V70 TDI -98 jakohihnan vaihto

Tuosta kampuran lukitustyökalusta sen verran että sellasen tekee 2,5" putkesta ja pätkästä lattarautaa..itte tein tollasen

Pitäisi kanssa tehdä '99 vuotiseen jakopää. Lukitustyökalu löytyy, joka tehty A6 audin samaan koneeseen. Ilmeisesti sama dampperi käytössä, niin saa tuota hyödynnettyä? Muutenhan tuossa ei taida paljon eroa olla, sama perus moottori kun kyseessä.

Pitäisi kanssa tehdä '99 vuotiseen jakopää. Lukitustyökalu löytyy, joka tehty A6 audin samaan koneeseen. Ilmeisesti sama dampperi käytössä, niin saa tuota hyödynnettyä? Muutenhan tuossa ei taida paljon eroa olla, sama perus moottori kun kyseessä.

toi nokkapyörä n lukitustökalukin on suureksi avuksi tuossa..tollasen tein myös putkesta ja latasta

Olisiko jotain kuvaa lukitustyökalusta ja vaikka hieman mittojakin, niin jospa sellaisen tekisi itsekkin

Nostetaanpas tätä naftaliinista.

Elikkäs onko tämä Motonetin sarja ns. komplett, eli kaikki tarvittavat löytyy jakopääremppaa varten?

motonet.fi/fi/varaosatuote/259522?ajoneuvo=656

Nostetaanpas tätä naftaliinista.

Elikkäs onko tämä Motonetin sarja ns. komplett, eli kaikki tarvittavat löytyy jakopääremppaa varten?

motonet.fi/fi/varaosatuote/259522?ajoneuvo=656

Samassa rempassa kyllä vaihtaisin myös apulaitehihnan. Pumpun hihna tuossa kait on?

En tiedä onko jollain puolella jo kyselty vastaavaa, mutta kysynpä kuitenkin.

Eli itselläkin olisi kohtapuolin jakopään operaatio edessä, eikä huoltoon vienti hirveästi hotsita. Onko kukaan tai tietääkö että joku olisi vaihtanut nokkaremmin ilman että on joutunut irroittamaan kampiakselin hihnapyörää?

Huhuja kuulin että olisi v-mäinen ilman pyörän irrotusta mutta mahdollista kuitenkin. Olisi kiva kuulla rohkaisumielessä että on tehtävissä ennen kuin lähden itse painimaan remmin kanssa 

Onkos jollain vielä tallessa tuo vaihto ohje? Meinasin jos tekis itte ton kiristykseen tarvittavan työkalun ja käyttäis rempan jälkeen punmpun säädettävänä.

http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=ru&tl=fi&u=http://vwts.ru/forum/142597.html

Tuolla ohjeita joskin eri auto, sama kone.

En tiedä onko jollain puolella jo kyselty vastaavaa, mutta kysynpä kuitenkin.

Eli itselläkin olisi kohtapuolin jakopään operaatio edessä, eikä huoltoon vienti hirveästi hotsita. Onko kukaan tai tietääkö että joku olisi vaihtanut nokkaremmin ilman että on joutunut irroittamaan kampiakselin hihnapyörää?

Huhuja kuulin että olisi v-mäinen ilman pyörän irrotusta mutta mahdollista kuitenkin. Olisi kiva kuulla rohkaisumielessä että on tehtävissä ennen kuin lähden itse painimaan remmin kanssa 

Jätä huhut Essonbaariin, jos edellinen jättänyt suojat laittamatta on mahdollistakin, itse en aja ilman remminsuoia metriäkään !

Vanhalla foorumilla on hyvä ohje jakohihnan vaihtoon (linkki alla). Mutta eikös kohdat 13 ja 14 pitäisi tehdä toisinpäin, eli ensin säädetään kristin ja sitten vasta kiristetään nokka-akselin hihnapyörä. Muutenhan kiristys tapahtuu lukittua pumppua vasten? Pitäisi ensi viikolla tehdä ko. hommeli.

http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=14353.15

Taitaa heittää linkki takaisin. Ei ainakaan mitään ohjetta löytynyt suoraan. Pitäs Hihna vaihtaa -98 2.5 TDI koneeseen. Ja jos ohjetta löytyisi niin hyvä niin.

löytyykö keneltäkän noita erikoistyökaluja lainaan? Joko läntisellä uudellamaalla tai helsingissä jos sattuu olemaan niin voin hakea ja tuoda. jotan pientä vuokraakin voin maksaa. Olisi tuo remppa edessä ja en viitsisi noita itselleni hankkia. Voi laittaa vaikka privalla jos ei tänne halua laittaa.

Jos vähänkin on öljyinen jakopään puoli niin vaihda suosiolla samalla öljypumpun tiiviste. Tein pojan autoon pari viikkoa sitten vastaavan homman ja parin päivän päästä öljypumpun tiivisteen välistä tuli lähes norona ölyt ulos. Samaa kuulin muutamalta vw asentajalta etteivät hallista olleet autoa saaneet ulos kun lammikko oli alla. Nyt kahteen 2.5 TDI koneeseen tehnyt puolen vuoden sisällä " tuplasti" hihnan vaihdon kun en samalla tuota öp tiivistettä vaihtanut. Joko huonoa tuuria tai sattumaa.

Taitaa heittää linkki takaisin. Ei ainakaan mitään ohjetta löytynyt suoraan. Pitäs Hihna vaihtaa -98 2.5 TDI koneeseen. Ja jos ohjetta löytyisi niin hyvä niin.

Nuo vanhan volvolandian sivut ovat olleet pois pelistä jo miltei neljän vuoden ajan ja se uudempi versiokin katosi bittitaivaaseen reilu vuosi sitten.

Tuo vanha domain on hankittu vrcf ry:lle sen jälkeen kun edellinen omistaja sen jätti tuuliajolle. Joten nykyään vanhan landian linkitykset ohjaavat tänne vrcf:n foorumille, jottei satunnaiset tiedonetsijät jäisi kokonaan vaille apua.

Jos vähänkin on öljyinen jakopään puoli niin vaihda suosiolla samalla öljypumpun tiiviste. Tein pojan autoon pari viikkoa sitten vastaavan homman ja parin päivän päästä öljypumpun tiivisteen välistä tuli lähes norona ölyt ulos. Samaa kuulin muutamalta vw asentajalta etteivät hallista olleet autoa saaneet ulos kun lammikko oli alla. Nyt kahteen 2.5 TDI koneeseen tehnyt puolen vuoden sisällä " tuplasti" hihnan vaihdon kun en samalla tuota öp tiivistettä vaihtanut. Joko huonoa tuuria tai sattumaa.

En nyt äkkiä hokannut oliko tässä ketjussa jo pulinaa tästä, sinänsä oikeasta huomautuksesta. Huomionarvoista ö-pumpun tiivisteenvaihdossa on se että teetättää aika paljon lisätyötä, eli öljypohjakin on irroitettava kun pumppu on samalla koneen "etupää". Tämä taas teetättää mm. ohjaustehostimen putkien kanssa taiteilua kun ne menevät ihanasta siitä öljypohjan alta, helpointa on pistää putket poikki ja helmillä takas kasaan. Kannattaa kyllä tehdä kuten tuossa jo ansiokkaasti on mainittu, menee sitten taas pari hihnanväliä. Toivottavasti.