Volvo V60 D6 Hybridi

Se olen huomannut kun lähtee kuumalla kelillä ajamaan hybrid-asennossa, eli ilmastointi on päällä, näyttää lukemaa 40 km, mutta kun painan pure-asentoon, ilmastointi sammuu, nousee lukema heti 45 km:iin.

Taidat olla asian ytimessä. Hybrid-moodilla moottori saattaa jopa lähteä käyntiin, ettei matkustajielle tule vilu. Pure-moodilla auto kuluttaa mahdollisimman vähän sähköä. Aamulla lämmittelen auton sähköllä lämpimäksi ja ajan pure-moodilla töihin. Puhaltimen vielä kun laittaa pienemmälle, niin lämpöä ei puhalleta pois ihan ekan kilsan aikana.

En Volvoista tiedä, mutta uuden sähkö Opelin kohdalla valmistajan edustaja sanoi että suurin osa ilmastoinnista siinä käytetään akuston jäähdyttämiseen eikä matkustamon jäähdyttämiseen. Varsinkin pikalatauksissa akustoa pitää jäähdyttää paljon.

Kaveri tuumasi, ettei noita kompuraongelmia olisi enää 2016 mallista eteenpäin, onko tosiaan näin?

Onkos täällä kuinka moni harrastanut ns. asiointilatausta? Toimiiko normaalisti? Itsellä tuntuu olevan hankalassa löytää toimivaa laturia... Ainakin 10 asemaa on nyt tehnyt sitä että lähtee lataamaan, mutta katkaisee heti, kuulee ihan kun aseman releet naksuu päälle-pois. Muutama asema tehnyt sitä että lataa n. 15-20min ja sitten loppuu, asema ilmoittaa punaista (virhe) ja auto keltaista. Piuhat irti ja takasin kiinni niin homma jatkuu... Yhden paikan tähän mennessä löytänyt jossa ongelmitta ladattu yli tunti. Mukana tulleella normipistokelaturilla homma toimii normaalisti. 

No mutta nyt on kuvattu juuri se mitä tässä on perheen kanssa ihmetelty kesästä asti. Käytin jopa sähkäriä tarkastamassa autotallin pistorasian, jota käytetään auton lataamiseen. Oireet yleisten latauspisteiden kohdalla on tällä hetkellä juuri kuvailemasi kaltaiset. Kotona schukoliittimellä lataillessa kaapelin releet naksuu kanssa ja lataus pätkii. En ole vielä tohtinut viedä lekurille, mutta kaippa se tässä ohjelmassa alkaa jo ihan pikapuoliin olla...

Edit: Huolto varattuna. Nyrkkipajalla, jossa noin muuten ymmärretään Volvojen päälle, todettiin heti kättelyssä että kannattanee kääntyä merkkikorjaamon puoleen. Soitto merkkihuoltoon poiki vianselvitys ajan. Pelonsekaisin tuntein sinne siis. 

Kaveri tuumasi, ettei noita kompuraongelmia olisi enää 2016 mallista eteenpäin, onko tosiaan näin?

Kysyin tästä, kun vein kompuran korjaukseen tänään. Ei pidä paikkaansa omamekaanikon mukaan, sama hybriditekniikka kuin aikaisemmissa vuosimalleissa. Noissa bensahybrideissä on eri tekniikka ja niissä ei tätä vikaa ole.

Saas nähdä, kunka kauan kestää tämä 5. kompura 8. kuukauteen, taas oli anturivika, sama kuin edellisessä 10vrk kestäneessä.

No mutta nyt on kuvattu juuri se mitä tässä on perheen kanssa ihmetelty kesästä asti. Käytin jopa sähkäriä tarkastamassa autotallin pistorasian, jota käytetään auton lataamiseen. Oireet yleisten latauspisteiden kohdalla on tällä hetkellä juuri kuvailemasi kaltaiset. Kotona schukoliittimellä lataillessa kaapelin releet naksuu kanssa ja lataus pätkii. En ole vielä tohtinut viedä lekurille, mutta kaippa se tässä ohjelmassa alkaa jo ihan pikapuoliin olla...

Edit: Huolto varattuna. Nyrkkipajalla, jossa noin muuten ymmärretään Volvojen päälle, todettiin heti kättelyssä että kannattanee kääntyä merkkikorjaamon puoleen. Soitto merkkihuoltoon poiki vianselvitys ajan. Pelonsekaisin tuntein sinne siis. 

Sama vika oli vanhempien luona ladatessa. Ongelma korjautui kääntämällä töpseli rasiassa toisin päin.

