Volvo 740 GLT 16v PAALIMAAN kakara

Öö, tarrakiinnitteiset pellit. Eli siis peltiä ovat, mutta liimapinnalla kiinnittyivät paloihin.

OK

Hanskalokeron valaistu meikkipeilikin saapui, ei ihan heti auennut kiinnitystekniikka, saranatappiin lienee jollakin tavalla Se varmaankin pönöttää reiän suulla aukiasennossa ja valo syttyy hanskalokeron valoon yhdistämällä

Donitsit laitettu, hyvin mahtuu

+1 erilaisesta valinnasta. Minullakin on mersussa donitsit, muissa autoissa saa vakiokoko kelvata.

Kyllä kai se vinokoneisessa on, ei ole Tapsa vielä laittanut infoa, mistä kuvan on saanut? Tämmönen foto


(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ja siinä tuo osa 5.

Sama kai se on, mistä se on, kunhan liittimet natsaa? Kiinnostaa nimittäin tekniset arvot, missä lämpötilassa se kierrättää öljyn vielä lisäjäähyyn ?

Kävin eilen wetterillä lueskelemassa volvon lisävarustekirjaa niin siinä oli sama kuva, kun tuo tapsan, mutta numeroitu vähän erilailla (osa 5 oli osa 3). Ainakaan tuossa volvon lisävarusteluettelon numerosivussa ei oltu eritelty mihin malliin tuo extra oil cooler automatic gearbox on, kirjan kannessa oli, että volvo lisävarusteet 240,260,740,760,940. Ei ollut lisävarusteluettelossa tuon kohdalla mitään teknisiä tietoja eikä puhuttu mitään termostaatista osan nimi oli vaan union.

Se on tosiaan ihan pelkkä liitos, selvisi kun sain kouraan. Eli ei ole mikään termostaatti.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Onko muuten sinulla nykyään etuputken kiinnitys noilla orggis kamoilla kiinni?

Itse tuli laitettua 2014 heinäkuussa Skandixista tilatut, kuvanmukaiset orggisosat 745 B230F etuputkeen.
Loppui ylimääräinen heiluminen etuputkessa.



Tuota vaihteistossa kiinni olevaa rautaa ei tullut silloin uusittua (sekin tuli kyllä ostettua).

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Nyt tämän sinun topicin lukeneena sanoisin, että asiallista harrastamista. 

En ole vielä saanut hankittua osia. Mutta alkuperäisellä tavalla hoidan kiinnityksen, kuten sinäkin.

En ole vielä saanut hankittua osia. Mutta alkuperäisellä tavalla hoidan kiinnityksen, kuten sinäkin.

Jees.

Posteineen maksoi Skandixilla hilppeet 56,50e, 2014 heinäkuussa.

Joskus olen vertaillut yleisesti hintoja Skandix Volvo Genuine vs. tiski, niin aika samoissa ovat.

Juu, hinnat ovat samat alkuperäisosissa Ja tietty jokapaikassa, jotka tiskin tavaroita myyvät
Pari kymppiä nuo 3"prikkaa" ja jousikiinnike maksavat, pultteja etc pitäs sitten ostaa minimi 10kpl tilaukseen, mutta niitähän saa "jokapaikasta".

Just katselin Carcomilta alkuperäis (sininen paketti) lambdaa(bosch 0258003034) niin yksi oli ja hinta 135€(norm 235€?). Motonet 137€. Nimarkilla alle satkun, olikohan 98€?

Rupesi tuo lambda katin vaihdon jälkeen pelleilemään, täytyy taas herätessä katsella vikakoodit majakasta Lambda valohan syttyy vain muutamasta syystä, rikas/laiha seos tai tiedonvälityksen puutteessa, tosin se ei nyt syttynyt töistä kotiinpäin tullessa.
Valon syttyessä tyhjäkäynti ontuu, joten vois liittyä bensan jakeluunkin? Noh, lambda on kuitenkin vaihtokunnossa Voimaa joutui käyttämään irroitettaessa REILUSTI, pidän oikeastaan ihmeenä, että se yleensä toimii

Tulpat pitäs varmaan myös vaihtaa. Kun keksisi vain mitä sinne laittaisi, loogisin valinta olisi tietenkin Volvon oma setti.

Öljyjenvaihto, mobil1 ulos ja maxlife 10/40 tilalle, auttoi hiukan nostajien naputukseen. Katsotaan nyt hetki, josko tuo liottaisi paskat liikkeelle, vai pitääkö ruveta vaihtohommiin. Jakopää on kuitenkin kesän aikana laitettava.
Kaiken muun voi kyllä unohtaa ja hoidella nämä akuutit pois alta. Mm Alustan päivitykset siirtyvät jonnekin mahdolliseen tulevaisuuteen, vaikka niin olisi kova into auton alustan kuntoon panostamiseen
Muullakin kuin dynamiitilla

Jos vaikka tänään pääsis/jaksais Kickdown vaijerin vaihtohommiin lähteä? Pitäs varmaan nakata napa kyljelleen, saattaisi auttaa asiaa

Volvon tulppasetti oli sinisellä 20e, et eip oo paha

Juu ja alkuperäset myös kestää sen mitä luvataan. Ite ajellu sen luvatun 60tonnia ylitte mut kyllä sen jo huomasi. Kylmänä ainakin.

Joo....

3-1-1 nopeustieto puuttuu , mittarilta lähtevä/saapuva. Selittänee ontuvan tyhjäkäynnin tuolloin

2-2-1 daa, täytyy katsoa ilmanputsarin termari, jos vaikka olis jumissa

1-3-1 tämä olikin üllatus, täytynee ottaa anturi silmän alle

Eikun tallille

Ilmanputsarin termari ei toimi, siinä yksi syy, toivottavasti ei ole rikkonut immua
Eli on imenyt ilman pakosarjalta, vtu! Enkä saa prkl tötteröä irti kotelosta, täytyy keksiä jotain.....

Eipä ollut savea lootan öljypohjaan kertynyt, suodatinkin oli putsblank

On sitten mielenkiintoinen vetää tuommoinen jäykkäkuorinen vaijeri kaiken välistä !

Muutenhan tämä on ihan kakunpala hommelia
Ei ihan parkkipaikka hommaa, mutta kuitenkin

Siitä vain kaikki vaihtamaan kickdown vaijeria 

Räpsin joitain kuviakin, katsotaan editoinnin aikana saisiko tästä jotain irti?

Öljyä tulee sitten joka tanan välistä, kerros kerrokselta. Itse valuttelin ne ohjaimelliseen keruuastiaan, joten no proplemos. Ja kaikki lähti nätisti auki. Silti ollaan kuudennella tunnilla, koska piti vähän pestäkin paikkoja

Klassikko Homma paketissa ja öljyt sisään, viddddduuuuuu. En laittanut lootan öp sivuputkea kiinni

Noh, käydään hakemassa saatavissa olevaa öljyä lisää Huomenna sitten säätelemään vaijeria pilkulleen. Nyt täytyy vielä asennella alkuperäiset sumarit paikalleen.....

Seuraavaan 745:een (kaveriksi) tuleekin sitten V8, eikä mitään Roverin turhaketta! Siitä sitten toisessa ketjussa, syksymmällä