Startissa vikaa? (Oli:Satunnaisesti valekuollut akku)

Startti se on, nimimerkillä, kaks saappia tehny tänä talvena itellä samaa, kumpikin ehjäänty startin vaihdolla.

No voi kerpele. Ei muuta kuin että toi startti on niin vaikeassa paikassa vaihdettavaksi, moottorin ja syylarin vällissä paikassa, jonne pääsyn estää useat putket, johdot ja letkut. Vai onnistuisiko toi kasipätkässä helpommin alakautta (päältä katsoen ei ainakaan vaikuta siltä)?

Niin ja mulla on totaalisesti matti kukkarossa, eli ei oikein olis varaa maksaa uudesta startista penniäkään.

Paljonko muuten maksaa starttimoottori kasipätkään?

Niin ja voiko näitä startteja korjata, niinkuin esim tässä pdf:ssä kerrotaan:
Startin korjaus
http://www.koneviesti.fi/Tietolaari/fi_FI/huolto_ja_korjaus/_files/85339230376959683/default/Startin%20korjaus.pdf

Itse itseäni lainaten:

Joo sieltähän se maadoituskaapeli löytyi, eikä ollut tosiaan niin kovin mukava paikka. Coolerin putkia kun poisti tieltä niin mahtu nippa nappa touhuamaan. Akulta menee tosiaan sininen kaapeli tuohon.

Toinen sininen kaapeli menee akulta ihan akun viereen, siihen akun ja ajovalon väliin. Kolmas sitten moottorista tulipeltiin ja neljäs moottorin vänkärin kulmalta sinne vänkärin puolen takaosaan.

Kaikki käyty nyt santapaperilla puhtaaksi, ruutattu oksidinpoisto-spraylla ja voidettu akkurasvalla. Lähti ainakin käyntiin hyvin, että varmaan kovin pahoja vikoja ei tämä huoltotoimenpide aiheuttanut. Sitten vaan seurataan tilannetta, että vieläkö akku tekeytyy tekokuolleeksi.

Kun tämä valekuolema iskee, niin apuvirralla lähtee käyntiin. Paitsi jos apuvirta on toinen akku, joka ei ole täyteen ladattu. Kunnon apuvirralla lähtee aina.

Tosta tuli vaan mieleen, että eipä se akkukaan kait lataannu kunnolla, jos moottorin maadoituksissa on vikaa. Pistän siis kädet ristiin ja toivon, että tämän valekuoleman korjasi tuo moottorin maadoitusjohtojen kuntoon laittaminen... 

No voi kerpele. Ei muuta kuin että toi startti on niin vaikeassa paikassa vaihdettavaksi, moottorin ja syylarin vällissä paikassa, jonne pääsyn estää useat putket, johdot ja letkut. Vai onnistuisiko toi kasipätkässä helpommin alakautta (päältä katsoen ei ainakaan vaikuta siltä)?

Kyllä sinne pääsee kun ottaa ahtoputket ja imuputken pois tieltä, mutta ei se mikään mukavin paikka ole.

Niin ja voiko näitä startteja korjata, niinkuin esim tässä pdf:ssä kerrotaan:
Startin korjaus
http://www.koneviesti.fi/Tietolaari/fi_FI/huolto_ja_korjaus/_files/85339230376959683/default/Startin%20korjaus.pdf

Jos intoa riittää, nii kannattaa kokeilla. Jos esim. solenoidi yhdistää huonosti, nii voi tulla kuntoon ihan huolellisella putsauksella.

Startin korjaussarja tais maksaa alle 20€ motonetissä.

Itse itseäni lainaten:Kun tämä valekuolema iskee, niin apuvirralla lähtee käyntiin. Paitsi jos apuvirta on toinen akku, joka ei ole täyteen ladattu. Kunnon apuvirralla lähtee aina.

Tosta tuli vaan mieleen, että eipä se akkukaan kait lataannu kunnolla, jos moottorin maadoituksissa on vikaa. Pistän siis kädet ristiin ja toivon, että tämän valekuoleman korjasi tuo moottorin maadoitusjohtojen kuntoon laittaminen... 

