Automaatti vaihteisto vika

Ei vaihda ykköstä isommalle. Vika tuli yhtä äkkiä. Moottorin kuvake syttyi ja tuli teksti VAIHTEISTO HUOLLA HETI! S80 -99 ajettu 250 000.

Mistähän autosta, moottorista ja vaihteistosta on kyse?

Mutta toi tarkoittaa että hieman jotain vakavampaa siellä kenties on. Vikakoodeja siellä on tarjolla, niistä olisi hyvä aloittaa.

Vikakoodit pitää lukea, mutta ei se välttämättä anna oikeaa syytä. Auto on tullut ranskasta enkä tiedä onko siihen vaihdettu automaatti öljyjä. Itse ole ajanut oston jäljeen jotain 14000km. En tiedä miltä se luistaminen tuntuu ajossa, mutta jonkinlaista ihan kun olisi luistanut, se tuntui sellaiselta nykäisyltä. Öljyä on ja öljyn haju ei ainakaan haise palaneelle. Liikkeelle lähtö normaali, mutta ei vaihtanut 60 vauhtia ja kierrokset 3000:ssa.

Tässä vikakoodit

P1618
P0756   
P0751

S80 -99 ajettu 250 000.

Täällä palstalla olisimme kiitollisia hiukan kattavammasta selostuksesta, mikä auto on. Bensa 2.4, diesel tai kenties bensa T6? Siinä kun on erilainen vaihteisto jotka taköhtovat hajotakin noissa kilometreissä. Vikakoodit ovat geneerisiä halvan lukijan vain moottorista luettuja vikakoodeja eivätkä kerro vaihteistosta mitään.

GM laatikko ja ja bensa 2.9 kyllä ne halvatkin lukee niitä vikakoodeja.

GM laatikko ja ja bensa 2.9 kyllä ne halvatkin lukee niitä vikakoodeja.

Ne halvat vikakoodinlukijat lukevat yleismallisia standardin mukaisia vikakoodeja, mutta valmistajilla on usein syvällisempiä koodeja mitä ei kaikilla laitteilla saa luetuksi.

"Valmistajakohtaiset standardit
Valmistajakohtaiset standardit nimitystä käytetään autonvalmistajien omista diagnostiikka systeemeistä, jotka ovat usein lähellä OBD2-standardeja mutta eroavat esimerkiksi käytettyjen osoitteiden tai tiedonsiirtoprotokolien hienoisten eroavaisuuksien johdosta niin että geneerisillä EOBD / OBD2- lukijoilla tai adaptereilla/ohjelmilla ei pääse näihin käsiksi."

Auto lähtee käyntiin, mutta en ole uskaltanut enää ajaa sillä. On niin muuten hyvässä kunnossa että ei viitsis laittaa romukoppaan sen takia. 

Vikakoodit pitää lukea, mutta ei se välttämättä anna oikeaa syytä. Auto on tullut ranskasta enkä tiedä onko siihen vaihdettu automaatti öljyjä. Itse ole ajanut oston jäljeen jotain 14000km. En tiedä miltä se luistaminen tuntuu ajossa, mutta jonkinlaista ihan kun olisi luistanut, se tuntui sellaiselta nykäisyltä. Öljyä on ja öljyn haju ei ainakaan haise palaneelle. Liikkeelle lähtö normaali, mutta ei vaihtanut 60 vauhtia ja kierrokset 3000:ssa.

Ex Volvossa (V70 -07) ei ollut aikaisempi omistaja (taxi) vaihdattanut koskaan automaatin laatikkoöljyjä (ostohetkellä 170 tkm) . Ostohetkellä laatikon toiminnassa esiintyi nykimistä vaihtamisissa yms.. Vaihdatin laatikkoöljyt ao.autoon meillä ollessa useaan kertaan (heti oston jälkeen ja sen jälkeen 30 - 40 tkm:n välein) huuhtelemalla, toiminta hieman parani mutta ei korjaantunut kokonaan. Ilmeisesti ensimmäinen ylipitkä vaihtoväli aikaansai öljyn/lian palamisen kiinni hydrauliyksikköön/solenoideihin. Todennäköisesti laatikko olisi tarvinnut avaamisen ja rempan.

Minkä väristä laatikkoöljy on ? Ex Volvon laatikkoöljy oli eka vaihtokerralla aivan mustaa. Ensiapuna voi yrittää laatikon öljynvaihtoa huuhtelemalla. Mutta jos hydrauliyksikköön yms. on pahasti pinttynyt likaa, niin oman kokemuksen perusteella laatikkoöljyn vaihto huuhtelemalla ei välttämättä riitä.

Volvon huolto-ohjelmaan ei kuulu lainkaan vaihteisto-öljyn vaihto. Jos asiakas ei sitä erikseen tilaa, niin auton huolloissa sitä ei vaihdeta koskaan. Näin on saatu huolto-ohjelman hinta edullisemmaksi.
Taksit varmaan eivät koskaan vaihdata sitä.

Ilmeisesti laatikossa onnistuu isompikin huolto http://www.youtube.com/watch?v=0bnjbmUXFVQ ?
Jos vaihteenvaihto ei sen takia toimi kun suodatin on tukossa?

Oletko tarkistanut vaihteiston öljytason? Ja oletko kokeillut ajaa autolla W asennossa? Silloin auton pitäisi lähteä 2 vaihteella liikkeelle. Niin ja toimiiko pakki (R) normaalisti ?

Oletko tarkistanut vaihteiston öljytason? Ja oletko kokeillut ajaa autolla W asennossa? Silloin auton pitäisi lähteä 2 vaihteella liikkeelle. Niin ja toimiiko pakki (R) normaalisti ?

W asennossa en ole kokeillut, mutta (R) perutusvaihde ei toimi normaalisti, vaatii enempi kierroksia.

Katselin ton videon jossa vaihdettiin automaattilaatikon öljyt huuhtelemamma. Videossa kaveri asensi jonkun ylimääräisen suodattimen öljylle, katsokaas oletteko samaa mieltä?

http://m.youtube.com/watch?v=7WfY8MQc1B8

Uuden suodattimen asennus 21min jälkeen.

Videossa kaveri asensi jonkun ylimääräisen suodattimen öljylle, katsokaas oletteko samaa mieltä

Mitäs sitten jos kyseinen lisäsuodatin meneekin tukkoon? Porsiiko sitten joku O-rengas tms. vaihdelaatikon sisältä kun paine kasvaa?  En laittaisi.