200-srj alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Omassa hiukan lyhennetyt kaasut ja dieselit laikattuna kohtuu reippaasti, ja vieläkin jäykempi kelpaisi kyllä. Ei omasta mielestäni kyllä vastaa käsitettä kivireki vielä.

Samaa mieltä..tai mul on deeku muutenki mut siinä on ~3 kierrosta laikatut (dieselin) etujouset ja GTS-sportin iskarit ympäri autoa, takana farkun vahvistetut joista 1 kierros laikattuna, 2 kierrosta laikatut kuormajouset oottaa hyllyssä.
Tuolla nykysellä setillä ei oo kyllä kivirekeä lähelläkää.

Löysin tämmösen kuvatuksen noista iskaripatruunoiden tyypeistä. Pistetään tänne "jemmaan".

Omassa hiukan lyhennetyt kaasut ja dieselit laikattuna kohtuu reippaasti, ja vieläkin jäykempi kelpaisi kyllä. Ei omasta mielestäni kyllä vastaa käsitettä kivireki vielä.

Kuinkas toteutettu toi iskarien lyhennys? Ajattelin viedä kaverille lyhennettäväks niin ois kiva tietää vähän tarkemmin miten toteutettu.

Ittellä eessä lyhennetyt kybin kaasut "korkeella kaasun paineella" , takana bilsteinit ja kuorma/dieseljouset mitä laikattu tarpeeks ja ei oo kyllä
Vielä liian jämäkkä se nyt tietty riippuu minkä määrittelee kivireeks iskareita lyhennetään eestä sorvaamalla niihin lisää jengaa ja pätkäsemällä loput veks

Kuinkas toteutettu toi iskarien lyhennys? Ajattelin viedä kaverille lyhennettäväks niin ois kiva tietää vähän tarkemmin miten toteutettu.

Tais olla ihan vaan iskarin "männästä" vai miksitä sisään painuvaa osaa nyt nimittäs, niin katkastu päästä jokunen sentti pois ja sorvattu se pää sen näköseks ku ennen katkaisua, eli uus kierre jne.

Kuinkas toteutettu toi iskarien lyhennys? Ajattelin viedä kaverille lyhennettäväks niin ois kiva tietää vähän tarkemmin miten toteutettu.

Jatketaan yläpäästä mutterin kierrettä alaspäin haluttu määrä ja katkaistaan ylimääräinen osa pois. Tietysti pitää olla sellainen sorvi johon patruunaosa mahtuu sisälle.

Selvä hommeli. Pitääpä hakea Motonetista uudet kaasut ja viedä kaverille koululle, jos pystyisi ne sorvaamaan.

Mitä kannattaisi tehdä volvon takajousille kun renkaat ottavat välillä kaariin kaupunki pyörityksessä, jos takana on matkustajia? Autossa on bilsteinin sport -iskarit ja lesjöfors -40mm jouset. Pitäisi siis saada jäykistettyä takapäätä

Mitä kannattaisi tehdä volvon takajousille kun renkaat ottavat välillä kaariin kaupunki pyörityksessä, jos takana on matkustajia? Autossa on bilsteinin sport -iskarit ja lesjöfors -40mm jouset. Pitäisi siis saada jäykistettyä takapäätä

Kannattaa vaihtaa vanteet, jotka sinne sopii.

Mitä kannattaisi tehdä volvon takajousille kun renkaat ottavat välillä kaariin kaupunki pyörityksessä, jos takana on matkustajia? Autossa on bilsteinin sport -iskarit ja lesjöfors -40mm jouset. Pitäisi siis saada jäykistettyä takapäätä

Farkun kuormajousiahan näissä on paljon käytetty, pari kierrosta laikaten niin ei ole perä taivaissa.

Kannattaa vaihtaa vanteet, jotka sinne sopii.

Eikös kirjoittaja tuumannut että renkaat ottaa kiinni, ei vanteet?

Eikös kirjoittaja tuumannut että renkaat ottaa kiinni, ei vanteet?

Saattaa niissä offseteissäkin olla jotain häikkää...

Jooh tulihan noita lesjöitä kierros laikattua kun nälkä kasvaa syödessä.. ongelmaksi tästä vaan aiheutuu vakioiskareiden pituus kun ei jouset taho ihan pysyä kupeissaan kun auton nostaa.. Mikä pumppu olisi hyvä ja edullinen ja lyhyempi kun vakio? Saako motonetistä mitään?

Ja toinen ongelma johon törmäsin niin uusi jousi ei meinannut sopia alakuppiin.. Kelläkään ollut vastaavaa tilannetta? Ikään kuin jousen kierros olisi muutaman milin liian iso halkasijaltaan. Kyllähän Se sinne meni pienellä runnomisella mut aika hankalaks mielestäni meni.. Putsasin kupin kaikesta paskasta kunnolla ja Kokeilin jousta kumminkin päin mutta saman Se teki. Ja kyllä, jousi on tarkoitettu 240:iin.

Jooh tulihan noita lesjöitä kierros laikattua kun nälkä kasvaa syödessä.. ongelmaksi tästä vaan aiheutuu vakioiskareiden pituus kun ei jouset taho ihan pysyä kupeissaan kun auton nostaa.. Mikä pumppu olisi hyvä ja edullinen ja lyhyempi kun vakio? Saako motonetistä mitään?

Saattaahan sieltä motonetistäkin jotain paskaa saada. Kysy bilsteinin maahantuojalta.

Kyllähän ne ajossa pysyy kupeissaan ja leimalla perä nostettiin akselista tukemalla eli en nää mikä on ongelmana jos ei pysy kupeissaan kun nostaa ilmaan:D tietty sinne voi laittaa ns rajoittimet joistain vanhoistaturvavöistä esim.