945 -98 Classic Turbo "arkkupakastin"

Bilstein B8 Sprintit vaihtui alle jokunen viikko sitten. Muuta kummempaa ei ole tapahtunut, kuin että Arkkupakastin leimattu tänään ja ekalla meni läpi Ainoat huomautukset että käsijarrun liikerata liian iso (jarruvoima kumminkin riitti) sekä vasemmassa etuvilkussa kosteutta. Eli ei huono tuomio siihen nähden että aika tarkkaan syynättiin..

Ja talvisäilytyspaikkaa tässä vielä etsiskellään että saisi arkkupakastimen hellään syleilyyn, suojaan kaikelta Pk-seudun suolapaskalta ja mutkapätkien ilkeiltä penkoilta..

Morjesta.

Eipä ole arkkupakastimelle kummoista tapahtunut, lähinnä vain ajettu.. Arkkupakastin menee näiltä näkymin seisontaan tälläviikolla/viikonloppuna.

Talveksi hommattu Volvo 244DL -83, "punakone"  Penkanpöllyttäjien kuningas suoraan kahdeksankymmentäluvulta, kätkettynä pellinalle väkivahva B23A. "Voimaa" peräpäätäkohti välittää yllättävänkin hyväntuntusessa iskussa oleva M46. Mailmaahan tämä on nähnyt ja kilometrejäkin tullut vaivaiset 397tkm. On kumminkin maalattu uudestaan ja näyttäis olevan helmat vaihdettu (ja luultavasti takakaaret ja munapussit). Väri nyt ei ole ehkä kiiltävimmästä päästä mutta menettelee talviautossa.

Tuntuisi olevan aika hyväpeltinen, joten voi olla että kevään tullessa en myykkään tätä vaan tälle tapahtuu jotain jatkojalostusta..? Varusteina on ajastimella varustettu WEBASTO ja ja ja .. öö.. Kääntyvät etupyörät  Eli aikasta karvalakkimalli.

Tehtävälistaa:
Yleinen siistiminen, pesu, siivous - Aloiteltu
Sulakerasian ja muiden sähköjen putsaus jne.. - Tehty
Mittarinvalojen korjaus - Tehty
Lämppärin puhaltimen korjaus (toimii vaan 3asennossa) - ja voi olla että hetki menee kerätä motivaatiota
Kardaanin tukikumin ja laakerin vaihto
Ralliratin sun muiden hilavitkuttimien hankinta ja asennus
Putken korjaus /parantelu (takaänkkä revennyt/revitty irti)
Ja muuta kaikennäköistä pientä hifistelyä

Tossa yksi myyntikuva: (nykyään väliaikaisesti valkoset 14"pellit nastoilla)


Tehtävälista

Ei se lämppärin kotelon pois otto mikään paha homma ole.
Ja saat samalla putsattua kaikki ajan saatossa kertyneet paskat pois sieltä.

Oon vaan kuullut kauhutarinoita siitä että saa varata vähintään päivän työaikaa siihen..

Oon vaan kuullut kauhutarinoita siitä että saa varata vähintään päivän työaikaa siihen..

Eka kerran kun tein niin oliskohan menny 4 tuntia, pakkasessa.   
Hiukan kun katsoo ja miettii niin ei se ole oikeesti paha homma. Oon kolmesti tuon homman tehny.

Oon vaan kuullut kauhutarinoita siitä että saa varata vähintään päivän työaikaa siihen..

EDIT:
pomo oli nopeampi, mutta komppaan täysin


Ei se niin paha homma ole, isäukkokin vuosia sitten pelotteli asialla mutta eipä tuo nyt kummoinen homma ole.

Muutama vuosi taaksepäin vaihdoin omaan 240:iin puhaltimen moottorin, rauhallisesti kun teki niin muutama tunti.
Ei siis mikään paha homma..

Hieno peli tuo uusin hankintasi

Selvä, täytyy perehtyä tuohon jokupäviä, mutta tärkeämpänä pidän ensin tuota kardaanin tukilaakerin+kuminvaihtoa..

Oli muuten "mukava" yllätys kun vasta nyt talvirengaskauden alkaessa tutkin noita arkkupakastimen mukanatulleita talvirenkaita.. Joo, renkaat oli kyllä kutakuinkin uudet continentalit nastat niinkuin myyjä puhui, mutta vanteet osottautuivat hieman huonommiksi. 2x ruosteista ETUvedon vannetta ja 2x MEGAruosteista takavedon vannetta.. Eipä tullut silloin vanteita tutkittua kun olivat kapselit kiinni ja rengaspusseissa.

No ratkaisu on nyt että ostin hieman paremmat takavedon 15" pyöreäreikäiset pellit, ja ne maalaan nyt lähipäivinä ja heitän niille nuo Continentalit -> punakoneeseen.. Tällähetkellä ne renkaat ja paskat vanteet on arkkupakastimessa, etuvedon vanteet takana spacereilla..

15" peltivanteilta renkaat ja venttiilit otettu pois, teräsharjaaminen ja pesu aloitettu, tänään valmiiksi. Vklp aikana olisi tavoite saada maalattu ja viikon sisään auton alle renkaineen.

