettua, en tiedä onko tarpeellista koska nyt ei näyttäis tulevan yhtä kuuma kuin viime vuonna. Silloin uskalsi ajella ehkä viitisen kierrosta kun lämmöt tuppas nousemaan.

Myös polttoaineen paineensäädin on vihdoinkin ostettuna, ehkä selviäisi ilman vikavaloja tällä kertaa.

Edit: 5.7 vaihdettu liemet/suodattimet moottoriin, jarruihin ja jäähdytykseen. Lisäksi paineensäädin uusittu, mittarissa n. 327100km. Keulasta yritetty vielä kolkotella ja väännellä kaikkea liikkuvaa mutta äänien lähdettä ei löydetty. Ts. ajetaan sit viat pihalle.

Vanteet on BBS:n Volvolle valmistamat, Nebula on mallinimi. En olis kehdannut muihin ko. tarroja laitellakaan. Yritin etsiä keskikuppeja mutta näillä mitoilla ei tuntunut tulevan vastaan. Keskiosien väri Volvon 455 metalliharmaa.

Katos niin onkin. En heti edes hiffannut että on oem. liekö jälkeen maalattu sekoittaa sitten. Hyvin nebulat sopii. oliko nä 7.5x18?

Edit: millaisessa tilanteessa kolahdus tulee? Mikä alusta sulla on? Edestä vai takaa kolahtaa?

Affenistoa varten hain Motulin RBF-660 jarrunesteet, myös koneeseen pitäisi ehtiä öljyt ja suodattimet vaihtamaan. Ostin myös Waterwetteriä jos saisi jäähdytykseenkin nesteet vaihdettua, en tiedä onko tarpeellista koska nyt ei näyttäis tulevan yhtä kuuma kuin viime vuonna. Silloin uskalsi ajella ehkä viitisen kierrosta kun lämmöt tuppas nousemaan.

Näköjään sama kaava itselläkin. Jarrunesteet ja ölpät vaihdettu, tosin vain rbf600, mutta jäähdytinnesteet pitää vielä vaihdella vihreistä -> punaisiin, että uskaltaa tota water wetteriä käyttää. Kai se on vielä etujouset vaihdettava, kun tuntuu etupää vähän löysältä, eikä kw var 1 oo jäykkyydensäätöö iskarissa 

Lauantaina sit näkee, mikä mossahtaa 

Katos niin onkin. En heti edes hiffannut että on oem. liekö jälkeen maalattu sekoittaa sitten. Hyvin nebulat sopii. oliko nä 7.5x18?

Edit: millaisessa tilanteessa kolahdus tulee? Mikä alusta sulla on? Edestä vai takaa kolahtaa?

Jeps, OEM mallia ja koko on 8x18 et49. Kaikki terävät epätasaisuudet tiessä, varsinkin hiljaisella nopeudella pihatiellä kolisevat keulassa. Kumma vaan kun siellä on palttiarallaa kaikki liikkuva uutta. Alustasetti on BC Racing BR.

Näköjään sama kaava itselläkin. Jarrunesteet ja ölpät vaihdettu, tosin vain rbf600, mutta jäähdytinnesteet pitää vielä vaihdella vihreistä -> punaisiin, että uskaltaa tota water wetteriä käyttää. Kai se on vielä etujouset vaihdettava, kun tuntuu etupää vähän löysältä, eikä kw var 1 oo jäykkyydensäätöö iskarissa 

Lauantaina sit näkee, mikä mossahtaa 

Mä katsoin Mamasanilla ettei 660 ollut kuitenkaan älyttömän hintaista niin nappasin sitten sitä. Jäähdytysnesteet on itselläkin vaihdettava koska ovat vielä vihreät. Tosiaan, lauantaina pääsee taas tsekkaamaan mikä vikavalo saadaan palamaan  Kunhan pysyis kaiteiden välissä...

Onko moottorin ylätuki missä kunnossa? Oma kolisi keulasta perkeleesti sen takia kun oli kumiholkki paskana ja moottori otti kiinni johonkin, juurikin hiljaisessa vauhdissa

Onko moottorin ylätuki missä kunnossa? Oma kolisi keulasta perkeleesti sen takia kun oli kumiholkki paskana ja moottori otti kiinni johonkin, juurikin hiljaisessa vauhdissa

Ylätuki on Powerflexin uretaaniversio, on kyllä halki parista kohtaa mutta tuskin antaa silti juurikaan periksi. On aika reilusti jämptimpi kuin originaali.

Mites ihan yksinkertaisuudessaan koiranluut? Tai kallistuksenvakaajatangon korihelat? Kaikki noi ainakin aiheuttaa inhoittavaa kolinaa jos pientäkin välystä. Nostettuna ei huomaa välttämättä.