No mutta nyt on kuvattu juuri se mitä tässä on perheen kanssa ihmetelty kesästä asti. Käytin jopa sähkäriä tarkastamassa autotallin pistorasian, jota käytetään auton lataamiseen. Oireet yleisten latauspisteiden kohdalla on tällä hetkellä juuri kuvailemasi kaltaiset. Kotona schukoliittimellä lataillessa kaapelin releet naksuu kanssa ja lataus pätkii. En ole vielä tohtinut viedä lekurille, mutta kaippa se tässä ohjelmassa alkaa jo ihan pikapuoliin olla...

Edit: Huolto varattuna. Nyrkkipajalla, jossa noin muuten ymmärretään Volvojen päälle, todettiin heti kättelyssä että kannattanee kääntyä merkkikorjaamon puoleen. Soitto merkkihuoltoon poiki vianselvitys ajan. Pelonsekaisin tuntein sinne siis. 

Lisätäänpä tähän että sillä schukolla ladatessa katkasee latauksen mullakin jos työnnän 13A virralla, mutta 8A virralla, mitä yleisimmin käytän, lataa ihan normaalisti tyhjistä täyteen... Kerrohan mitä merkkarilla sanottiin kun olet käynyt... Oma menee nyt laatikkoöljyjen vaihtoon ja yhden oven keylessin johtosarjan vaihtoon kanssa kunhan saan ajan varattua. Samalla ajattelin itsekin tätä latausongelmaa tutkituttaa...

Sama vika oli vanhempien luona ladatessa. Ongelma korjautui kääntämällä töpseli rasiassa toisin päin.

Tämä vika ilmeni myös minulla.
Eli ostin Telewellin schuko-type 2 laturin ja kolmen kuukauden jälkeen tuli vika ettei enää ladannut. Kääntämällä schukon toisinpäin kaikki toimii normaalisti. Oli yhteydessä Telewelliin ja epäilivät että pistoke on rikki. Vaihdoin sen, mutta sama vika on edelleen....

Siis vaihdoit pistokkeen siihen latausjohtoon? Ymmärtääkseni ko. latausjohdon pistokkeen sisään on leivottu lämpötila-anturi. Taidat kyllä tarkoittaa pistorasiaa 

Siis vaihdoit pistokkeen siihen latausjohtoon? Ymmärtääkseni ko. latausjohdon pistokkeen sisään on leivottu lämpötila-anturi. Taidat kyllä tarkoittaa pistorasiaa 

Ihan perus schuko pistotulppa. Ei mitään antureita.

Edit. ja sama ongelma ilmeni siis kaikissa muissakin kokeilemissa pistorasioissa, joten pistorasiassa vika ei pitäisi olla

Erikoista. Kyllä mulle kerrottiin tuosta Telewellin latausjohdosta nimenomaan se että sen elektroniikka mittaa pistokkeen lämpötilaa. Sekin tuntuu oudolta että suosittelivat takuunalaisen johdon pistokkeen omatoimista vaihtamista 

Osaisko joku kertoa mikä jäähdytin neste näihin käy

Erikoista. Kyllä mulle kerrottiin tuosta Telewellin latausjohdosta nimenomaan se että sen elektroniikka mittaa pistokkeen lämpötilaa. Sekin tuntuu oudolta että suosittelivat takuunalaisen johdon pistokkeen omatoimista vaihtamista 

Unohtakaa nuo tarvike laturit. Minulla oli Duosida jolla kanssa välillä akku jäi lataamatta. Sain käytettynä VOlvon Alkuperäisen säädettävän Mennekes laturin ja aina on akku täynnä ilma mitään ongelmia, Saksasta saa myös näitä jotka on kiinteässä käytössä kotona nyt. 4m kaapeli työpaikka latausta varten. Itse otin ton esl e-mobilitystä tilatun kaapeli 8m niin yltää hyvin pihassa, mutta saa myös 4metrisenä. Toimii todella luotettavasti. EI kannata aina ottaa sitä halvinta koska jotainhan se hintakin jo kertoo tuotteen laadusta. Tuo johdossa oleva mötikkä missä nuo led indikaattorit on on juurikin samanlainen mitä volvo myy nykyään eli tästä 13A versio jos ei hlua suomesta ostaa 10A tai 8A versiota. Ainut huonopuoli on että johdon pätkä shukotulpasta mötikkään on 1,4m pitkä.

https://esl-emobility.com/de/mennekes-35201100001-35105-ladekabel-mobile-ladestation-3kw-13a-4m.html

Mainittakoon että mulla ei ole ollut mitään ongelmia tuon em. laturin kanssa. Latausvirtana on käytetty lähes kaikkia variaatioita. Auto on tosin uudempi  T8.

Osaisko joku kertoa mikä jäähdytin neste näihin käy

Olen tarkistanut , että minulla se ainakin on vihreää, mutta olisi kiva tietää varmaksi se tyyppi.