Juuei auttanut sittenkään. Oikein hienosti on toiminut viikon, paitsi nyt kun piti lähteä kaupasta hakemaan maitua ja tupakkia. Wov-vov-vo... sano auto. Vuorokauden vain oli ollut käyttämättä.

Motonettin näyttäisi myyvän tosiaan parilla kympillä korjaussarjaa starttiin:
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/118905?ajoneuvo=656
Onko kellään tietoa, että lähtisikö vaiva pois tuolla, vai pitääkö kynsiä jostain kasaan uuden startin rahat?

Näyttäisi maksavan vaihtolaitteena Motonetista startti 89,90 egeä + pantti 50e. Mitähän tuo maksaa sinisellä?

Juuei auttanut sittenkään. Oikein hienosti on toiminut viikon, paitsi nyt kun piti lähteä kaupasta hakemaan maitua ja tupakkia. Wov-vov-vo... sano auto. Vuorokauden vain oli ollut käyttämättä.

Motonettin näyttäisi myyvän tosiaan parilla kympillä korjaussarjaa starttiin:
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/118905?ajoneuvo=656
Onko kellään tietoa, että lähtisikö vaiva pois tuolla, vai pitääkö kynsiä jostain kasaan uuden startin rahat?

Näyttäisi maksavan vaihtolaitteena Motonetista startti 89,90 egeä + pantti 50e. Mitähän tuo maksaa sinisellä?

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Kaynnistysmoottori/STARTTIMOOTTORI-63634/ 85e biltemassa eikä tarvii panteilla pelleillä, hakisin ite biltemasta.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Kaynnistysmoottori/STARTTIMOOTTORI-63634/ 85e biltemassa eikä tarvii panteilla pelleillä, hakisin ite biltemasta.

Kuulostaa liian hyvältä ollakseen totta... Viitti vaan mitään valmiiksi paskaa ostaa kun vaihtotyö vaatii gynekologin käsiä.

Aika paljon saa lisää tilaa startin vaihtoon kun irroittaa imusarjan pois edestä.

Aika paljon saa lisää tilaa startin vaihtoon kun irroittaa imusarjan pois edestä.

Totta. Samalla vois tsekata sen huohotuspöntön kunnon. Ei vissiin paha homma, uutta tiivistettä ja momenttiavainta tarttee?  Ja tossa kadunvarressa pystyy homman tekemään?

Imusarjan irroitus on helppo ja nopea homma. Jos käytössä on 1/4" räikkäsarja nivelelellä niin sillä lähtee kaikkein helpoiten
Se imusarjan tuki on vähän vittumaisessa paikassa siellä imusarjan alla. Se kannattaa huomioida että kannesta ei tarvitse irroittaa kun ylärivin pultit, alarivin pultit riittää kun löysää niin saa imusarjan pois.

Vissiin voisi ottaa pois flektin lisätilan saamiseksi. Helpompi homma kuin imusarjan irroittaminen?

Suosittelen imusarjan pois käyttämistä, sit on ainakin tilaa runsaasti. Kuvassa 10V-malli, turboissa erilainen.



Samalla tulee imusarjan tiiviste uusittua, mikä ei ole haitaksi. Itse laitoin orkkistiivisteen vaseliinin kanssa ja hyvin pitää.

Samalla huohotinpönttö ja letkut uusiks, tai vähintään tarkistus. On tyyppivika.

Itse uusin myös suuttimien o-renkaat, 2x5 kpl. Löytyi paikallisesta autosähköliikkeestä. Nuo o-renkaat on niin halvat osat et ei liene järkeä laittaa vanhoja takaisin.

Niin järkeväähän tuo olisi. Taikka kaikkein järkevintä olisi voittaa lotossa ja ostaa uusi auto. Mutta kun nallekarkit ei ole menny tasan, niin mun on pakko tehdä remontit käytännössä nollabudjetilla.

Joo, tuttua itellekin... Siis nollabudjetti, mut joskus on vaan pakko sijoittaa, vaikka kyllä kirpaseekin. Itellä kävi vielä niin, että kun sain 8-pätkään vihdoin kaikki rempat tehtyä, niin pitikin vaihtaa koko auto *facepalm*. Edullisimmillaan osia saa, kun hommaa varaosa-auton, konevikaisia tai muuten vain epäkurantteja saa meleko halvalla. Jos on tilaa pitää, siis.