Näitä Volvon vanteita on nyt 7sarjaa joista 6:lla sarjalla renkaat päällä. Joten pari sarjaa voisin myydä (uusien tieltä  )
Tosiostajan kanssa voidaan keskustella hinnasta: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=13420.0

Myös olisi tarvetta taasen pienelle osakaartille. P*rkele kun ostin edelliseen 240:seen uutena momon keskiön,mokkaratin,kuppipenkin kiinnikkeet ja käyttynä kuppipenkin, mutta kaikki menin myymään. Nyt saa sitten ostaa taas uudestaan tavarat
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=13485.0

 Onneva uudelle "punakoneelle"   

 Antza

Pientä on puuhasteltu. Mittarinvalot korjattu. Siivoilin autoa ja tyhjentelin takaluukkua, niin olipa kiva yllätys kun verhoilu+äänieriste takakontissa aivan läpimärät. Äänieristeen ja muutkin rätit ja romut heitin mäkeen ja verhoilun pesin kylpyhuoneessa ihan suihkun alla ja matonpesuharjalla. Heti on hieman freesimpi tuoksu ja fiilis takakontissa ja koko autossa..

Vanhan omistajan aikoihin oli auton takaalta tippunut tämännäköinen laitos:


Joten autossa oli aika "ammattimaiset" pörinät ja muutenkin aika rujon näköinen ja oloinen ilman takapönttöä. Niimpä Faabion kanssa pähkäiltiin hieman ja tämän näköisen pömpelin Fabi sinne miggasi/tiggasi( ):


Hyvältä näyttää autossa kiinni ja äänet on maltilliset. (Ja pääasia että kolina loppu kun "irrallaan" oleva akselinylitys/takaputki hakkasi munapusseihin +bensatankkiin..

Aika hiljasta on ollut noiden ostoartikkeleiden kanssa, kenellääkän ei ilmeisesti ole race-osaa ylimääräisenä (kuppipenkit,4pistevyöt,ratinkeskiö,ralliratti). Joten täytyy tässä joulun tienoilla sitten ruveta tilailemaan uusia

Arkkupakastinta laitettu seisonta kuntoon eli:
-pesty ja putsattu (alustaa,moottoria,kynnyksiä ja koteloita myöten).
-siivoiltu
-vaihdettu alle eräs kesärengas/vannesarja -> arkkupakastimen talvinakit menee "uusille/maalatuille" vanteille ja talvilinttaan alle.

Punakoneeseen/katuralli-proomuun tehty kanssa konehuoneen pesua ja takakonttia/luukkua suihkittu kotelosuojalla. Piti myös ovien koteloihin jne suihkia mutta loppu kotelosuoja kesken. Myös tutkiskelin perää ja massan alta löytyi tarra josta selvisi että kyseessä on taka-akseli nro:lla 1216098 = 1031 perä ja välitys on 3,54. Samalla kun pyörin auton alla niin havannoin että ruostepaikkoja on tehty muutamia ja takajarrut oli näköjään kokonaan uudet (levyt,satulat,putket,jarrukilvet). Ilmeisesti viimekesän leimaa varten rempattu. Eli ihan mukavia löytöjä halvasta talviautosta..

Arkkupakastin seisonnassa.  Noh on se taas hieno fiilis keväällä kun ton karvalakkimallin 244 ja suolapaskan jälkeen pääsee taas ton arkkupakastimen kimppuun. Se mielikuva vain pyörii päässä että linnut taas laulaa ja kelit lämpenee ja pääsee kaivamaan arkun pressun alta ja pulttailemaan Keskineitä kiinni ja myllyttelemään maalipintaa

Noi pari vannesarjaa otettu pois myynnistä; toiset meni arkkupakastimen alle "seisontavanteiksi" ja toiset on talvisäilössä/varattu kaverille.

Punakoneelle ei ole sen kummempia tapahtunut, kun oon ollut tässä nyt vajaa viikon angiinassa ja sitä ennen uudenvuoden mökkireissulla keskisuomessa.

15" pellit maalattu Hammeritellä valkoseks ja niille pyöritelty arkkupakastimen alta lähes uudet Contin nastakumit. Ne on nyt punakoneen alla +takana 30mm spacerit. (vähän tekee tiukkaa pyöriä pehmeen alustan ja takasisälokareiden kanssa)

Laitetaas muutama kuva katu-ralliproomusta.

Ei sua innostais vaikka tuonne ekaan postaukseen korjailla noita kuvien linkkejä, kun en löytänyt täältä yhtäkään kuvaa arkkupakastimesta?

Olis kiva öögailla kuvia heti ekasta postista

Pitänee korjata. Kun on tullut järjesteltyä noita kuvasivun kansioita niin on voinut urlit muuttua. Kiitos vinkistä.

EDIT: Nyt on korjattu kaikki kuvat läpi topicin.. Olihan noita 23 kuvaa mistä piti kaivaa uudet urlit ja muokkaa posteihin. Ja lisäsin viel alotusviestiin nykytilanteen