Hukan pappavolvo (V70 mk1). AHTOPAINE ONGELMIA?

Kokeiltu ajaa ilman Imm, eli liitin oli irti.
Ei mitään vaikutusta!

Sain tälle päivää lainaan imm, jonka PITÄISI olla ehjä.

Polttelet ylimääräsiä karstoja putkesta poikkee, sen vaan voi kuvitella miten on palamatonta ainetta karstottanu putkea kun ei systeemit oo toiminu. Saattaahan se olla että jossain putkistossa ahistaa, esim katalysaattorissa.

Kokeiltu toisella IMM. Ei vaikutusta.

Antaa edelleen samaa vikakoodia.
Ahtopaineen säätö signaali katkonainen.


Mitäs sitten pitäs kokeilla?
Hukkaportti jää auki?
Olisikohan bypass sittenkin rikki?


OIREET:
Nostaa paineet 0.9-1.0 ku polkasee kaasua reilusti. Paineet menevät alipaineen puolelle ku auto vaihtaa isomman vaihteen. Sitten nousee hitaasti 0.4-0.5, ei enempää vaikka kuinka yrittää.

Miksi ei anna uudestaan isoja paineita?
Miksi paineet tippuvat noin rajusti?

Kuinka minusta tuntuu että noi ahdot toimii normaalisti. Se miksi antaa ton vikakoodin vois johtua muusta.
Dieselissä toi olis helppo. 
Mutta mitkä on 2.5T:ssä vakioahdot? Ja jos ton softan kuuluu toimia noin, kierroksista/nopeudesta johtuen. Mee lentokentälle ajaan lappu lattiassa ja kato sit paineet.

Onkohan se ohjelma välttämättä mikään kauhia mitsua riistävä voimaohjelma? Voihan se olla tosiaan että ottaa vaan kovemman piikin...emt sitte.

Kokeiltu toisella IMM. Ei vaikutusta.

Antaa edelleen samaa vikakoodia.
Ahtopaineen säätö signaali katkonainen.


Mitäs sitten pitäs kokeilla?
Hukkaportti jää auki?
Olisikohan bypass sittenkin rikki?


OIREET:
Nostaa paineet 0.9-1.0 ku polkasee kaasua reilusti. Paineet menevät alipaineen puolelle ku auto vaihtaa isomman vaihteen. Sitten nousee hitaasti 0.4-0.5, ei enempää vaikka kuinka yrittää.

Miksi ei anna uudestaan isoja paineita?
Miksi paineet tippuvat noin rajusti?

Ite heitin edelliselle TDI koneelle viriviri boxin ja en saanu paineita nousemaan kun tuonne 1.0 paikkeille tosin se kiiti kun raketti jo sillä lukemalla. En tiiä sit että miten se tykkää 1.5br lukemista tuo volvo muuten, et jos se menee vaikka särki.

Ensviikolla pitäs hommata ehjä bypass kalvo.

Turbosmartin ahtopaineensäätimen meinasin myös tilata.
1.0bar meinasin painetta laittaa.

Puskuriin tulevat peitelätkät pitäisi myös maalata ja asentaa.

Pätevän näköinen V70.
En kuvista äkännyt, mutta kilsat eivät vissiin näy juuri muualla, kuin perinteisesti kuskin penkissä?

Pätevän näköinen V70.
En kuvista äkännyt, mutta kilsat eivät vissiin näy juuri muualla, kuin perinteisesti kuskin penkissä?

Yllättävän hyvin säilynyt tuon on kilometreihin nähden.
Kuskin penkki on perinteisesti kulunut.
Joitain jälkiä tietysti maalipinnassa on, mutta ei mitään isoja

Ensviikolla pitäs hommata ehjä bypass kalvo.

Turbosmartin ahtopaineensäätimen meinasin myös tilata.
1.0bar meinasin painetta laittaa.

Puskuriin tulevat peitelätkät pitäisi myös maalata ja asentaa.

En laittaisi mitään ruuveja näihin missä on jo ahtopaine ohjattu sähköisesti...

Bypass venttiilin kalvo vaihdettu.
Ei vaikutusta! :

Piikkaa 0.9bar.
Kun vaihde vaihtuu niin paineet tippuu nyt 0.2baariin. Sit nousee hitaasti 0.4-0.5 baariin.
Parannusta on tullut mutta haluan tuon piikkauksen pois!

Miten moottorinohjaus ohjaa alkuperäistä ahtopaineensäädintä?
Jos sen korvaa säädettävällä säätimellä, niin saako tuon piikkauksen pois?

Auto kävi määräaikaishuollossa.
-Tulpat vaihdettu.
-Moottorin öljyt vaihdettu.
-Rikkinäisiä letkuja/ putkia vaihdettu.
-Abs anturikehät vaihdettu (vika ei korjaantunut, anturit menevät vielä vaihtoon).

-Välijäähdytin vaihdettu. Ei ollut vika siinäkään



Jossain on vuoto edelleen, mutta sitä ei ole löytynyt.

Voiskohan absvika olla boksissa huonot juotokset?

Voiskohan absvika olla boksissa huonot juotokset?

Vika ei ole jatkuva.
Abs valot palavat silloin tällöin.

Vika ei ole jatkuva.
Abs valot palavat silloin tällöin.

Mitä vikakoodeja antaa?