Tarkastelun kohteena Volvon kartanomallien takaovien muotoilu :)

60-luvun loppupuolella taisi autodesignerit löytää viivottimet penaaleistaan.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Näinhän se on. Tässä yhteydessä ei voi tietenkään sivuuttaa tätä italialaisen automuotoilun helmeä, joka toki tuli tunnetummaksi erään toisen valmistajan toimesta:

Onkohan pullaposki V70 muotoiluperut jotenkin Amazonin farkkumallista?

Onhan x40 mk1 muotoilullisesti kohtuullisen onnistunut tapaus. Mutta minun silmä kertoisi että farkun takaoven yläreuna on lähes suora, ja sedanissa selvästi kaareutuu enemmän alas. Eli todella samannäköiset ovet sedan/farkku, mutta pieni ero olisi kuitenkin.

ovet käy 1:1

Totta, kun tarkemmin katsoo niin näinhän se on.

Joku x40-mies varmaan kertonee, että eivät käy takaovet ristiin?

Samat ovet ne on

ovet käy 1:1Samat ovet ne on

Etuovet on joo samat. Takaovet ei.

e: Ikkunakarmin vaihtamalla käy ristiin 

x40 takaovissa ero kuitenkin taitaa olla todella pieni? Lähinnä vain tuon yläreunan muodossa, itse oven "runko" taitaa olla tismalleen sama?

Etuovet on joo samat. Takaovet ei.

No hememtti olin jo mittaillut ja kaikku kun meinasin vaihtaa S40:stä oven V40:n ja siinä kattelin etytä on saman kokoset  -98 ja -99 oli autot

x40 takaovissa ero kuitenkin taitaa olla todella pieni? Lähinnä vain tuon yläreunan muodossa, itse oven "runko" taitaa olla tismalleen sama?

Juuri näin.

Farmari/kartanomallin takaoven ja kattolinjan yhdistäminen ei ole ollut ihan helppoa muillekaan autovalmistajille. Jos tutkitaan 60-70 lukujen autoja (145/245 Volvoistahan tässä alunperin lähinnä oli kyse... ) niin kovin helppoa ei ollut ranskalaisillakaan:




Hieman kikkailemalla tuo asia on noissakin ratkaistu. Toki sitten jotkut valmistajat tekivät sen helpon ratkaisun ja jättivät koko takaoven pois:

Relluhan on ollut vain tuollaisena mallina. Ei siitä ole ollut sedania, se on ihan vapaasti saatu muotoilla tuollaiseksi. 

Erikoinen on R16, ihan ranskalaiseksikin. Ei aivan Citroen tasoa, mutta lähellä. /tieto/kokemus....

Katon osalta Saab toimi paremmin, mutta perän muotoilu muuten oli jotenkin epäsynkassa keulan kanssa:



Sikäli ajankohtainen auto tuokin, että Volvo XC90 päiväajovalojen muotoilu on kopioitu Saabin ajovalonpesimistä.

Laitetaan vielä toinen kattolinjan ja takaoven suhteen onnistunut farmari saappi, joita ei tosin montaa ole:

Mitä tulee 100/200-sarjan takaoviin, niin  ne ovat todellakin pienet. Esim mk2 Golfeissa/Jetoissa on väljempi oviaukko.

Farmarien muotoilusta pitää sanoa, että Mersun W123 ja W124 olivat aika tasapainoisia esityksiä. W123 nyt on yleisesti ottaen ankeahko, mut siis sedan ja farkku keskenään linjassa. Liekö niissä samat takaovet?

Kuriositeettina mainittakoon, että Skoda Felician hatchbackissa ja farmarissa on tietääkseni sama takaluukku. Modulaarisuutta sekin!

Mk2 v70 omistajana voi yhtyä kuoroon ja todeta että lyhyitä on takaovet. Hiukan jopa koomiset räppänät käsitellä. Teineille välillä pitänyt jopa huomauttaa et älkää viitsikö räimiä säpäleiksi niitä ovia. Ne kun saa kevyelläkin voimalla niitattua kiinni niin että lasit meinaa tulla sisään

Mitä tulee 100/200-sarjan takaoviin, niin  ne ovat todellakin pienet.

Ihan näppärät Prisman parkkipaikalla ja muutenkin suomalaisissa parkkiruuduissa. Kyllähän se tiukka hyvä on, mutta väljä ois vähä joutusampi,,

Jatketaanpas vanhaa aihetta.

Näyttäisi siltä, että uusin volvon "farmari" (ei todellakaan voi puhua kartanosta) jakaa sedanin kanssa ainakin oven rungon:



Eli, onko nykyään tavallaan "mahdoton" tehdä yhdenmukaista takaovea, ilman että siluetti pirstoutuu?

140 on oikeasti nätti, tyylipuhdasta skandinaavista muotoilua, aikakautensa lapsi.(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tästä olen kyllä samaa mieltä. 144 on omalla tavallaan erittäin yhtenäisen, jopa kauniin näköinen aikakautensa tuote. Aina vitsaillaan, että "kahdesta lego-palikasta tekee volvon", mutta kylläpä italialaisetkin osasivat kulmikkuutensa Mirafioria piirtäessään, jossa on myöskin takaovi farkussa ja sedanissa sama

Minun silmään noiden ovet ei ole todellakaan samat. Sedanissa paljon kaarevampi karmi.