Volvo 242 Turbo -83 (Adversary) Case closed.

Elikkä alkuviikosta hörähtää?

Jousto osia löytyy biltemasta ja motonetistä. Aivan ehdoton pakoputkessa.

Jousto osia löytyy biltemasta ja motonetistä. Aivan ehdoton pakoputkessa.

Tuo on totta. Mikäli tässä autossa on tuo etusivulla mainittu 4" putki, niin Bilteman tarjonta loppuu kolmeen tuumaan ja Marteliukselta saa ainakin 3,5", mutta tuo 4" menee jo vaikeammaksi.

Elikkä alkuviikosta hörähtää?

Ei tässä sentään niin kiirus ole, teen aina silloin kun ehtii ja jaksaa

Jousto osia löytyy biltemasta ja motonetistä. Aivan ehdoton pakoputkessa.

Joo tosiaankin 3,5" jousto-osia löytyy. Ei tuo jousto-osa niin ehdoton ole, tärkeintä on putkiston kiinnitys. Downpipesta tukeva rauta askin ja lohkon väliin ja riittävän jämäkkä ja joustava tuenta pakoputkistolle monesta kohtaa...

Bilteman 3" joustosta saa tehtyä jouston 3,5" rännille kun leikkaa ne 3" pätkät siitä pois yhteen supraan kun tiggailin hapokasta putkistoa niin käytin edellämainittua menetelmää. Heposia työns yli 700 takapyörille ja hyvin pysynyt jousto paikallaan

myöskään raskaankaluston kauppoja ei kannata unohtaa...

Kuva turailusta. Kaikki romut alkavat mahtua konetilaan.

Näitä pitäisi löytyä kaikista osaavista hydrauliikkapuljuista ja myös raskaskaluston huolloista/varaosaliikkeistä. Löytyy joustoja aina ~6.5" asti.

http://www.hydromarket.fi/fi/metalliletkut/pako-kokometalliletku

Triggeripyörä löysi paikkansa ja välys anturiin OK

Vielä hieman racemustaa päälle!

Seuraavaksi sitten kait jäähdytysletkujen askartelua, johdotusta ja apulaitehihnat, sekä pakoputkiston kannakkeet...

No niin kylmaar tämä ens keväänä jo kumia polttaa?

Löysin sopivasti rallysystemsin huoltamat keltaset "race" R-sportit eteen. Eilen heitin jo toisen tolpan paikalleen mustaan 242:seen...

Ylijäämäosista kasataan sitten vihreään 242:seen joku fiksumpi alusta...

Tilasin nimimerkki cosw:ltä AVO:n 16 naksuiset takaiskarit tähän.

Eli tähän autoon tulossa seuraavanlainen alusta (ainakin ensialkuun):

Etupää: Keltaiset huollettut R-sport "race" patruunat, kiepin katkaistut lesjöt, turbon vakaaja

Takapää: AVO säädettävät takaiskarit, vakiomittaiset lesjöt, polyuretaanipuslat, boxatut alatukivarret, IPD-panhard (säädettävä), IPD-ylätukivarret (säädettävät), turbon vakaaja, powertrax lukko

Alusta ois paikallaan jarruineen päivineen, nuo AVO:t ei ollutkaan aivan Bolt-on vaan ne joutuu holkittamaan uusiks, no se jää sitten penkityksen ja rekisteröintikatsastuksen jälkeiseksi toimenpiteeksi

Tälläviikolla tarkoitus värkätä pakoputkiston kannakkeet M10 korityynyistä ja tehdä vesikierrolle putket/letkut, sekä niputtaa jakopää momenttiin...

Kaukana ei ole startti, kunhan vain jaksaisi tehdä Enskuussa saa vissiin käydä näyttämässä konttorilla, että saa "pitkän leiman"

Ilkka

Jarrulinjat joutu tekemään eteen uudestaan. Onpahan nekin uusittu. Nyt on 4" rööri alusta loppuun paikallaan auton alla. Hienosti jäi maavaraa ja tuli todella tukeva. Neljällä M10 korityynyllä tuli kannakkeet.

Huomenna joutunee Screamerin hitsuuttamaan hukkaportille, vetää jakopää ja kampuran alapultti momenttiin ja tsuumailla rosterimutkista vesikiertoa kennolle...

Ja mukava ruostereikä (jalkapohjan mentävä) löytyi pienellä hakkaamisella kuskin jalkatilasta, senkin joutuu parsimaan kasaan ennen leimasta haaveilua 

Jarrulinjat joutu tekemään eteen uudestaan. Onpahan nekin uusittu. Nyt on 4" rööri alusta loppuun paikallaan auton alla. Hienosti jäi maavaraa ja tuli todella tukeva. Neljällä M10 korityynyllä tuli kannakkeet.

Eikö jarruputket tehdä yleensä aika paljon pienemmästä putkesta? Siis luokkaa 5mm...