855 T-5R, Low But Ain´t Slow

Aika kivirekihän toi on kovassa kiihdytyksessä ei oikeastaan muuta eroa, kuin että pinnan epätasaisuudet tuntuu hiukan enemmän ja pito saattaa loppua hieman nopeemmin

Tuliko madaltaessa missään vaiheessa mieleen liikenneturvallisuus?

Ei, koska tämä ei ole lopullinen toteutus. Taaksekkin on tulossa coiloverit jahka löydän sopivat. Tai sitten suoraan se ilmajousitus mikä oli edelliseenkin tarkoitus hommata

Tuliko madaltaessa missään vaiheessa mieleen liikenneturvallisuus?

Vähän jo odotin tätä korttia.

Mutta asiaan, erittäin hyvän näköstä (y)
Jatka samaan malliin! Tää on kyllä masulin kartanon rinnalla foorumin näteimpiä.

Kiitoksia vaan, eiköhän tää tästä vielä siistiinny  yksi erittäin härski visio olisi kyllä mielessä

Noi vetet ku olis tuuman isommat joka suuntaan, niin olis kyllä erittäin sopivat tähän. Kiillotettuina vielä 

Tuliko madaltaessa missään vaiheessa mieleen liikenneturvallisuus?

Rälläkkäjousethan on maailman vaarallisin viritelmä... 

Vettet on lähössä kiertoon, leveempää hakusessa

Mun mielestä noi Vettet on istuneet kaikista parhaiten tähän, varsinkin viimeisissä kuvissa. Hienolta näyttää, mutta tällaiselle papalle tulee mieleen että pystyykö tuolla vielä ajamaan muualla kuin motareilla kun itselläkin on hieman pohjakosketuksia hidasteissa jne  Ikkunoista nappaisin kalvot kuutamolle ellei laita koko riviä tummaksi.

Tää on kyllä masulin kartanon rinnalla foorumin näteimpiä.

Tähän on kyllä helppo yhtyä! Täsä 855:sessa on kyl asennetta! Hemmetin tyylikäs, noi vetet sopii kans tohon kokonaisuuteen omasta mielestäni. Ehkä jopa paremmin kun Futurat, tosin niistä vaikea sanoa kun nähnyt vaan miltä näyttää edessä vielä

Itekkin tykkään vetteistä, mutta mulla on päässä visio levitetyistä ja kokokiillotetuista titaneista ja tän vision haluisin todellakin toteuttaa

Kiitokset vaan kimmmellekki, ja tässä hieman esimakua futuroista tossa edellisessä kasipuokissa. Korkeehan se oli ja etuvanteet saanu leveemmän lipan, mutta saa tosta nyt jotakin käsitystä



E: Ja kalvot olis tarkotus uusia kesällä, ympäri autoa

E2: Kyllä tolla vielä pystyy ajamaan, hidasteet on ainoat mitä en haluais kokeilla

Anteeksi poikkipuolinen suhtautumiseni näihin ylimielisiin madallushommiin, mutta eikö noilla ajo-ominaisuuksilla välttäisi ihan hyvin vaikka se 10v vaparimoottori?

Kannattaisiko sitä moottorinkin kuntoa ihan oikeasti tutkia tuollaisten haavereiden jälkeen mieluummin kuin katkoa jousia?

Jokainen toki harrastaa tavallaan.

Niillä riittäisi kyllä se 10v vapari, muttakun sen vaparin varusteet ei vaan ole samaa luokkaa. Ja moottori on todettu väljäksi, syö öljyä ja hukkaa nesteitä. Toinen kone on hankinnan alla kun sopiva sattuu eteen, ja se sitten kunnostetaan tottakai samalla ennen kuin löytää tiensä autoon. Jokainen harrastaa tavallaan mutta tarviiko sen toisen valinnoista olla aina vinkumassa, tätä en ymmärrä

Monessa asiassa on yhtäläisyyksiä mielipiteissä ja taas vastaan.
Muistetaan jokainen rakentaa itselleen, jos ideat on jollain pakonomaisia toisen projektiin
ni aina voi lonpakkoa ravottaa.

Heh, mä sain shaibaa niskaan jo kun menin ton oman harvinaisuuden "tuunaamaan" enkä pidä täysin oem:nä.
En foorumilta.

Onko jomminkans kertynyt kuinka paljon yhteisiä kilometrejä?

Sillä vain meinasin kun itsekkin pitäis se alusta hommata niin kannattaako tuota oikeesti edes harkita vai sijoittaako 100e lisää ta-tekeniksiin

Samaa kakkaa ne ta:n kurat on myös, jos auton haluaa vaan alas niin se on sama mitä sinne laittaa. Jos autolta haluaa vielä jonkinlaisia ajo-ominaisuuksia niin sitten joku vähän laadukkaampi, kuten D2 tai BC Racing.

400-500€ maksaa nää halppis alustat, siihen kun laskee päälle yläpään laakerit ja muut niin aika samoissa hinnoissa liikutaan jo noiden vähän laadukkaampien alustojen kanssa (800-900€).

Itse henkilökohtaisesti laittaisin kunnon alustaa, varsinkin jos kyseessä on käyttis vielä. Jos auton meinaan heti myydä niin siinä tapauksessa rälläkkä on hyvä ratkaisu  .

Jos budjetti ei salli niin säästä kuukausi pari lisää.